路立交橋橋施工組織設(shè)計(jì)

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章編制說(shuō)明一、編制依據(jù)1、*市河***路立交節(jié)點(diǎn)改造工程施工圖設(shè)計(jì)線路分冊(cè)；2、*市***路立交節(jié)點(diǎn)改造工程施工圖設(shè)計(jì)橋涵分冊(cè)3.規(guī)范、規(guī)程1)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGD60－）。2)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD63—）。3）《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（CJJ11－93）3)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63－）。4)《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGO62－）。5)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工規(guī)范》（JTJ041－）。6)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50－）。二、編制標(biāo)準(zhǔn)：1.對(duì)本工程全部項(xiàng)目進(jìn)行全方面、系統(tǒng)組織和布署。2、本工程為*****工程改造工程，在施工期間應(yīng)確保**路、**路車輛通行，安全控制是本工程重點(diǎn)。2.本工程分為三個(gè)部分，一是珠江立交橋加寬改造，二是******路立交橋新建互通立交匝道工程及**路兩側(cè)新建及改建輔道工程，三是**路與**路立交橋橋面罩面工程。前兩個(gè)部分是施工進(jìn)度控制重點(diǎn)。3.橋涵工程主要突出預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁預(yù)制、架設(shè)工藝要求。第二章工程概況一、工程介紹本工程為現(xiàn)實(shí)狀況**路珠江路立交節(jié)點(diǎn)改造工程，主要設(shè)計(jì)工程為跨線橋拼寬與河灘路根本加寬及輔道、匝道設(shè)計(jì)。1、道路工程**路互通式立交位于**路與**路、英阿提路交叉處，交點(diǎn)樁號(hào)為K0+353.954,交叉角度94°0′46″被交路上跨**路,為一條東西向城市次干道。立交型式為長(zhǎng)條形苜蓿葉互通式。珠江路立交北起樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)K0+800,全段長(zhǎng)度800米。**路東西兩側(cè)設(shè)置輔道，西側(cè)有現(xiàn)實(shí)狀況輔道，輔道抬抬升段后與之接順，東側(cè)新建輔道。被交路改建長(zhǎng)段485.82O米,起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,終點(diǎn)樁號(hào)K0+485.82。2、橋梁涵洞工程本工程橋梁涵洞工程包含**路立交橋加寬、兩座涵洞、兩座人行天橋。**路跨線橋部分在保留原老橋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行雙側(cè)拼寬，采取三跨25米簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)與一跨10米現(xiàn)澆空心板結(jié)構(gòu)，新建拼寬部分為單側(cè)7.25米,改建后全橋總寬36.5米.右偏角度94.013°。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼小箱梁，梁高1.3米,中跨梁長(zhǎng)24.138米,邊跨梁長(zhǎng)24.508米,中梁與邊梁寬度為2.4米,箱梁間采取現(xiàn)澆濕接縫連接,濕接縫寬度均為40厘米,現(xiàn)澆空心板寬7.6米,板長(zhǎng)9.94米,板厚0.9米,1號(hào)、2號(hào)墩采取結(jié)構(gòu)形式基本與原結(jié)構(gòu)相同，為倒T蓋梁接立柱形式，蓋梁高1.1米,寬2米,立柱采取直徑1.4米圓形截面,下設(shè)2米厚C30鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ).3號(hào)橋墩采取墻式結(jié)構(gòu)，墩厚3.1米,上部墩帽采取倒T形式,下設(shè)1.5米厚C30鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ),橋臺(tái)下部結(jié)構(gòu)采取重力式橋臺(tái),臺(tái)身高4-5米左右,橋臺(tái)臺(tái)帽厚為50CM.采取鋼筋砼結(jié)構(gòu),臺(tái)身采取C30混凝土結(jié)構(gòu),下設(shè)1.5米厚C30鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ),基礎(chǔ)下均設(shè)置10厘米厚C15素砼墊層.人行天橋:為確保行人跨越珠江路西側(cè)新建匝道,需修兩座行人天橋,人行天橋采取預(yù)應(yīng)力鋼筋砼小箱梁,跨度30米，梁高1.4米,梁寬4米,引橋梯道采取鋼筋砼連續(xù)梁,梁高0.5米,兩跨為一聯(lián),涵洞工程：在**路立交橋東側(cè)，新建兩條匝道與河灘路進(jìn)行互通立交通行，采取填土路基形式，為確保行人通行，在新建匝道上修建兩座蓋板涵，三、工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)車速本立交根本設(shè)計(jì)速度同所在路段，即河灘路根本80KM/h。匝道設(shè)計(jì)速度為30KM/h，回頭曲線部分按20KM/h設(shè)計(jì)，被交道路珠江路設(shè)計(jì)速度為40KM/h。2、平縱設(shè)計(jì)指標(biāo)立交區(qū)內(nèi)**路平曲線為R=3015m，輔道平面線型與根本一致東西兩側(cè)平曲線半徑分別為2995.75和3034.25。匝道平曲線最小半徑為21米，設(shè)計(jì)D匝道回頭曲線處，緩解曲線最小長(zhǎng)度25米,被交線線型為全直線段。**路縱斷面設(shè)計(jì)按照原路面結(jié)構(gòu)根本加鋪層14CM厚度進(jìn)行控制，道路最大設(shè)計(jì)縱坡為2.18%,最小設(shè)計(jì)縱坡為0.61%,道路最大填高24厘米,最小填高7CM,設(shè)計(jì)縱坡均滿足《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》(CJJ129-)中相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).豎曲線最小半徑:凸型0m,凹型16000m.**路輔道自樁號(hào)起點(diǎn)處抬升,抬升段長(zhǎng)度為340米,抬升段后開(kāi)始與河灘路縱坡順接,在樁號(hào)K0+475.6處與**路完成順接.輔道最大縱坡2.9%.最小縱坡0.8%,豎曲線最小半徑:凸型m,凹型m.匝道最大縱坡3%,豎曲線最小半徑:凸型1500m,凹型900m,匝道設(shè)計(jì)線為行車道中心線.被交線:被交線**路縱坡按原路面銑刨2CM加鋪4CM進(jìn)行控制制,最大設(shè)計(jì)縱坡為3.063%,最小設(shè)計(jì)縱坡為0.4%.豎曲線最小半徑:凸型1600m,凹型m橫斷面**路:中央3米分隔帶+212.25米機(jī)動(dòng)車道+2×1.5米分隔帶+2×8米輔道.將現(xiàn)實(shí)狀況5.25米綠化帶調(diào)整為根本機(jī)動(dòng)車道拓寬3.75米,新建分隔帶1.5米及改建8米輔道,道路總寬度46.5米.機(jī)動(dòng)車道路面橫坡單側(cè)采取單向1.5%,分隔帶采取單向1%.匝道:橫斷面分為單向雙車道8.5m(2×3.5米機(jī)動(dòng)車道+2×0.25米路緣帶+2×0.5米護(hù)欄)和雙向四車道15.5米(4×3.5米機(jī)動(dòng)車道+2×0.25米路緣帶+2×0.5米護(hù)欄),橫坡分別采取單向1.5%和雙向1.5%。被交線：36.5米=中央0.5米分隔帶+2×14.5米機(jī)動(dòng)車道+2×3米人行道+2×0.25米護(hù)欄。超高方式:**路、**路無(wú)超高、匝道超高繞匝道設(shè)計(jì)線旋轉(zhuǎn)。4、路基設(shè)計(jì)1）路基邊坡設(shè)計(jì)：挖方邊坡采取1:1.0；填方采取1:1.5.2)依照道路縱坡,結(jié)合現(xiàn)實(shí)狀況地質(zhì)土層,機(jī)動(dòng)車道拓寬、新建匝道及輔道，需要進(jìn)行換填，換填厚度不應(yīng)小于100CM。3）路基邊坡：受城市用地限制，高填方路段均為重力式或鋼筋混凝土擋墻。4）路基壓實(shí)度（根本、輔道、匝道）項(xiàng)目序號(hào)填、挖分類深度分類（米）壓實(shí)度（%）1填方路基0～０.8≥97>０.8≥942挖方路基0～2≥96分隔帶、硬路肩及土路肩路基壓實(shí)度應(yīng)滿足路面結(jié)構(gòu)底面以下0～80CM，壓實(shí)度≥97%；80CM以下到地基表層，壓實(shí)度≥94%。5、路基防護(hù)工程根本（輔道抬升段）、被交路橋頭、部分匝道設(shè)置了重力式擋土墻和加筋砼擋土墻。擋墻頂寬50CM。擋墻頂設(shè)置防撞護(hù)欄。防撞護(hù)欄上伸縮縫應(yīng)與擋土墻上伸縮縫一致。6、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分為：根本舊水泥砼路面瀝青加鋪層厚度設(shè)計(jì)和拓寬機(jī)動(dòng)車道路面、輔道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、被交線瀝青加鋪層設(shè)計(jì)和匝道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。根本兩種路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)路面累計(jì)設(shè)計(jì)軸載次數(shù)取值相同（1950）萬(wàn)次。1）**路根本舊水泥砼路面瀝青加鋪層厚度設(shè)計(jì)上面層采取5cmSMA-16改性（SBS）瀝青瑪蹄脂碎石混合料下面層采取7cmAC-20C中粒式聚脂纖維瀝青混凝土粘結(jié)層采取2cm（應(yīng)力吸收層）2）拓寬機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面層采取5cmSMA-16改性（SBS）瀝青瑪蹄脂碎石混合料下面層采取7cmAC-20C中粒式聚脂纖維瀝青混凝土聯(lián)結(jié)層采取8cmAM-25C瀝青碎石基層采取30CM水泥穩(wěn)定層底基層采取30CM天然砂礫3）匝道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面層采取5cmSMA-16C改性（SBS）瀝青瑪蹄脂碎石混合料下面層采取7cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土基層采取30CM水泥穩(wěn)定層底基層采取30CM天然砂礫4）被交線**路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)**路舊瀝青混凝土路面銑刨2CM，加鋪4CM細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13C型）5）隔離帶硬路肩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6CM花磚鋪砌3CM細(xì)砂干鋪基層采取31CMC15水泥混凝土底基層采取12CM天然砂礫五、工程工期要求計(jì)劃開(kāi)工日期20**年*月**日，工期為4個(gè)月，完工日期為20**年*月**日。第三章施工總體布署一、施工平面布置1、生產(chǎn)生活場(chǎng)地布置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在**路立交橋東側(cè)與**路輔道左側(cè)空地上，采取彩板房搭建，分區(qū)域搭建辦公區(qū)、生活區(qū)、鋼筋加工區(qū)、庫(kù)房、機(jī)械停置區(qū)等。2、施工用水、電及通訊聯(lián)絡(luò)方式本工程處于****市區(qū)，移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，施工現(xiàn)場(chǎng)采取手機(jī)作為通信聯(lián)絡(luò)方式。施工用水及生活用水采取城市給水管網(wǎng)供水。施工用電按業(yè)主指定地點(diǎn)接取城市電網(wǎng)。3、本工程砼采取商砼。4、**路立交橋預(yù)制相梁在預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制，涵洞蓋板在預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制。L2、L3人行天橋箱梁現(xiàn)場(chǎng)澆筑。5．項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)下列圖）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)施工技術(shù)組、質(zhì)量安全組、試驗(yàn)組、統(tǒng)計(jì)核實(shí)組、財(cái)務(wù)組、物資設(shè)備組、后勤組。施工技術(shù)組負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)、測(cè)量放樣、對(duì)外協(xié)調(diào)、征地拆遷，施工資料搜集整理；質(zhì)量安全組負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)及安全檢驗(yàn)；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程全部試驗(yàn)和檢測(cè)；統(tǒng)計(jì)核實(shí)組負(fù)責(zé)工程計(jì)量、統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、協(xié)議管理；財(cái)務(wù)組負(fù)責(zé)工程財(cái)務(wù)管理、成本控制；物資設(shè)備組負(fù)責(zé)工程物資采購(gòu)及機(jī)械調(diào)配。后勤組負(fù)責(zé)生活供給等。項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：設(shè)備材料組：后勤組：試驗(yàn)室：施工技術(shù)組：質(zhì)量安全組：統(tǒng)計(jì)核實(shí)組：財(cái)務(wù)組：路面施工隊(duì)路基施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)預(yù)制場(chǎng)材料組：項(xiàng)目副經(jīng)理：擋墻施工隊(duì)5、施工作業(yè)層組織項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)五個(gè)施工隊(duì)，全部由專業(yè)施工人員組成。1、路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)、箱梁預(yù)制隊(duì)、擋墻施工隊(duì)。6、投入本工程施工機(jī)械設(shè)備機(jī)械名稱型號(hào)或功率數(shù)量單位備注1挖掘機(jī)CAT3202臺(tái)帶免爆頭2鋼筋機(jī)械2套包含切斷機(jī)、彎曲機(jī)、調(diào)直機(jī)等3裝載機(jī)ZL50F3臺(tái)4壓路機(jī)徐工YZ202臺(tái)5自卸車15噸10輛6灑水車東風(fēng)2輛7平地機(jī)徐工2001臺(tái)8瀝青灑布車1輛9攤鋪機(jī)12m1臺(tái)10汽車吊20噸1臺(tái)11空壓機(jī)3方5臺(tái)12發(fā)電機(jī)75KW2臺(tái)13張拉設(shè)備YDC240Q/YCW250B3套僅為千斤頂型號(hào)14振動(dòng)棒1.5KW20個(gè)15電焊機(jī)400A4臺(tái)7、投入本工程主要試驗(yàn)設(shè)備設(shè)備名稱型號(hào)、產(chǎn)地國(guó)單位數(shù)量設(shè)備壽命(年現(xiàn)在何處共計(jì)自有租賃新購(gòu)臺(tái)秤100㎏、中國(guó)套113項(xiàng)目部路面強(qiáng)度儀LQY-100D、中國(guó)臺(tái)112項(xiàng)目部穩(wěn)定土試模150mm、中國(guó)套992項(xiàng)目部玻璃儀器及試劑中國(guó)套222項(xiàng)目部砼試模中國(guó)套55項(xiàng)目部含氣量?jī)x中國(guó)套11項(xiàng)目部恒溫器中國(guó)套11項(xiàng)目部土工工具中國(guó)套221企業(yè)試驗(yàn)室彎沉儀WC/5.4m、中國(guó)臺(tái)112企業(yè)試驗(yàn)室HZ-20、中國(guó)臺(tái)112企業(yè)試驗(yàn)室電子溫度計(jì)中國(guó)只222企業(yè)試驗(yàn)室核子密度儀MC-3、美國(guó)臺(tái)111企業(yè)試驗(yàn)室灌砂筒150mm、中國(guó)臺(tái)332企業(yè)試驗(yàn)室相關(guān)工具及配件中國(guó)套112企業(yè)試驗(yàn)室壓力試驗(yàn)機(jī)臺(tái)113企業(yè)試驗(yàn)室第四章、施工進(jìn)度計(jì)劃在熟讀設(shè)計(jì)文件并了解設(shè)計(jì)意圖基礎(chǔ)上，依照詳細(xì)工程地質(zhì)情況、工程環(huán)境、征地拆遷進(jìn)度情況和工程總工期要求，編制詳細(xì)、操作性強(qiáng)旬日施工進(jìn)度作業(yè)計(jì)劃，要求計(jì)劃進(jìn)度指標(biāo)能最大滿足施工生產(chǎn)實(shí)際，同時(shí)編制計(jì)劃時(shí)又必須滿足工期提前預(yù)留不可預(yù)見(jiàn)而影響工期時(shí)間要求，制訂對(duì)應(yīng)工期保障方法，確保工程工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。本工程計(jì)劃20**年*月**日開(kāi)工，依照現(xiàn)場(chǎng)施工詳細(xì)情況，做好開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。依照現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，重新編排計(jì)劃進(jìn)度，方便能按時(shí)完成該工程。充分貯備各工種勞動(dòng)力資源，依照工地實(shí)際情況，組織進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)前對(duì)主要設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)檢修，并配置足夠設(shè)備貯備，以確保機(jī)械發(fā)生故障時(shí)修理及時(shí)到位。對(duì)工程所用材料及半成品應(yīng)盡可能獲取樣品，進(jìn)行各種測(cè)試，方便不影響施工進(jìn)度。對(duì)完工工作量進(jìn)行驗(yàn)收腳業(yè)主和監(jiān)理呈報(bào)，以爭(zhēng)取業(yè)主方資金及時(shí)到位，以確保有購(gòu)置原材料資金。第五章、主要工程項(xiàng)目標(biāo)施工方法第一節(jié)道路施工測(cè)量一、施工測(cè)量道路施工中，控制測(cè)量是確保工程質(zhì)量一項(xiàng)主要工作，為確保施工質(zhì)量，需認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。在工程開(kāi)工前，組織專業(yè)測(cè)量技術(shù)人員認(rèn)真制訂測(cè)量方案和方法，并做好測(cè)量設(shè)備儀器及人員準(zhǔn)備。測(cè)量?jī)x器均須完好且必須有定時(shí)校驗(yàn)證實(shí)書。制訂符合本工程特點(diǎn)測(cè)量方案，對(duì)線路導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)樁進(jìn)行復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)使用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行，對(duì)主要控制樁移出施工斷面，所設(shè)栓樁應(yīng)不受施工影響，并給予醒目標(biāo)識(shí)，且加以認(rèn)真保護(hù)，作為施工全過(guò)程中控制路線依據(jù)。在施工中要經(jīng)常組織測(cè)量人員進(jìn)行復(fù)核，確保線型正確，直至工程完工驗(yàn)收后，完整地移交給監(jiān)理工程師。水準(zhǔn)點(diǎn)采取附合水準(zhǔn)測(cè)量，對(duì)設(shè)計(jì)所給水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，應(yīng)在施工規(guī)范要求誤差允許范圍內(nèi)。在進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)核測(cè)量同時(shí)，對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距不超出150米。復(fù)測(cè)統(tǒng)計(jì)及內(nèi)業(yè)計(jì)算資料應(yīng)該及時(shí)整理，及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師進(jìn)行核驗(yàn)審批，經(jīng)審批測(cè)量結(jié)果，需打印成冊(cè)，分發(fā)給施工技術(shù)人員使用。第二節(jié)路基工程一、按設(shè)計(jì)要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)種植土、雜填土、有機(jī)土等進(jìn)行挖除，按設(shè)計(jì)要求清基，對(duì)基底進(jìn)行整平碾壓，壓實(shí)度合格后，進(jìn)行土方分層回填?；靥钔练綉?yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程同意才能進(jìn)行回填。路基施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)原有管線保護(hù)工作。施工流程：場(chǎng)地清理→施工放線→棄土挖除→清基、灑水、碾壓→土方填筑、整平、灑水、碾壓→試驗(yàn)檢測(cè)→報(bào)批。1、施工方法土方施工前，先對(duì)施工道路施工范圍內(nèi)原有地下管線進(jìn)行調(diào)查。按設(shè)計(jì)要求挖除棄土，主要采取機(jī)械挖運(yùn)，對(duì)于管線附近采取人工進(jìn)行開(kāi)挖。棄土運(yùn)至經(jīng)監(jiān)理工程師同意棄土場(chǎng)。路基土方分層填筑，使用鏟車粗平，平地機(jī)精平，自行式振動(dòng)碾壓實(shí)。路基填筑按四區(qū)段（填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段）八流程（施工準(zhǔn)備及測(cè)量放樣→基底處理→分層填筑→平整→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路基整型）平行分層填筑。首先，對(duì)原地面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，依照設(shè)計(jì)填土高度計(jì)算出各斷面寬度，放出路基坡腳線，在填筑前先清理填土范圍不良地質(zhì)土，如腐殖土，農(nóng)作物殘根，垃圾等雜物。并將路堤填筑范圍內(nèi)清理留下坑洞填平。在正常路段施工采取裝載機(jī)、挖掘機(jī)裝運(yùn)，自卸車運(yùn)輸，鏟車粗平，平地機(jī)精平，分層進(jìn)行填筑，每層填土高度不超出30cm，每層填筑完，進(jìn)行碾壓，碾壓采取自行式振動(dòng)壓路機(jī)施工，碾壓遍數(shù)依照試驗(yàn)段確定數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。碾壓時(shí)，遵照先輕后重，先慢后快標(biāo)準(zhǔn)在全幅進(jìn)行碾壓。在路基填筑過(guò)程中一直做到“五確保、五不壓“。即，五確保：確保壓夠遍數(shù)，確保不漏壓，確保壓到邊，確保壓到結(jié)合部，確保及時(shí)碾壓。五不壓：鋪土超厚不壓，含水量過(guò)大過(guò)小不壓，土料有雜質(zhì)不壓，平面不平整不壓，填筑材料超粒徑不壓。2、挖方路基路基挖方：土方開(kāi)挖采取挖掘機(jī)、裝載機(jī)作業(yè)挖土，大噸位自卸汽車運(yùn)輸。路基路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡符合圖紙要求。修整后路基表面平整、密實(shí)，曲線圓滑，邊線順適，邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定。路床頂面壓實(shí)度符合“土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目”表中要求，施工時(shí)按采取重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，使之達(dá)成要求壓實(shí)度。3、機(jī)械配置：挖掘機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，自卸汽車10輛，灑水車2臺(tái)套等。4、基底處理：采取人工配合機(jī)械、裝載機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地清理。清基驗(yàn)收合格后，進(jìn)行填筑施工。5、試驗(yàn)路段：路基施工前，用路堤填料在全幅路基范圍內(nèi)鋪筑長(zhǎng)度大于200米試驗(yàn)路段；依照試驗(yàn)路段確定壓實(shí)設(shè)備類型、最好組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料松鋪厚度、材料含水量等。經(jīng)監(jiān)理審查同意后，指導(dǎo)大面積施工。6、路基填筑采取“四區(qū)段、八流程”作業(yè)程序組織施工，按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成路基工程施工。四區(qū)段：填筑區(qū)－平整區(qū)－碾壓區(qū)－檢驗(yàn)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備－基底處理－分層填筑－攤鋪整平－灑水或晾曬－碾壓－檢驗(yàn)－修整。形成開(kāi)挖、運(yùn)輸、整平、碾壓、檢驗(yàn)流水作業(yè)。橋涵臺(tái)背采取預(yù)留缺口方法，不影響路基全線分段平行施工。二、基底處理方法、要求和控制點(diǎn)1、處理方法（1）按設(shè)計(jì)圖紙要求，對(duì)需進(jìn)行土方換填地段土方進(jìn)行挖除。（2）路基用地范圍內(nèi)垃圾，有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵伦钌?00～300mm內(nèi)草皮，農(nóng)作物根系和表土應(yīng)預(yù)以去除，而且堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。（3）路基用地范圍內(nèi)障礙物等應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理，對(duì)拆除障礙物應(yīng)堆放到指定地點(diǎn)。（4）路基基底處理完成后，經(jīng)碾壓壓實(shí)度達(dá)成設(shè)計(jì)要求后，才能進(jìn)行下道工序。三、路基施工質(zhì)量要求和控制點(diǎn)1、質(zhì)量要求及控制關(guān)鍵點(diǎn)路基施工應(yīng)做好暫時(shí)排水系統(tǒng)，防止積水及沖刷邊坡。路基分層填筑，壓實(shí)度符合要求，層面平整，頂面路拱符合要求。路基填料強(qiáng)度（CBR）符合規(guī)范和圖紙要求。施工控制關(guān)鍵點(diǎn)：標(biāo)高、填料質(zhì)量、寬度、壓實(shí)度、平整度、邊坡坡度、邊線直順。2、施工排水施工中應(yīng)及時(shí)合理地布置好排水系統(tǒng)，不應(yīng)使路基及其附近有積水現(xiàn)象。路基施工范圍內(nèi)不能隨便棄土及堆放雜物。路基填料應(yīng)及時(shí)攤鋪、碾壓，每層均確保大于1.5％拱橫坡，使施工中雨水能及時(shí)順利排出。應(yīng)嚴(yán)格預(yù)防施工中雨水積在路基上或在低凹處浸泡路基現(xiàn)象。5、路基填筑施工工藝框圖施工準(zhǔn)備、土工及壓實(shí)試驗(yàn)施工準(zhǔn)備、土工及壓實(shí)試驗(yàn)施工機(jī)械準(zhǔn)備測(cè)量放線、清基施工機(jī)械準(zhǔn)備測(cè)量放線、清基裝料、汽車運(yùn)料裝料、汽車運(yùn)料工程師檢驗(yàn)工程師檢驗(yàn)壓實(shí)度試驗(yàn)壓實(shí)度試驗(yàn)分層填筑、碾壓分層填筑、碾壓整平、灑水、碾壓整平、灑水、碾壓打中樁、抄平壓實(shí)度試驗(yàn)打中樁、抄平壓實(shí)度試驗(yàn) 分層填筑整平、灑水、碾壓分層填筑整平、灑水、碾壓自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)申報(bào)工程師交驗(yàn)進(jìn)入下道工序申報(bào)工程師交驗(yàn)進(jìn)入下道工序第三節(jié)路面施工一、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況：1、河灘根本舊水泥砼路面瀝青加鋪層厚度設(shè)計(jì)上面層采取5cmSMA-16改性（SBS）瀝青瑪蹄脂碎石混合料下面層采取7cmAC-20C中粒式聚脂纖維瀝青混凝土粘結(jié)層采取2cm（應(yīng)力吸收層）2、拓寬機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面層采取5cmSMA-16改性（SBS）瀝青瑪蹄脂碎石混合料下面層采取7cmAC-20C中粒式聚脂纖維瀝青混凝土聯(lián)結(jié)層采取8cmAM-25C瀝青碎石基層采取30CM水泥穩(wěn)定層底基層采取30CM天然砂礫3、匝道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面層采取5cmSMA-16C改性（SBS）瀝青瑪蹄脂碎石混合料下面層采取7cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土基層采取30CM水泥穩(wěn)定層底基層采取30CM天然砂礫4、被交線珠江路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)珠江路舊瀝青混凝土路面銑刨2CM，加鋪4CM細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13C型）5、隔離帶硬路肩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6CM花磚鋪砌3CM細(xì)砂干鋪基層采取31CMC15水泥混凝土底基層采取12CM天然砂礫二、天然級(jí)配砂礫施工1、施工程序路基頂面檢測(cè)→測(cè)量放樣→運(yùn)輸集料→粗平集料→精平集料→灑水碾壓→取樣檢驗(yàn)→自檢交驗(yàn)→報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。天然級(jí)配砂礫施工工藝流程圖準(zhǔn)備工作、路基驗(yàn)收合格準(zhǔn)備工作、路基驗(yàn)收合格砂礫料試驗(yàn)砂礫料試驗(yàn)清理路床、測(cè)量放線清理路床、測(cè)量放線裝料、自卸車?yán)\(yùn)料按要求厚度上料裝料、自卸車?yán)\(yùn)料按要求厚度上料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)粗平粗平打中樁、抄平打中樁、抄平精平、灑水、碾壓精平、灑水、碾壓彎沉試驗(yàn)彎沉試驗(yàn)自檢各項(xiàng)指標(biāo)壓實(shí)度試驗(yàn)自檢各項(xiàng)指標(biāo)壓實(shí)度試驗(yàn)申報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)進(jìn)入下道工序申報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)進(jìn)入下道工序2、施工方法（1）采取機(jī)械化施工，用挖掘機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)整型，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓達(dá)成壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（2）施工前首先檢驗(yàn)道路路基，復(fù)核路基標(biāo)高，中線平面位置、寬度、平整度、橫坡、邊坡等部位是否符合設(shè)計(jì)要求，驗(yàn)收合格后將路基面上浮土、雜物去除潔凈并灑水濕潤(rùn)。然后報(bào)監(jiān)理工程師同意施工底基層。（3）施工前，先在路基上每10米測(cè)出道路中心線，在路基頂層上用白灰做成縱橫向方格，方格依次編號(hào)。將符合設(shè)計(jì)要求天然級(jí)配砂礫按計(jì)算用量運(yùn)輸?shù)绞┕ぢ范?，均勻卸料，鏟車粗平，平地機(jī)精平，配合人工整修成型。平地機(jī)作業(yè)長(zhǎng)度控制在300～500m范圍內(nèi)，路基施工技術(shù)人員隨機(jī)進(jìn)行測(cè)量，用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在已初平路段上快速輾壓1遍，以暴露潛在不平整，再用平地機(jī)整平和整型。人工配合對(duì)平地機(jī)無(wú)法施工地段進(jìn)行整平。天然級(jí)配砂礫預(yù)留高度按試驗(yàn)段取得數(shù)據(jù)預(yù)留。平地機(jī)精平后及時(shí)灑水碾壓。碾壓遍數(shù)依照試驗(yàn)段取得數(shù)據(jù)確定。（4）碾壓也應(yīng)按直線段從路邊緣向路中心進(jìn)行碾壓，平曲線超高段從曲線內(nèi)側(cè)向曲線外側(cè)碾壓次序。（5）壓實(shí)后表面應(yīng)平整，無(wú)輪跡或隆起，并符合設(shè)計(jì)斷面和路拱。（6）質(zhì)量要求控制關(guān)鍵點(diǎn)填料必須符合關(guān)于規(guī)范要求，碾壓應(yīng)先輕后重，先慢后快，灑水碾壓至要求密實(shí)度。底基層表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)渙散現(xiàn)象。標(biāo)高、砂礫質(zhì)量、寬度、壓實(shí)度、平整度、中線、橫坡等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。三、水泥穩(wěn)定砂礫施工水泥穩(wěn)定砂礫采取廠拌法施工。開(kāi)工前先做配合比試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再試鋪試驗(yàn)路段，以確定各項(xiàng)施工控制參數(shù)。本工程河灘路拓寬路段，水泥穩(wěn)定層厚40cm，計(jì)劃采取攤鋪機(jī)分兩層施工，每次攤鋪厚度20cm。1、準(zhǔn)備工作：包含原材料選定及其試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、報(bào)批配合比、備料進(jìn)場(chǎng)、拌合設(shè)備安裝與調(diào)試、下承層交接驗(yàn)收、施工放樣、按標(biāo)高測(cè)設(shè)金屬樣襯、掛好鋼絲等（考慮虛鋪系數(shù)）。2、底基層準(zhǔn)備：檢驗(yàn)底基層平整度、壓實(shí)度、標(biāo)高、彎沉值、底基層上低洼、坑洞、搓板、轍槽、渙散等不符合要求缺點(diǎn)，重新整平碾壓，達(dá)成平整密實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可。3、施工放樣：在底基層上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m或5m設(shè)一樁。并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用顯著標(biāo)識(shí)標(biāo)出水穩(wěn)層邊緣設(shè)計(jì)高程。4、拌合：采取拌合站集中拌合。拌合時(shí)用水量控制在比最好含水量高1%左右，水泥用量比試驗(yàn)確定用量高0.5%，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻，運(yùn)輸時(shí)覆蓋紡織物以預(yù)防水分過(guò)量蒸發(fā)。水泥穩(wěn)定砂礫：水泥劑量為砂礫干重百分比；采取32.5Mpa普通硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間3－4h。終凝時(shí)間在6h以上，且拌合至壓實(shí)完成時(shí)間控制在6小時(shí)以內(nèi)。水泥穩(wěn)定砂礫壓實(shí)度大于97％。水泥穩(wěn)定砂礫層采取灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。灑適量水后用塑料布覆蓋養(yǎng)生，3天后強(qiáng)度可達(dá)70％，即可灑澆底層透油，鋪筑瀝青混凝土。碾壓時(shí)用應(yīng)采取振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，用壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓實(shí)厚度不超出規(guī)范及施工圖紙要求壓實(shí)厚度。依照本工程設(shè)計(jì)要求，每層不超出20cm；采取流水作業(yè)法施工，從加水拌和到碾壓終了時(shí)間不超出3～4小時(shí)。5、攤鋪：依照試驗(yàn)段虛鋪厚度參數(shù)，架設(shè)鋼絲、基準(zhǔn)線控制機(jī)鋪厚度，機(jī)鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制水穩(wěn)料離析現(xiàn)象產(chǎn)生，并注意接縫處理。碾壓：整形后，當(dāng)混合料含水量為最好含水量（±1%～±2%）時(shí)，立刻進(jìn)行碾壓。碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)段確認(rèn)方法施工。用輕型壓路機(jī)并配合18T以上壓路機(jī)碾壓。直線段由邊向中碾壓，按碾壓規(guī)則進(jìn)行碾壓，碾壓6-8遍。碾壓過(guò)程中，水穩(wěn)層表面應(yīng)一直保持濕潤(rùn)。如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少許水，如出現(xiàn)彈簧渙散等現(xiàn)象應(yīng)重新拌合碾壓處理。經(jīng)過(guò)拌和整形水穩(wěn)層，宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)段確定延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，延遲時(shí)間不應(yīng)超出2h，并達(dá)成要求密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有顯著輪跡。6、接縫處理：攤鋪層末端用方木做垂直接縫，或人工將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求末端挖成與路中心線垂直向下斷面，然后再攤鋪新混合料。整平時(shí)，接縫處水泥穩(wěn)定土應(yīng)較已完成斷面高約5cm，壓路機(jī)橫向碾壓以利形成一個(gè)平順接縫。7、養(yǎng)生：碾壓完成并檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立刻開(kāi)始覆蓋保濕養(yǎng)生。用灑水車灑水養(yǎng)生，基層養(yǎng)生期不少于7天。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)一直保持穩(wěn)定土層表面潮濕。水穩(wěn)層養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通，養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)清掃基層，并立刻噴灑底油瀝青。8、質(zhì)量控制水泥穩(wěn)定層材料級(jí)配、規(guī)格、強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)見(jiàn)下表水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目要求值或允許偏差檢驗(yàn)方法和頻率1壓實(shí)度（%）代表值97按JTGF80/1-附錄B檢驗(yàn)每200m車道2處極值932平整度（mm）123m直尺：每200m測(cè)2處×10尺3縱斷高程（mm）5，-15水準(zhǔn)儀：每200m4處4寬度（mm）大于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測(cè)4處5厚度代表值-10按JTGF80/1-附錄H檢驗(yàn),每200m車道1點(diǎn)（mm）極值-206橫坡（%）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m4個(gè)斷面7強(qiáng)度（Mpa）符合設(shè)計(jì)要求按JTGF80/1-附錄G檢驗(yàn)應(yīng)在混合料處于或略大于最好含水量1%-2%時(shí)，進(jìn)行碾壓，達(dá)成要求壓實(shí)度。必須嚴(yán)密組織，采取流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了延遲時(shí)間，此時(shí)間不應(yīng)超出2h，并應(yīng)短于水泥終凝時(shí)間。水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，禁止用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕。9、水泥穩(wěn)定砂礫施工施工工藝框圖清掃底基層合格清掃底基層合格監(jiān)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)監(jiān)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)測(cè)量放線水穩(wěn)料拉運(yùn)、攤鋪水穩(wěn)料拉運(yùn)、攤鋪取樣檢驗(yàn)取樣檢驗(yàn)人工平整人工平整碾壓碾壓壓實(shí)取樣檢驗(yàn)壓實(shí)取樣檢驗(yàn)覆蓋養(yǎng)護(hù)覆蓋養(yǎng)護(hù)自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)申報(bào)工程師檢驗(yàn)進(jìn)入下道申報(bào)工程師檢驗(yàn)進(jìn)入下道 四、瀝青砼施工工程開(kāi)工前先做配合比試驗(yàn)，得到監(jiān)理工程師同意后再試鋪試驗(yàn)路段，以確定各項(xiàng)施工控制參數(shù)。1、施工程序:準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→清掃基層→灑底油及應(yīng)力吸收層→試拌→攤鋪試驗(yàn)路段→檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)→確定壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)工藝→拌和→運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪→碾壓成型→養(yǎng)護(hù)→自檢交驗(yàn)。2、拌合：拌合站安裝調(diào)試完成后再批量生產(chǎn)混合料，嚴(yán)格控制拌合機(jī)運(yùn)行，在拌和中親密注意瀝青混合料各項(xiàng)施工溫度，同時(shí)還檢驗(yàn)混合料外觀是否均勻，離析等現(xiàn)象，若有則須及時(shí)分析原因，及時(shí)處理。在拌合設(shè)備生產(chǎn)混合料時(shí)，每日取一次混合料作篩分試驗(yàn)，2～3次抽檢試驗(yàn)，檢驗(yàn)瀝青含量和礦料級(jí)配是否符合要求，并及時(shí)進(jìn)行分析調(diào)整。粗、細(xì)集料要分類堆放和供料，取自不一樣料源集料須分開(kāi)堆放。將集料包含礦粉充分地烘干。瀝青材料加熱溫度在140-160℃范圍內(nèi)，集料加熱溫度為150～180℃，瀝青與集料加熱溫度須調(diào)整到能使拌合瀝青混凝土出廠溫度在125～160℃，超出190℃要廢棄，并確保運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)溫度不低于120～150℃。瀝青混合料拌和時(shí)，混合料應(yīng)拌和均勻，全部礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青，并經(jīng)試拌確定。拌合瀝青混合料須均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并及時(shí)調(diào)整。3、瀝青混凝土運(yùn)輸瀝青混凝土運(yùn)輸采取較大噸位自卸汽車。為預(yù)防瀝青與車廂板粘接，車廂側(cè)面與底板可涂一層薄油水混合液，但不得將涂液積聚在車廂底部。運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采取篷布進(jìn)行遮蓋，可起到保溫及預(yù)防污染。運(yùn)料車出場(chǎng)前應(yīng)有專員進(jìn)行測(cè)溫，并作現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，要求混合料出場(chǎng)溫度為125～160℃。運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于120-150℃。瀝青混合料運(yùn)輸車運(yùn)量較拌和站拌和能力或攤鋪能力有所充裕，以確保拌和站處于連續(xù)工作，確保施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方運(yùn)料車在等侯卸料，開(kāi)始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等侯卸料車不少于5輛。對(duì)于已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎硬殼，團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上混合料，以及低于要求鋪筑溫度或被雨淋濕混合料都須廢棄，不得鋪筑在道路上。當(dāng)日或當(dāng)班不能完成壓實(shí)混合料不能運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。4、瀝青混凝土攤鋪瀝青混合料攤鋪采取履帶式攤鋪機(jī)。為確保攤鋪平整度，攤鋪機(jī)依照運(yùn)料車數(shù)量和拌和能力調(diào)整攤鋪速度，使混合料均勻連續(xù)進(jìn)行攤鋪。攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)不得隨意改變速度或中途停頓。攤鋪過(guò)程中，自動(dòng)找平裝置按高程控制，路面瀝青砼下層采取基準(zhǔn)線鋼絲法，用鋼絲繩以10m間距用支架支撐，傳感器沿鋼絲繩滑動(dòng)，上層采取平衡梁控制平整度。正常施工時(shí)攤鋪溫度為110～130℃，不超出165℃。在雨天或表面存有積水及施工氣溫低于10℃時(shí)不得攤鋪混合料。5、瀝青混凝土碾壓壓實(shí)工作按試驗(yàn)路面確定壓實(shí)設(shè)備組合及程序進(jìn)行，并配置經(jīng)工程師所認(rèn)可小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于狹窄地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。瀝青混凝土經(jīng)攤鋪平整后，及時(shí)碾壓，碾壓過(guò)程分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。初壓采取16T雙鋼筒式壓路機(jī)以低速靜壓2遍，使混合料穩(wěn)定并得到初步壓實(shí)，初壓碾壓溫度不得低于110℃。復(fù)壓溫度不得低于90℃，碾壓4-6遍。終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，采取雙輪鋼筒式壓路機(jī)靜壓2遍消除輪跡，形成平整壓實(shí)面，路面碾壓終了溫度不低于70℃。碾壓時(shí)，采取縱向平行于路中線方法，直線段從兩側(cè)向路中碾壓，用雙鋼輪壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶重合30cm左右；使用輪胎壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶重合1/3～1/2碾壓輪寬。碾壓過(guò)程中，為了確保正常碾壓溫度，壓路機(jī)碾壓長(zhǎng)度以攤鋪速度平衡為標(biāo)準(zhǔn)。完成碾壓面路面不得修補(bǔ)表皮。6、接縫處理與上一作業(yè)段橫接時(shí)，先用鎬將其端部刨齊，并在上一作業(yè)段末端涂刷適量粘層油，然后將熨平板放在其上，并用熨平板上加熱系統(tǒng)預(yù)熱30-40分鐘，然后開(kāi)始下一作業(yè)段攤鋪。橫縫碾壓先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于壓實(shí)混合料層上，伸入新鋪層寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料層移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工結(jié)束后，立刻用3m直尺檢驗(yàn)平整度，當(dāng)有不符合要求者，趁混合料還未冷卻時(shí)，立刻處理。瀝青混合料攤鋪要使縱橫接縫保持在最小數(shù)量。7、施工中應(yīng)重點(diǎn)控制幾個(gè)方面用機(jī)械攤鋪好混合料，不應(yīng)用人工重復(fù)修整。如出現(xiàn)以下情況可用人工局部找補(bǔ)或更換混合料：1、橫接縫處缺料；2、攤鋪帶邊緣局部缺料；3、表面顯著不平整；4、局部混合料離析；5、攤鋪機(jī)后有顯著拖痕。在攤鋪過(guò)程中駕駛員要隨時(shí)觀察自動(dòng)找平系統(tǒng)是否正常工作。技術(shù)人員應(yīng)隨時(shí)抽檢標(biāo)高、厚度、橫坡，不符合時(shí)及時(shí)找出原因并調(diào)整。技術(shù)人員應(yīng)作好攤鋪工作詳細(xì)原始統(tǒng)計(jì)。合理壓實(shí)速度、遍數(shù)、組合方式對(duì)降低壓實(shí)時(shí)間，提升作業(yè)效率，確保施工質(zhì)量有很主要意義。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)觀察，確定碾壓速度和遍數(shù)為：初壓：雙輪振動(dòng)壓路機(jī)1.5-4km/h二遍（不帶振動(dòng)穩(wěn)壓）。復(fù)壓：16t膠輪壓路機(jī)5遍（輪胎氣壓大于0.5Mpa）。終壓：雙鋼輪壓路機(jī)光面2遍，以無(wú)輪跡為準(zhǔn)。8、瀝青砼面層施工工藝框圖基層驗(yàn)收合格施工方案報(bào)出工程師審批拌合設(shè)備安裝調(diào)試準(zhǔn)備工作基層驗(yàn)收合格施工方案報(bào)出工程師審批拌合設(shè)備安裝調(diào)試準(zhǔn)備工作材料準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備機(jī)械、機(jī)具準(zhǔn)備機(jī)械、機(jī)具準(zhǔn)備材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料拌和灑底油瀝青混合料拌和灑底油攤鋪運(yùn)輸工程師檢驗(yàn)攤鋪運(yùn)輸工程師檢驗(yàn)整型整型取樣檢驗(yàn)取樣檢驗(yàn)?zāi)雺耗雺吼B(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)申報(bào)工程師檢驗(yàn)進(jìn)行下段施工申報(bào)工程師檢驗(yàn)進(jìn)行下段施工9、質(zhì)量控制瀝青混凝土面層允許偏差序號(hào)項(xiàng)目壓實(shí)度（％）及允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1Δ壓實(shí)度≥95m21稱質(zhì)量檢驗(yàn)2Δ厚度+20-5m21用尺量3彎沉值小于設(shè)計(jì)要求路寬（m）＜92用彎沉儀檢測(cè)9～154＞1564平整度≤2.620m路寬（m）≤202測(cè)平儀及3m直尺測(cè)平整度（任選一個(gè)）＞204520m路寬（m）＜919～152＞1535寬度-2040m1用尺量6中線高程±2020m1用水準(zhǔn)儀具測(cè)量7橫坡±10且小于±0.3％20m路寬（m）＜92用水準(zhǔn)儀測(cè)量9～154＞1568井框與路面高差5每座1用尺量取最大值天天或每拌250T混合料，從拌合機(jī)下取樣一次進(jìn)行集料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾參數(shù)等檢驗(yàn)，從已完成路面上每200m并不超出1000m2隨機(jī)鉆芯取一處作當(dāng)日鋪筑混合料壓實(shí)度和厚度檢驗(yàn)。按規(guī)范要求方法和頻率進(jìn)行混合料材料和鋪筑質(zhì)量檢驗(yàn)，并進(jìn)行外觀判定。瀝青砼粒料質(zhì)量及粒料級(jí)配、瀝青材料、混合料各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范要求。嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料加熱溫度。拌和后瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白，無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。面層表面平整密實(shí)、堅(jiān)實(shí)，無(wú)脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中現(xiàn)象。無(wú)顯著碾壓輪跡，搭接處應(yīng)緊密、與路緣石接觸處不得有積水現(xiàn)象。瀝青砼礦料級(jí)配、瀝青指標(biāo)、攤鋪溫度、碾壓溫度、平整度、壓實(shí)度、標(biāo)高、橫坡等符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。五、路基擋墻施工本工程**路引道、L1、L4、A、B、C、D、河灘路輔道兩側(cè)路基采取擋墻結(jié)構(gòu)，擋墻采取鋼筋砼結(jié)構(gòu)，形式有三種，A型、B型及扶壁型。擋墻施工工藝：基坑開(kāi)挖底板鋼筋綁扎基坑開(kāi)挖底板鋼筋綁扎底板側(cè)模安裝底板砼澆筑外側(cè)模板安裝邊墻鋼筋綁扎內(nèi)側(cè)模板安裝砼澆筑測(cè)量放線邊墻模板加固土方開(kāi)挖采取挖掘機(jī)開(kāi)挖?；最A(yù)留20cm用人工檢底并平整，從一端進(jìn)行。土方開(kāi)挖前做好地面截排水溝。開(kāi)挖土方用自卸汽車由工地運(yùn)至棄土場(chǎng)?；娱_(kāi)挖成型后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)基底承載力進(jìn)行檢測(cè)?；娱_(kāi)挖完成，對(duì)基底承載力檢測(cè)合格后，開(kāi)始施作墊層，墊層采取商品混凝土，用泵車均勻布料，人工用平板搗固器振搗密實(shí)。鋼筋底板鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)下料，自卸汽車運(yùn)至工地后，人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。鋼筋綁扎過(guò)程中，底部與側(cè)模鋼筋與墊層之間設(shè)置同級(jí)混凝土墊塊，確保鋼筋保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋綁扎以雙股扎絲為主。外邊墻鋼筋綁扎之前，應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行一次徹底清掃并涂刷脫模劑，綁扎時(shí)采取有效方法對(duì)已綁扎鋼筋進(jìn)行保護(hù)，不得隨意踩踏。模板擋墻模板采取組合鋼模板，螺栓連接，對(duì)拉螺桿加固，對(duì)拉螺桿外套PVC管，PVC管應(yīng)伸出模板面1cm，具應(yīng)封堵PVC管與模板間縫隙，以防砼漏漿造成麻面?；炷翝仓炷敛扇∩唐坊炷?，用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至灌注地點(diǎn)，用泵車輸送至灌注面。邊墻砼分層灌注，嚴(yán)格控制混凝土入模溫度，預(yù)防混凝土中心與表面溫差過(guò)大，混凝土表面產(chǎn)生有害裂紋。板體混凝土施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行溫升監(jiān)測(cè)，方便及時(shí)準(zhǔn)確地采取確保方法，確保大致積混凝土施工質(zhì)量?；炷凉嘧⑦^(guò)程中，采取插入式搗固器振搗混凝土，鋼筋密集區(qū)采取φ32小型搗固器，設(shè)專員搗固，確?；炷翝仓|(zhì)量。混凝土養(yǎng)護(hù)是確?；炷临|(zhì)量一個(gè)關(guān)鍵步驟，為確?；炷敛划a(chǎn)生有害裂縫，應(yīng)設(shè)專員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。本工程擋土墻砼采取覆蓋毛氈及灑水養(yǎng)護(hù)方式。第四節(jié)橋梁涵洞工程施工一、涵洞施工本協(xié)議段共有2道1-4m鋼筋混凝土蓋板涵，由橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。在完成施工準(zhǔn)備后，首先進(jìn)行基礎(chǔ)施工。基礎(chǔ)開(kāi)挖計(jì)劃采取挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行施工，人工清理基底?；炷敛扇〖邪韬希嚤门浜享艥仓?，確保混凝土供給。插入式振搗器進(jìn)行振搗。鋼筋混凝土蓋板在預(yù)制廠集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，汽車吊進(jìn)行吊裝；鋼筋在鋼筋加工廠集中制作，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝綁扎。該項(xiàng)工作安排專業(yè)鋼筋制安班組，完成全部鋼筋制安。在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制蓋板及其它小型預(yù)制構(gòu)件。涵洞蓋板由一臺(tái)20t吊車起吊安裝，涵洞基礎(chǔ)、涵身、臺(tái)帽采取組合鋼模板拼裝，螺栓連接，邊墻采取對(duì)拉螺桿加固，既能確保質(zhì)量，又可加緊支模速度。混凝土涵臺(tái)及基礎(chǔ)分別澆筑時(shí)，基礎(chǔ)頂面與涵臺(tái)相接部分應(yīng)拉成毛面,并設(shè)置連結(jié)筋。涵洞基礎(chǔ)與涵身，按圖紙?jiān)O(shè)置沉降縫分段修筑。安裝預(yù)制混凝土蓋板，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a、涵臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度80％以上。b、安裝后，蓋板上吊裝裝置應(yīng)用砂漿或監(jiān)理工程師同意其它材料填滿，相鄰板塊之間采取1：2水泥砂漿填塞密實(shí)。c、蓋板安裝前，應(yīng)檢驗(yàn)成品及涵身尺寸。臺(tái)背填土必須在蓋板安裝完成后且砂漿強(qiáng)度及混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以后，方可進(jìn)行填土。填土應(yīng)兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱填筑，臺(tái)背1～2m范圍內(nèi)采取透水性材料回填。鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝圖合格驗(yàn)收合格驗(yàn)收測(cè)量放線驗(yàn)槽基坑開(kāi)挖工程師審批原材料進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)詳細(xì)施工方案澆筑砼墊層澆筑預(yù)制蓋板安裝臺(tái)身砼澆筑基礎(chǔ)砼澆筑預(yù)制蓋板穿插養(yǎng)生隸屬工程臺(tái)背回填接頭砂漿填塞支模鋼筋制安、支模鋼筋制安、支模二、橋梁施工一）、本工程橋梁工程包含兩部分，**路立交橋兩側(cè)加寬，**路立交橋西側(cè)L2、L3匝道上兩座人行天橋。**路跨線橋部分在保留原老橋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行雙側(cè)拼寬，采取三跨25米簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)與一跨10米現(xiàn)澆空心板結(jié)構(gòu)，新建拼寬部分為單側(cè)7.25米,改建后全橋總寬36.5米.右偏角度94.013°。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼小箱梁，梁高1.3米,中跨梁長(zhǎng)24.138米,邊跨梁長(zhǎng)24.508米,中梁與邊梁寬度為2.4米,箱梁間采取現(xiàn)澆濕接縫連接,濕接縫寬度均為40厘米,現(xiàn)澆空心板寬7.6米,板長(zhǎng)9.94米,板厚0.9米,1號(hào)、2號(hào)墩采取結(jié)構(gòu)形式基本與原結(jié)構(gòu)相同，為倒T蓋梁接立柱形式，蓋梁高1.1米,寬2米,立柱采取直徑1.4米圓形截面,下設(shè)2米厚C30鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ).3號(hào)橋墩采取墻式結(jié)構(gòu)，墩厚3.1米,上部墩帽采取倒T形式,下設(shè)1.5米厚C30鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ),橋臺(tái)下部結(jié)構(gòu)采取重力式橋臺(tái),臺(tái)身高4-5米左右,橋臺(tái)臺(tái)帽厚為50CM.采取鋼筋砼結(jié)構(gòu),臺(tái)身采取C30混凝土結(jié)構(gòu),下設(shè)1.5米厚C30鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ),基礎(chǔ)下均設(shè)置10厘米厚C15素砼墊層1、橋梁主要施工程序施工準(zhǔn)備→擴(kuò)大基礎(chǔ)施工→橋臺(tái)、橋墩施工→蓋梁、臺(tái)帽施工→箱梁吊裝施工→橋面系施工。2、橋梁施工按次序劃分作業(yè)流水段，即基礎(chǔ)作業(yè)流水段、下部結(jié)構(gòu)作業(yè)流水段和上部結(jié)構(gòu)作業(yè)流水段，各分項(xiàng)工程由專業(yè)隊(duì)完成。3、現(xiàn)場(chǎng)混凝土施工：主體混凝土采取拌和站集中拌和，確?；炷凉┙o。混凝土攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采取汽車泵送混凝土料斗入倉(cāng)，插入式振搗器進(jìn)行振搗。4、鋼筋制安：鋼筋制作在鋼筋制作場(chǎng)集中制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝。6、模板和支架：橋梁墩柱、蓋梁等結(jié)構(gòu)均采取定型鋼制模板及木模；柱式墩采取定型鋼模組裝，箱梁預(yù)制采取定型組合鋼模，既能確保質(zhì)量，又可加緊支模速度。7、現(xiàn)澆混凝土空心板梁澆筑及人行天橋箱梁支架采取碗扣式支撐體組裝滿堂架搭設(shè)，確保支架質(zhì)量、安全。8、預(yù)制小箱梁運(yùn)輸、安裝：采取汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)、采取兩臺(tái)150汽車起重機(jī)吊裝。二）、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工1、基坑開(kāi)挖（1）測(cè)量放線：用全站儀測(cè)出墩、臺(tái)基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開(kāi)挖邊線樁。為防止雨水沖壞坑壁，基坑頂四面應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開(kāi)挖大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工要求，滲水土質(zhì)，基底平面尺寸每邊加寬50cm-100cm，便于設(shè)置排水溝和安裝模扳。（2）**路立交橋3號(hào)墩處于現(xiàn)實(shí)狀況**路中央分隔帶上，基坑開(kāi)挖前，按業(yè)主要求，可對(duì)**路中央分隔帶兩側(cè)封閉一個(gè)車道，并設(shè)置醒目標(biāo)安全標(biāo)識(shí)，以確保施工安全。開(kāi)挖作業(yè)方式以機(jī)械作業(yè)為主，采取反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，本工程處于現(xiàn)實(shí)狀況**路上，施工作業(yè)面狹小，開(kāi)挖基坑時(shí)配自卸汽車運(yùn)輸作業(yè)輔以人工清槽；挖基土外運(yùn)，以免影響施工。（3）基坑開(kāi)挖應(yīng)連續(xù)施工，防止晾槽，開(kāi)挖距基坑底面以上15-20cm時(shí)，采取人工一次清槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高，以確?；撞皇軘_動(dòng)。2、基礎(chǔ)混凝土澆筑（1）基礎(chǔ)施工前先澆筑混凝土墊層找平，方便在其上支立模扳、綁扎鋼筋，混凝土墊層也有利于施工排水。（2）基礎(chǔ)施工，應(yīng)加強(qiáng)排水，保持在無(wú)水條件下進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋綁扎、模板安裝。（3）基礎(chǔ)混凝土澆筑前，墊層上要去除渙散粒料，才可澆筑基礎(chǔ)混凝土。（4）混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，前層混凝土初凝之前將下一層混凝土澆筑完成。（5）混凝土振搗使用插入式振搗器，振搗方式能夠垂直于混凝土面插入振搗棒，或與混凝土面成40-50度傾角斜向插入振搗棒，振搗棒使用要“快插慢拔”，每一個(gè)插點(diǎn)振搗時(shí)間以20-30s為宜，為確?；炷临|(zhì)量采取復(fù)振方法。（6）混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土達(dá)成初凝后即采取毛氈覆蓋，并定時(shí)灑水保持混凝土濕潤(rùn)。三）墩、臺(tái)身施工1、墩、臺(tái)身施工方法：（1）橋墩采取定型鋼模施工，橋臺(tái)采取組合鋼模板拼裝。在基礎(chǔ)施工完成后，就進(jìn)行臺(tái)身、墩身施工。依照墩、臺(tái)身型式，墩柱模板采取定型鋼模拼裝，用螺栓連接，內(nèi)撐用鋼筋頭焊接在鋼筋骨架上；柱式墩模板每節(jié)高度模為2m，按一次澆筑完成考慮。（2）墩臺(tái)身施工前，模板在地面預(yù)先進(jìn)行拼裝，確定結(jié)構(gòu)尺寸正確后，才能進(jìn)行施工。每套兩節(jié)，每節(jié)高度2m。模板組裝前，用全站儀在基礎(chǔ)頂面放出墩臺(tái)邊線軸線。模板安裝好后對(duì)軸線、高程進(jìn)行檢驗(yàn)，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行加固，確保模板在澆筑混凝土后，不變形、不移位；模內(nèi)潔凈無(wú)雜物，拼合平整嚴(yán)密無(wú)漏漿縫隙，模板內(nèi)部涂刷脫模劑。用汽車吊配合提升模板。。（3）鋼筋在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行抽檢，杜絕不合格品進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工。鋼筋在加工前先進(jìn)行調(diào)直和去除污銹，然后按設(shè)計(jì)要求下料加工。鋼筋接頭采取焊接，在施工中盡可能采取閃光對(duì)焊。在鋼筋焊接前依照現(xiàn)場(chǎng)施工條件、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試焊，檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行正式試焊。鋼筋骨架按規(guī)范綁扎適量墊塊，以保持鋼筋在模板中準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。墩臺(tái)身鋼筋綁扎與混凝土澆筑配合進(jìn)行。（4）混凝土采取商砼統(tǒng)一供給，混凝土運(yùn)輸采取混凝土攪拌車運(yùn)輸，由砼泵車送至施工作業(yè)面。橋墩混凝土澆筑一次成型。墩身澆筑前先對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢驗(yàn)，把基礎(chǔ)混凝土表面渙散部分鑿除，將泥土、石屑等沖洗潔凈?；炷敛扇》謱訚仓?，每層厚度不超出30cm，在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土。澆筑過(guò)程設(shè)專員對(duì)模板進(jìn)地觀察，發(fā)覺(jué)模板偏位或漲模及時(shí)處理。（5）澆筑混凝土?xí)r，采取插入式振動(dòng)器搗密實(shí)。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不超出震動(dòng)器作用半徑1.5倍，與側(cè)模保持5～10cm距離，且插入下層混凝土5～10cm，每一處振動(dòng)完成后邊振動(dòng)邊提出振動(dòng)棒，防止振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。振搗時(shí)觀察混凝土不再下沉、表面不再冒出氣泡為止。（6）混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，等收漿后再抹第二遍進(jìn)行壓光或拉毛。利用灑水方法養(yǎng)生，混凝土澆筑完2～3小時(shí)后覆蓋塑料膜澆水養(yǎng)護(hù)，對(duì)未拆模均澆水養(yǎng)護(hù)，并覆蓋草袋。設(shè)專員負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。（7）在混凝土灌注過(guò)程中，隨時(shí)觀察設(shè)置預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座是否移位，若有及時(shí)糾正。預(yù)留孔成型設(shè)備及時(shí)抽拔或松動(dòng)。墩、臺(tái)身施工工藝框圖準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作測(cè)量放線測(cè)量放線鋼筋下料鋼筋綁扎鋼筋下料鋼筋綁扎支設(shè)模板現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)砼拌合運(yùn)輸支設(shè)模板現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)砼拌合運(yùn)輸砼澆注砼澆注制作試塊制作試塊養(yǎng)生養(yǎng)生拆除模板試塊檢測(cè)拆除模板試塊檢測(cè)檢驗(yàn)驗(yàn)收檢驗(yàn)驗(yàn)收四）、臺(tái)帽、蓋梁施工方法臺(tái)帽、蓋梁施工工藝框圖測(cè)量放樣測(cè)量放樣搭設(shè)支架鋼筋下料搭設(shè)支架鋼筋下料現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)支設(shè)底模板現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)支設(shè)底模板鋼筋下料成型鋼筋綁扎鋼筋下料成型鋼筋綁扎現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)支側(cè)模板現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)支側(cè)模板澆注砼砼拌合、運(yùn)輸澆注砼砼拌合、運(yùn)輸制作試塊養(yǎng)生制作試塊養(yǎng)生試塊檢測(cè)拆除模板、支架試塊檢測(cè)拆除模板、支架檢驗(yàn)驗(yàn)收檢驗(yàn)驗(yàn)收蓋梁側(cè)模采取定型大塊鋼模板拼裝，底模采取木模，臺(tái)帽采取組合鋼模板拼裝。蓋梁施工首先對(duì)土基進(jìn)行分層扎實(shí)，上墊20﹡20cm枕木，采取碗扣式鋼管架搭設(shè)，縱向60cm，橫向90cm支架，上下托采取可調(diào)式托撐，托撐上擺放15﹡20cm方木，最終鋪設(shè)10﹡10cm方木,間距30cm，用手提電刨刨光、刨平，安裝底模和鋼筋，最終安裝側(cè)模，側(cè)模采取定型鋼模，各項(xiàng)指標(biāo)符合《驗(yàn)標(biāo)》及設(shè)計(jì)要求。蓋梁、臺(tái)帽鋼筋嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)施工，加強(qiáng)對(duì)預(yù)埋孔洞留置、校核，鋼筋焊接采取電焊焊接。砼采取砼攪拌車運(yùn)輸，砼輸送泵入模，入模高度控制在小于2m，砼分層澆筑厚度小于30cm，用插入式振動(dòng)棒搗固，確保密實(shí)，表面收光。砼養(yǎng)護(hù)不少于7天，用草袋覆蓋，使砼表面一直處于濕潤(rùn)狀態(tài)。砼拆模后及時(shí)對(duì)外觀、幾何尺寸、預(yù)留孔洞、預(yù)埋鋼筋位置，進(jìn)行檢驗(yàn)。五）、現(xiàn)澆空心板梁施工及工藝1、現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)⑴、支架地基處理支架基礎(chǔ)必須有一定承載力，以確保施工荷載施加以后基礎(chǔ)不至于產(chǎn)生較大變形，影響箱梁外形尺寸。⑵、本橋現(xiàn)澆空心板梁段地面為已硬化地面，只需對(duì)墩臺(tái)附近地面進(jìn)行硬化處理。⑶、在地面上鋪設(shè)方木，其縱向間距為0.70m，橫向滿鋪。在已鋪好枕木上按照平臺(tái)搭設(shè)圖進(jìn)行擺放下托撐，擺放間距為0.70m×0.70m,下托撐必須豎直、底面墊平，以降低誤差便于安裝。在已擺好下托撐上直接安裝立柱，鋼管支架縱橫向間距均為0.70米，縱橫向每三排設(shè)置一道剪刀撐;層高1.5m，使立柱接頭錯(cuò)開(kāi)，不在同一水平面。詳細(xì)安裝方法為：第一層，將三種桿件采取梅花形式錯(cuò)開(kāi)布設(shè)，最終一層以高度要求安裝適合桿件。在立好立柱上直接安裝上托撐，調(diào)整上托撐高度及托撐方向，達(dá)成使用要求。⑷、聯(lián)接方木為10×15cm方木縱向滿鋪，橫向架設(shè)在上托撐上，間距0.70m，方木接頭采取夾板聯(lián)接方法。在聯(lián)接方木上再橫向滿鋪方木，間距0.30m，上部找平，其上直接鋪設(shè)現(xiàn)澆模板，調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。平臺(tái)搭設(shè)好以后必須采取加重法預(yù)壓，進(jìn)行荷載變形試驗(yàn)，加設(shè)荷載重量為梁體自重95％，以觀察平臺(tái)變形情況，在跨中及1／4跨各設(shè)5個(gè)觀察點(diǎn)，即每孔設(shè)15個(gè)觀察點(diǎn)，預(yù)壓砂袋留出測(cè)點(diǎn)空位，在預(yù)壓前先測(cè)出每點(diǎn)標(biāo)高并統(tǒng)計(jì)，預(yù)壓過(guò)程中每隔3～4h測(cè)量一次沉降值，預(yù)壓荷載全部加滿后，再繼續(xù)觀察，當(dāng)連續(xù)三次測(cè)量沉降值無(wú)改變時(shí)，說(shuō)明沉降已穩(wěn)定，統(tǒng)計(jì)最終沉降穩(wěn)定標(biāo)高后能夠卸載，卸載完后再測(cè)定各點(diǎn)標(biāo)高得出卸載后回彈量。預(yù)壓后重新調(diào)整平臺(tái)。2、鋼筋加工每批抵達(dá)工地鋼材，均向駐地監(jiān)理工程師提供生產(chǎn)廠家試驗(yàn)匯報(bào)和出廠質(zhì)量證實(shí)書。并按不一樣種類、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌標(biāo)識(shí)。鋼筋在使用前，進(jìn)行調(diào)直和除銹，確保鋼筋表面潔凈、平直，無(wú)局部彎折。鋼筋加工制作在加工間嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，鋼筋彎制、焊接嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行操作。將加工好鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，按設(shè)計(jì)圖放樣綁扎，鋼筋焊縫質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。鋼筋綁扎完成后，依照構(gòu)筑物外形結(jié)構(gòu)尺寸檢驗(yàn)鋼筋是否侵入保護(hù)層內(nèi)，并經(jīng)確認(rèn)鋼筋位置與設(shè)計(jì)相符后，進(jìn)入下道工序。3、混凝土：混凝土澆筑采取泵送混凝土，其塌落度為8～12cm，混凝土澆筑次序應(yīng)從一端向另一端澆筑，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)防止振動(dòng)器碰撞側(cè)模、預(yù)埋件等。并應(yīng)經(jīng)常檢驗(yàn)?zāi)０濉⒐艿馈㈠^具端墊板及支座預(yù)埋件等以確保其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求。砼采取攪拌站集中攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵進(jìn)行澆筑。砼澆筑采取一次連續(xù)整體澆筑成型方法。梁底模完成后，先綁扎底板鋼筋及肋處鋼筋，現(xiàn)澆空心板采取直徑500PVC管做內(nèi)模，板砼澆筑完成后，表面進(jìn)行拉毛處理或用木抺子搓平，收水后即用毛氈覆蓋澆水養(yǎng)生。4、支座安裝：先將墩臺(tái)墊石（或墩頂）頂面去除浮砂，表面應(yīng)清潔、平整無(wú)油污，在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉線，將橡膠支座中心線同墩臺(tái)上設(shè)計(jì)位置中心線相重合，支座就位準(zhǔn)確。在澆筑砼前，需將調(diào)平鋼板擺放好，鋼板上焊錨固筋與梁體相連接。將此鋼板視作現(xiàn)澆箱梁模板一部分進(jìn)行澆筑。。支座底板與墩頂支承面之間應(yīng)緊密粘貼，無(wú)縫隙，應(yīng)使支座全方面積均勻受壓。支座滑動(dòng)面應(yīng)清潔，預(yù)防支座表面污染銹蝕。支座標(biāo)高、支座平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。標(biāo)高允許編差±5mm，平面位置允許偏差±2mm。5、支架拆除：碗扣架拆除時(shí)箱梁砼強(qiáng)度必須達(dá)成強(qiáng)度100%以上，支架卸落應(yīng)遵照從跨中向兩支座處依次循環(huán)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)，即先卸跨中橫橋向一排碗扣上托，再卸兩邊一排碗扣上托，由此向兩支座處卸落。六）預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制1、**路跨線橋共有18榀箱梁，計(jì)劃制作臺(tái)座6個(gè)；兩套側(cè)模及內(nèi)模。箱梁預(yù)制計(jì)劃在預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制。預(yù)制箱梁側(cè)模及內(nèi)模采取定型組合鋼板，底模為C25砼底胎模上鋪6mm鋼板，底模制作完成后，開(kāi)始進(jìn)行預(yù)制箱梁鋼筋綁扎。2、鋼筋制作和安裝：每批抵達(dá)工地鋼材，均向駐地監(jiān)理工程師提供生產(chǎn)廠家試驗(yàn)匯報(bào)和出廠質(zhì)量證實(shí)書。并按不一樣種類、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌標(biāo)識(shí)。鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鯪銹等去除潔凈。鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤鋼筋和彎曲鋼筋均應(yīng)調(diào)直。采取冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋冷拉率不宜大于2%；用I級(jí)鋼筋制作箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤彎曲直徑應(yīng)大于受力主鋼筋直徑，且大于箍筋直徑2.5倍。有抗震要求結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑10倍。鋼筋焊接前，必須依照施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持證上崗。鋼筋接頭采取搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭宜雙面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d(d為鋼筋直徑)。鋼筋接頭采取幫條電弧焊時(shí)，幫條應(yīng)采取與主筋同級(jí)別鋼筋，其總界面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋截面積。幫條長(zhǎng)度，如用雙面焊縫不應(yīng)小于5d，如用單面焊縫不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距大于1.3倍搭接長(zhǎng)度，對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積百分率符合規(guī)范要求。鋼筋安裝前應(yīng)首先在臺(tái)座上標(biāo)出主筋、箍筋、橫隔板、梁端模板、變截面位置。在鋼筋加工廠將骨架鋼筋加工成片，搬運(yùn)至臺(tái)座上，進(jìn)行組裝。然后按尺寸擺放主筋，依次綁扎豎向矩形箍筋，再次綁扎橫向箍筋連接筋，使連接筋與箍筋垂直和與梁座底面平行，而且綁扎次序從兩頭向跨中方向進(jìn)行，或者在跨中位置設(shè)“人”字形鋼筋以利鋼筋骨架橫向穩(wěn)定。安裝梁底支座鋼板，綁扎梁端鋼筋。3、波紋管安裝：波紋管安裝前，在已綁扎好梁鋼筋上標(biāo)出每根波紋管坐標(biāo)位置。用紅油漆做好標(biāo)識(shí)，然后開(kāi)始空波紋管波紋管長(zhǎng)度15m一根，接頭部用直徑大一號(hào)波紋管連接，然后用膠帶密封，接頭波紋管厚度與膠封帶厚度之和小于3mm，確保接頭連接密封，預(yù)防澆筑砼時(shí)阻塞管道，將制好符合要求波紋管安裝進(jìn)鋼筋骨架，并用定位鋼筋固定，定位鋼筋間距小于1m，確保位置準(zhǔn)確。嚴(yán)防錯(cuò)位和下垂，如管道與鋼筋發(fā)生碰撞，確保管道位置不變，適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。每榀箱梁有6束鋼絞線。4、模板安裝：①、臺(tái)座兩側(cè)及模板拼接處粘貼止?jié){海綿膠條，模板表面涂刷脫模劑，并將錨墊板固定在端模上。②、模板正式安裝前，進(jìn)行試拼、調(diào)整、打磨內(nèi)表面，各接縫部位貼海棉膠條，預(yù)防漏漿。安裝模板從一側(cè)端部開(kāi)始，安裝時(shí)注意端部波紋管與錨墊板、螺旋筋位置，端模安裝好后，開(kāi)始從一端開(kāi)始安裝側(cè)模塊。側(cè)模采取對(duì)拉螺桿加固，對(duì)產(chǎn)螺桿。5、預(yù)制箱梁砼澆筑：澆筑前嚴(yán)格檢驗(yàn)伸縮縫預(yù)埋筋裝置，護(hù)欄、泄水管鋼板等預(yù)埋件是否齊全，位置是否準(zhǔn)確無(wú)誤后方能澆筑。嚴(yán)格控制混凝土配合比及骨料粒徑，梁端2m范圍內(nèi)及錨下砼局部應(yīng)力大，鋼筋密、要求早期強(qiáng)度高?；炷敛扇∽詣?dòng)計(jì)量拌合站拌和，水平運(yùn)輸采取砼運(yùn)輸車，汽車吊起吊入模?；炷凉嘧⒎较驈牧阂欢搜蜻M(jìn)行至另一端。水平分層，豎向分段，每層厚度不得大于30cm，上下層時(shí)間間隔不超出1小時(shí)?；炷琳駬v以附著式振動(dòng)器為主，插入式振動(dòng)器為輔。主要采取側(cè)振工藝，附著式振動(dòng)器要集中控制，澆筑到什么位置振搗到什么部位，振動(dòng)器和側(cè)模要密貼牢靠，以使混凝土最大程度地吸收振動(dòng)力，振動(dòng)時(shí)間以2～4分鐘為宜，入?；炷吝M(jìn)入附著式振動(dòng)器位置以上，開(kāi)啟梁端振動(dòng)器使混凝土密實(shí)，用振動(dòng)棒加緊混凝土下沉充盈，待混凝土澆筑至上翼板時(shí)，以振動(dòng)棒振搗為主。振搗時(shí)采取必要方法保護(hù)錨具處及梁端處混凝土密實(shí)。尤其是錨下砼，應(yīng)充分振搗，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。6、梁體混凝土養(yǎng)護(hù)：梁體混凝土澆筑完成，用毛氈覆蓋，終凝后灑水養(yǎng)護(hù)。7、拆模：當(dāng)梁體混凝土養(yǎng)護(hù)到一定程度，砼強(qiáng)度達(dá)成15-20MpaJ時(shí)即可拆模。先拆端模，而后拆端側(cè)模，依次從兩頭向中間拆。8、穿鋼絞線：梁體混凝土澆筑完成，及時(shí)檢測(cè)預(yù)留孔道，如有堵塞需及時(shí)清孔。當(dāng)梁體砼達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%時(shí)，且養(yǎng)護(hù)時(shí)間大于7天后，能夠穿鋼絞線。穿鋼絞線前，把每束鋼絞線依次編號(hào)，每1.0m間距用鐵絲綁扎，然后再穿束。9、張拉時(shí)間不少于7天，且當(dāng)錨下砼（梁端2m和中部錨塊上）強(qiáng)度達(dá)成85%標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后，先進(jìn)行試?yán)_認(rèn)無(wú)誤后，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，兩端同時(shí)張拉和頂錨，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉方法采取雙控張拉，同時(shí)控制張拉力及伸長(zhǎng)量。鋼絞線采取符合GB/T5224-標(biāo)準(zhǔn)中270級(jí)高強(qiáng)度低松馳鋼絞線，錨具采取具備良好自錨性能OVM錨具，依照施工規(guī)范，主張拉程序：0→10%δK初應(yīng)力→100%δk（持荷2min錨固）。張拉前，應(yīng)對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。張拉時(shí)，三道鋼絞線對(duì)稱逐層張拉到設(shè)計(jì)要求。每次張拉觀察壓力表讀數(shù)值，測(cè)量統(tǒng)計(jì)伸長(zhǎng)值，檢驗(yàn)有沒(méi)有斷絲、滑絲現(xiàn)象。張拉時(shí)彈性上拱值與設(shè)計(jì)計(jì)算值誤差控制在±0.5cm內(nèi)，伸長(zhǎng)值要控制在6%，不?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)取得經(jīng)驗(yàn)依據(jù)。張拉完成后，不立刻割斷工作長(zhǎng)度范圍內(nèi)鋼絞線，先檢驗(yàn)主梁橫向彎曲變形，如跨中橫彎變形偏離兩端連線1.5cm以上時(shí)，必須分析原因，并對(duì)鋼束張拉力進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。10、孔道壓漿：壓漿工作宜在張拉完成后盡早進(jìn)行，在張拉完成10h左右，預(yù)應(yīng)筋、錨具穩(wěn)定后，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道壓漿。1)、水泥漿技術(shù)條件a、水泥漿強(qiáng)度水泥漿強(qiáng)度（7×7×7cm立方體試塊28d齡期強(qiáng)度）等級(jí)為M40。b、水泥漿拌制配合比：孔道壓漿依照孔道形式、壓漿方法、材料性能及壓漿設(shè)備等原因經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定，采取純水泥漿，空隙大孔道也可摻入適量細(xì)砂，水灰比控制在0.4～0.45，摻入適量減水劑時(shí)，水灰比可減小到0.35，水和減水劑對(duì)預(yù)應(yīng)力筋無(wú)腐蝕作用。水泥漿主要技術(shù)條件泌水率：最大不超出3%，拌和后3h泌水率控制在2%,24h后泌水應(yīng)全部被漿吸收。流動(dòng)性：在流動(dòng)性測(cè)定儀上進(jìn)行試驗(yàn)，水泥漿自儀器內(nèi)流出時(shí)間不超出6s。收縮率：小于2%。c、水泥漿拌和先下水再下水泥,拌和時(shí)間不少于1min,灰漿過(guò)篩后存放于儲(chǔ)漿桶內(nèi),此時(shí)桶內(nèi)灰漿仍要低速攪拌,并保持足夠數(shù)量以確保每根管道壓漿能夠一次連續(xù)完成,水泥漿自調(diào)制時(shí)間至壓入管道時(shí)間不超出40min。2)、壓漿工藝a、孔道壓漿次序是先下后上，要將集中在一處孔一次壓完，若中間因故停歇時(shí)，應(yīng)立刻將孔道內(nèi)水泥漿沖洗潔凈，方便重新壓漿時(shí)，孔道通暢無(wú)阻。對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最低點(diǎn)壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)排氣孔排氣和泌水。b、每個(gè)壓漿孔道兩端錨塞進(jìn)、出漿口均安裝一節(jié)帶閥門短管，以備壓注完成時(shí)封閉，確保孔道內(nèi)水泥漿在有壓狀態(tài)下凝固，整個(gè)壓注系統(tǒng)及膠管各閥門處內(nèi)徑大于10mm，以防堵塞。c、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，應(yīng)盡早進(jìn)行孔道壓漿，通常不宜超出14h，壓漿通常分兩次進(jìn)行，每一孔道宜于兩端各壓漿一次，兩次間隔時(shí)間以達(dá)成先壓注水泥漿充分泌水又未初凝為度，通常為30min—45min也可從構(gòu)件中部灌漿孔壓入，再?gòu)膬啥斯酀{孔把空隙補(bǔ)滿，對(duì)泌水率較小水泥漿，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)證實(shí)可達(dá)成孔道飽滿時(shí)，可采取一次壓漿方法。d、壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣，壓漿壓力以確保壓入孔內(nèi)水泥漿密實(shí)為準(zhǔn)，開(kāi)始?jí)毫σ?，逐步增加?1、封錨：壓漿完成后，用薄片砂輪機(jī)切斷多出鋼絞線，按設(shè)計(jì)留35mm鋼絞線頭，用砼封裹，防銹蝕。立模用與梁同標(biāo)號(hào)混凝土封閉端頭。12、移梁、存梁：當(dāng)梁張拉、壓漿完成，混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格之后，即可移梁，梁體用兩臺(tái)150噸吊車吊至存梁場(chǎng)養(yǎng)護(hù)。13、質(zhì)量確保方法1）、澆筑箱梁場(chǎng)地必須平整、堅(jiān)實(shí)、防止低洼、積水。2）、澆筑預(yù)制場(chǎng)模板尺寸、墊塊、鋼筋位置和預(yù)埋件固定，均經(jīng)檢驗(yàn)復(fù)查，符合設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范要求后，方可進(jìn)行澆筑，并在澆筑過(guò)程中隨時(shí)復(fù)查，預(yù)防跑模。3）、每片梁砼必須連續(xù)澆筑完成。4）、采取附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。七）橋面系施工橋面鋪裝、防撞護(hù)欄、橋面伸縮縫等橋面系施工在梁體架設(shè)完成后統(tǒng)一進(jìn)行，其施工標(biāo)準(zhǔn)符合技術(shù)規(guī)范等關(guān)于要求。1、澆筑濕接縫、橋面混凝土前，用鋼刷去除結(jié)合面上浮皮，并用高壓水沖洗，先澆筑鉸濕接縫處混凝土，然后澆筑橋面現(xiàn)澆混凝土，現(xiàn)澆橋面整幅澆注，采取平板振搗器及振搗梁振搗，并嚴(yán)格控制平整度。施工嚴(yán)格確保鋼筋網(wǎng)及護(hù)欄、護(hù)欄座、伸縮縫等預(yù)埋件位置準(zhǔn)確和搗實(shí)養(yǎng)護(hù)工作。橋面現(xiàn)澆層施工以方格網(wǎng)法控制標(biāo)高，泵送混凝土澆筑。現(xiàn)澆層施工時(shí)，鋼筋網(wǎng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置布置，不得使表面鋼筋保護(hù)層過(guò)厚，以免引發(fā)橋面開(kāi)裂。砼頂面標(biāo)高及縱橫坡采取多邊形網(wǎng)塊嚴(yán)格控制。砼澆注盡可能避開(kāi)中午日曬強(qiáng)烈條件澆注作業(yè)。砼施工后進(jìn)行不少于7天保濕養(yǎng)生，預(yù)防橋面現(xiàn)澆層砼表層發(fā)生龜形裂紋預(yù)防砼開(kāi)裂。2、先施工防撞墻再施工橋面鋪裝，防撞墻模板采取定型模板拼裝，支模后精準(zhǔn)控制模板位置，每節(jié)接縫內(nèi)襯5mm厚海綿條，預(yù)防漏漿。綁扎護(hù)攔鋼筋、安裝防護(hù)攔桿扶手預(yù)埋件，需經(jīng)全橋重復(fù)核正位置，校平園順或豎直后固定。澆注混凝土注意振搗，嚴(yán)防漏振或過(guò)振；混凝土表面光潔平整圓順，橋面鋪裝以上護(hù)攔尺寸正確。防撞墻分段澆注，按設(shè)計(jì)要求設(shè)斷縫。確保防撞墻其線型符合設(shè)計(jì)要求。凡安裝伸縮縫處，防撞墻端部各50cm混凝土須待伸縮縫安裝完成后，再進(jìn)行澆筑。3、伸縮縫待橋面鋪裝施工完成后，方可按伸縮縫預(yù)留槽口尺寸剔除多出鋪裝，安裝伸縮縫。伸縮縫安裝由專業(yè)隊(duì)伍施工，并請(qǐng)廠家派人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。八）人行天橋施工在L2、L3匝道上，為確保行人通行，設(shè)兩座人行天橋。人行天橋上部結(jié)構(gòu)采取預(yù)應(yīng)力鋼筋砼小箱梁，梁高1.4m，梁寬4m。引橋梯道采取鋼筋混凝土連續(xù)梁，梁高0.5m，兩聯(lián)為一跨。下部結(jié)構(gòu)主橋橋墩為1-1m鋼筋砼立柱，下設(shè)砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，引橋梯道平臺(tái)下設(shè)置一根鋼筋砼立柱，立柱下設(shè)鋼筋擴(kuò)大基礎(chǔ)。現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)平臺(tái)采取碗扣式桿件搭設(shè)支架⑴支架地基處理支架基礎(chǔ)必須有一定承載力，以確保施工荷載施加以后基礎(chǔ)不至于產(chǎn)生較大變形，影響箱梁外形尺寸。其施工方法為：鏟除原地表浮土，并進(jìn)行標(biāo)高控制整平后，采取振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度大于90％。⑵枕木鋪設(shè)在扎實(shí)好基礎(chǔ)上鋪設(shè)方木，其縱向間距為0.7m，橫向滿鋪。⑶支架搭設(shè)下托撐定位在已鋪好枕木上按照平臺(tái)搭設(shè)圖進(jìn)行擺放下托撐，擺放間距為0.7mx0.7m,下托撐必須豎直、底面墊平，以降低誤差便于安裝。在已擺好下托撐上直接安裝立柱，但安裝立柱時(shí)，第一層必須采取2.4m、1.8m立柱組合安裝，以使立柱接頭錯(cuò)開(kāi)，不在同一水平面。詳細(xì)安裝方法為：第一層，將二種桿件采取梅花形式錯(cuò)開(kāi)布設(shè)，第二層以上均采取同一高度立柱搭設(shè)，最終一層以高度要求安裝適合桿件。上托在立好立柱上直接安裝上托撐，調(diào)整上托撐高度及托撐方向，達(dá)成使用要求。⑷方木鋪設(shè)聯(lián)接方木鋪設(shè)：聯(lián)接方式為10×15cm方木縱向滿鋪，橫向架設(shè)在上托撐上，間距0.7m，方木接頭采有夾板聯(lián)接方法。在聯(lián)接方木上再橫向滿鋪，間距0.35m，上部找平，其上直接鋪設(shè)現(xiàn)澆模板，調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。⑹箱梁施工現(xiàn)澆箱梁施工包含：施工準(zhǔn)備、鋼筋作業(yè)、模板作業(yè)、混凝土澆筑作業(yè)等其余工作，關(guān)于作業(yè)項(xiàng)目施工參考前述各項(xiàng)工程施工方法。下面對(duì)各作業(yè)項(xiàng)目施工進(jìn)行補(bǔ)充。①模板作業(yè)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁模板分底模、側(cè)模、內(nèi)模及端模四部分，安裝次序?yàn)椋旱啄！鷤?cè)?！鷥?nèi)模→端模。人行天橋現(xiàn)澆箱梁模板采取木模。②混凝土作業(yè)A、現(xiàn)澆箱梁混凝土選配現(xiàn)澆箱梁混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)：梁體C50,混凝土選配均參考混凝土試配要求。B、施工洞預(yù)留位置在每跨梁1/4跨處頂板上預(yù)留1.5×1.2m孔洞，做為拆除內(nèi)模使用。預(yù)留孔洞時(shí)將頂板鋼筋截?cái)?，待?nèi)模拆除完成后，鋼筋焊接并加密以確保梁頂板質(zhì)量。C、混凝土連續(xù)施工砼在現(xiàn)場(chǎng)攪拌站集中攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵進(jìn)行澆筑。砼澆筑采取兩次連續(xù)整體澆筑成型方法。兩次澆筑作業(yè)方法：箱梁底模完成后，先綁扎底板、腹板鋼筋以及安裝其它預(yù)埋件，再支內(nèi)外側(cè)模，然后第一次澆筑底板和腹板砼，等砼達(dá)成一定強(qiáng)度后再安裝內(nèi)箱梁頂模，綁扎頂板鋼筋，第二次澆筑頂板砼。每幅箱梁第一次澆筑時(shí)，能夠從第一孔開(kāi)始按要求方向和次序，依次交替分層澆筑。砼澆筑時(shí)宜從每孔梁跨中（1/3跨處）向兩端同時(shí)澆筑。有足夠提升砼機(jī)械作業(yè)，確保每次砼澆筑整體連續(xù)作業(yè)，在允許時(shí)間內(nèi)完成砼澆筑。箱梁第二次澆筑時(shí)，宜從一端向另一端平行連續(xù)均衡地澆筑。第一次砼澆筑（底板和腹板）時(shí)，底板不分層，腹板分兩層澆筑為宜，分層澆筑時(shí)上層砼必須在下層砼初凝之前完成澆筑和振搗。砼分層澆筑后，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持在1.5米以上，在施工中可依照實(shí)際情況加以調(diào)整，但不宜超出3.0米。第二次砼澆筑不分層，連續(xù)澆筑一氣呵成。砼拌和物入模振搗：第一次澆筑砼時(shí)，砼拌和物宜從腹板處入模澆筑。底板中部砼從室頂端入模澆筑，腹板和底板砼要同時(shí)澆筑并振搗實(shí)心密實(shí)，尤其要預(yù)防腹板和底板相交處斜梗及底模下砼出現(xiàn)不密實(shí)等缺點(diǎn)發(fā)生。底板砼沉穩(wěn)后再逐層澆筑腹板砼，砼振搗采取插入式振搗器振搗。第二次澆筑砼（頂板）時(shí)，應(yīng)對(duì)底板、腹板（第一次澆筑砼進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗裂度驗(yàn)算，無(wú)條件驗(yàn)算時(shí)采取底板和腹板（第一次澆筑砼）砼強(qiáng)度達(dá)成90%以上時(shí)方可澆筑頂板砼，且在施工前對(duì)模架系統(tǒng)再進(jìn)行檢驗(yàn)校正，以預(yù)防加載后沉降。底板、腹板砼澆筑前用高壓氣吹交構(gòu)板內(nèi)塵土，對(duì)于鋸沬、焊渣、鐵絲、木屑等雜物都須清理潔凈。③砼養(yǎng)生和支架拆除頂板砼澆筑完成后，表面進(jìn)行拉毛處理或用木抺子搓平，收水后即用塑料薄膜碗扣架拆除時(shí)箱梁砼強(qiáng)度必須達(dá)成強(qiáng)度90%以上，支架卸落應(yīng)遵照從跨中向兩支座處依次循環(huán)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)，即先卸跨中橫橋向一排碗扣上托，再卸兩邊一排碗扣上托，由此向兩支座處卸落。⑺橡膠支座安裝先將墩臺(tái)墊石（或墩頂）頂面去除浮砂，表面應(yīng)清潔、平整無(wú)油污.在支承墊臺(tái)上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉線，將橡膠支座中心線同墩臺(tái)上設(shè)計(jì)位置中心線相重合，支座安裝應(yīng)就位準(zhǔn)確。調(diào)平鋼板安裝：在澆筑砼前，需將調(diào)平鋼板擺放好，鋼板上焊錨固筋與梁體相連接。將此鋼板視作現(xiàn)澆箱梁模板一部分進(jìn)行澆筑。為預(yù)防漏漿，可在支承鋼板四面空隙處用填沙法進(jìn)行立模時(shí)再將填充物除去。支座安裝質(zhì)量要求：支座底板與墩頂支承面之間應(yīng)緊密粘貼，無(wú)縫隙，應(yīng)使支座全方面積均勻受壓。支座滑動(dòng)面應(yīng)清潔，預(yù)防支座表面污染銹蝕。支座標(biāo)高、支座平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。標(biāo)高允許編差±5mm，平面位置允許偏±2mm。九）各分項(xiàng)工程施工次序1、路基填筑施工次序：施工準(zhǔn)備（基底處理、測(cè)量放線、填料采集取樣試驗(yàn)）→填料運(yùn)輸→整平→碾壓→檢驗(yàn)取樣→檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)→進(jìn)行下一工序。施工關(guān)鍵點(diǎn)：施工時(shí)嚴(yán)格控制路基填料粒徑、分層厚度、碾壓時(shí)含水量、壓實(shí)度、路基頂設(shè)計(jì)高程、平整度等。2、涵洞施工次序：施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)開(kāi)挖→基礎(chǔ)混凝土澆筑→涵身混凝土澆筑→預(yù)制蓋板安裝→回填土方→隸屬工程3、橋梁施工次序：橋梁總體施工次序：施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)開(kāi)挖→墩臺(tái)施工→箱梁安裝→土方回填→橋面鋪裝→隸屬工程。第六章特殊季節(jié)施工安排一、雨季施工安排本工程施工期間，可能會(huì)碰到下雨發(fā)生，應(yīng)采取對(duì)應(yīng)方法進(jìn)行預(yù)防。1、充分考慮雨期施工對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度影響，采取對(duì)應(yīng)技術(shù)方法，確保工程順利進(jìn)行。2、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T建立服務(wù)關(guān)系，提前掌握旬、月氣候改變情況，對(duì)應(yīng)調(diào)整計(jì)劃安排，尤其是路基填方、現(xiàn)澆砼等都做好防雨準(zhǔn)備，防止下雨影響施工質(zhì)量。3、路基填筑：天天填筑土方應(yīng)該日完成整形、碾壓，每層表面做成2%—4%橫坡，以利表層雨水排除。并在路基兩側(cè)做好排水溝。4、路基在雨期施工時(shí)，集中力量分段作業(yè)，清一段，碾一段，填一段，不進(jìn)行大面積清挖。在雨前做到碾壓密實(shí)。做好排水工作，當(dāng)下雨或填筑面有積水時(shí)，及時(shí)將積水排出路基。5、雨后對(duì)已填筑路基頂層進(jìn)行含水量檢驗(yàn)，如填料含水量偏大，對(duì)于粘性土將頂層翻開(kāi)晾曬，重新碾壓處理。6、在鋼筋加工場(chǎng)和鋼筋堆放場(chǎng)地搭設(shè)防雨棚，做好材料保管工作。7、雨后在完工路基頂面上限制施工車輛通行，如有擾動(dòng)破壞，重新整修檢測(cè)。8、做好橋梁、涵洞基礎(chǔ)施工排水工作，確保排水良好。9、在下雨期間安排值班人員，及時(shí)處理可能發(fā)生問(wèn)題。10、做好暫時(shí)道路排水設(shè)施，確保在任何情況下便道通暢。第七章質(zhì)量確保體系及方法一、指導(dǎo)思想落實(shí)執(zhí)行“工程質(zhì)量第一”標(biāo)準(zhǔn)，確定“項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人”標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目部將對(duì)工程進(jìn)行總體規(guī)劃、控制與管理，明確工程項(xiàng)目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、工期目標(biāo)、協(xié)議及法律法規(guī)要求，采取科學(xué)方法，以處理工程難點(diǎn)、重點(diǎn)工序?yàn)橹饕獌?nèi)容；實(shí)施崗位責(zé)任制，組織有效技術(shù)攻關(guān)；以ISO9001質(zhì)量確保體系進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制；安全以預(yù)防為主，常抓不懈；文明施工和環(huán)境保護(hù)制訂制度定時(shí)檢驗(yàn)。二、質(zhì)量目標(biāo)各單位、分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)：合格工程。分項(xiàng)、分部、單位工程合格率達(dá)成100%，90%以上分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分必須達(dá)成90分以上，95%以上分部工程質(zhì)量評(píng)分必須達(dá)成90分以上，全部單位工程質(zhì)量評(píng)分必須達(dá)成90分以上。三、組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量小組，由施工隊(duì)長(zhǎng)、施工人員、試驗(yàn)人員組成。針對(duì)各施工難點(diǎn)和特點(diǎn)，確定符合實(shí)際需要施工工藝和檢測(cè)方法。加強(qiáng)項(xiàng)目部全體員工質(zhì)量意識(shí)，把質(zhì)量工作貫通到施工全過(guò)程中，落實(shí)“誰(shuí)負(fù)責(zé)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量，誰(shuí)操作，誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量”標(biāo)準(zhǔn)，使工程質(zhì)量一直處于全過(guò)程受控狀態(tài)。對(duì)技術(shù)難點(diǎn)聘請(qǐng)教授研究確定方案、科學(xué)指導(dǎo)施工，主動(dòng)推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)目標(biāo)共同努力。質(zhì)量確保體系項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：設(shè)備材料組：后勤組：試驗(yàn)室：施工技術(shù)組：質(zhì)量安全組：統(tǒng)計(jì)核實(shí)組：財(cái)務(wù)組：路面施工隊(duì)路基施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)預(yù)制場(chǎng)材料組：項(xiàng)目副經(jīng)理：擋墻施工隊(duì)四、建立健全質(zhì)量管理制度1、建立質(zhì)量管理程序，設(shè)置以項(xiàng)目經(jīng)理為代表行政管理系統(tǒng)，抓好施工全過(guò)程中質(zhì)量控制、檢驗(yàn)和監(jiān)督。2、認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量控制程序、技術(shù)規(guī)范和工程設(shè)計(jì)文件要求，接收業(yè)主及監(jiān)理單位監(jiān)督、檢驗(yàn)、檢驗(yàn)與監(jiān)查，對(duì)不符合項(xiàng)采取糾正方法。3、熟悉關(guān)于技術(shù)和質(zhì)量要求，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)分項(xiàng)工程各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)一一驗(yàn)證并與實(shí)地查對(duì)，做到準(zhǔn)確無(wú)誤，防止返工浪費(fèi)。4、建立技術(shù)規(guī)章制度，完善技術(shù)檔案工作。嚴(yán)格執(zhí)行信息匯報(bào)聯(lián)絡(luò)制度、會(huì)議制度，及時(shí)將關(guān)于協(xié)議文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會(huì)議紀(jì)要、信息分門別類歸檔保管。關(guān)鍵工序測(cè)量控制工作由測(cè)量工程師負(fù)責(zé)，沿線各導(dǎo)線點(diǎn)、高程控制點(diǎn)由技術(shù)人員負(fù)責(zé)保護(hù)，確保工程位置、高程等準(zhǔn)確無(wú)誤。5、抓好關(guān)鍵部位、工序質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)”制度，填寫檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)表，逐層簽字，上道工序不合格，下道工序不能施工。6、建立質(zhì)量評(píng)定制度，及時(shí)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，及時(shí)反饋工程質(zhì)量信息，并用數(shù)據(jù)分析結(jié)果指導(dǎo)下一步工作。7、創(chuàng)建樣板工程，制訂工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，層層落實(shí)創(chuàng)優(yōu)方法，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。五、技術(shù)確保方法1、工程施工前，按照施工圖紙、設(shè)計(jì)變更、技術(shù)規(guī)范等文件要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)施工，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝為指導(dǎo)，以技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢驗(yàn)為確保，嚴(yán)格各施工工序控制與管理。對(duì)質(zhì)量通病加大技術(shù)投入和管理力度。第八章工期確保方法1、組織有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和組織領(lǐng)導(dǎo)能力強(qiáng)干部成立項(xiàng)目經(jīng)理部，形成強(qiáng)有力行政決議指揮機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格管理，按時(shí)完成工程