高速公路改擴(kuò)建機(jī)電工程施工管理論文

高速公路改擴(kuò)建機(jī)電工程施工管理論文⑴在改擴(kuò)建施工期間，需根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，對(duì)新通信系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試并試運(yùn)行以及新舊系統(tǒng)局部功能的有效切換。⑵在施工期需通過對(duì)“三部委”科技工程的課題與既定的施工設(shè)計(jì)工程中的監(jiān)控系統(tǒng)軟件方案的有效結(jié)合，進(jìn)而搭建出臨時(shí)的外場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸通道。⑶安裝完新型的收費(fèi)車道設(shè)備和收費(fèi)站級(jí)系統(tǒng)后，需在保存原有的收費(fèi)站數(shù)據(jù)、視頻等相關(guān)數(shù)據(jù)的前提下，將其按時(shí)投入使用，并且還需建立新舊收費(fèi)站間的臨時(shí)傳輸通道，以確保新站的相關(guān)數(shù)據(jù)能發(fā)送到舊站的收費(fèi)中心。⑷為確保數(shù)據(jù)的有效傳輸，在新收費(fèi)站的實(shí)施后，還需維持原有監(jiān)控中心的業(yè)務(wù)處理功能、區(qū)域聯(lián)網(wǎng)功能以及舊通信中心內(nèi)環(huán)網(wǎng)干線聯(lián)網(wǎng)功能。⑸為保證在改擴(kuò)建過程中，高速公路收費(fèi)站的正常運(yùn)行，需根據(jù)施工進(jìn)展，在路段使用高速的改擴(kuò)建工程是為迎合現(xiàn)在交通的需要，進(jìn)而給人們的生活帶來更多的便利，不同的地方改擴(kuò)建的內(nèi)容也不盡相同，筆者通過對(duì)我國近幾年高速公路改擴(kuò)建的研究，總結(jié)出機(jī)電工程施工主要內(nèi)容有以下三點(diǎn)。⑴設(shè)置不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)車道：為到達(dá)較高質(zhì)量的運(yùn)行保障的收費(fèi)系統(tǒng)安裝與調(diào)測(cè)試工作，首先將使用年土建工程方案，通過將新型安裝系統(tǒng)與舊型安裝設(shè)備相結(jié)合的方式，來設(shè)置不停車的電子收費(fèi)系統(tǒng)，很大程度上，不僅提高了收費(fèi)站的工作效率，而且加快了我國高速公路現(xiàn)代化建立步伐。⑵設(shè)置數(shù)字統(tǒng)計(jì)過程控制(SPC)：通過采用原有的干線傳輸設(shè)備，在高速系統(tǒng)軟件，建立新型監(jiān)控中心，同時(shí)還可以更新舊監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，增加多種功能的道路車輛監(jiān)控設(shè)備、路面檢測(cè)設(shè)備等，適當(dāng)加大信息和視頻監(jiān)控密度，不僅為原有信息提供了傳輸平臺(tái)，而且傳輸信息更準(zhǔn)確、快速。⑶建立新的供配電與照明系統(tǒng)：通過對(duì)原有供電設(shè)備的、更換，編制新的電力監(jiān)控軟件，安裝電力系統(tǒng)設(shè)備，進(jìn)而滿足收費(fèi)站的用電需求以及匝道照明需求。如對(duì)于現(xiàn)有照明使用的高桿燈、低桿燈燈桿等設(shè)備，只需進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆潞笤偻稙榇_保高速公路改擴(kuò)建工程的順利進(jìn)行，制定合理的交通組織機(jī)電工程的施工過程繁瑣、系統(tǒng)，只有保證施工的每個(gè)階段有效高速運(yùn)行，才能更好的發(fā)揮其整體效應(yīng)，通過研究，筆者總結(jié)了造成不必要的損失，如為獲取更多利益，使用不合格的材料和不專業(yè)的施工人員，降低了高速公路質(zhì)量的同時(shí)，還帶來極大的平安隱患。因此，建立一支有責(zé)任心的施工團(tuán)隊(duì)是根底，更要建立健全的此，需要配置足夠的機(jī)電專業(yè)人才，以確保施工的專業(yè)性和準(zhǔn)確渠道的施工管理要求較高，因此，在高速公路的改擴(kuò)建過程中，應(yīng)地理狀況等問題，一旦有情況需及時(shí)上報(bào)并處理，以防耽誤施工進(jìn)根據(jù)土建施工界面制定合理有效的施工組織方案，細(xì)化高速公路改擴(kuò)建的每個(gè)工程，并分組方案實(shí)施，確保工程高效、質(zhì)量完按照合同條款，嚴(yán)格要求施工人員的考勤情況，施工質(zhì)量、施工進(jìn)度，采取有效的獎(jiǎng)懲制度，在保證質(zhì)量與平安的前提下，加快根據(jù)土建施工界面以及實(shí)際施工的情況，對(duì)施工組織方案進(jìn)行及時(shí)、合理、有效的調(diào)整，保證施工的順利進(jìn)行。如在穿插作業(yè)遇為在確保工程方案能順利實(shí)施的情況下，且不影響高速公路的正常通車，因此，搭建臨時(shí)設(shè)施是及其有必要的。主要包括：⑴臨設(shè)施；⑵臨時(shí)監(jiān)控通信設(shè)施，如報(bào)警系統(tǒng)；⑶臨時(shí)平安設(shè)施，如臨時(shí)標(biāo)志、道路可變情報(bào)板、標(biāo)線、供電照明設(shè)施、臨時(shí)護(hù)欄等；⑷臨時(shí)交通效勞設(shè)施；⑸臨時(shí)施工平臺(tái)與信息傳輸平臺(tái)，為。施工單位定期組織檢查工作，如施工質(zhì)量、進(jìn)度以及平安問高速公路建立工程作為一項(xiàng)特殊的施工作業(yè)，其改擴(kuò)建工程不僅是現(xiàn)代化建立的需要，更說明我國的高速公路的開展在不斷取得突破、人們的生活水平不斷提高，交通的開展更是決定一個(gè)城市乃至一個(gè)國家國民經(jīng)濟(jì)的重要指標(biāo)之一。因此，加快我國高速公路的改擴(kuò)建工程勢(shì)在必