灌砂法在路基壓實度試驗檢測中的應(yīng)用

灌砂法在路基壓實度試驗檢測中的應(yīng)用灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，通過試驗數(shù)據(jù)可以計算出路基壓實度的試驗檢測方法。較多路基工程中都把灌砂法列為現(xiàn)場測定壓實度的主要方法，它是當前最通用路基試驗檢測的方法之一。標簽：灌砂法：公路路基：壓實度：檢測引言：在公路路基工程施工過程中，壓實度顯然已成為最重要的內(nèi)在指標之一，必須當作重中之重來抓。只有對路基進行充分壓實，才能保證路基的強度和整體穩(wěn)定性，并保證和延長公路的使用壽命。一、 灌砂法的適用范圍和基本原理灌砂法適用于現(xiàn)場測定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度。灌砂法（標準方法，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測）基本原理是利用粒徑0.30?0.60mm、清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內(nèi)，按其單位重復(fù)不變的原理來測量試洞的容積（即用標準砂來置換試洞中的集料），并根據(jù)集料的含水量來推算出試樣的實測干密度。二、 選點及檢測頻率在實際工程檢測中，選點得當與否在很大程度上影響著壓實度的檢測結(jié)果。在壓實度檢測時，試坑應(yīng)選擇在每個設(shè)計車道內(nèi)，并對檢測點進行編號，以便檢測結(jié)果中發(fā)現(xiàn)有不合理數(shù)值時能根據(jù)編號進行查找，還要原檢測基坑附近選取另外兩點進行復(fù)檢，如果檢測結(jié)果合格，那么就可以確定原來的錯誤是人為誤差所導(dǎo)致，如果檢測結(jié)果還是不合格，則證明初次檢測的正確性，應(yīng)采取措施進行有效處理。檢測點的選擇要合理適中。避免選點太多，造成太多的局部破壞，且過多的數(shù)據(jù)沒有實際指導(dǎo)意義；避免選點太少，檢測相對單調(diào)，不能明確反映現(xiàn)實情況。三、 灌砂筒的選用施工中用灌砂法測定壓實度時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1、當集料的最大粒徑小于13.2mm、測定層的厚度不超過150mm時，宜采用＜p100mm的小型灌砂筒測試。2、當集料的最大粒徑等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm，測定層的厚度超過150mm，但不超過200mm時，應(yīng)用^150mm的大型灌砂筒測試。3、如集料的最大粒徑達到31.5mm?53mm或超過53mm時，灌砂筒和現(xiàn)場試洞的直徑以200mm為宜。以往，市面上只有9150mm的大型灌砂筒和9100mm的小型灌砂筒兩種。工地上普遍應(yīng)用9150mm的灌砂筒，它的測深為150mm，其所測壓實度僅為這150mm的壓實度。但是現(xiàn)場壓實層厚度往往在200mm左右，且路基填方如為礫類土，最大粒徑往往超過31.5mm，如果再繼續(xù)用9150mm的灌砂筒，就難以保證所測出的壓實度結(jié)果的準確性了。所以目前路基工程通常采用的是直徑為200mm的灌砂筒。四、灌砂法具體試驗步驟及方法1、 選一塊大于基板面積的平臺表面作為試驗地點，把表面清理干凈；2、 把基板平放在平面上。當表面的粗糙度較大時，把盛裝量砂的灌砂筒置于基板中間的圓孔上，打開開關(guān)，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，等到砂停止下流時關(guān)閉開關(guān)。這時候稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量準確至1克；3、 移開基板，處理好剩余的砂，清理好平面；4、 把基板放回到處理干凈的平面原處，沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。在鑿洞過程中，應(yīng)注意勿使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿出的材料取出裝人塑料袋中，不使水分蒸發(fā)，也可放在大試樣盒內(nèi)。試洞的深度應(yīng)等于測定層厚度，但不得有下層材料混入，最后將洞內(nèi)的全部鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試樣盤內(nèi)材料的水分蒸發(fā)，可分幾次稱取材料的質(zhì)量。稱量全部取出材料的總質(zhì)量，準確至1g;5、 從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水量（w，以％計）。樣品的數(shù)量如下：用小灌砂筒測定時，對于細粒土，不少于100g；對于各種中粒土，不少于500g。用大灌砂筒測定時，對于細粒土，不少于200g；對于各種中粒土，不少于1000g；對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2000g，稱其質(zhì)量，準確至1g；6、 將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間（儲砂筒內(nèi)放滿砂達到要求質(zhì)量），使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，應(yīng)注意勿碰動灌砂筒，直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時，關(guān)閉開關(guān)。小心取走灌砂筒，并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，準確到1g；7、 如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述（2）和（3）的操作。在試洞挖好后，將灌砂筒直接對準放在試坑上，中間不需要放基板。打開筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，應(yīng)注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時，關(guān)閉開關(guān)，小心取走灌砂筒，并稱量剩余砂的質(zhì)量，準確至1g;8、仔細取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次試驗時再用，若量砂的濕度已發(fā)生變化或量砂中混有雜質(zhì)，則應(yīng)該重新烘干、過篩，并放置一段時間，使其與空氣的濕度達到平衡后再用。五、現(xiàn)場檢測注意事項1、 砂面高度現(xiàn)場測試時，儲砂筒中砂面高度和重量應(yīng)與室內(nèi)標定時保持一致。2、 基板使用檢測時，地表面應(yīng)處理平整，若凹凸不平則應(yīng)使用基板，以減少試驗誤差，盡量使檢測表面光滑平整?，F(xiàn)場測試完后，要檢查罐砂筒底板、基板與地面之間是否有砂子漏出，如有要將其單獨清出，稱其質(zhì)量，計算密度時應(yīng)扣除這部分質(zhì)量。3、 量砂的使用量砂應(yīng)規(guī)則，重復(fù)使用回收的量砂，下次使用前必須過篩、洗凈、烘干，并放置足夠的時間，使其與標定時潔凈、干潮狀況一致，以保證量砂密度。換砂時應(yīng)重新標定量砂密度，確保試驗準確性。4、 試坑的深度按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》的要求，試坑的深度應(yīng)等于測定層的厚度，但不得有下層材料混入，一般情況下，每壓實層厚為20cm，所以，試坑深度也應(yīng)該為20cm。由于現(xiàn)場操作時，挖坑這道工序往往由施工單位的民工完成，其挖坑深度經(jīng)常達不到要求。壓路機在碾壓過程中其應(yīng)力分布呈倒三角形，所以就每一層壓實而言，越向下的部位其壓實度越小。因而，坑的深度不夠，將導(dǎo)致測得的壓實度偏大。試坑深度應(yīng)盡量等于標定深度，坑壁筆直，上下口直徑相等，避免上大下小或上小下大。因為按此深度進行檢測，比較符合實際情況，能較好地反映測定層的壓實度，提高檢測工作效率。5、 灌砂的時間正確的做法是在邊緣處標準砂停止流動十幾秒后再停止灌砂，因為無法直接觀察到中心部位砂子的流動情況，而且砂子的流動是從中心開始然后才向邊緣擴展的，如果提前結(jié)束灌砂，勢必導(dǎo)致灌入的標準砂質(zhì)量偏少，從而導(dǎo)致測得的壓實值偏大。6、 含水量的選取在選取含水量時，應(yīng)將試坑內(nèi)的土壤迅速攪拌均勻，然后再取含水量。六、結(jié)束語灌砂法檢測路基壓實度試驗的方法比較簡單并且比較常見，雖然在實際操作中經(jīng)常掌握不好，引起較大誤差，但是只要認真按規(guī)程操作就可以得到比較準確的試驗結(jié)果，所以灌砂法在路基壓實度試驗