汽車使用基本常識

汽車使用根本常識篇一：駕駛車輛根本常識

駕駛車輛根本常識！??！

1．進步平安行車才能

面對人、車、路、環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜的道路交通狀況，其因素的不確定性和變化性，決定了交通事故的隨機性和偶然性。因此要求駕駛員有機敏、冷靜的頭腦，純熟的駕駛性能，確保平安行車。駕駛員在駕駛車輛中，遇到緊急情況應(yīng)迅速決斷，快速采取措施。同時要求駕駛員還應(yīng)具備化險為夷或盡量減少損失的技術(shù)素質(zhì)和化復(fù)雜情況為簡單情況的才能。

2．增強自控才能

復(fù)雜的社會現(xiàn)象和各種各樣的矛盾都會影響駕駛?cè)藛T。在這種情況下，要求駕駛員必須有較強的自我抑制和解脫才能，保持良好的心態(tài)，專心致志的駕駛好車輛。所謂自控才能，就是在意志作用下約束和控制自己的言行的才能。在行車中，駕駛員不能有絲毫的馬虎和任何失誤，精神必須高度集中。假設(shè)自控才能差，不能保持良好的心態(tài)，帶著個人情緒駕車，就有可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，造成無法彌補的損失。

3．會車時做到

會車前，應(yīng)看清來車動態(tài)及路面情況，適當(dāng)降低車速，選擇較寬闊、堅實的路段會車。做到"禮讓三先"，即先讓、先慢、先停。會車時，要與來車保持較寬的橫向間隔。在復(fù)雜的道路交通情況下會車，應(yīng)把腳放在制動器踏板上，做好隨時停車的準(zhǔn)備。在沒有交通標(biāo)線和道路和窄路上會車，必須減速靠右行駛。會車

右困難時，有讓路條件的一方讓對方先行。夜間在照明不良的道路上會車，須距對面來車150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。在會車中，為了看清行駛道路，可短暫開遠光燈，但應(yīng)與對面來車錯開時間開燈。當(dāng)車頭交會后，即可開遠光燈。4.超車時做到超車要選擇道路寬直、視線良好的道路。超車時的車速，不得違犯交通法規(guī)規(guī)定的時速限制。連續(xù)超車〔俗稱串車，被超的車多、線長，超越的時間和間隔都長，在這樣的情況下，不宜超越。如能保證平安，在具備良好的超車條件下，方可加速連續(xù)超越。超越停駛車輛時，應(yīng)減速鳴喇叭，注意觀察，防止停使車輛突然開啟車門有人下車或其它行人和非機動車從停駛車輛前竄出。在夜間、雨天、霧天視線不良時，按交通法規(guī)規(guī)定，在泥濘冰雪道路上嚴(yán)禁超車。5．倒車時做到倒車時，駕駛員應(yīng)事先下車觀察周圍情況，確認(rèn)平安后，選擇好地形、道路。并通過駕駛室后窗觀察情況倒行。小型客貨車在倒車時，駕駛員可將側(cè)窗玻璃放下或手扶半開的車門窗，從側(cè)窗觀察前方道路情況，確認(rèn)平安后，方可倒行。倒車中在照看后面的同時，要不連續(xù)地以翼子板或示廓標(biāo)桿為標(biāo)志，觀察車前部的行駛情況。6．轉(zhuǎn)彎時做到

汽車駛近轉(zhuǎn)彎處，要提早降低車速,再拐彎。拐彎時駕駛員必須估計本車的內(nèi)輪差，否那么會使后外側(cè)輪越出路外，造成車身刮蹭行人或障礙物等。汽車在右轉(zhuǎn)彎時，遇到右前方有直行的自行車，不能強行截頭轉(zhuǎn)彎，應(yīng)減速讓自行車先行。

7．掉頭時做到

汽車在掉頭時，在保證平安的前提下，盡量選擇廣場、立交橋、*路口或平坦、寬闊、土質(zhì)堅實的地段進展。應(yīng)盡量防止在坡道、狹窄路段或交通擁擠之處進展掉頭。不能選擇橋梁、隧道、涵洞、城門或鐵路交*道口進展掉頭。

8．停車時做到

應(yīng)選擇道路寬闊、不影響交通的地方靠道路右側(cè)停放。在坡道上停車，車停好后應(yīng)掛上低速檔或倒檔，拉緊手制動，墊上三角木。在冰雪路上停車，提早減速，盡量運用發(fā)動機的牽制制動或靈敏地運用手制動。

9．在寬闊直路上行駛

由于路寬筆直，景觀單調(diào)，操作簡單，思想容易產(chǎn)生麻木和疲勞感，事故易于發(fā)生。所以駕駛員在寬闊直路上行車，不能放松警覺，不能盲目開快車。

10．在坡路上行駛

上坡前，應(yīng)認(rèn)真檢查車輛裝載是否勻稱合理，認(rèn)真檢查車輛狀況，特別是制動性能，必要時應(yīng)試試剎車效應(yīng)。上坡時要盡量使用低速檔一次通過，防止中途換檔。下坡時應(yīng)認(rèn)真檢查手腳制動器。嚴(yán)禁熄火滑行和空檔滑行。如制動器失效，

應(yīng)充分利用發(fā)動機的索阻作用控制車速，果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，以消耗汽車的慣性，使車輛停在天然物處脫險。

11．在彎路行駛時

機動車運行速度較高，運行中有較大的慣性力和離心力。車速越高，方向打得急，汽車離心力越大，在這種情況下，容易造成汽車側(cè)滑。如汽車重心較高，路面附著條件較好，那么可能造成汽車側(cè)翻事故。應(yīng)提早減速，再轉(zhuǎn)彎，對障礙物、險情要提早發(fā)現(xiàn)，根據(jù)情況作相應(yīng)的處理。

12．在交*路口

交*路口車輛行人密度大。容易引發(fā)交通事故，駕駛員此時應(yīng)高度重視。在有交通信號控制的路口，可按交通信號的規(guī)定通行。在通過無信號控制的路口時，應(yīng)在進入路口之前的一段間隔內(nèi)，看清行人和車輛的動向，以便平安順利地駛過路口。

13．在繁華地區(qū)行駛

繁華地區(qū)行人擁擠，車輛繁多交通情況復(fù)雜多變，給平安行車帶來一定的威脅所以必須注意力集中，慎重駕駛，嚴(yán)密注意行人和車輛動態(tài)，正確判斷交通情況變化。此時應(yīng)依次序行駛，嚴(yán)禁超車。

14．在雨天行駛

出車前要認(rèn)真檢查制動器、雨刷器、燈光、喇叭、轉(zhuǎn)向等機件，確認(rèn)良好方可出車。行車時，車速要酌情放慢，前后車距要適當(dāng)拉大，一般不要超車。遇到

情況，要及早采取措施，不要緊急轉(zhuǎn)向和緊急制動，以防車輛橫滑側(cè)翻。車輛通過積水路段，通過前應(yīng)探明水情，水深不能超過排氣管。通過時車速要緩慢，中途不能熄火停車。15．在刮風(fēng)天氣行駛刮風(fēng)對機動車行駛影響不大，但對非機動車和行人的影響較大。大風(fēng)天氣影響行人視線，易造成事故。在這種情況下，駕駛員應(yīng)減速慢行，隨時做好避讓或停車準(zhǔn)備。16．在霧天行駛霧天能見度低，視線模糊，駕駛員難以看清道路情況，行車危險性大，除翻開防霧燈和尾燈外，還應(yīng)以很慢的速度行駛。如濃霧過大，應(yīng)該停車，待霧散后再行駛。17．在冰雪天氣行駛路面滑，附著力小，汽車后輪容易打滑空轉(zhuǎn)。開車應(yīng)做到緩慢起步，慢行，均勻車速。在轉(zhuǎn)向、使用制動方面都應(yīng)忌急，盡量少用制動，防止緊急制動。冰雪道路，剎車間隔長，約是普通瀝青路面的三倍。因此行駛中，與前車要保持足夠的間隔，做到早發(fā)現(xiàn)，提早做好停車準(zhǔn)備，嚴(yán)禁空檔滑行。冰雪道路還因雪光反射，易使駕駛員視力疲勞，甚至?xí)a(chǎn)生短時的目?，F(xiàn)象，此時，必須減速停車，待視力恢復(fù)后再繼續(xù)行駛。

18．在夜間行車

篇二：車內(nèi)按鈕使用知識全解

車內(nèi)按鈕使用知識全解

即使你是老司機，汽車上的這些按鈕你都不一定認(rèn)識

首先是認(rèn)識汽車的根本功能分區(qū)，大致上這些按鈕的布局不會發(fā)生太大變化，都會呆在根本區(qū)域之內(nèi)。

按鈕不亂：分區(qū)布置伸手可及

就算您是對車內(nèi)按鈕布局完全不理解的全新車主，看了這張圖也該有個大概印象了。另外，這雖然不是座艙按鈕布局的鐵律，不過

除了少數(shù)一些奇葩企業(yè)的奇葩產(chǎn)品，大家布局根本都差不多，畢竟

習(xí)慣已經(jīng)延續(xù)幾十年。

這些按鈕一般都按需要和相關(guān)性布置。比方，行駛時最常用、廠家最希望你用到的，肯定能在方向盤附近找到〔轉(zhuǎn)向燈、雨刷、定速巡航多功能按鍵等〕；燈光一般在中控臺左邊〔近光、示寬燈、儀表燈〕，空調(diào)和多媒體在中控臺正中，和性能、行駛相關(guān)的一般放在擋把附近〔ESP、四驅(qū)系統(tǒng)、運動形式等〕；車窗車門反光鏡相關(guān)的都在門上；座椅控制通常在座椅側(cè)面。當(dāng)然上面都是常見車型，特例也會盡量列舉。

1.燈光局部：

燈光是平時最常用到的功能之一，因此先拿出來說說。大燈控制主要有兩個位置，歐系主要占據(jù)方向盤面板左側(cè)，日韓系那么以方向盤左側(cè)撥桿為“陣地〞。這兩種方式其實各有優(yōu)劣，只要適應(yīng)都沒有任何問題。而且各種按鈕的指示都是統(tǒng)一的，所以不會有識別難度。隨著燈光技術(shù)開展，諸如自動大燈、全天候燈、停車指示燈甚至夜視系統(tǒng)也越來越普及，好在這些燈光標(biāo)志一般都非常形象，比方夜視系統(tǒng)就是車道上方一輪月牙，一目了然。

2.多媒體控制：

篇三：汽車知識入門大全,看了之后我才真正理解汽車

汽車知識入門

MPV-----MPV的全稱是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個座椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_，前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。近年來，MPV趨向于小型化，并出現(xiàn)了所謂的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2—4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。

SUV-----SUV的全稱是SportUtilityVehicle，中文意思是運動型多用途汽車。如今主要是指那些設(shè)計前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

RV------RV的全稱是RecreationVehicle，即休閑車，是一種適用于娛樂、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比擬廣泛，沒有嚴(yán)格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬于RV。MPV及SUV也同屬RV。

皮卡----皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種

采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的才能還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。

CKD汽車----CKD是英文pletelyKnockedDown的縮寫，意思是“完全拆散〞。換句話說,CKD汽車就是進口或引進汽車時,汽車以完全拆散的狀態(tài)進入，之后再把汽車的全部零部件組裝成整車。我國在引進國外汽車先進技術(shù)時，一開始往往采取CKD組裝方式，將國外先進車型的所有零部件買進來，在國內(nèi)汽車廠組裝成整車。

SKD汽車----SKD是英文Semi—KnockedDown的縮寫，意思是“半散裝〞。換句話說，SKD汽車就是指從國外進口汽車總成(如發(fā)動機、駕駛室、底盤等)，然后在國內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車。SKD相當(dāng)于人家將汽車做成“半成品〞，進口后簡單組裝就成整車。

零公里汽車----零公里汽車是一個銷售術(shù)語，指行駛里程為零(或里程較低，如不高于10km)的汽車，它的出現(xiàn)是為了滿足客戶對所購車輛“絕對全新〞的要求。零公里表示汽車從消費線上下來后，還未有任何入駕駛過。為了保證里程表的讀數(shù)為零，從消費廠到各銷售點，均采用大型專用汽車運輸，以保證車輛全新。

概念車----概念車由英文ConceptionCar意譯而來。概念車不是即將投產(chǎn)的車型，它僅僅是向人們展示設(shè)汁人員新穎、獨特、超前的構(gòu)思而已。概念車還處在創(chuàng)意、試驗階段，很可能永遠不投產(chǎn)。因為缺乏大批量消費的商品車，每一輛概念車都可以更多地擺脫消費制造程度方面的束縛，盡情地甚至夸張地展示自己的獨特魅力。

概念車是時代的最新汽車科技成果，代表著將來汽車的開展方向，因此它展示的作用和意義很大，可以給人以啟發(fā)并促進互相借鑒學(xué)習(xí)。因為概念車有超前的構(gòu)思，表達了獨特的創(chuàng)意，并應(yīng)用了最新科技成果，所以它的鑒賞價值極高。

世界各大汽車公司都不惜巨資研制概念車，并在國際汽車展上亮相，一方面理解消費者對概念車的反映，從而繼續(xù)改良；另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術(shù)進步，從而進步自身形象。

老爺車----老爺車也叫古典車，一般指20年前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產(chǎn)物，是人們過去曾經(jīng)使用的，如今仍可以工作的汽車。

老爺車這一概念始于20世紀(jì)70年代，最早出如今英國的一本雜

志上，這種說法很快得到老爺車愛好者的認(rèn)同。不到10年功夫，關(guān)注老爺車的人就越來越多，致使老爺車的身價戲劇性地增長起來。例如，一輛1933年款式的美國求盛伯格汽車在拍賣行賣到100萬美元，一輛布加迪老爺車賣到650萬美元。

零排放汽車----零排放汽車是指不排出任何有害污染物的汽車，比方太陽能汽車、純電動汽車、氫氣汽車等。有時人們也把零排放汽車稱為綠色汽車、環(huán)保汽車、生態(tài)汽車、清潔汽車等。

電動汽車----目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車，即是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車前進。從外形上看，電動汽車與日常見到的汽車并沒有什么區(qū)別，區(qū)別主要在于動力源及其驅(qū)動系統(tǒng)。

混合動力汽車----混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內(nèi)燃機，其目的是減少汽車的污染．進步純電動汽車的行駛里程。混合動力汽車有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種構(gòu)造形式。

燃氣汽車----燃氣汽車主要有壓縮天然氣汽車(簡稱LPG汽車或LPGV)和壓縮天然氣汽車(簡稱CNG汽車或CNGV)。顧名思義,LPG汽車是以液化石油氣為燃料,CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料,燃氣汽車的CO排放量比汽油車減少90％以上，碳氫化合物排放減少70％以上