2023年一級建造師之一建市政公用工程實務真題練習試卷A卷附答案

2023年一級建造師之一建市政公用工程實務真題練習試卷A卷附答案

單選題（共50題）1、根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008），土方路基壓實度檢測的方法是（）。A.環(huán)刀法、灌砂法和灌水法B.環(huán)刀法、鉆芯法和灌水法C.環(huán)刀法、鉆芯法和灌砂法D.灌砂法、鉆芯法和灌水法【答案】A2、纜線綜合管廊采用（）方式建設。A.獨立分艙B.單艙C.雙艙D.淺埋溝道【答案】D3、關于淺埋暗挖法施工隧道土方開挖的總原則，下列說法中正確的是（）A.預支護、預加固一段，開挖一段B.支護一段，開挖一段C.封閉成環(huán)一段，支護一段D.預支護一段、封閉成環(huán)一段【答案】A4、下列屬于地下連續(xù)墻特點的有（）。A.剛度大，開挖跨度大B.變位較大，隔水性好C.可鄰近建筑物、構筑物使用，環(huán)境影響小D.造價適中【答案】C5、目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法為（）。A.車轍試驗B.馬歇爾試驗C.殘留馬歇爾試驗D.凍融劈裂試驗【答案】B6、施工質量控制中，進行不合格讓步接收時，工程施工項目部應向（）提出書面讓步接收申請。A.發(fā)包方B.監(jiān)理C.總包方D.質量監(jiān)督部門【答案】A7、橋梁施工時合龍段說法錯誤的是（）A.合龍前應觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關系B.合龍段的混凝土強度宜提高一級C.合龍段長度宜為2mD.宜在一天中氣溫最高時澆筑【答案】D8、預應力混凝土管道最低點應設置（）A.排水孔B.排氣孔C.注漿孔D.溢漿孔【答案】A9、以下選項中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點的是()。A.路基施工以人工作業(yè)為主，機械配合為輔B.施工區(qū)域內的專業(yè)類型多、結構物多、各專業(yè)管線縱橫交錯C.專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，導致施工變化多D.施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大【答案】A10、工程建設要通過環(huán)境評估，其中市政公用工程主要涉及城市（）保護問題。A.噪聲和振動B.水資源和生態(tài)C.自然環(huán)境和水環(huán)境D.噪聲和大氣污染【答案】C11、采用敞口式（手掘式）頂管機時，應將地下水位降至管底以下不小于（）處，并應采取措施，防止其他水源進入頂管的管道。A.1.0mB.0.3mC.0.5mD.0.2m【答案】C12、在以下所列的給水處理工藝中，（）是處理高濁度水的常用工藝流程。A.預沉→混凝→沉淀→過濾→消毒B.混凝→接觸過濾→消毒C.混凝→沉淀→過濾→消毒D.混凝→沉淀→消毒【答案】A13、在設超高的平曲線段，碾壓攤鋪無機結合料，下列碾壓順序正確的是()。A.自外側向內側碾壓B.自內側向外側碾壓C.自路基中心向兩邊同時進行D.自路基兩邊向中心進行【答案】B14、基層材料應根據(jù)道路交通等級和路基（）來選擇。A.承載能力B.抗沖刷能力C.變形協(xié)調能力D.抗彎能力【答案】B15、淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降較大的是（）。A.正臺階法B.CRD法C.全斷面法D.雙側壁導坑法【答案】D16、EVA、PE類聚合物改性瀝青混合料的廢棄溫度為（）°C。A.165B.175C.185D.195【答案】D17、（2017年真題）給水與污水處理廠試運行內容不包括（）。A.性能標定B.單機試車C.聯(lián)機運行D.空載運行【答案】A18、關于構筑物混凝土的施工，以下說法錯誤的是（）。A.砂和碎石要連續(xù)級配，含泥量不能超過規(guī)范要求B.對于大型給排水混凝土構筑物，合理設置后澆帶有利于控制施工期間的較大溫差與收縮應力，減少裂縫C.在滿足混凝土運輸和布放要求前提下，要盡可能增大入模坍落度D.對于地下工程，拆模后及時回填土控制早期、中期開裂【答案】C19、（2016年真題）在行車荷載作用下產生板體作用，抗彎拉強度大、彎沉變形很小的路面是（）路面。A.瀝青混合料B.次高級C.水泥混凝土D.天然石材【答案】C20、預制樁的接樁不宜使用的連接方法是（）。A.焊接B.法蘭連接C.環(huán)氧類結構膠連接D.機械連接【答案】C21、水泥混凝土路面的養(yǎng)護時間一般宜為()。A.3～7B.7～10C.10～14D.14～21【答案】D22、大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃氣管道壓力一般為（）。A.高壓AB.高壓BC.中壓AD.中壓B【答案】B23、下面關于箱涵頂進工藝流程正確的是（）。A.工作坑開挖→工程降水→后背制作→滑板制作→鋪設潤滑隔離層→箱涵制作B.工程降水→后背制作→工作坑開挖→滑板制作→鋪設潤滑隔離層→箱涵制作C.工程降水→工作坑開挖→后背制作→鋪設潤滑隔離層→滑板制作→箱涵制作D.工程降水→工作坑開挖→后背制作→滑板制作→鋪設潤滑隔離層→箱涵制作【答案】D24、雨期面層施工說法正確的是（）A.應該堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少B.下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透C.堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患D.水泥混凝土路面應快振、抹面成型【答案】D25、燃氣管道設計壓力大于5kPa，嚴密性試驗壓力為設計壓力的（）倍，且不得小于0.1MPa，穩(wěn)壓時間為（）h，修正壓降不超過（）Pa，即為合格。A.1.15，24，133B.1.25，24，133C.1.15，2，125D.1.25，2，125【答案】A26、關于掛籃設計和組裝，說法不正確的是（）。A.掛籃質量與梁段混凝土的質量比值控制在0.3~0.5B.施工、行走時的抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.5C.允許最大變形（包括吊帶變形的總和）為20mmD.斜拉水平限位系統(tǒng)和上水平限位安全系數(shù)不得小于2【答案】B27、施工組織設計的核心部分是（）。A.管理體系B.質量安全保證計劃C.技術規(guī)范及檢驗標準D.施工方案【答案】D28、關于隧道工程中馬頭門施工要求，說法錯誤的是（）。A.破除豎井井壁順序，宜先拱部、再側墻、最后底板B.馬頭門標高不一致時，宜遵循“先低后高”的原則C.一側掘進10m后，可開啟另一側馬頭門D.馬頭門處隧道應密排三榀格柵鋼架【答案】C29、基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素，當基坑邊坡土體中的剪應力大于土體的（）強度時，邊坡就會失穩(wěn)坍塌。A.抗扭B.抗拉C.抗壓D.抗剪【答案】D30、（2017年真題）市政工程竣工驗收前,建設單位應請（）對施工資料進行預驗收。A.監(jiān)理單位B.工程質量監(jiān)督機構C.設計單位D.城建檔案管理機構【答案】D31、關于安全檢查表（SCL）說法錯誤的是（）。A.使用SCL表可有效發(fā)現(xiàn)和查明各種危險和隱患B.使用SCL表可監(jiān)督規(guī)章制度的執(zhí)行情況C.填寫SCL表需要填寫檢查時間、檢查人和直接負責人D.檢查結果受人為影響較大，對檢查者要求較高【答案】D32、拱橋的矢跨比是（）。A.反映拱橋斷面特性的指標B.計算矢高于計算跨徑之比C.凈矢高與凈跨徑之比D.計算跨徑與計算矢高之比【答案】B33、改性瀝青路面的攤鋪和碾壓溫度為（）A.攤鋪溫度不低于150°，碾壓開始溫度不低于140°B.攤鋪溫度不低于160°，碾壓終了溫度不低于90°C.攤鋪溫度不低于150°，碾壓開始溫度不低于80°D.攤鋪溫度不低于140°，碾壓開始溫度不低于90°【答案】B34、（2012年真題）在松軟含水地層，施工條件困難地段修建隧道。且地面構筑物不允許拆遷，宜先考慮（）。A.明挖法B.盾構法C.淺埋暗挖法D.新奧法【答案】B35、熱拌瀝青混合料施工相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位()以上。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m【答案】B36、燃氣管道的氣密性試驗持續(xù)時間一般不少于（），實際壓力降不超過允許值為合格。A.4hB.12hC.24hD.48h【答案】C37、對于特殊過程的質量控制，以下說法正確的是（）。A.對工程施工項目質量計劃規(guī)定的特殊過程，可不設置質量控制點B.編制的作業(yè)指導書，應經(jīng)項目部或企業(yè)技術負責人審批后執(zhí)行。C.不太成熟的工藝應安排試驗，編制成作業(yè)指導書，根據(jù)情況進行首件（段）驗收D.編制的作業(yè)指導書，應經(jīng)監(jiān)理工程師審批后執(zhí)行【答案】B38、（2016年真題）大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫按深度不同分為表面裂縫、深層裂縫和（）三種。A.收縮裂縫B.貫穿裂縫C.應力裂縫D.結構裂縫【答案】B39、路堤加筋的主要目的是（）。A.提高路堤的穩(wěn)定性B.加大路堤的坡度C.減小路基與構造物之間的不均勻沉降D.提高路堤的承載力【答案】A40、下列關于瀝青路面施工錯誤的是（）。A.普通瀝青混合料在施工時，對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復壓，厚度大，則采用低頻高幅，厚度小，高頻低幅。對于改性瀝青路面采用振動壓路機施工也應該滿足這一碾壓原則B.采用梯隊作業(yè)方式攤鋪時應選用熱接縫，將已鋪部分留下100~200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實C.改性瀝青SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應復查其級配，且不得采用輪胎壓路機碾壓，以防混合料被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油。D.瀝青混合料不宜使用石棉纖維。纖維穩(wěn)定劑應在250°C高溫條件下不變質?！敬鸢浮緼41、新興城區(qū)多采用（）排水系統(tǒng)。A.完全分流制B.截流式C.合流制D.混流制【答案】A42、（2013年真題）場地地面空曠、地址條件較好、周圍無需要保護的建（構）筑物時，應優(yōu)先采用基坑施工方法（）。A.放坡開挖B.鋼板樁支護C.鉆孔灌注樁支護D.地下連續(xù)墻支護【答案】A43、施工成本目標控制主要依據(jù)之一的（）是根據(jù)項目施工的具體情況制定的施工成本控制方案，是施工成本控制的指導文件。A.成本目標B.成本核算C.成本計劃D.成本分析【答案】C44、（2018年真題廣東海南）關于混凝土路面模板安裝的說法，正確的是（）。A.使用軌道攤鋪機澆筑混凝土時應使用專用鋼制軌模B.為保證模板的穩(wěn)固性應在基層挖槽嵌入模板C.鋼模板應順直、平整，每2m設置1處支撐裝置D.支模前應核對路基平整度【答案】A45、作為重力式水泥土墻時，應采用（）檢查水泥土攪拌樁的單軸抗壓強度、完整性和深度。A.鉆芯法B.超聲波C.開挖方法D.淺部開挖樁頭【答案】A46、箱涵頂進穿越鐵路路基時，應（）開挖和頂進。A.在列車運行間隙B.連續(xù)C.快速D.慢速【答案】A47、（2013年真題）關于降噪排水路面說法，正確的是（）。A.磨耗層采用SMA混合料B.上面層采用OGFC瀝青混合料C.中面層采用間斷級配瀝青混合料D.底面層采用間斷級配混合料【答案】B48、采用土工合成材料加筋，以提高路堤的()。A.強度B.剛度C.穩(wěn)定性D.抗老化性【答案】C49、水泥穩(wěn)定土基層材料選擇錯誤的是（）。A.應采用初凝時間大于3h，終凝時間不小于6h的32.5級及以上普通硅酸鹽水泥B.應采用32.5級及以上礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥C.宜選用粗粒土、中粒土D.用作基層時粒料最大粒徑不宜超過37.5mm【答案】A50、不屬于施工組織設計內容的是（）。A.施工成本計劃B.施工部署C.質量保證措施D.施工方案【答案】A多選題（共20題）1、城鎮(zhèn)道路路基正式進行壓實前，有條件時應做試驗段，其目的有（）A.確定路基預沉量值B.合理選用壓實機具C.按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)D.確定路基寬度內每層攤鋪速度E.選擇壓實方式【答案】ABC2、（2010年真題）深厚的濕陷性黃土路基，可采用（）處理。A.堆載預壓法B.換土法C.強夯法D.排水固結法E.灰土擠密法【答案】BC3、關于供熱管道安裝前準備工作的說法，正確的有（）。A.管道安裝前，應完成支、吊架的安裝及防腐處理B.管道的管徑、壁厚和材質應符合設計要求，并經(jīng)驗收合格C.管件制作和可預組裝的部分宜在管道安裝前完成D.補償器應在管道安裝前先與管道連接E.安裝前應對中心線和支架高程進行復核【答案】ABC4、注漿加固可采用（）方法檢測加固地層均勻性。A.標準貫入B.輕型靜力觸探C.鉆芯法D.面波E.開挖法【答案】ABD5、有關高架橋結構與運行特點的說法，錯誤的有（）A.經(jīng)軌交通列車的運行速度快，運行頻率低，維修時間長B.高架橋應考慮管線設置或通過要求，并設有緊急進出通道C.高架橋大都采用預應力或部分預應力混凝土結構，構造復雜，結構標準D.高架橋坂位布置應符合城鎮(zhèn)規(guī)劃要求E.高架橋應設有降低振動和噪聲的系統(tǒng)【答案】AC6、為降低工程成本，提高競爭力，施工組織設計必須努力做到（）。A.周到細致B.費用經(jīng)濟C.技術先進D.統(tǒng)籌規(guī)劃E.科學合理【答案】BC7、地鐵隧道之間的聯(lián)絡通道起（）作用。A.安全疏散乘客B.隧道排水C.防水D.消防E.隧道止水【答案】ABD8、綜合管廊主要施工方法（）等。A.現(xiàn)澆法B.明挖法C.蓋挖法D.盾構法E.錨噴暗挖法【答案】BCD9、無機結合料穩(wěn)定基層質量檢驗項目主要有（）.A.集料級配B.混合料配合比C.面層厚度D.彎沉值E.含水量【答案】AB10、（2020年真題）關于因不可抗力導致相關費用調整的說法，正確的有（）。A.工程本身的損害由發(fā)包人承擔B.承包人人員傷亡所產生的費用，由發(fā)包人承擔C.承包人的停工損失，由承包人承擔D.運至施工現(xiàn)場待安裝設備的損害，由發(fā)包人承擔E.工程所需清理、修復費用，由發(fā)包人承擔【答案】ACD11、在初步施工組織設計專家論證中，（）等屬于橋梁結構拆除時的安全問題。A.體系轉換中橋體突然斷裂B.拆除時支架的過大變形C.需保留結構的加固措施D.附近交通導行E.施工人員的安全【答案】AB12、綜合管廊分為（）。A.干線綜合管廊B.支線綜合管廊C.纜線綜合管廊D.節(jié)點綜合管廊E.分支綜合管廊【答案】ABC13、（）必須經(jīng)嚴密性試驗合格后方可投入運行。A.污水管道B.雨污水合流管道C.濕陷土地區(qū)雨水管道D.流沙地區(qū)雨水管道E.巖石地區(qū)雨水管道【答案】ABCD14、（2012年真題）下列指標中，不屬于瀝青路面使用指標的是（）。A.透水性B.平整度C.變形量D.承載能力【答案】AC15、關于水泥混凝土道路基層的作用，闡述正確的是（）。A.防止或減輕由于唧泥產生板底脫空和錯臺等病害B.減少路基不均勻凍脹對混凝土層面產生的不利影響C.減少路基體積變形對混凝土面層產生的不利影響D.改善接縫的傳荷能力E.調節(jié)路基可能產生的不均勻沉降【答案】ABCD16、填料式補償器主要由（）組成。A.帶底腳的套筒B.端頭封堵C.插管D.填料E.活接【答案】ACD17、再生瀝青混合料性能試驗指標有（）。A.空隙率B.飽和度C.殘留馬歇爾穩(wěn)定度D.凍融劈裂抗拉強度比【答案】ABD18、選擇施工方法的依據(jù)正確的有（）。A.工程特點B.質量要求C.工期要求D.文明施工E.安全要求【答案】AC19、（2013年真題）構筑物滿水實驗前必須具備的條件有（）。A.池內清理潔凈B.防水層施工完成C.預留洞口已臨時封堵D.防腐層施工完成E.構筑物強度滿足設計要求【答案】AC20、（2013年真題）引起長條形基坑縱向土體滑坡事故的原因主要有（）。A.坡度過陡B.雨期施工C.邊坡加固D.排水不暢E.坡腳擾動【答案】ABD大題（共10題）一、某公司中標承建一座城市跨線橋工程，主橋為全鋼結構，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項目部進入現(xiàn)場后，在不影響道路、管線施工且水、電、熱供應方便的地域設置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉庫；確定了現(xiàn)場臨時存放梁件的場所。項目部依據(jù)設計要求確定了主體結構施工方案：將鋼橋分塊進行預制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。所編制的包括臨時占路專項方案和吊裝運輸專項方案的施工組織設計在報審過程中遭到了質疑，經(jīng)過專家論證、修改、補充后方被批準實施。問題：1．主體結構施工方案確定前還應進行哪些必要的準備工作2．補充該工程應編制的專項施工方案。3．鋼結構橋梁吊裝前應做哪些準備工作4．工地焊接時應按什么順序進行【答案】1．準備工作應包括：(1)應沿線調研，選擇運輸路線，編制吊裝專項方案。(2)應根據(jù)調研結果，確定鋼橋預制的縱橫向分割方案，采用建模(模擬)計算確定施工參數(shù)?？键c應為鋼梁制作和吊裝內容，屬于實踐性較強的考題。考生應注意背景介紹，結合有關技術標準進行分析作答。城市施工區(qū)域地下各種市政管線復雜且軍用、專用光纜等縱橫交錯，應事先走訪產權單位、沿線及配合單位，制定施工方案；以便在運輸和吊裝過程中，確保各種管線的安全。應根據(jù)選用的吊機能力、運輸能力(條件)及工廠制作、吊裝現(xiàn)場的實際情況調研，方可確定鋼橋預制的縱橫向分割方案；特別要考慮分割后鋼梁的穩(wěn)定性及橋梁整體的拱度和分割后剛性變化對拱度的影響，通過模擬計算或建模計算，確定或修正分割后單片鋼梁的制造預拱度。除背景資料介紹的準備工作外，可參照教材有關內容來補充施工組織設計確定前的準備工作。2．還應補充：交通導行專項方案、臨時支架專項方案、高空焊接專項方案、涂裝專項方案等?？键c應為專項施工方案內容，屬于工程實踐性較強的考題。本題問的是專項施工方案，應包括施工專項方案和安全專項方案，應依據(jù)有關規(guī)定和實踐經(jīng)驗作答。本工程鋼梁構件較寬、體型較大，在運輸和吊裝過程中會涉及城市大件運輸路線：道路、橋梁的交通安全專項方案，支架與吊裝施工安全專項方案，需要分析后給出答案，不要盲目按照安全專項方案回答。需要專家論證的安全專項方案工程范圍：(1)承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700kg以上；(2)起重量300kN及以上的起重設備安裝工程；(3)跨度大于36m及以上的鋼結構安裝工程。因此本工程應編制3個安全專項方案，需要專家論證或審批事項。交通導行方案應經(jīng)交通管理部門和道路權屬部門審批；焊縫探傷檢驗和涂裝方案應符合設計要求和《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ2的有關規(guī)定。這些專項施工方案也需要技術論證。3．吊裝前應做準備工作：臨時支架安全性檢查、運輸路線巡查、吊車試吊、鋼梁場內試拼、現(xiàn)場測量放線等?？键c應為鋼梁安裝前檢查內容即準備工作。本題與前題同屬于填補型考題即保證考試通過率而設置的，雖然有分數(shù)限制，考生應盡可能多答。除參考答案外，可補充：二、【背景資料】A公司中標某市城區(qū)高架路工程第二標段。本工程包括高架橋梁、地面輔道及其他附屬工程：工程采用工程量清單計價，并在清單中列出了措施項目；雙方簽訂了建設工程施工合同，其中約定工程款支付方式為按月計量支付：并約定發(fā)生爭議時向工程所在地仲裁委員會申請仲裁。對清單中某措施項目，A公司報價100萬元。施工中，由于該措施項目實際發(fā)生費用為180萬元，A公司擬向業(yè)主提出索賠。業(yè)主推薦B公司分包鉆孔灌注樁工程，A公司審查了B公司的資質后，與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過程中，由于B公司操作人員違章作業(yè)，損壞通訊光纜，造成大范圍通訊中斷，A公司為此支付了50萬元補償款。A公司為了應對地方材料可能漲價的風險，中標后即與某石料廠簽訂了價值400萬元的道路基層碎石料的采購合同，約定了交貨日期及違約責任（規(guī)定違約金為合同價款的5％）并交付了50萬元定金。到了交貨期，對方以價格上漲為由提出中止合同，A公司認為對方違約，計劃提出索賠。建設工程教育網(wǎng)提供施工過程中，經(jīng)業(yè)主同意，為保護既有地下管線，增加了部分工作內容，而原清單中沒有相同項目。工程竣工，保修期滿后，業(yè)主無故拖欠A公司工程款，經(jīng)多次催要無果。A公司計劃對業(yè)主提起訴訟。問題：1．在投標報價階段，為既不提高總價且不影響中標，又能在結算時得到更理想的效益，組價以后可以做怎樣的單價調整？A公司就措施項目向業(yè)主索賠是否妥當？說明理由。2．本工程是什么方式的計價合同？它有什么特點？3．A公司應該承擔B公司造成損失的責任嗎？說明理由。4．A公司可向石料廠提出哪兩種索賠要求？并計算相應索賠額。5．背景資料中變更部分的合同價款應根據(jù)什么原則確定？【答案】本案例第1問主要考查投標報價的策略，在投標報價階段，為不影響中標，又能在結算時得到理想的效益，投標人確定球合單價時，應根據(jù)招標施工田及說明，仔細地校對、核對工程數(shù)量后方可確定報價，如不平衡報價法：對于能夠早日收回工程款的項目（如灌注樁等）、預計今后工程量會增加的項目、沒有工程量只填單價的項目可以適當提高單價，對于后期項目、工程量可能減少的項目可適當降低單價。措施項目清單可作調整。采用工程量清單計價法時，招標人通常僅列出措施費項目或不列項目，這種情況下投標人應依據(jù)標書中的施工方案計算措施費，規(guī)避施工措施費考慮不足帶來的風險。措施項目清單一經(jīng)報出，即被認為包含了所有應該發(fā)生的措施項目全部費用，沒有列項的，認為分攤在其他單價中。本工程為單價合同(2分)，單價合同的特點是單價優(yōu)先(1分)，工程量清單中數(shù)量是參考數(shù)量（1分)。本案例第3問主要考奎施工價段合同履約與管理。履行分包合同時，承包方應當就承包項目向發(fā)包方負責；分包方就分包項目向承包方負責；因分包方過失給發(fā)包方造成損失，承包方承擔連帶責任。A公司可以根據(jù)分包合同追究B公司的經(jīng)濟責任，由B公司承擔50萬元的經(jīng)濟損失。(1)雙倍返還定金(選擇定金條款），索賠額為50X2萬元=100萬元(2分)。(2)支付違約金并返回定金(選擇違約金條款），索賠額為(400X5%+50)萬元=70萬元(3分)。本案例第5問主要考查工程變更的計價方法。因工程量清單漏項或非承包人原因導致的工程變更，造成增加新的工程量清單項目，其對應的綜合單價按下列方法確定合同中已有適用的綜合單價，按合同中已有的綜合單價確定；合同中有類似的綜合單價，參照類似的綜合單價確定；合同中沒有適用或類似的綜合單價，由承包人提出綜合單價，經(jīng)發(fā)包人確認后執(zhí)行。A公司不能對業(yè)主提起訴訟(1分)。因為雙方在合同中約定了仲裁的條款(2分),不能提起訴訟。A公司可以向工程所在地的仲裁委員會申請仲裁(1分），如業(yè)主不執(zhí)行仲裁,則可以向人民法院申請強制執(zhí)行(1分)。三、【背景資料】A單位承建一項污水泵站工程，主體結構采用沉井，埋深15m。場地地層主要為粉砂土，地下水埋深為4m，采用不排水下沉。泵站的水泵、起重機等設備安裝項目分包給B公司。在施工過程中，隨著沉井入土深度增加，井壁側面阻力不斷增加，沉井難以下沉。項目部采用降低沉井內水位減小浮力的方法，使沉井下沉，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)后予以制止。A單位將沉井井壁接高2m增加自重，強度與原沉井混凝土相同，沉井下沉到位后拆除了接高部分。B單位進場施工后，由于沒有安全員，A單位要求B單位安排專人進行安全管理，但B單位一直未予安排，在吊裝水泵時發(fā)生安全事故，造成一人重傷。工程結算時，A單位變更了清單中沉井混凝土工程量，增加了接高部分混凝土的數(shù)量，未獲批準?！締栴}】1．A單位降低沉井內水位可能會產生什么后果沉井內外水位差應是多少2．簡述A單位與B單位在本工程中的安全責任分工。3．一人重傷屬于什么等級安全事故。A單位與B單位分別承擔什么責任，為什么4．指出A單位變更沉井混凝土工程量未獲批準的原因?！敬鸢浮?．A單位降低沉井內水位可能會產生的后果：流砂涌向井內，引起沉井歪斜，并增加吸泥工作量。沉井內外水位差應是1～2m。2．A單位與B單位在本工程中的安全責任分工：A單位對施工現(xiàn)場的安全負責；分包合同中應當明確A單位與B單位各自的安全生產的權利、義務，A單位與B單位對分包工。程的安全生產承擔連帶責任，B單位為分包單位，對分包范圍內泵站的水泵、起重機的安裝負責。如發(fā)生事故，由A單位負責上報事故。B單位應當服從A單位的安全生產管理，B單位為分包單位且未能按要求配備安全人員，不服從管理導致生產安全事故的，由B單位承擔主要責任。3．一人重傷屬于一般事故。A單位承擔連帶責任。B單位承擔主要責任。原因：B單位為分包單位且未能按要求配備安全人員，不服從A單位的管理導致生產安全事故的，由B單位承擔主要責任。4．A單位變更沉井混凝土工程量未獲批準的原因：沉井井壁接高2m所增加的費用屬于施工措施費，已包括在合同價款內。四、A公司中標北方某市園林道路改造工程，其中包括園內道路和停車場，工程量52000m2，路面結構：水泥穩(wěn)定級配碎石土180mm、二灰碎石180mm、水泥混凝土面層200mm；停車場結構：石灰(10％)土180mm、二灰碎石180mm、50mm水泥砂、透水面磚。A公司施工項目部按合同約定，將停車場施工分包給具有相應資質的B公司。A公司依據(jù)合同規(guī)定組織人力機械進場。但因園內拆遷影響，36d后才正式破土動工。施工過程出現(xiàn)以下事件：(1)國慶節(jié)后施工混凝土面層。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護，在路面混凝土強度達到設計強度40％時做橫向切縫，實測切縫深度為40～45mm。(2)因多種因素干擾，停車場施工進入冬期。春融后，停車場出現(xiàn)局部沉陷和面磚被壓碎現(xiàn)象；甲方扣除乙方保證金作為修復費用。(3)園路使用4個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。問題：1．A公司可向建設單位索賠嗎如能索賠，說明理由并列出索賠內容。2．分析路面產生裂縫的原因，給出正確做法。3．分析停車場出現(xiàn)局部沉陷和面磚被壓碎的可能原因，給出修復意見。4．A公司和B公司應如何處理停車場返修問題【答案】1．A公司可以向建設方索賠。索賠內容：期間停工損失費(包括設備租賃費、管理費、人員窩工費等)；增加的搶工費用；36d工期?？键c為合同管理內容，屬于工程索賠內容。因拆遷影響，滯后36d，拆遷非屬A公司責任；索賠成立。A公司可向建設方索賠停工損失費和工期。索賠類型為外部環(huán)境引起的索賠，屬發(fā)包方原因(如征地拆遷、施工條件、用地的出入權和使用權等)引起的索賠。這類索賠以監(jiān)理工程師批準的施工計劃受影響的第1天為起算日；經(jīng)發(fā)包方協(xié)調或外部環(huán)境影響自行消失之日為索賠事件結束日。本題索賠內容包括工期及費用索賠。應提醒的是：市政公用項目的工期時常無法索賠，可按照合同約定索賠因此增加的費用。2．水泥路面裂縫可能成因：切縫深度不夠。正確做法：切縫應依據(jù)攤鋪完畢到切縫前的晝夜溫差來確定切縫的方式和深度，北方城市10月份晝夜溫差達到10～15℃，應采用軟硬結合切縫方式，軟切縫深度不小于60mm，硬切縫應補切至刀板厚度1／3即66mm?？键c為水泥混凝土路面施工要點，屬于技術實踐綜合型考題。首先判斷路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫主要成因：裂縫距縮縫100mm左右，表明接縫存在問題；其次注意北方國慶節(jié)后氣溫變化的晝夜溫差。水泥混凝土路面切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種。由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定切縫方式。如溫差＜10℃，最長時間不得超過24h，硬切縫1／4～1／5板厚。溫差10～15℃時，軟硬結合切縫，軟切深度不應小于60mm；不足者應硬切補深到1／3板厚?；炷涟屦B(yǎng)護期滿后應及時灌縫。3．可能成因：基層強度不夠或白灰土基層含水率偏大。修復方法：對于基層壓實度不合格的沉陷，應挖除不實部分，重新回填、整平、壓實，待土基壓實度合格后，再鋪灰、補面磚。因灰土基層軟彈引發(fā)的沉陷，應挖除軟土部分，采用碎(礫)石等重新回填密實；土基合格后，再鋪砂漿層、補面磚?？键c為路基與面層施工質量控制內容，屬于工程實踐型考題。應分析背景資料找出可能成因。停車場出現(xiàn)沉陷，可能是基層強度不夠，也就是壓實度不夠；或是白灰土基層含水率偏大，冬期受凍膨脹，春融后會產生沉陷?；鶎映料輰е旅娲u脫空、松動，在車行碾壓下被破壞。正確做法：路基施工中應嚴格控制細顆粒含量，在潮濕路段，應采用水穩(wěn)定好且透水的基層。因含水量和孔隙比較大的軟基或含有機物質的黏性土層，宜采取換填處理，其厚度視軟土層厚度而定。五、1．背景：A道橋集團公司中標總承包城市立交橋綜合改造工程，除拓寬道路增加城市綠化帶外，還增設了橋區(qū)的排水系統(tǒng)和燃氣管道。燃氣和排水管道工程由發(fā)包方直接分包給專業(yè)施工方。施工期間不能斷絕交通，項目部制定了分段導行方案。排水管道頂管施工時，鋼木組合結構的頂管工作井側壁倒塌，造成二死一傷的事故。分析認為井的鋼盤撐焊接不牢、未設置八字形鋼斜撐是引發(fā)事故的主要原因；事故調查發(fā)現(xiàn)：安全檢查表有A道橋集團公司項目部安全生產會議提出的加固具體建議記錄，但分包方未能及時加固消除隱患。2．問題：（1）專業(yè)施工方應與誰簽訂分包合同？（2）分段導行方案應采取哪些保證措施？（3）對于發(fā)生的安全事故，總承包方和分包方有何失誤之處，給出正確做法。（4）總承包方和分包方安全責任如何劃分？【答案】（1）A道橋集團公司與發(fā)包方簽訂的是總承包施工合同，因此排水、燃氣專業(yè)分包方應與A道橋集團公司簽訂分包合同。（2）分段導行應采取保證措施主要有：1）施工現(xiàn)場按照施工方案，在主要道路交通路口設專職交通疏導員，積極協(xié)助交通民警搞好施工和社會交通的疏導工作，減少由于施工造成的交通堵塞現(xiàn)象。2）沿街居民出入口要設置足夠的照明裝置，必要處搭設便橋，為保證居民出行和夜間施工創(chuàng)造必要的條件。（3）總包方失誤之處在于：1）對工作井支護方案的審查不夠，導致未設置斜撐的結果。2）對檢查發(fā)現(xiàn)問題沒有立即發(fā)出安全隱患通知單，而是停留在會議紀要上。3）項目部安全員沒能對整改落實情況進行復查，安全生產管理環(huán)節(jié)沒有閉合。分包方失誤之處：1）對工作井支護方案的審查不夠，導致未設置斜撐的結果。2）沒有按照檢查組（人員）提出的隱患整改意見和要求及時落實整改，安全風險意識差。（4）總包方與分包方安全控制責任劃分：1）實行總承包的項目，安全控制由總承包方負責，分包方服從總承包方的管理?？偝邪綄Ψ职降陌踩a責任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產保證體系，不應將工程分包給不具備安全生產條件的分包方；在分包合同中應明確分包方安全生產責任和義務；對分包方提出安全要求，并認真監(jiān)督，檢查；對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方，應令其停工整改；總承包方應統(tǒng)計分包方的傷亡事故，按規(guī)定上報，并按分包合同約定協(xié)助處理分包方的傷亡事故。2）分包方安全生產責任應包括：分包方對其施工現(xiàn)場的安全工作負責，認真履行分包合同規(guī)定的安全生產責任；遵守總承包方的有關安全生產制度，服從總承包方的安全生產管理，及時向總承包方報告?zhèn)鍪鹿什⑴c調查，處理善后事宜。六、1．背景：某市主干道下穿鐵路站場線采用頂進箱涵施工，箱涵設計：單節(jié)箱涵四孔道，總寬32m，高5m，總長度38.5m，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，箱涵前端設斜面鋼刃角。箱涵預制工作坑土質為粉質黏土、地下水位于地面以下4m，基坑采用放坡明挖和輕型井點降水，并設置了防雨排水設施，計劃6月10日雨期開始前實現(xiàn)頂進就位。項目部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進時對箱涵結構的監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術負責人批準后實施。開工后，由于降水措施不利，工作坑開挖進度緩慢，進度計劃滯后。預制箱涵達到設計強度并完成頂進后背的制作時，頂進施工進入雨期。為加快施工進度，項目部采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內鏟挖土體，控制開挖面坡度為1∶0.6，鋼刃腳進土50mm，根據(jù)土質條件每次開挖進尺0.5m，并在列車運營時連續(xù)頂進。箱涵頂進接近第一條線路時，夜間遇一場大雨，第二天正在頂進時，開挖面土方坍塌，造成安全事故。2．問題及解答：見精選案例9分析表中內容：【答案】七、A公司低價中標燃氣管道工程，并與建設單位簽訂工程合同，約定工期為150d。A公司通過內部招標，選擇具有一級建造師資格證書且有類似工程經(jīng)驗的人擔任施工項目負責人。工程開工后不久，建設單位為滿足主管部門環(huán)境治理計劃，要求縮短工期，1OOd內完工。為實現(xiàn)建設單位進度要求，項目部抽調A公司所有具備焊工證人員，包括數(shù)名在其他崗位工作近一年的人員充實焊工力量，直接進入現(xiàn)場進行管道焊接。工程完工后，項目部計劃在管道嚴密性試驗合格后即投入試運行。問題：1．指出建設單位壓縮工期的違規(guī)之處。2．企業(yè)內部競標選用項目負責人應注意哪些事項3．簡述項目部充實焊工力量做法存在的問題，給出糾正措施。4．分析項目部的管道試運行計劃可行性，給出正確做法?！敬鸢浮?．將車站配套工程分包給B公司是可以的，因為B公司是具備相應資質的單位。同有相應資質的承包方簽訂勞務分包合同是合法的，無須經(jīng)建設方同意，符合我國有關法律規(guī)定。考點為在工程分包管理和勞務分包知識。我國有關法律規(guī)定：總承包方可以將中標工程項目以勞務分包形式分包給專業(yè)公司完成。勞務分包需要注意事項如下：(1)我國法律法規(guī)和司法解釋對承包方的主體資格都作出了明確具體的規(guī)定，工程的勞務分包，無須經(jīng)過建設方同意；建設方不得指定勞務承包人，勞務承包人也不得將該合同項下的勞務作業(yè)轉包或再分包給他人。在勞務分包中，承包方僅提供勞務，而材料、機具及技術管理等工作仍由發(fā)包方負責。勞務分包純粹屬于勞動力的使用，其他一切施工技術、物質等均完全由發(fā)包單位負責。根據(jù)預先確定的工日單價進行工費結算是勞務分包的本質特征之一，勞務分包不發(fā)生材料、機械等費用，更不會有管理費。發(fā)包人和承包人對勞務作業(yè)的質量向建設方承擔連帶責任。(2)禁止同自然人或不具備相應資質的單位簽訂勞務分包合同。只有與企業(yè)或其授權的組織或個人簽訂合同，才能確保分包合同的有效性。在簽訂勞務分包合同前，應要求承包方出示營業(yè)執(zhí)照、資質證、法人對經(jīng)辦人的授權委托書；分包方保存承包方的營業(yè)執(zhí)照、資質證的復印件(蓋有承包方印章)及授權委托書原件。(3)簽訂勞務分包合同時，不得過多體現(xiàn)工程大包的內容。2．應改進(不當)之處有：(1)僅由項目部施工負責人向B公司項目部施工管理人員進行技術交底是不符合有關規(guī)定的；(2)B公司項目部施工人員是按照公司作業(yè)指導書進行隧道暗挖施工的。正確做法：隧道暗挖施工前，A公司項目施工負責人、技術負責人和專職安全員應按分工負責施工組織設計、專項方案和安全技術措施交底，且應對隧道暗挖施工的全體施工人員進行安全技術交底，并簽字保存記錄。B公司項目部施工人員應按照A公司施工組織設計、專項方案進行施工?？键c為分包工程技術質量管理內容。實行總承包的項目，安全控制由總承包方負責，分包方服從總承包方的管理。總承包方應對所有現(xiàn)場作業(yè)、所有施工方法和全部工程的完備性、穩(wěn)定性和安全性負責。隧道暗挖施工風險較高，A公司作為總承包單位負責編制施工組織設計、專項方案和安全技術措施；作業(yè)指導書是通用的企業(yè)技術標準，不能代替專項施工方案。在勞務分包中，技術質量管理等工作仍由總包方負責。A公司和B公司對聯(lián)絡通道勞務作業(yè)的質量安全向建設方承擔連帶責任。3．監(jiān)測報告顯示的基坑圍護結構兩個主測項目監(jiān)測數(shù)據(jù)進入警報狀態(tài)，表明基坑周圍土體在向基坑內移動，基坑維護結構承受越來越大的土壓力而變形，基坑安全處于危險狀態(tài)。考點應為深基坑施工監(jiān)測內容。基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)控制值與預警規(guī)定應執(zhí)行有關規(guī)定和建設方的具體要求：(1)基坑工程監(jiān)測必須確定監(jiān)測報警值，報警值應滿足基坑工程設計、地下結構設計以及周邊環(huán)境中被保護對象的控制要求。監(jiān)測報警值應由基坑工程設計方確定。(2)當出現(xiàn)下列情況之一時，必須立即進行危險報警，并應對基坑支護結構和周邊環(huán)境中的保護對象采用應急措施：八、某公司項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程，隧道起始里程為DK10+100，終點里程為DK10+868，環(huán)寬為1.2m，采用土壓平衡盾構施工。投標時勘察報告顯示，盾構隧道穿越地層除終點200m范圍為粉砂土以外，其余位置均為淤泥質黏土。項目部在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：盾構始發(fā)時，發(fā)現(xiàn)洞門處地質情況與勘察報告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10天，增加費用30萬。事件二：盾構施工至隧道中間位置時，從一房屋側下方穿過，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達到50mm，項目部采用二次注漿進行控制。穿越后很長時間內房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費用為40萬。事件三：隨著盾構逐漸進入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進。經(jīng)分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進，造成工期延誤5天，費用增加25萬元。區(qū)間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環(huán)/天?！締栴}】1.事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。2.事件一中，洞口土體加固的常用方法有哪些?3.針對事件二的情況，施工單位應該提前采取哪些措施?4.事件二中二次注漿應采用什么漿液?為何盾構穿越很長時間房屋依然發(fā)生沉降，應如何避免這種情況發(fā)生。5.事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?6.整個隧道掘進的完成時間是多少天(寫出計算過程)?【答案】1.事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。參考答案:事件一:項目部可索賠工期延誤10天，費用10萬元。理由:洞門處地質情況與勘察報告不符，造成工期的延誤和費用的增加，依據(jù)相關標準規(guī)范要求，是建設單位應該承擔的責任。事件二:房屋維修費40萬元不可以索賠。理由:因項目部自己設定的盾構土倉壓力過低，造成房屋沉降、裂縫，造成費用的增加，是項目部自己應承擔的責任，因此不可以索賠。事件三:工期延誤5天，費用增加25萬元，不能索賠。理由:在勘察報告已經(jīng)有盾構穿越地層有粉砂土，施工單位在進入粉砂地層前未能采取有效的改良措施，造成工期延誤和費用增加應由其自己承擔責任，因此不可以索賠。2.事件一當中，洞口土體加固的常用方法有哪些?參考答案:事件一中土體加固的常用方法:注漿法、高壓噴射攪拌法、凍結法。3.針對事件二的情況，施工單位應該提前采取哪些措施?參考答案:針對事件二，施工單位應提前采取下列措施控制房屋沉降:隔斷盾構掘進地層應力與變形(高壓旋噴樁、鋼管樁、柱樁、連續(xù)墻等)。九、A公司中標北方某市園林道路改造工程，其中包括園內道路和停車場，工程量52000m2，路面結構：水泥穩(wěn)定級配碎石土180mm、二灰碎石1