信號(hào)工(車站與區(qū)間)中級(jí)工題庫及答案

信號(hào)工(車站與區(qū)間)中級(jí)工題庫

-、選擇題

1.6502電氣集中的選岔網(wǎng)采用(B>[321020201]

(A)串聯(lián)傳遞(B)并聯(lián)傳遞(C)串并聯(lián)傳遞(D)上下傳遞

2.道岔組合、信號(hào)組合、(C)組合是6502電氣集中的三種基本組合類型。

[311000000]

(A)電源(B)軌道(C)區(qū)段(D)盡頭

3.單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕做變通按鈕使用時(shí)，(C)吸起。[321020201]

(A)AJt2AJt(B)1AJtAJt(01AJt2AJtAJt(D)1AJt2AJt

4.(B)不屬于敵對(duì)進(jìn)路。[333000000]

(A)同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路

(B)同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路

(C)同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路

(D)同?咽喉區(qū)對(duì)向重迭的調(diào)車進(jìn)路

5.組合架側(cè)面電源與組合架零層(D)的配線，采用了環(huán)接電源的方法。

[322030203]

(A)D01、D02(B)DOkD03(C)D02、D03(D)DOkD02、D03

6.引導(dǎo)信號(hào)開放后車未接近，軌道電路故障突然自動(dòng)恢復(fù)，該區(qū)段的道岔(B)

解鎖。[323020201]

(A)能(B)不能(C)可能(D)有1組解鎖。

7.在辦理向站線的接車進(jìn)路且進(jìn)站信號(hào)開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時(shí)進(jìn)

站信號(hào)機(jī)顯示(A)o[323020201]

(A)紅燈(B)紅燈和月白燈(C)黃燈(D)綠燈

8.當(dāng)單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕作終端使用時(shí)，(D)。[321020201]

(A)AJt2AJt(B)1AJtAJt(01AJt2AJtAJt(D)1AJt2AJt

9.感應(yīng)調(diào)壓器按冷卻方式可以分為(A)o[331000000]

(A)2種(B)3種(C)4種(D)5種

10.一般把控制臺(tái)上全站共用且操作機(jī)會(huì)較多或應(yīng)急性的按鈕的單元布置在軌道

光帶的（B）o[322010201]

(A)上方(B)下方(C)左側(cè)(D)右側(cè)

11.引導(dǎo)按鈕繼電器電路,按壓引導(dǎo)按鈕，(A)勵(lì)磁并自閉。[321020201]

(A)YAJ(B)YJJ(C)YXJ(D)AJ

12.DCJ(FCJ)勵(lì)磁吸起后,在(D)復(fù)原。[322020201]

(A)始端JXJ勵(lì)磁后(B)道岔轉(zhuǎn)換后

(C)終端JXJ勵(lì)磁后(D)SJ落下時(shí)

13.6502電氣集中進(jìn)路選擇繼電器JXJ吸起后，在(B)時(shí)復(fù)原。[322020201]

(A)終端AJ落下(B)KF-共用-Q斷電

(ODCJ或FCJ落下(D)始端AJ落下

14.列車進(jìn)路上的開始繼電器KJ,在(A)后復(fù)原。[322020201]

(A)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖(B)信號(hào)開放

(C)信號(hào)關(guān)閉(D)最后一個(gè)道岔區(qū)段解鎖

15.ZP.Y2-18型移頻自動(dòng)閉塞軌道電路在晴天做分路試驗(yàn)，用0.06Q電阻線分路

時(shí)，在接收盤的“接入”孔上測(cè)試，一般電壓為幾十毫伏，最大不應(yīng)超過(B)0

[321010101]

(A)90mV(B)100mV(C)llOmV(D)120mV

16.()調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕可兼做列車進(jìn)路的變通按鈕。[321010201]

(A)單置、差置(B)并置、差置(C)并置(D)單置、差置、并置

17.差置調(diào)車信號(hào)機(jī)ZJ的電路中1LJ和2LJ接點(diǎn)的作用是()。[321020201]

(A)實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉(B)防止調(diào)車尾追列車

(0檢查敵對(duì)進(jìn)路未建立(D)防止同時(shí)向無岔區(qū)段調(diào)車

18.當(dāng)出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)發(fā)車方向且向主要線路發(fā)車時(shí)，()吸起。[321020201]

(A)ZXJ(主信號(hào)繼電器)(B)XFJ(信號(hào)輔助繼電器)

(01111和2乂1(D)ZXJ、XFJ、LXJ

19.DX組合的燈為()繼電器。[311020201]

(A)JWXC-1700(B)JWXC-H340(C)JWJXC-1700(D)JZXC-480

20.6502電氣集中，調(diào)車進(jìn)路輔助開始繼電器FKJ和終端繼電器ZJ的勵(lì)磁順序

是()□[323020201]

(A)FKJ先吸起(B)ZJ先吸起

(C)進(jìn)路左邊的先吸起(D)進(jìn)路右邊的先吸起

21.6502大站電氣集中，進(jìn)路在接近鎖閉狀態(tài)，應(yīng)能辦理人工解鎖，待信號(hào)關(guān)閉

后，接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路延時(shí)()解鎖。[323010201]

(A)10s(B)30s(C)lmin(D)3min

22.在8網(wǎng)絡(luò)線上用串接()前接點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)對(duì)另一咽喉區(qū)沒有建立迎面敵對(duì)進(jìn)

路的檢查。[322020201]

(A)GJJ(B)ZCJ(OSJ(D)ZJ

23.檢查信號(hào)機(jī)開放可能性的網(wǎng)絡(luò)線是()o[322020201]

(A)7線(B)8線(C)9線(D)ll線

24.在進(jìn)路遇有超限絕緣時(shí)，應(yīng)把檢查條件加在()0[323030101]

(A)QJJ電路，由9線檢查(B)XJ電路，由11線檢查

(OXJJ電路，由8線檢查(D)XJ電路，由7線檢查

25.信號(hào)輔助繼電器的工作網(wǎng)絡(luò)是()網(wǎng)絡(luò)線。[321020201]

(A)8(B)9(Oil(D)13

26.6502電氣集中選擇組選八字第一筆雙動(dòng)道岔的反位時(shí)，用()網(wǎng)絡(luò)線。

[321020201]

(A)l、2⑻3、4(C)5、6(D)7、8

27.進(jìn)路中道岔斷表示，不能辦理取消和人工解鎖進(jìn)路。可()0[322020201]

(A)取消進(jìn)路(B)人工解鎖(C)區(qū)段故障解鎖(D)正常解鎖

28.LXZ組合的KJ為()繼電器。[321020201]

(A)JWXC-1700(B)JWXC-H340(C)JWJXC-1700(D)JZXC-480

29.目前6502電氣集中用的控制臺(tái)是()控制臺(tái)。[321010201]

(A)屏幕(B)單元(C)按鈕(D)面板

30.排進(jìn)路過程中，道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，如有車輛駛?cè)氲啦韰^(qū)段，因道岔控制電路()

的極性接點(diǎn)能保持不動(dòng)，所以道岔能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。[323020201]

(A)1DQJ(B)1DQJ保持吸起和2DQJ(C)2DQJ(D)1DCJ和2DCJ

31.鎖閉繼電器SJ實(shí)現(xiàn)()鎖閉形式。[321020201]

(A)l種(B)2種(C)3種(D)4種

32.場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線兩端設(shè)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，必須使股道上的發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)所防

護(hù)的進(jìn)路長(zhǎng)度等于或大于（），否則不準(zhǔn)設(shè)置接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。[321030202]

（A）400m（B）800m（C）1000m（D）1200m

33.在SJ電路中，F(xiàn)DGJ接點(diǎn)的作用是（）0[323020201]

（A）防止閃白光帶（B）防止輕型車跳動(dòng)時(shí)錯(cuò)誤解鎖

（C）檢查QJJ電路完整（D）實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉

34.在有兩個(gè)發(fā)車口的車站往主要發(fā)車口發(fā)車時(shí)，為了防止出站信號(hào)機(jī)開放一個(gè)

綠燈前有先閃一下兩個(gè)綠燈的現(xiàn)象，電路中采用的安全措施是（）。

[333020201]

（A）LXJ先于ZXJ吸起（B）LXJ先于XFJ吸起

（0ZXJ先于XFJ吸起（D）ZXJ先于LXJ吸起

35.排一條發(fā)車進(jìn)路需按壓（）按鈕。[321010201]

（A）l個(gè)（B）2個(gè)（02至3個(gè)（D）4個(gè)

36.6502電氣集中在辦理取消進(jìn)路和人工解鎖時(shí)，（）在進(jìn)路未解鎖前?直保

持吸起。[322020201]

（A）ZQJ（B）ZRJ（C）QJ（D）LAJ

37.6502電氣集中在排列進(jìn)路過程中，進(jìn)路始端按鈕表示燈在（）熄滅。

[322020201]

（A）進(jìn)路鎖閉后（B）XJ吸起后（C）方向電源無電后（D）選路完畢后

38.6502電氣集中調(diào)車*11在（）時(shí)，XJJ1-2線圈自閉電路接在8網(wǎng)絡(luò)線上。

[322020201]

（A）JYJ落下、QJ吸起（B）JYJ吸起（C）XJ吸起（D）QJ落下

39.6502電氣集中在12線上串接QJJ第二組接點(diǎn)其作用是（）。[322020201]

（A）防止提前解鎖（B）防止道岔中途轉(zhuǎn)換

（C）防止迂回電流（D）保證供電

40.辦理人工解鎖時(shí)，QJ的落下時(shí)機(jī)是（）o[321020201]

（A）KF-ZQJ-Q無電-QJI（B）1RJJt-QJI

（C）XJJI-QJI（D）KZ-RJ-H無電-QJI

41.6502電氣集中KJ復(fù)原的時(shí)機(jī)是（）o[322020201]

(A)進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后(B)進(jìn)路鎖閉后

(C)信號(hào)開放后(D)進(jìn)路內(nèi)所有的區(qū)段解鎖后

42.接車方向的并置調(diào)車信號(hào)機(jī)作阻攔信號(hào)，此時(shí)ZJ吸起所檢查的條件電源是

()0[32202021]

(A)KF-DFJ-Q(B)KF-DJJ-Q(0旺一列共4)“y(D)KF-共用-Q

43.辦理D3往D17調(diào)車進(jìn)路(見圖1),如果在10線上的D13ZJ第三組中接點(diǎn)斷

線，車列正常通過后會(huì)()0[333020201]

(圖1)

(A)9-15DG區(qū)段白光帶不滅

(B)17-23DG區(qū)段白光帶不滅

(C)全部白光帶熄滅

(D)9-15DG區(qū)段和17-23DG區(qū)段白光帶不滅

44.按壓接車方向調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕后可供下列電源中的()0[321020201]

(A)KZ-列共-Q(B)KZ-共用-Q(C)KF-DJJ-Q(D)KF-DFJ-Q

45.如圖2中以D17為終端調(diào)車時(shí)D17ZJ自動(dòng)復(fù)原的條件是()。[323020201]

(圖2)

(A)23/251SJ吸起(B)17/191SJ吸起

(023/252SJ吸起(D)23/251DCJ落下

46.進(jìn)路排列表示燈電路中并接有四個(gè)方向繼電器的第()接點(diǎn)。[321020201]

(A)5組(B)6組(07組(D)8組

47.如圖3中接車方向調(diào)車信號(hào)機(jī)D3的FKJ勵(lì)磁時(shí)，所用負(fù)電源是()。

[321020201]

(圖3)

(A)KF-LFJ-Q(B)KF-DJJ-Q(C)KF-LJJ-Q(D)KF-共用-Q

48.5/72DCJ自動(dòng)復(fù)原的條件是()0[321020201]

(A)5/71SJ落下(B)5/72SJ落下

(C)KZ-ZQJ-H有電(D)KF-共用-Q有電

49.辦理D3往IG的長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路時(shí)，有關(guān)的FKJ、KJ動(dòng)作順序應(yīng)是()。

[321020201]

(A)FKJ自左向右，KJ自右向左順序吸起

(B)FKJ、KJ均為自左向右順序吸起

(C)FKJ、KJ均為自右向左順序吸起

(D)FKJ自右向左，KJ自左向右順序吸起

50.在選雙動(dòng)道岔反位時(shí)，1DQJ的勵(lì)磁條件是通過()的接點(diǎn)接入KF。

[322020201]

(A)1FCJ62(B)1DCJ63(C)2FCJ62(D)2DCJ63

51.在分線盤上XI(或X2)與X3線端子測(cè)電壓判斷道岔表示故障,當(dāng)交流2V左右、

直流為0V時(shí)，可判斷為()0[333020201]

(A)室外二極管擊穿短路(B)室外斷線(C)室內(nèi)斷線(D)電容短路

52.接車方向單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕作為發(fā)車方向調(diào)車進(jìn)路變通按鈕時(shí)，其AJ用

()作為勵(lì)磁條件之一。[332000000]

8)奸一共用刀(B)KF-DFJ-Q

(0KZ-列共-DJJ-Q(D)KZ-列共-DFJ-Q

53.6502電氣集中四線制道岔定位無表示，定位表示繼電器顫動(dòng)，說明()。

[333020201]

（A）室外開路（B）室內(nèi)表示電路電容故障

（C）室內(nèi)繼電器開路（D）室外二極管開路

54.6502電氣集中DXJ復(fù)原的時(shí)機(jī)是（）。[322020201]

（A）進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后（B）進(jìn)路鎖閉后

（C）信號(hào)開放后（D）進(jìn)路內(nèi)所有的區(qū)段解鎖后

55.發(fā)車方向單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕作為接車方向調(diào)車進(jìn)路變通按鈕時(shí)，其AJ用

（）為勵(lì)磁條件之一。[332010201]

缶）口-共用刀（B）KF-DFJ-Q

（0KZ-列共-LFJ-Q（D）KZ-列共-DJJ-Q

56.6502電氣集中列車信號(hào)繼電器的緩放是靠（）。[322020201]

（A）一般繼電器（B）緩入型繼電器（C）阻容元件（D）電感

57.在控制臺(tái)中，股道上最短的光帶不得少于（）單元。[321010201]

（A）2個(gè)（B）4個(gè)（C）6個(gè)（D）10個(gè)

58.6502電路選岔電路中，能證明整條進(jìn)路已被全部選出而勵(lì)磁吸起的繼電器是

（）0[323020201]

（A）ZJ（B）最左端的JXJ（C）最右端的JXJ（D）FKJ

59.6502電路中傳遞繼電器的1-2線圈在（）的情況下起作用。[322020201]

（A）取消解鎖（B）正常解鎖（C）故障解鎖（D）調(diào)車中途返回解鎖

60.單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕作始端使用時(shí)，（）吸起。[321020201]

（A）AJ、2AJ（B）1AJ、AJ（C）1AJ、2AJ、AJ（D）1AJ、2AJ

61.6502電氣集中進(jìn)路選擇繼電器JXJ吸起后，在（）時(shí)復(fù)原。[321020201]

（A）始端按鈕繼電器落下（B）終端按鈕繼電器落下

（C）KF-共用-Q斷電（D）道岔操縱繼電器落下

62.6502電氣集中9網(wǎng)絡(luò)線的正極性電源KZ是從（）接入。[321020201]

（A）進(jìn)路左邊（B）進(jìn)路右邊（C）進(jìn)路始端（D）進(jìn)路終端

63.6502電氣集中調(diào)車信號(hào)繼電器口乂＞1受（）控制。[321020201]

（A）8線（B）8線和11線（C）9線（D）ll線

64.6502電氣集中列車信號(hào)繼電器1^1受（）控制。[321020201]

（A）8線（B）8、11線（09線（D）ll線

65.進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時(shí)，進(jìn)路上的道岔不應(yīng)再轉(zhuǎn)換，此時(shí)對(duì)道岔實(shí)行的鎖閉為

（）。[322020201]

（A）區(qū)段鎖閉（B）故障鎖閉（C）進(jìn)路鎖閉（D）引導(dǎo)總鎖閉

66.左向運(yùn)行的進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車信號(hào)主組合的類型圖應(yīng)選用（）。[321020201]

（A）A-1/LXZ（B）A-2/LXZ（OB-l/LXZ（D）B-2/LXZ

67.對(duì)于（）的車站，組合的排列順序應(yīng)選用“S”型排列法。[321030203]

（A）咽喉區(qū)道岔群數(shù)目較大（B）咽喉區(qū)道岔群數(shù)目較小

（C）咽喉區(qū)距離較短（D）咽喉區(qū)距離較長(zhǎng)

68.QJ平時(shí)處于（）狀態(tài)。[321020201]

（A）落下（B）吸起（C）保持（D）鎖閉

69.排D9往IG的調(diào)車進(jìn)路見圖4,如果在13網(wǎng)絡(luò)線D13的ZJ61-62接點(diǎn)接觸不

好，車列正常通過進(jìn)路后，控制臺(tái)上的現(xiàn)象是（）?[322020201]

（圖4）

（A）9T5DG區(qū)段仍亮白光帶，其余滅燈

（B）9T5DG、17-23DG區(qū)段仍亮白光帶，其余熄滅

（C）全部白光帶熄滅

（D）17-23DG區(qū)段亮白光帶，其余熄滅

70.凡是進(jìn)路的始端部位都應(yīng)設(shè)（）取消繼電器QJ。[321030101]

（A）一個(gè)（B）二個(gè)（C）三個(gè)（D）四個(gè)

71.調(diào)車信號(hào)輔助組合DXF主要用于（）。[321020201]

（A）調(diào)車信號(hào)機(jī)（B）盡頭型調(diào)車信號(hào)機(jī)

（0單置調(diào)車信號(hào)機(jī)及變通按鈕（D）差置調(diào)車信號(hào)機(jī)

72.進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路共有（）線。[322020201]

（A）8條（B）9條（012條（D）14條

73.在有二個(gè)發(fā)車方向時(shí)，出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用（）組合。[321020201]

（A）LXZ（B）1LXF（C）LXZ、1LXF（D）LXZ、2LXF

74.列車信號(hào)主組合LXZ共有六張類型圖，其圖號(hào)A-2/LXZ中“A”表示（）。

[321030204]

（A）進(jìn)站（B）出站（C）一個(gè)發(fā)車方向（D）二個(gè)發(fā)車方向

75.根據(jù)平行進(jìn)路斷線法規(guī)律，優(yōu)先道岔在左側(cè)，撇型道岔斷開（）控制電源。

[321020201]

（A）l線（B）2線（C）3線（D）4線

76.單動(dòng)道岔組合共有四張類型圖，其中彎股（反位）在上直股在下，且是第一筆

道岔的圖號(hào)為（）o[321030204]

（A）1/DD（B）2/DD（C）3/DD（D）4/DD

77.6502電氣集中5、6線上串有下列三組繼電器接點(diǎn)正確的是（）。

[321020201]

（A）QJJ、XJJ、DGJ（B）QJJ、CJ、DGJ

（C）QJJ、CJ、FDGJ（D）QJ、CJ、DGJ

78.列車開始繼電器LKJ自閉電路中并有（）繼電器接點(diǎn)。[321030203]

（A）l個(gè)（B）2個(gè)（03個(gè)（D）4個(gè)

79.信號(hào)檢查繼電器XJJ利用8線上串接KJ后接點(diǎn)和ZJ后接點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)（）。

[322020201]

（A）本咽喉沒有建立敵對(duì)進(jìn)路（B）另一咽喉區(qū)沒未建立敵對(duì)進(jìn)路

（0選排一致（D）本咽喉沒有建立進(jìn)路

80.道岔啟動(dòng)電路中1DQJ的1-2線圈串入道岔動(dòng)作電路的作用有（）。

[321020201]

（A）1種（B）2種（C）3種（D）4種

81.區(qū)段檢查繼電器QJJ、GJJ是掛在9線上，電路中的DBJ或FBJ的第2組接點(diǎn)

是（）用的。[321020201]

（A）檢查道岔位置（B）參與道岔位置檢查

（0區(qū)分站場(chǎng)形狀（D）檢查敵對(duì)進(jìn)路

82.（）時(shí)，進(jìn)路上軌道區(qū)段的解鎖順序是從始終至終端方向逐段解鎖。

[322010201]

(A)取消進(jìn)路(B)人工解鎖(C)正常解鎖(D)故障解鎖

83.辦理調(diào)車進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路終端經(jīng)過()的前接點(diǎn)向網(wǎng)路發(fā)送KZ或KF電源。

[322020201]

(A)ZJ(B)ZCJ(C)XJJ(D)JXJ

84.6502電氣集中利用(^的()在正常解鎖時(shí)，接通解鎖網(wǎng)絡(luò)使下一區(qū)段的LJ

得以正常動(dòng)作。[333020201]

(A)快動(dòng)(B)正常動(dòng)作(C)緩動(dòng)(D)落下

85.進(jìn)站、出站、進(jìn)路或通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均

視為()信號(hào)。[313000000]

(A)正常行進(jìn)(B)減速(C)停車(D)錯(cuò)誤

86.四線制道岔在分線盤上XI(或X2)與X3線端子測(cè)量電壓，判斷道岔表示電路

故障，當(dāng)測(cè)得交流為105V、直流為0V,可判斷為()0[323020201]

(A)室外二極管擊穿造成短路(B)室外斷線

(C)室內(nèi)斷線(D)電容短路

87.信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅燈時(shí)()0[322020201]

(A)LXJI、DXJI、DJt(B)LXJt、DXJt、DJI

(C)LXJt、ZXJt、2LQJUDJt(D)LXJI、DXJt、DJt

88.6502電氣集中選岔電路中，始端的()吸起與方向電源配合使LKJ或FKJ勵(lì)

磁并自閉。[322020201]

(A)JXJ(B)ZJ(C)AJ(D)KJ

89.6502電氣集中選岔電路中，終端JXJ吸起與方向電源配合，使()勵(lì)磁并自

閉。[322020201]

(A)JXJ(B)ZJ(C)AJ(D)KJ

90.6502電氣集中繼電器組合架的零層，其()端子板供控制臺(tái)與室內(nèi)聯(lián)系電

路用。[321030203]

(A)07-011(B)08-012(C)09~013(D)010?013

91.6502電氣集中1LJ和2LJ(),正常排列進(jìn)路時(shí)，本區(qū)段不顯示白光帶，信

號(hào)不能開放。[333010201]

(A)錯(cuò)誤保留吸起(B)吸起(C)落下(D)保留

92.6502電氣集中鎖閉進(jìn)路時(shí)，()吸起，切斷兩個(gè)LJ的自閉電路，使它們均

落下，點(diǎn)亮該區(qū)段的白光帶。[321020201]

(A)QJJ(B)GJJ(C)XJJ(D)CJ

93.6502電氣集中故障解鎖時(shí)，1LJ和2LJ同時(shí)隨()吸起而勵(lì)磁并自閉。

[322020201]

(A)QJJ(B)GJJ(C)XJJ(D)CJ

94.6502電氣集中正常排列進(jìn)路時(shí)，()吸起，切斷ZCJ的自閉電路。

[322020201]

(A)QJJ(B)GJJ(C)XJJ(D)SJ

95.6502電氣集中正常排列進(jìn)路時(shí)，()吸起，ZCJ勵(lì)磁并自閉。[322020201]

(A)QJJ(B)GJJ(C)XJJ(D)SJ

96.6502電氣集中正常解鎖時(shí)，F(xiàn)DGJ落下，用其后接點(diǎn)接通()勵(lì)磁電路，使

其勵(lì)磁并自閉。[323020201]

(A)QJJ(B)GJJ(C)XJJ(D)CJ

97.6502電氣集中正常排列進(jìn)路時(shí)，信號(hào)開放后，()吸起，向10線供KF,接

通QJJ第一條自閉電路。[331020201]

(A)QJJ(B)GJJ(C)XJ(D)CJ

98.6502電氣集中列車接近，()落下，經(jīng)其后接點(diǎn)向10線供KF,接通QJJ

第二條自閉電路。[333020201]

(A)JYJ(B)GJJ(C)XJJ(D)CJ

99.每一分支電纜可串接()信號(hào)機(jī)。[331030203]

(A)4?5架(B)5?6架(C)7?8架(D)8?9架

100.6502電氣集中ZQJ不能勵(lì)磁的故障現(xiàn)象()。[322020201]

(A)辦理取消進(jìn)路手續(xù)時(shí)，總?cè)∠硎緹舨涣?，信?hào)可以取消。

(B)總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均不亮。

(0辦理取消進(jìn)路手續(xù)時(shí)，總?cè)∠硎緹舨涣?且信號(hào)不能取消。

(D)總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均亮。

101.6502電氣集中ZRJ不能勵(lì)磁的故障現(xiàn)象(）。[322020201]

(A)辦理取消進(jìn)路手續(xù)時(shí)，總?cè)∠硎緹舨涣?信號(hào)可以取消。

(B)總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均不亮。

(C)辦理取消進(jìn)路手續(xù)時(shí)，總?cè)∠硎緹舨涣粒倚盘?hào)不能取消。

(D)總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均亮。

102.6502電氣集中控制臺(tái)引來的各種電源線以及從組合架引來的接通道岔表示

電源線,都先連到就近的K,段控制臺(tái)零層4柱端子板上,其中()電源,考慮到

電流較大,還需經(jīng)過匯流排端子轉(zhuǎn)接。[331030203]

(A)KZ、KF、JZ三種電源(B)KZ、KF、DZ三種電源

(C)KZ、KF兩種電源(D)KZ、KF、JF三種電源

103.6502電氣集中組合架六列側(cè)面端子的用途,原則上規(guī)定:除定型網(wǎng)絡(luò)線以外,

組合與組合之間的聯(lián)系用()□[322030203]

(A)01與02(B)02與03(C)03與04(D)06

104.如圖5,建立X至IG接車進(jìn)路，控制臺(tái)的現(xiàn)象是進(jìn)路的始端按鈕點(diǎn)亮穩(wěn)定

燈光，D7A,D9A及終端按鈕均閃光，DI3A不閃光，排列進(jìn)路表示燈點(diǎn)亮，說明()o

[333010201]

(圖5)

(A)13/15/2DCJ或9/11/1DCJ或D13DXF的JXJ沒有吸起

(B)13/15/2DCJ和9/11/1DCJ的JXJ沒有吸起

(C)13/15/2DCJ或瓦,DXF的JXJ沒有吸起

(D)13/15/2DCJ或9/11/1DCJ或加DXF的ZJ沒有吸起

105.6502電氣集中,執(zhí)行組電路中，()吸起，將XJJ接上第8線。[322020201]

(A)KJ(B)FKJ(C)JXJ(D)JYJ

106.6502電氣集中，執(zhí)行組電路中，第8線檢查的基本聯(lián)鎖條件是()o

[333020201]

(A)道岔位置正確，進(jìn)路空閑。

(B)道岔位置正確，敵對(duì)進(jìn)路未建立。

(C)進(jìn)路空閑，敵對(duì)進(jìn)路未建立，信號(hào)正常。

(D)道岔位置正確，進(jìn)路空閑，敵對(duì)進(jìn)路未建立。

107.在控制臺(tái)上區(qū)分7,8,9線故障時(shí)，可在控制臺(tái)上增加辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉操

作，則可根據(jù)原來辦理的進(jìn)路，判斷出故障所處位置，例如：若原來辦理的是接

車進(jìn)路，辦理引導(dǎo)鎖閉后進(jìn)路無白光帶，說明()□[333020201]

(A)9線的QJJ和GJJ故障(B)7線的KJ故障

(08線的XJJ故障(D)9線的GJJ故障

108.控制臺(tái)零層一塊定型配線的端子板，可供()使用，使用后的空余端子也

不再另作它用。[321030203]

(A)一組單動(dòng)道岔(B)一架信號(hào)機(jī)

(0一組單動(dòng)道岔和一架信號(hào)機(jī)(D)一組單動(dòng)道岔和一組雙動(dòng)道岔

109.控制臺(tái)零層，定型配線中，一組雙動(dòng)道岔使用()端子板。[321030203]

(A)l塊(B)2塊(C)3塊(D)4塊

110.列車開始繼電器電路中，()復(fù)原，斷開LKJ勵(lì)磁電路。[321020201]

(A)AJ(B)KJ(C)方向繼電器(D)FKJ

111.列車開始繼電器電路中，信號(hào)開放后，()復(fù)原，斷開LKJ的第一條自閉

電路。[321020201]

(A)AJ(B)KJ(C)方向繼電器(D)FKJ

112.列車開始繼電器電路中，當(dāng)進(jìn)路內(nèi)方第一道岔區(qū)段解鎖后，()復(fù)原，斷

開LKJ第二條自閉電路。[321020201]

(A)AJ(B)KJ(C)方向繼電器(D)FKJ

113.組合架零層配線中，每個(gè)組合架零層能安放()端子板。[321030203]

(A)ll塊(B)12塊(013塊(D)14塊

114.組合架零層配線中，從組合架正面看，從左向右順序編號(hào)，()為電源端

子板。[322030203]

(A)01-03(B)04?06(C)07-08(D)09~013

115.組合架零層配線中，從組合架正面看，從左向右順序編號(hào)，()為熔斷器

端子板。[322030203]

(A)01-03(B)04-06(C)07-08(D)09~013

116.組合架零層配線中，從組合架正面看，從左向右順序編號(hào)，()為供條件

電源用的18柱端子板。[322030203]

(A)01?03(B)04—06(C)07—08(D)09~013

117.下列不屬于故障-安全的方法是()0[322030203]

(A)安全對(duì)應(yīng)法(B)雙斷保護(hù)法(C)獨(dú)立電源法(D)提高電源電壓法

118.輔助開始繼電器電路中，排列列車進(jìn)路時(shí)，()吸起使FKJ勵(lì)磁并自閉。

[321020201]

(A)LKJ(B)KJ(C)JXJ(D)XJJ

119.輔助開始繼電器電路中，排列調(diào)車進(jìn)路時(shí)，始端()吸起后使FKJ勵(lì)磁并

自閉。[322020201]

(A)LKJ(B)KJ(C)JXJ(D)XJJ

120.輔助開始繼電器電路中，重新開放信號(hào)時(shí)，按壓()按鈕，使FKJ勵(lì)磁并

自閉。[323020201]

(A)始端(B)終端(C)列車按鈕(D)調(diào)車按鈕

121.輔助開始繼電器電路中，F(xiàn)KJ不能勵(lì)磁的故障現(xiàn)象是()0[322020201]

(A)始端按鈕閃光后熄滅，不能點(diǎn)亮穩(wěn)定燈光，進(jìn)路不鎖閉

(B)始端?直閃光，不能點(diǎn)亮穩(wěn)定燈光，進(jìn)路不鎖閉

(C)始端先點(diǎn)穩(wěn)定燈光(終端滅燈),接著始端穩(wěn)光自動(dòng)熄滅

(D)始端按鈕點(diǎn)穩(wěn)定燈光，終端按鈕滅燈，進(jìn)路無白光帶

122.輔助開始繼電器電路中，在有道岔轉(zhuǎn)換時(shí)hFKJ不能自閉的故障現(xiàn)象是

()0[332020201]

(A)始端按鈕閃光后熄滅，不能點(diǎn)亮穩(wěn)定燈光，進(jìn)路不鎖閉

(B)始端一直閃光，不能點(diǎn)亮穩(wěn)定燈光，進(jìn)路不鎖閉

(0始端先點(diǎn)穩(wěn)定燈光(終端滅燈)，接著始端穩(wěn)光自動(dòng)熄滅

⑻始端按鈕點(diǎn)穩(wěn)定燈光，終端按鈕滅燈，進(jìn)路無白光帶

123.開始繼電器電路中，進(jìn)路無道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，利用始端()后接點(diǎn)，F(xiàn)KJ的前

接點(diǎn)接通KJ勵(lì)磁電路。[321020201]

(A)LKJ(B)KJ(C)JXJ(D)XJJ

124.股道檢查繼電器電路中，GJJ平時(shí)處于()狀態(tài)。[331020201]

(A)釋放(B)吸起(C)保持(D)鎖閉

125.6502電氣集中，組合架零層XJZ,XJF熔斷器熔斷,則()o[322020201]

(A)有一架及以上信號(hào)復(fù)示器閃光

(B)只有一架信號(hào)復(fù)示器閃光

(C)全站信號(hào)不能開放

(D)?個(gè)咽喉的信號(hào)滅燈

126.6502電氣集中，組合架零層DJZ,DJF熔斷器熔斷，貝卜)。[322020201]

(A)有一組道岔無表示，且有擠岔報(bào)警

(B)有一組及以上道岔無表示，且有擠岔報(bào)警

(C)全站道岔不能操縱

(D)有一組及以上道岔不能操縱

127.6502電氣集中，組合架零層DZ,DF熔斷器熔斷，則()。[323020201]

(A)有一組道岔無表示，且有擠岔報(bào)警

(B)有組及以上道岔無表示，且有擠岔報(bào)警

(C)全站道岔不能操縱

(D)有一組及以上道岔不能操縱

128.凡是進(jìn)路的始端，均設(shè)一個(gè)取消繼電器,、j在()組合內(nèi)。[321030203]

(A)只在LXZ(B)只在DX(C)在DX或LXZ(D)在LXZ或Q

129.只有一個(gè)離去區(qū)段空閑，出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮黃燈時(shí)()o[322020201]

(A)LXJI、DXJI、DJt(B)LXJt、DXJt、DJI

(C)LXJt、ZXJt、2LQJI、DJt(D)LXJI、DXJt、DJt

130.照查繼電器電路中，ZCJ設(shè)置在()□[321020201]

(A)只設(shè)置在1LXF中(B)只設(shè)置在2LXF中

(C)設(shè)置在ILXF或2LXF中(D)設(shè)置在LXZ或1LXZ或2LXF中

131.只有()的按鈕才能兼作相反方向的調(diào)車進(jìn)路的變通按鈕。[323010201]

(A)單置調(diào)車信號(hào)機(jī)(B)并置調(diào)車信號(hào)機(jī)

(0差置調(diào)車信號(hào)機(jī)(D)通過信號(hào)機(jī)

132.只有在變通進(jìn)路上沒有調(diào)車按鈕可兼作變通按鈕的情況下，才特設(shè)一個(gè)

()。[321010201]

(A)變通按鈕(B)單置調(diào)車按鈕(C)并置調(diào)車按鈕(D)差置調(diào)車按鈕

133.方向電源，例如“KZ-共用-H”是通過四個(gè)方向繼電器后接點(diǎn)和()后接點(diǎn)

接通的正極性電源。[321020201]

(A)ZQJ(B)ZRJ(C)1RJJ(D)2RJJ

134,有兩個(gè)離去區(qū)段都空閑，出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮綠燈時(shí)()o[322020201]

(A)LXJI、DXJI、DJT(B)LXJt、DXJt、DJI

(OLXJt、ZXJt、2LQJt>DJt(D)LXJJ、DXJt、DJt

135.在KJ：一線圈的電路中，通過一個(gè)()第七組接點(diǎn)接入負(fù)極性電源。

[322020201]

(A)JXJ(B)XJJ(C)JYJ(D)ZJ

136.6502電氣集中，()是選擇究竟哪一個(gè)區(qū)段可以鎖閉和為解鎖做準(zhǔn)備的。

[323020201]

(A)FKJ(B)QJJ(C)進(jìn)路繼電器(D)SJ

137.6502電氣集中，()是專門檢驗(yàn)解鎖條件的。[322020201]

(A)FKJ(B)QJJ(C)進(jìn)路繼電器(D)SJ

138.6502電氣集中，()是反映進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)或解鎖狀態(tài)用的。[333020201]

(A)FKJ(B)QJJ(C)進(jìn)路繼電器(D)SJ

139.在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，對(duì)每條具體進(jìn)路的電路來說，進(jìn)路的區(qū)分用()接點(diǎn)確定。

[321020201]

(A)DBJ或FBJ(B)DCJ或FCJ(011/或2仃(D)DBJ

140.當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換或發(fā)生擠岔故障，停電或斷線等故障時(shí)，必須保證DBJ和FBJ

落下,因此必須使用()。[332010204]

(A)安全型繼電器(B)有極型繼電器

(C)電碼型繼電器(D)非安全型繼電器

141.在ZQJ與ZRJ的線圈上都并聯(lián)有電容C和電阻R,其作用是為了使繼電器有

()左右的緩放時(shí)間。[321010103]

(A)ls(B)2s(C)3s(D)4s

142.在辦理取消進(jìn)路和人工解鎖時(shí)，要求()在進(jìn)路末解鎖以前一直保持吸起。

[321020201]

(A)XJ(B)QJ(C)ZQJ(D)ZRJ

143.ZCJ失磁落下后，只有進(jìn)路中()解鎖，才能使ZCJ復(fù)原。[322020201]

(A)最末一個(gè)區(qū)段道岔(B)第一個(gè)區(qū)段道岔

(0最末一個(gè)區(qū)段(D)第一個(gè)區(qū)段

144.6502電氣集中控制臺(tái)零層18柱端子第10端子的用途()。[332020201]

(A)道岔按扭CA-12接點(diǎn)(B)列車按鈕LAT2接點(diǎn)

(C)調(diào)車按鈕DA-12接點(diǎn)(D)按鈕表示燈L燈

145.選平行進(jìn)路要用()。[321020201]

(A)分線法(B)斷線法(C)選岔電路(D)選路法

146.6502電氣集中，()是用來區(qū)分黃與雙黃顯示的。[321020201]

(A)ZXJ(B)TXJ(C)DXJ(D)LXJ

147.6502電氣集中，()是用來區(qū)分綠與黃的顯示。[321020201]

(A)ZXJ(B)TXJ(C)DXJ(D)LXJ

148.CTCS-2車站列控中心設(shè)備接地電阻一般不大于()-[311050203]

(A)3Q(B)4Q(C)5Q(D)10Q

149.CTCS-2車站列控電源屏供電電壓應(yīng)在AC220V-()內(nèi)。[312050203]

(A)230V(B)235V(C)240V(D)250V

150.CTCS-2車站列控中心機(jī)柜UPS持續(xù)供電時(shí)間不小于()-[332010104]

(A)20min(B)25min(C)30min(D)50min

151.CTCS-2列控地面設(shè)備阿爾斯通LEU電源板為整個(gè)LEU提供電源，輸入標(biāo)稱

電壓為DC()□[331050203]

(A)12V(B)24V(C)36V(D)110V

152.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿移動(dòng)()(推或拉，在檢查柱與檢查塊每側(cè)間隙為

1.5mm條件下)，動(dòng)接點(diǎn)應(yīng)退出靜接點(diǎn)組，切斷表示電路。[331010204]

(A)5.7mm?7.5mm(B)5.7mm~8mm(C)5.7mm?8.5mm(D)5.7mm?9mm

153.三相電動(dòng)機(jī)電源線中，任意兩根線對(duì)調(diào)會(huì)使電動(dòng)機(jī)()。[333010204]

(A)轉(zhuǎn)速變慢(B)轉(zhuǎn)速變快(C)不轉(zhuǎn)(D)反轉(zhuǎn)

154.直流電動(dòng)機(jī)按勵(lì)磁方式的不同，可以分為()類型。[331010102]

(A)l種(B)2種(C)3種(D)4種

155.出站信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈電路至少需要（）電纜。[322030203]

（A）5芯（B）6芯（C）7芯（D）8芯

156.自動(dòng)閉塞設(shè)備中，當(dāng)任--元件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時(shí)，均不得出現(xiàn)

（）0[321030204]

（A）升級(jí)顯示（B）紅燈顯示（C）綠燈顯示（D）無燈顯示

157.兩站間同方向有兩列車以上的列車，彼此間以兒個(gè)閉塞分區(qū)相隔離而運(yùn)行

時(shí)，稱為（）?[321030204]

（A）間隔運(yùn)行（B）追蹤運(yùn)行（C）相對(duì)運(yùn)行（D）運(yùn)行時(shí)隔

158.移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送盒的輸出功率，依據(jù)機(jī)車信號(hào)的接收靈敏度以及在軌道電

路最不利的調(diào)整狀態(tài)和分路狀態(tài)下，應(yīng)能準(zhǔn)確地發(fā)送信息，并能穩(wěn)定地動(dòng)作機(jī)車

信號(hào)設(shè)備，確定為（）0[321010103]

（A）9.5W（B）10W（C）13W（D）13.5W

159.對(duì)于移頻設(shè)備站內(nèi)發(fā)送盒與區(qū)間發(fā)送盒，以下說法中（）是正確的。

[321010103]

（A）原理不相同，功放級(jí)相同（B）原理不相同，功放級(jí)也不相同

（0原理和功放級(jí)都相同（D）原理相同，功放級(jí)不相同

，,電阻并聯(lián)可以（）o[232000000]

（A）分壓（B）分流（C）阻抗（D）容抗

161.移頻電源檢測(cè)盒的報(bào)警電路是由四個(gè)電壓檢測(cè)電路和四個(gè)光電耦合器組成

的（）電路構(gòu)成的。[321010103]

（A）與門（B）與非門（C）或門（D）異或門

162.為了滿足移頻接收設(shè)備采用雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用，必須在限放前增加一級(jí)（）電

路。[321010103]

（A）放大（B）反相（C）射級(jí)跟隨器（D）阻容耦合

163.雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的返還系數(shù)?般要求大于（）,此值越大，設(shè)備的抗干擾能

力越強(qiáng)。[321010103]

（A）75%（B）85%（090%（D）95%

164.電阻串聯(lián)可以（）。[232000000]

（A）分壓（B）分流（C）阻抗（D）容抗

165.移頻地面發(fā)送設(shè)備，當(dāng)交流電壓在220土22V范圍內(nèi)變動(dòng)時(shí)，載頻漂移不大

于()。[321010103]

(A)±3Hz(B)±4Hz(C)±5Hz(D)9Hz

166.移頻衰耗器初級(jí)線圈1、2的輸入阻抗Z1為4Q?4.5Q,當(dāng)RT從0變到8

時(shí),此值變化范圍在()之間。[321010103]

(A)4。?4.3Q(B)4.12。?4.6Q

(04.12Q-4.74Q(D)4.12Q?4.85Q

167.當(dāng)交流電壓為242V(直流電壓為24.5V),移頻發(fā)送盒負(fù)載電阻為0.85Q時(shí),

功放輸出電壓應(yīng)不小于()=[321010101]

(A)2.IV(B)5.6V(C)13V(D)13.6V

168.檢修移頻發(fā)送盒時(shí)要求上、下邊頻頻偏均不大于()。[321010103]

(A)±4Hz(B)±5Hz(C)±5.5Hz(D)±6Hz

169.ZP?W】T8型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞設(shè)備，通過發(fā)送、接收電纜盒的電纜補(bǔ)償,

使實(shí)際電纜長(zhǎng)度與模擬電纜長(zhǎng)度之和為()，以利于移頻信號(hào)的傳輸和調(diào)整。

[312010103]

(A)10km(B)17.5km(C)19km(D)21km

170.ZD9轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)滾輪在動(dòng)作板上滾動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)片尖端離開速動(dòng)片上平面的間隙

應(yīng)為()□[312010204]

(A)0.3mm~0.8mm(B)0.7mm(C)0.3mm?2mm(D)

171.移頻自動(dòng)閉塞交流電壓的允許波動(dòng)范圍是()。[321010101]

(A)±15V(B)±18V(C)±20V(D)±22V

172.18信息N+l移頻自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)送盒的輸出功率為()o[321010101]

(A)10VA(B)20VA(C)30VA(D)40VA

173.ZD9轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)鎖閉桿從終端往回移動(dòng)，鎖閉桿斜面與檢查柱斜面接觸后，鎖

閉桿再移動(dòng)()時(shí)，表示接點(diǎn)組應(yīng)可靠斷開開關(guān)的常閉接點(diǎn)。[331010204]

(A)12mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm

174.載頻中心為550Hz時(shí)，移頻波的能量主要分布在495Hz、605Hz頻率的附近,

這說明頻偏為()0[321010103]

(A)50Hz(B)55Hz(C)60Hz(D)65Hz

175.繼電半自動(dòng)閉塞電源停電恢復(fù)時(shí)?，只有用()辦理，方能使閉塞機(jī)恢復(fù)。

[333030204]

(A)事故按鈕(B)總?cè)斯そ怄i按鈕(C)總?cè)∠粹o(D)總定位按鈕

176.繼電半自動(dòng)閉塞采用架空線時(shí)，其直流電阻每條公里()。[331010103]

(A)9Q(B)11Q(C)14Q(D)20Q

177.繼電半自動(dòng)閉塞采用架空線時(shí)，其直流電阻經(jīng)運(yùn)用腐蝕后最大不超過()。

[331010103]

(A)10.7Q(B)12.7Q(C)13.7Q(D)14.7Q

178.自動(dòng)站間閉塞，當(dāng)列車出發(fā)后，出站信號(hào)機(jī)應(yīng)()o[321030204]

(A)自動(dòng)關(guān)閉(B)手動(dòng)關(guān)閉

(C)經(jīng)值班員聯(lián)系后關(guān)閉(D)自動(dòng)開放

179.自動(dòng)站間閉塞，當(dāng)列車出發(fā)后，閉塞解除前，兩站向該區(qū)間的出站信號(hào)機(jī)

()。[322030204]

(A)不得再次開放(B)可以再次開放(C)自動(dòng)關(guān)閉(D)滅燈

180.自動(dòng)站間閉塞，列車到達(dá)接車站，經(jīng)過檢查區(qū)間空閑后，閉塞()o

[322000000]

(A)自動(dòng)解除(B)手動(dòng)解除

(C)經(jīng)過值班員聯(lián)系后解除(D)不需解除

181.區(qū)間正線上的()須與有關(guān)信號(hào)機(jī)或閉塞設(shè)備聯(lián)鎖。[321000000]

(A)軌道電路(B)點(diǎn)燈單元(C)道岔(D)機(jī)車信號(hào)

182.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙，在解鎖時(shí)不小于([321010204]

(A)0.2mm(B)1.2mm(C)1.5mm(D)2mm

183.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙，在鎖閉時(shí)為()0[321010204]

(A)0.3mm?1.7mm(B)0.5mm~l.7mm(C)0.3mm?2mm(D)1mm?3mm

184.在無任何道岔動(dòng)作時(shí)，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源對(duì)地電流不得大于()-

[323010102]

(A)0.5mA(B)1mA(C)1.5mA(D)2mA

185.繼電器電源對(duì)地電流不得大于()。[323010101]

(A)lmA(B)1.5mA(C)2mA(D)10mA

186.下列關(guān)于接地導(dǎo)線說法錯(cuò)誤的是()o[312010209]

(A)接地導(dǎo)線上嚴(yán)禁設(shè)置開關(guān)(B)接地導(dǎo)線上嚴(yán)禁設(shè)置熔斷器或斷路器

(C)可以用鋼軌代替地線(D)嚴(yán)禁用鋼軌代替地線

187.把兩個(gè)5Q的電阻串聯(lián)與10Q的電阻并聯(lián)則總電阻為()o[222000000]

(A)5Q(B)10Q(C)15Q(D)20Q

188.在晶體三極管放大電路中，晶體三極管最高電位的一端應(yīng)該是()。

[322010102]

(A)PNP型的基極(B)NPN的基極(C)PNP型的發(fā)射極(D)NPN的發(fā)射極

189.對(duì)于半波整流電路，整流系數(shù)為()。[332010102]

(A)0.45(B)0.60(C)0.75(D)0.9

190.放大電路的靜態(tài)工作點(diǎn)，是指輸入信號(hào)()管子的工作點(diǎn)。[332010102]

(A)為零時(shí)(B)為正時(shí)(C)為負(fù)時(shí)(D)很好

191.晶閘管的額定電流是導(dǎo)通狀態(tài)的平均電流，即：正弦半波的()。

[332010102]

(A)平均電流(B)有效電流(C)峰值電流(D)直流電流

192.在單相橋式整流電路中，若電源變壓器二次電壓為100V,則負(fù)載電壓為

()0[322010102]

(A)45V(B)50V(C)90V(D)100V

193.線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小與線圈中()。[322010102]

(A)磁通的大小成正比

(B)磁通的大小成反比

(C)磁通的大小無關(guān)，而與磁通的變化率成正比

(D)磁通的大小無關(guān)，而與磁通的變化率成反比

194.放大器在工作時(shí)，造成工作點(diǎn)不穩(wěn)定的各種因素中()是主要因素。

[322010102]

(A)溫度變化(B)電源波動(dòng)(C)晶體管老化(D)負(fù)載變化

195.在電感線圈中，采用磁心可使線圈圈數(shù)大大減少，從而()，而且還可以

縮小線圈的體積。[322010102]

(A)減少了線圈電阻，有利于Q值的提高(B)減少了線圈電阻

(C)增加了線圈電阻，有利于值的提高(D)增加了線圈電阻

196.當(dāng)用晶體三極管做調(diào)制型直流放大器的調(diào)制器時(shí)，有人把管子的e反接，這

種作法是()0[332010102]

(A)不正確的，易于損壞晶體管(B)調(diào)制器時(shí)，e正接和反接均可

(C)正確的，可減少殘余電壓(D)無關(guān)緊要

197.IP地址是()o[232000000]

(A)Internet中的子網(wǎng)地址(B)接入Internet的主機(jī)地址

(C)接入Intenet的局域網(wǎng)編號(hào)(D)Internet中網(wǎng)絡(luò)資源的地理位置

198.個(gè)人計(jì)算機(jī)申請(qǐng)了帳號(hào)并采用PPP撥號(hào)方式接入Internet網(wǎng)后，該機(jī)()。

[212000000]

(A)擁有固定的IP地址(B)沒有自己的IP地址

(0擁有獨(dú)立的IP地址(D)擁有Internet服務(wù)商主機(jī)的P地址

199.ZD9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于()。[321010204]

(A)3.8S(B)5.5S(C)8S(D)9S

200.ZD9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源電壓為直流()0[322010102]

(A)160V(B)180V(C)200V(D)220V

201.ZD9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)工作電流不大于()o[322010102]

(A)1A(B)2A(C)3A(D)4A

2O2.ZD9T7O/4k型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流為()。[323010102]

(A)1.9A-2.3A(B)2.0A-2.5A(C)2.2A?2.6A(D)2.3A?2.9A

203.ZD9-A220/2.5k型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流為()。[323010102]

(A)1.9A-2.3A(B)2.0A-2.5A(C)2.2A?2.6A(D)2.3A?2.9A

204.ZD9轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器的動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于?()0

[322010204]

(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm

205.ZD9轉(zhuǎn)轍機(jī)用手扳動(dòng)自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)，其擺動(dòng)量不大于()o

[333010204]

(A)1mm(B)2mm(C)3.5inm(D)4mm

206.ZD9轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不小于()o[333010204]

(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm

207.ZD9轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)爪落下前，動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)內(nèi)有竄動(dòng)時(shí)，應(yīng)保證接點(diǎn)接觸深

度不少于()。[333010204]

(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm

208.ZD9轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)檢查柱因故落在桿上平面時(shí)，動(dòng)接點(diǎn)環(huán)的斷電距離應(yīng)大于

()0[332010204]

(A)1mm(B)2.5mm(C)3.5mm(D)4mm

209.ZD9-B,D、E轉(zhuǎn)轍機(jī)檢查柱與表示桿檢查塊缺口之間間隙之和為()。

[331010204]

(A)1mm(B)2.5mm(C)4mm(D)8mm

210.ZD9-A轉(zhuǎn)轍機(jī)檢查柱與表示桿檢查塊缺口之間間隙之和為()。

[331010204]

(A)1mm(B)2.5mm(C)4mm(D)8mm

21LZD9轉(zhuǎn)轍機(jī)擠脫器擠脫力應(yīng)調(diào)整為()0[331010204]

(A)25kN±lkN(B)25kN±2kN(C)28kN±lkN(D)28kN±2kN

212.ZD9轉(zhuǎn)轍機(jī)擠岔時(shí),表示接點(diǎn)動(dòng)接點(diǎn)環(huán)的斷電距離應(yīng)大于()o

[331010204]

(A)1.5mm(B)2.5mm(C)3mm(D)4mm

213.道岔集中修周期??般為(),由鐵路局確定。[211010203]

(A)3年