輪胎爆胎的原因

輪胎爆胎的原因炎熱的夏季，車(chē)輛因輪胎爆裂而發(fā)生交通事故的案例屢見(jiàn)不鮮，平時(shí)好好的輪胎，為何一到夏季就成為車(chē)毀人亡的殺手呢？造成爆胎的原因很多，高溫導(dǎo)致橡膠老化、胎面磨損強(qiáng)烈，胎壓過(guò)高或過(guò)低，路面銳物扎破車(chē)胎等，所以車(chē)主應(yīng)特別意車(chē)胎狀況，盡可能預(yù)防爆胎事件的發(fā)生。此外，夏季行駛產(chǎn)生的高溫加速了輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強(qiáng)度逐漸下降，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換輪胎，否則雨天車(chē)輛方向盤(pán)和制動(dòng)系統(tǒng)容易失效，釀成交通事故。一般輪胎花紋溝內(nèi)有凸起標(biāo)記，輪胎磨損到距離該標(biāo)記1.6mm，就在提示車(chē)主該換胎了?！鰞?nèi)因：慢撒氣、胎溫高■外因：超載、超速、用舊胎7月18日，在京津塘高速公路，一輛在出京方向車(chē)道內(nèi)行駛的大別克突然左側(cè)車(chē)胎爆裂，而且由于車(chē)速過(guò)快一下騰空而起，飛過(guò)隔離帶，砸向逆向行駛的一輛桑塔納車(chē)頂上，造成三死四傷的慘劇。這起在高速公路上由于爆胎而發(fā)生的交通事故令人觸目驚心。北京市汽車(chē)修理公司總工程師魏俊強(qiáng)指出，爆胎的原因是一種復(fù)雜的輪胎破壞現(xiàn)象，只要弄清爆胎的根本原因，就可及早解決。病名：爆胎爆胎是指輪胎因質(zhì)量問(wèn)題、外力作用、氣壓標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題而引起的輪胎爆裂。內(nèi)因：缺氣、胎溫高引發(fā)爆胎爆胎的原因是多方面的，是一種復(fù)雜的輪胎破壞現(xiàn)象。爆胎事故危險(xiǎn)大，車(chē)毀人亡概率高，一般有以下兩方面的原因。.輪胎缺氣行駛輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根，當(dāng)輪胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓時(shí)，就意味著車(chē)胎缺氣，在這種狀況下行駛時(shí)，隨著胎壓的下降，匹

1=1輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)匹

1=1如果車(chē)輛低速行駛，也會(huì)傷胎，而且潛伏期長(zhǎng)，隱蔽性大,更有危害性，為以后高速行車(chē)時(shí)埋下爆胎隱患。特別是無(wú)內(nèi)胎輪胎，如子午線輪胎的簾布層外圍加有一層鋼絲，這種結(jié)構(gòu)的輪胎強(qiáng)度高，散熱條件好，適應(yīng)高速行駛。但它也有一個(gè)極大的弱點(diǎn)，最怕缺氣行駛。當(dāng)輪胎缺氣行駛時(shí)，除了輪胎與地面摩擦生熱外，胎體內(nèi)的鋼絲與輪胎之間也會(huì)摩擦生熱，過(guò)熱狀態(tài)會(huì)加速鋼絲與橡膠的老化、變形，甚至內(nèi)部斷裂以至斷層，致使輪胎強(qiáng)度遭到破壞，以致產(chǎn)生爆胎。2.輪胎的溫度升高輪胎變形是輪胎溫度升高的原因，而高速公路上輪胎的快速變形使溫度的升高率提高，導(dǎo)致輪胎材料的機(jī)械性能下降而造成爆胎事故。

輪胎的溫度升高也可引起高速公路上爆胎，因?yàn)檩喬ゲ牧系臋C(jī)械性能下降。由于輪胎在工作中快速反復(fù)變形，材料內(nèi)部因摩擦生熱，同時(shí)，外胎與內(nèi)胎之間、輪胎與輪輔之間以及輪胎與路面之間也因摩擦生熱，使輪胎驟熱升溫。般而言，輪胎與路面之間也因摩擦生熱，使輪胎驟熱升溫。般而言，輪胎內(nèi)部的溫度與輪胎的負(fù)荷和速度成正比，速度越高，負(fù)荷越大，溫度升高越快。此外，輪胎溫度與外胎的厚度有關(guān)，外胎越厚，輪胎的熱量難以散發(fā)，溫度上升越快；還與外界溫度和輪胎氣壓有關(guān)，環(huán)境溫度越高，溫度上升越快，輪胎1=1氣壓過(guò)低，輪胎徑向變形大，滾動(dòng)阻力增大，溫度隨之升高。1=1輪胎溫度的升高還容易造成輪胎氣壓隨之升高，使簾線所受的應(yīng)力加大，更容易使高速行駛的輪胎產(chǎn)生爆胎。處方：及時(shí)充氣、納涼.嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)氣壓充氣輪胎充氣壓力是決定輪胎使用壽命和工作好壞的主要因素。氣壓過(guò)低時(shí)，胎體變形增大，造成內(nèi)應(yīng)力增加，并過(guò)度生熱升溫，加速橡膠老化和簾線疲勞，導(dǎo)致簾線折斷、松散和簾1=1布脫層；輪胎氣壓過(guò)高時(shí)，簾線過(guò)度拉伸，輪胎剛性增加，動(dòng)載荷增大，易產(chǎn)生胎冠爆破。車(chē)輛出廠時(shí)對(duì)胎壓都有嚴(yán)格的規(guī)定，并將胎壓標(biāo)準(zhǔn)印在加油蓋口。因此，車(chē)主們?cè)谑褂弥斜仨殗?yán)格按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的前后輪標(biāo)準(zhǔn)氣壓進(jìn)行充氣，保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓。哪怕有一次缺氣行駛，也會(huì)給輪胎的構(gòu)造、強(qiáng)度造成損壞，就容易產(chǎn)生爆胎。1=1.胎溫過(guò)高時(shí)將車(chē)停在陰涼處降溫經(jīng)試驗(yàn)證實(shí)，80%的爆胎是有預(yù)兆的，至少在爆胎前1小時(shí)，輪胎的溫度會(huì)出現(xiàn)異常。夏季車(chē)輪胎內(nèi)的氣壓會(huì)隨著溫度的升高而升高，很容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車(chē)前應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)胎氣壓。若行車(chē)中胎溫過(guò)高，要及時(shí)將車(chē)停于陰涼處休息降溫。若行車(chē)中出現(xiàn)輪胎溫度過(guò)高，絕不能采用潑冷水的辦法降溫，如果在輪胎溫度很高時(shí)潑涼水降溫，勢(shì)必造成輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)由于驟冷而變化，導(dǎo)致輪胎體內(nèi)部各層簾布之間的變形不一，使輪胎早期損壞，甚至簾布剝離。如果出現(xiàn)輪胎氣壓過(guò)高，也不要采用放氣的方法降壓，否則輪胎的氣壓還會(huì)繼續(xù)上升，最后導(dǎo)致輪胎爆裂。外因：超載超速用舊胎為什么夏季在高速公路上易發(fā)生爆胎呢？這是因?yàn)樵诟咚俟飞闲旭倳r(shí)，不少駕駛員習(xí)慣于超速行駛，且常常在車(chē)上裝有較重的物品，致使愛(ài)車(chē)嚴(yán)重超載。再加上有的車(chē)主平時(shí)用磨損過(guò)度的輪胎，這些外因一旦遇到輪胎缺氣，或夏季因氣候炎熱而導(dǎo)致輪胎氣溫升高，這時(shí)，這些原因糾結(jié)在一起，爆胎便成為高速公路上的“殺手”了。1.輪胎超載行駛輪胎超載行駛時(shí)，輪胎變形增大，簾線和簾布應(yīng)力增大，容1=1易造成簾線折斷、松散和簾布脫層，同時(shí)，因接觸面積增大，增加了胎肩的磨損，尤其在遇到?jīng)_擊時(shí)，會(huì)弓I起胎冠爆破。1=1.車(chē)輛超速行駛1=1高速行駛時(shí)由于輪胎與路面的摩擦加劇，負(fù)荷增加，輪胎屈撓頻率升高，使輪胎溫度與內(nèi)壓上升，容易加速簾布膠老化和簾線疲勞，甚至造成早期脫層和爆破，使輪胎壽命縮短，易出現(xiàn)行車(chē)事故。據(jù)資料顯示：汽車(chē)在時(shí)速160公里以上行駛時(shí)發(fā)生爆胎事故，駕乘成員死亡率為100%。1=1.使用過(guò)度磨損輪胎和翻新胎輪胎應(yīng)沿周向等距離設(shè)定不少于4個(gè)的磨耗標(biāo)志，當(dāng)輪胎磨損到此處時(shí)，花紋溝斷開(kāi)，表明輪胎已不能使用。如繼續(xù)使用，會(huì)造成輪胎過(guò)度磨損，因強(qiáng)度下降易造成爆胎。翻新胎的平衡性、均勻性較差，且高溫下易使簾線強(qiáng)度降低，影響車(chē)輛行駛的平順性，使胎面磨損加劇，溫度上升，這些都會(huì)引起爆胎。處方：按規(guī)定行車(chē)沒(méi)壞處1.按照規(guī)定載量載貨車(chē)主們必須按照標(biāo)定的容載量裝貨載客，并注意貨物裝載平衡，防止車(chē)輛在行駛時(shí)發(fā)生貨物移動(dòng)和傾斜，導(dǎo)致輪胎因承受載荷不均勻而造成行車(chē)事故。2.按照規(guī)定時(shí)速行駛在高速公路上嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)速行駛，堅(jiān)決