戰(zhàn)斗機(jī)的代數(shù)劃分詳解

戰(zhàn)斗機(jī)的代數(shù)劃分詳解農(nóng)學(xué)系農(nóng)學(xué)二班李闖1001014209目前一頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)各代戰(zhàn)斗機(jī)典型機(jī)型第一代戰(zhàn)斗機(jī)：德國(guó)的Me262和英國(guó)的"流星"，以及后來蘇聯(lián)的米格-15、米格-17、美國(guó)的P-80和F-86等。

第二代戰(zhàn)斗機(jī)：蘇聯(lián)米格-21、米格-19、蘇-7/-9/-11，英國(guó)"閃電"，美國(guó)F-8、F-11、F-100、F-102、F-104、F-105等。第三代戰(zhàn)斗機(jī)：前蘇聯(lián)的米格-23、米格-25、蘇-15、蘇7，法國(guó)的"幻影"III，英國(guó)的"鷂"以及美國(guó)的F-4、F-111等。第四代戰(zhàn)斗機(jī)：前蘇聯(lián)的米格-29、米格-31、蘇-27，法國(guó)"幻影"2000，英國(guó)的"狂風(fēng)"，以及美國(guó)的F-14、F-15、F-16和F/A-18等。第五代戰(zhàn)斗機(jī)：美國(guó)的F-22和F-35J-20（尚有爭(zhēng)議）目前二頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)第一代戰(zhàn)斗機(jī)第一代戰(zhàn)斗機(jī)是指首批采用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)，其出現(xiàn)時(shí)間大約為1944至1953年。由于采用了新式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)其作戰(zhàn)能力比使用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)有了顯著提高。第1代戰(zhàn)斗機(jī)的外形與使用渦輪螺旋槳驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)斗機(jī)有些相似之處，如采用直機(jī)翼，帶機(jī)炮，雷達(dá)還僅在特殊的夜間戰(zhàn)斗機(jī)上裝備。雖然比起先前的飛機(jī)具有很多優(yōu)勢(shì)，但第一代戰(zhàn)斗機(jī)有著很大缺陷，如其使用壽命很短，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性差、體積笨重，其功率也只能進(jìn)行緩慢調(diào)節(jié)。第一代戰(zhàn)斗機(jī)典型機(jī)型有二戰(zhàn)末期德國(guó)的Me262和英國(guó)的"流星"，以及后來蘇聯(lián)的米格-15、米格-17、美國(guó)的P-80和F-86等。

目前三頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)殲5目前四頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)殲-5是中國(guó)沈陽(yáng)飛機(jī)公司制造的高亞音速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)(仿制前蘇聯(lián)米格-17φ)，也是中國(guó)制造的第一種噴氣式飛機(jī)。沈陽(yáng)飛機(jī)公司于1955年初開始試制殲-5。1956年7月19日，試制原型機(jī)首次試飛。殲-5自1956年9月投入批生產(chǎn)，到1959年5月停產(chǎn)，共生產(chǎn)767架。殲-5主要用于晝間截?fù)艉涂諔?zhàn)，也具有一定的對(duì)地攻擊能力。其改進(jìn)型殲-5甲機(jī)頭裝有雷達(dá)，主要用于夜間截?fù)艨諔?zhàn)。目前五頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)美國(guó)的P-80目前六頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)f-80戰(zhàn)斗機(jī)的原型是p-80。1943年夏天，由于美國(guó)仿制的前幾種噴氣式飛機(jī)由于技術(shù)原因，飛行實(shí)驗(yàn)一再失敗，研制一種新的噴氣式飛機(jī)的計(jì)劃就提上了日程，洛克希德公司在這時(shí)候得到了一份必須在180天內(nèi)完成原型機(jī)的合同，p-80于1943年6月開始研制，23名工程師和105名工人僅用143天就造出了第一架原型機(jī)，機(jī)上裝有一臺(tái)從英國(guó)引進(jìn)的h－1b噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，p-80在1944年1月才進(jìn)行了首次試飛并去的成功，飛行速度達(dá)到806公里／小時(shí)，成為當(dāng)時(shí)美國(guó)飛得最快的飛機(jī)。目前七頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)德國(guó)的Me262目前八頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)Me-262（梅賽施密特-262戰(zhàn)斗機(jī)）是人類航空史上第一種用于實(shí)戰(zhàn)的噴氣式戰(zhàn)機(jī)。它那呼嘯著的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和后掠式機(jī)翼顯示了戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的新方向，同時(shí)也揭開了空戰(zhàn)史上新的一頁(yè)。雖然Me-262被視作深陷絕境的納粹德國(guó)空軍施展的最后絕招，而且其生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的需求，但不到一年的實(shí)戰(zhàn)過程卻證明它不愧為一種強(qiáng)大的作戰(zhàn)飛機(jī)。目前九頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)蘇聯(lián)的米格-15目前十頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)米格－15戰(zhàn)斗機(jī)（俄文：МиГ-15，英文：MiG15)由蘇聯(lián)米高揚(yáng)-格列維奇飛機(jī)設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的，北約給予的綽號(hào)是“柴捆(Fagot)”,是蘇聯(lián)第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的代表。據(jù)統(tǒng)計(jì)，米格－15戰(zhàn)斗機(jī)各型機(jī)總產(chǎn)量超過16500架，是蘇聯(lián)制造數(shù)量最大的噴氣式飛機(jī)。目前十一頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)第二代戰(zhàn)斗機(jī)第二代戰(zhàn)斗機(jī)主要是指20世紀(jì)50年代至60年代研制的戰(zhàn)斗機(jī)，典型機(jī)型如美國(guó)F-100"超級(jí)佩刀"。由于采用了許多新技術(shù)，這時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)能力有了大幅提高。飛機(jī)開始使用AIM-9"響尾蛇"、AIM-7"麻雀"等制導(dǎo)導(dǎo)彈進(jìn)行視距外攻擊，雷達(dá)也作為標(biāo)準(zhǔn)配置用于確定敵方攻擊目標(biāo)。新的飛機(jī)設(shè)計(jì)也層出不窮，如后掠翼、三角翼、變后掠翼以及按面積律設(shè)計(jì)的機(jī)身等，采用后掠翼的生產(chǎn)型戰(zhàn)斗機(jī)飛行速度終于突破了聲障。這一時(shí)期的一個(gè)重要特點(diǎn)是出現(xiàn)了戰(zhàn)斗轟炸機(jī)(如F-105和蘇-7)和截?fù)魴C(jī)(英國(guó)"閃電"和F-104)。截?fù)魴C(jī)的發(fā)展主要依賴于制導(dǎo)導(dǎo)彈能完全替代機(jī)炮、空戰(zhàn)將在視距進(jìn)行的觀點(diǎn)，因而截?fù)魴C(jī)具有較大的載彈量和強(qiáng)大的雷達(dá)，這犧牲了速度、爬升率等敏捷性。第二代戰(zhàn)斗機(jī)包括蘇聯(lián)米格-21、米格-19、蘇-7/-9/-11，英國(guó)"閃電"，美國(guó)F-8、F-11、F-100、F-102、F-104、F-105等。

目前十二頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)F-100是美國(guó)原北美航空公司(已并入羅克韋爾國(guó)際飛機(jī)公司)研制的世界上第一種實(shí)用化的具有超音速平飛能力的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，也是首種廣泛利用鈦合金制造的戰(zhàn)機(jī)，主要作為戰(zhàn)斗轟炸機(jī)使用。1953年9月開始裝備部隊(duì)。主要型別有：A、C、D、F等。各型共生產(chǎn)2350多架，1959年全部停產(chǎn)。F-100最初是作為接替F-86的高性能超音速戰(zhàn)機(jī)而設(shè)計(jì)的，曾在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中執(zhí)行戰(zhàn)斗轟炸任務(wù)，是美國(guó)空軍（USAF）在越戰(zhàn)中使用的主要機(jī)型之一。使用者除美國(guó)外，F(xiàn)-100亦服役于法國(guó)、土耳其、丹麥以及中國(guó)的臺(tái)灣地區(qū)。美國(guó)F-100戰(zhàn)斗機(jī)目前十三頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)F-100圖片展示目前十四頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)“閃電”式截?fù)魴C(jī)作為英國(guó)電氣公司設(shè)計(jì)的英國(guó)第一種（嚴(yán)格說來也是最后一種獨(dú)立設(shè)計(jì)的）M2一級(jí)的戰(zhàn)斗機(jī)，在60年代作為當(dāng)時(shí)的一種“過渡性裝備”開始進(jìn)入到英國(guó)皇家空軍服役，而且在戰(zhàn)斗一線一待就是閃電戰(zhàn)斗機(jī)20多年，直到1988年才從一線戰(zhàn)斗部隊(duì)退役。盡管該機(jī)航程較短、載彈量不多，但仍是一種強(qiáng)勁、令人印象深刻的戰(zhàn)斗機(jī)。這種深刻的印象不僅僅來自它出眾的性能，而且也來自該機(jī)怪異的設(shè)計(jì)。同名飛機(jī)還有，伊朗自行研制的戰(zhàn)斗機(jī)；美國(guó)二戰(zhàn)時(shí)期著名戰(zhàn)斗機(jī)P-38；美國(guó)正在部署的新一代F-35隱形戰(zhàn)斗攻擊機(jī)則叫做閃電2型英國(guó)“閃電”目前十五頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)英國(guó)“閃電”英國(guó)“閃電”目前十六頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)蘇-9戰(zhàn)斗機(jī)蘇-9系列高空高速攔截機(jī)是蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計(jì)局于上世紀(jì)五十年代研制的一種單座單發(fā)全天候截?fù)魴C(jī)，北約綽號(hào)為“捕魚籠(Fishpot)。目前十七頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)米格-21戰(zhàn)斗機(jī)米格-21戰(zhàn)斗機(jī)(MIG-21)是前蘇聯(lián)于50年代初期研制的一種輕型超音速戰(zhàn)機(jī)，單座單發(fā)。該型戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)于1955年原型機(jī)首次試飛，1958年開始裝備部隊(duì)，是二次世界大戰(zhàn)以后全球生產(chǎn)最多的一種飛機(jī)，目前仍有四大洲的近50個(gè)國(guó)家空軍在使用米格-21戰(zhàn)斗機(jī)。目前十八頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)第三代戰(zhàn)斗機(jī)主要是指1960～1970年出現(xiàn)的戰(zhàn)斗機(jī)。這個(gè)時(shí)期航空技術(shù)發(fā)展日趨成熟，戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)能力的發(fā)展主要是通過引入性能更好的導(dǎo)彈、雷達(dá)和其他航電系統(tǒng)來獲得?；诖罅恐茖?dǎo)導(dǎo)彈的實(shí)戰(zhàn)使用經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)人員重新肯定了近距格斗在空戰(zhàn)中的地位，機(jī)炮再次成為標(biāo)配，而機(jī)動(dòng)性也再一次成為優(yōu)先考慮的設(shè)計(jì)因素。航空技術(shù)發(fā)展在顯著提高戰(zhàn)斗機(jī)能力的同時(shí)，使得其研制和使用成本也顯著增加。軍方早先曾有各種專門用途的戰(zhàn)斗機(jī)，如夜間戰(zhàn)斗機(jī)、重型戰(zhàn)斗機(jī)和攻擊戰(zhàn)斗機(jī)，面對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的成本暴漲，軍方開始將戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)合并。美國(guó)F-4戰(zhàn)斗機(jī)原先設(shè)計(jì)成美國(guó)海軍的一種截?fù)魴C(jī)，但后來成功成為了一種多用途戰(zhàn)斗機(jī)，被美國(guó)空軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和其他國(guó)家的軍隊(duì)廣泛使用。該機(jī)是目前唯一一種同時(shí)被美國(guó)三軍使用過的作戰(zhàn)飛機(jī)。其他第三代戰(zhàn)斗機(jī)還有前蘇聯(lián)的米格-23、米格-25、蘇-15、蘇7，法國(guó)的"幻影"III，英國(guó)的"鷂"以及美國(guó)的F-4、F-111等。

第三代戰(zhàn)斗機(jī)目前十九頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)米格-25戰(zhàn)斗機(jī)（MiG－25）是前蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局研制的高空高速截?fù)魵灀魴C(jī)。是世界上第一種速度超過3馬赫的戰(zhàn)斗機(jī)。北約組織給予的綽號(hào)為“狐蝠”（Foxbat）。米格-25目前二十頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)蘇霍伊Su-15攔截機(jī)，北約代號(hào)“細(xì)嘴瓶”（Flagon）,是蘇聯(lián)從1967年開始服役的一款雙引擎攔截機(jī)，用以取代當(dāng)時(shí)服役的Su-11攔截機(jī)。Su-15在作戰(zhàn)半徑上有所不足，但其他方面都被證明是極其優(yōu)秀的。政府的委任于1965年4月3日下發(fā)，次年Su-15開始批量生產(chǎn)，并在1967年裝備蘇聯(lián)防空軍，用以替代Su-9，Su-11和Yak-25。最初的Su-15被北約稱作“細(xì)嘴瓶-A”。不裝雷達(dá)或不能裝備武器的教練型，Su-15UT（北約代號(hào)“細(xì)嘴瓶-C”），也在1970年開始服役。Su-15在冷戰(zhàn)結(jié)束后，于1993年全面自俄羅斯防空軍除役。蘇—15目前二十一頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)蘇-15戰(zhàn)斗機(jī)目前二十二頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)幻影III型戰(zhàn)斗機(jī)，001號(hào)機(jī)于1956年11月17日首飛，首批量產(chǎn)型幻影IIIA略加大了尺寸，并模仿美國(guó)的F-104戰(zhàn)斗機(jī)在進(jìn)氣口加裝了導(dǎo)氣錐。于1958年5月12日首飛，并于1958年10月24日第35次試飛時(shí)突破2馬赫音障，成為第一架速度達(dá)兩馬赫的歐制戰(zhàn)斗機(jī)?；糜癐II型最初被設(shè)計(jì)成截?fù)魴C(jī)，但隨后就發(fā)展成兼具對(duì)地攻擊和高空偵察的多用途戰(zhàn)機(jī)。和同期其他2馬赫戰(zhàn)斗機(jī)相比，幻影III具有操作、維護(hù)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。1967年第一次中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，以色列的幻影IIICJ曾創(chuàng)下單日12次出擊的驚人紀(jì)錄，每次落地掛彈、加油再升空的時(shí)間從一般的20分鐘減至7分鐘?；糜癐II型在兩次中東戰(zhàn)爭(zhēng)中的驚人表現(xiàn)加上巴基斯坦空軍幻影III在1971年的印巴戰(zhàn)爭(zhēng)中的多次空戰(zhàn)勝利的紀(jì)錄使得達(dá)索公司在幻影III的銷售上無往不利，成為當(dāng)時(shí)第三世界國(guó)家的最優(yōu)先選擇?；糜癐II共生產(chǎn)了60種不同款式，計(jì)1,401架，顧客涵蓋世界20個(gè)國(guó)家。法國(guó)的"幻影"III目前二十三頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)幻影III幻影III目前二十四頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)“鷂”是一種亞音速單座單發(fā)垂直/短距起落戰(zhàn)斗機(jī)，是英國(guó)原霍克飛機(jī)公司（已并入英國(guó)航宇公司）和布里斯托爾航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司（已并入羅·羅公司）研制的世界上第一種實(shí)用型垂直/短距起落飛機(jī)，其主要使命是海上巡邏、艦隊(duì)防空、攻擊海上目標(biāo)、偵察和反潛等。英國(guó)“鷂”式垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)目前二十五頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)英國(guó)“鷂”式垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)目前二十六頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)F-111“土豚”（英語(yǔ)：F-111Aardvark）是一款由美國(guó)通用動(dòng)力于1960年代時(shí)開發(fā)制造、美國(guó)空軍與海軍聯(lián)合參與設(shè)計(jì)案的成品多用途中距離戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)。當(dāng)時(shí)空軍的設(shè)計(jì)需求是一架能夠全天候、以低空高速進(jìn)行遠(yuǎn)程攻擊的戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，而海軍的需求則是一架能夠長(zhǎng)時(shí)間滯空的艦隊(duì)防空用攔截機(jī)。但是開發(fā)中的許多問題導(dǎo)致艦載攔截機(jī)版本的設(shè)計(jì)（F-111B）沒有實(shí)現(xiàn)，F(xiàn)-111最后僅為空軍采用。美國(guó)F-111目前二十七頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)F-111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)目前二十八頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)為應(yīng)對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)成本的持續(xù)增長(zhǎng)和F-4所取得的空前成功，20世紀(jì)70年代至90年代初多用途戰(zhàn)斗機(jī)變得非常流行，這時(shí)發(fā)展的戰(zhàn)斗機(jī)稱為第四代戰(zhàn)斗機(jī)。此時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)即使是專門為某一任務(wù)而設(shè)計(jì)的飛機(jī)也具有了多用途能力。如米格-23和"狂風(fēng)"等飛機(jī)發(fā)展出了各種用途的專用型機(jī)，真正意義的多用途戰(zhàn)斗機(jī)也紛紛登場(chǎng)，如美國(guó)F/A-18"大黃蜂"和法國(guó)"幻影"2000。與前一代的截?fù)魴C(jī)不同，第四代戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)是超視距作戰(zhàn)和近距格斗并重。電傳控制和放寬靜穩(wěn)定性設(shè)計(jì)被廣泛采用。第四代戰(zhàn)斗機(jī)典型機(jī)型包括前蘇聯(lián)的米格-29、米格-31、蘇-27，法國(guó)"幻影"2000，英國(guó)的"狂風(fēng)"，以及美國(guó)的F-14、F-15、F-16和F/A-18等。第四代戰(zhàn)斗機(jī)目前二十九頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)米格－29戰(zhàn)斗機(jī)，是蘇聯(lián)70年代開始研制的超音速、高性能、有單雙座型雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。它由前蘇聯(lián)米高揚(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)局研制，高爾基等多家飛機(jī)制造廠生產(chǎn)，1983年開始裝備部隊(duì)。北約組織給予的綽號(hào)是“支點(diǎn)”(Fulcrum)。米格-29戰(zhàn)斗機(jī)目前三十頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)蘇-27是前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計(jì)局研制的單座雙發(fā)全天候空中優(yōu)勢(shì)重型戰(zhàn)斗機(jī)，主要任務(wù)是國(guó)土防空、護(hù)航、海上巡邏等。北約組織給予的綽號(hào)是"側(cè)衛(wèi)"（Flanker）.該機(jī)于1969年開始研制，1977年5月20日首飛，1979年投入批量生產(chǎn)，1985年進(jìn)入部隊(duì)服役。該機(jī)采用翼身融合體技術(shù)，懸壁式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，雙垂尾正常式布局，楔型進(jìn)氣道位于翼身融合體的前下方，有很好的氣動(dòng)性能，進(jìn)氣道底部及側(cè)壁有柵型輔助門，以防起落時(shí)吸入異物。全金屬半硬殼式機(jī)身，機(jī)頭略向下垂，大量采用鋁合金和鈦合金，傳統(tǒng)三梁式機(jī)翼。蘇-27目前三十一頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)蘇-27是前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計(jì)局研制的單座雙發(fā)全天候空中優(yōu)勢(shì)重型戰(zhàn)斗機(jī)，主要任務(wù)是國(guó)土防空、護(hù)航、海上巡邏等。北約組織給予的綽號(hào)是"側(cè)衛(wèi)"（Flanker）.該機(jī)于1969年開始研制，1977年5月20日首飛，1979年投入批量生產(chǎn)，1985年進(jìn)入部隊(duì)服役。該機(jī)采用翼身融合體技術(shù)，懸壁式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，雙垂尾正常式布局，楔型進(jìn)氣道位于翼身融合體的前下方，有很好的氣動(dòng)性能，進(jìn)氣道底部及側(cè)壁有柵型輔助門，以防起落時(shí)吸入異物。全金屬半硬殼式機(jī)身，機(jī)頭略向下垂，大量采用鋁合金和鈦合金，傳統(tǒng)三梁式機(jī)翼。蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)目前三十二頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)繼著名的幻影Ⅲ和幻影F1戰(zhàn)斗機(jī)后，法國(guó)達(dá)索航空公司于80年代開發(fā)出了幻影2000多用途戰(zhàn)斗機(jī)，并于1984年開始在法國(guó)空軍服役。該機(jī)技術(shù)先進(jìn)，是世界上為數(shù)不多的完全不“師承”蘇美技術(shù)的戰(zhàn)斗機(jī)之一。隨后的時(shí)間里，幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)先后為埃及、希臘、印度、秘魯、卡特爾、阿聯(lián)酋和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)所采用。目前幻影2000已成為世界上最好、分布最廣泛的戰(zhàn)斗機(jī)之一。法國(guó)"幻影"2000目前三十三頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)目前三十四頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)英國(guó)的"狂風(fēng)"英國(guó)狂風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)是為適應(yīng)北約組織對(duì)付突發(fā)事件的“靈活反應(yīng)”戰(zhàn)略思想而研制的，主要用來代替F-4、F-104、“火神”、“坎培拉”、“掠奪者”等戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)，執(zhí)行截?fù)?、攻擊等常?guī)作戰(zhàn)任務(wù)。目前三十五頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)F-16是美國(guó)通用動(dòng)力公司為美空軍研制的單發(fā)單座輕型戰(zhàn)斗機(jī)，設(shè)計(jì)的初衷是用于空中格斗主要，后來經(jīng)過不斷的升級(jí)改造成為也可用于近距空中支援、地面攻擊、偵察等多種用途的戰(zhàn)機(jī)，還于1982年被美國(guó)雷鳥飛行表演隊(duì)選為表演用機(jī)，至今仍在使用。作戰(zhàn)使用的F-16也是美國(guó)空軍的主力機(jī)種之一。冷戰(zhàn)后，美國(guó)空軍對(duì)軍機(jī)的需求量下降，通用動(dòng)力公司于1992年12月宣布將F-16的生產(chǎn)線賣給了洛克希德·馬丁公司。美國(guó)“F-16”目前三十六頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)F-16戰(zhàn)斗機(jī)目前三十七頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)第五代戰(zhàn)斗機(jī)是目前發(fā)展的最先進(jìn)的一代戰(zhàn)斗機(jī)，飛機(jī)采用內(nèi)置武器的隱身設(shè)計(jì)，同時(shí)還帶有能降低飛行員工作載荷、提高其狀態(tài)感知的綜合航電系統(tǒng)。第五代戰(zhàn)斗機(jī)的特點(diǎn)有超聲速巡航、低可探測(cè)性、使用維護(hù)簡(jiǎn)便等。目前第五代戰(zhàn)斗機(jī)只有美國(guó)的F-22和F-35這兩種。近來中國(guó)的J-20試飛成功，不過J-20能否算五代機(jī)尚存爭(zhēng)議。另：前蘇聯(lián)和西方國(guó)家代際劃分不一致，如按前蘇聯(lián)的劃分法當(dāng)今算第四代，不過還是西方的接受程度更高。補(bǔ)充：上述為前蘇聯(lián)和美國(guó)代際劃分法，如按歐洲劃分法，則如下：第一代殲擊機(jī)是指的是具有高速高空進(jìn)程格斗能力的戰(zhàn)斗機(jī)，代表機(jī)種為前蘇聯(lián)的米格-15和美國(guó)的F-86佩刀。第二代殲擊機(jī)是指的裝有火控系統(tǒng)和使用導(dǎo)彈格斗的空有戰(zhàn)斗機(jī)，其中比較常見的是前蘇聯(lián)的蘇25和美國(guó)的F-104流星。第三代戰(zhàn)斗機(jī)是指的是具有超視距遠(yuǎn)程打擊作戰(zhàn)能力的戰(zhàn)斗機(jī)，其中有蘇聯(lián)的SU-27，米格-29.美國(guó)的F-15,F-16,F-18,F-14，法國(guó)的幻影-2000等。第四代戰(zhàn)斗機(jī)是指的是具有雷達(dá)不可探測(cè)隱身能力的戰(zhàn)斗機(jī)。目前已經(jīng)服役的只有美國(guó)的F-22和即將服役的F-35。還包括俄羅斯，日本，可能還有中國(guó)正在研制的新型戰(zhàn)斗機(jī)。殲-11的氣動(dòng)外形基本上就是SU-27，所以不可能具有隱身能力，所以只能算是第三代戰(zhàn)斗機(jī)，至于三代半戰(zhàn)斗機(jī)其實(shí)指的是作戰(zhàn)能力的劃分，并不具備分代的標(biāo)志性。第五代戰(zhàn)斗機(jī)目前三十八頁(yè)\總數(shù)四十九頁(yè)\編于六點(diǎn)F-22“猛禽”（英語(yǔ)：F-22Raptor）是一種由美國(guó)洛克希德·馬丁、波音和通用動(dòng)力等公司聯(lián)合為美國(guó)空軍設(shè)計(jì)的重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，主要任務(wù)是取得并確保戰(zhàn)區(qū)的制空權(quán)。目前唯一現(xiàn)役的第四代戰(zhàn)斗機(jī)（俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)稱為“第五代戰(zhàn)斗機(jī)”）。它配備了AN/APG-77主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)、AIM-9X紅外成像（IIR）空對(duì)空導(dǎo)彈、AIM-120C/D中