讓人振奮的全軍綜合數(shù)據(jù)鏈

讓人振奮的全軍綜合數(shù)據(jù)鏈LINK-16是現(xiàn)代戰(zhàn)場的神經(jīng)在某網(wǎng)站上看到據(jù)說是26所科技成果的文章，里面介紹到該所的電子器件用于全軍綜合數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，許多人并沒有對這幾個字太多的關注，但這個東東的在我國軍隊建設中的作用絕對不亞于殲-10、中華神盾艦這些曾經(jīng)讓人熱血沸騰的裝備，數(shù)據(jù)鏈號稱現(xiàn)代信息化戰(zhàn)場的神經(jīng)，其出現(xiàn)在上世紀40年代，可以視為敵我識別系統(tǒng)研制出來的副產(chǎn)品，隨著二戰(zhàn)噴氣式飛機的廣泛運用，使得空中交戰(zhàn)雙方的速度和航程大幅增加，歷此防空指揮官必須能夠迅速的得到更大區(qū)域內的空情信息，做出決策，下達給空中戰(zhàn)斗機和地面防空系統(tǒng)消滅目標，但傳統(tǒng)的防空指揮系統(tǒng)采用人工話音傳遞信息，如果遇到對方采用多批次、多方向進行攻擊時，難免會因為人的緊張而造成漏報和虛報，另外話音傳遞信息后，接收人員要先轉換成了文字，在標注在戰(zhàn)術地圖上，這樣的速度除了容易貽誤戰(zhàn)機外，在數(shù)據(jù)更新速度和可靠性非常差，難以滿足新時期的要求，在這種情況下，數(shù)據(jù)鏈得到廣泛的運用，最先運用的就是美國的SAGE系統(tǒng)，其利用數(shù)據(jù)鏈將系統(tǒng)內的21個作戰(zhàn)中心、214部雷達連接起來，雷達發(fā)現(xiàn)目標后，立即通過數(shù)據(jù)鏈傳遞給北美防空司令部，并自動將目標的航跡經(jīng)計算機自動處理后，顯示在指揮中心的大屏幕上面，從而大大提高了防空系統(tǒng)的整體作戰(zhàn)效率。在此后，美國在數(shù)據(jù)鏈方面的建設向深度和廣度兩個方面迅速發(fā)展，在深度方面，利用SAGE系統(tǒng)研制了自動化截擊系統(tǒng)，其利用數(shù)據(jù)鏈將防空系統(tǒng)獲得的信息傳遞給截擊機，后者飛控系統(tǒng)據(jù)此自動操縱飛機飛向目標，飛行員只需要監(jiān)督系統(tǒng)的工作是否正常即可，廣度方面60年代美國海軍利用數(shù)據(jù)鏈為基礎研制了海軍戰(zhàn)術數(shù)據(jù)系統(tǒng)-NTDS，使用LINK-11數(shù)據(jù)鏈，使艦隊內的各艦艇能夠通過數(shù)據(jù)鏈交換雷達情、導航與指揮控制指令停息。另外為實現(xiàn)水面艦艇對艦載飛機的指揮引導，研制了世界第一個艦空數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)LINK-4，該數(shù)據(jù)鏈目前還在服役。SAGE實現(xiàn)了數(shù)據(jù)鏈在防空系統(tǒng)中的運用LINK-11的戰(zhàn)術圖像，其只能用于水面艦艇的信息交換除了美國外，北約也在60年代開始在自己的北約地面防空指揮系統(tǒng)，-NADGE,該系統(tǒng)采用了LINK-1數(shù)據(jù)鏈，用于系統(tǒng)內各雷達站、控制中心之間的數(shù)據(jù)傳輸，LINK-1是冷戰(zhàn)時期北約及歐洲國家和美國駐歐洲部隊的主要數(shù)據(jù)鏈，并且服役到冷戰(zhàn)后，新加入北約的東歐國家如捷克等國的空中控制作戰(zhàn)-ASOC系統(tǒng)也采用LINK-1,為替代已經(jīng)老化的LINK-1,北約已經(jīng)決定研制LINK-22,前蘇聯(lián)對于數(shù)據(jù)鏈的發(fā)展也非常重視，在50年代末首先發(fā)展了代號為藍天的地空數(shù)據(jù)鏈，構成了前蘇聯(lián)第一代半自動化指揮引導系統(tǒng)，該系統(tǒng)只能同時引導3批飛機，機載設備只接收來自地面的信息，60年代在其基礎上研制了第二代地空數(shù)據(jù)鏈藍寶石系統(tǒng)，其同時引導飛機的能力從藍天系統(tǒng)的3批提高到12批，控制命令的更新速率用5、10、20秒三種，為與前蘇聯(lián)第四代戰(zhàn)斗機配套，其又發(fā)展了代號為彩虹的地空數(shù)據(jù)鏈，編號為SPK-68,其與前兩代系統(tǒng)相比，采用定向波束天線，提高了系統(tǒng)的抗干擾和防竅聽的能力，同時數(shù)據(jù)傳遞速率也得到大大提高，其引導數(shù)據(jù)仍舊是12批，之后出現(xiàn)了其改進型SPK-75,其引導能力提高到30批，在這些數(shù)據(jù)鏈的基礎上，前蘇聯(lián)建立了自己的防空自動化指揮及截擊引導系統(tǒng)，但就總體上來講其系統(tǒng)體現(xiàn)的技術水平與美國的LINK-4/-11差不多，類似LINK-16的數(shù)據(jù)鏈AT-2E剛剛在最新服役的蘇-35BM型戰(zhàn)斗機上裝備，還沒有大量的配備。蘇制飛機自動化程度有限，因此數(shù)據(jù)鏈的功能也比較有限，圖為SU-15的座艙及顯示的信息雖然美國60年代在數(shù)據(jù)鏈方面的發(fā)展取得較大的成績，但在越南戰(zhàn)場中即顯露出各軍兵種甚至各軍種內部之間的數(shù)據(jù)鏈建設各自為政、互不相通的問題，不適用各兵種聯(lián)合作戰(zhàn)，如LINK-11只能用于艦-艦之間的聯(lián)系，LINK-4A只能用于艦-機之間的聯(lián)系，而LINK-4C只能用于機-機之間的聯(lián)系，造成的結果就是往往一件武器裝備就要有幾種數(shù)據(jù)鏈設備與不同的對象進行信息交換，如E-2預警機上面就有LINK-11和LINK-4分別與母艦和戰(zhàn)斗機進行聯(lián)系，并且他們與不能和空軍的飛機和地面防空系統(tǒng)進行信息交換，一旦海軍飛機脫離E-2預警機或者空軍戰(zhàn)機飛入E-2控制范圍，指揮中心就難以顯現(xiàn)對戰(zhàn)機情況的掌握。而現(xiàn)代戰(zhàn)爭的特點就是各軍兵種聯(lián)合作戰(zhàn)，敵我雙方戰(zhàn)線界限模糊，需要各參戰(zhàn)單位能夠掌握實時的戰(zhàn)場態(tài)勢和傳遞指揮命令，這種情況顯然會經(jīng)常發(fā)生，所以出現(xiàn)了LINK-16，也就是我們常說的聯(lián)合戰(zhàn)術信息分發(fā)系統(tǒng)-JTIDS，其主要特點包括；可以交換更多的信息、更多的網(wǎng)絡成員數(shù)量、更高的安全性及抗干擾能力、并且集成有通信、導航、識別等功能，該系統(tǒng)是目前美國及北約C3I系統(tǒng)的標準數(shù)據(jù)鏈，1974年開始研制，1980年第1類終端裝備部隊，主要裝備E-3A預警機和地面防空系統(tǒng)，此后根據(jù)戰(zhàn)斗機等較小型平臺的需要，研制了2類終端機，并迅速在美國空、海軍及陸軍防空系統(tǒng)先是推廣，由于JTIDS終端機價格比較昂貴，所以美國聯(lián)合部分北約盟國推出了多功能信息分發(fā)系統(tǒng)--MIDS終端，MIDS是新世紀美國及歐洲標準的信息通信終端，有資料介紹僅其裝備的飛機就接近1萬架，其他如航空母艦、神盾艦、兩棲攻擊艦、核潛艇、愛國者防空系統(tǒng)及戰(zhàn)區(qū)導彈防御系統(tǒng)等平臺也裝備有MIDS。根據(jù)美國軍方的說法LINK-16在廣闊的戰(zhàn)區(qū)內成功實現(xiàn)了各參加單位的無縫對接，實現(xiàn)了近實時化的數(shù)據(jù)交換與共享，為實現(xiàn)高質量的指揮控制創(chuàng)造了條件，讓多國部隊獲得先敵發(fā)現(xiàn)、先敵攻擊的能力，是現(xiàn)代戰(zhàn)場作戰(zhàn)力量的倍增器。

不起眼的JTIDS終端，即是連接著戰(zhàn)場各作戰(zhàn)單元F-15座艙顯示的JTIDS圖像雖然LINK-16功能強大，不過仍舊未能實現(xiàn)當初確定的統(tǒng)一各軍兵種數(shù)據(jù)鏈的原定目標，其僅僅在防空作戰(zhàn)方面實現(xiàn)了統(tǒng)一，這里既有技術方面的原因也有各軍種對項目主導權的爭奪的因素，如JTIDS最初由于功能要求過多，造成研制難度過大，多次調整技術狀態(tài)，才算研制成功，但因為體積、重量、成本均較大，只好采用減少工作通道、取消話音及導航功能等辦法研制簡化的2類終端，另外由于各軍種在組網(wǎng)方式、消息格式等方面存在分歧，如美國空軍提出TDMA體制，而海軍堅持使用DTDMA（分布式時分多址）體制，雙方爭論不休，誰也說服不了誰，以至于到最后各軍種都放棄了用JTIDS/LINK-16來統(tǒng)一指揮控制系統(tǒng)，實現(xiàn)全面互通的相法，美國陸軍研制了基于定位報告系統(tǒng)的陸軍數(shù)據(jù)分發(fā)系統(tǒng)-ADDS，陸戰(zhàn)隊則使用自己的陸戰(zhàn)隊戰(zhàn)術控制控制系統(tǒng)-MTACCS，就對于美國空軍本身來說LINK-16也不是包打一切的萬能藥，雖然其在空中戰(zhàn)場態(tài)勢方面能力較好，但在近距距空中支援方面仍舊能力不足，為此美國空軍采用了SADL溝通空軍近距空中支援飛機與陸軍數(shù)字化戰(zhàn)場系統(tǒng)之間的聯(lián)系，雙方的武器平臺這間的聯(lián)系由IDM來解決，如E-8可以通過IDM將信息傳遞給AH-64攻擊直升機，而E-8C本身與地面站之間的聯(lián)系用SCDL數(shù)據(jù)鏈，除此之外，美國在部分偵察飛機還安裝用通用數(shù)據(jù)鏈-CDL，用來傳輸未經(jīng)處理的原始傳感器圖像。所以即便是當今擁有最先進技術和設備的美國也未能實現(xiàn)各軍兵種數(shù)據(jù)鏈技術體制與消息格式的統(tǒng)一，由此可見實施一體化數(shù)據(jù)鏈體系建設的難度是十分大的。IDM主要用于近距空中支援我國各軍兵種數(shù)據(jù)化建設起步較遲，由于當年藍天系統(tǒng)被前蘇聯(lián)視為國土防空的重要武器，拒絕對外提供，所以我國并沒有從前蘇聯(lián)得到相關的系統(tǒng)和技術，到60年代根據(jù)國土防空作戰(zhàn)發(fā)展的需要，空軍組建了自動化研究所，在學習國外先進C3I系統(tǒng)的基礎上，探索我國防空自動化系統(tǒng)的概念、體制與技術，并進行早期相關系統(tǒng)的研究，70年代末開始研制雷情-1號半自動防空情報指揮系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用數(shù)據(jù)鏈實現(xiàn)了各雷達站與防空指揮中心的對接，可以實現(xiàn)空情信息的傳遞和自動處理與顯示。提高空軍國土防空作戰(zhàn)能力，該系統(tǒng)80年代首先裝備在河北和廣西兩地，并成功完成了建國35周年大閱兵的空中機群的指揮引導任務，在此基礎上，我國研制了用于地面指揮所與空中截擊機之間聯(lián)系用的481和483兩種數(shù)據(jù)鏈，用于殲-7C和殲-8B型飛機與地面指揮系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳遞和指揮控制，其技術水平與前蘇聯(lián)的藍天系統(tǒng)相類似，只能支持一些簡單的指令的傳遞如目標航跡、預定攔截點等，可以進行空中交通管制、空中攔截控制等一些簡單的功能，與此同時海軍也根據(jù)近海防御作戰(zhàn)的特點，開發(fā)出類似LINK-11的戰(zhàn)術數(shù)據(jù)鏈用于水面編隊各艦之間以及陸基指揮所之間的信息交換，同時為支持殲轟-7型飛機的反艦作戰(zhàn)研制了483D數(shù)據(jù)鏈，可以完成外部探測系統(tǒng)如運-8警戒/引導機與殲轟-7之間的數(shù)據(jù)交換，將獲得的外部目標數(shù)據(jù)用于導彈火控系統(tǒng)，飛機利用這些數(shù)據(jù)來修正航向，保持目標處在導彈攻擊范圍內，到達導彈射程后可以立即躍升發(fā)射導彈，從而提高了攻擊的隱蔽性和戰(zhàn)機的生存能力。不過當時我軍在數(shù)據(jù)鏈建設方面同樣存在著各軍兵種各行其是，信息標準和模式統(tǒng)一

的問題，難以協(xié)同作戰(zhàn)，最典型的就是引進的蘇-27SK在裝備之初因為與空軍現(xiàn)有的指揮系統(tǒng)不配套，而相當影響部隊戰(zhàn)斗力的生成，因此從整體上影響了部隊戰(zhàn)斗力的發(fā)揮。殲8B是較早我軍較早裝備數(shù)據(jù)鏈的戰(zhàn)機從進入新世紀，著眼于現(xiàn)代高科技局部戰(zhàn)爭的需要，我國先后研制了殲-10、神盾艦、紅旗-9遠程防空系統(tǒng)等先進的武器裝備，并列裝部隊，而這些武器裝備需要更先進的指揮控制系統(tǒng)來實現(xiàn)在更為廣闊戰(zhàn)場的信息的交換和共享，發(fā)揮最大、整體的作戰(zhàn)能力，這個可能就是開篇所說的全軍綜合數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，也就是我國自己的聯(lián)合戰(zhàn)術信息分發(fā)系統(tǒng)，這個全軍綜合應該和LINK-16一樣，實現(xiàn)了防空領域的全軍綜合作戰(zhàn)的功能，在指揮控制系統(tǒng)與與作戰(zhàn)飛機與導彈等武器系統(tǒng)平臺之間，以及各作戰(zhàn)單元之間實現(xiàn)了各種戰(zhàn)術數(shù)據(jù)信息的共享，可以讓網(wǎng)絡內的成員都能夠迅速進行位置