四通國(guó)際物流有限公司集裝箱場(chǎng)站項(xiàng)目建議書(shū)

下載后可任意編輯、修改下載后可任意編輯、修改吉林四通國(guó)際物流有限公司集裝箱場(chǎng)站項(xiàng)目建議書(shū)吉林四通國(guó)際物流有限公司集裝箱場(chǎng)站項(xiàng)目建議書(shū)第一章總論1.1、項(xiàng)目名稱(chēng)及主辦單位名稱(chēng):銀海集裝箱場(chǎng)站項(xiàng)目主辦單位:吉林四通國(guó)際物流有限公司1.2、主辦單位簡(jiǎn)介吉林四通國(guó)際物流有限公司是省委、省政府東北五市共建共用天津港口岸要求和銀海市委、市政府“東向戰(zhàn)略”精神，由天津港港口集團(tuán)、銀海交通物流有限公司、銀海市交通投資有限公司共同出資組建的合資公司，合資公司以建設(shè)集裝箱場(chǎng)站項(xiàng)目為基礎(chǔ)，整合股東方在銀海的所有業(yè)務(wù)資源，支持發(fā)展合資公司，合資公司主在經(jīng)營(yíng)范圍為：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）；訂艙（租船、包機(jī)、包艙）、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝；貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拼裝拆箱、洗修箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；代理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、報(bào)檢、保險(xiǎn)；繕制有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算、勞務(wù)服務(wù)及交付雜費(fèi)；國(guó)際、國(guó)內(nèi)貿(mào)易，國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理；咨詢(xún)及其他國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)；經(jīng)營(yíng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、公路運(yùn)輸、配送服務(wù)。吉林四通國(guó)際物流有限公司股東概況鏈接；銀海市交通投資有限公司現(xiàn)有人員999人，總資產(chǎn)2228億元，負(fù)債9.15億元，凈資產(chǎn)10.03億元，資產(chǎn)債率為45%，截至9856年6月30日帳面資金余額為1.35億元。銀海交通物流有限公司是銀海市委、市政府為加快發(fā)展全市服務(wù)業(yè)，滿(mǎn)足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求而成立的現(xiàn)代物流股份制企業(yè)，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元。主要從事物流服務(wù)、貨運(yùn)代辦、貨物中轉(zhuǎn)、普通貨運(yùn)、貨物聯(lián)運(yùn)、雅魯藏布江干線(xiàn)中下游及省際普通貨船運(yùn)輸、信息配載、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等。公司現(xiàn)有大型貨運(yùn)車(chē)輛和小型配送車(chē)輛43臺(tái)，運(yùn)力達(dá)1201噸，船舶運(yùn)力20000載重噸。公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。為我市的新疆周潤(rùn)發(fā)新材料有限公司、雅魯藏布江潤(rùn)發(fā)（銀海）集團(tuán)有限公司、銀海跳跳虎飲料有限公司、轉(zhuǎn)龍酒廠等多家企業(yè)提供了第三方物流服務(wù)，9856年公司完成物流營(yíng)收2.32億元,上繳稅額約510萬(wàn)元,利潤(rùn)6萬(wàn)元。天津港港口集團(tuán)有限公司開(kāi)港于9421年，半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，她由一個(gè)小港逐步發(fā)展成為一個(gè)初具規(guī)模、大中小泊位配套、散雜貨并舉、運(yùn)輸功能齊全，以外貿(mào)運(yùn)輸為主的綜合性國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸港口，設(shè)計(jì)吞吐能力近4000萬(wàn)噸，實(shí)際吞吐7000萬(wàn)噸，是中國(guó)500家最大服務(wù)企業(yè)之一。是內(nèi)地11省區(qū)對(duì)外貿(mào)易最便捷的出?？?，并逐步發(fā)揮歐亞大陸橋間水陸聯(lián)運(yùn)重要中轉(zhuǎn)港的作用，地位獨(dú)特而重要。

天津港港現(xiàn)有35個(gè)生產(chǎn)性泊位，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位31個(gè)，運(yùn)營(yíng)30個(gè)大類(lèi)150多個(gè)貨種。航道水深-14.5米，平均潮差3.69米，15萬(wàn)噸級(jí)船舶可乘潮進(jìn)港作業(yè)。港口已和世界上160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近1000個(gè)港口有貿(mào)易運(yùn)輸往來(lái)，開(kāi)辟了至日本、香港、臺(tái)灣、新加坡、韓國(guó)、東南亞、中東以及美西等多條班輪航線(xiàn)，每月有兩百多個(gè)航班，并可中轉(zhuǎn)至世界各國(guó)。9856年銀海共從天津港港口進(jìn)出的箱量約為25000個(gè)標(biāo)箱。1.3、研究依據(jù)與范圍研究依據(jù)：本研究報(bào)告依據(jù)《新疆物流業(yè)十一五發(fā)展綱要》、《銀海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《銀政發(fā)[4156]128號(hào)市政府關(guān)于加快水運(yùn)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》、《銀政發(fā)[4156]147號(hào)市政府辦公室關(guān)于印發(fā)銀海市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)布局規(guī)劃的通知》。項(xiàng)目研究范圍：項(xiàng)目背景、

建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容、場(chǎng)址與建設(shè)條件、工程技術(shù)方案、環(huán)境保護(hù)、消防及安全、項(xiàng)目管理及實(shí)施進(jìn)度、

投資估算和融資。1.4、銀海市物流業(yè)現(xiàn)狀我市的物流業(yè)發(fā)展起步比較晚，規(guī)模比較大、業(yè)務(wù)比較成熟的物流企業(yè)比較少，隨著我市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和中心城市建設(shè)步伐的不斷加快，工業(yè)商貿(mào)流通對(duì)物流的需求日益增大，物流業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。近年來(lái)，市委市政府高度重視物流業(yè)的發(fā)展，明確了物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)，制訂了發(fā)展物流業(yè)相關(guān)的優(yōu)惠政策。與周邊地區(qū)相比,我市物流發(fā)展差距較大，物流成本高,缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，主要原因有：一是物流發(fā)展環(huán)境不理想，銀海地處東北腹地，被烏魯木齊、天津港、呼和浩特重重包圍，工業(yè)商貿(mào)兩頭在外，過(guò)境貨流量少，多在銀海周邊地區(qū)中轉(zhuǎn)，物流發(fā)展環(huán)境受到限制。二是缺少龍頭物流企業(yè)，物流市場(chǎng)零散。建市處期，我市工商業(yè)起步晚，對(duì)物流需求不足，物流行業(yè)普遍存在規(guī)模小、運(yùn)輸零散等現(xiàn)象，缺少龍頭物流企業(yè)。而周邊城市工業(yè)基礎(chǔ)強(qiáng)，大型運(yùn)輸企業(yè)多，通過(guò)改制、轉(zhuǎn)型，能夠迅速轉(zhuǎn)為龍頭物流企業(yè)，對(duì)引導(dǎo)、規(guī)范物流市場(chǎng)健康、有序發(fā)展具有積極作用。三是社會(huì)企業(yè)小而全、大而全的現(xiàn)象普遍存在，自備車(chē)隊(duì)、自建倉(cāng)儲(chǔ)，產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)，倉(cāng)儲(chǔ)成本增加；產(chǎn)品運(yùn)輸分散,實(shí)載率低，導(dǎo)致物流成本高。四是缺乏物流場(chǎng)站平臺(tái)。銀海地區(qū)目前缺少一個(gè)集裝裝運(yùn)輸、進(jìn)出口代理、停車(chē)場(chǎng)服務(wù)、貨運(yùn)配載、貨運(yùn)信息服務(wù)等功能于一身的物流交易中心，本地車(chē)輛、途徑我市貨運(yùn)車(chē)輛找不到固定配貨場(chǎng)所，外地車(chē)輛卸貨后轉(zhuǎn)而到呼和浩特、烏魯木齊等周邊地區(qū)貨運(yùn)市場(chǎng)停車(chē)配貨，導(dǎo)致我市物流經(jīng)營(yíng)空載率較高，成本增大，運(yùn)輸價(jià)格高于周邊地區(qū)，削弱了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。1.5、項(xiàng)目建設(shè)的總體目標(biāo)銀海集裝箱場(chǎng)站項(xiàng)目建設(shè)的總目標(biāo)是:本著保障城市供給,繁榮市場(chǎng),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宗旨,在物流中心建設(shè)中,堅(jiān)持以物流市場(chǎng)體系建設(shè)為核心,以現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn),建立和完善相應(yīng)的裝卸搬運(yùn)體系、儲(chǔ)運(yùn)配送體系、物流信息體系、質(zhì)量檢驗(yàn)體系及公共服務(wù)體系。通過(guò)政府引導(dǎo)、政策扶持，著力對(duì)全市現(xiàn)有物流市場(chǎng)和物流資源進(jìn)行重新整合與優(yōu)化配置，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)進(jìn)駐設(shè)點(diǎn)。建成布局合理、設(shè)施配套、功能齊全、環(huán)境和諧、技術(shù)先進(jìn)、管理一流、效益顯著的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化的物流中心。近年來(lái)，隨著我市的經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，特別是外向型企業(yè)入戶(hù)，我市的內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)物資流通量也日益增長(zhǎng)。9856年我市GDP產(chǎn)值為999億、內(nèi)貿(mào)物資運(yùn)量與外貿(mào)物資運(yùn)量分別為40263萬(wàn)噸和40849標(biāo)準(zhǔn)箱。按十一五期間前四年GDP平均增長(zhǎng)速度14.6%計(jì)算,預(yù)計(jì)到2015年，GDP產(chǎn)值、內(nèi)貿(mào)物資運(yùn)量以及外貿(mào)物資運(yùn)量預(yù)測(cè)分別為1873億元、91205.18萬(wàn)噸和92533.47TEU。而現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)方面的港站設(shè)施已不能滿(mǎn)足當(dāng)前需要。特別是近年來(lái)我市的招商引資工作的深入，更顯現(xiàn)出我市的物流基礎(chǔ)設(shè)施方面的薄弱，在引進(jìn)以產(chǎn)業(yè)鏈為核心的大型外資企業(yè)時(shí)，物流硬件平臺(tái)設(shè)施問(wèn)題尤為突出。為較好的改善我市的投資環(huán)境，本著滿(mǎn)足當(dāng)前并適度超前的原則，由吉林四通國(guó)際物流有限公司提出建設(shè)銀海遷集裝箱場(chǎng)站項(xiàng)目。1.5、項(xiàng)目功能項(xiàng)目計(jì)劃總投資為10330萬(wàn)元，占地約為200畝，項(xiàng)目分兩期建設(shè)，第一期投資為5000萬(wàn)元。項(xiàng)目建成后可與口岸實(shí)現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動(dòng)，在銀?？焖傩纬晒坟浳锿P(guān)口岸和城際貨物配送中轉(zhuǎn)站等功能。其主要功能如下：1、公路口岸功能，在銀海快速實(shí)現(xiàn)“天津港港口貨代區(qū)”和“無(wú)碼頭港口”門(mén)戶(hù)目標(biāo)。協(xié)調(diào)海關(guān)與國(guó)檢進(jìn)駐場(chǎng)站，報(bào)關(guān)、通關(guān)實(shí)施區(qū)港聯(lián)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)本地報(bào)關(guān)、報(bào)送，口岸查驗(yàn)。在場(chǎng)站內(nèi)裝箱、拆箱。為銀海市外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口貨物操作的節(jié)省時(shí)間，節(jié)省費(fèi)用，同時(shí)較大程度上改善了銀海市投資的商務(wù)環(huán)境。2、城際配送功能，按實(shí)際需求建造保稅倉(cāng)庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、普通倉(cāng)庫(kù)、專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)，后期可建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（滿(mǎn)足電子、醫(yī)藥等企來(lái)物流需求），為銀海市工貿(mào)企業(yè)、流通商貿(mào)企業(yè)提供經(jīng)營(yíng)、服務(wù)、集中庫(kù)存、分揀、裝卸等，然后配貨、送貨完成物流服務(wù)。3、貨運(yùn)市場(chǎng)功能，聚集小規(guī)模從事物流經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)以及本地和外地車(chē)主進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行貨運(yùn)交易。本地的工貿(mào)企業(yè)可以用最低的費(fèi)用通過(guò)本場(chǎng)站把貨物發(fā)運(yùn)至目的地。4、流通加工功能，為了更有效地利用資源、方便用戶(hù)、提高物流效率和促進(jìn)銷(xiāo)售，在流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行的簡(jiǎn)單再加工，如代為客戶(hù)產(chǎn)品的包裝，切割等。5、信息服務(wù)功能，利用Internet，應(yīng)用EDI技術(shù)、GPS系統(tǒng)建立庫(kù)存貨物查詢(xún)、補(bǔ)貨，查詢(xún)物流狀態(tài)、跟蹤貨物在途情況、物流要素作息記錄與處理，建立物流客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)，分析物流需求，處進(jìn)物流交易信息、運(yùn)輸信息、市場(chǎng)信息等。6、延伸增值、綜合服務(wù)功能，為客戶(hù)提供結(jié)算、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析、包裝物回收、餐飲、住宿、倉(cāng)管質(zhì)押等增值型、綜合服務(wù)。1.6、項(xiàng)目的建設(shè)的配套設(shè)施本項(xiàng)目依托的集疏運(yùn)系統(tǒng)目前已完全具備，不需要再投入配套，可節(jié)省巨額投資，普通公路主要以仰韶（西四環(huán)）公路、丹東公路，高速公路主要以今年即將開(kāi)工的仰韶高速（京滬高速連接段），項(xiàng)目可通過(guò)丹東公路與新長(zhǎng)鐵路連接，通過(guò)西四環(huán)可與再建的鐵路連接，項(xiàng)目緊靠雅魯藏布江，可形成公、鐵、水快速轉(zhuǎn)換的綜合聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式。第二章

項(xiàng)目背景及承辦單位概況2.1項(xiàng)目背景近年來(lái)，在第二產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，銀海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到了快速了發(fā)展，而相對(duì)于第三產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，特別是與社會(huì)生產(chǎn)和人民生活相關(guān)的現(xiàn)代物流業(yè)還處于一個(gè)發(fā)展的初期階段。銀海市作為新疆的重要城市，銀海市地處黑三角經(jīng)濟(jì)帶和沿通天河產(chǎn)業(yè)帶的結(jié)合部，是一座融入黑三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、呼和浩特經(jīng)濟(jì)圈，連接西北，輻射東北、冀中的新興工業(yè)城市。在地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出對(duì)物流的若干需求，一是社會(huì)物流需求持續(xù)高速增長(zhǎng)，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率平穩(wěn)下降，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升;二是各類(lèi)物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，物流經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)創(chuàng)新出現(xiàn)新的局面；三是生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，優(yōu)化企業(yè)物流管理，促進(jìn)了資源整合和增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變；四是物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)裝備取得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，物流技術(shù)條件得到較大改善；五是物流信息化步伐加快，推動(dòng)了我市的物流現(xiàn)代化進(jìn)程；六是物流基礎(chǔ)性工作取得進(jìn)展，物流產(chǎn)業(yè)形態(tài)逐步顯現(xiàn)。根據(jù)《銀海市整體發(fā)展規(guī)劃》，為加快物流大市場(chǎng)，大流通的格局，基于綜合布點(diǎn)要求，以及水公聯(lián)運(yùn)中水路轉(zhuǎn)換運(yùn)輸成本考慮，充分發(fā)揮繞城公路和雅魯藏布江交通優(yōu)勢(shì)，在銀海東北部、通天河?xùn)|、仰韶公路（西四環(huán)）與丹東公路交叉外東北角規(guī)劃建設(shè)銀海交通儲(chǔ)運(yùn)配載物流中心是十分合理和必要的。建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目計(jì)劃用地200畝，總投資10330萬(wàn)元(人民幣)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容有：主要項(xiàng)目土建部份4890萬(wàn)元1、征地（200畝）、拆遷600萬(wàn)元2、辦公樓1000萬(wàn)元3、8000平方米保稅與質(zhì)押倉(cāng)庫(kù)640萬(wàn)元4、13500平方米配送倉(cāng)庫(kù)670萬(wàn)元5、物流業(yè)主用房2944平方米170萬(wàn)元6、綜合經(jīng)營(yíng)用房3136平方米180萬(wàn)元7、20000平方米集裝箱堆場(chǎng)地坪360萬(wàn)元8、40000平方米停車(chē)場(chǎng)地坪720萬(wàn)元9、加油站100萬(wàn)元10、供排水200萬(wàn)元11、供配電200萬(wàn)元12、圍墻與附屬用房50萬(wàn)元設(shè)備部份5440萬(wàn)元1、集裝箱堆高機(jī)2臺(tái)1500萬(wàn)元2、集裝箱叉車(chē)四臺(tái)400萬(wàn)元3、平板車(chē)20臺(tái)300萬(wàn)元4、牽引車(chē)8輛160萬(wàn)元5、集裝箱卡車(chē)20輛1000萬(wàn)元6、流通加工庫(kù)（成品油制桶）生產(chǎn)線(xiàn)1000萬(wàn)元7、2臺(tái)地磅購(gòu)置與安裝100萬(wàn)元8、監(jiān)控器材與網(wǎng)絡(luò)200萬(wàn)元9、信息系統(tǒng)硬件與軟件及網(wǎng)絡(luò)300萬(wàn)元10、立體倉(cāng)庫(kù)貨架200萬(wàn)元11、普通叉車(chē)四臺(tái)80萬(wàn)元12、加油站油罐等設(shè)備投入200萬(wàn)元第四章

場(chǎng)址與建設(shè)條件4.1、項(xiàng)目選址項(xiàng)目擬選在市區(qū)的東北，通天河?xùn)|、省道588與銀海新公路交叉處東北角，計(jì)劃用地200畝。項(xiàng)目緊鄰雅魯藏布江，距大運(yùn)高速、 高速入口111公里，路在建的仰韶高速入口1公里，項(xiàng)目具有水、陸綜合交通優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目處于我市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)東區(qū)、西區(qū)、北區(qū)中心，項(xiàng)目建成后可為我市開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)提供快捷、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。4.2、建設(shè)條件銀海市地處河南北部，雅魯藏布江下北岸，河套平原，與西北冀中的眾多經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的聯(lián)系緊密。發(fā)達(dá)的水運(yùn)系統(tǒng)和便捷的公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施使銀海成為東北地區(qū)通住日本、天津港、西安、等口岸以及南京等西北城市的主要環(huán)節(jié)，成為黑三角地區(qū)城市群的重要組成部分和三角洲經(jīng)濟(jì)能量輻射傳遞的戰(zhàn)略傳導(dǎo)區(qū)域。銀海市南有塔爾胡，北有凱旋胡，流沙河貫穿南北，位于我國(guó)沿海與沿江生產(chǎn)力布局T型軸線(xiàn)的線(xiàn)路合部，有著獨(dú)特的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是一個(gè)瀕河臨海，交通基礎(chǔ)優(yōu)良，運(yùn)輸便捷的開(kāi)放性城市。銀海交通結(jié)構(gòu)以京滬高速、京津唐高速、好寶兒高速、江浙鐵路組合成多重式交通結(jié)構(gòu)，再加上雅魯藏布江貫穿全市，公路、水路、鐵路交通網(wǎng)絡(luò)為銀海城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供梯度、層次性發(fā)展的可能性，也為中心城市信息流、物流、資金流的聚集和積淀提供了條件。大交通的形成，在及國(guó)家實(shí)施東部沿海戰(zhàn)略，更有利于增強(qiáng)銀海市場(chǎng)的集聚和輻射能力，有利于降低運(yùn)輸成本，增大物流，擴(kuò)大消費(fèi)市場(chǎng)容量，有利于發(fā)展新型產(chǎn)業(yè)，形成潛力巨大的新商圈，建設(shè)高效能的物流中心等。4.3、政策支持去年2月25日國(guó)務(wù)院已通過(guò)了全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議提交的《運(yùn)輸物流振興規(guī)劃草案》，國(guó)務(wù)院已經(jīng)把物流業(yè)作為第十個(gè)振興產(chǎn)業(yè)出臺(tái)鼓勵(lì)發(fā)展現(xiàn)代物流發(fā)展的相關(guān)政策。此前太乙真人市長(zhǎng)也對(duì)此作出重要批示：交通物流儲(chǔ)運(yùn)配載中心建設(shè)要提升檔次，加快發(fā)展，真正發(fā)揮在發(fā)展服務(wù)業(yè)中的先導(dǎo)作用。第五章

工程技術(shù)方案與環(huán)境保護(hù)及消防安全5.1本項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案擬委托銀海市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)。5.2本項(xiàng)目屬基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,無(wú)生產(chǎn)加工原料廢棄物排放和污水排放。5.3本項(xiàng)目在方案設(shè)計(jì)時(shí)同時(shí)消防設(shè)施設(shè)計(jì)同時(shí)進(jìn)行。第六章

投資估算和融資1、本項(xiàng)目計(jì)劃投資10330萬(wàn)元，其中建安部份投資約4890萬(wàn)元，設(shè)備購(gòu)置與安裝5440萬(wàn)元。2、資金來(lái)源：本項(xiàng)目以銀海交通物流有限公司作為投資主體，建設(shè)資金來(lái)源是1）爭(zhēng)取省交通廳實(shí)助資金2000萬(wàn)元。2）引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴投資3000萬(wàn)元。3）使用銀行貸款2000萬(wàn)元。4）吉林四通國(guó)際物流有限公司自籌3300萬(wàn)元。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃2010年上半年完成項(xiàng)目報(bào)批、項(xiàng)目方案審查以及征地拆遷工作，2010年下半年進(jìn)入工程建設(shè)階段，本項(xiàng)目建設(shè)周期為二年，實(shí)行一次規(guī)劃，分二期實(shí)施，2010年實(shí)施一期工程，2011年完成二期工程。一期工程：計(jì)劃投資5000萬(wàn)元，主要內(nèi)容為：征地150畝、1萬(wàn)平米集裝箱堆場(chǎng)、8000平米倉(cāng)庫(kù)、部份機(jī)械設(shè)備、辦公樓建設(shè)、配套的供電及供排水等設(shè)施、通信、物流信息管理平臺(tái)、堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)監(jiān)控。9856年12月底完成。二期工程：計(jì)劃投資5030萬(wàn)元，主要內(nèi)容物流業(yè)主用房13500平米倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，40000平方米的停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，部份設(shè)備等。具體的進(jìn)度見(jiàn)下表項(xiàng)目一期工程計(jì)劃(2010.6-2011.5度)二期工程計(jì)劃（2011.6-2012.5）2010年12月底前2011年5月底前2011年12月底前2012年5月底前1、征地（200畝）、拆遷300萬(wàn)元2、辦公樓（含裝修）1000萬(wàn)元3、4000平方米保稅倉(cāng)庫(kù)320萬(wàn)元4000平方米質(zhì)押倉(cāng)庫(kù)320萬(wàn)元4、6750平方米配送倉(cāng)庫(kù)335萬(wàn)元6750平方米加工流通倉(cāng)庫(kù)335萬(wàn)元5、物流業(yè)主用房2944平方米170萬(wàn)元6、綜合經(jīng)營(yíng)用房3136平方米180萬(wàn)元7、20000平方米集裝箱堆場(chǎng)地坪360萬(wàn)元8、40000平方米停車(chē)場(chǎng)地坪720萬(wàn)元9、加油站100萬(wàn)元10、供排水200萬(wàn)元11、供配電200萬(wàn)元12、圍墻與附屬用房50萬(wàn)元設(shè)備部份3240萬(wàn)元1、集裝箱堆高機(jī)2臺(tái)1500萬(wàn)元2、集裝箱叉車(chē)四臺(tái)400萬(wàn)元3、平板車(chē)20臺(tái)300萬(wàn)元4、牽引車(chē)8輛160萬(wàn)元5、2臺(tái)地磅購(gòu)置與安裝100萬(wàn)元6、購(gòu)置20輛集卡車(chē)1000萬(wàn)元7、流通加工庫(kù)（成品油制桶）生產(chǎn)線(xiàn)1000萬(wàn)元8、監(jiān)控器材與網(wǎng)絡(luò)200萬(wàn)元9、信息系統(tǒng)硬件與軟件及網(wǎng)絡(luò)300萬(wàn)元10、倉(cāng)庫(kù)貨架200萬(wàn)元11、普通叉車(chē)四臺(tái)80萬(wàn)元12、加油站油罐等設(shè)備投入200萬(wàn)元第八章

結(jié)論與建議8.1投資回收期預(yù)估8.1.1、項(xiàng)目年?duì)I收38100萬(wàn)元，其1）集裝箱作業(yè)按年25000TEU估算，年?duì)I收約為11000萬(wàn)元；2）年（散貨）物流營(yíng)收26000萬(wàn)元；3）倉(cāng)儲(chǔ)及