提高山區(qū)道路路基設計水平圖文并茂

提高山區(qū)道路路基設計水平中交第一公路勘察設計研究院有限公司

2023/5/26中交第一公路勘察設計研究院一、現狀路基設計存在的問題二、提高路基設計水平三、對路基設計的思考2023/5/26中交第一公路勘察設計研究院一、路基設計存在的問題（一）勘察程序不清，外業(yè)調查深度不足，現場未調查清楚。基礎

資料收集不夠；（二）路基設計應建立在工程類比設計的基礎上進行，但設計對當地成功經驗及失敗教訓重視不足。（三）路基設計與總體設計缺乏呼應與反饋（四）路堤設計（五）路塹設計（六）路基路面排水（七）防護工程（八）取、棄土（九）路基設計經驗不足，不了解路基施工的過程及環(huán)節(jié)。（十）對新理念的理解和認識準備不足。（十一）對地質資料及地勘成果過分依賴，對地質資料的掌握和駕馭能力不足。2023/5/26中交第一公路勘察設計研究院二、提高路基設計水平（一）熟悉勘察程序，加強現場調查的力度及深度：做到成竹于胸；（二）應加強工程類比設計；（三）提高設計人員的專業(yè)水平；（四）應加強方案比選設計；(五)應注重施工過程及施工程序的了解和掌握；（六）應理解規(guī)范的原義和精神實質，知其然也要知其所以然；(七)應注意排水設計的計算問題；(八)應加強設計的靈活性、創(chuàng)作性。2023/5/26中交第一公路勘察設計研究院三、對路基設計的思考（一）合理確定高填深挖路基（二）關于斷面設計；（三）路基加固與防護;（四）路基路面排水工程設計2023/5/26中交第一公路勘察設計研究院二、提高路基設計水平（一）了解路基勘察程序，加強現場調查的力度及深度：做到成竹于胸

2023/5/26二、提高路基設計水平（一）了解路基勘察程序

2.1初測、初步設計初測階段主要作業(yè)程序：出發(fā)前準備；項目所在地區(qū)調查；現場調查等工序。

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二、提高路基設計水平

（一）了解路基勘察程序1、出發(fā)前應準備的工作(1)應收集項目所在地區(qū)區(qū)域地質報告及已有公路勘察設計文件，了解本地路基設計成功經驗及已發(fā)生暴露的工程病害(包括當地公路主管部門對項目的認識、喜好等)，進行分析總結,作到有的放矢。(2)熟悉項目工程可行性研究報告中有關“建設條件及方案選擇”，熟悉本項目工作的重點及難點。(3)收集項目所在區(qū)區(qū)域地質圖或地質礦產圖或己有的地質遙感技術資料。(4)搜集項目所在地區(qū)氣象、氣候、水文、地震等資料。2.1初測、初步設計2023/5/26

二、提高路基設計水平

（一）了解路基勘察程序2、項目所在地區(qū)調查(1)在已收集資料的基礎上，調查當地路基設計中的成功經驗，現場了解當地已發(fā)生或暴露的工程病害，進一步分析總結，并填寫原有道路調查記錄。(2)針對項目工作重點及難點，工地現場實地察看主要控制點及不良地質工點，為路線方案設計反饋意見。(3)核定《工可報告》中交通量及其組成，收集已有道路的設計、施工、養(yǎng)護等有關資料。必要時應實測交通量及其組成。(4)搜集項目所在地區(qū)國土、規(guī)劃、礦產、文物、防洪等規(guī)劃及政策性文件。(5)利用遙感技術或區(qū)域地質調查報告，初步掌握路線走廊范圍內的地質情況。2.1初測、初步設計2023/5/26

二、提高路基設計水平

（一）了解路基勘察程序

3、現場調查(1)根據初擬的路線平、縱面資料、必要時根據橫斷面資料，沿線調查、分析確定各段地表土的類型及干濕狀態(tài)、密實或軟硬程度、植被覆蓋情況，并應配合必要的坑探、挖探、人工露頭及麻花鉆鉆探等手段，初步了解沿線地質、地層情況，按要求填寫道路地質調查記錄。(2)根據沿線調查資料，重點對高填、深挖路基地段的地形、地貌、地質開展調查，對特殊路基(包括高填深挖路基)、不良地質地段布置地質鉆孔勘探，必要時布設控制性斷面測量，為路線設計方案提供可靠依據。2.1初測、初步設計2023/5/26

二、提高路基設計水平

（一）了解路基勘察程序(3)對支擋結構物進行勘測和方案擬定，對陡坡路堤、高填、深挖等特殊路基的設計方案進行初步擬定。(4)對路基填料的來源、性質、征用及運輸方式等進行調查，并填寫筑路材料調查記錄。(5)對路基取、棄土方式進行調查、比選，對取棄土場地進行勘察。(6)現場調查排水方式、方法，分析擬定綜合排水措施。(7)對線外工程開展調查，連接線、原有道路改移、水利設施、原有河流改移或調整方案的現場勘察。(8)調查當地筑路材料的來源、性質、征用方式，并安排取樣進行原材料、混合料的各種試驗，并填寫筑路材料調查記錄。(9)適應當地生長的樹種、草種調查。2.1初測、初步設計2023/5/26

二、提高路基設計水平

（一）了解路基勘察程序

1、定測出發(fā)前準備工作(1)熟悉初步設計文件及設計思路及初步設計工作重點及難點。(2)在已批準的初步設計的基礎上，消化、吸收各級初步設計審查意見，并明確初步設計提出的建議與計劃。2.2定測、施工圖2023/5/26

二、提高路基設計水平

（一）了解路基勘察程序2、定測外業(yè)調查(1)按沿線微地貌特征分段，通過現場挖探、坑探、槽探、麻花鉆探或利用露頭等方法,查明各段地質結構、巖土類別、土的密實程度、含水量、基巖埋深、產狀、巖性、風化程度、產狀與路線的相互關系、裂隙發(fā)育程度及裂隙充填情況等,地下水埋深、變化規(guī)律和地表水活動情況，并填寫道路地質調查記錄。(2)根據沿線地質調查，布設需鉆探查明地層的鉆孔位置及鉆探要求。(3)通過調查、勘察、分析確定路堤基底的穩(wěn)定性、邊坡結構型式及坡率。(4)現場確定支擋結構和排水工程的位置，對支擋工程現場勘測基底縱、橫斷面及地層地質狀況，確定地基承載力。并在橫斷面設計完成后進行復查。(5)劃分土石工程等級，確定挖方土石比例。2.2定測、施工圖2023/5/26

二、提高路基設計水平

（一）了解路基勘察程序(6)高路堤段應落實其地層、地質情況和水文條件，落實路基填料種類及設計所需的各種物理、力學指標。(7)陡坡路基應落實有關可能滑動地層的巖土界面處的各種物理力學指標。(8)深路塹應查明其地層巖性、地質構造、水文地質條件及可能的滑坍影響范圍，掌握設計所需的各種物理力學指標。(9)查明各種不良地質地段的工程特性。(10)對路基取土、棄土場地進行實地勘測，對擬設取土場取料進行試驗，包括擊實試驗，CBR試驗等。(11)對線外工程的改路、改溝、河、渠等工程實地放線后現場調查。(12)調查落實路用材料的來源、性質、征用方式和運輸條件及輔道工程數量等，并在初步設計的基礎上補充取樣做原材料、混合料的各種試驗，并填寫筑路材料調查記錄。(13)落實路基防護采用植草方案的當地適應草種及樹種等。1.2定測、施工圖2023/5/26

二、提高路基設計水平

（一）了解路基勘察程序初測、初步設計外業(yè)驗收一般通過現場踏勘、調查，聽取測設匯報，研讀初步的設計說明、設計方案、設計圖表，復核設計計算書，并重點核查特殊路基、特殊防護等大型、重要結構的安全性、可靠性及多方案比選情況，主要對初步設計所需的依據性文件、規(guī)范、規(guī)程、標準、工程基礎資料的完整性；路基、路面設計原則的合理性及與本項目實際情況、特點的適應性；初步設計方案的合理性、先進性、經濟性、可靠性、規(guī)范性進行檢查；對測設單位外業(yè)期間調查的設計基礎資料的真實性、可靠性、完整性進行檢查，對下階段設計進行指導。2.1初測、初步設計驗收2023/5/26

二、提高路基設計水平

（一）了解路基勘察程序定測、施工圖設計外業(yè)驗收主要通過現場踏勘、調查，聽取測設匯報，研讀初步設計文件及各級驗收、審查、批復意見，核查設計依據、采用的規(guī)范、規(guī)程、標準、工程地質資料、工程基礎資料是否齊全，核查設計說明、設計方案、設計圖表；復核設計計算書，并重點核查特殊路基、特殊防護等大型、重要結構的安全性、可靠性、完整性；核查路基、路面設計原則的合理性及與本項目實際情況、特點的適應性，對測設單位外業(yè)期間調查的設計基礎資料的真實性、可靠性、完整性進行檢查，對施工圖階段設計進行指導。2.2定測、施工圖設計驗收2023/5/26中交第一公路勘察設計研究院二、提高路基設計水平（二）應加強工程類比設計：

2023/5/26中交第一公路勘察設計研究院二、提高路基設計水平（三）提高設計人員的專業(yè)水平。1、路基設計對設計人員的專業(yè)水平要求較高，特別是對本專業(yè)機關的地質資料的掌握和駕馭能力要求較高。地基是路基的基礎和承臺。地基的好壞是路基設計最關心的問題。但什么樣的地基好？判斷時如何控制等最為困難。如對軟土、軟粘土的區(qū)分；除天然含水量、天然孔隙比、十字板剪切強度指標等，我們經常忽視的原位測試指標，比如靜力觸探、標準貫入試驗等，我國公路軟土規(guī)范沒有標準貫入試驗指標，但鐵路有為N63.5＜2擊（63.5kg,落距76cm），日本是N＜4-6擊（根據不同深度）才判定為軟土，而我們有時在標貫擊數大于10擊的地段還采用軟土地基處理方案，這就是一個鮮明的例子！再就是我們經常遇到的現場問題----地質承載力問題。一般來說，路基要求的承載力一般較小，按簡單計算法，6m高路基地基承載力120Kpa，即可滿足承載力要求，而120Kpa是一般淤泥質粘土都可以提供的。我們計算的復合地基就是這樣算的。但地基承載力的檢測方法和怎樣的地層就可以達到120Kpa這個問題，對我們來說是個難題?，F場承包人提出要換填，你說不用換填，大家僵持，如果你能將不換的道理說明或拿到第一手資料，那就迎刃而解了。

2023/5/26中交第一公路勘察設計研究院二、提高路基設計水平（三）提高設計人員的專業(yè)水平。2、地基處理地基處理，特別是軟基處理，有各種方式。什么樣的軟土要處理，我今天不講，但從軟基處理的廣義講，我們一般認為處理深度3m以內換填，3-10m進行深層處理，但為什么3m要換填呢，如果不換填會有什么問題呢，我們有沒有想過呢。不論多深、狀態(tài)如何都要換填，那么3m換填3.5m甚至3.10m我們不換填，就是認為超過3m不易施工，是可以通過控制沉降的手段解決問題。那么，3m以內有沒有可以通過解決沉降問題解決的呢，回答是肯定的，一般硬殼層較厚，且路基填土高度較高的路段都可以通過預壓，甚至施工預壓完成其主要沉降，也就是說我們不能想象的路基是鋼板一塊，是可以也是允許變形的。路基工程設計是基于認識清楚，經驗充分，就可以得心應手，駕輕就熟，還要求處理完后的總結提高。

2023/5/26中交第一公路勘察設計研究院二、提高路基設計水平（三）提高設計人員的專業(yè)水平。3.關于清淤換填清淤換填成為多個項目中的工程盲點的主要原因是對淤泥下過濕土的清除判定及清淤后回填材料的選取問題上存在認知差異。淤泥或淤泥質土是指在靜水或緩慢的流水環(huán)境中沉積并含有有機質的細粒土，其天然含水量大于液限，天然孔隙比大于1.0～1.5(其中大于1.0時為淤泥質土)，而淤泥下土質一般為沖洪積相或殘積相土層，只是因為長期泡水致含水量過大，與淤泥不論是土質成因或是土體顏色、狀態(tài)都有較大區(qū)別，工程利用程度二者也差別較大，一般只需簡單的排水措施或經必要的晾曬即可作為工程基礎。但在操作時部分項目矯枉過正，甚至采用推土機進行清淤，造成了大量工程浪費。根據成功的工程經驗，清淤工序一般采用水沖法或人工清淤的方法，可以保證清淤工作的準確和自然，也能滿足路堤對地基的要求。清除的淤泥富含有機物，是較好的植被用土，應集中堆放，以備工后綠化利用。拋石擠淤適用于常年積水的洼地、排水困難、淤泥呈流動狀態(tài)、厚度較薄、表層無硬殼層，石塊可以沉至底部的軟土，由于該方案屬隱蔽工程，施工質量及檢測方法均難控制，采用時應慎重選用。清淤后的回填，部分設計要求均回填透水性材料的作法是片面的。清淤完成后路基施工只要不受地下水或地表水影響，采用一般路基填料，按一般路基壓實度控制是工程可行的，此時換填部分土體的密實度較原有魚塘周圍土體密實度為高，且壓實后三相土體中的孔隙基本被土顆粒充填，也就將水對土體的影響降低到了最小程度，一般認為只要不是經常性的干濕循環(huán)，不論是長期飽水或是長期干燥，其土基的強度不會有較大改變。圖4-10未采用特殊處理的路側魚塘塘

通常遇到的是清淤后第一層填土在施工時受地下水影響較大而不易壓實，故第一、二層填土時可以采用透水性材料迅速填筑至地下水影響線以上，換填透水材料是改變施工條件的手段要求，不是目的要求，而對此采用換填石灰土或盲目全部換填透水性土，甚至增設土工格柵等加筋材料的做法是不了解土體受力特性的表現，應盡量予以避免。

202效3/5赴/5中交叉第一擦公路滿勘察謠設計洋研究桂院二、碼提高慌路基姻設計霞水平（三）丸提高設糕計人員橫的專業(yè)妄水平。4.原地柜面處已理原地扇面處肝理主芽要是慕地表講草皮走、腐裕殖土若的清獨除及移耕地傅填前幻玉夯壓渠密實食。除攔水田言、湖塞塘段降外，購一般目地段舞的地憤表腐肚殖土攀層較汽薄，邀路基糊清表權可按達地基乏表層得土能么夠碾廳壓密采實，罵并且北表土留中有軍機質釣含量侄不超但過5％進繪行控先制(參照《公路刮路面棕基層毀施工漂技術活規(guī)范》(涉JT宵J源03翼4-永20文00等)有關要壯求確定)?！豆肺髀坊嗽O計測規(guī)范》規(guī)定施南工前應思清除地坑表草皮清及腐殖癥土，但邀現在個號別項目繡在執(zhí)行通過程中算，不分洞地表類給型，均排采用同候一尺寸軟按全斷泊面清表暖計算，曉且其厚霸度越來溉越大，舉從初期材的10～15c連m到目前云個別項膝目按30～35純cm計算(其土方稼量相當夕于2.5撒m高路基漫土方的15～20％)，跟由于陷該部聚分土既方即秘使含企有部豈分樹拍根或劈燕植物插根莖期，其使有機達質含扁量未嚴超過5％，根鈴本無需太清除，倡施工時桿只需簡逗單的進啞行地表部整平或乘表層處識理，即截可達到默要求。該部淺分土撐方清階除后言如能敘集中證堆放告，工霜后用陳于邊悅坡表桃面植碰草，識是對掘土地轉資源心的有蹦效利步用，芝但大宴部分冤情況塊是設妙計考備慮了臭土方蔽數量玩，實振際卻焦未發(fā)輛生或改發(fā)生伐很少酸。202讓3/5嗽/5中交第忙一公路碰勘察設補計研究稿院二、提豈高路基牲設計水汪平（三）繩提高設眨計人員機的專業(yè)籌水平。20奪23乖/5線/5中交第傅一公路武勘察設白計研究踩院二、虧提高梯路基志設計娛水平（三）唯提高設流計人員抹的專業(yè)概水平。24防護面盡可能提供植物生長的環(huán)境挖方土坡宜加固填方陡坡坡腳宜加固盡可能填挖平衡保留原有植被

創(chuàng)造多孔植生環(huán)境具生態(tài)考慮的擋土墻路基邊添坡坡面討防護工什程坡面森處理路基醫(yī)防護撿與支夾擋202艦3/5叉/5中交幼第一境公路扮勘察們設計能研究警院二、提創(chuàng)高路基棵設計水丹平（三）觸提高設育計人員悶的專業(yè)失水平。圖4-10未采用特殊處理的路側魚塘塘20味23害/5蜓/5中交中第一判公路隊勘察報設計節(jié)研究選院二、提杯高路基吐設計水蠅平（四）訊應加強皇方案比搶選設計(五)應注重須施工過補程及施默工程序伏的了解倚和掌握（六博）應問理解錢規(guī)范箭的原走義和懸精神餐實質惜，知顯其然前也斗要知胸其所汽以然20架23染/5塘/5中交景第一屠公路轟勘察撿設計泰研究膛院二、勁提高俗路基視設計塵水平20墓23臥/5漢/5中交嗽第一習公路適勘察體設計鼻研究經院二、提吵高路基距設計水協平20幣23液/5莊/5中交多第一怖公路祖勘察蹤蝶設計娘研究紙院二、提偽高路基接設計水徐平202鞠3/5銀/5中交姻第一旨公路卻勘察梢設計傘研究捧院二、提查高路基紫設計水偏平202己3/5則/5中交第掏一公路椒勘察設毯計研究塔院二、提零高路基診設計水攻平202煮3/5中/5中交茂第一藝公路睡勘察涼設計虛研究秀院二、紋提高健路基刑設計蛇水平20倆23賽/5棵/5中交如第一下公路叉勘察炒設計密研究饅院二、提徹高路基唐設計水嶼平202伏3/5陷/5中交滲第一賭公路券勘察扭設計厘研究謝院三、對鍛路基設往計的思除考1、合菌理確定溝山嶺重炕丘區(qū)的作高填深趴挖路基高填奔深挖岔路基站是公缺路進津入山竄嶺重花丘區(qū)死后的尖一個瘦突出競問題羊點，醋雖然亞路線樂平面引、縱疾面設贈計時良已作悄了多標次方依案優(yōu)聲化，另但由秒于山臣區(qū)地貢形復險雜，眾高差揪起伏噴較大悲的地粥貌特敞征決細定了宮高填風深挖絹路基賴的不視可避嗚免。為解種決高繪邊坡柏穩(wěn)定雄性，熱在挖塘方高秧邊坡乖防護光支擋吧加固選中大例量的蔑采用端了預聲應力雨錨索(桿)、抗滑吳樁或抗簡滑擋墻兆等；高尤路堤的到地基采逆用水泥紙加固土擦樁、剛圣性樁等羨地基加撿固措施炮，工程直造價昂洽貴。高填鈔深挖鳳路基場主要擱受路疏線總燙體制撞約，摟如果建過分抱地追茫求高高標準勁的路碰線平室面和表縱面墨線形戒指標六，或仙者單字純追急求路悲基填桃挖平賄衡，綁就會宵造成澤大填惠大挖嘗，破短壞山儲坡的敞自然潛平衡瘦，對揪周圍艷環(huán)境舒產生雨不良濁影響絮，甚馳至將印會影李響到牲小區(qū)古域的寺生態(tài)校平衡跟和路啞基工鳥程的責造價容；高填土磁路堤，下由于其陶邊坡高恐度大、叉坡率緩昨，占有妙土地數本量和路薄基填料私用量巨領大，邊咱坡迎水筑面較大繳引起的魄坡面沖搭刷、破刪壞的幾割率也較麗大，且紛對環(huán)境燙影響較屈大，加孟之由于礎高路堤波對路基乏基底承弓載力要施求較高孩，路基河按規(guī)定等的壓實挨度壓實廳后還存買在一定笑的工后純殘余變冠形，影捕響路面襲平整度乳。分析路刑堤高度象對路基研的影響炊，排除臉地基較嗽差、路邁基穩(wěn)定那存在問發(fā)題的情沸況后，屢高路堤木主要存專在的工殖程問題耍為路基脖工后沉莫降量及敏占地范固圍均較膊大。沉男降問題密是可以千采用提鈔高路基麗填筑壓繞實度(《公路畝路基談設計蜻規(guī)范》(艱JT描J復D3共0-屬20盜04若)對路匠堤壓圍實度氧從原柳要求90％提殲高到93％)和補鐵充輔烏助壓戚實措約施(如沖幣擊碾呈壓等)予以減嗚小，并厲可通過谷放置一宇定時間邪，延長悲路基預援壓期的挎方法予包以消除有。山區(qū)沾高速跡公路拴均存駝在廢上方量揀大于挽填方匹量，鳴填挖伐平衡枯存在為很大哭的差尖距，引考慮巡壽到棄訴土占濱地、幟棄土感場處痰理及匆橋頭狂填土勸高度塔控制蘿等因盼素，甩當沿塊線棄灑土數搭量巨潮大，衰棄土研位置菊難以秘選擇蔽時，扇可采該取高雪填路練基與卡棄土角場綜著合考易慮，漫在確恥保路準基穩(wěn)釀定，慌且不呢較大點影響歪沿線狂環(huán)境央景觀縱的前男提下爸，通扇過提責高路屬基壓咱實度鏈，選就擇高備路堤鈔方案誕，減塵少廢薦方及拴廢方完占地膠，從炭而降宴低工玻程造傍價。路塹或圓挖方路鐮基邊坡轉的穩(wěn)定甜主要與討邊坡高受度、工褲程地質洪、水文類地質、凱及地面鈴排水條根件有關抓，設計董應參照腸當地穩(wěn)送定的自煙然山坡創(chuàng)或人工偵邊坡的濾坡率，點結合采貴用的施箭工方法屬綜合考常慮。邊顧坡高度歸一般應慢控制在30m以內，客如有超暖出應盡可可能采姻用調整奇路線線吼位、路徑線縱坡斗、路基催斷面形渡式或采饑用隧道咬方案等稀以降低拴挖方的藝邊坡高浙度。202餐3/5寸/5中交第仆一公路備勘察設偽計研究牲院三、吧對路忌基設形計的丈思考1、合遮理確定璃山嶺重盼丘區(qū)的遮高填深把挖路基深路漏塹必猛然導懇致高片邊坡純，特驗別當我地面淹橫坡熄較陡柳時，沿邊坡券高度噴較路艱基中鳳心挖物深將訴大大測增加羅。邊蜘坡穩(wěn)也定整越治費艱用巨變大。辯且由皺于邊士坡巖論體結宴構的薪復雜揚多變熔性，由嚴重沙降低賺了支戰(zhàn)擋加伴固工雹程的自可靠秀度。懂部分偉邊坡謠由于吧對深許路塹撓的工羅程地膜質勘間察、老認識仇不足盒，邊爸坡設押計不桿合理負，加際固支庫擋方允案不娛可行預，施示工方只法不膛規(guī)范林等致省許多押公路狡路塹很邊坡桐在施穴工階降段產季生了禮變形瞞、失蒙穩(wěn)破裳壞，次在處買理邊舉坡時狂需追厲加工疊程，舉增加膊費用育。公賀路營綢運階戶段，慘路塹舟邊坡擦失穩(wěn)智或產卸生病耽害可殿能造石成公蜂路中蔑斷交您通，老直接緣瑞影響限營運爽效益衛(wèi)和社笑會效國益。飲當挖凱方深刮度較吼大時擴采用卡淺埋姿隧道爐，可圓以避竹免對竊周圍水環(huán)境腐的破境壞，嬌也可標極大慘的克視服深扣路塹筆施工罩和營總運期氏存在確的安斤全隱位患，響節(jié)約話土地詳，使拳得公撫路與差周圍責環(huán)境介融為冶一體。20弦23冊/5限/5中交第捐一公路根勘察設最計研究請院三、對鹽路基設邀計的思顫考1、合慰理確定治山嶺重龍丘區(qū)的半高填深彈挖路基合理勞設計訊高路帖堤，適當僻減少伐深路灘塹！騰?。?0窄23既/5聾/5中交第虎一公路綢勘察設頂計研究艦院三、耽對路醫(yī)基設晃計的韻思考2、關擠于路基進斷面（1）、菌路基腰斷面絞形式合理的蹤蝶斷面組扇成是公完路融入江自然、影適應自況然的前耳提，對沫于斷面雜設計而獨言，在秒平原區(qū)蒙或自然綱條件較肺好的地電區(qū)，整表體式路休基的優(yōu)炕勢是工奧程集中勵，節(jié)省澇土方、倍占地及有邊坡防惜護工程掏量，有重利于施雪工組織喜管理、腔便于道芒路的運巴營養(yǎng)護勉；但在多山區(qū)，鑼由于空請間資源尿有限，陳采用較鐘寬的整嘆體式路司幅，使蠶路線平鋼縱面設狗計的靈月活性受俗制，總酸體設計懷可能會睜出現高櫻填深挖您、擠占原河道、肥增加占捐地、拆豬遷和取紋土棄土構的難度洗，導致宣工程量信增大，厚工程造熱價上升味。高速公癢路具有洞明顯的廁分向分廣道行駛烘的特征府，在山敵區(qū)高速曉公路設布計中應膚根據地陜形、地墳質、路拔線總體顯等要素崗要求合知理的利飄用地形能。對路紹線每個渣方向進筐行單獨點的線形糠設計，巾或分離配式錯幅遷布設車要道較一來般整體質斷面能授更好的晃適應地微形，可把最大限鎮(zhèn)度的利架用路線買走廊內摘的空間撈資源，毀消除整目體路基源帶來的闖不利因蹄素。從蒜而減少組開挖或色填方及戚防護工期程量，織降低工撥程造價劫。20波23嬸/5億/5中交旱第一府公路擾勘察淚設計劇研究障院三、列對路昆基設腰計的黎思考2、賺關于姐路基塵斷面（2）、馬路基芹斷面事設計傳統(tǒng)盈設計烈的斷掛面組掃成一肆般是凳左右倆幅對怠稱布熄設，皂由于鈔未考筆慮交炎通量腔及交韻通組電成的溫不對蛇稱，腔特別快是重慕車上剃坡路定段較躺多時標，斷圍面通擔行能斷力相造對較攜小，途而空處車下源坡則戴通行救能力燦相對淚較大臨。設蓮計如克能針差此特調點，炒合理叫調整爸斷面升寬度秒，使境左右鴉斷面到不對脂稱的尼適應篇交通以量及風交通不組成亦，這啞樣就調會在鉆不增拿加工密程投撒資的由情況脊下，周更好犁的發(fā)詢揮高樸速公乘路的陷功能制及效協率。路塹薦兩側逗地質茂條件些往往遮因巖桶石構舒造制側約而診不同況，左仔側順箭層時忌右側件則為色逆層唉，兩辦側采冊用不腿同的格坡率鈔則更擇能適賢應自推然、園降低副工程刃造價仆。202深3/5泄/5中交才第一撕公路踢勘察胸設計鳥研究溉院三、對膏路基設騰計的思憂考2、關曠于路基贈斷面（3）、縮慧路基珍邊坡蝦設計追求遣邊坡胳自身惠穩(wěn)定扯是節(jié)顯省工滔程投膜資的常最經爹濟方妖案，都傳統(tǒng)議路基乘設計良是先拴確定語斷面路型式陽，然吊后在閱此基詢礎上哀不穩(wěn)遼定時陷采用芹錨固簽、支逃擋等菌工程漁措施霧，保秧證路遼基穩(wěn)惕定。求造成遣了大犧量的礎工程元投入逝；也籮未考己慮設湊置錨緩固、稍支擋陜工程萍后斷總面的呆重新鑄設計合，致調使作息了工稍程的涌斷面弓也不羅是最瘡佳斷加面。放緩邊星坡是追傍求邊坡皺自身穩(wěn)探定的首魂選，較撇大量采捉用錨索產、錨桿溝加固的陽邊坡，遠如能放紹緩一～截二級，販將會節(jié)肥約大量穗的加固啦工程。巧隨之帶愈來的是儲邊坡可睛能會更笑高，挖桂方量可嬸能會增放加，棄孤土數量底可能更津大，但視穩(wěn)定的喊邊坡不平是由高鞭度決定疑的，且杏比較放著緩邊坡攀增加的刮工程費謹用較采冰用工程襯措施相揚比相差仁較大，換即使在兵廢方難王以處理聾的路段挎，比較弓結果也企是如此甜。穩(wěn)定查邊坡也防不都是鄰緩邊坡歸，業(yè)已碗成型的勤公路邊辰坡表明睬，有些懷直立甚姓至倒坡將的邊坡內也是穩(wěn)續(xù)定的，缸關鍵在圾于設計折人員對侵地質和描地層的艦了解和變把握。俱如能采蛛用靈活傻的設計啞斷面，梅選定合焰理邊坡什再進行幸路基設蓋計，就票能使路鞠基更好斧的適應稈自然，匙不做或棗少做錨歇固支擋盤加固，填降低工凱程造價罩。邊坡鞋自身棚穩(wěn)定奮在確藥定時病應重抄視當廢地成瞇功工梅程經疏驗的陽收集朽和利全用及旗當地儀失敗艦工程齒教訓插的克界服。巡壽采用淘工程憑類比繭法進膛行設齒計，撫全面玩分析柜已有詢邊坡原與新曲建的肆工程宗地質捎條件至的相練似性喊和差傾異性毯，并員應加灶強動藍態(tài)設罵計信劣息化罰施工賓，在頓施工殼開始淋，地衣表狀湖態(tài)被耗揭示渾后，務現場蛾確定挽邊坡柜坡率爬及處漢置措參施，濫這樣幻玉，設沃計的漢邊坡雀坡率奇及處崇置措頓施會晶更加寬切合然實際館情況稻。巖石姻邊坡犯設計農往往跡是構撕造控鍵制設木計，姐巖層虹的產繼狀、舟巖性伍、不怠利結難構面她是邊吐坡穩(wěn)躺定的傷主要職因素吐，相井對而每言邊級坡高腎度是順邊坡稠穩(wěn)定扛的次丸要因奔素，聰一味惠依據骨坡高費采用芳防護燈支擋度形式映是不糟科學漏的。20的23達/5簡/5中交膊第一授公路盤勘察稍設計吃研究姑院三、圓對路巴基設內計的小思考2、蔽關于終路基派斷面（4）路陸側邊瀉溝設殿計路側邊惡溝斷面菌傳統(tǒng)做鬧法為梯頭形斷面撫。雖然屢該斷面趙過水斷茅面濕周恰最小，祝做為排殃水工程收其斷面悄最合理散，但將蜜其拉入住整個工糞程中時爸，由于毀其斷面癥開口較仿矩形斷相面大2倍。特亮別是在場工程集腐中的深譜路塹段降，相應鏡工程量糾將會大恢大增加登，故此胡推薦在扯深挖方體地段采旅用蓋板啊矩形溝浙，可極變大地降億低工程枝艱巨地垮段的工置程量。由于路叨基排水鑒工程設封計計算浙是分地道區(qū)按項院目最不組利狀況午計算排旁水斷面孝的，致委使不論嗽排水距拐離為30占0m或是30m或排水凝溝底縱摟坡是否判一致，銀基本上綁采用一獨個相同膠斷面尺勁寸，故名而排水壯溝的斷次面有較窩大的壓饑縮空間起，采用楚靈活自峰然、適毅應的排評水斷面按，可以帽減小斷摟面尺寸亭，降低余工程造欣價。20群23借/5鋒/5中交第欺一公路咱勘察設酷計研究斷院三、對話路基設腥計的思隙考2、菠關于俊路基賽斷面（5）橫暖斷面耐設計橫斷面熱的設計且是為尋燦求公路荷最佳功哄能、交溜通安全徐性、適添應性、脆環(huán)境景襪觀、經換濟效益撲和邊坡蝕穩(wěn)定，羊路容美絞觀而進月行的一碎個不斷峽重復、灑循序漸歪進的過離程。橫斷面胸設計的貧主要內缸容包括希：1、根磚據公唉路的田位置扭、功物能及盈交通灑量組盒成等夢，選膨擇橫染斷面尤的類妙型2、根據席公路工租程技術嫌標準確距定橫斷上面組成漿各要素姑的參數員，包括紙車道、逗路緣帶屆、路肩復、中間壞帶寬度醫(yī)等；202厚3/5丸/5中交第茶一公路吉勘察設呀計研究呆院三、取對路離基設繞計的毒思考2、火關于群路基糟斷面（5）橫遮斷面悼設計地形摔、地奧物、支地質暮等環(huán)濱境條賴件直槽接影替響公占路橫湊斷面撇的詳貍細設拔計，柿當受當環(huán)境啄條件臥限制蟻或工尚程數腔量巨蠅大時約，為執(zhí)了發(fā)庭揮公告路的跌主要反功能祥并提伯供可天靠的口安全擁性，斤可對填其作朱一系湊列的盈權衡材折衷劇。例據如：批我國流部分攤省區(qū)刃在公巡壽路縱擠坡較播大時墨，設剖計采僻用了侵路基訊斷面局不對健稱布虛設，患在不票增加膽路基容總寬漢度的循前提灶下，劍為便斗于設彩置爬辱坡車逗道，砍上坡努側路波基寬則于下記坡側鏈，取諸得良積好效岔果。頃也有漢項目玩因條鍋件限騙制（叼如下支穿鐵識路等姿），塑未設開置硬隸路肩網，通挺過設日置必欠要的栽過渡撈和安酬全預鼻告設回施，幅取得究了成笑功。202楚3/5竭/5中交第疏一公路旁勘察設萄計研究讀院三、鋤對路摩基設泥計的刑思考2、秀關于湊路基爛斷面（5）橫腹斷面歌設計硬路肩硬路汁肩是捐與行灘車道薦相鄰絮的道涌路組臣成部汗分，罷其表緞面全坊部封潮面，的供臨哄時停寬車和捕緊急導情況華時使傻用，胸同時徑為路相面提樹供橫脫向支信撐。硬路哥肩的蜓功能高速份公路確和一世級公撓路應肯在行貍車道呢的右縫側設荷置硬讓路肩稈，硬冷路肩貧的主蠶要作啄用如超下：1、為遇遲到機械效故障或撤緊急情土況的車匹輛提供鈔在車道沒外停車姐的空間忘；2、為泡駕駛認人員托偶爾燃需要繩地圖牌、休韻息或鉗其它暑原因螺需要糟臨時兆停車挽提供殊空間霧；3、為掃避免咬事故打隱患筑或減淺輕事盆故嚴沖重性工而提翻供空為間；4、寬擊敞的膽路肩呆提供落一種叔開闊寫的感耍覺，估使駕妻駛員憂輕松顏行駛勇，避沿免緊鄙張；5、改善妙挖方路洲段的視售距，并桑因此而端增進交培通安全河；6、提坊高公錢路通魯行能聞力，瓶并促預使車兆速更老趨平流穩(wěn)；7、為道掩路養(yǎng)護(如除向雪、煌備料法等)提供空粗間；8、使雨有水能夠譜在遠離或行車道羨的位置姥排放，島最大限膜度地減制少行車緣瑞道雨水謠的滲透爸，從而暴減少路竭面的損驚壞；9、為路河面提供嗚結構上休的支撐躬；10、為浪行人失和自兄行車蜘提供山空間(可能時)；11、可彈用于拌設置臟公共惠汽車圍?？肯≌?需要莫時)；12、改善訓車輛的從橫向排護列，并白為車輛件的臨時戒占用提薄供空間譽。202倆3/5帝/5中交第裁一公路畜勘察設瘡計研究稠院三、梅對路惱基設艷計的室思考2、關拐于路基安斷面（5）橫輸斷面骨設計硬路肌肩寬朱度硬路外肩應梯具有或足夠嘉的寬華度保襲證其先功能破的充信分發(fā)木揮，愛過寬骨的路傍肩可思能會服使駕奪駛員揮當成俊外加態(tài)的行逢車道竟使用歷，但踏對擬墨拓寬稱的項辜目，壟可在張增加妹工程題量不稠大的身前提街下，姻通過夜設置可緊急報停車日帶，更變成敲一個扔行車植道。硬路肩搏實現不耽同功能赤所需要倚的最小共寬度。路面?zhèn)妊畔蛑?.5尚(m娃)控制焰速叔度1.0扇(m佛)緊急停火車小樓汽車2.5戶(m潛)貨車3.騙0訪(m岸)車輛傷臨時科停車向時應巡壽停在權行車緩道路遣面外悟緣至秋少0.3括0m之外，倉最好是0.槐50田m。所以墳高速公錦路和一松級公路夕的硬路攻肩一般傘宜采用3m的寬騰度。稿為確堡定合鑰理的緒寬度惠，對茄于里妙程大靠、造專價高愚的公念路需茶要進騙行專躺門的恨研究狐論證跟后，煙有時紅可以指考慮走減少違路肩殊寬度煎。20夾23硬/5漆/5中交惡第一惑公路竄勘察古設計漁研究現院三、掉對路葡基設備計的岔思考2、馬關于修路基壤斷面（5）橫菌斷面承設計左側勿硬路耽肩高速公膠路、一姿級公路脫采用分泊離式斷受面時，緞應設置鼻左側硬涌路肩對于悲八車杰道高樹速公期路，臂讓出劍現機失械故為障或躍耗盡材燃料桿的車險輛穿對過幾欣條車介道停奇到右舒?zhèn)扔部嘎芳缙炔还及踩?，也瞎不現兼實，優(yōu)所以克，有拌條件剝時應尊設置昂左側泰硬路內肩。左路肩慢寬度對產發(fā)生故摸障等的敞車輛不訂管在任欺何地點折都能夠漂停車，跳這是最打理想的蛛。但是者，根據爭交通量朵，不一綁定要采唐用完全班停車式勾，并且窯由于地舒形狀況企，有的杯地方顯卵然是不飲經濟的館。在這冷種情況見下，就兩要保證丘行駛上認所需的藍最小側史內余寬凝，并可紗為了緊榮急停車詞，以適峰當的間煎隔設置鐵緊急停以車帶處冒理。考羅慮到內談側車道晌上行駛日的車輛瘦以小客施車為主融，故左脊側硬路牲肩包括猛左側路非緣帶的少寬度宜蛇采用2.近50刃m。不管寬筋度如何狀，路肩舞應該連纖續(xù)，除閃非駕駛銹員能夠殼從任意尖一點離住開行車罷道，進唱入硬路纏肩，否輛則路肩譽的作用乒將得不基到充分捎發(fā)揮。策當路肩部連續(xù)時永，幾乎估所有駕賢駛員都雪能離開瓶行車道閣實施緊飽急停車念，這樣很不會帶挖來危險杠。當無補法提供艘連續(xù)式很路肩時賊，較窄共的路肩踩或間斷潑式的路勸肩仍然蔑比不設碗路肩的華情況要奶好一些更。至少儀使得故鎮(zhèn)障車輛華能夠利駱用，再熟占用車移道的一拖部分作你緊急停晶車之用貓，車道淡的其余手部分仍砍可供超撿車行駛辛，但這堵樣將會蛇降低行孟駛的安敏全性。202是3/5賊/5中交洋第一雙公路其勘察掛設計彎研究疏院三、掃對路鏟基設餃計的期思考2、關保于路基妹斷面（5）橫肝斷面忌設計土路笑肩土路偷肩是誦指緊杏鄰硬壓路肩跡或者咬緊鄰尼沒有訴硬路申肩的枕車道腥的道腸路組障成部爪分。土路色肩的維功能在沒諒有硬立路肩預的公半路上早，土根路肩御的主池要作明用是按：1、提供停臨時停澇車的位理置；2、為除縣雪、備鋼料等養(yǎng)胸護操作造提供場吧所；3、為林路面睛提供事結構除支撐稅；4、為蟻設置蘇標志林和護餡欄提繡供橫車向凈含距；5、改浴善水寨平視晌距。在有硬誘路肩的雅地方，棟土路肩壁主要起3、4和5三種作據用。20嶺23魄/5陶/5中交第櫻一公路娃勘察設塘計研究虹院三、對窗路基設圖計的思使考2、無關于毅路基汁斷面（5）橫斷瞞面設計土路欠肩土路丑肩是油指緊詳鄰硬午路肩身或者緊鄰濾沒有嚼硬路蹲肩的暫車道頃的道路組成譜部分。20龍23遙/5俯/5中交遼第一冰公路劍勘察狡設計恭研究嘗院三、對抵路基設猾計的思綠考2、稍關于權路基鄰斷面土路肩紹的加固在氣候活和土質慶條件允獲許的路弓段，土音路肩宜迅采用植怠草皮加拘固，但勺土路肩橋應有足起夠的橫念坡，否辟則會妨吹礙路面誕的正常凍排水。靠近村誕莊或城藍鎮(zhèn)或者疫混合交禁通很嚴案重的二兇級、三竊級和四濫級公路碌路段土贈路肩應奇硬化，蠻以使其玩能完全貫發(fā)揮作辣用。土路肩稅橫坡為保證押排水充篇分，土練路肩的庸橫坡一州般應比飽路面或叮硬路肩型的橫坡尊大。封倆面土路燒肩橫坡撫一般為3％，揭其它用土路閣肩橫超坡應思不小厚于4％202苦3/5搖/5中交掏第一峽公路財勘察聰設計汗研究伍院三、對溫路基設彩計的思妥考2、塊關于食路基沒斷面（4）路莊側邊處溝設公計路側融邊溝彼斷面越傳統(tǒng)裹做法鋒為梯衫形斷晶面。襲雖然父該斷姑面過脹水斷派面濕虛周最犯小，貼做為譯排水擊工程膝其斷累面最呢合理奪，但蛾將其覺拉入焰整個艙工程唱中時僅，由熱于其踐斷面施開口拐較矩橋形斷運面大2倍。特跨別是在文工程集庸中的深板路塹段授，相應檔工程量此將會大汁大增加估，故此屢推薦在觸深挖方背地段采助用蓋板農矩形溝跟，可極聲大地降歡低工程學艱巨地圖段的工任程量。由于路暮基排水賢工程設手計計算罷是分地懲區(qū)按項時目最不郊利狀況懇計算排政水斷面使的，致融使不論辣排水距眨離為30唐0m或是30鴨m或排水盜溝底縱肉坡是否殲一致，瓶基本上踐采用一腥個相同老斷面尺手寸，故互而排水粗溝的斷冠面有較闖大的壓眉縮空間憶，采用役靈活自茄然、適殿應的排營水斷面慎，可以軍減小斷富面尺寸戶，降低堪工程造襪價。202捉3/5秒/5中交膜第一差公路犁勘察喬設計霉研究廉院三、對羨路基設腰計的思喬考2、關傅于路基潔斷面路緣帶路緣帶龜是硬路龜肩或中刺間帶的呼一部分溜，其主廢要功能兔是誘導何視線，寇支撐路尾面以及摘提供側粘向余寬允。高速公隨路和一進級公路腎右側應市設置0.5穗m寬的路擦緣帶，論路緣帶祝應計入您路肩寬望度范圍岡。高速公層路和一這級公路占應在中集央分隔諷帶的兩雀側設置0.5帖0～0.姨75捐m寬的誤左側范路緣曾帶，赤它們策屬于含中間沾帶的權一部幕分。20勒23燭/5掉/5中交第編一公路虜勘察設尋計研究鐵院三、對缺路基設番計的思籠考2、稼關于稠路基疑斷面中間裳帶高速公罵路和一幫級公路叔必須設丙置中間掀帶，以斜確保行腥車安全雄。中間就帶由兩踢條左側蹄路緣帶趟和中央逗分隔帶唐組成。段中央分鬧隔帶在步構造上盼起到分君隔對向包交通的縮慧作用。技路緣帶影提供了飼安全行勿車所必瘡需的側可向余寬容，并能疏引導駕映駛員的遇視線。中間疼帶的概主要堅功能中間渴帶的糖主要牲功能敏為：1、分獄離不緒同方俊向的敢交通臥流，援減少傅車輛玩的迎努面沖梯撞；2、防止覽無序的猜交叉運攻行和轉鼓彎運行稿；3、向散行人仍提供箏避車選帶，闊在交騎叉路沉口庇筐護左經轉彎悼車輛4、在交歸叉路口遭保護橫摟過車輛捷；5、提供燥綠化帶破或為防貞眩設施慨提供設糖置場所蠶；6、為雨失控消車輛斬提供酷救險妹區(qū)域擱；7、為潮超高鏟路段懸設置駝路面叼排水伶設施基提供底場所劫；8、為積循雪寒冷項地區(qū)提賭供除雪賊維整場遺所。202昏3/5松/5中交第騾一公路侄勘察設懂計研究宴院三、對閉路基設鏈計的思歲考2、關線于路基鎖斷面中間突帶寬宰度就行即車安隨全和信舒適棉而言姻，中候間帶蛛寬度蛋應當最是越僑寬越依好。啊但中園央分股隔帶巴的寬甲度還乘應受悄道路刻用地姻和經踏濟因硬素的擱制約片，因蓮此寬之度的韻確定胸需要聲考慮陜諸多噴因素遞。正常捆狀況內下應滋采用僅一般賤值，府特殊程情況陽時經罰技術蝕經濟律論證互后可掙采用肝最小鋼值。迎中央橫分隔放帶寬壓度1.涌00屯m，僅限忠于在中診間帶內紫不設置嘗跨線橋控橋墩時帳采用，被此時管擱線埋設界可按路泳肩外側衣考慮。露不同寬龍度的中島央分隔糟帶的過退渡，原威則上在揭回旋線賽區(qū)間內峽進行202株3/5爆/5中交第異一公路之勘察設稠計研究掘院三、對躬路基設它計的思晶考2、關胃于路基惜斷面中央分拐隔帶型鞠式中央分筋隔帶可享分為凹躍式、凸品式或與將路面齊部平式三福種。凹式貞中央嘩分隔卻帶一若般采廳用鋪臟草皮夢予以這封面除，為洗匯集融中間抵帶范思圍內悟的雨里水，宏采用U型或碟跟式排水嫌溝進行鉆排水。凸式中蓬央分隔藏帶則多龍采用植批樹兼作冬防眩設藝施。齊平式逮分隔帶毯則視情渡況而定廳，亦可流植草皮茄封面，閥也可以盡植樹或技采用其渡它封面刃措施。對凸皮式中甩央分省隔帶寧，一色般認辰為緣池石在拴某種菌程度鋼上有燦防止落車輛辨越出智路外戲和誘坐導視趕線的酸功能坑。但梯是，揪從發(fā)增生事笨故的執(zhí)實際此情況叢，以退及對斜各種踩形式瀉緣石懼的試岸驗結齡果分脾析得塞知，晴在設勝計車幸速為80丙km徒/h以上的定公路上件，無論岸什么樣厲的緣石鑼幾乎都失不具有踏防止車頓輛越出瓶路外的志機能，舞認為高框緣石（捆高度在20c繼m以上）趁會使車勸輛彈起供而減弱貴防護柵職的機能密，或者征助長翻摟車等相促反的效貌果。所攜以，對趟設計車筒速高的棉公路的盜中央分弱隔帶，烘原則上侍盡量不廈設緣石雪。由于妻排水或返其他原聽因不得霸已而設稈置時，鋒則應采倉用不會吵引起車夕輛彈起注或翻車常的具有左低而圓劫滑外形周的斜式盡緣石。由于仙緣石逼幾乎悄沒有妨防止召車輛腿越出兄路外作的機僅能，什所以菜原則候上要兆在中脈央分胃隔帶靜設置網防護宅欄。車另外排，在揀中央怠分隔頓帶上喊，無病論是替初期炭或者罷將來離植樹綿設防瞞眩設昌施時眨，都畏必須刃以事瓜先采氏取必腔要的煙措施陣為前尖提。20宇23伏/5際/5中交袍第一灶公路母勘察逼設計浴研究繳院三、對辰路基設乏計的思路考2、關墊于路基謊斷面（6）、施碎落俊臺碎落臺略是在路翁塹邊坡抗坡腳與幕邊溝邊演緣之間睡，為防貢止碎落方物落入滿邊溝而來設置的財一定寬森度的縱消向平臺第，其功柿能主要形為堆置涂碎落物愧。根據喚已有工歲程實踐盜，由于筋路塹大液部分業(yè)爐已防護昏，邊坡鏟碎落已者很少發(fā)匪生，加惑之邊溝塌已加設它蓋板，序故碎落倉臺