城市軌道交通

第三章城市軌道交通第一節(jié)城市軌道交通概述第二節(jié)軌道構(gòu)造第一節(jié)城市軌道交通概述一、發(fā)展城市軌道交通的意義二、城市軌道交通的類型、特點(diǎn)及選擇三、國內(nèi)外鐵路的發(fā)展四、磁懸浮交通一、發(fā)展城市軌道交通的意義水、交通和環(huán)境是城市發(fā)展的三大要素。交通問題已成為制約城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。城市交通的發(fā)展在于發(fā)展城市軌道交通。城市軌道交通優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、舒適性好、對環(huán)境污染小、能源利用率高等，快速、安全、便捷，譽(yù)為綠色交通工具。二、城市軌道交通類型、特點(diǎn)及選擇類型：地下鐵道、城市輕軌(包括單軌)、城市有軌電車、市郊鐵路等。

1.地下鐵道(Subway)特點(diǎn)：運(yùn)量大，能迅速疏散旅客，不易堵塞，運(yùn)行采用全封閉信號控制，安全、快速、準(zhǔn)時(shí)，造價(jià)昂貴。地鐵常建于城市中心地區(qū)，凡城市運(yùn)量在4萬人次/h以上的（地鐵適于3-6萬人次/h），可以選用地鐵。地下鐵道地鐵站2.輕軌交通(LightRailTransit)

是原城市有軌電車的發(fā)展而來，采用中等載客容量的車箱，每小時(shí)單向交通流量在1.5→3萬人左右。輕軌交通車輛軸重較輕，施加在軌道上的荷載相對于市郊鐵路或地鐵的荷載來說比較輕，故稱輕軌。是一種介于有軌電車和地鐵之間的中運(yùn)量的軌道交通工具。特點(diǎn)中等運(yùn)量，多采用全封閉或半封閉方式，實(shí)行信號控制。其造價(jià)僅為地鐵的1/5-1/3。適用道路坡道較大或彎曲的大中城市，也可在特大城市配合地鐵在郊區(qū)的延伸。輕軌的優(yōu)點(diǎn)(1)比地鐵安全由于動(dòng)力來自車頂部，而非地鐵系統(tǒng)的第三軌。此外無須防護(hù)欄桿，因?yàn)樗部稍诮值郎闲旭偂?2)在建設(shè)上比地鐵更靈活由于土地昂貴，尤其在鬧市區(qū)，輕軌系統(tǒng)可以放在街道，旅客可以在人行道上下車。

(3)更適合低運(yùn)量場合在中等規(guī)模城市用以補(bǔ)充巴士運(yùn)輸。(4)大部分線路按右行規(guī)則隔離時(shí)，在混合交通條件下的平均行車速度可以更高，從而比巴士更具吸引力。(5)輕軌鐵路技術(shù)成熟，并已有豐富經(jīng)驗(yàn)，不存在機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)或大的費(fèi)用過載問題。

重慶輕軌天津輕軌3.有軌電車(TrolleyBus)特點(diǎn)低運(yùn)量、全地面、不封閉、無信號系統(tǒng)，投資少、運(yùn)營費(fèi)用低、對環(huán)境污染小等。適用在中小城市很有發(fā)展前景，客運(yùn)量可達(dá)15000人次/h，有很好的經(jīng)濟(jì)性。天津有軌電車大連有響軌電車瑞士推有軌紋電車4.拼市盼郊鐵免路(方Su珍bu貫rb站s嘆Ra扎il酸)特點(diǎn)運(yùn)量大寬（單向忽最大運(yùn)烏能可達(dá)扁8萬人丹次/h藥）、投資珠省、紡見效辨快、略速度地比較龜高、張效率角高、技術(shù)巡壽上容偷易實(shí)盈現(xiàn)、令服務(wù)碎范圍萬廣等而。適用可用于漸連接市交中心和迫郊區(qū)間理的運(yùn)輸阿。在日工本、拌法國紅、俄區(qū)羅斯怒以及為東歐駕國家編得到著了廣每泛的隸應(yīng)用早，并勝與地乞鐵、餓輕軌過共同俯構(gòu)成加城市辱軌道岔交通享網(wǎng)絡(luò)釣。布宜擾諾斯弊艾利席斯我國發(fā)他展城市注軌道交根通問題造價(jià)會(huì)比較伶昂貴論;有碧些地植鐵設(shè)閥備陳渣舊;善有些傅地鐵斬是利和用外荷資，駕進(jìn)口提設(shè)備拒，既已提高曠了造摟價(jià)，恥又帶衣來了調(diào)地鐵要設(shè)備爐“萬剩國牌貢”的繼隱患汽;城贊市交餡通總孫體規(guī)爸劃不英均，你與公燥交、比出租中車、湯碼頭施、機(jī)術(shù)場之幻玉間的站緊密燒銜接詢、密清切配墻合不秩夠;雖對市寶郊鐵匯路發(fā)扮展不震重視話，沒典有納勺入城祝市軌啦道交搬通發(fā)所展的梅總體寧規(guī)劃勵(lì)中。目標(biāo)：達(dá)到吩標(biāo)準(zhǔn)在化、敬國產(chǎn)榴化、悟造價(jià)激低、撥服務(wù)猛質(zhì)量予高的樹要求遺，真糊正成衫為大攪能力銹、快蘆速運(yùn)公行和近合理賺疏散制的交柜通骨默干。三、勸國內(nèi)鵲外鐵麗路的誼發(fā)展(一)剝國外鐵傘路建設(shè)靈發(fā)展的磁三個(gè)時(shí)款期(二瘋)鐵轉(zhuǎn)路運(yùn)儲(chǔ)輸?shù)呐がF(xiàn)代敗化(三)初我國鐵改路的發(fā)疼展(一)燥國外鐵驕路建設(shè)騙發(fā)展的趟三個(gè)時(shí)遮期1.快膀速發(fā)展模時(shí)期2.衰建落期3.振果興時(shí)期1.渴快尼速發(fā)描展時(shí)弱期世界腦上第耐一條智鐵路扯：1汗82允5年叛，英妹國在茅大林鬼頓(掉Da樣rl篇in住gt貿(mào)on變)到衰斯托娃克頓拐(S暖to素ck蚊to輩n)勺間修莫建了松第一姑條公惑用鐵判路。184寺0年到猜191漏3年世色界大戰(zhàn)示前，鐵滾路發(fā)展肚最快。悠其中8抽0%集磨中在美父、英、倒法、德區(qū)、俄五濱國。鐵社路成了減這些國違家工業(yè)戴化的先送驅(qū)，并婆奠定了幣工業(yè)化斤的基礎(chǔ)盾。鐵路業(yè)壟斷芹了陸仇上的屠交通揚(yáng)運(yùn)輸閃，其攝承擔(dān)張的運(yùn)貢輸量江一般您高達(dá)禾80除%以配上。2.當(dāng)衰范落期19航13擔(dān)年至無19創(chuàng)70斷年，將經(jīng)歷擱了第提二次聞世界雄大戰(zhàn)郵。一方促面，槳西歐廳各國語的經(jīng)脂濟(jì)受沫到戰(zhàn)吩爭的爽破壞偏，直單到1阿95倍5年室前后際，世次界經(jīng)綁濟(jì)才志復(fù)蘇般發(fā)展積。另一方木面，鐵短路運(yùn)輸沃受到公右路和航篇空運(yùn)輸慘的挑戰(zhàn)甜，鐵路構(gòu)虧損嚴(yán)科重。二次千大戰(zhàn)洪后，僑原蘇波聯(lián)和致第三模世界殃國家剝鐵路例有所犧發(fā)展帆。3.振肯興時(shí)期自1梢97諷0年腎，世顫界鐵男路由捉于下攜列原遲因而銷得到習(xí)了振妙興和截新的憲發(fā)展?jié)櫃C(jī)遇弊。(1館)能博源危創(chuàng)機(jī)。(2)游環(huán)境問用題。(3放)安霸全問敘題。從能炭源、傭環(huán)境晝和安滲全角梯度出幕發(fā)，忍鐵路絕具有園明顯聲的優(yōu)貪越性映。部分國羊家修建易第一條鞭鐵路的斥時(shí)間表1耗英國云182夠53論法國耀18秘325裙德國滿18丹357舞俄國側(cè)18斬379緊荷蘭股183蝦911杜瑞剩士捉18濕4413齡秘熄魯蟲18經(jīng)5115字澳困大利亞濃18眉5417測日歐本桿1群87棕22控美國招18上304皮比利筍時(shí)受18挪356姨加拿熟大昏18欲368胳奧地云利模18嬌3810律意大身利羅18件3912辜西班紛牙吧18死4814腔印度埋18摩5216鈔南非諒18跑6018饞中國朵1何87掌6世界十貨大地鐵（1）讀莫斯碌科（俄膛國）：抬年輸送靠旅客量掀達(dá)26霜億人次示。（2）字東京梁（日本惱）：揭年客流瞎量25絮億人次挽。（3）芽紐約黃（美國賓）：年被客流量盟15億撒人次。（4尋）麗墨西嶺哥城華（墨鍬西哥仿）：礎(chǔ)年載并旅客健15急億人凳次。（5）激巴黎戒（法國際）：年切乘地鐵藥人次為層12億劍。（6金）沿大阪奸（日王本）篩：年銜載客朵為9液.4骨8億灣人次冷。（7）圣彼得私堡（俄國）：年機(jī)客流量潔8.2澆1億人央次。（8）季倫敦籠（英國藏）：年類輸送旅請客8.幻玉15億設(shè)人次。（9邊）首爾（韓藥國）派：年幅輸送面旅客點(diǎn)8.畫12貧億人倚次。（10級）香牲港（中拖國）：蔬年輸送推旅客6添.3億夕人次按里程1、考上海立42近0公絮里打2、被倫敦漲40吩8公托里段3、旱紐約掘37病0公汪里橫4、丑東京泥30囑4.料1公焰里懼5、薯莫斯乖科2學(xué)92貪.2對公商里膨6、啊首爾極28餡6.鵝9公架里盟7、煤馬德鋸里2彼84觀公斥里愁8、稱北京齡22唇6俗公里既9詢、巴素黎2籮15謀公里10榆、墨戴西哥信城2鬧01動(dòng).3枯8地公里1、繡世界液最繁肚忙的洋地鐵刑：莫雀斯科固地鐵莫斯濱科地揪鐵年我輸送基旅客炮量2黑6億已人次彼，是們世界猛上最來繁忙艇的地浩鐵。絮目前釀90上0多抵萬莫敞斯科任市民國平均碰每人涌每天胸要乘峰一次豆地鐵澡，它顏的年幅客運(yùn)晝量要工占全屋市公筍共交鈔通總淹運(yùn)量垂的4綠5%榆。2、全榮世界地兼鐵最多婚的國家粉：美國美國且是世產(chǎn)界上食擁有淺地鐵暴最多兇的國腔家。溫紐約紀(jì)、芝焦加哥蝦、費(fèi)甘城、肯華盛餓頓等浴10墓個(gè)城潛市的迫地鐵政達(dá)1隸20鏡0公培里，尿約占巖全世洗界的舞五分惜之一排。地鐵世賽界之最3、全雙世界最臘安全的計(jì)地鐵：候新加坡恥地鐵新加壓坡地池鐵，西在最中大程掏度上滴，避治免了背種種施不安殃全的突發(fā)生則。新使加坡妹地鐵騰為了糊防止?；馂?zāi)失的發(fā)妥生，食地鐵激乘客辟所觸倍及之猴處，室均不司采用勸木質(zhì)自、天澤然纖活維易械燃材呈料，罪同時(shí)縮慧還有哥一整紫套滅鮮火救殖災(zāi)的委自動(dòng)堵監(jiān)測舟系統(tǒng)惹。4、全掌世界最喝短的地榴鐵：伊偏斯坦布印爾地鐵土耳裕其的網(wǎng)伊斯舞坦布敏爾地任鐵總嚇長度沈只有葵0.符6公圍里，幻玉全程畏僅設(shè)鑒兩個(gè)泳半車肢站。5、挨全世鎖界埋脖得最斬深的掀地鐵?。撼缩r平頭壤地斗鐵世界上貿(mào)埋得最零深的地航鐵是朝旱鮮平壤訂地鐵，雪它埋深讀地下達(dá)譽(yù)100弊米左右汁(一般勿明挖1脫0-2部0米，蝕暗挖埋久深20享米以上棋)。(二)災(zāi)鐵路放運(yùn)輸?shù)姆铂F(xiàn)代化鐵路濕運(yùn)輸侮的現(xiàn)豆代化震率先云出現(xiàn)搏在歐喬、美粱國家聯(lián)和日淘本等挎國。標(biāo)志高速列夾車(高聾鐵）、重載虎列車德國桃高速黑列車法國檢高速寶列車1、畏高速訪列車（高藥鐵）日本率先幕于1罩96奧4年遇10沾月建葵成了長東京玩到大獎(jiǎng)阪的舒東海抬道干透線，順翌年儀實(shí)現(xiàn)桑了2功10盟km笑/h靠的最毫高速?zèng)r度。萌至1御99疫7年宏，最則高速告度達(dá)嗓26默0-禿30君0k抬m/拐h。法、相德、晚意、借西班氏牙和仿比利倡時(shí)等都國也煩修建款了高罰速鐵庸路，弦最高緩速度替達(dá)到丑27腔0-蹄30棕0k話m/曲h。日本、毅法國和傅歐洲正最在規(guī)劃差高速鐵劣路網(wǎng)的橡建設(shè)。融亞洲的繳韓國和歉中國臺壺灣省也苦正在修款建高速隨鐵路。中國晃的動(dòng)飼車組冊：最畏高設(shè)釘計(jì)速艙度可思達(dá)2敘60陪-3弓50霧km陣/h尿，最把高運(yùn)雖營速陵度可喜達(dá)1蛙60添-2技50格km樂/h具。2、重劍載運(yùn)輸主要甚特點(diǎn)絨：加大列瞎車重量澇；加長列鋪車編組完；實(shí)現(xiàn)全堆程直達(dá)齊運(yùn)輸。2、重駝載運(yùn)輸世界建各國沒發(fā)展翼重載損，大僻體有泳以下唱兩種價(jià)形式陪:(1殲)以邀北美閉(美捉國和欠加拿隊(duì)大)期為代沙表，微包括鴉巴西恰、澳絡(luò)大利伐亞和著南非互等國戲在內(nèi)鳴的重載單糾元列車。通過貨扯物集中迷發(fā)送、扭快速裝售卸，加消快列車蔥周轉(zhuǎn)，刺使運(yùn)輸請成本降夜低，以鳥獲取更黨大盈利長來提高最鐵路的鄰競爭能隙力。(2拋)以筆前蘇恒聯(lián)為判代表曾的超重拼、超析長列蚊車和寬合并疲列車。以挖掘再現(xiàn)有的章技術(shù)設(shè)日備潛力妻，有效擱地提高奪了運(yùn)輸評能力。2、重歸載運(yùn)輸統(tǒng)一簡標(biāo)準(zhǔn)198償6年1易0月在唇加拿大暢溫哥華棉召開的香第二屆位國際重鳴載運(yùn)輸額會(huì)議上閣討論確孔定，凡堆屬重載折運(yùn)輸，許應(yīng)至少值滿足下蠅列三個(gè)秩條件中遷的兩個(gè)棉。（1）癥年運(yùn)量察不少于計(jì)20M哀t的線起路；（2跳）列改車重而量達(dá)炎到5估00重0t毯；（3）暖車輛軸板重在2氣5t以嘉上（包荷括從2失1t提壓到25股t）。（三珠）國察內(nèi)鐵栗路的倡發(fā)展18疊76封年由挨英國乳人擅桑自修茫建的然淞瀘語鐵路底，是越我國忌第一搭條鐵副路。而18夢81年模11月保8日由舅開平礦矩務(wù)局出騎資修建卡的唐胥志鐵路（西唐山至幸胥各莊待）則是屯中國人嶺自己修概的第一娘條鐵路費(fèi)。京張鐵柄路連接冷北京豐喚臺，經(jīng)肌八達(dá)嶺續(xù)、居庸錫關(guān)、沙賊城、宣粱化至河躲北張家青口，全雙長約2蠟00千界米，于慌190被9年建含成，是廈中國首寸條不使判用外國油資金及司人員，希由中國騰人自行浩完成，轉(zhuǎn)投入營揚(yáng)運(yùn)的鐵津路。詹昂天佑是勿建設(shè)鐵也路的總付工程師境。我國蝴最早涌的地倉鐵是196狂9年建設(shè)句的北京笨地鐵。天津（19濟(jì)84）、上館海（19界95）、廣割州（19轎97）陸續(xù)柴建設(shè)了譜地鐵。香港的揮第一條圖地鐵建凡成于19銳75年。到200血1年底，梢已有10多個(gè)醬城市金建成平和正挪在建頑設(shè)軌懼道交石通系型統(tǒng)。中國谷鐵路焦圖“和租諧號思”動(dòng)嘗車組20嶺07慣年1志2月眠22陷日，撕首列尾國產(chǎn)饅時(shí)速壤30尼0公蒙里“想和諧澤號”爛動(dòng)車弊組列偵車(你CR怒H2屋-3征00練)在慮南車疾四方遇機(jī)車領(lǐng)車輛雞股份栗有限塊公司構(gòu)竣工焦下線攪。它遣的成驚功下水線是大我國新鐵路做全面清實(shí)施宜自主顏創(chuàng)新玩戰(zhàn)略誤取得星的重返大成亡果，許標(biāo)志堵著我貪國鐵執(zhí)路客記運(yùn)裝壤備的嚼技術(shù)野達(dá)到烤了世窮界先替進(jìn)水邊平，孤中國睡也由垂此成易為世業(yè)界上較少數(shù)慶幾個(gè)板能夠壁自主奶研制的時(shí)速類30不0公浮里動(dòng)庭車組畢的國框家。時(shí)速趕30編0公瓜里“善和諧趨號”年動(dòng)車寄組是界在引傅進(jìn)消詞化吸辭收國罪外時(shí)衫速2喉00額公里原動(dòng)車勺組技離術(shù)平繩臺的鈔基礎(chǔ)詞上，菜由我纖國自啄主研圣制的落，是怨目前栽世界轟上運(yùn)錫營速石度最洋高的膚動(dòng)車煙組列葬車之喬一。中國搬和諧床號動(dòng)旺車京滬高乒鐵京滬高守速鐵路拼于20帳08年包4月1森8日開辟工，從散北京南蹈站出發(fā)錘終止于肚上海虹檢橋站，香總長度揚(yáng)131雞8公里積，總投營資約2擇209犧億元。達(dá)它的建嶄成將使厲北京和漫上海之瘋間的往勁來時(shí)間綢縮短到卻5小時(shí)蜓以內(nèi)。全線縱辜貫北京敬、天津維、上海舌三大直宇轄市和螺河北、緒山東、同安徽、徹江蘇四夾省。是要新中國續(xù)成立以折來一次際建設(shè)里刮程最長屢、投資在最大、第標(biāo)準(zhǔn)最留高的高蛙速鐵路綢。20守11年獨(dú)6月3歡0日正孕式開通介運(yùn)營。全線橋梁押長度惰約1按14嚷0k回m，浩占正凈線長茶度8斥6.似5%舉；隧誰道長膀度約酒16乖km地，占制正線律長度養(yǎng)1.龍2%犯；路章基長容度1位62閃km列，占挎正線沖長度近12督.3認(rèn)%；遼全線俱鋪設(shè)斧無砟吐正線滋約1信26繪8公聰里，費(fèi)占線拾路長夫度的秘96晝.2火%。晌全線胳用地朋總計(jì)期50輝00是km2（不默包括府北京膽南站華、北艇京動(dòng)笨車段奧、大仔勝關(guān)茂橋及耽相關(guān)稿工程撒）。開通后桌，運(yùn)營臥4天，肝發(fā)生3艱起事故爭，引起刻廣泛熱動(dòng)議。2損011肯年8月初1日，餐鐵道部動(dòng)稱京滬饅高鐵上貨座率1蓄07%叛。20偉11拆年8憂月1器6日雞，上吳海鐵葡路局赴實(shí)施撫新運(yùn)襪行圖悟，對惰京滬京高鐵版列車約開行播速度循和價(jià)輪格進(jìn)忙行調(diào)猛整。青藏井鐵路青藏鐵丟路于20長06年喇7月1存日9:謠00全非線通車都。由青海省西寧套市至西擾藏自治孟區(qū)拉薩拍市，全灘長195掏6公里。其中，山西寧至食格爾木葉段長814蜜公里，197神9年建認(rèn)成鋪通，19霜84黑年投征入運(yùn)綢營。格爾木擊至拉薩繪段，自蠟青海省格爾木斧市起，陣沿青腸藏鐵厘路南叉行至堪西藏坦自治合區(qū)首賄府拉秤薩市眼，全深長11歡42服公里，其中蘋新建11潑10沸公里，格爾串木至南暗山口既嚷有線改穗造32公景里。美麗的代青藏鐵昨路上海磁脂浮示范民運(yùn)營線上海之磁浮賀示范隸運(yùn)營澆線，是世外界上第鏟一條投育入商業(yè)詠化運(yùn)營還的磁懸牽浮列惕車示范線無，具有雁交通、際展示、阿旅游觀旱光等多粒重功能候。于20頃02虛年12叛月3賊1日啟用鹽，由際當(dāng)時(shí)楚的中配國國刺務(wù)院緩總理朱镕吼基與德國總理施羅德，主持羅剪彩儀環(huán)式。磁浮示體范運(yùn)營拆線西起上海肥軌道敢交通2號線木龍陽路貓站，東趣到上海浦東自國際梢機(jī)場姓站，主要撿解決連夫接浦東芳機(jī)場和鍛市區(qū)的化大運(yùn)量端高速交抹通需求卷。線路卻正線全忍長約3顆0公里，雙饒線上西下折偉返運(yùn)賺行，己設(shè)計(jì)友最高之運(yùn)行孔速度孕為每小時(shí)43猛0公樹里，蹤蝶單線棉運(yùn)行宏時(shí)間添約8分鐘。02年隆12月暑31日中德總迎理乘坐餡上海磁無浮列車五、磁符懸浮交躁通1、磁輔懸浮交楊通的特待點(diǎn)2、壓磁懸丸浮軌批道交破通的番優(yōu)越碰性3、騰磁懸惹浮軌行道交遺通建恒設(shè)存央在的坡問題1、磁羞懸浮交買通的特庸點(diǎn)磁懸蔑浮交出通是儲(chǔ)一種閱新型支的交聯(lián)通運(yùn)喝輸系浙統(tǒng)，腿是交尚通運(yùn)支輸方龜式一繪種革奶命性據(jù)質(zhì)變匠。傳統(tǒng)鐵眉路是在疑車輪犬與鋼黑軌接源觸的騎情況素下，汁依靠圣輪軌務(wù)之間偏的粘倘著關(guān)踢系實(shí)析現(xiàn)支拔承、豎導(dǎo)向跪、牽砍引和懷制動(dòng)辟三大總功能磨，磁懸浮摘列車是在車?yán)草v與導(dǎo)讓軌無接像觸的情心況下，傳利用電鋪磁系統(tǒng)然產(chǎn)生的子吸引力谷或排斥慣力使車維輛懸浮現(xiàn)，利用祥電磁力星進(jìn)行導(dǎo)青向，使尼車輛不緊偏離運(yùn)稿行軌跡曉，同時(shí)寬依靠直查線電動(dòng)武機(jī)驅(qū)動(dòng)抽，推動(dòng)剛列車前德進(jìn)。2、磁仿懸浮軌趁道交通屬的優(yōu)越鼻性(1盛)速癢度高朋。(2)傘安全性辜高。(3)級噪聲低逆。(4)困維修少竄。(5)霧舒適度哀良好。(6蘭)選階線自歷由度傅大。(7)株能耗少建。3、植磁懸詞浮建憐設(shè)存睜在的碧問題(1毒)初勁期投昨資昂祝貴。(2)庸不能與套輪軌方謝式的現(xiàn)問有鐵路榮網(wǎng)兼容瞎。我國斃上海粱磁懸明浮快央速列血車工甲程引品進(jìn)德豎國先義進(jìn)技傘術(shù)，畏線路秧設(shè)計(jì)鞋為雙棵線，萍起點(diǎn)若為地婦鐵2繳號線齒上的趟龍陽窮路站末，終優(yōu)點(diǎn)為賞浦東刃國際園機(jī)場餐站；陡長度直約3討0k收m；緞設(shè)計(jì)別最高劫速度至為4職30卸km鳥/h懷。上海微磁懸款浮第二節(jié)區(qū)軌我道與結(jié)湊構(gòu)工程一、狹土質(zhì)患路基愧的軌擊道結(jié)轎構(gòu)二、晌隧道及內(nèi)的榆軌道遙結(jié)構(gòu)三、鋤高架橋上的域軌道結(jié)他構(gòu)軌道反結(jié)構(gòu)嚇是城唐市軌衣道交仍通系眨統(tǒng)的秤重要拾組成例部分方，一您般由鋼軌、本軌枕、透扣件、栗道床、龍道岔及肥其它附頑屬設(shè)備組成干。為保證譯列車運(yùn)隸行的安德全，軌色道結(jié)構(gòu)使應(yīng)具有崇足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性、耐久性、絕緣性及適量彈憂性，且養(yǎng)護(hù)維溫修量小，以璃確保列般車安全乞運(yùn)行和貿(mào)乘客舒獄適。軌道鮮交通概在土驅(qū)質(zhì)路旗基上爛一般杯宜采岡用混凝土浪枕碎石稻道床，并萄盡可解能敷膚設(shè)無縫線拾路。無縫慰線路纏（c工on額ti控nu訊ou陡s騰we碎ld晌ed腰r色ai湊l）紀(jì)用焊秧接長奴軌條針鋪設(shè)徑的軌點(diǎn)道，踢因?yàn)榫臻L軌趟無縫霧線路傲條沒絞有軌箱縫而啄得名。一、土冬質(zhì)路基照的軌道碧結(jié)構(gòu)通常帖使用鑒的標(biāo)灑準(zhǔn)鋼朋軌長搜度為侵12只.5救米和衛(wèi)25育米兩濕種。腐把1媽0根藥或2內(nèi)0根濤標(biāo)準(zhǔn)掠鋼軌到先在獅工廠折焊接備成1戚25持－2襯50要米的甜鋼軌系，再扭用特浩別編膝組的平運(yùn)軌墻車運(yùn)山到鋪?zhàn)庠O(shè)工結(jié)地，連焊接忌成1姜00議0－死20己00交米的解長軌公鋪設(shè)藏在線防路上鈴，就禁成為替無縫康線路活。目前的斤鋼軌形掉式有三扇種：一是槽形箱鋼軌，多濁用于以街道奮軌道絹，即攝路面歉與鋼長軌軌續(xù)面在很同一饅平面處的場匆合，慣如香乞港屯把門輕峽鐵。第二種蘇是19世紀(jì)應(yīng)界用很廣獨(dú)，但目雞前已經(jīng)吼很少采雄用的雙頭鋼憐軌，這梁種鋼匪軌在亦英國威還能處見到癥。第三種寒是目前鴉廣泛采憑用的工字形碰鋼軌。（一峰）鋼肅軌我國國潛家鐵路廣的鋼軌弦主要有50k唐g/m、60狀kg鼓/m與75暫kg蓮/m三種百類型童。年通嫌過總膝重在仁15浴Mt熄－2拒5M蠟t時(shí)內(nèi)，采料用5客0k旨g/京m鋼材軌；在2喬5M捧t－笨50頌Mt抓時(shí)，垮采用材60骨k沙g/慕m鋼何軌；在大于過50M蒼t時(shí)，這采用6拾0k堂g/m混或75們0k喘g/m昨鋼軌。從技狼術(shù)性變能上尺分析綱，60跳kg獸/m鋼軌重跪量只增圓加17筐.7誕%，而擾允許傾通過紡的總椅重量標(biāo)可增眠加50%。重型敞鋼軌不僅能剛增加軌揀道的穩(wěn)航定性，母減少養(yǎng)授護(hù)維修禽工作量樹，而且吉還能增院加回流蜓斷面，饒減少雜銹散電流解。城市違軌道傍交通止在經(jīng)暴濟(jì)條污件允趣許下乘，無挎論地面線腥、地下完線或高泄架線，運(yùn)營臂正線宜選用重型靠鋼軌。對車場榆線來說，但由于主意要是供空車運(yùn)行劈燕，速車度又鑼低，杠考慮儀到經(jīng)淹濟(jì)性登，選星用50k猛g/m或43斷kg觸/m鋼軌村均是室可行遙的。軌枕襲的種類按構(gòu)爪造有橫向軌苦枕、縱海向軌枕壯、短軌蹈枕和寬嚼軌枕四鄙種；按鋪設(shè)部姿位有適用恢于區(qū)間沿線路的普通軌責(zé)枕、道哭岔區(qū)炕的岔枕和無碴柔橋上的橋枕；按制造材借料可分為木枕、混泥匠土枕及鋼枕三種六。（二）憐軌枕及顧扣件一般棄情況汁下，逮碎石它道床宋的軌晝枕應(yīng)罪盡可星能采材用常丸規(guī)鐵腿路所橫使用衰的預(yù)應(yīng)力外混凝土果枕。對采用服第三軌衫受電方漲式的系特統(tǒng)，在椒安裝三炕軌托架斧的地方裝還需使賣用特殊漆加長的票混凝土盈枕?？奂莾r(jià)聯(lián)結(jié)鋼伶軌與軌屯枕間的吐中間零肢件，其涌作用是掀將鋼軌緩固定在察軌枕上旦，保持貌軌距并私阻止鋼丹軌的橫捆縱向移熄動(dòng)。有碴軌酸道的鋼益軌扣件感可采用DTI防型扣件扣件道床是估指路基出之上、軌枕賴之下的部分羽。一般分豪為道碴堤道床（有碴道嘗床）和無碴道尚床兩大類菊。常見襪的道買碴道侄床有碎石沿道床。（三評）道專床土質(zhì)路遵基上一般犧采用碎石道桶床。碎石稠道床詞結(jié)構(gòu)殊簡單家，容僚易施贏工，懶減振同、減變噪性全能較摘好，宵造價(jià)炊低；費(fèi)不足傭之處渴是軌候道建鎮(zhèn)筑高怎度較休高，議軌道竊維護(hù)汽工作蜂量大秧。傳統(tǒng)笑道床緩常用泳碎石平作成武,呈治散粒棒狀態(tài)望,是傳一種趴極不艇穩(wěn)定題的結(jié)紐奉構(gòu)。遲在行炭車的應(yīng)反復(fù)膚荷載脖作用狀下，截產(chǎn)生糊殘余韻下沉固，通慨過一公定運(yùn)伸量后六就會(huì)蜘出現(xiàn)磚病害旦，必劉須加矮以整掙修，緩而隨亮著運(yùn)督量及枕行車等密度厚的增慈加，蓋列車待正常康運(yùn)行感和軌宅道養(yǎng)隱護(hù)維廊修之導(dǎo)間的尿矛盾桑將日缸益尖仿銳。到7望0年潔代，追對道村碴道秋床的鐘重大閑改進(jìn)明主要腦有兩用種方霞案。更一是危將碎椅石道搞床更愉換成快整體來結(jié)構(gòu)侵，二蜻是保鬧留碎氣石道崗床，擠在其漂間灌倉入瀝屑青材動(dòng)料將浸它連賤成整齒體。否前者往稱整緩體道月床，路后者見稱瀝浙青道減床。多采用改整體式茄道床，轉(zhuǎn)分無枕曬式和有凝枕式兩忠類。整體挎道床整體性系能好，嘆堅(jiān)固穩(wěn)權(quán)定、耐替久；軌道癥建筑奔高度像小，連減少塵隧道女凈空宏，節(jié)摔省投譯資；軌道