產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃(APQP)和控制計劃手冊

PAGEPAGE95產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）和控制計劃QS-9000及其配套手冊中文版產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃（APQP）QS-9000及其配套手冊中文本編譯前言為在中國推廣和借鑒QS-9000汽車工業(yè)質(zhì)量管理經(jīng)驗，促進(jìn)中國汽車行業(yè)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證水平的提高，并為在中國逐步開展QS-9000質(zhì)量體系第三方認(rèn)證做準(zhǔn)備，促進(jìn)準(zhǔn)確理解QS-9000的全部內(nèi)涵，在國家技術(shù)監(jiān)督局、機械工業(yè)部的積極倡導(dǎo)下，在美國三大汽車公司（Chrysler，F(xiàn)ord，GM）駐中國機構(gòu)的支持下，中國汽車技術(shù)研究中心組織編譯了中文本QS-9000及其配套手冊[包括QS-9000質(zhì)量體系要求、質(zhì)量體系評定（APQP）、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計劃（APQP）、潛在的失效模式及后果分析（FMEA）、測量系統(tǒng)分析（MSA）、基礎(chǔ)統(tǒng)計過程控制（SPC）共七冊]。在編譯過程中，我們得到了中國各有關(guān)主管部門的大力支持，得到了美國三大汽車公司及德爾福（Delphi）公司駐中國機構(gòu)的密切配合與協(xié)作。QS-9000及其配套手冊中文譯稿提出后，中國汽車技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)組織中方與美方各有關(guān)單位共同組成編委會，組織有關(guān)專家對譯稿先后進(jìn)行了三輪的認(rèn)真審議。形成正式譯稿后，陸續(xù)寄至美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)（AIAG）審閱確認(rèn)。因此，QS-9000及其配套手冊中文本是中美雙方專家集體智慧的成果。在此，我們謹(jǐn)向為QS-9000及其配套手冊中文本編譯工作做出努力和貢獻(xiàn)的各位人士致以誠摯的謝意。這里，我們要特別感謝國家技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證辦公室吳季直副司長、肖建華處長及王衛(wèi)東先生；機械工業(yè)部科技與質(zhì)量司石堅中副司長及閻育鎮(zhèn)處長、汽車司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及產(chǎn)品認(rèn)證處鄭金城處長，黃學(xué)平調(diào)研員的支持和指導(dǎo)；感謝美國三大汽車公司及德爾富駐中國機構(gòu)各有關(guān)專家和編譯人員卓有成效的工作。感謝美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)（AIAG）對QS-9000及其配套手冊中文譯稿進(jìn)行審閱的各位專家。由于時間倉促，QS-9000用其配套手冊的中文本尚未達(dá)到盡善盡美，有的編譯難免有不足和不確切之處，敬請讀者批評指正。我們也將本著QS-9000待續(xù)改進(jìn)的精神，不斷提高編譯選題和翻譯準(zhǔn)確性。我們真誠地希望廣大讀者對QS-9000及其配套手冊中文本提出改進(jìn)建議和意見。中國汽車技術(shù)研究中心一九九七年六月于天津QS-9000及其配套手冊中文版再版前言自一九九七年六月QS-9000及其配套手冊中文版出版發(fā)行以來，中國汽車行業(yè)在QS-9000的學(xué)習(xí)和理解，貫徹與實施以及開展第三方質(zhì)量體系認(rèn)證方面取得了長足的發(fā)展。以預(yù)防為主、減少浪費、通過待續(xù)改進(jìn)不斷滿足顧客日益增長的需求已成為汽車供方質(zhì)量管理觀念的核心內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量有了明顯的提高。一九九八年十一月，在國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局國際合作司與標(biāo)準(zhǔn)化司、中國質(zhì)量體系認(rèn)證機構(gòu)國家認(rèn)可委員會及美國品士公司（PLEXUSCORPORATION）大力支持下，中國汽車技術(shù)研究中心獲得了美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)（AIAG）關(guān)于QS-9000系列手冊中文翻譯、出版和在全球內(nèi)發(fā)行的授權(quán)。同時一九九七年六月QS-9000系列手冊中文版式獲得美國三大汽車公司認(rèn)可。根據(jù)版權(quán)協(xié)議的要求和中文版式發(fā)行近三年的使用情況，我們成立了修訂工作組，根據(jù)來自各有關(guān)方面的修改建議，并結(jié)合我們在QS-9000培訓(xùn)及認(rèn)證工作中的體會，翻譯了QS-9000質(zhì)量體系要求第三版、質(zhì)量體系評定（QSA）第二版和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）第三版，修改完善了產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃（APQP）、潛在失效模式及后果分析（FMEA）、測量系統(tǒng)分析（MSA）和統(tǒng)計過程控制（SPC）。在修訂和再版過程中，我們得到了國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)化司石保權(quán)司長、國際合作司孔小康副司長、中國質(zhì)量體系認(rèn)證機構(gòu)國家認(rèn)可委員會肖建華秘書長、王衛(wèi)東及徐有剛部長、；機械工業(yè)區(qū)局行業(yè)管理司杜芳慈調(diào)研員的支持和指導(dǎo)。在此表示誠摯的謝意。感謝手冊中文版97年版編委會中方及美方的全體成員。中方：王秉剛、葉盛基、張建偉、孫林、汪惠林、劉耀民、趙幼賢、張建中、顏景茂、李傳禹；美方：KehTung：DavidTai，Paul；M.Meredith（Ford）；JasonYeh，ChenJianhe（Chrysler）；VickyHao，BillHolland（GM）。特別感謝美國品士公司總培訓(xùn)師方儉先生給予的支持與指導(dǎo)。中國汽車技術(shù)研究中心二000年五月前言本手冊和報告表格由克萊斯勒、福特、通用汽車供方質(zhì)量要求特別工作組所批準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）小組和控制計劃小組長制定?？巳R斯勒、福特、通用汽車公司供方質(zhì)量要求特別工作組的任務(wù)是統(tǒng)一克萊斯勒、福特、通用汽車公司在其各自的供方質(zhì)量系統(tǒng)內(nèi)所使用的參考手冊、程序、報告表格和技術(shù)術(shù)語。因此被克萊斯勒、福特、通用汽車公司各有其指南和表格。這些指南和表格之間的差異導(dǎo)致了供方資源的額外要求。為改善這種善，克萊斯勒、福特和通用汽車公司決定制定并發(fā)布本手冊。負(fù)責(zé)本手冊制定的工作組由福特汽車公司的MikeMazur領(lǐng)導(dǎo)。本手冊為確保產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃在供方實際開展起來，對制定計劃和檢查清單提供了通用的指南。本手冊并未給出如何進(jìn)行每一項目的APQP和控制計劃的具體說明。這項工作最好留給每一個部件的評審組。盡管這些指南希望覆蓋通常發(fā)生在早期策劃、設(shè)計階段或過程分析中的所有情況，但還會出現(xiàn)一些問題，這些問題可寄給顧客的供方質(zhì)量部門。如果說不知如何與這樣的相應(yīng)機構(gòu)聯(lián)系，則與顧客的采購部中的采購員聯(lián)系。特別工作組衷心感謝克萊斯勒汽車公司副總裁ThomasT.stallkamp、福特汽車公司副總裁NormanF.Ehlers和通用汽車公司副總裁G.RichardWagoner,Jr.的領(lǐng)導(dǎo)和參與;感謝汽車工業(yè)行動集團(tuán)(AIAG)在本手冊的起草、出版和發(fā)行中所提供的幫助，以及特別工作組負(fù)責(zé)人RussellJacobs（克萊斯勒）、RadleySmith（福特）DanReid（通用）的指導(dǎo)。本程序1994年版的所有權(quán)及版權(quán)由克萊斯勒、福特和通用汽車公司所有，該手冊可通過AIAG（聯(lián)系電話：810-358-3003）訂購。允許汽車工業(yè)界的供方復(fù)制任何表格和/或檢查清單。1994年6月致謝本文件包括參考手冊和報告表格，代表了由克萊斯勒、福特和通用汽車公司供方質(zhì)量要求特別工作組批準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃小組成員的一致意見。以下為小組成員，他們希望對其各自組織中的其他個人，以及對本文件作出重要的支持和幫助的個人所做出的貢獻(xiàn)表示感謝。產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃小組成員：克萊斯勒汽車公司福特汽車公司通用汽車公司RobertRoushMechaelA.MazurR.DanReidAndyKucharskiRoderickA.MunroDavidL.Kraush供方: 目錄引言 1產(chǎn)品質(zhì)量策劃責(zé)任矩陣圖 2產(chǎn)品質(zhì)量策劃基本原則 3產(chǎn)品質(zhì)量策劃進(jìn)度圖表 51.0計劃和確定項目 6 1.1顧客的呼聲 7 1.1.1市場研究 8 1.1.2保修紀(jì)錄和質(zhì)量信息 8 1.1.3小組經(jīng)驗 8 1.2 業(yè)務(wù)計劃/營銷策略 9 1.3 產(chǎn)品/過程基準(zhǔn)數(shù)據(jù) 9 1.4 產(chǎn)品/過程設(shè)想 9 1.5產(chǎn)品可靠性研究 9 1.6 顧客輸入 9 1.7 設(shè)計目標(biāo) 10 1.8 可靠性和質(zhì)量目標(biāo) 10 1.9 初始材料清單 10 1.10 初始過程流程圖 10 1.11 產(chǎn)品和過程的特殊性的初始清單 10 1.12 產(chǎn)品保證計劃 11 1.13 管理者支持 112.0產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā) 12 2.1 設(shè)計失效模式及后果分析(DFMEA) 14 2.2 可制造性和裝配設(shè)計 14 2.3 設(shè)計驗證 15 2.4 設(shè)計評審 15 2.5 樣件制造——控制計劃 15 2.6 工程圖樣(包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)) 16 2.7 工程規(guī)范 16 2.8 材料規(guī)范 16 2.9 圖樣和規(guī)范的更改 16 2.10 新設(shè)備\工裝和設(shè)施需求 17 2.11 產(chǎn)品和過程特殊特性 17 2.12 量具/試驗設(shè)備要求 17 2.13 小組可行性承諾和管理者支持 173.0過程設(shè)計和開發(fā) 18 3.1 包裝標(biāo)準(zhǔn) 20 3.2 產(chǎn)品/過程質(zhì)量體系評審 20 3.3 過程流程圖 20 3.4 車間平面布置圖 20 3.5 特性矩陣圖 20 3.6 過程失效模式和后果分析(PFMEA) 21 3.7 試生產(chǎn)控制計劃 21 3.8 過程指導(dǎo)書 21 3.9 測量系統(tǒng)分析計劃 22 3.10 初始過程能力研究計劃 22 3.11 包裝規(guī)范 22 3.12 管理者支持 224.0 產(chǎn)品和過程確認(rèn) 24 4.1 試生產(chǎn) 25 4.2 測量系統(tǒng)評價 26 4.3 初始過程能力研究 26 4.4 生產(chǎn)件批準(zhǔn) 26 4.5 生產(chǎn)確認(rèn)試驗 26 4.6 包裝評價 27 4.7 生產(chǎn)控制計劃 27 4.8 質(zhì)量策劃認(rèn)定和管理者支持 275.0 反饋、評定和糾正措施 28 5.1 減少變差 29 5.2 顧客滿意 30 5.3交付和服務(wù) 306.0 控制計劃方法 30 6.1目錄 32 6.2 概述 33 6.3 控制計劃欄目描述 37 6.4 過程分析 46 6.5 補充件 47附錄A產(chǎn)品質(zhì)量策劃檢查表 63A-1 設(shè)計FMEA檢查表 64A-2 設(shè)計信息檢查表 65A-3 新設(shè)備、工裝和試驗設(shè)備檢查表 69A-4 產(chǎn)品/過程質(zhì)量檢查表 71A-5 車間平面檢查表 75A-6 過程流程圖檢查表 77A-7 過程FMEA檢查表 78A-8 控制計劃檢查表 79附錄B分析技術(shù) 81 裝配產(chǎn)生的變差分析 81 基準(zhǔn)確定 81 因果圖 81 特性矩陣圖 81 關(guān)鍵路徑法 82 試驗設(shè)計(DOE) 82 可制造性和裝配設(shè)計 82 設(shè)計驗證計劃和報告(DVP&R) 83 尺寸控制計劃(DCP) 83 動態(tài)控制計劃(DCP) 83 防錯(Poka-Yoke) 84 過程流程圖 84 質(zhì)量功能開發(fā)(QFD) 84 系統(tǒng)失效模式和后果分析(SFMEA) 85附錄C特殊性符號 87附錄D參考材料 89附錄E小組可行性承諾 91附錄F產(chǎn)品質(zhì)量策劃的總結(jié)和認(rèn)定 93附錄G福特汽車公司的動力傳動系動態(tài)控制策劃 95附錄H術(shù)語 103附錄I首字母縮略詞 107附錄J參考文獻(xiàn) 109附錄K詞語索引 111附錄L表格 113反饋評定和糾正措施反饋評定和糾正措施產(chǎn)品計劃和確定和過程確認(rèn)產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)過程設(shè)計 和開發(fā)引言本手冊的目的是將由克萊斯勒、福特和通用汽車公司聯(lián)合制定的一般產(chǎn)品質(zhì)量策劃和控制計劃指南提供給供方(內(nèi)部和外部)和分承包方。本手冊為制訂產(chǎn)品質(zhì)量計劃提供指南，以支持顧客滿意的產(chǎn)品或服務(wù)的開發(fā)（見1.6節(jié)）。“產(chǎn)品”一詞將在整個手冊中使用，既表示產(chǎn)品，也表示服務(wù)；“供方”一詞也用于整個手冊中，表示供應(yīng)方和分承包方。使用這些指南具有如下預(yù)期的收益：·對顧客和供方減少產(chǎn)品質(zhì)量策劃的復(fù)雜性；· 便于供方方向分承包傳達(dá)產(chǎn)品質(zhì)量策劃要求。本手冊包含的支持克萊斯勒、福特和通用汽車公司質(zhì)量體系要求中所述規(guī)定的指南。本手冊中的所有表格只用作示例，其目的是協(xié)助產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組制定合適的信息表，以支持滿足顧客要求、需要和期望?！皯?yīng)”（shall）、“將”（will）和“必須，一定”（must）表示強制性的要求；“可”（should）表示優(yōu)先考慮的方法，供方選擇其他的方法應(yīng)能表明其方法符合本手冊的目的。當(dāng)使用“典型的”（typical）和“示例”（example）時，應(yīng)對特定的商品或過程選擇合適的方案。前頁所示的產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)是一典型計劃圖，各個不同的階段按次序排列以表示為實施所述功能的有序進(jìn)度，產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)的目的在于強調(diào)：· 前期策劃。循環(huán)的前三個階段為產(chǎn)品/過程確認(rèn)中的前期產(chǎn)品質(zhì)量策劃；· 實施行動。循環(huán)的第4階段為輸出評價階段，其重要性表現(xiàn)在兩個功能上，一是決定顧客是否滿意；二是支持追求持續(xù)改進(jìn)。將產(chǎn)品質(zhì)量策劃描述為一個循環(huán)闡明了對持續(xù)改進(jìn)的永無止境追求，這種改進(jìn)只能通過在一個項目中獲取經(jīng)驗，并將其應(yīng)用到下一個項目的方式來實現(xiàn)。產(chǎn)品質(zhì)量策劃責(zé)任矩陣圖以下所示的矩陣圖對三種類型的供方描述了產(chǎn)品質(zhì)量策劃功能，以幫供方確定他們的策劃責(zé)任的范圍，它與下一頁的產(chǎn)品質(zhì)量策劃的基本原則關(guān)，它不描述可能存在于供方、分承包方和顧客之間的產(chǎn)品質(zhì)量策劃關(guān)系的有不同類型。服務(wù)供方如熱處理設(shè)計責(zé)任僅限制造貯存、運輸?shù)鹊却_定范圍XXX計劃和確定X（第一章）產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)利用X（第二章）可行性XXX（2.13）過程設(shè)計和開發(fā)XXX(第三章)產(chǎn)品和過程確認(rèn)XXX(第四章)反饋、評定和糾正XXX措施（第五章）控制計劃方法論XXX（第六章）*根據(jù)克萊斯勒、福特和通用汽車公司質(zhì)量體系要求有關(guān)“適用范圍”的引言部分，本手冊采用的合適章節(jié)。產(chǎn)品質(zhì)量策劃的基本原則產(chǎn)品質(zhì)量策劃是一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟。產(chǎn)品質(zhì)量策劃的目標(biāo)是促進(jìn)與所涉及的每一個人的聯(lián)系，以確保所要求的步驟按時完成。有效的產(chǎn)品質(zhì)量策劃領(lǐng)帶于公司高層管理者對努力達(dá)到使顧客滿意這一宗旨的承諾。產(chǎn)品質(zhì)量策劃有如下的益處?！ひ龑?dǎo)資源，使顧客滿意；·促進(jìn)對所需更改的時期識別；·避免晚期更改；·以最低的成本及時提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。本手冊中所述的實際工作、工具和分析技術(shù)都按邏輯順序排列，使其容易理解。每一個產(chǎn)品質(zhì)量計劃是獨立的。實際的進(jìn)度和執(zhí)行次序依賴于顧客的需要和期望和/或其它的實際情況而定。實際工作、工具和/或分析技術(shù)能在產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)中越早實施越好。組織小組產(chǎn)品質(zhì)量策劃中供方的第一步是確定橫向職能小組職責(zé)，有效的產(chǎn)品質(zhì)量策劃不僅僅需要質(zhì)量部門的參與。適當(dāng)時，初始小組可包括工程、制造、材料控制、采購、質(zhì)量、銷售、現(xiàn)場服務(wù)、分承包和顧客方面的代表。確定范圍在產(chǎn)品項目的最早階段，對產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組長而言，重要的是識別顧客需要、期望和要求。小組長必須召開會議，至少：·確定每一代表方的角色和職責(zé)；·確定顧客內(nèi)部和外部；·確定顧客的要求（如適用，使用附錄B中所述的QFD）；·確定小組職能及小組成員，哪些個人或分包方應(yīng)被加入到小組，哪些可以不需要；·理解顧客的期望，如：設(shè)計、試驗次數(shù)；·對所提出來的設(shè)計、性能要求和制造過程評定其可行性；·確定成本、進(jìn)度和必須考慮的限制條件；·確定所需的來自于顧客的幫助；·確定文件化過程或方法。小組間的聯(lián)系產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)建立和其它顧客與供方小組的聯(lián)系渠道，這可以包括與其它小組舉行定期會議。小組與小組的聯(lián)系程度取決于需要解決的問題的數(shù)量。培訓(xùn)產(chǎn)品質(zhì)量計劃的成功依賴于有效的培訓(xùn)閉幕，它傳授所有滿足顧客需要和期望的要求及開發(fā)技能。顧客和供方的參與主要顧客可與其供方共同進(jìn)行質(zhì)量策劃。但供方有義務(wù)建立橫向職能小組來管理產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程。供方應(yīng)同樣要求其分承包方。同步工程同步工程是橫向職能小組為一共同目的而進(jìn)行的努力的程序，它將替代逐級轉(zhuǎn)換的工程技術(shù)實施過程的各個階段，其目的是盡早促進(jìn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的引入，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組要確保其它領(lǐng)域/小組的計劃和執(zhí)行活動支持共同目標(biāo)?？刂朴媱澘刂朴媱澥强刂屏慵瓦^程系統(tǒng)的書面描述。單獨的控制計劃包括三個獨立階段：·樣件——在樣件制造過程中，對尺寸測量和材料與性能試驗的描述；·試生產(chǎn)在樣件試制之后，全面生產(chǎn)之前所進(jìn)行的尺寸測量和材料與性能試驗的描述；·生產(chǎn)在大批量生產(chǎn)中，將提供產(chǎn)品/過程特性、過程控制、試驗和測量系統(tǒng)的綜合文件。問題的解決在策劃過程中，小組將遇到些產(chǎn)品設(shè)計和/或加工過程的問題，這些問題可用表示規(guī)定職責(zé)和時間進(jìn)度的矩陣表形成文件。在困難的情況下，建議使用多方論證的解決方法。在適當(dāng)?shù)那闆r下，應(yīng)使用附錄B中所述的分析技術(shù)。產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)度計劃產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組在完成組織活動后的第一項工作是制定進(jìn)度計劃。在選擇需作計劃并繪制成圖的進(jìn)度要素時，應(yīng)考慮產(chǎn)品的類型、復(fù)雜性和顧客的期望。所有的小組成員都應(yīng)在每一事項、措施和進(jìn)度上取得一致意見。一個組織良好的進(jìn)度圖表應(yīng)列出任務(wù)、安排和/或其它事項（適當(dāng)時可用關(guān)鍵路徑法，參見附錄B）。同時，圖中還對策劃小組提供了跟蹤進(jìn)展和制定會議日程的一格式。為了便于報告狀況，每一事項應(yīng)具備“起始”和“完成”日期，并記錄進(jìn)展的實際點。有效的狀況報告使監(jiān)控焦點集中于要求特別注意的項目，以起到支持項目監(jiān)測的作用。與進(jìn)度圖表有關(guān)的計劃任何項目的成功都有賴于以及時和價有所值的方式滿足顧客的需要和期望。下面所示的產(chǎn)品質(zhì)量策劃進(jìn)度圖表和前面已描述的產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)要求策劃小組盡其全力預(yù)防缺陷。缺陷產(chǎn)品和制造工程同步進(jìn)行的同步工程來推進(jìn)。策劃小組應(yīng)準(zhǔn)備修改產(chǎn)品質(zhì)量計劃以滿足顧客的期望。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組有責(zé)任確保其進(jìn)度符合或提前于顧客進(jìn)度計劃。產(chǎn)品質(zhì)量策劃進(jìn)度圖表計劃和確定項目產(chǎn)品質(zhì)量策劃進(jìn)度圖表引言本章描述了怎樣確定顧客的需要和期望，以計劃和規(guī)定質(zhì)量項目。所有的工作都應(yīng)考慮到顧客，以提供比競爭者更好的產(chǎn)品和服務(wù)。產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程的早期階段就是要確保對顧客的需要和期望有一個明確的了解。用于過程的輸入和輸出可以根據(jù)產(chǎn)品過程和顧客的需要與期望而變化。以下為本章討論的一些建議：輸入·顧客的呼聲——市場研究——保修記錄和質(zhì)量信息——小組經(jīng)驗·業(yè)務(wù)計劃/營銷戰(zhàn)略·產(chǎn)品/過程基準(zhǔn)數(shù)據(jù)·產(chǎn)品/過程設(shè)想·產(chǎn)品可靠性研究·顧客輸入輸出（作為第二章的輸入）·設(shè)計目標(biāo)·可靠性和質(zhì)量目標(biāo)·初始材料清單·初始過程流程圖·產(chǎn)品和過程特殊特性的初始清單·產(chǎn)品保證計劃·管理者支持顧客的呼聲“顧客的呼聲”包括來自內(nèi)部和/或外部顧客們的抱怨、建議、資料和信息。以下各段提供了收集這種信息的一些方法。1.1.1市場研究產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組可能需要獲取反映顧客呼聲的市場研究資料和信息。以下來源有助于識別顧客關(guān)注的事項/需求，并將這些關(guān)注事項轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品和過程特性：·對顧客的采訪；·顧客意見征詢與調(diào)查；·市場測試和定位報告；·新產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性研究；·競爭產(chǎn)品質(zhì)量的研究；·運行情況良好（TGR）報告。1.1.2保修記錄和質(zhì)量信息為了評定在產(chǎn)品的設(shè)計、制造、安裝和使用當(dāng)中再發(fā)生不合格的可能性，應(yīng)制定一份以顧客所關(guān)注問題/需要的清單，這些應(yīng)作為其它設(shè)計要求的擴展來考慮并且應(yīng)包括在對顧客需要的分析中。以下項目中的許多內(nèi)容有助于小組識別顧客關(guān)注問題/需要，并優(yōu)選出適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案：·運行情況不良（TGW）報告；·保修報告；·能力指數(shù)；·供方工廠內(nèi)部質(zhì)量報告；·問題解決報告；·顧客工廠退貨和拒收；·現(xiàn)場退貨產(chǎn)品分析。1.1.3小組經(jīng)驗小組適當(dāng)時可利用包括如下內(nèi)容的任何信息來源:·來自更高層體系或過去質(zhì)量功能開發(fā)(QFD)項目的輸入；·媒介的評論和分析:雜志和報刊報告等；·顧客的信件和建議；·運行情況良好（TGR）/運行情況不良（TGW）報告；·銷售商意見；·車隊負(fù)責(zé)人的意見；·現(xiàn)場服務(wù)報告；·利用指定的顧客代理所作的內(nèi)部評價；·道路行駛體驗；·管理者的意見或指示；·由內(nèi)部顧客報告的問題和議題；·政府的要求和法規(guī)；·合同評審。1.2業(yè)務(wù)計劃/營銷戰(zhàn)略顧客業(yè)務(wù)計劃和營銷策略將成為產(chǎn)品質(zhì)量計劃的設(shè)定框架。業(yè)務(wù)計劃可將限制性要求施加給小組（諸如進(jìn)度、成本、投資、產(chǎn)品定位、研究與開發(fā)（R&D）資源）而影響其執(zhí)行方向。營銷戰(zhàn)略將確定目標(biāo)顧客、主要的銷售點和主要的競爭者。1.3產(chǎn)品/過程基準(zhǔn)數(shù)據(jù)基準(zhǔn)確定（參見附錄B）將為建立產(chǎn)品/過程能力目標(biāo)提供輸入，研究和開發(fā)也右提供基準(zhǔn)和概念。成功的基準(zhǔn)確定方法為：·識別合適的基準(zhǔn)；·了解你目前狀況和基準(zhǔn)之間產(chǎn)生差距的原因；·制定縮小與基準(zhǔn)差距、符合基準(zhǔn)或超過基準(zhǔn)的計劃。1.4產(chǎn)品/過程設(shè)想設(shè)想產(chǎn)品具有某些特性\某種設(shè)計和過程概論,它們包括技術(shù)革新、先進(jìn)的材料、可行性評估和新技術(shù)。所有這些都應(yīng)用作輸入。1.5產(chǎn)品可靠性研究這一類型的數(shù)據(jù)考慮了在一規(guī)定時間內(nèi)零件修理和更換的頻率,以及長期可行性/耐久性試驗的結(jié)果。1.6顧客輸入產(chǎn)品的后續(xù)顧客可提供與他們的需要和期望有關(guān)的有價值信息，此外，后續(xù)產(chǎn)品顧客可能已進(jìn)行部分或全部前面已提到的評審和研究。顧客和/或供方應(yīng)使用這些輸入以開發(fā)統(tǒng)一的衡量顧客滿意的方法。1.7設(shè)計目標(biāo)設(shè)計目標(biāo)就是將顧客的呼聲轉(zhuǎn)化為初步和可度量的設(shè)計目標(biāo).設(shè)計目標(biāo)的正確選擇確保顧客的呼聲不會消失在隨后的設(shè)計活動中。1.8可靠性和質(zhì)量目標(biāo)可靠性目標(biāo)是在顧客需要和期望、項目目標(biāo)及可靠性基準(zhǔn)的基礎(chǔ)上制建立起來的。顧客需要和期望的例子可以是無安全問題和可維修性。有些可靠性基準(zhǔn)可以是競爭者產(chǎn)品的可靠性、消費者的報告或在一設(shè)定時間內(nèi)修理的頻率?？偟目煽啃阅繕?biāo)可用概率和置信度表示。質(zhì)量目標(biāo)是基于持續(xù)改進(jìn)的目標(biāo)，諸如零件/百萬（PPM）、缺陷水平或廢品降低率。1.9初始材料清單小組在產(chǎn)品/過程設(shè)想的基礎(chǔ)上應(yīng)制定一份初始材料清單，并包括早期分承包方名單。為了識別初始特定產(chǎn)品/過程特性，有必要事先選定合適的設(shè)計和制造過程。1.10初始過程流程圖預(yù)期的制造過程應(yīng)用從初始材料清單和產(chǎn)品/過程設(shè)想發(fā)展而來的過程流程圖來描述。1.11產(chǎn)品和過程特殊特性的初始清單除了由供方根據(jù)產(chǎn)品和過程經(jīng)驗中選擇外，特殊的產(chǎn)品和過程特性均由顧客確定。在這一階段，小組長應(yīng)確保制定出通過對有關(guān)顧客需要的期望的輸入的分析而得出的產(chǎn)品和過程特殊特性的初始清單。這一清單的制定基于（但不限于）以下方面：·基于顧客需要和期望分析的產(chǎn)品設(shè)想；·可靠性的制造過程中確定的過程特殊特性；·從預(yù)期的制造過程中確定的過程特殊特性；·類似零件的失效模式及后果分析（FMEA）。1.12產(chǎn)品保證計劃產(chǎn)品保證計劃將設(shè)計目標(biāo)轉(zhuǎn)化為設(shè)計要求。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組在產(chǎn)品保證計劃上所作的努力的程度取決于顧客的需要、期望和要求。本手冊對制定產(chǎn)品保證計劃的方法不作規(guī)定，產(chǎn)品保證計劃可采用任何清晰易懂的格式，它可包括但不限于以下措施：·概述項目要求；·確定可靠性、耐久性和分配目標(biāo)和/或要求；·評定新技術(shù)、復(fù)雜性、材料、應(yīng)用、環(huán)境、包裝、服務(wù)和制造要求或其它任何會給項目帶來風(fēng)險的因素；·進(jìn)行失效模式分析（FMEA）（參見附錄H）；·制定初始工程標(biāo)準(zhǔn)要求。產(chǎn)品保證計劃是產(chǎn)品質(zhì)量計劃的重要組成部分。1.13管理者支持產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組成功的關(guān)鍵之一是高層管理者對此工作的興趣、承諾和支持，小組在每一產(chǎn)品質(zhì)量策劃階段結(jié)束時應(yīng)將新情況報告給管理者以保持其興趣，并進(jìn)一步促進(jìn)他們的承諾和支持。在小組的要求下，可以更頻繁地報告新情況和/或要求幫助，這種新情況報告是正式的，留有提問和解答的機會。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組的功能目標(biāo)就是通過表明已滿足所有的策劃要求和/或關(guān)注問題已寫入文件列入解決的目標(biāo)來保持管理者的支持。管理者參加產(chǎn)品質(zhì)量策劃會議對確保項目成功極其重要。第二章產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量策劃進(jìn)度圖表由設(shè)計負(fù)責(zé)部門的輸出：由產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃小組的輸出：·設(shè)計失效模式及后果分析（DFMEA）·新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求·可制造性和裝配設(shè)計·產(chǎn)品和過程特殊特性·設(shè)計驗證·樣件控制計劃·設(shè)計評審·量具/試驗設(shè)備要求·樣件制造·小組可行性承諾和管理者支持·工程圖樣（包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)）·工程規(guī)范·材料規(guī)范·圖樣和規(guī)范的更改引言本章討論的是策劃過程中設(shè)計特征和特性發(fā)展到接近最終形式是的要素。即使是在設(shè)計由顧客進(jìn)行或部分由顧客進(jìn)行的情況下產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組也應(yīng)考慮策劃過程中的所有設(shè)計要素，包括從樣件制造到驗證產(chǎn)品和有關(guān)服務(wù)滿足顧客呼聲目標(biāo)的所有環(huán)節(jié)。一個可行的設(shè)計應(yīng)能滿足生產(chǎn)量、工期和工程要求的能力，并滿足質(zhì)量、可靠性、投資成本、重量、單件成本和進(jìn)度目標(biāo)等。盡管可行性研究和控制計劃主要是基于技術(shù)圖樣和規(guī)范要求，但從本章所述的分析工具中也能獲取有價值的信息，以進(jìn)一步確定和優(yōu)先考慮可能需要特殊產(chǎn)品和過程控制的特性。本章中產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程用來保證對工程要求和其它有關(guān)技術(shù)信息的全面和嚴(yán)格的評審。在這一過程階段，要進(jìn)行初始可行性分析，以評定在制造過程中可能發(fā)生的潛在問題。以下為本章適用的輸入和輸出：輸入（源于第一章的輸出）·設(shè)計目標(biāo)；·可靠性和質(zhì)量目標(biāo)；·初始材料清單；·初始過程流程圖；·產(chǎn)品和過程特殊特性的初始清單；·產(chǎn)品保證計劃；·管理者支持。設(shè)計責(zé)任部門的輸出（作為第三章的輸入）·設(shè)計失效模式和后果分析（DFMEA）；·可制造性和裝配設(shè)計；·設(shè)計驗證；·設(shè)計評審；·制造樣件控制計劃；·工程圖樣（包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)）；·工程規(guī)范；·材料規(guī)范；·圖樣和規(guī)范更改。產(chǎn)品質(zhì)量小組輸出（作為第三章的輸入）·新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求；·產(chǎn)品和過程特殊特性；·量具/試驗設(shè)備要求；·小組可行性承諾和管理者支持。2.1設(shè)計失效模式和后果分析DFMEA是一種評定失效可能性及失效影響的分析技術(shù)。DFMEA的一種形式為系統(tǒng)失效模式及后果分析（SFMEA）。DFMEA是一種動態(tài)文件，隨顧客需要和期望不斷更新，DFMEA的制定為小組提供了評審以前選擇的產(chǎn)品和過程特性和作出必要補充、改變和刪減的機會。克萊斯勒、福特和通用汽車公司的潛在失效模式及后果分析參考手冊應(yīng)作為一種可接受的DFMEA的方法，還應(yīng)評審附錄A-1中的設(shè)計FMEA檢查表，以保證已考慮合適的設(shè)計特性。2.2可制造性和裝配設(shè)計可制造性和裝配設(shè)計是一種同步工程，用來優(yōu)化設(shè)計功能、可制造性和易于裝配之間的關(guān)系。第一章中所確定的顧客需要和期望范圍將決定供方產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組進(jìn)行此活動的程度。本手冊不包括或涉及制定可制造性和裝配設(shè)計計劃的正式方法。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組至少要考慮以下所列的項目：·設(shè)計、概念、功能和對制造變差的敏感性；·制造和/或裝配過程；·尺寸公差；·性能要求；·部件數(shù)；·過程調(diào)整；·材料搬運。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組的知識、經(jīng)驗、產(chǎn)品/過程、政府法規(guī)和服務(wù)要求有可能需要考慮其它因素。2.3設(shè)計驗證設(shè)計驗證產(chǎn)品設(shè)計是否滿足第一章所述活動的顧客要求。2.4設(shè)計評審設(shè)計評審是由供方設(shè)計工程部門領(lǐng)導(dǎo)并且應(yīng)包括其它被影響部門的一些定期安排的會議。設(shè)計評審不但是防止問題和誤解的有效方法,而且還提供了監(jiān)視進(jìn)展及向管理者報告的機制。設(shè)計評審不只是技術(shù)體驗，而是一系列的驗證活動。設(shè)計評審至少應(yīng)包括以下方面的評價：·設(shè)計/功能要求的考慮；·正式的可靠性和置信度目標(biāo)；·部件/子系統(tǒng)/系統(tǒng)工作循環(huán)；·計算機模擬和臺架試驗結(jié)果；·設(shè)計失效模式及后果分析（DFMEA）；·可制造性和裝配設(shè)計的評審；·試驗設(shè)計（DOE）和裝配產(chǎn)生的變差結(jié)果（參見附錄B）；·試驗失效；·設(shè)計驗證進(jìn)展；設(shè)計評審的主要功能是跟蹤設(shè)計驗證進(jìn)展。供方可通過使用計劃和報告格式，即由克萊斯勒、福特和通用汽車公司制定的設(shè)計驗證設(shè)計和報告（DVP&R）來跟蹤設(shè)計驗證進(jìn)展。計劃和報告是保證以下方面的正式方法：·設(shè)計驗證；·通過采用綜合的試驗計劃和報告對部件和總成的產(chǎn)品和過程確認(rèn)。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組不只限于所列項目，適當(dāng)時小組應(yīng)考慮并使用附錄B中所列的分析技術(shù)。2.5樣件制造——控制計劃樣件控制計劃是對樣件制造過程中的尺寸測量和材料與功能試驗的描述，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)確保制定樣件控制計劃?？刂朴媱澐椒ㄕ撘姷诹滤?。附錄A-8和第六章中的控制計劃檢查表可幫助制定樣件控制計劃。樣件的制造為小組和顧客提供了一個極好的機會來評價產(chǎn)品或服務(wù)滿足顧客呼聲目標(biāo)的程度。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組負(fù)責(zé)的所有樣件都應(yīng)被子評審以便：·保證產(chǎn)品或服務(wù)符合所要求的規(guī)范和報告數(shù)據(jù)；·保證已對產(chǎn)品和過程特殊特性給予特別的注意；·使用數(shù)據(jù)和經(jīng)驗以制定初始過程參數(shù)和包裝要求；·將關(guān)注問題、變差和/或成本影響傳達(dá)給顧客。2.6工程圖樣（包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)）顧客設(shè)計不排除策劃小組以如下方式評審工程圖樣的職責(zé)。工程圖樣可包括必須在控制計劃上出現(xiàn)的特殊（政府法規(guī)和安全性）特性。如沒有顧客工程圖樣，應(yīng)由策劃小組評審控制圖樣以決定哪些特性影響配合、功能、耐久性和/或政府法規(guī)中的安全要求。應(yīng)對工程圖樣進(jìn)行評審來確定是否具有足夠的數(shù)據(jù)以表明每個零件的尺寸布置。應(yīng)清楚地標(biāo)識控制或基準(zhǔn)平面/定位面，以便能為現(xiàn)行的控制設(shè)計適當(dāng)?shù)墓δ芰烤吆驮O(shè)備，應(yīng)評價尺寸以保證可行性和工業(yè)制造和測量標(biāo)準(zhǔn)相一致。適當(dāng)時，小組應(yīng)保證數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)和顧客的系統(tǒng)兼容公進(jìn)行有效的雙向交流。2.7工程規(guī)范對控制規(guī)范詳細(xì)的評審和了解將有助于產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組識別有關(guān)部件或總成的功能、耐久性和外觀要求。樣本容量、頻率和這些參數(shù)的接受標(biāo)準(zhǔn)一般在工程規(guī)范的過程試驗一章中予以確定，否則樣本容量和頻率由供方?jīng)Q定并列入控制計劃中。在這兩種情況下，供方應(yīng)確定哪些特性影響或控制滿足功能、耐久性的外觀要求的結(jié)果。2.8材料規(guī)范除了圖樣和性能規(guī)范外，對于涉及到物理特性、性能、環(huán)境、搬運和貯存要求的特殊特性應(yīng)評審材料規(guī)范，這些特性也應(yīng)包括在控制計劃中。2.9圖樣和規(guī)范的更改當(dāng)需要更改圖樣和規(guī)范時，小組應(yīng)保證這些更改能立即通知到所有受影響的領(lǐng)域并用適當(dāng)?shù)臅嫘问酵ㄖ@些部門。2.10新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求DFMEA，產(chǎn)品保證計劃和/或設(shè)計評審可能提出新設(shè)備和設(shè)施的要求。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)在進(jìn)度圖表上增加這些內(nèi)容以強調(diào)此要求項目。小組應(yīng)保證新的設(shè)備和工裝有能力并能及時供貨。要監(jiān)測設(shè)施進(jìn)度情況，以確保能在計劃的試生產(chǎn)前完工。新設(shè)備、工裝和試驗設(shè)備檢查表參見附錄A-3。2.11產(chǎn)品和過程特殊特性在第一章所述的質(zhì)量策劃階段，小組長應(yīng)通過了解顧客的愿望的基礎(chǔ)上識別初始產(chǎn)品和過程特殊特性。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組長應(yīng)建立特性清單，通過評價技術(shù)信息在設(shè)計特性的評審和設(shè)計開發(fā)過程中達(dá)到一致。附錄C中包含有一個描述克萊斯勒、福特和通用汽車公司用來表示特殊特性的符號的表，達(dá)成的一致要以文件形成體現(xiàn)在適當(dāng)?shù)目刂朴媱潈?nèi)?？刂朴媱澋奶厥馓匦院蛿?shù)據(jù)點座標(biāo)值參見第六章的補充件K和L，它們是文件化和更新特殊特性，要求時也是支持樣件、試生產(chǎn)和生產(chǎn)控制計劃的推薦方法。供方可以使用任何達(dá)到相同文件化要求的表格，顧客可規(guī)定單獨的批準(zhǔn)要求。詳細(xì)資料參見第三部分的克萊斯勒、福特和通用汽車公司質(zhì)量體系要求。2.12小組可行性承諾和管理者的支持在這一時間，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)評定所提出的設(shè)計的可行性，顧客的自行設(shè)計不排除供方評定設(shè)計可行性的義務(wù)。小組應(yīng)確信所提出的設(shè)計能按預(yù)定的時間以顧客可接受的成本付諸于制造、裝配、試驗、包裝和足夠數(shù)量的交貨。附錄A-2中的設(shè)計信息檢查表使得小組能評審其在這一章中的工作并對其有效性作出評價。該檢查表還將作為附錄E“小組可行性承諾”中未決議題的基礎(chǔ)。小組對所提出的設(shè)計具有可行性的一致性意見和所有需要解決的未決議題應(yīng)形成文件并提交給管理者以獲取其支持。附錄E中所示的小組關(guān)于可行性承諾的表格為這類推薦的書面記錄的示例。

過程設(shè)計和開發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量策劃進(jìn)度圖表輸出：·包裝標(biāo)準(zhǔn)·試生產(chǎn)控制計劃·產(chǎn)品/過程質(zhì)量體系評審·過程指導(dǎo)書·過程流程圖·測量系統(tǒng)分析計劃·車間平面布置圖·初始過程能力研究計劃·特性矩陣圖·包裝規(guī)范·過程失效模式及后果分析·管理者支持（PFMEA）引言本章討論為獲得優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品開發(fā)一個制造系統(tǒng)和與其相關(guān)的控制計劃的主要特點，在產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程的這一階段所要完成的任務(wù)依賴于成功地完成前兩章中的階段的任務(wù)。這一階段的任務(wù)是為了保證開發(fā)一個有效的制造系統(tǒng)，這個制造系統(tǒng)應(yīng)保證滿足顧客的要求、需要和期望。以下為適用于本章過程的輸入和輸出：輸入（源于第二章中的輸出）·設(shè)計失效模式及后果分析（DFMEA）；·可制造性和裝配設(shè)計；·設(shè)計評審；·樣件制造控制計劃；·工程圖樣（包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)）；·工程規(guī)范；·材料規(guī)范；·圖樣和規(guī)范的更改；·新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求；·產(chǎn)品和過程特殊特性；·量具/試驗設(shè)備要求；·小組可行性承諾和管理者支持。輸出（作為第四章的輸入）·包裝標(biāo)準(zhǔn)；·產(chǎn)品/過程質(zhì)量體系評審；·過程流程圖；·車間平面布置圖；·特性矩陣圖；·過程失效模式及后果分析（PFMEA）；·試生產(chǎn)控制計劃；·過程指導(dǎo)書；·測量系統(tǒng)分析計劃；·初始過程能力研究計劃；·包裝規(guī)范；·管理者支持。3.1包裝標(biāo)準(zhǔn)顧客通常會有包裝標(biāo)準(zhǔn)并將其體現(xiàn)到產(chǎn)品包裝規(guī)范中去。如沒有提供標(biāo)準(zhǔn)，則包裝設(shè)計應(yīng)保證產(chǎn)品在使用時的完整性。3.2產(chǎn)品/過程質(zhì)量體系評審產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組可對制造廠的質(zhì)量體系手冊進(jìn)行評審，生產(chǎn)產(chǎn)品所需的任何額外的控制和/或程序上的更改都應(yīng)在質(zhì)量體系手冊中予以體現(xiàn)并且還應(yīng)包括在制造控制計劃中，這成為產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組基于顧客輸入、小組經(jīng)驗和以往經(jīng)驗對現(xiàn)有質(zhì)量體系的一個改進(jìn)機會。附錄A-4中提供產(chǎn)品/過程質(zhì)量檢查表可用來幫助產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組進(jìn)行評價。3.3過程流程圖過程流程圖示意性地表示了現(xiàn)有的或提出的過程流程，它可用來分析制造、裝配過程自始至終的機器、材料、方法和人力變化的原因。它是用來強調(diào)過程變化原因的影響。流程圖有助于分析總的過程而不是過程中的單個步驟。當(dāng)進(jìn)行PEMEA和設(shè)計控制計劃時，流程圖有助于產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組將注意力集中過程上。附錄A-6中的過程流程圖檢查表可被產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組用來協(xié)助進(jìn)行其評價工作。3.4車間平面布置圖為了確定檢測點的可接受性、控制圖的位置，目視輔具的應(yīng)用，蹭維修站和缺陷材料的貯存區(qū)，應(yīng)制定并評審車間平面布置。所有的材料流程都要與過程流程圖和控制計劃相協(xié)調(diào)。附錄A-5中的車間平面布置檢查表可被產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組用來協(xié)助其評價。3.5特性矩陣圖特性矩陣圖是推薦用來顯示過程參數(shù)和制造工位之間關(guān)系的分析技術(shù)，詳細(xì)介紹參見附錄B中的分析技術(shù)。3.6過程失效模式及后果分析（PFMEA）PFMEA應(yīng)在開始生產(chǎn)之前、產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程中進(jìn)行，它是對新的/修改的過程的一種規(guī)范化的評審與分析；是為新的/修改的產(chǎn)品項目指導(dǎo)其預(yù)防、解決或監(jiān)視潛在的過程問題。PFMEA是一種動態(tài)文件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)新的失效模式時需要對它進(jìn)行評審和更新。如要進(jìn)一步了解PFMEA的建立和保持，參見克萊斯勒、福特和汽車公司的潛在失效模式及后果分析（FMEA）參考手冊，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組可使用附錄A-7中的過程FMEA檢查表協(xié)助進(jìn)行其評價工作。3.7試生產(chǎn)控制計劃試生產(chǎn)控制計劃地對樣件研制后批量生產(chǎn)前，進(jìn)行的尺寸測量和材料、功能試驗的描述。試生產(chǎn)控制計劃應(yīng)包括正式生產(chǎn)過程生效前要實施的附加產(chǎn)品/過程控制。試生產(chǎn)控制計劃的目的是為遏制初期生產(chǎn)運行過程中或之前的潛在不符合。例如：·增加檢驗次數(shù)；·增加生產(chǎn)過程中的檢查和最終驗點；·統(tǒng)計評價；·增加審核。如需更多地了解控制計劃的建立和保持，參見第六章。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組可使用附錄A-8中的控制計劃檢查表協(xié)助其進(jìn)行評價。3.8過程指導(dǎo)書質(zhì)量策劃小組應(yīng)確保向所有對過程操作負(fù)責(zé)有直接責(zé)任的操作人員提供足夠詳細(xì)的可理解的過程指導(dǎo)書，這些指導(dǎo)書的制訂依據(jù)以下資料：·失效模式及后果分析（FMEA）；·控制計劃；·工程圖性能規(guī)范、材料規(guī)范、目視標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；·過程流程圖；·車間平面布置圖；·特性矩陣圖；·包裝標(biāo)準(zhǔn)；·過程參數(shù)；·生產(chǎn)者對過程和產(chǎn)品的經(jīng)驗和知識；·搬運要求；·過程的操作者。用做標(biāo)準(zhǔn)操作程序的過程指導(dǎo)書應(yīng)予以公布，指導(dǎo)書應(yīng)包括諸如機器的速度、進(jìn)給量、循環(huán)時間等設(shè)定的參數(shù)，這些說明應(yīng)使操作人員和管理人員易于得到。有關(guān)過程指導(dǎo)書制定的有關(guān)信息可參閱克萊斯勒、福特和通用汽車公司的質(zhì)量體系要求。3.9測量系統(tǒng)分析計劃產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)保證制定一個進(jìn)行所需的測量系統(tǒng)分析的計劃。這個計劃至少應(yīng)包括保證量具線性、準(zhǔn)確性、重復(fù)性、再現(xiàn)性和與備用量具的相關(guān)性的職責(zé)。參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司測量系統(tǒng)分析參考手冊。3.10初始過程能力研究計劃 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)保證制定一個初始過程能力計劃?？刂朴媱澲斜粯?biāo)識的特性將作為初始過程能力研究計劃的基礎(chǔ)。進(jìn)上步的定義參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司的生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序手冊和克萊斯勒、福特和通用汽車公司的基礎(chǔ)統(tǒng)計過程控制參考手冊。3.11包裝規(guī)范產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)保證設(shè)計并開發(fā)單個的產(chǎn)品包裝(包括內(nèi)部的分隔部分)。適當(dāng)時可使用顧客的包裝標(biāo)準(zhǔn)或一般包裝要求。任何情況下包裝設(shè)計應(yīng)保證產(chǎn)品性能和特性在包裝、搬運和開的過程中保持不變。包裝應(yīng)與所有的材料搬運裝置，包括機器人相匹配。3.12管理者支持要求產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組在過程設(shè)計和開發(fā)階段結(jié)束時安排正式的評審，以增強管理者的承諾。該評審的目的就是將項目狀況通報高層管理者并獲得他們的承諾，協(xié)助解決任何未決的議題。產(chǎn)品和過程確認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量策劃進(jìn)度圖表輸出: ·試生產(chǎn) ·測量系統(tǒng)評價 ·初始過程能力研究 ·生產(chǎn)件批準(zhǔn) ·生產(chǎn)確認(rèn)試驗 ·包裝評價 ·生產(chǎn)控制計劃 ·質(zhì)量策劃認(rèn)定和管理者支持引言本章討論通過試生產(chǎn)運行評價來對制造過程進(jìn)行確認(rèn)的主要特點。在試生產(chǎn)運行中，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)確認(rèn)是否遵循控制計劃和過程流程圖，產(chǎn)品是否滿足顧客的要求，還應(yīng)注意正式生產(chǎn)運行之前有關(guān)關(guān)注問題的調(diào)查和解決。本章中的過程步驟適用的輸入和輸出如下：輸入（源于第三章的輸出）·包裝標(biāo)準(zhǔn)；·產(chǎn)品/過程質(zhì)量體系評審；·過程流程圖；·車間平面布置圖；·特性矩陣圖；·過程失效模式及后果分析（PFMEA）·試生產(chǎn)控制計劃；·過程指導(dǎo)書；·測量系統(tǒng)分析計劃；·初始過程能力研究計劃；·包裝規(guī)范；·管理者支持。輸出（作為第五章的輸入）·試生產(chǎn)；·測量系統(tǒng)評價；·初始過程能力研究；·生產(chǎn)件批準(zhǔn)；·生產(chǎn)確認(rèn)試驗；·包裝評價；·生產(chǎn)控制計劃；·質(zhì)量策劃認(rèn)定和管理者支持。輸出（作為第五章的輸入）·試生產(chǎn)；·測量系統(tǒng)評價；·初始過程能力研究；·生產(chǎn)件批準(zhǔn)；·生產(chǎn)確認(rèn)試驗；·包裝評價；·生產(chǎn)控制計劃；·質(zhì)量策劃認(rèn)定和管理者支持。4.1試生產(chǎn)應(yīng)采用正式生產(chǎn)工裝、設(shè)備、環(huán)境（包括生產(chǎn)操作者）、設(shè)施和循環(huán)時間來進(jìn)行試生產(chǎn)。對制造過程的有效性的確認(rèn)從生產(chǎn)的試運行開始。試生產(chǎn)的最小數(shù)量通常由顧客設(shè)定，但產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組可以超過這個數(shù)量。試生產(chǎn)的輸出（產(chǎn)品）用來進(jìn)行如下工作：·初始過程能力研究；·測量系統(tǒng)評價；·最終可行性；·過程評審；·生產(chǎn)確認(rèn)試驗；·生產(chǎn)件批準(zhǔn)；·包裝評價；·首次能力（FTC）；·質(zhì)量策劃認(rèn)定。4.2測量系統(tǒng)評價在試生產(chǎn)當(dāng)中或之前，應(yīng)使用規(guī)定的測量裝置和方法按工程規(guī)范，檢查控制計劃標(biāo)識的特性，并進(jìn)行測量系統(tǒng)的評價。參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司測量系統(tǒng)分析參考手冊。4.3初始過程能力研究應(yīng)對控制計劃中標(biāo)識的特性進(jìn)行初始過程能力研究。該研究評價生產(chǎn)過程是否已準(zhǔn)備就緒。有關(guān)初始過程能力研究的詳細(xì)資料，參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司的生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序參考手冊和克萊斯勒、福特和通用汽車公司基礎(chǔ)統(tǒng)計過程控制參考手冊。4.4生產(chǎn)件批準(zhǔn)生產(chǎn)件批準(zhǔn)的目的是確認(rèn)由正式生產(chǎn)工裝和過程制造出來的產(chǎn)品是否滿足工程要求。參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序參考手冊。4.5生產(chǎn)確認(rèn)試驗生產(chǎn)確認(rèn)試驗是指確認(rèn)由正式生產(chǎn)工裝和過程制造出來的產(chǎn)品是否滿足工程標(biāo)準(zhǔn)的工程試驗。特殊要求參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司的質(zhì)量體系要求。4.6包裝評價所有的試裝運（可行的情況下）和試驗方法都應(yīng)評價產(chǎn)品免受在正常運輸中損傷和在不利環(huán)境下受到保護(hù)，顧客規(guī)定的包裝不排隊產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組對包裝方法的評價。4.7生產(chǎn)控制計劃生產(chǎn)控制計劃是對控制零件和過程的體系的書面描述。生產(chǎn)控制計劃是一種動態(tài)文件，應(yīng)根據(jù)實際生產(chǎn)經(jīng)驗來更新控制計劃的增加/刪減（可能需要采購機構(gòu)的批準(zhǔn)）。生產(chǎn)控制計劃是試生產(chǎn)控制計劃的邏輯擴展。大量生產(chǎn)為生產(chǎn)者提供評價輸出、評審控制計劃并做出適當(dāng)更改的機會。第六章和附錄A-8中列出了幫助生產(chǎn)者進(jìn)行評審的控制計劃方法論和檢查表?？梢杂衅渌愋偷目刂朴媱潱戒汢和附錄C分別描述和詳細(xì)敘述了福特動態(tài)控制計劃（DCP）的示例。4．7 生產(chǎn)控制計劃 生產(chǎn)控制計劃是對控制零件和過程的體系的書面描述。生產(chǎn)控制計劃是一種動態(tài)文件，應(yīng)根據(jù)實際生產(chǎn)經(jīng)驗來更新控制計劃的增加/刪減（可能需要采購機構(gòu)的批準(zhǔn)）。生產(chǎn)控制計劃是試生產(chǎn)控制計劃的邏輯擴展。大量生產(chǎn)為生產(chǎn)者提供評價輸出、評審控制計劃并做出適當(dāng)更改的機會。第六章和附錄A—8中列出了幫助生產(chǎn)者進(jìn)行該評審的控制計劃方法論和檢查表?？梢杂衅渌愋偷目刂朴媱?，附錄B和附錄G分別描述和詳細(xì)敘述了福特動態(tài)控制計劃（DCP）的示例。4．8 質(zhì)量策劃認(rèn)定和管理者支持 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)保證遵循了所有的控制計劃和過程流程圖。建議產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組在制造廠進(jìn)行其評審并對此工作作正式的認(rèn)定，在首次產(chǎn)品裝運之前需要對以下項目進(jìn)行評審： ? 控制計劃對于所有受影響的操作，任何時候都應(yīng)具備可供使用的控制計劃； ? 過程指導(dǎo)書驗證這些文件包含控制計劃中規(guī)定的所有特殊特性，并已記錄了所有PFMEA建議。將過程指導(dǎo)書和過程流程圖與控制計劃進(jìn)行比較； ? 量具和試驗設(shè)備當(dāng)按控制計劃需要特殊量具、檢具或試驗設(shè)備時，要對量具的重復(fù)性和再現(xiàn)性[即量具的雙性（GR&R）]和正確用法進(jìn)行驗證(對于測量系統(tǒng)分析參考手冊的有關(guān)情況參見附錄D)。 在質(zhì)量策劃認(rèn)定之前需要管理者支持。小組應(yīng)能表明滿足所有的策劃要求或關(guān)注問題已文件化，并且安排一次管理者評審。該評審的目的將項目狀況通報給高層管理者以取得他們的承諾以在未決議題中得到其幫助。附錄F中所示的產(chǎn)品質(zhì)量策劃總結(jié)和認(rèn)定報告是有效地質(zhì)量策劃認(rèn)定的文件示例。 第五章反饋、評定和糾正圖表產(chǎn)品質(zhì)量策劃進(jìn)度圖表引言 質(zhì)量策劃不隨過程確認(rèn)和就緒而終止。在零件制造階段當(dāng)顯示出所有的特殊和普通變差原因時，可評價輸出，這也是評價產(chǎn)品質(zhì)量策劃工作的有效性的時候。在這一階段，生產(chǎn)控制計劃是評價產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)。應(yīng)對計量和計數(shù)型數(shù)據(jù)進(jìn)行評價。應(yīng)采取克萊斯勒、福特和通用汽車公司的基礎(chǔ)統(tǒng)計過程控制參考手冊中所描述的適當(dāng)措施。供方有義務(wù)使所有特性滿足顧客的要求。特殊特性必須符合由顧客規(guī)定的指標(biāo)。 本章中的過程步驟適用的輸入和輸出如下： 輸入（源于第由章的輸出） ? 試生產(chǎn)； ? 測量系統(tǒng)評價； ? 初始過程能力研究； ? 生產(chǎn)件批準(zhǔn)； ? 生產(chǎn)確認(rèn)試驗； ? 包裝評價； ? 生產(chǎn)控制計劃； ? 質(zhì)量策劃認(rèn)定和管理者支持。 輸出 ? 減少變差； ? 顧客滿意； ? 交付和服務(wù)。5．1 減少變差 控制圖和其它統(tǒng)計技術(shù)應(yīng)用作識別過程變差的工具，分析和糾正措施應(yīng)用來減少變差。要做到持續(xù)地改進(jìn)不僅需要注意變差的特殊原因，還要了解其普通原因并尋找減少這些變差來源。應(yīng)為顧客評審提出包括成本、時間進(jìn)度和預(yù)期改進(jìn)在內(nèi)的建議。通常減少或消除普通原因可降低成本。供方應(yīng)積極地提出基于價值分析、減少變差等的建議，由顧客來決定是否實施，或進(jìn)行協(xié)商、或進(jìn)入下一個產(chǎn)品設(shè)計水平。對于長期能力、變差的特殊與普通原因的詳細(xì)資料參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司的基礎(chǔ)統(tǒng)計過程控制參考手冊。5．2 顧客滿意 在質(zhì)量策劃的交付和服務(wù)階段，供方和顧客要繼續(xù)進(jìn)行合作以解決問題并作持續(xù)改進(jìn)。對于顧客的條件和服務(wù)操作也同樣要考慮其質(zhì)量、成本和交付。如果第一次就不能糾正問題，常會損害供方的信譽及其與顧客的伙伴關(guān)系。供方和顧客共同業(yè)傾聽顧客呼聲是很重要的。 在這一階段所獲取的經(jīng)驗為顧客和供方提供了所需的知識來建議通過減少過程、庫存和質(zhì)量成本達(dá)到降低價格，并為下一個產(chǎn)品提供合理的零件或系統(tǒng)?？刂朴媱澐椒刂朴媱澋陧摴岔摌蛹嚿a(chǎn)者生產(chǎn)控制計劃編號主要聯(lián)系人/電話日期（編制）日期（修訂）零件名稱/最新更改等級核心小組顧客工程批準(zhǔn)/日期（如需要）零件名稱/描述供方/工廠批準(zhǔn)/日期顧客質(zhì)量批準(zhǔn)/日期（如需要）供方/工廠供方代碼其它批準(zhǔn)/日期（如需要）其它批準(zhǔn)/日期（如需要）零件/過程編號過程名稱/操作描述機器、裝置夾具、工裝特性特殊特性分類方法反應(yīng)控制編號產(chǎn)品過程產(chǎn)品/過程規(guī)范/公差評價/測量技術(shù)樣本控制方法容量頻率6.1目錄6.2 概述 336.3 控制計劃欄目描述 37 樣件、試生產(chǎn)、生產(chǎn) 37控制計劃編號 37零件編號/最新更改等級 37零件名稱/描述 37供方/工廠 37供方代碼 37主要聯(lián)系人/電話 37核心小組 37供方/工廠批準(zhǔn)/日期 37日期（編制） 39日期（修訂） 39顧客工程批準(zhǔn)/日期 39顧客質(zhì)量批準(zhǔn)/日期 39其它批準(zhǔn)/日期 39零件/過程編號 39過程名稱/操作描述 39制造用機器、裝置、夾具、工裝 39特性18）編號 3919）產(chǎn)品 4120）過程 4121）特殊特性分類 41方法22）產(chǎn)品/過程規(guī)范/公差 4323）評價/測量技術(shù) 4324）樣本容量/頻率 4325）控制方法 4326）反應(yīng)計劃 456.4過程分析 466.5補充材料 47設(shè)備：以設(shè)定為主的過程控制計劃的示例 47設(shè)備：以機器為主的過程控制計劃示例 48設(shè)備：以夾具/輸送臺為主的過程控制計劃示例 49設(shè)備：以工裝為主的過程控制計劃示例 50人員：以操作人員為主的過程控制計劃示例 52材料：以材料或部件為主的過程控制計劃示例 53方法：以預(yù)防維護(hù)為主的過程控制計劃示例 54環(huán)境：以環(huán)境為主的過程控制計劃示例 55控制計劃表格 56控制計劃檢查表 57控制計劃特殊特性工作單 59座標(biāo)值 616．2 概述本控制計劃方法論的目的是協(xié)助按顧客要求制造出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，它是通過為總體系設(shè)計、選擇和實施增值性控制方法以提供結(jié)構(gòu)性的途徑來達(dá)到上述目標(biāo)的?？刂朴媱潓τ脕碜畲笙薅仁菧p少過程和產(chǎn)品變差的體系作了簡要的書面描述。本章列舉的控制計劃表格的目的是對怎樣才能將這一信息文件化的示例，至少只要在包含有相同的信息的情況下，可以使用替代的格式?？刂朴媱澆荒芴娲谠敿?xì)的操作者指導(dǎo)書的信息。本方法論適用于制造過程和技術(shù)的廣泛領(lǐng)域?？刂朴媱澥强傮w質(zhì)量體系不可分的部分，并被用作一個動態(tài)文件，因此本章應(yīng)和其它有關(guān)文件合起來使用。 制定控制計劃是質(zhì)量策劃過程的一個重要階段?？刂朴媱澥菍刂屏闶蹆r手過程的體系的書面描述，一個單一控制計劃可以適用于以相同過程、相同原料生產(chǎn)出來的一組和一個系列的產(chǎn)品。為了有助于說明，必要時可對控制計劃附上簡圖。為了支持控制計劃，要不斷改善和運用過程監(jiān)視指導(dǎo)書。 實際上，控制計劃描述了過程的每階段所需的控制措施，包括保證所有的過程輸出將處于控制狀態(tài)的進(jìn)貨、過程中、出廠和階段性的要求。在正式生產(chǎn)運行當(dāng)中，控制計劃提供了用來控制特性的過程監(jiān)視和控制方法。由于期望過程是不斷更新和改進(jìn)的，因此控制計劃反映了與這種過程的改變狀況相對應(yīng)的戰(zhàn)略。 控制計劃在整個產(chǎn)品壽命周期中被保持并使用。在產(chǎn)品壽命周期的早期，它的主要目的是對過程控制的初始計劃起到成文的、交流目的，它指導(dǎo)在生產(chǎn)中如何控制過程并保證產(chǎn)品質(zhì)量。最終，控制計劃作為一動態(tài)文件，反映當(dāng)前使用的控制方法和測量系統(tǒng)?？刂朴媱濍S著測量系統(tǒng)和控制方法的評價和改進(jìn)而被修訂。 為了達(dá)到過程控制和改進(jìn)的有效性，應(yīng)對過程有一個基本的了解。為了達(dá)到對過程更好的了解建立一個多方論證的小組通過利用所有可用的信息來制定控制計劃，這些信息包括： ? 過程流程圖； ? 系統(tǒng)/設(shè)計/過程失效模式及后果分析； ? 特殊特性； ? 從相似零件得到的經(jīng)驗； ? 小組對過程的了解； ? 設(shè)計評審； ? 優(yōu)化方法（如：QFD，DOE等）。制定并實施控制計劃的益處包括： 質(zhì)量：控制計劃方法論減少了浪費并提高了在設(shè)計、制造和裝配中產(chǎn)品質(zhì)量。這一結(jié)構(gòu)性方法為產(chǎn)品和過程提供了一完整的評價。控制計劃識別過程特尾并幫助識別導(dǎo)致產(chǎn)品特性變差（輸出變量）的過程特性的變差源（輸入變量） 顧客滿意度：控制計劃聚集于將資源用于與對顧客來說重要的特性有關(guān)的過程和產(chǎn)品。將資源正確分配在這些重要項目上有助于在不影響質(zhì)量的情況下降低成本。 交流：作為一個動態(tài)文件，控制計劃明確并傳達(dá)了產(chǎn)品/過程特性、控制方法和特性測量中的變化。 控制計劃第頁共頁樣件試生產(chǎn)者生產(chǎn)①控制計劃編號②主要聯(lián)系人/電話⑦日期（編制）⑩日期（修訂）⑾零件名稱/最新更改等級③核心小組⑧顧客工程批準(zhǔn)/日期（如需要）⑿零件名稱/描述④供方/工廠批準(zhǔn)/日期⑨顧客質(zhì)量批準(zhǔn)/日期（如需要）⒀供方/工廠⑤供方代碼⑥其它批準(zhǔn)/日期（如需要）⒁其它批準(zhǔn)/日期（如需要）⒁零件/過程編號⒂過程名稱/操作描述⒃機器、裝置夾具、工裝⒄特性特殊特性分類（21）方法反應(yīng)控制（26）編號⒅產(chǎn)品⒆過程⒇產(chǎn)品/過程規(guī)范/公差（22）評價/測量技術(shù)（23）樣本（24）控制方法（25）容量頻率6.3 控制計劃欄目說明樣件、試生產(chǎn)、生產(chǎn)表示適當(dāng)?shù)姆诸悾? 樣件——在制造過程中，進(jìn)行的尺寸測量、材料和性能試驗的描述；? 試生產(chǎn)——在樣件試制后試生產(chǎn)，進(jìn)行的尺寸測量、材料和性能試驗的描述；? 生產(chǎn)——在正式生產(chǎn)中，產(chǎn)品/過程特性、過程控制、試驗和測量系統(tǒng)人全面文件化描述。2） 控制計劃編號如適用時，輸入控制計劃文件編號以用于追溯。對于多頁的控制計劃則填入頁碼（第頁共頁）零件編號、最新更改等級填入被控制的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件編號。適用時，填入源于圖樣規(guī)范的最近工程更改等級和/或發(fā)布日期。零件名稱/描述填入被子控制產(chǎn)品/過程的名稱和描述。供方/工廠填入制定控制計劃的公司和適當(dāng)?shù)姆止?工廠/部門的名稱。供方代碼填入按采購機構(gòu)要求的識別號（Duns，Z—Code，GSDB…—）。主要聯(lián)系人/電話填入負(fù)責(zé)控制計劃的主要聯(lián)系人姓名和電話號。核心小組填入負(fù)責(zé)制定控制計劃最終版本的人員的姓名和電話號。建議將所有小組成員的姓名、電話號和地址都包括進(jìn)所附的分配表中。供方/工廠批準(zhǔn)/日期如必要，獲取負(fù)責(zé)的制造廠批準(zhǔn)。10）日期（編制）填入首次編制控制計劃的日期。11）日期（修訂）填入最近修訂控制計劃的日期。12）顧客工程批準(zhǔn)/日期如必要，獲取負(fù)責(zé)的工程批準(zhǔn)。13）顧客質(zhì)量批準(zhǔn)/日期如必要，獲取負(fù)責(zé)的供方質(zhì)量代表批準(zhǔn)。14）其它批準(zhǔn)/日期如必要，獲取其它同意的批準(zhǔn)。15）零件/過程編號該項編號通常參照于過程流程圖。如果有多零件編號存在（組件），那么應(yīng)相應(yīng)地列出單個零件編號和它們的過程編號。16）過程名稱/操作描述系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件制造的所有步驟都在過程流程圖中描述。識別流程圖中最能描述所述活動的過程/操作名稱17）制造用機器、裝置、夾具、工裝適當(dāng)時，對所描述的每一操作識別加工裝備，諸如制造用的機器、裝置、夾具或其它工具。特性：對于從中可獲取計量或計數(shù)型數(shù)據(jù)的過程或其輸出（產(chǎn)品）的顯著的特點、尺寸或性能，適當(dāng)時可使用目測法輔助。18）編號必要時，填入所有適當(dāng)文件，諸如（但不限于）過程流程圖、已編號的計劃。FMEA和草圖（計算機繪圖或其它方式繪圖）相互參照用的編號。 工作單的可選示例以及對這些工作單的解釋見本章補充件K和L 19）產(chǎn)品 產(chǎn)品特性為在圖樣或其它主要工程信息中所描述的部件、零件或總成的特點或性能。核心小組應(yīng)從所有來源中組成重要產(chǎn)品特性的產(chǎn)品特殊特性，所有制的特殊特性都應(yīng)列在控制計劃中，此外制造者可將在正常操作中進(jìn)行過程常規(guī)控制的其它產(chǎn)品特性都列入。 20）過程 過程特性是與被子識別產(chǎn)品特性具有因果關(guān)系的過程變量（輸入變量）。過程特性僅能在其發(fā)生時才能測量出。核心小組應(yīng)識別和控制其過程特性的變差以最大限度減少產(chǎn)品變差。對于每一個產(chǎn)品特性，可能有一個或更多的過程特性。在某些過程中，一個過程特性可能影響數(shù)個產(chǎn)品特性。21）特殊特性分類按整車廠（OEM）的要求使用合適的分類來指定特殊特性類型，或者這一欄可空著用來填寫未指定的特性。顧客可以使用獨特的符號來識別那些諸如影響顧客安全、法規(guī)符合性、功能、配合或外觀的重要特性。這些特性標(biāo)識為“關(guān)鍵”“主要的”“安全的”“重要的”。對這些符號的參考資料和描述見附錄C。方法：使用程序和其它工具控制過程的系統(tǒng)的計劃。22）產(chǎn)品/過程規(guī)范/公差規(guī)范/公差可以從各種工程文件，諸如（便不限于）圖樣、設(shè)計評審、材料標(biāo)準(zhǔn)、計算機輔助設(shè)計數(shù)據(jù)、制造和/或裝配要求中獲得。23）評價/測量技術(shù)這一欄標(biāo)明了所使用的測量系統(tǒng)。它包括測量零件/過程/制造裝置所需的量具檢具、工具和/或試驗裝置。在使用一測量系統(tǒng)之前應(yīng)對測量系統(tǒng)的線性、再現(xiàn)性、重復(fù)性、穩(wěn)定性和準(zhǔn)確度進(jìn)行分析，并相應(yīng)地作出改進(jìn)。24）樣本容量/頻率當(dāng)需要取樣是時，列出相應(yīng)的樣本容量和頻率。25）控制方法這一欄包含了對操作將怎樣進(jìn)行控制的簡要描述，必要時包括程序編號。所用的控制應(yīng)是基于對過程的有效分析?？刂品椒ㄈQ于所存在的過程類型?？梢允褂玫幌抻冢┙y(tǒng)計過程控制、檢驗、計數(shù)數(shù)據(jù)、防錯（自動/非自動）和取樣計劃等來對操作進(jìn)行控制。對于典型過程的控制參見示例。控制計劃的描述應(yīng)反映在制造過程中實施的策劃和戰(zhàn)略。如果使用復(fù)雜的控制程序，計劃中將引用程序文件的特定的識別名稱和/或編號。 為了達(dá)到過程控制的有效性，應(yīng)不斷評價控制方法。例如，如出現(xiàn)過程或過程能力的重大變化，就應(yīng)對控制方法進(jìn)行評價。26）反應(yīng)計劃反應(yīng)計劃規(guī)定了為避免生產(chǎn)不合格產(chǎn)品或操作失控所需要的糾正措施。這些措施通常應(yīng)是最接近過程的人員（操作者、作業(yè)準(zhǔn)備人員或主管）的職責(zé)，并應(yīng)在計劃中清晰地指定。對預(yù)防措施應(yīng)作出文件化的規(guī)定。 在所有的情況下，可疑或不合格的產(chǎn)品由反應(yīng)計劃指定的負(fù)責(zé)人員進(jìn)行清晰地標(biāo)識，隔離和處理。本欄還可用來標(biāo)注特定的反應(yīng)計劃編號并標(biāo)識反應(yīng)計劃的負(fù)責(zé)人員。6.4 過程分析 不同類型的過程對變差的控制和減少既是一種挑戰(zhàn),也是一種機遇。過程類型可以和其變差的最變通的原因或決定產(chǎn)品質(zhì)量的主導(dǎo)因素有關(guān)。有許多有效的方法來進(jìn)行過程分析,由供方來決定過程分析的最佳方法。以下為方法示例： ? 失效樹分析； ? 試驗設(shè)計； ? 因果圖（見圖1）。材料材料設(shè)備協(xié)作●持續(xù)改進(jìn)顧客滿意人員環(huán)境方法和體系持續(xù)改進(jìn)環(huán)治金學(xué)機器上料化學(xué)夾具工裝尺寸顧客要求顧客要求協(xié)作濕度設(shè)定交流照明指導(dǎo)書培訓(xùn)/知識環(huán)境溫度測量系統(tǒng)操作變差計清潔度預(yù)防性維護(hù)人機工程學(xué)圖1圖1將過程類型組織為原因和后果模型,其中第一級的分類為：人員、材料、設(shè)備、方法和制度、環(huán)境。示例描述了使用相應(yīng)的控制計劃進(jìn)行的制造和裝配情況，以顯示以下各頁中所述的典型文件。成功地開發(fā)一個有效利用成本的過程的關(guān)鍵是識別變差源和適當(dāng)?shù)目刂品椒ā?.5 補充件 裝備：以設(shè)定為主的過程由于過程具有很高的能力和穩(wěn)定性，因此設(shè)定是影響產(chǎn)品變差的主要變量。汽車網(wǎng)格塑料伯是由塑料注塑機生產(chǎn)出來，在模型確定后，機器應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)以生產(chǎn)出尺寸合格的部件，部件表面應(yīng)沒有傷痕、流痕和縮痕。注塑機的所有參數(shù)都是由計算機控制的因而具有高重復(fù)性。設(shè)定卡上規(guī)定了在機器所有控制的規(guī)范，按規(guī)范調(diào)整機器后即生產(chǎn)出一件樣品，要對該樣品安裝孔和周邊配合性進(jìn)行關(guān)鍵控制尺寸的檢驗，并對該樣品進(jìn)行目測 · 在這類過程當(dāng)中，設(shè)定是關(guān)鍵的變量。對產(chǎn)品特性的能力研究表明如果設(shè)定適當(dāng)，則操作具有很高的能力和穩(wěn)定性。設(shè)定規(guī)范成為影響產(chǎn)品特性的過程特性； · 過程特性的控制類別包括首件檢驗規(guī)程，以及對機器是否按批準(zhǔn)的設(shè)不定期卡正確設(shè)定的驗證； · 對產(chǎn)品特性進(jìn)行測量以保證設(shè)定正確，并且沒有產(chǎn)生異常的特殊原因。在一般情況下，在檢驗之間可以使用批控制。控制計劃第4頁，共23頁XX裝備：以工裝為主的過程工裝的壽命和設(shè)計特性是影響過程輸出的變量。 拉刀用來生產(chǎn)鋼制驅(qū)動軸（橋）節(jié)叉的內(nèi)花鍵齒的，內(nèi)花鍵齒的節(jié)徑為特殊產(chǎn)品特性。 · 在批準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)之前要在目測比較器上檢驗刀刃，以保證正確的節(jié)徑和后角； · 對生產(chǎn)運行的首件的切割銳度和節(jié)徑的正確性進(jìn)行檢驗。 人員：以操作人員為主的過程系統(tǒng)對操作人員的知識和控制具有敏感性和依賴性。 前照燈的校準(zhǔn)是轎車和貨車裝配中的最后工序之一。將含有兩個氣泡水準(zhǔn)儀（Bubblelevels）的校準(zhǔn)裝置連接到前照燈上，操作人員通過旋轉(zhuǎn)校準(zhǔn)螺釘來調(diào)節(jié)前照燈直到氣泡中心處于水平。FMVSS要求正確的前照燈校準(zhǔn)，因此它是一特殊產(chǎn)品特性。特殊過程特性是操作者的知識和控制以確保兩個氣泡在校準(zhǔn)中居中標(biāo)準(zhǔn)。特殊產(chǎn)品特性的測量，通過將前照燈照相館在測量光型的前照燈校準(zhǔn)儀上進(jìn)行。 方法：以預(yù)防性維護(hù)為主的過程裝備的維護(hù)為影響過程輸出的主變量。 對裝飾性部件的油漆操作需要潔凈的裝置和無塵的工作場所。無塵油漆為特殊產(chǎn)品特性，油漆裝置和油漆室應(yīng)定期清潔以防止在油漆過程中進(jìn)入灰塵。因此過程特性就是定期的清潔、修理和更換。 · 定期維護(hù)為過程特性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有輸入變量時，更換已磨損的部件、清潔工作、校準(zhǔn)工作、調(diào)節(jié)工具和其它的維護(hù)工作對產(chǎn)品特性具都有影響，應(yīng)受到控制； · 這些過程特性的控制類型包括擬定定期的維護(hù)程序和設(shè)立監(jiān)測警告裝置； · 在每次維護(hù)后檢查產(chǎn)品特性以驗證過程是否正常運行。環(huán)境：以環(huán)境為主的過程氣候變量，諸如溫度、濕度、噪聲、振動對過程輸出具有主要影響。 濕度對注塑成型機具有不利的作用。塑料材料吸收了空氣中濕氣而導(dǎo)致被注塑部件的缺陷，材料干燥器裝在成型機上可減少此缺陷。 · 在過程正常運行情況下，干燥器的正常工作是過程特性； · 本過程特性的控制類型為對干燥器有計劃的定期檢查以保證其開動并正常工作； · 對于產(chǎn)品特性的檢驗，首件實行目測檢驗，以后進(jìn)行定期檢查?？刂朴媱澋陧摚岔摌蛹嚿a(chǎn)生產(chǎn)控制計劃編號主要聯(lián)系人/電話日期（編制）日期（修訂）零件編號/最新更改等級核心小組顧客工程批準(zhǔn)/日期（如需要）零件名稱/描述供方/工廠批準(zhǔn)/日期顧客質(zhì)量批準(zhǔn)/日期（如需要）供方/工廠供方代碼其它批準(zhǔn)/日期（如需要）其它批準(zhǔn)/日期（如需要）零件/過程編號過程名稱/操作描述機器、裝置夾具、工裝特性特殊特性分類方法反應(yīng)計劃編號產(chǎn)品過程產(chǎn)品/過程規(guī)范/公差評價測量技術(shù)樣本控制方法容量頻率 *參見附錄C示例僅作為參考，參見顧客特殊要求控制計劃檢查表 顧客或廠內(nèi)零件號問題是否所要求的意見/措施負(fù)責(zé)人完成日期1在制定控制計劃時是否使用了第6章所的控制計劃方法論？2為了便于選擇產(chǎn)品/過程特殊特性，是否已明確了所有已知的顧客關(guān)注事項？3是否將所有產(chǎn)品/過程特殊特性納入控制計劃？4制定控制計劃時候是否使用了SFMEA、DFMEA和PFMEA/5是否已明確要求檢驗的材料規(guī)范？6控制計劃是否涉及從進(jìn)貨（材料/零部件），加工/裝配包括包裝的全過程？7是否已明確工程性能試驗要求？8是否具備控制計劃所要求的量具和試驗設(shè)備？9如要求，顧客是否已批準(zhǔn)控制計劃？10供方和顧客之間的測量方法是否一致？ 修訂日期第頁，共頁制定人： 控制計劃特殊特性工作單（補充件K） 描述/說明欄包括了所有橫向職能小組一致批準(zhǔn)的過程和產(chǎn)品特殊性特性。對所列的每