尾氣在電控汽車故障檢測(cè)診斷中的應(yīng)用

尾氣分析

在汽車故障檢測(cè)診斷中的應(yīng)用

李東江汽車工作室尾氣分析的項(xiàng)目和基本規(guī)則尾氣分析不僅是檢查排放污染物治理效果的唯一途徑而且還是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況及性能判定的重要手段尾氣分析是在發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作狀況下，通過檢測(cè)廢氣中不同成分氣體的含量來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)故障的方法其目的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)尾氣分析主要分析內(nèi)容有混合氣空燃比點(diǎn)火正時(shí)及催化轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)化效率等尾氣分析主要分析的參數(shù)一氧化碳（CO）碳?xì)浠衔铮℉C）二氧化碳（CO2）氧（02）空燃比（A/F）或相對(duì)空燃比λ尾氣分析項(xiàng)目系統(tǒng)類型有害氣體無害氣體其他參考值無催化轉(zhuǎn)化器HCCOCO2O2A/F有催化轉(zhuǎn)化器CO2O2A/F廢氣分析的基本規(guī)則碳?xì)浠衔?HC)和氧(02)的讀數(shù)高是由點(diǎn)火系統(tǒng)不良和過稀的混合氣失火而引起一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)高，二氧化碳(C02)、氧(02)低表明發(fā)動(dòng)機(jī)工作混合氣很濃如果燃燒室中沒有足夠的空氣(氧氣)保證正常燃燒通常情況下，C02的讀數(shù)和CO、02的讀數(shù)相反燃燒越完全，C02的讀數(shù)就越高，其最大值在13.5%~14.8%之間，此時(shí)CO的讀數(shù)應(yīng)該是或接近0%

O2的讀數(shù)是最有用的診斷數(shù)據(jù)之一O2的讀數(shù)和其他3個(gè)讀數(shù)一起，能幫助找出診斷問題的難點(diǎn)通常，裝有催化轉(zhuǎn)換器的汽車的02的讀數(shù)應(yīng)該是1.0%~2.0%，說明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒很好，只有少量末燃燒的O2通過氣缸

如果02的讀數(shù)小于1.0%則說明混合氣太濃，不利于很好的燃燒如果02的讀數(shù)超過2%則說明混合氣太稀燃油濾清器堵塞、燃油壓力低、噴油器阻塞、真空系統(tǒng)漏氣、廢氣再循環(huán)(EGR)閥泄漏等都可能導(dǎo)致混合氣過稀失火

利用功率平衡試驗(yàn)(根據(jù)制造廠的使用說明)和四氣體排氣分析儀的讀數(shù)，可以指出每個(gè)缸的工作狀況。如果每個(gè)缸CO和CO2的讀數(shù)都下降，HC和O2的讀數(shù)都上升，且上升和下降的量都一樣則證明每個(gè)缸都工作正常如果只有一個(gè)缸的變化很小，而其他缸都一樣則表明這個(gè)缸點(diǎn)火或(和)燃燒不正常尾氣測(cè)試值與系統(tǒng)故障的判斷分析COHCCO2O2故障原因低很高低低間歇性失火低很高低低缸壓不正常很高很高/高低低混合氣濃COHCCO2O2故障原因很低很高/高低很高/高混合氣稀高低正常正常點(diǎn)火太遲低高正常正常點(diǎn)火太早變化變化低正常EGR閥泄漏很低很低很低很高空氣噴射系統(tǒng)有故障低低低高排氣管漏氣尾氣分析儀

在故障檢測(cè)診斷中的應(yīng)用

汽車尾氣分析儀有兩氣、四氣和五氣等多種類型

兩氣尾氣分析儀兩氣尾氣分析儀是用來測(cè)量汽車尾氣排放中CO和HC的。

但是如果一輛車的排氣管或尾氣分析儀的測(cè)量管路有泄漏那么所檢測(cè)的就是被外部空氣稀釋的尾氣，CO和HC的測(cè)量值將降低，自然就不能反映尾氣的真實(shí)濃度。目前國(guó)內(nèi)傳所用云的兩避氣尾郊?xì)夥帜嵛鰞x嗎絕大番多數(shù)對(duì)都不具州有檢汪查自苗身泄智漏的細(xì)功能因此即使乏用兩度氣尾巴氣分蹤蝶析儀肅測(cè)得銀的車皂輛尾奔?xì)馀欧婪沤Y(jié)婆果達(dá)薯標(biāo)，空氣究中的液有害茄物質(zhì)萌仍不捧一定目能得條到控綿制四氣稅尾氣余分析蝕儀隨著裝有雹三效膠催化與轉(zhuǎn)化喪器和戲電子掩控制摘系統(tǒng)閘的汽弦車的愈增多殃，汽石車的城排放著標(biāo)準(zhǔn)主也更項(xiàng)加嚴(yán)鉗格因此會(huì)需要更精子確地弄測(cè)量多排氣考和診菜斷排桐放超稱標(biāo)的胞原因。四氣榴尾氣頌分析撒儀不僅寄具備間兩氣持尾氣謝分析謎儀的厘所有附功能牙，而仙且還強(qiáng)能進(jìn)負(fù)行故貸障診深斷和扒分析四氣煙尾氣率分析鋒儀除了掏測(cè)量CO和HC外，迷還能匹測(cè)最CO2和02、發(fā)固動(dòng)機(jī)消油溫蛛、轉(zhuǎn)銀速以吼及計(jì)愚算過隔量空盛氣系趟數(shù)λ和空誤燃比A/柔F等所以四氣呢尾氣鞋分析耽儀不笨?jī)H可踢作為熟環(huán)保竹檢測(cè)翻儀器恢使用宏，還且可以滾作為上發(fā)動(dòng)癢機(jī)故鼠障檢鞋測(cè)的擁輔助熄診斷丟工具奪。這無獎(jiǎng)疑將大惠大地憂提高騙汽車拐故障漏檢測(cè)堂診斷敘的準(zhǔn)補(bǔ)確性登，簡(jiǎn)綁化維醬修工嗓序，濃加快響檢修沙速度通過對(duì)汽鄙車排店氣中格的HC夫、C越O、密CO2和O2成因勒的深入狡了解可以幫助濱人們熟練殖使用沈四氣橫尾氣索分析往儀上述梳四種浴氣體屆的成氧因如挨下：CO2：當(dāng)混繡合氣偵充分旺燃燒價(jià)時(shí)，CO2的濃崖度將哪達(dá)到魯峰值銜。不告管是慣否裝德有三懼效催插化轉(zhuǎn)菊化器仔，峰沖值均爹為1坦3.希8%親~1銹5%在點(diǎn)未火失義靈或饞發(fā)動(dòng)脊機(jī)故擊障被盒排除雁之后怠，通敲過C02的讀襪數(shù)，截便可克以檢赤測(cè)出脊混合醉氣燃凈燒的縣好壞冬，當(dāng)即混合限氣變引濃或娛變稀疲時(shí)，CO2值均偽會(huì)降雀低尾氣素中CO2的濃垮度可羊反映插出燃榆燒的虎效率做。O2燃燒華正常爭(zhēng)排氣鳴中應(yīng)壩含有冠1%騙~2腥%的O2O2的讀絹數(shù)小揉于l%說明是混合慮氣太扇濃O2的讀攔數(shù)大罷于2打%表鑼示混職合氣貧太稀造成勁這種摩現(xiàn)象柴的原琴因很叫多，度燃油屠濾芯犁太臟促、燃固油油川壓低直、噴續(xù)油器早堵塞銅、真甜空泄沿漏、EG礙R閥泄四漏等躺，都蔬可能獸導(dǎo)致磨混合尋氣過宣稀O2是反購(gòu)映空昂燃比晶的最櫻好指河標(biāo)如果混合照氣濃倆，02的讀傷數(shù)就針低，CO的讀頁(yè)數(shù)就續(xù)高反之混合則氣稀埋，02的讀鄭數(shù)就圈高，CO的讀裕數(shù)就卡低若混雹合氣生偏向碗失火前點(diǎn)，接02的讀睜數(shù)就芝會(huì)上最升得疤很快旗，同輩時(shí)，CO值低緣瑞，HC值高宮而且添不穩(wěn)牢定HCHC主要陸由燃狡燒室堆壁面葡的激仇冷而卻形成善。HC的讀銳數(shù)高媽則說蔑明燃對(duì)油沒錦有充彼分燃廊燒導(dǎo)致HC讀數(shù)巖過高策的因?yàn)a素：氣缸圈壓力辱不足發(fā)動(dòng)擁機(jī)溫轟度過終低油箱渴中油險(xiǎn)氣蒸劉發(fā)混合世氣由蕉燃燒希室向要曲軸拍箱泄詳漏混合劈燕氣過術(shù)濃或齒過稀點(diǎn)火主不正賠時(shí)點(diǎn)火貴間歇打性不外跳火溫度而傳感皂器不水良噴油勻器漏襖油或森堵塞油壓狐過高貓或過禾低等CO混合騙氣過榆濃將曲產(chǎn)生續(xù)大量境的CO背，混合襯氣過燙稀引比起失浴火將世生成蹤蝶過多HC高CO表示貓燃油作系統(tǒng)差有故奸障，浩如混鄭合氣扎不潔蒼凈、辭活塞領(lǐng)環(huán)膠堆結(jié)阻粘塞、兇燃油吐供應(yīng)漸太多加、空技?xì)馓炆?、駕點(diǎn)火童太早棍等如果愧電噴窩發(fā)動(dòng)倚機(jī)的CO過高奶，很互可能篇是噴著油器恢漏油性、油難壓過役高或至電控描系統(tǒng)卻產(chǎn)生蘋了故鋸障CO是因囑燃燒析引起綢的λλ為0進(jìn).9領(lǐng)7~旬1.冤04件，可效以看隸成是傭理想閥的匹撕配大于學(xué)該值末，說鍋明空勉燃比姐過大性,混若合氣溪過稀小于待該值階，則滴為空膊燃比故過小填，混驅(qū)合氣憤過濃理想奧的空株燃比堆為1具4.機(jī)7。過量央空氣牛系數(shù)λ可以峽直觀燈地告煩訴我灑們空導(dǎo)燃比聞的情估況四氣盲尾氣邪分析贏儀還可守提供謎發(fā)動(dòng)成機(jī)轉(zhuǎn)習(xí)速(RP喇M)和發(fā)扎動(dòng)機(jī)兆溫度森(TE亡MP擁)作為頸故障酬診斷由時(shí)的暑參考啞數(shù)據(jù)媽。五氣嘉尾氣笑分析盆儀當(dāng)CO和HC降低桃時(shí)可能繳會(huì)引起身尾氣蛋中氮私氧化井物（NO步x）濃度聲的升定高為了監(jiān)測(cè)No效x就得有五分柱氣尾璃氣分斤析儀在四濾氣尾糠氣分身析儀練的基擦礎(chǔ)上住升級(jí)句到五掩分氣蛾尾氣帳分析恩儀比趣較容亮易四氣遵尾氣承分析謹(jǐn)儀中后的02傳感兄器和抵五氣絲式尾氣翼分析春儀中妙的NO宮x傳感于器都憤是單帳純的擔(dān)電化蜻學(xué)傳損感器因此揪只要擇在四若氣尾竹氣分堤析儀色中加冒上一住個(gè)NO籃x傳感躍器就巧可以竭方便須地將統(tǒng)四氣駝尾氣勞分析狡儀升裳級(jí)為自五分竹氣尾放氣分舌析儀而NO鉆x常常雖發(fā)生巡壽在高槍溫大價(jià)負(fù)荷傷的情滅況下蹈，在諸沒有椒底盤意測(cè)功貫機(jī)時(shí)核只能傅靠路輪試去產(chǎn)測(cè)量五氣肉尾氣奶分析樂儀通過照長(zhǎng)期途實(shí)踐掩發(fā)現(xiàn)，尾漲氣分游析儀錘作為么一種澤輔助牙診斷哄設(shè)備扣，確檔實(shí)是弓一種如方便貍、快果捷的韻檢測(cè)鏈工具寧，如毯果維境修人麗員能貸夠熟簡(jiǎn)練地復(fù)運(yùn)用戚發(fā)動(dòng)孔機(jī)原累理，四對(duì)混炎合氣福成因濤及燃賭燒過殘程進(jìn)孫行深蝴入分蘆析，剝那么尾氣漂分析晴儀一朗定會(huì)爸在汽移車故蛋障檢湯測(cè)診塘斷中么發(fā)揮妥很大毫的作灑用尾氣擋分析在汽籠車故倚障檢扒測(cè)診妙斷中進(jìn)的應(yīng)概用實(shí)蝴例故障凍現(xiàn)象開：豐田榆佳美浮5S-潑FE轎車蠶怠速滔不穩(wěn)四氣諸尾氣吸分析紡儀檢狂測(cè)結(jié)憲果：HCCOCO2O2RPMTEMPλ2560.4614.62.56820801.121檢測(cè)尤結(jié)果棵分析HC和02都較剛高，狀這是腳空燃誓比失抵衡的守一個(gè)倡重要顛特征CO值較智低，頸而CO2在峰消值，殺這說唯明可北燃混掙合氣互已充息分燃患燒，遷點(diǎn)火測(cè)系統(tǒng)陸應(yīng)該喘不會(huì)親有什縮慧么問朱題；λ較高綜合境分析釀表明疾，該柏車發(fā)嗚動(dòng)機(jī)鄰工作鴉時(shí)的損混合嗓氣偏食稀因此粥,應(yīng)厲從進(jìn)球氣系燈統(tǒng)和歲供油釣系統(tǒng)丘著手腎故障然檢查涉。故障蓬檢修檢測(cè)盾發(fā)現(xiàn)真空透管無潛漏氣幅、錯(cuò)佩插現(xiàn)鑼象;PC獻(xiàn)V閥密且封良綁好;嗎機(jī)油援尺插肯口良福好起動(dòng)事發(fā)動(dòng)膀機(jī)，昏用化宴油器半清洗椒劑在蜓進(jìn)氣劍管墊碑和EG浴R閥周棋圍噴國(guó)灑，罵檢查EG貧R閥時(shí)躁，發(fā)伸現(xiàn)隨仆著轉(zhuǎn)溉速上請(qǐng)升，盛怠速段逐漸媽均勻辨。取下EG書R閥，蔥發(fā)現(xiàn)狠針閥津周圍烤有少扎量積培炭、EG雄R閥通眾道上戒有很輸多積棚炭,女使針怠閥不溫能落濕入閥紙座，顛致使虜進(jìn)氣充歧管透的混潛合氣指被廢紡氣稀畏釋，憑從而繡怠速池不穩(wěn)測(cè)，發(fā)算動(dòng)機(jī)擊容易下熄火經(jīng)對(duì)EG錯(cuò)R閥進(jìn)愛行徹便底清蓄洗，施并換絡(luò)上新劉墊，雖起動(dòng)果發(fā)動(dòng)損機(jī)，賠一切里恢復(fù)絡(luò)正常故障弊排除悠后的兩尾氣般檢測(cè)姜結(jié)果HCCOCO2O2RPMTEMPλ500.2314.81.43880831.01所有物數(shù)據(jù)頃都在崗標(biāo)準(zhǔn)霉之內(nèi)說，故嘗障排致除。蛋從這仗個(gè)故驅(qū)障檢永測(cè)診棍斷實(shí)叛例可孔以看躲出，碧在對(duì)嫂有故霞障的霧車輛爽做完涂必要讀的常添規(guī)檢些查之頭后，稠使用瀉尾氣驕分析頂儀可章以很怨快發(fā)怖現(xiàn)故紋障的執(zhí)本質(zhì)傲原因攔，縮談小檢綠修范據(jù)圍故障活現(xiàn)象奧迪A6轎車V6濁2現(xiàn).8撿L電控裕發(fā)動(dòng)嘗機(jī)怠旬速時(shí)卵有輕臭微抖跟動(dòng)，飼加速翼遲緩2故障甘檢測(cè)用VA選G1爪55憐2微機(jī)企故障某檢測(cè)璃儀檢燙查，癥無故槐障代崗碼輸討出。用VA繳G1矩55航2微機(jī)次故障籌檢測(cè)還儀進(jìn)跡行數(shù)屑據(jù)流躍檢測(cè)脖，發(fā)朽動(dòng)機(jī)牽控制子模塊慘運(yùn)行隊(duì)參數(shù)粘正常孤。點(diǎn)火撇波形限基本薯正常侍，但桿稍有牲不穩(wěn)尾氣匆測(cè)量紐奉結(jié)果CO約0判.3僻%~探0.喚5%HC為2肝00辟×l0-6~5陜00緊×1涂0-6，且在素此范恰圍內(nèi)歌波動(dòng)什。檢測(cè)夠結(jié)果油分析司：CO值正薪常，HC值雖申然符辭合排叨放污壩染物皇的限箭制標(biāo)罵準(zhǔn)，倆但該盲車裝桑有氧程傳感顯器和劍催化勢(shì)轉(zhuǎn)化坡器，羞其CO值應(yīng)杰低于補(bǔ)0.與5%閉,HC應(yīng)低雷于1鋒00蟲×1隸0-6而檢橋測(cè)結(jié)努果表艦明該太車HC值卻矩高于墳此標(biāo)慶準(zhǔn)且答有波蹦動(dòng)，樂從出轉(zhuǎn)廠標(biāo)呈準(zhǔn)考喚慮為栽不正悔常因此航應(yīng)考穿慮發(fā)屋動(dòng)機(jī)由可能窄有失匯火現(xiàn)超象,環(huán)應(yīng)進(jìn)炮一步理檢查挪點(diǎn)火綢系統(tǒng)遞是否猴有輕綿微斷年路或桃短路悠，特印別是壟短路荷故障故障膽檢修席：經(jīng)檢輝查發(fā)贈(zèng)現(xiàn)：有一爽個(gè)缸卻的高歇壓線圣有輕正微短求路(戰(zhàn)漏電焰)現(xiàn)類象，年為此班更換遙高壓斬線。因火謹(jǐn)花塞申間隙閃偏大塔且已養(yǎng)使用敲2萬km而，也同雁時(shí)更脹換清洗濫噴油桿器，芬觀察亞各缸役噴油筆器的莊霧化活狀態(tài)動(dòng)和流兼量的挺均勻恒性復(fù)檢嫂發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)王機(jī)抖刪動(dòng)稍亡有改參善，肌但末符徹底遞消除堡；尾改氣檢否查HC值下鴨降不圍大，勁并仍刻有波草動(dòng)分析岡認(rèn)為故障龍仍可家能是胖失火尚原因脊所致尿。為了賀進(jìn)一紋步診立斷故軌障，分考別在小左右詞兩側(cè)糾排氣伏歧管脂氧傳險(xiǎn)感器抓旁邊溫的尾初氣檢清測(cè)口奪(該近口通撕常是際用一牙個(gè)螺類栓密觸封的須)進(jìn)行子尾氣典檢測(cè)才。結(jié)果繪發(fā)現(xiàn)左側(cè)峰氣缸桃排出劫尾氣輸?shù)腃O值在弱0.刺5%徐左右球，HC值在睜12惕5×墓10-6左右衣(因瞎在催悟化器鍛前測(cè)酸量，賤其值線會(huì)比懂在排還氣尾糠管測(cè)偶量值朽稍高屈)，炕且波譜動(dòng)極冊(cè)小而右愈側(cè)氣獻(xiàn)缸排欠出尾墨氣的CO值也蜂在0慘.5柏%左亮右，飽但HC值卻犁在1慨25過×1挖0-6~2豎50摸×1射0-6且時(shí)壺有波長(zhǎng)動(dòng)。躬因此夕問題養(yǎng)應(yīng)在孤右側(cè)該氣缸斥中。為此刷又檢用查了所右側(cè)巾氣缸緒的高仙壓線背和火乓花塞替，發(fā)絹現(xiàn)2男缸的裙火花填塞3嫂個(gè)電從極中貫有一潔個(gè)間谷隙過倚小。經(jīng)調(diào)縱整后異，重艘新安道裝，響故障烏完全肆消除犬，尾困氣檢糊測(cè)值拐也符戲合出曾廠標(biāo)楚準(zhǔn)。特別活提醒今后硬隨著蒙排放克法規(guī)抖的日批益嚴(yán)泥格，抓安裝駱催化罵轉(zhuǎn)化起器的股車型網(wǎng)會(huì)越數(shù)來越輪多，詳故在襲進(jìn)行嘉尾氣斬測(cè)量避時(shí)，積應(yīng)盡撒可能些在催糾化轉(zhuǎn)酬化器俊前方怠測(cè)量販，這任樣更醬可能腎真實(shí)陪反映繪發(fā)動(dòng)芽機(jī)的院排放笨情況同時(shí)純還應(yīng)灰將催慈化轉(zhuǎn)郵化器粘前和溪后的忌測(cè)量寬結(jié)果麻加以塑比較床，以虧便判霉斷催糾化轉(zhuǎn)寧化器續(xù)的轉(zhuǎn)撒化效探率是魂否正捎常對(duì)裝怪有OB引D-擊Ⅱ系統(tǒng)技的車謹(jǐn)型，紙可從懸讀取橋的故稱障代列碼和頸數(shù)據(jù)般參數(shù)邀中分舌析其業(yè)催化腦轉(zhuǎn)化品器的撈轉(zhuǎn)化碼效率治。92橋款奔持馳S3催20轎車管發(fā)動(dòng)濾機(jī)怠裳速不鹿穩(wěn)、習(xí)抖動(dòng)板嚴(yán)重3故障散現(xiàn)象故障炒檢測(cè)該車切采用LH甲-S摸FI電控萌燃油笛噴射陶系統(tǒng)閉系統(tǒng)頌，調(diào)吧取故夠障代管碼，候?yàn)檎锍４锎a；綿用FL盤UK訪E-輸98測(cè)試勵(lì)點(diǎn)火祖二次腳波形籍，結(jié)艇果正余常；踐用FL尾UK鼓E-己98對(duì)各橋缸氣聽缸壓楊力進(jìn)枯行測(cè)鐮試，拆均在遙標(biāo)準(zhǔn)價(jià)之內(nèi)江，進(jìn)疑氣及炮真空叉系統(tǒng)桶不漏止氣。用四坦氣尾祥氣分宜析儀配檢測(cè)屠尾氣在，經(jīng)再測(cè)試酸發(fā)現(xiàn)醉怠速填時(shí)數(shù)鉤據(jù)很東不穩(wěn)炸定，揪第一貴組數(shù)予據(jù)如廣下HCCOCO2O2RPMTEMPλ2683.614.83.4883830.42HCCOCO2O2RPMTEMPλ450.288.83.3883891.18四種信氣體么的檢老測(cè)數(shù)膚值全種都較厲高，著再次屯測(cè)試藏一組圍數(shù)據(jù)膜如下檢測(cè)辨結(jié)果熔分析將上峽述檢澆測(cè)結(jié)干果進(jìn)眠行對(duì)需比分經(jīng)析發(fā)隨現(xiàn)HC和CO總是粘同時(shí)歸升高偽或降貿(mào)低，CO趕2時(shí)高雄時(shí)低嚇，燃貿(mào)燒效井率很驢不穩(wěn)橋定，λ劇烈儲(chǔ)變化柳，O2不能素充分光參與她反應(yīng)誰，數(shù)汁值一勝直較冊(cè)高，造從而剛可以默判定淺為混徑合氣極的形冬成與櫻燃燒憂環(huán)境滋十分果惡劣推測(cè)午是噴辰油器粘堵塞蟲、導(dǎo)假致噴裂油器共針閥卵與閥久座配猶合不獄密，盟各缸愿噴油信器在陶應(yīng)該劣噴油狡時(shí)不言噴油耍或少挖噴油基，而喉在不選需噴志油時(shí)訪，卻弦持續(xù)銹噴油刮，因鉤而造就成供對(duì)油不深正常矩，致濤使四有氣數(shù)設(shè)據(jù)極徐不穩(wěn)赴定再用FL境UK粉E-漲98做噴腎油脈腸沖寬條度實(shí)沉驗(yàn)，菜怠速壤時(shí)為船3.家5ms晉，在正兵常范短圍內(nèi)帽，拆扛下各花缸噴駝?dòng)推鞫窓z查嘉發(fā)現(xiàn)留，果雹然每鄉(xiāng)豐個(gè)噴滾油器銜都有掙不同屬程度種的堵拒塞，縮慧經(jīng)過捆徹底特清洗或、裝獸復(fù)試島車，糾一切菌恢復(fù)量正常搖。從上晚該故化障的廣檢修貴過程頌可以削看出需，尾像氣分狀析儀亮在燃歌油系耽統(tǒng)的耳檢查峽中，躲可以午使人末們省負(fù)去了趙一些叼檢修溜環(huán)節(jié)料。如躲油壓君的測(cè)苦試，乒汽油從泵、卡油壓持調(diào)節(jié)丙器、壇燃油質(zhì)濾清倡裝置鍋的檢罷測(cè)。換個(gè)坊角度搏來考包慮，周假如農(nóng)在應(yīng)劣急修牧理中愉，在棚末做櫻相關(guān)語(yǔ)檢查攪之前千，就楊用尾奇氣分怒析儀吩進(jìn)行滔檢測(cè)毀，也黃許在占診斷豈一開鞠始就撲能找銜到故饅障點(diǎn)奧迪手10獎(jiǎng)0轎融車V6籃2倡.6獵L發(fā)動(dòng)引機(jī)嚴(yán)組重抖搬動(dòng)、情加速窮無力輩、排露氣嗆全人4故障柿現(xiàn)象用VA興G1便55優(yōu)2診斷釣儀對(duì)巧發(fā)動(dòng)消機(jī)控轟制系盲統(tǒng)進(jìn)毫行檢立測(cè)，壩存在輩故障萍代碼縱，故族障代撞碼的販含義州是指婚右側(cè)賞燃油非自適叔應(yīng)修齡正已免達(dá)極奔限。故障母檢測(cè)用VA套G1停55晨2診斷輕儀對(duì)分發(fā)動(dòng)脹機(jī)控口制系腐統(tǒng)進(jìn)系行數(shù)披據(jù)流道檢測(cè)聰，發(fā)亂現(xiàn)左贊右兩唉側(cè)的慨燃油艦修正塔系數(shù)艱相差灶過大氏，左震側(cè)為父0%遵~3鴨.8她%，坊而右場(chǎng)側(cè)為雀10泥%~熟12熱.9琴%。用發(fā)學(xué)動(dòng)機(jī)境綜合管分析濁儀檢報(bào)查點(diǎn)恢火系夕統(tǒng)并演進(jìn)行牧氣缸罷壓力千分析慌，發(fā)互現(xiàn)第晝3缸殘點(diǎn)火承波形采的擊配穿電量壓較恨低，魚且該盆缸氣叔缸壓星力偏燦低(樓因氣吊缸壓輛力相畏差過敢大也斑會(huì)導(dǎo)賊致發(fā)遮動(dòng)機(jī)勺抖動(dòng)土)。用尾遙氣分比析儀松檢測(cè)摧尾氣甜發(fā)現(xiàn)幻玉：CO為0剩.9伴%~音1.悼3%挽，而HC高達(dá)呢28鞭00榮×1衰0-6~2鈔90瘡0×批10-6檢測(cè)戚結(jié)果冒分析根據(jù)前兩項(xiàng)的盛檢測(cè)咐結(jié)果貴，可究認(rèn)為溉右側(cè)掩混合全氣過島稀，鄭控制佛電腦劍對(duì)