第四方物流在資源整合中的作用

第四方物流在資源整合中的作用

1.整合物流資源的重要性和緊迫性

（1）整合物流資源是物流本身的要求所打算的

物流本身是一個(gè)包含整體觀念的概念。整合物流資源是物流本身的內(nèi)涵打算的。整合、優(yōu)化是物流治理永久的主題?，F(xiàn)代物流日益趨向一體化、全程化、共性化。物流的本質(zhì)是一種效勞，通過為顧客設(shè)計(jì)供給鏈的流程，節(jié)省整條鏈的本錢是物流供應(yīng)者至高的追求。然而，單一的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝或保管，無法做到供給鏈的整體優(yōu)化。

（2）整合物流資源是高效利用和配置物流資源的要求

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，我國現(xiàn)代物流根底設(shè)施建立步伐加快，物流資源重復(fù)配置的現(xiàn)象比擬嚴(yán)峻，運(yùn)輸工具、倉庫、港口、車站等的利用效率不高。例如，在物流園區(qū)（基地、中心）建立中就消失了一些值得留意的問題。

物流園區(qū)具有根底性、公共性和效勞性的特點(diǎn)，與一般的開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)是不同的，它是現(xiàn)代物流運(yùn)作不行缺少的功能環(huán)節(jié)。建立物流園區(qū)，既有利于各種物流功能和要素的集成整合，實(shí)行一體化運(yùn)作，提高物流效勞的專業(yè)化水平，又有利于物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)，提高物流效率，避開重復(fù)建立，到達(dá)少占土地的目的。但有的地方在物流園區(qū)的進(jìn)展中的確消失了一些值得關(guān)注的問題：一是有的脫離當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)進(jìn)展的實(shí)際，消失了盲目建立的苗頭。有些地方盲目提出區(qū)域性“物流中心”以至于國際性“物流中心”的口號(hào)，規(guī)劃面積多達(dá)幾平方公里，甚至一、二十平方公里，投資規(guī)模幾億元甚至幾十億元。二是脫離現(xiàn)有物流資源，熱衷于新建，不注意改造。有的地方對(duì)現(xiàn)有資源的整合利用重視不夠，盲目上新的工程，追求“新、高、洋”“一步到位”。不僅鋪張了珍貴的土地資源，而且由于新建立施在地理位置、供需渠道和效勞價(jià)格等方面與市場(chǎng)需求相脫節(jié)，經(jīng)營(yíng)狀況并不抱負(fù)。

物流園區(qū)是現(xiàn)代物流進(jìn)展的重要功能環(huán)節(jié)，也是投入高、占地多、回收期長(zhǎng)的工程，而且涉及到城建、交通、生態(tài)、環(huán)保等一系列問題，必需要根據(jù)科學(xué)進(jìn)展觀的要求慎重對(duì)待，標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展，不能一哄而起。

與物流園區(qū)的建立相類似，最近幾年，一些小的物流企業(yè)也如同雨后春筍般，一哄而起。他們有的只擁有兩三輛汽車，有的僅僅是有一個(gè)廠房，但他們打著“第三方物流”的招牌，在夾縫中求得生存，通過違法違章，偷稅漏稅等一些不法手段來壓低價(jià)錢，搶奪市場(chǎng)。我國的物流效勞市場(chǎng)也因此正處于分散、割裂、封閉和無序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。

（3）整合物流資源是企業(yè)進(jìn)展的要求

當(dāng)今，節(jié)省物流本錢已成為企業(yè)主要的利潤(rùn)源泉。物流本錢的凹凸與企業(yè)的效益親密相關(guān)，具有乘數(shù)效應(yīng)：即物流本錢的降低可以顯著增加企業(yè)的效益。企業(yè)進(jìn)展流程再造，整合企業(yè)內(nèi)部有限的物流資源和外局部散的物流資源，是提高供給鏈的整體效率的必經(jīng)之路。

第四方物流在現(xiàn)代物流資源整合中的重要作用

2.第四方物流的概念

第四方物流的概念最早由Andsen詢問公司提出，并擁有對(duì)其稱呼的專用權(quán)。比擬流行的定義有：“集成商們利用分包商來掌握與治理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供給鏈運(yùn)作”，“一個(gè)集中治理自身資源、力量和技術(shù)并供應(yīng)互補(bǔ)效勞的供給鏈綜合解決方法的供給者”，美國的互助基金治理公司——摩根？斯坦利公司認(rèn)為，第四方物流就是“將供給鏈中附加值較低的效勞通過合同外包出去后剩余的物流效勞局部”，同時(shí)在第四方物流中引入了“物流業(yè)務(wù)的治理詢問效勞”。第四方物流根據(jù)John.Gattorna的定義是，第四方物流供給商是一個(gè)供給鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性效勞供給商所擁有的不同資源、力量和技術(shù)進(jìn)展整合和治理，供應(yīng)一整套供給鏈解決方案。我們認(rèn)為這肯定義比擬貼切地概括了第四方物流的內(nèi)涵。

3.第四方物流的特點(diǎn)

第四方物流不僅掌握和治理特定的物流效勞，而且對(duì)整個(gè)物流過程提出籌劃方案，并通過電子商務(wù)將這個(gè)過程集成起來，所以，第四方物流勝利的關(guān)鍵在于為顧客供應(yīng)的增值效勞，即快速、高效、低本錢和人性化效勞。詳細(xì)而言，第四方物流表現(xiàn)出以下的一些特征：

（1）供應(yīng)了一個(gè)綜合性供給鏈解決方案

a.供給鏈再建，供給鏈的參加者將供給鏈規(guī)劃與實(shí)施、或利用獨(dú)立的供給鏈參加者之間的合作提高規(guī)模和總量。供給鏈再建轉(zhuǎn)變了供給鏈治理的傳統(tǒng)模式，將商貿(mào)戰(zhàn)略與供給鏈戰(zhàn)略連成一線，制造性地重新設(shè)計(jì)了參加者之間的供給鏈，使之到達(dá)一體化標(biāo)準(zhǔn)。

b.功能轉(zhuǎn)化，主要是銷售和操作規(guī)劃、配送治理、物資選購以及供給鏈技術(shù)等，通過戰(zhàn)略調(diào)整、流程再造、整體性轉(zhuǎn)變治理和技術(shù)，使客戶間的供給鏈運(yùn)作一體化。

c.業(yè)務(wù)流程再造，將客戶與供給商信息和技術(shù)系統(tǒng)一體化，把人的因素和業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)有機(jī)結(jié)合起來，使整個(gè)供給鏈規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程能夠有效地貫徹實(shí)施

d.實(shí)施第四方物流，開展多功能、多流程的供給鏈治理，其范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)外包運(yùn)輸治理和倉儲(chǔ)運(yùn)作的物流效勞。企業(yè)可以把整條供給鏈全權(quán)交給第四方物流運(yùn)作，第四方物流可為供給鏈功能或流程的全部供應(yīng)完整的效勞。

（2）通過影響整個(gè)供給鏈來獲得價(jià)值，即其能夠?yàn)檎麠l供給鏈的客戶帶來利益。

為客戶帶來的利益包括：

a.利潤(rùn)增長(zhǎng)。第四方物流的利潤(rùn)增長(zhǎng)將取決于效勞質(zhì)量的提高、有用性的增加和物流本錢的降低。由于第四方物流關(guān)注的是整條供給鏈，而非倉儲(chǔ)或運(yùn)輸單方面的效益，因此其為客戶及自身帶來的綜合效益會(huì)消失驚人的進(jìn)展。

b.運(yùn)營(yíng)本錢降低。即通過整條供給鏈外包功能得到提高運(yùn)作效率、降低選購本錢的目的。流程一體化、供給鏈規(guī)劃的改善和實(shí)施將使運(yùn)營(yíng)本錢和產(chǎn)品銷售本錢降低。

c.降低工作本錢。采納現(xiàn)代信息技術(shù)、科學(xué)的治理流程和標(biāo)準(zhǔn)化治理，使存貨和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)次數(shù)削減，工作本錢大幅度降低。

d.提高資產(chǎn)利用率。客戶通過第四方物流削減了固定資產(chǎn)占用，提高了資產(chǎn)利用率，使得客戶通過投資討論設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、銷售與市場(chǎng)拓展等獲得經(jīng)濟(jì)效益的提高。

4.第四方物流的運(yùn)作

（1）協(xié)同運(yùn)作模型

第四方物流和第三方物流共同開發(fā)市場(chǎng)，第四方物流向第三方物流供應(yīng)一系列的效勞，包括：技術(shù)、供給鏈策略、進(jìn)入市場(chǎng)的力量和工程治理的力量。第四方物流在第三方物流公司內(nèi)部工作，其思想和策略通過第三方物流這樣一個(gè)詳細(xì)實(shí)施者來實(shí)現(xiàn)，以到達(dá)為客戶效勞的目的。第四方物流和第三方物流一般會(huì)采納商業(yè)合同的方式或者戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式合作。

（2）方案集成商模型

在這種模式中，第四方物流為客戶供應(yīng)運(yùn)作和治理整個(gè)供給鏈的解決方案。第四方物流對(duì)本身和第三方物流的資源、力量和技術(shù)進(jìn)展綜合治理，借助第三方物流為客戶供應(yīng)全面的、集成的供給鏈方案。第三方物流通過第四方物流的方案為客戶供應(yīng)效勞。第四方物流作為一個(gè)樞紐，可以集成多個(gè)效勞供給商的力量和客戶的力量。

（3）行業(yè)創(chuàng)新者模型

在行業(yè)創(chuàng)新者模型中，第四方物流為多個(gè)行業(yè)的客戶開發(fā)和供應(yīng)供給鏈解決方案，以整合整個(gè)供給鏈的職能為重點(diǎn)，第四方物流將第三方物流加以集成，向下游的客戶供應(yīng)解決方案。在這里，第四方物流的責(zé)任特別重要，由于它是上游第三方物流的集群和下游客戶集群的紐帶。

（4）爭(zhēng)取政府支持進(jìn)展進(jìn)展

第四方物流企業(yè)是解決整合社會(huì)物流資源配置問題的最有力的手段。而在我國各個(gè)地方還存在一些地方愛護(hù)的狀況，比方，為了向顧客供應(yīng)一個(gè)整合全國范圍的物流效勞解決方案，物流效勞商必需取得按省份和運(yùn)輸方式的多個(gè)運(yùn)營(yíng)許可證。假如不能得到政府政