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工程質(zhì)量問題處理方案導(dǎo)讀：工程質(zhì)量事故具有復(fù)雜性、嚴(yán)重性、可變性和多發(fā)的特點。因此，應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量和質(zhì)量事故進(jìn)一步惡化和擴(kuò)大。1、工程質(zhì)量問題成因以下幾方面：違背建設(shè)程序；違反法規(guī)行為；地質(zhì)勘察失真；設(shè)計差錯；不到位；不合格的原材料、制品及設(shè)備；自然環(huán)境因素；使用不當(dāng)。成因分析方法由于影響工程質(zhì)量的因素眾多，一個工程質(zhì)量問題的實際發(fā)生，既可能因設(shè)計計算2、工程質(zhì)量事故處理方案的確定工程質(zhì)量事故處理方案是指技術(shù)處理方案，其目的是消除質(zhì)量隱患，以達(dá)到建筑物的符合合理的原則。質(zhì)量事故處理方案類型修補(bǔ)處理。這是最常用的一類處理方案。通常當(dāng)工程的某個檢驗批、分項或分返工處理。當(dāng)工程質(zhì)量未達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求，存在著嚴(yán)重質(zhì)量問題，對結(jié)橋梁工程預(yù)應(yīng)力按規(guī)定張力系數(shù)為，實際僅為不做處理。某些工程質(zhì)量問題雖然不符合規(guī)定的要求和標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成質(zhì)量事故核算選擇最適用工程質(zhì)量事故處理方案的輔助方法項目規(guī)定的常規(guī)試驗方法10%以下）時，可進(jìn)行加載實驗，以證明其是否滿足使用要求。又如，公路工響可能不十分明顯，需要較長時間的觀測才能得出結(jié)論。工期、效果等指標(biāo)列項并分配相應(yīng)權(quán)重值，進(jìn)行對比，輔助決策。3、工程質(zhì)量事故處理的鑒定驗收檢查驗收必要的鑒定為確定工程質(zhì)量事故的處理效果，凡涉及結(jié)構(gòu)承載力等使用安全和其他重要性能的測鑒定必須委托政府批準(zhǔn)的有資質(zhì)的法定檢測單位進(jìn)行。驗收結(jié)論驗收結(jié)論通常有以下幾種：事故已排除，可以繼續(xù)施工。隱患已消除，結(jié)構(gòu)安全有保證。經(jīng)修補(bǔ)處理后，完全能夠滿足使用要求。基本上滿足使用要求，但使用時有附加限制條件，例如限制荷載等。對耐久性的結(jié)論。對建筑物外觀的結(jié)論。對短期內(nèi)難以做出結(jié)論的，可提出進(jìn)一步觀測檢驗意見。

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