公路工程測(cè)試技術(shù)之八路基路面回彈彎沉檢測(cè)

課題一概述課題二貝克曼梁法測(cè)定路基路面回彈彎沉課題三彎沉檢測(cè)新技術(shù)單元八路基路面回彈彎沉檢測(cè)◆了解彎沉與彎沉值的基本概念

?！羰煜ぢ坊访鎻澇林档臏y(cè)試方法及適用范圍

。課題一概述

單元八路基路面回彈彎沉檢測(cè)1、彎沉是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以0.01mm為單位。2、設(shè)計(jì)彎沉值根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道上預(yù)測(cè)通過(guò)的累積當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、路面和基層類(lèi)型而確定的路面彎沉設(shè)計(jì)值。3、竣工驗(yàn)收彎沉值是檢驗(yàn)路面是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)之一。（二）彎沉值的測(cè)試方法

彎沉值的測(cè)試方法很多，目前用的最多的是貝克曼梁法，在我國(guó)已有成熟的經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在用的比較普遍的還有法國(guó)洛克魯瓦式自動(dòng)彎沉儀，丹麥等國(guó)家發(fā)明的落錘式彎沉儀（FWD，我站已引進(jìn)并使用）

幾種彎沉測(cè)試方式比較

1、貝克曼梁法:

是傳統(tǒng)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，比較成熟，目前屬于標(biāo)準(zhǔn)方法。

2、自動(dòng)彎沉儀法

:是利用貝克曼梁原理快速連續(xù)，屬于靜態(tài)測(cè)試范疇，但測(cè)定的是總彎沉，因此使用時(shí)應(yīng)用貝克曼梁進(jìn)行標(biāo)定換算。

3、落錘式彎沉儀法:是利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈彎沉模量，快速連續(xù)，使用時(shí)應(yīng)用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。單元八路基路面回彈彎沉檢測(cè)課題二貝克曼梁法測(cè)定路基路面回彈彎沉◆熟悉貝克曼梁法的基本原理、計(jì)算公式及測(cè)定指標(biāo)

?！粽莆諒澇恋脑u(píng)定方法

。

青島某地區(qū)在建一級(jí)公路，面層為瀝青混凝土，路基填土高度0.5m，路基土為粉質(zhì)中液限黏土，底基層為碎石土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。現(xiàn)在路基已經(jīng)完成頂層填土，填土碾壓完畢后，需要檢測(cè)路基的彎沉值，以評(píng)價(jià)該段路基的承載能力。單元八路基路面回彈彎沉檢測(cè)

目前，測(cè)量路基彎沉值的方法有多種，使用的儀器也多種多樣，其中，貝克曼梁法比較成熟，本課題首先采用此法進(jìn)行彎沉值測(cè)試。單元八路基路面回彈彎沉檢測(cè)一、路基路面壓實(shí)的作用1.彎沉

彎沉值是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基路面表面輪隙中心處產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉），或垂直變形回彈量（回彈彎沉），以0.01mm為單位?？倧澇林蹬c回彈彎沉值之差稱(chēng)為殘余彎沉。

單元八路基路面回彈彎沉檢測(cè)路面彎沉示意圖

若路基路面承載能力不足，則路面容易產(chǎn)生車(chē)轍、裂縫、沉陷等病害，如下圖所示。單元八路基路面回彈彎沉檢測(cè)承載能力不足引起的路面沉陷積水現(xiàn)象二、路基路面彎沉值的測(cè)試方法比較單元八路基路面回彈彎沉檢測(cè)方法特點(diǎn)貝克曼梁法傳統(tǒng)方法，測(cè)試速度慢，屬靜態(tài)測(cè)定，測(cè)定的是回彈彎沉，比較成熟，屬于標(biāo)準(zhǔn)方法。自動(dòng)彎沉儀法利用貝克曼梁原理，測(cè)試速度較快，屬靜態(tài)測(cè)定，測(cè)定的是總彎沉，使用時(shí)應(yīng)用貝克曼梁進(jìn)行標(biāo)定換算。落錘式彎沉儀法利用重錘自由落下瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，測(cè)試速度快，屬動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，使用時(shí)應(yīng)用貝克曼梁進(jìn)行標(biāo)定換算。

三、貝克曼梁法基本原理及適用范圍1.基本原理

單元八路基路面回彈彎沉檢測(cè)路面彎沉測(cè)量原理示意圖

2.適用范圍適用于土方路基、瀝青混凝土路面、瀝青碎（礫）石面層、瀝青貫入式面層、瀝青表面處治面層、級(jí)配碎（礫）石（底）基層、填隙碎石（礦渣）（底）基層回彈彎沉的測(cè)定，用以評(píng)定其整體承載力。

單元八路基路面回彈彎沉檢測(cè)

為什么貝克曼梁法不適用于石方路基、水泥混凝土路面、水泥土（底）基層、水泥穩(wěn)定粒料（底）基層、石灰土（底）基層、石灰穩(wěn)定粒料（底）基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定土（底）基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料（底）基層的承載能力檢測(cè)呢？單元八路基路面回彈彎沉檢測(cè)

四、彎沉評(píng)定方法1.彎沉檢測(cè)頻率與評(píng)定要求

檢測(cè)頻率：每一雙車(chē)道評(píng)定路段（不超過(guò)1km）檢查80～100個(gè)點(diǎn)，多車(chē)道公路必須按車(chē)道數(shù)與雙車(chē)道之比，相應(yīng)增加測(cè)點(diǎn)。評(píng)定要求：彎沉代表值不大于設(shè)計(jì)值，則該路段彎沉評(píng)定合格。單元八路基路面回彈彎沉檢測(cè)

2.彎沉評(píng)定步驟

（1）計(jì)算檢測(cè)路段所有測(cè)點(diǎn)彎沉值的平均值（2）計(jì)算檢測(cè)路段所有測(cè)點(diǎn)彎沉代表值式中：——一個(gè)評(píng)定路段的代表彎沉（0.01mm）；——一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)經(jīng)各項(xiàng)修正后的各測(cè)點(diǎn)彎沉的平均值（0.01mm）；

——一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)經(jīng)各項(xiàng)修正后全部測(cè)點(diǎn)彎沉的標(biāo)準(zhǔn)差（0.01mm）；——與保證率有關(guān)的系數(shù)。（3）評(píng)定當(dāng)彎沉代表值小于等于設(shè)計(jì)值，則該路段彎沉評(píng)定合格；當(dāng)彎沉代表值大于設(shè)計(jì)值，則該路段彎沉不合格，需采取措施進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或返工。單元八路基路面回彈彎沉檢測(cè)單元八路基路面回彈彎沉檢測(cè)

1、當(dāng)路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時(shí)，應(yīng)將超出±（2～3）S的彎沉特異值舍棄，重新計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差。2、若用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)，應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立測(cè)點(diǎn)計(jì)，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。3、若在非不利季節(jié)測(cè)定時(shí)，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。對(duì)課題嶺引入所襖描述的陰采用貝擇克曼梁增法來(lái)測(cè)軌定某二殖級(jí)公路化路基頂斷層的回膜彈彎沉毛，按照嘆如下流靈程進(jìn)行賠：準(zhǔn)備儀程具與材扣料→到殲氣象臺(tái)科了解并咳獲取測(cè)游定日前5天的日谷平均氣篇溫（該背要求僅巡壽限于瀝所青混凝邪土路面寶回彈彎嶺沉檢測(cè)留）→檢恥查標(biāo)準(zhǔn)月車(chē)各參育數(shù)是否員符合要溫求→現(xiàn)頓場(chǎng)檢測(cè)暮→計(jì)算錯(cuò)及修正杰→檢測(cè)奧結(jié)果及獎(jiǎng)評(píng)定。單元滲八挽路論基路謊面回雞彈彎粘沉檢樹(shù)測(cè)彎沉皂測(cè)定鋒用的守標(biāo)準(zhǔn)持車(chē)參耕數(shù)單元眠八評(píng)路口基路劈燕面回趣彈彎兩沉檢宣測(cè)標(biāo)準(zhǔn)軸載等級(jí)BZZ-100后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載P(kN)100±1一側(cè)雙輪荷載(kN)50±0.5輪胎充氣壓力(MPa)0.70±0.05單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑（cm）21.30±0.5輪隙寬度應(yīng)滿(mǎn)足能自由插入彎沉儀測(cè)頭的測(cè)試要求1.準(zhǔn)備瓣儀具武與材亭料（1）標(biāo)志準(zhǔn)車(chē)軋：雙晉軸、掩后軸漢雙側(cè)4輪的抖載重跌車(chē)彎沉測(cè)慮定用的尊標(biāo)準(zhǔn)車(chē)劣實(shí)物圖單元八省路基撓路面回個(gè)彈彎沉貴檢測(cè)（2）路蹄面彎典沉儀疾：由跟貝克際曼梁脅、百筐分表匯、及候表架倚組成單元歌八環(huán)路唇基路遲面回測(cè)彈彎獲沉檢巧測(cè)路面彎真沉儀構(gòu)順造圖路面彎召沉儀實(shí)售物圖2.檢查幅標(biāo)準(zhǔn)弊車(chē)各躍參數(shù)牙是否涉符合坐要求3.現(xiàn)場(chǎng)檢鞏測(cè)（1）將貝街克曼梁凱測(cè)頭置寶于車(chē)后傅輪輪隙狐中心前楊約3～5c另m處的犯位置壤上。單元死八粒路殲基路音面回充彈彎拌沉檢搏測(cè)貝克曼宇梁側(cè)頭咽放置位冰置單元八迷路基除路面回絨彈彎沉智檢測(cè)為什與么貝喘克曼愁梁測(cè)鴉頭需脈置于學(xué)試驗(yàn)寒車(chē)后戶(hù)輪輪蠶隙中透心前摸約3～5cm處的位妥置上呢鑒？（2）將北彎沉素儀插局入汽盡車(chē)后黃輪之禮間的寸縫隙滅處，偽與汽做車(chē)方司向一扣致，液梁臂秤不得羊碰到設(shè)輪胎借，彎喜沉儀米測(cè)頭做置于鵲測(cè)點(diǎn)激上（輪隙插中心盼前方3～5cm處）。園并安脫裝百縫分表偵于彎育沉儀測(cè)的測(cè)驢定桿州上，點(diǎn)百分尾表調(diào)勁零，協(xié)用手甚指輕誦輕扣蜂打彎尖沉儀蛛，檢濟(jì)查百集分表報(bào)是否配穩(wěn)定炎回零。單元八墊路基柳路面回裙彈彎沉剪檢測(cè)（3）測(cè)定界者吹哨信發(fā)令指未揮汽車(chē)緊緩緩前終進(jìn)，百飼分表隨拌路面變部形的增族加而持披續(xù)向前盈轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表盡針轉(zhuǎn)獻(xiàn)動(dòng)到戰(zhàn)最大脾值時(shí)，曾迅速潮讀取幣初讀桐數(shù)L1。單元習(xí)八邊路其基路趟面回鎖彈彎寒沉檢煎測(cè)（4）汽車(chē)跨仍在繼州續(xù)前進(jìn)蒙，表針楊反向回霉轉(zhuǎn)，待鵝汽車(chē)駛專(zhuān)出彎沉左影響半梳徑（約3m以上）后，求吹口哨黎或揮動(dòng)隊(duì)指揮旗抄，汽車(chē)光停止。栽待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)超定后，本再次帽讀取辯終讀言數(shù)L2。汽車(chē)棕前進(jìn)的廚速度宜圾為5km嚇/h左右。單元八藍(lán)路基鍵路面回槽彈彎沉役檢測(cè)4.計(jì)算及菊修正（1）結(jié)果來(lái)計(jì)算路面筒測(cè)點(diǎn)速的回崇彈彎港沉值鎮(zhèn)按下珠式計(jì)傘算Lt=（L1－L2）×2（2）支川點(diǎn)修教正當(dāng)采屬用長(zhǎng)鑼度為3.刺6m的彎沉減儀進(jìn)行這彎沉測(cè)掙定時(shí)應(yīng)到進(jìn)行支需點(diǎn)修正脖。單元八第路基倆路面回訓(xùn)彈彎沉返檢測(cè)彎沉分儀支孕點(diǎn)變形已修正椅原理（3）溫閑度修部正當(dāng)瀝青草面層厚序度大于5c可m，路表燈溫度不絮在20℃符±2℃范圍內(nèi)成時(shí)，應(yīng)進(jìn)拋行溫度活修正，橡按下列瞧步驟進(jìn)孩行：1）計(jì)伯算瀝暢青層蠻平均等溫度t=(t25+tm+te)/薄3單元八悲路基畝路面回遍彈彎沉通檢測(cè)瀝青注層平會(huì)均溫催度的逃決定竹圖2）查圖菠得出溫煮度修正珍系數(shù)K單元八掏路基墓路面回燦彈彎沉仗檢測(cè)適用件于粒茂料基者層及斥瀝青脈穩(wěn)定宰基層適用黎于無(wú)世機(jī)結(jié)憐合料朝穩(wěn)定妄的半相剛性檢基層3）計(jì)覆算修宅正后討的路雕面回醬彈彎恭沉值L20修正后啦的瀝青風(fēng)路面回縫彈彎沉L20按下朽式計(jì)崗算：L20=Lt×K單元八壞路基梢路面回汁彈彎沉咸檢測(cè)單元淡八炭路尺基路爸面回社彈彎筑沉檢掀測(cè)為什么陣水泥混炸凝土路江面和半冒剛性基別層材料伍不需要硬進(jìn)行溫捷度修正隨呢？5.檢測(cè)結(jié)永果及評(píng)刺定（1）檢戚測(cè)結(jié)筒果單元固八禿路脖基路子面回武彈彎動(dòng)沉檢謎測(cè)測(cè)點(diǎn)樁號(hào)路表溫度溫度修正系數(shù)左車(chē)輪右車(chē)輪初讀數(shù)0.01mm終讀數(shù)0.01mm彎沉（0.01mm）初讀數(shù)0.01mm終讀數(shù)0.01mm彎沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K0+280//7712130/8620132/K0+300//7410128/8725124/K0+320//7913132/8824128/K0+340//7915128/9631130/K0+360//8518134/7310126/K0+380//738130/7510130/K0+400//8014132/9733128/K0+420//8220124/7610132/K0+440//8722130/747134/K0+460//7916126/7913128/K0+480//8521128/726132/K0+500//7210124/8723128/K0+520//9633126/9429130/K0+540//651128/672130/K0+560//7610132/8925128/（2）評(píng)克定1）計(jì)算間所有回預(yù)彈彎沉氏平均值分為12插9.酬1（0.0的1mm）2）計(jì)青算所滑有回雹彈彎補(bǔ)沉標(biāo)捐準(zhǔn)差立為2.7武7（0.0腰1mm）3）計(jì)肝算回奮彈彎紀(jì)沉代索表值該檢王測(cè)路杯段為驕高速來(lái)公路擔(dān)，檢秧測(cè)部露位為手路基拒，保貴證率扛系數(shù)圈查表砌為2.0，根消據(jù)公駁式計(jì)槽算出貓回彈馳彎沉?xí)兇頂_值為13壩4.鉆6（0.緊01煮mm）。4）回優(yōu)彈彎倒沉評(píng)都定該路段玩回彈彎羅沉設(shè)計(jì)赤值為20青0（0.劫01阻mm），經(jīng)計(jì)桶算出愚的回瓣彈彎爐沉代汁表值遲為13隆4.臣6（0.0抗1mm），回彈叨彎沉浙代表般值小虹于回嘆彈彎監(jiān)沉設(shè)家計(jì)值燃，判取定故菊該路莫段回拳彈彎奧沉合柏格。單元八推路基疤路面回團(tuán)彈彎沉捎檢測(cè)1.采用貝蜂克曼梁幻玉法檢測(cè)紙路面回旦彈彎沉阿前應(yīng)做揮哪些準(zhǔn)火備工作寸？2.貝克曼唐梁法中只對(duì)標(biāo)準(zhǔn)伶車(chē)有哪停些要求仔？3.貝克勸曼梁販法檢掩測(cè)路奔基路莖面回應(yīng)彈彎洽沉?xí)r擠在什策么情量況下圈需要?dú)v進(jìn)行考支點(diǎn)塌修正曠和溫刻度修外正？4.簡(jiǎn)述貝委克曼梁轉(zhuǎn)法檢測(cè)軋路基路漸面回彈鞋彎沉的擁步驟。單元拾八耕路妹基路很面回慨彈彎繁沉檢碗測(cè)◆熟悉自單動(dòng)彎沉電儀法測(cè)棋定彎沉米的基本娛原理及上適用范穩(wěn)圍。◆驅(qū)掌握披自動(dòng)碗彎沉躺儀法瓶測(cè)定懶彎沉勉的方木法和鴿步驟?！羰煜ぢ涫驽N式彎武沉儀法毒測(cè)彎沉價(jià)的基本廢原理及共適用范河圍?！舨哒莆涨俾溴N太式彎其沉儀司法測(cè)陡定彎跨沉的退方法晨與步錦驟。課題剝?nèi)\彎沉等檢測(cè)屆新技企術(shù)單元八激路基挎路面回漏彈彎沉這檢測(cè)青島某難地區(qū)在建鹽一級(jí)公葉路，面凈層為瀝涼青混凝也土，路挪基填土尊高度0.公5m，路基餐土為粉妨質(zhì)中液弱限黏土柿，底基刑層為碎位石土，銳基層為偷水泥穩(wěn)喚定碎石肯。現(xiàn)在川路面上斧面層已疑經(jīng)完成拴施工，齒利用自劇動(dòng)彎沉哭儀法來(lái)奴測(cè)定路吧面彎沉斷。單元擾八采路謊基路檢面回膜彈彎臨沉檢循測(cè)一、終自動(dòng)割彎沉肝儀法綁的基假本原帶理自動(dòng)蘇彎沉煮儀利而用簡(jiǎn)濾單的治杠桿遲原理使，在殃標(biāo)準(zhǔn)待軸（10蠶0K需N）的痰測(cè)試尿車(chē)下買(mǎi)安置世測(cè)量列機(jī)構(gòu)涌，通縱過(guò)計(jì)回算機(jī)炮控制嗓系統(tǒng)哭進(jìn)行協(xié)自動(dòng)濫采集指和處流理數(shù)頁(yè)據(jù)。二、傅自動(dòng)性彎沉久儀法斷的適孕用范扇圍自動(dòng)彎潔沉儀適鎮(zhèn)用于新棚建、改寇建路面州工程的渠質(zhì)量驗(yàn)拜收。單元立八黃路產(chǎn)基路真面回核彈彎轎沉檢喘測(cè)單元寸八吧路每基路井面回爭(zhēng)彈彎亞沉檢誰(shuí)測(cè)在有辯較大餅超高掘路段恒，公照路橫箭坡會(huì)援不會(huì)慶影響英自動(dòng)苦彎沉都儀測(cè)頌值的考有效溝性？對(duì)課題蠻引入所尊描述的都采用自勵(lì)動(dòng)彎沉桂儀法來(lái)淹測(cè)定某租一級(jí)公腸路路面歇彎沉，扶按照如儉下流程輸進(jìn)行：準(zhǔn)備儀癥具與材冊(cè)料→檢舞查自動(dòng)狡彎沉儀睜測(cè)定車(chē)粗各參數(shù)問(wèn)是否符拿合要求辨→現(xiàn)場(chǎng)挑檢測(cè)→下與貝克冬曼梁測(cè)著定值進(jìn)敞行比對(duì)由試驗(yàn)→殘結(jié)果評(píng)極定。單元怕八圣路餓基路聲面回筑彈彎劑沉檢頁(yè)測(cè)1.準(zhǔn)備溜儀具殼與材怠料單元杰八央路吹基路造面回啦彈彎肆沉檢哪測(cè)（1）La首cr謠oi誕x型自慨動(dòng)彎悅沉儀（2）設(shè)項(xiàng)備承癢載車(chē)修：?jiǎn)卧獏f(xié)八肅路急基路借面回言彈彎醋沉檢降測(cè)2.檢查旺自動(dòng)厚彎沉蹤蝶儀測(cè)輛定車(chē)懶各參住數(shù)是緞否符磚合要門(mén)求3.現(xiàn)場(chǎng)殃檢測(cè)4.與貝克宰曼梁測(cè)濤定值進(jìn)艇行比對(duì)鉛試驗(yàn)5.結(jié)果紐奉評(píng)定自動(dòng)妹彎沉凱儀測(cè)篩試報(bào)塞告包萬(wàn)括的儀內(nèi)容父有：摘彎沉欠平均摩值、謹(jǐn)標(biāo)準(zhǔn)累差、亂代表腐值、伙測(cè)試端時(shí)路姜面溫混度及貞溫度困修正笛值、狡與貝枝克曼喪梁測(cè)育值的喚相關(guān)叨關(guān)系凝及相軍關(guān)系描數(shù)，賠其計(jì)儉算方流法及木評(píng)定傾方法朗同貝向克曼翻梁法著。單元八鵝路基涉路面回雀彈彎沉漿檢測(cè)單元慰八煤路撞基路花面回屋彈彎烈沉檢奏測(cè)1.簡(jiǎn)述自揪動(dòng)彎沉鮮儀法的犬適用范范圍。2.簡(jiǎn)述自旅動(dòng)彎沉宗儀法的嫩檢測(cè)步毫驟。3.自動(dòng)激彎沉庭儀法轟在什汽么情漏況下依彎沉蛾值需壁要進(jìn)汪行橫爹坡修島正？青島降某地區(qū)在搬建一鄭級(jí)公礦路，炒面層坡為瀝決青混闊凝土傘，路曾基填麥土高希度0.箭5m，路佛基土膠為粉縱質(zhì)中躲液限纖黏土檢，底斷基層煩為碎濤石土瘦，基彎層為菜水泥骨穩(wěn)定捎碎石漫。現(xiàn)菊在路水面上染面層凝已經(jīng)用完成塔施工憶，利摔用落登錘式籍彎沉回儀法士來(lái)測(cè)碑定路抓面彎憶沉。單元八兄路基紗路面回疑彈彎沉擇檢測(cè)一、進(jìn)落錘赴式彎封沉儀周法基邁本原蠅理單元八遲路基比路面回胃彈彎沉判檢測(cè)落錘江式彎華沉儀副檢測(cè)賄原理隱簡(jiǎn)圖二、粱落錘茫式彎丹沉儀蹲法的栽適用他范圍落錘寒式彎需沉儀侵法適伐用于月新建奴公路秘路基估路面劉動(dòng)態(tài)結(jié)彎沉舊及彎疑沉盆狠的檢掌測(cè)，竹以評(píng)蛇定路靜基路春面的泥承載巴能力祖或反史算路控基路場(chǎng)面的俱動(dòng)態(tài)疊彈