井下軌道運(yùn)輸安全技術(shù)措施正式樣本

文件編號(hào)：TP-AR-L1046井下軌道運(yùn)輸安全技術(shù)措施正式樣本井下軌道運(yùn)輸安全技術(shù)措施正式樣本InTermsOfOrganizationManagement,ItIsNecessaryToFormACertainGuidingAndPlanningExecutablePlan,SoAsToHelpDecision-MakersToCarryOutBetterProductionAndManagementFromMultiplePerspectives.（示范文本）編制：_______________審核：_______________單位：_______________編訂人：某某某審批人：某某某井下軌道運(yùn)輸安全技術(shù)措施正式樣本使用注意：該解決方案資料可用在組織/機(jī)構(gòu)/單位管理上，形成一定的具有指導(dǎo)性，規(guī)劃性的可執(zhí)行計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)多角度地幫助決策人員進(jìn)行更好的生產(chǎn)與管理。材料內(nèi)容可根據(jù)實(shí)際情況作相應(yīng)修改，請?jiān)谑褂脮r(shí)認(rèn)真閱讀。一、工程概況：

為加強(qiáng)礦井運(yùn)輸系統(tǒng)的安全管理，保證新田煤礦20xx年運(yùn)輸系統(tǒng)安全、高效、正常作業(yè)，特編制本安全技術(shù)措施。

二、副斜井主提升絞車運(yùn)行安全技術(shù)措施：

1、絞車司機(jī)、把鉤工等作業(yè)人員必須遵循“安全第一”的原則，持證上崗，嚴(yán)格按照各工種《操作規(guī)程》和《煤礦安全規(guī)程》等相關(guān)規(guī)定作業(yè)。

2、斜巷運(yùn)輸必須做到“三好、四有、二落實(shí)”?！叭谩保航g車設(shè)備完好、巷道支護(hù)質(zhì)量好、軌道道岔質(zhì)量好；“四有”：有可靠的防跑車和跑車防護(hù)裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號(hào)及躲避硐室、有聲光兼?zhèn)鋱?bào)警裝置；“二落實(shí)”：崗位責(zé)任制落實(shí)、檢查維修制度落實(shí)。

3、機(jī)運(yùn)二隊(duì)配專人負(fù)責(zé)絞車鋼絲繩檢查，每天必須詳細(xì)檢查鋼絲繩的完好情況，并規(guī)范填寫絞車鋼絲繩檢查記錄，鋼絲繩不符合《煤礦安全規(guī)程》時(shí)，應(yīng)立即停止絞車運(yùn)行，進(jìn)行處理或更換鋼絲繩，否則嚴(yán)禁絞車運(yùn)行。

4、副井口、副井底必須設(shè)置語音信號(hào)裝置，絞車運(yùn)行時(shí)，提示“正在行車、嚴(yán)禁行人?！?/p>

5、機(jī)運(yùn)二隊(duì)負(fù)責(zé)對副井內(nèi)所有電器、信號(hào)、照明及軌道進(jìn)行檢查、維護(hù)。

6、除機(jī)運(yùn)二隊(duì)檢查維護(hù)人員外，日常中禁止任何人員從副斜井筒上下井。

7、在副井內(nèi)行走人員在接到警示或發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即到躲避硐室內(nèi)進(jìn)行躲避。

8、提升前，絞車司機(jī)與把鉤工必須仔細(xì)檢查各種安全設(shè)施、架子車連接裝置、鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、必須完好、齊全、靈敏可靠，并查絞車鋼絲繩有無打結(jié)、壓傷、死彎、銹蝕和斷絲等安全隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升。

9、提升前，把鉤工必須對斜巷軌道、道岔開合情況進(jìn)行檢查，只有在確認(rèn)可以安全提升，方可進(jìn)行提升作業(yè)。以慢速往上提升，在進(jìn)行提升作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的制度。

10、把鉤工、現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人必須檢查所用車的連接和裝載情況。對于綁扎不牢固的礦車進(jìn)行重新綁扎，連接不良或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。

11、串掛礦車數(shù)量由機(jī)電部經(jīng)核算后，填寫運(yùn)行管理牌版，按此牌版規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，無牌板、牌板無數(shù)、填數(shù)不清、負(fù)責(zé)人不清，不得運(yùn)行。

12、在提升前，絞車司機(jī)應(yīng)檢查滾筒上繩端壓板是否固定牢固，嚴(yán)禁剁股穿繩。滾筒上排繩整齊，無咬繩、爬繩現(xiàn)象。

13、嚴(yán)禁使用不合格的插銷，架子車插銷防脫鉤裝置必須安全有效。

14、絞車司機(jī)要慢拉慢放，保證車輛運(yùn)行平緩，非特殊情況嚴(yán)禁急開、急停。

15、運(yùn)輸車輛未停穩(wěn)前，把鉤工嚴(yán)禁摘掛鉤，嚴(yán)禁有人進(jìn)入車場。車場內(nèi)有人，嚴(yán)禁打點(diǎn)拉車。下把鉤工連鉤后，必須站到躲避硐室或安全位置后，方可打點(diǎn)拉車。

16、在斜巷提升作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁在提升巷道內(nèi)作業(yè)或休息，負(fù)責(zé)觀察車輛運(yùn)行的人員必須在躲避硐室內(nèi)觀察，嚴(yán)禁出硐在提升巷道內(nèi)觀察。

17、空、重車不準(zhǔn)在坡上吊鉤停放。在提升斜巷卸載物料時(shí)，必須與把鉤工和絞車司機(jī)聯(lián)系好，說明停車地點(diǎn)及行車速度，待礦車停穩(wěn)后采取安裝臨時(shí)卡軌器的安全措施后，方可卸載物料。提升期間施工人員必須進(jìn)入躲避硐室內(nèi)或其他安全地點(diǎn)。

18、發(fā)現(xiàn)車輛掉道后，必須先與絞車司機(jī)聯(lián)系好，將繩纏緊，然后把車輛固定好，方可進(jìn)行處理，嚴(yán)禁摘鉤復(fù)軌或強(qiáng)拉復(fù)軌。

19、當(dāng)出現(xiàn)礦車掉道處理時(shí)，必須由專人在現(xiàn)場指揮處理。專人現(xiàn)場指揮將礦車掩、墊好，將所有人員撤到行車區(qū)外或躲避好后方可打點(diǎn)將礦車?yán)宪壍馈?/p>

20、處理掉道車及行車時(shí)，嚴(yán)禁采用人力頂靠車輛同時(shí)拉車。

21、復(fù)道措施：

（1）運(yùn)輸過程中出現(xiàn)掉道時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員必須立即在進(jìn)入本路線的關(guān)鍵地點(diǎn)設(shè)“禁止通行”標(biāo)志牌或設(shè)崗警戒；

（2）進(jìn)行復(fù)道作業(yè)前，先檢查車輛封裝和連接情況，采取有效措施將掉道車輛固定，而后由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人制定上道方案；

（3）掉道后嚴(yán)禁用絞車等設(shè)備強(qiáng)行牽引復(fù)道；

（4）掉道后，必須清理好現(xiàn)場雜物，看好退路；

（5）處理掉道時(shí)，嚴(yán)禁兩端同時(shí)復(fù)道。兩輪掉道時(shí)，掉道車輛的非復(fù)道端必須用硬質(zhì)木料墊實(shí)、掩牢，用工具將車輛抬高后，用木料隨起隨墊，待車輪緣與軌道邊復(fù)合時(shí)，抽出墊木后放下車體；嚴(yán)禁人員站在下坡方向處理掉道，嚴(yán)禁站在車輛歪倒方向處理掉道；處理掉道人員站位應(yīng)保證不小于800mm的安全間隙，并有躲閃余地，嚴(yán)禁摘掉滑頭和連接裝置處理掉道；處理掉道進(jìn)程中，應(yīng)清理干凈下坡方向和下車場內(nèi)的所有人員；

（6）用手拉葫蘆復(fù)道時(shí)，葫蘆的起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量，用錨桿作起吊點(diǎn)時(shí)，生根不少于2處；

（7）支架車等超高設(shè)備或有傾斜可能的車輛掉道時(shí)，必須采取可靠的防車輛歪斜的措施；

（8）用千斤頂復(fù)道時(shí)，兩端接觸點(diǎn)要采取防滑措施；

（9）采用人力杠桿復(fù)道時(shí)，杠桿必須要定位，嚴(yán)禁杠桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，防止杠桿滾落后砸傷腳；

（10）斜巷處理復(fù)道，嚴(yán)禁摘掉鉤頭及保險(xiǎn)繩，提升鋼絲繩嚴(yán)禁留余繩；

（11）串車最上方車輛掉道，應(yīng)先對下方車輛固定鎖牢后，再處理掉道；

（12）裝車必須找好重心，不得偏斜；設(shè)備裝車要求：設(shè)備重心與車盤重心相距不得大于100mm，并嚴(yán)格按要求裝好車，不得單獨(dú)使用鋼絲繩封車。所有輔助小件必須與封車主體固定牢固可靠。

22、必須遵守下列規(guī)定：

(1)在傾斜巷道內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置；

(2)在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的檔車欄（杠）；

(3)在上部平車場接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器；

(4)各車場安設(shè)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置；

(5)上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。

23、必須使用保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩應(yīng)與主繩直徑相同，并且連接可靠，繩卡無松動(dòng)。

24、信號(hào)必須聲光清晰、打點(diǎn)準(zhǔn)確可靠。

25、必須使用合格的礦車。

26、行車時(shí)斜巷下方嚴(yán)禁有任何人員作業(yè)或逗留，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的制度。

27、運(yùn)輸車輛下放時(shí)，絞車必須帶電運(yùn)行，嚴(yán)禁放“飛車”。

28、絞車司機(jī)不得擅自離崗，需要離開崗位時(shí)，必須切斷絞車電源。非絞車司機(jī)嚴(yán)禁操作絞車。

29、施工過程中，必須有現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)，指揮作業(yè)，所有參加施工人員必須搞好自主保安、互保聯(lián)保，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。

30、下放運(yùn)輸車輛時(shí)絞車司機(jī)密切注意信號(hào)，根據(jù)信號(hào)開動(dòng)絞車。收到停止信號(hào)時(shí)必須立即停穩(wěn)車子，把鉤工用臨時(shí)卡軌器固定好礦車。

31、絞車在運(yùn)行中，嚴(yán)禁用手或腳直接拔動(dòng)鋼絲繩和檢查機(jī)器的傳動(dòng)部分。

32、把鉤工必須待車停穩(wěn)后按規(guī)定車數(shù)掛車和摘鉤。

33、必須根據(jù)本班實(shí)際情況填寫好交接班記錄，并向接班人、班組長匯報(bào)運(yùn)轉(zhuǎn)情況及存在問題。

三、斜巷小絞車使用安全技術(shù)措施

1、小絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，達(dá)到“三懂”（懂構(gòu)造、懂性能、懂原理）、“四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)維護(hù)、會(huì)處理故障），考試合格并持有絞車司機(jī)證，方準(zhǔn)上崗操作。

2、瓦斯檢查員負(fù)責(zé)小絞車周圍有害氣體檢測。發(fā)現(xiàn)有安全隱患時(shí)，必須立即停止使用。

3、絞車使用完好，維修人員每天應(yīng)對絞車運(yùn)行情況、各種制動(dòng)閘、閘皮、信號(hào)使用情況以及鋼絲繩斷絲情況仔細(xì)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并做好鋼絲繩檢查記錄。

4、絞車工使用絞車前及使用后，都要對絞車、鋼絲繩、聯(lián)結(jié)裝置及壓、戧柱進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有隱患時(shí)，不得使用。

5、絞車司機(jī)上崗后必須集中精力，聽清信號(hào)，確認(rèn)無誤后方可啟動(dòng)絞車，嚴(yán)禁用晃燈或喊話等方式進(jìn)行聯(lián)系。

6、運(yùn)輸前，信號(hào)把鉤工必須把鉤頭與車輛用專用銷子、連接環(huán)聯(lián)結(jié)完畢并閉鎖，系好保險(xiǎn)繩，確認(rèn)無誤后，方可發(fā)出開車信號(hào)。

7、串掛礦車數(shù)量由機(jī)電部經(jīng)核算后，填寫運(yùn)行管理牌版，按此牌版規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，無牌板、牌板無數(shù)、填數(shù)不清、負(fù)責(zé)人不清，不得運(yùn)行。

8、軌道運(yùn)輸質(zhì)量必須有保障，凡出現(xiàn)軌道陰陽、軌枕接底不實(shí)、軌道變形嚴(yán)重時(shí)，必須由跟班軌道維修工修復(fù)后再進(jìn)行運(yùn)輸工作。

9、行車前必須由跟班隊(duì)長或運(yùn)輸物料人員進(jìn)行檢查，不符合安全條件時(shí)，不得進(jìn)行運(yùn)輸。

10、礦車進(jìn)入平巷車場后，待所有安全設(shè)施設(shè)置到位，礦車平穩(wěn)后，信號(hào)把鉤工方可進(jìn)行摘掛鉤頭，操作時(shí)，人員不準(zhǔn)站在道心內(nèi)作業(yè)。

11、運(yùn)料小絞車必須使用雙向電鈴信號(hào)，信號(hào)要靈敏可靠，聽不清信號(hào)不準(zhǔn)開車，聯(lián)系信號(hào)必須統(tǒng)一。

12、必須按規(guī)定使用保險(xiǎn)繩。

13、發(fā)現(xiàn)有以下情況之一時(shí)，要及時(shí)停車：

（1）起動(dòng)或運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)絞車移動(dòng)或壓、戧柱松動(dòng)；

（2）車輛在平巷或斜坡上運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有行人；

（3）發(fā)現(xiàn)由于掉道或其它原因造成的絞車超負(fù)荷；

（4）發(fā)現(xiàn)其他不安全情況或聽見有人喊停車。

14、嚴(yán)格遵守“行車不行人、行人不行車”制度。嚴(yán)禁跟車或蹬鉤上、下車。絞車啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，所有人員必須停止作業(yè)進(jìn)入躲避硐或到行車區(qū)外進(jìn)行躲避。

15、絞車在運(yùn)行中，嚴(yán)禁用手或腳直接拔動(dòng)鋼絲繩和檢查機(jī)器的傳動(dòng)部分，檢查絞車時(shí)，必須停車。

16、絞車運(yùn)行時(shí)必須帶電，嚴(yán)禁放飛車。

17、把鉤工必須待車停穩(wěn)后按規(guī)定車數(shù)掛車和摘鉤。

18、空、重車不準(zhǔn)在坡上吊鉤停放，中途需要裝卸時(shí)，應(yīng)相互聯(lián)系好以后進(jìn)行，但嚴(yán)禁摘鉤，車的下方應(yīng)打好撐木或卡軌器，司機(jī)要壓好制動(dòng)閘，車輛下方不得有人。

19、禁止絞車司機(jī)擅自離崗。絞車處于工作狀態(tài)時(shí)，兩手不準(zhǔn)離開制動(dòng)閘和離合閘。

20、絞車司機(jī)必須密切注意絞車負(fù)載情況，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重受阻或鋼絲繩受力突然增大或有掉道可能時(shí)立即停車，必須由上車場信號(hào)把鉤工查明原因，嚴(yán)禁死拉硬拽。

21、當(dāng)出現(xiàn)礦車掉道處理時(shí)，必須由跟班隊(duì)長在現(xiàn)場指揮處理。必須與絞車司機(jī)取得聯(lián)系，專人現(xiàn)場指揮將礦車掩、墊好，將所有人員撤到行車區(qū)外或躲避好后方可打點(diǎn)將礦車?yán)宪壍馈?/p>

22、處理掉道車及行車時(shí)，嚴(yán)禁采用人力頂靠車輛。

23、復(fù)道措施：

（1）運(yùn)輸過程中出現(xiàn)掉道時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員必須立即在進(jìn)入本路線的關(guān)鍵地點(diǎn)設(shè)“禁止通行”標(biāo)志牌或設(shè)崗警戒；

（2）進(jìn)行復(fù)道作業(yè)前，先檢查車輛封裝和連接情況，采取有效措施將掉道車輛固定，而后由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人制定上道方案；

（3）掉道后嚴(yán)禁用絞車等設(shè)備強(qiáng)行牽引復(fù)道；

（4）掉道后，必須清理好現(xiàn)場雜物，看好退路；

（5）處理掉道時(shí)，嚴(yán)禁兩端同時(shí)復(fù)道。兩輪掉道時(shí)，掉道車輛的非復(fù)道端必須用硬質(zhì)木料墊實(shí)、掩牢，用工具將車輛抬高后，用木料隨起隨墊，待車輪緣與軌道邊復(fù)合時(shí)，抽出墊木后放下車體；嚴(yán)禁人員站在下坡方向處理掉道，嚴(yán)禁站在車輛歪倒方向處理掉道；處理掉道人員站位應(yīng)保證不小于800mm的安全間隙，并有躲閃余地，嚴(yán)禁摘掉滑頭和連接裝置處理掉道。處理掉道進(jìn)程中，應(yīng)清理干凈下坡方向和下車場內(nèi)的所有人員；

（6）用手拉葫蘆復(fù)道時(shí)，葫蘆的起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量，用錨桿作起吊點(diǎn)時(shí)，生根不少于2處；

（7）支架車等超高設(shè)備或有傾斜可能的車輛掉道時(shí)，必須采取可靠的防車輛歪斜的措施；

（8）用千斤頂復(fù)道時(shí)，兩端接觸點(diǎn)要采取防滑措施；

（9）采用人力杠桿復(fù)道時(shí)，杠桿必須要定位，嚴(yán)禁杠桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，防止杠桿滾落后砸傷腳；

（10）斜巷處理復(fù)道，嚴(yán)禁摘掉鉤頭及保險(xiǎn)繩，提升鋼絲繩嚴(yán)禁留余繩；

（11）串車最上方車輛掉道，應(yīng)先對下方車輛固定鎖牢后，再處理掉道；

（12）裝車必須找好重心，不得偏斜；設(shè)備裝車要求：設(shè)備重心與車盤重心相距不得大于100mm，并嚴(yán)格按要求裝好車，不得單獨(dú)使用鋼絲繩封車；所有輔助小件必須與封車主體固定牢固可靠。

24、各類擋車設(shè)施齊全并能正常、正確使用，每班對擋車設(shè)施進(jìn)行檢查不得少于2次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理：

(1)在傾斜巷道內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置；

(2)在分叉口（各車場）安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行區(qū)段（車場）的阻車器；

(3)在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的檔車欄（杠）；

(4)在上部平車場接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器；

(5)各車場安設(shè)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置；

(6)上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。

25、必須根據(jù)本班實(shí)際情況填寫好交接班記錄，并向接班人、班組長匯報(bào)運(yùn)轉(zhuǎn)情況及存在問題。

四、電機(jī)車運(yùn)行安全技術(shù)措施：

1、電機(jī)車司機(jī)必須熟悉和遵守規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。

2、司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格證，并應(yīng)持證上崗。

3、嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值；或用銅、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)絲（片）等熔體。

4、司機(jī)不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚末停穩(wěn)前離開司機(jī)室。司機(jī)離開崗位時(shí)，必須切斷電源，將控制器手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛掩住。

5、使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí)應(yīng)有可靠的防倒、防跑措施，如借助復(fù)軌器等。

6、司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。詳細(xì)了解列車運(yùn)行狀況、信號(hào)及線路狀況、存在的問題等，并對電機(jī)車進(jìn)行認(rèn)真檢查：

(1)、司機(jī)室應(yīng)有完好的頂蓬和門；

(2)、連接器應(yīng)良好；

(3)、手閘及撒吵裝置應(yīng)靈活有效；

(4)、照明燈應(yīng)明亮，喇叭或警鈴音響應(yīng)清晰、宏亮，紅燈正常；

(5)、在切斷電源的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)控制器，換向和操作手把應(yīng)靈活，閉鎖應(yīng)可靠；

7、檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正常或防爆部分失去防爆性能時(shí)，都不得使用該機(jī)車。

8、按規(guī)定向機(jī)車各注油加注適量的潤滑油；沙箱內(nèi)應(yīng)裝滿符合規(guī)定粒度的干燥細(xì)沙。

9、開車前應(yīng)和跟車工一道檢查車輛組列、裝載情況等、有下列情況之一時(shí)，不得開車：

(1)、牽引車數(shù)和車輛連接不符合規(guī)定；

(2)、裝載的物料、設(shè)備超寬、超長、超高或重心不穩(wěn)，封車不牢；

(3)、機(jī)車或列車車輛上搭乘人員；

(4)、其它影響列車安全運(yùn)行的隱患。

10、特殊運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)執(zhí)行專項(xiàng)安全技術(shù)措施。

11、運(yùn)行中，嚴(yán)格按信號(hào)指令行車。

12、常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。如確需頂車（見《煤礦工人安全技術(shù)操作規(guī)程指南》中窄軌電機(jī)車司機(jī)部份第28條規(guī)定）調(diào)車或處理事故時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

(1)、司機(jī)必須聽從跟車工的指揮，速度要慢。頂車速度不得超過1m/s；

(2)、必須連車頂車；

(3)、跟車工應(yīng)在列車前巡視；

(4)、對車頂車時(shí)，司機(jī)要集中精力操作，隨時(shí)注意連車人的安全，嚴(yán)禁強(qiáng)行推頂，嚴(yán)禁電機(jī)車起速后向礦車猛烈撞擊；

(5)、嚴(yán)禁異線頂車；

(6)、頂