廂式貨車安全生產(chǎn)管理制度范文（2篇）

第3頁(yè)共3頁(yè)廂式貨車安全生產(chǎn)管理制度范文廂式貨車的載貨地方是封閉式的結(jié)構(gòu)，并且與駕駛室分離成兩個(gè)獨(dú)立的密閉空間，而傳統(tǒng)的普通貨車其載貨部位為裸露的，相比起來廂式貨車能更好的保護(hù)其運(yùn)輸?shù)呢浳?，在長(zhǎng)途運(yùn)輸中使貨物免受風(fēng)吹日曬雨淋。其次廂式貨車還可以用作運(yùn)輸其他危險(xiǎn)有無染性的化學(xué)物品，相對(duì)于普通貨車，它的運(yùn)輸用途更加廣泛、更加安全。再者與傳統(tǒng)的普通貨車相比，免去了裝載貨物時(shí)的捆綁、加固貨物的步驟，更好的防止貨物在運(yùn)輸中的脫落遺失等造成的損失和安全隱患，而且還提高了工作效率等。并且由于廂式貨車是封閉的結(jié)構(gòu)，可以改裝成保溫廂體，用以運(yùn)輸需要保溫或者是冷藏的其他特殊物品。廂式貨車與傳統(tǒng)的普通貨車之間存在著劣勢(shì)貨箱是全封閉的，不能進(jìn)行較大物件的運(yùn)輸，裝貨空間有限，多了裝不了；裝貨、卸貨只能在后門或者側(cè)門進(jìn)行，十分不便；貨物在密閉的空間內(nèi)，不便于對(duì)貨物的整理與統(tǒng)計(jì)。u型自卸車優(yōu)勢(shì)如下：第一，u型自卸車卸貨更干凈，貨箱的邊角不存在死角，卸貨時(shí)不粘箱，卸貨更干凈。第二，u型貨箱結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減輕了自重。最常見的u型自卸采用高強(qiáng)板，保證廂體強(qiáng)度的前提下，板材厚度降低約____%，車廂自重減輕____噸左右，有效提高了載質(zhì)量利用系數(shù)。第三，u型自卸車承載能力強(qiáng)，采用高強(qiáng)度鋼板，屈服強(qiáng)度高，抗沖擊性和抗疲勞性更好。第四，u型車廂重心更低，行駛更加平穩(wěn)，在過彎時(shí)，避免了出現(xiàn)貨物灑落。第五，u型自卸車比較節(jié)省輪胎，避免磨損。u型貨箱可以保持貨物居中，兩側(cè)輪胎的受力比較均勻提高輪胎壽命。用途。主要用于能源物流運(yùn)輸(煤炭、砂石、礦石等)和工地道路施工作業(yè)。使用工況。主要在國(guó)道省道等高等級(jí)公路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)普通公路甚至砂石土路的中短途運(yùn)輸任務(wù)；同時(shí)車輛往往處于超載的滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)中。銷量及市場(chǎng)：制造工藝要求高，更多成本投入帶來了銷售價(jià)格的提高；同時(shí)裝載量減小且不便于對(duì)裝載量的統(tǒng)計(jì)、不便于超載；導(dǎo)致用戶在接受起來更加困難。受自卸車行業(yè)銷量整體下滑的影響，u型車廂銷量很不樂觀。廂式載貨車用途：全密封運(yùn)輸各種物品，適用于家用電器、輕紡貨物等需要防護(hù)措施物品的運(yùn)輸。使用工況：多用于高速公路等路面平整的中長(zhǎng)途運(yùn)輸。銷量。____年前三季度重型貨車產(chǎn)銷____萬(wàn)輛和____萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)____%和____%。廂式貨車安全生產(chǎn)管理制度范文（二）貨車管理制度一、目的為完善司機(jī)人員行車管理，提升工作效率；確保車輛使用及時(shí)、合理、安全；提高車輛使用效率，降低車輛維修成本；特制定本制度。二、車輛出廠運(yùn)輸流程2.1、公司倉(cāng)庫(kù)根據(jù)客戶出貨需求，詳細(xì)列明產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、顏色、數(shù)量、發(fā)往目的地等信息，填寫《出貨單》和《派車單》；2.2、貨車司機(jī)根據(jù)《派車單》提前對(duì)車輛做好相關(guān)的檢查，對(duì)汽車堅(jiān)持出發(fā)前做好相關(guān)性能檢查，確保行車過程中的安全；并按倉(cāng)庫(kù)裝貨時(shí)間提前將車輛安排裝貨；2.3、貨物裝好后，司機(jī)根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)簽核的《派車單》實(shí)施營(yíng)運(yùn)；2.4、倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)保存每天發(fā)貨的具體清單，貨車司機(jī)負(fù)責(zé)保存每天出貨的《派車單》和行車記錄，并且將物流公司簽收的《出貨單》及時(shí)交回公司倉(cāng)庫(kù)核算；三、對(duì)營(yíng)運(yùn)司機(jī)的要求3.1、貨車司機(jī)必須由具有專業(yè)職資的駕駛員駕駛，其他人員未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意，指派，不得隨意駕駛車輛；3.2、駕駛員必須愛護(hù)汽車，保持車輛內(nèi)、外整潔，定期進(jìn)行清洗、保養(yǎng)，按時(shí)審車，妥善保管隨車的車輛相關(guān)證件；3.3、駕駛員不得隨意將車輛借給不具駕駛資格的人員使用，否則造成的一切后果由當(dāng)事人負(fù)責(zé)；3.4、車輛回廠后，及時(shí)與倉(cāng)庫(kù)做好交接工作；并且及時(shí)清理車輛內(nèi)的雜物、貨品，車輛內(nèi)不得留有貨物過夜，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將對(duì)司機(jī)進(jìn)行處罰；3.5、嚴(yán)禁在出車前____小時(shí)內(nèi)喝酒，并確保睡眠充足，嚴(yán)禁在行車過程中與隨車人員談笑風(fēng)聲，影響行車安全；3.6、駕駛員在行車過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不開堵氣車；3.7、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)公司《派車單》出入，不得私自使用汽車，1____公司貨車管理制度車輛回廠后，應(yīng)及時(shí)將車鑰匙上交公司，出貨前到相關(guān)人員處領(lǐng)取車輛鑰匙；3.8、每天每車次司機(jī)都必須詳細(xì)做好行車記錄，出發(fā)前公里數(shù)、主要路線、異常情況、加油數(shù)量以及相關(guān)的報(bào)銷單據(jù)；在次日上交公司并作為報(bào)銷的依據(jù)；3.9、司機(jī)在送貨過程中不得以個(gè)人利益出發(fā)，私自轉(zhuǎn)定物流公司，或者收受物流公司回扣，一經(jīng)查核屬實(shí)，對(duì)司機(jī)作開除處理；3.10、貨車在營(yíng)運(yùn)過程中，嚴(yán)禁司機(jī)私自幫助別人帶順路貨物，私自收取運(yùn)輸費(fèi)用；特殊情況應(yīng)提前向公司領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示，并經(jīng)得同意后方可帶貨，并且在行車記錄中做好記錄和收帳；如私自使用公司車輛謀私利，一經(jīng)查實(shí)，作開除處理；四、車輛違章與肇事管理4.1、駕駛?cè)藛T必須及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)車輛交能違章情況，突發(fā)事件應(yīng)立即向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；4.2、車輛由于司機(jī)不遵守交通規(guī)則，隨意停放車輛等導(dǎo)致交通處罰的，視處罰金額公司與司機(jī)共同各承擔(dān)____%；4.3、司機(jī)應(yīng)配合及時(shí)處理交通違章處罰，以免影響公司正常的貨物營(yíng)運(yùn)計(jì)劃，由于司機(jī)拖延處理時(shí)間造成的滯納金或其它經(jīng)濟(jì)損失均由司機(jī)本人承擔(dān)；4.4、車輛肇事后，屬于公司駕駛員責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償費(fèi)用；但若肇事金額超出保險(xiǎn)金額，超出部分公司和當(dāng)事司機(jī)各負(fù)責(zé)____%；4.5、駕駛員在車輛肇事后，應(yīng)立即協(xié)調(diào)處理，并記錄對(duì)方相關(guān)信息；如公司駕駛員肇事后逃逸的，交由司法部門處理；五、費(fèi)用報(bào)銷5.1、司機(jī)在每次出車過程中都必須相關(guān)發(fā)票和單據(jù)，作為報(bào)銷憑證；5.2、車輛加油必須在公司指定加油站加油，特別原因在其它加油站加油應(yīng)電話向公司領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示；5.3、車輛故障必須在指定廠家維修，突發(fā)事件應(yīng)尋求保險(xiǎn)公司的相關(guān)服務(wù)；車輛常規(guī)維修必須填寫《車輛維修申請(qǐng)單》經(jīng)公司2____公司貨車管理制度領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后實(shí)施修理，不允許司機(jī)隨意維修后拿單報(bào)銷；5.4、公司指定的行車地點(diǎn)不得隨意更改行車路線，原則上不得走高速，特殊情況應(yīng)電話向公司領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示，否則不予報(bào)銷；5.5、報(bào)銷單據(jù)丟失，應(yīng)在每天的出車記錄中填寫清楚，并且每月不得超出____次，否則不予報(bào)銷；六、其他事