xx彩色電視發(fā)射塔施工組織設(shè)計(jì)方案

1 xx彩色電視發(fā)射塔施工組織設(shè)計(jì) 3 2 [簡介]xx省彩色電視發(fā)射塔是我國自行設(shè)計(jì)、施工的第一座對本工程塔身截面“外變內(nèi)不變、外圓內(nèi)方"的筒中筒結(jié)構(gòu)高聳滑模裝置設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡單，有所創(chuàng)新，并成功地實(shí)現(xiàn)了超高空空施工的發(fā)展做出了新貢獻(xiàn).件安全，并縮短了施工工期.的施工工藝,使用自行設(shè)計(jì)制作的專用安裝機(jī)具運(yùn)送、就位、安裝、3 特征xx省彩色電視發(fā)射塔是由省廣播電視廳集資興建的省重點(diǎn)工程,結(jié)構(gòu)廠分包鋼結(jié)構(gòu)制作，局科研所配合預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工.度.4由塔基、塔座、塔身、塔樓和桅5部分組成(見圖2。18。1)。其(1)塔基：1)地基：天然地基。5(2)塔座:塔座為兩層裙6(5)桅桿天線：2)鋼桅桿：標(biāo)高245。50m以上為鋼桅桿天線，鋼桅桿總長7 (1)工程任務(wù)劃分：2)建設(shè)單位負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)包的有土方工程、電梯安裝、工藝設(shè)備等安裝.堅(jiān)持合理的施工順序,協(xié)調(diào)好主體結(jié)構(gòu)與裝飾。安裝與裝飾的交(3)施工組織機(jī)構(gòu):配合及工序搭接.2)土建單位負(fù)責(zé)“遼塔”施工的全面工作，設(shè)總工程師負(fù)責(zé)全3)成立滑模專業(yè)隊(duì)、鋼結(jié)構(gòu)安裝專業(yè)隊(duì)及水、暖、電安裝專業(yè)8 平面布置總平面布置.(1)塔基階段施工總平面布置：為便于施工基礎(chǔ)，處理基礎(chǔ)土道,沿河棄土處平整并壓實(shí)，攪拌機(jī)及砂石堆場就近布置在基坑的東北和西南二個方向,基礎(chǔ)施工完后，拆除重新布置.(2)塔身滑模階段施工總平面布置：塔身滑模是塔體施工的關(guān)鍵，總平面布置以塔體為核心，攪拌機(jī)和砂石堆場布置在塔身東方,塔北面過運(yùn)河搭設(shè)臨時便橋一座與一經(jīng)街相通,用于人員出入和塔身(3)鋼結(jié)構(gòu)吊裝階段總平面布置：在塔的東北和西南方布置鋼。9 (1)組織學(xué)習(xí)會審圖紙，進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。(2)編制工程預(yù)算。(3)編制施工組織設(shè)計(jì)(開工前完成)，并陸續(xù)編制塔基、塔身及鋼筋混凝土桅桿,鋼塔樓及鋼桅桿，裝飾工程、附屬工程、水暖電(4)檢查驗(yàn)收紅線樁、坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn),建立現(xiàn)場測量控制網(wǎng)。(5)組織人員編制加工計(jì)劃。(1)鋼材、木材、水泥由建設(shè)單位提供并落實(shí)供應(yīng)指標(biāo)。(1)現(xiàn)場道路暢通，排水已有體系.設(shè)施：原廠區(qū)大部建筑業(yè)已拆除，少數(shù)可作臨時設(shè)施使 塔樓鋼結(jié)構(gòu)制作試拼裝、鋼桅桿制作、試拼，滑模裝置制作加工要項(xiàng)目施工方案的選擇(1)塔基：塔基礎(chǔ)采用錐殼與下環(huán)板整體支模兩次澆筑的施工方案.由于塔基結(jié)構(gòu)厚大，形狀特殊，技術(shù)上應(yīng)解決錐殼及上環(huán)板的支模方法,下環(huán)板鋼筋綁扎；預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿引及金屬軟管的預(yù)埋和固方便安全，避免懸空作業(yè)，減輕操作人員的勞動強(qiáng)度，速度快,投資少，經(jīng)濟(jì)效益高.(3)鋼筋混凝土桅桿采用滑模施工方案。(4)鋼塔樓:采用自上而下的吊裝方案。(5)天線鋼桅桿：采用逐段拼接逐段頂升的施工方案.(6)擦窗機(jī)和玻璃幕墻的安裝：擦窗機(jī)采用動中取靜測量定位法 七、主要分項(xiàng)工程施工方法(1)模板工程:根據(jù)基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，按下述步驟進(jìn)行施工：先筒混凝土施工完后，再一并支設(shè)錐殼和上環(huán)模板.1)下環(huán)板:模板采用工具式鋼模和穿對拉螺栓的方法支模。環(huán)向搭設(shè)滿堂腳手以支撐內(nèi)模，以防止下環(huán)板模板在澆筑時發(fā)生位50×50m木方一根，模板支好后用φ48弧形鋼管作圍檁，并用[16用[16立柱和斜梁(30根)作支架等分圓周排列,支架上固定φ (2)鋼筋工程：1)車間加工預(yù)制，現(xiàn)場綁扎成型。2)環(huán)形筋因其曲率較大,除最初定型的幾道環(huán)箍外,直接用原材料3)環(huán)板撐腳用于底筋和面筋的連接和穩(wěn)定。4)預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)埋金屬軟管支撐架在車間焊接成型,到現(xiàn)場焊(3)混凝土工程：塔基結(jié)構(gòu)厚實(shí)，屬大體積混凝土,設(shè)計(jì)要求除下環(huán)板與錐殼之間的施工縫留置成與錐殼垂直的斜面(見圖T34 機(jī)攪拌.2)錐殼：根據(jù)錐殼特點(diǎn)，采用分層對稱方法進(jìn)行澆筑,第一層全4T3攪拌機(jī)需用量14.24臺4 =44)混凝土運(yùn)輸：采用鋼管和腳手板搭設(shè)循環(huán)運(yùn)輸?shù)?手推車水平5)大體積混凝土施工技術(shù)措施：大體積混凝土澆筑后，由于水低水化熱.大體積混凝土澆搗初凝后,在混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜并加蓋厚草墊，其上再蓋一層塑料薄膜，經(jīng)5~7d除去塑料薄膜，澆水養(yǎng)護(hù)為準(zhǔn)確及時掌握大體積混凝土養(yǎng)護(hù)期間的內(nèi)外溫差及溫度變化環(huán)向等分圓周設(shè)6個張 kyky所研制的XM15－7動油泵、壓力表和外接油管等液壓拉伸機(jī)裝置編號,標(biāo)定油壓表讀數(shù)次標(biāo)定取其平均值；根據(jù)標(biāo)定結(jié)果繪出千斤頂作用力(kN)與油壓表壓力(MPa)的3)預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作：鋼絞線制作在一塊長100m、寬不小于 鋼絞線圓盤兩端用槽鋼架，鋼管夾頭夾牢,切斷連接鋼條，按箭將金屬軟管嵌在鋼平臺中央的[10槽鋼內(nèi)，利用預(yù)先埋入軟管機(jī)牽引,徐徐將鋼絞線穿入軟管內(nèi).鋼絞線露出軟管的兩端應(yīng)等長，并護(hù)。一列(內(nèi)排)為0~105％NK持續(xù)5分鐘錨固。三列(外排)為0~100％NK持續(xù)5分鐘錨固.千斤頂用神仙葫蘆懸掛在張拉面上方特制鋼管架上，使千斤頂可線重合. 為使工具錨張拉后順利脫落，在工具錨的錨環(huán)孔和夾片的背面涂道暢通、潤濕和潔凈狀態(tài).蝕作用的外加劑。(1)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 3)筒身底部坡度大:塔身外筒底部坡度為7.9％.三個尺寸，筒身頂部與鋼筋混凝土桅桿聯(lián)接點(diǎn)為一環(huán)形牛腿，高度(2)施工工藝流程及施工方法：，m 在高度方向尺寸適當(dāng)加大，便于安裝.m將鋼梁從地面吊運(yùn)至安裝處。在平臺下層吊腳手架上進(jìn)行安裝就位6)塔身樓梯采用翻模施工，與滑模施工相距5m左右同步進(jìn)行,道.(3)筒身滑模施工：輻射梁與內(nèi)筒外圈采用鉸結(jié),輻射梁設(shè)計(jì)為 ：的緊定支撐和螺桿.用于調(diào)節(jié)模板錐度和內(nèi)外側(cè)模板間距，其與輻射立柱聯(lián)結(jié).L0×4mm作2)液壓提升系統(tǒng)：內(nèi)筒門洞、筒壁變斷面及施工隔板空滑時，支承桿應(yīng)進(jìn)行加固.門洞位置支承桿加固：滑升提升架橫梁標(biāo)高高于門洞底標(biāo)高約m33)測量控制系統(tǒng):置四臺激光鉛直儀. －Ⅱ型激光經(jīng)緯儀,在滑模平臺鋼圈上安一標(biāo)有坐標(biāo)的鋼尺，使激光平.情況.4)垂直運(yùn)輸系統(tǒng)：在內(nèi)筒電梯井內(nèi)安裝雙籠施工電梯一座，其下部為載人籠,可乘員8~12人。在內(nèi)筒壁上留置φ70孔，用于搭臨時操作平臺穿入鋼管.。(6)滑模的拆除:平臺上不使用的機(jī)具設(shè)備吊運(yùn)至地面,逐段拆除吊腳手架,割斷支(7)變斷面處理：((8)塔樓環(huán)形牛腿的施工方法：外筒空滑,待模板下口到達(dá)環(huán)形牛腿上部時(9)筒身與鋼筋混凝土(10)孔洞的留置：10m標(biāo)高以上內(nèi)筒壁上門洞，采用插板法留。設(shè)計(jì)位置焊于結(jié)構(gòu)主筋上.現(xiàn)澆樓梯梁端預(yù)留洞，采用自熄泡沫塊埋于混凝土中. mmm、(13)模板收分率的調(diào)整：外筒壁的收分率變化較大(每次遞減0.5％)，而且頻繁(每滑升10m變化一次)，采取下述措施調(diào)整收分推進(jìn)外模下緊定絲桿,同時逐漸退出內(nèi)模下緊定絲桿，調(diào)整至設(shè)計(jì)傾斜度后，將內(nèi)外模板下緊定支撐緊固，按新的收分率繼續(xù)滑升施工.(14)鋼筋工程：豎向鋼筋每段4m，用電渣埋弧焊或氣壓焊接點(diǎn)。水平筋彎成弧形，人工綁扎。支承桿的設(shè)置與豎向鋼筋的排列,吊運(yùn)由滑模操作平臺上兩臺扒桿完成.(16)?；胧?滑模施工需要停滑時，混凝土施工縫按規(guī)范要求處理.(17)混凝土養(yǎng)護(hù)：采用水泥養(yǎng)生液進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù).(18)糾偏、防扭、糾扭方法：采取如下方法糾偏到扭： 調(diào)整千斤頂限位卡.改變混凝土的澆筑程序,必要時,施加外力,糾正扭(19)勞動力組合:參見表2。18.1。序號序號人/臺班平臺上平臺下合計(jì)人數(shù)1工84表中人數(shù)為施工高2鋼筋工峰期人數(shù),隨著工3混凝土工程量的減少,人員433655562247機(jī)操82114921142114管線安裝管理人員862共計(jì)(1)施工工藝流程及施工方法：桅桿筒體采用滑模施工,當(dāng)塔身鋼筋混凝土桅桿施工工藝流程示意圖必須先行的工藝安裝內(nèi)平臺及內(nèi)爬梯安裝液壓提升系統(tǒng),每個提升架布置4個千斤頂，外側(cè)一個、內(nèi)側(cè)三身上,塔樓上平面呈封閉圓環(huán)形、立面呈花籃型,共分7層，總高 (2)起重機(jī)械選擇:根據(jù)本塔結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，塔樓吊裝一般有以下3個方案可供選擇:外爬塔吊吊裝；內(nèi)爬塔吊吊裝；懸臂桅桿起重機(jī)吊變幅滑輪固定在鋼筋混凝土桅桿頂部外側(cè)與起重卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)組成2，起重及變幅(3)吊裝方案及工藝：鋼筋從卷揚(yáng)機(jī)引出，經(jīng)塔基南門洞一次導(dǎo)向進(jìn)入消防電梯井道,通過垂直導(dǎo)向至200m施工用特制鋼平臺,再經(jīng)導(dǎo)向分往各預(yù)留洞口m臺上布置一圈起重、變幅導(dǎo)向裝置,使移位后只需調(diào)整導(dǎo)向裝置而不需重新穿繞鋼繩.面，利用245.50m處的變幅導(dǎo)向滑輪和變幅繩將桅桿整體提升到繩穿繞完善后,降落桅桿至設(shè)計(jì)標(biāo)高，桅桿底座與塔身預(yù)埋鐵件連接由于桅桿回轉(zhuǎn)角度受到限制,故完成一個吊裝單元后即需移位，移位步驟:②松掉底座連接螺栓,用變幅鋼繩提起桅桿將底座移向新安裝位置,約束變幅鋼繩，收緊變幅滑輪，松掉變幅滑輪工作階段固定卡環(huán)4)鋼構(gòu)架拼裝及吊裝工藝：鋼構(gòu)架拼裝：將每根鋼構(gòu)架上的16根梁柱根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和吊裝能力劃分成4個吊裝單元,在地面試拼裝橫梁有里向外隨構(gòu)架由下至上逐層安裝.桅桿拆除需預(yù)留洞口處構(gòu)件,弧形鋼板，在塔樓其它構(gòu)件吊裝前先進(jìn)行安裝固定.(4)電器控制及通訊聯(lián)絡(luò)：采用無線對講機(jī)和有線對講機(jī)指揮向控制.地面構(gòu)架捆綁完畢起吊，由主卷揚(yáng)機(jī)操作手操作,當(dāng)升空到 (2)吊裝方案的選擇：鋼桅桿吊裝一般采用外爬塔吊吊裝，筒鋼桅桿特點(diǎn)，經(jīng)綜合分析,本塔鋼桅桿吊裝采用卷揚(yáng)機(jī)分段由內(nèi)筒提(3)起重機(jī)械設(shè)備選擇：起重機(jī).4)液壓頂升裝置：鋼桅桿由卷揚(yáng)機(jī)分段提升并在200m平臺以5)筒內(nèi)施工吊籠：在塔樓吊裝及鋼桅桿組裝頂升過程中，施工(4)桅桿的分段設(shè)計(jì)：為便于桅桿在內(nèi)電梯井筒中提升及在鋼平臺上進(jìn)行整體平臥試拼，檢驗(yàn)校正合格后，分段拆開存放待吊. 揚(yáng)機(jī)抬吊,將桅桿段提升至高于下一段所需空間高度后停止，此時，裝投影位置，落下止段拼鋼桅桿接長拼裝伸出鋼筋混凝土桅桿3~4m時便開始避雷針、段.頂升系統(tǒng)的安裝試頂—-頂升和同步安裝噴涂裝飾——就位調(diào)校安裝好的防傾導(dǎo)向板.2)通過卷揚(yáng)系統(tǒng)將在塔內(nèi)200m標(biāo)高拼裝平臺拼成整體的鋼桅3)將組裝調(diào)試好的雙向動力油缸-—導(dǎo)向架-—標(biāo)準(zhǔn)節(jié)總成提升梁拉出，置于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)承力處。lh左右，檢查油缸和控制系統(tǒng)的內(nèi)泄情況,各受力部位有無異常.確認(rèn)節(jié)高度時(1.5m)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推入導(dǎo)向架、降落,兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接。3)繼續(xù)頂升作業(yè)?；钊麠U之間的聯(lián)接部位脫開，兩者之間安裝旋轉(zhuǎn)裝置.以保證鋼桅桿整體就位時,鋼桿桅--標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合體能根據(jù)安裝需要作相對旋轉(zhuǎn).2)頂升鋼桅桿——標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合體，穿上并擰緊桅桿與牛腿的聯(lián) 3)晝夜監(jiān)視鋼桅桿就位后垂直偏差隨時間、溫度、日照的變化情4)按確定的施測方案,同時利用雙向動力油缸和四個螺旋千斤頂調(diào)校鋼桅桿的垂直度，達(dá)到要求后,即焊接固定。焊接過程中，要監(jiān)其程序與頂升時相反.m高的塔樓樓層的預(yù)埋支承桿上和塔身外壁標(biāo)