團結(jié)河中橋承臺施工安全防護方案

團結(jié)河中橋1#墩、2#墩基坑支護專項施工方案中鐵十四局集團有限公司寧啟復(fù)線電化工程項目部一工區(qū)二O一O年七月團結(jié)河中橋 1#墩、2#墩基坑支護專項施工方案一、編制依據(jù)(1)中鐵上海設(shè)計院提供的《改建寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程設(shè)計圖》 ；國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的200公里時速設(shè)計及施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料；相關(guān)鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定；⑷我單位現(xiàn)場踏勘調(diào)查的有關(guān)資料。⑸已通過路局審批的專項施工方案二、工程概況新建團結(jié)河中橋位于既有線團結(jié)河 1號中橋左側(cè)8.5m，中心里程：K11+661.55；橋梁起止里程為：K11+626.6～K11+697.5。橋全長71.9m，上部結(jié)構(gòu)：（3-20）m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁。下部結(jié)構(gòu)：全橋墩臺基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，樁徑為 1.0m；橋墩采用單線圓端形橋墩；橋臺采用單線矩形空心臺。本方案涉及團結(jié)河中橋 1#、2#墩的基坑支護專項施工方案。具體明細(xì)和既有線關(guān)系表如下：序號墩位基坑尺寸（m）與既有線基坑頂邊緣到既有長寬深度h線間距m備注線承臺的距離m116.86.85.38.52.8226.86.84.98.52.8三、基坑支護體系及施工方法、基坑支護體系根據(jù)現(xiàn)有圖紙及現(xiàn)場調(diào)查資料分析，本次報批的承臺基坑頂邊緣距既有梁式橋承臺 3米以內(nèi)。詳細(xì)的支護見下圖：團結(jié)河中橋承臺基坑支護示意圖地面線一道鋼圍囹承 臺既有線中心新建線中心12m拉森式 12m拉森式鋼板樁 鋼板樁深基坑開挖防護立面示意圖 （單位m）承 臺12m拉森式既有線中心 鋼板樁新建線中心 一道鋼圍囹深基坑開挖防護平面示意圖 ( 單位m）基坑支護采用12m拉森鋼板樁，在承臺為外擴 1m處插打鋼板樁，采用屏風(fēng)法插打，用型鋼組成圍囹支護體系。詳細(xì)支護深度和方式如下表：序號墩位基坑深度h（m）鋼板樁支護懸臂支護措施備注深度h+0.1（m）115.35.412m拉森鋼板樁224.95.012m拉森鋼板樁鋼板樁施工機械采用220挖機加振動錘改裝而成，首先插打定位樁，然后用振動錘打設(shè)鋼板樁。在樁錘和鋼板樁之間設(shè)樁帽，以使沖擊均勻分布，保證樁頂免遭損壞?，F(xiàn)在四周插打鋼板樁組成鋼板樁圍囹防護，再進行基坑開挖。鋼板樁打設(shè)要選擇正確的打樁方法、打樁機械和流水段劃分，以便使打設(shè)后的板樁墻有足夠的剛度和良好的防水作用，且板樁墻面平直，以滿足基礎(chǔ)施工的要求，對封閉式板樁墻還要求封閉合攏。根據(jù)現(xiàn)場施工條件，采用單獨打入法。此法是從一角開始逐塊插打，每塊鋼板樁自起打到結(jié)束中途不停頓。因此，樁機行走路線短，施工簡便，打設(shè)速度快。但是，由于單塊打入，易向一邊傾斜，累計誤差不易糾正，墻面平直度難以控制。打樁機吊起鋼板樁，人工扶正就位。樁頂高程盡量不要相差太大。在插打過程中隨時監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2%，當(dāng)偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時，應(yīng)拔起重打。鋼板樁打設(shè)完成后進行基坑開挖，開挖后進行承臺施工，承臺施工完成后拔出鋼板樁進行基坑回填。八、施工安全措施、鄰近營業(yè)線施工安全措施施工前，項目部必須組織施工交底，向施工單位、架子隊、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項。同時，針對施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，配備好必備的機具、材料。每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全、及領(lǐng)工員等相關(guān)人員，進行施工交底，開展安全預(yù)想，落實施工安全責(zé)任。駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員要通過電臺和對講機進行聯(lián)系，掌握營業(yè)線列車運行和現(xiàn)場施工狀況，保證聯(lián)系暢通。在不需要以停車信號或移動減速信號防護的區(qū)間上作業(yè)，在距離施工地點兩端500～1000m 處列車運行方向左側(cè)的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)， 列車接近該標(biāo)時司機長聲鳴笛，注意嘹望。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有來車時，防護員及時通知施工現(xiàn)場，作業(yè)人員在接到來車信號時，應(yīng)立即停止一切作業(yè)，所有機械設(shè)備都應(yīng)停止運轉(zhuǎn)。作業(yè)標(biāo) 施工地點作業(yè)標(biāo)無需要點無需慢行的施工安全防護示意圖挖掘機、吊機等施工機械每臺設(shè)置一名工地防護員，固定式施工機械在可控范圍內(nèi)設(shè)置一名工地防護員。施工機械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。工地防護員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護備品外，現(xiàn)場配備對講機、信號旗等。工地防護員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險情時要嚴(yán)格按照“先防護，后處理”的原則進行處置。當(dāng)發(fā)生影響營業(yè)線行車安全時，要按⑴電話通知兩端車站行車室扣車、⑵設(shè)置響墩等停車信號（3）立即有關(guān)上級部門匯報的順序來處置，確保行車安全。(6)挖掘機、吊機等危險性較大的自行式施工機械在營業(yè)線來車到達前 10分鐘做好停止施工準(zhǔn)備，列車到達 5分鐘前所有機械設(shè)備停止施工，列車通過后方可恢復(fù)施工。工地防護員要密切掌握營業(yè)線行車狀態(tài)，了望距離不足時要增設(shè)遠(yuǎn)端防護員，并明確相鄰工點之間的來車通知的相互聯(lián)絡(luò)方式。施工前與設(shè)備管理單位、行車組織單位簽訂安全協(xié)議，并在施工前提前將作業(yè)計劃告知監(jiān)理、設(shè)備管理單位；并在監(jiān)理和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督員到場的情況下方可施工。基坑開挖前，必須報監(jiān)理單位驗收，經(jīng)驗收合格后，方可進行開挖施工。基坑四周設(shè)置地面排水溝，采取排解、截止水措施；配足抽水設(shè)備，及時排除基坑內(nèi)積水，確?；臃€(wěn)定和作業(yè)安全。深度超過 2米的基坑設(shè)置臨邊隔離及警示等安全防護措施。承臺施工完畢達到設(shè)計強度后，基坑四周分層回填夯實后方可拔除鋼板樁，拔除鋼板樁時加強現(xiàn)場控制，嚴(yán)防侵限，鋼板樁拔除后的空洞以 AB料隨拔隨回填或灌注混凝土，確保營業(yè)線路穩(wěn)定。、既有線路基觀測措施觀測樁設(shè)置施工時在既有橋梁承臺上或路基上設(shè)置觀測點， 用于觀測施工過程中既有線路基水平、位移變化情況；觀測樁應(yīng)埋深 2m以上，形成固定觀測點。觀測作業(yè)要求路基觀測的儀器、觀測方法、觀測精度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。觀測組人員由一個專業(yè)測量技術(shù)員及 2個受過專業(yè)培訓(xùn)的測量觀測人員組成。觀測記錄和資料整理：及時記錄觀測結(jié)果用以進行現(xiàn)場施工控制。觀測發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)及時通知施工負(fù)責(zé)人進行現(xiàn)場處理。施工期間，各架子隊每天要將對既有線路基觀測記錄、分析以數(shù)據(jù)庫電子文件形式及時報給項目部、監(jiān)理站，進行統(tǒng)計分析，以確保臨近既有線施工安全。、防設(shè)備及車輛侵限安全措施各種機械操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機械，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作。定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。施工過程中，施工材料、機具放置在距線路鋼軌5米外，確保材料機具不侵入限界。施工過程中，若出現(xiàn)機械設(shè)備等傾覆侵限情況，現(xiàn)場防護員要立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員并果斷采取措施攔停列車。各類施工機械在移機、轉(zhuǎn)場前，架子隊安全員、技術(shù)員及現(xiàn)場監(jiān)理員和工地防護員必須全部到場，經(jīng)確認(rèn)各項安全措施到位，場地處理滿足規(guī)定要求后方可進行移機。臨近營業(yè)線施工機械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機操作。在線路中心5米外制作警示標(biāo)牌并設(shè)警戒繩，防止機械設(shè)備侵入限界。、大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施挖掘機、吊車、混凝土泵車必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行操作。挖掘機、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。加強作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作，增強作業(yè)人員的安全意識。嚴(yán)格執(zhí)行各個崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項規(guī)章制度。加強起重設(shè)備的檢查維護，堅決杜絕帶病作業(yè)。嚴(yán)格遵守起重機“十不吊”。指揮信號不明或違章指揮不吊；2)超負(fù)荷不吊；3)工作緊固不牢不吊；4)吊物上面有人不吊；5)安全裝置不靈不吊;6)工件埋在地下不吊；7)光線明暗視線不清不吊;8)斜拉工件不吊;9)棱角物件沒有防護措施不吊 ;10)容器過滿不吊;起重指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，勞動部門考核合格，并發(fā)給安全技術(shù)操作證后，方可從事指揮。指揮人員對所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮，并且發(fā)出的型號清晰明確。、吊裝安全措施起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴(yán)禁多人或無人指揮，嚴(yán)禁在臂桿、吊物下方站立和行走。鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過斷面的10%應(yīng)予報廢，嚴(yán)禁使用。作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴(yán)禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上，防止觸及電線。所有安全裝置必須事先測試，未經(jīng)測試不得使用，對允許載重量要掛牌標(biāo)識，嚴(yán)禁超載或帶病作業(yè)。長、大、重器材吊運時必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度。起重機械設(shè)備安裝要驗收合格，并掛牌后才能使用。使用吊車起吊圓管時，注意與周圍構(gòu)筑物保持安全距離，特別是靠近高壓線作業(yè)，一定注意吊臂與高壓線的距離，確保安全。、線路施工行車安全措施施工前對參戰(zhàn)人員進行安全教育，增強作業(yè)人員的安全意識和安全技術(shù)技能。嚴(yán)格落實現(xiàn)場作業(yè)“七控”辦法和行車線施工安全規(guī)定。特別對民工要加強管理，嚴(yán)格控制，全面監(jiān)護。決不允許民工上道休息、坐臥。嚴(yán)格施工防護，健全行車防護體系，認(rèn)真執(zhí)行安全防護規(guī)定。防護人員要熟練掌握防護知識和技能，提前上崗到位，施工的各種行車防護用品及信號標(biāo)志必須齊全、有效、醒目并安設(shè)正確。重視同行車部門的聯(lián)系，在行車室設(shè)聯(lián)絡(luò)員，及時通報列車運行情況。通訊工具要保持良好狀態(tài)，隨時通報行車情況，人員、料具及時撤離，務(wù)必做到人員不擋道，料具不侵限。施工前認(rèn)真進行現(xiàn)場調(diào)查，明確施工影響區(qū)域和防護范圍，并有針對性的制定專項措施,涉及行車設(shè)備的作業(yè)必須同車站和工、電部門聯(lián)系，搞好配合，嚴(yán)禁擅動和損壞電纜和其它行車設(shè)備及設(shè)施。凡妨礙行車的施工必須設(shè)置防護，防護由施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員組成。施工防護員、聯(lián)絡(luò)員由經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任?？拷€路堆放的材料、機具及施工中的臨時支架等不得侵入建筑限界，片石等的堆放、堆碼應(yīng)穩(wěn)固?？焖倭熊囃ㄟ^地段，線路兩側(cè)施工機械及堆放物品距鋼軌頭部外側(cè)必須保持在2m以上。施工用的材料、機具必須符合限界要求，并且堆放整齊穩(wěn)固，嚴(yán)防滑塌侵限。來車前必須將施工地段檢查一遍，確保無侵限料具。嚴(yán)格按照上海局有關(guān)行車設(shè)備施工管理的辦法，編制施工方案進行申報和審批，施工期間做好安全防護工作。、雨季施工防洪安全措施成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施工三檢制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調(diào)用。與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時獲得氣象預(yù)報，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時制定現(xiàn)場雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天收聽氣象預(yù)報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時排水，減少損失。(4)在雨季施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，加強對支架、腳手架和基坑工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對處于洪水可能淹沒地帶的機械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。雨季進行混凝土及圬工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料倉均設(shè)遮雨棚，橋涵施工設(shè)避水棚，隨時掌握天氣預(yù)報，盡量避開雨天澆筑混凝土。加強對深基坑、邊坡觀測及鄰近公路、鐵路施工等雨季汛期安全巡視?，F(xiàn)場中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現(xiàn)場設(shè)備作絕緣檢測。對停用的機械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場物資的存放臺等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。加強對臨時施工便道維護與整修，確保其路面平整、無坑洼、無積水。雨季時派專人在危險地段值班，重點加強對深基坑觀測，并派專人對施工區(qū)排水系統(tǒng)進行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。九、應(yīng)急預(yù)案、編制原則及目的堅持“先防護，后處理”，“寧停勿撞”的原則。出現(xiàn)突發(fā)事件后能及時按照程序處理，及時搶救人員、機械設(shè)備、施工物資，將事故影響降低到最小程度。在適宜的時候應(yīng)進行選擇性演練，以便在緊急情況時能按程序、按部就班、有條不紊地進行急救活動。、應(yīng)急預(yù)案的方針與目標(biāo)堅持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護人員安全優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工現(xiàn)場周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)急救行動按計劃、有序地進行；防止因急救行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神” 。、危及行車的應(yīng)急預(yù)案在現(xiàn)場成立應(yīng)急救援小組。當(dāng)施工中出現(xiàn)緊急情況或遇不可預(yù)測的自然力，如山洪爆發(fā)、地震，危及既有線的行車安全時，首先向臨近車站報告，接到處理措施指令后，由項目經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮；現(xiàn)場項目副經(jīng)理統(tǒng)一組織，在架子隊隊長的帶領(lǐng)下參與現(xiàn)場搶險。發(fā)現(xiàn)線路變化超過標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時組織人員養(yǎng)護。如需采取停車、限速等措施時，應(yīng)由工地負(fù)責(zé)人首先向鄰近車站值班員報告，同時向設(shè)備管理單位領(lǐng)導(dǎo)報告，工地負(fù)責(zé)人在接到指示后才能采取停車、限速等措施。、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組安全生產(chǎn)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組名單組織成員職務(wù)姓名聯(lián)系電話組長孫煥重工區(qū)項目經(jīng)景文工區(qū)安全緒彬工區(qū)總堂培架子一隊隊連鋒架子二隊隊組龍架子三隊隊長李存浩架子四隊隊瑜架子五隊隊文省架子六隊隊國威安質(zhì)部部組成員劉周繼工程部部德高計劃合同部部棟梁財務(wù)部部恒秀物資部部急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)和權(quán)限：領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的總體指揮，貫徹、宣傳、執(zhí)行上級有關(guān)既有線施工的文件、規(guī)章制度，有權(quán)調(diào)動項目部及架子隊任何人力、物力資源投入救援工作。領(lǐng)導(dǎo)小組副組長負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的現(xiàn)場指揮，有權(quán)調(diào)動項目部及架子隊任何人員、設(shè)備投入救援工作，定期組織人員進行應(yīng)急演練。領(lǐng)導(dǎo)小組任何成員獲悉事故發(fā)生后，須立即進入事故處理狀態(tài)。組織疏散人員，撤離危險物品，進行現(xiàn)場搶救，降低損失，控制事故進一步擴大。、事故報告事故上報程序事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施，做好防護，第一時間通知行車運營部門，然后再向架子隊、項目部負(fù)責(zé)人匯報具體情況，同時將事故發(fā)生的原因、事故概況及損失等相關(guān)情況上報本單位負(fù)責(zé)人，通報各相關(guān)部門，事故單位負(fù)責(zé)人向項目部匯報。⑵事故上報方式發(fā)生事故后，利用手機、對講機等通訊設(shè)施及時上報，任何人不得延誤和中斷事故上報。⑶事故發(fā)生上報內(nèi)容：事故發(fā)生的詳細(xì)時間；2)事故發(fā)生地點；3)事故相關(guān)責(zé)任人姓名；4)事故原因及概況；事故損失以及人員傷亡情況；6)是否需要救護車以及救援時需要的工具、設(shè)備。⑷事故救援組織根據(jù)事故發(fā)生地點，組織聯(lián)系救援車輛。救援小組人員在接到救援通知后，于15分鐘內(nèi)集合，待命出發(fā)。根據(jù)現(xiàn)場情況，如事故救援工作超出架子隊救援能力時．可以由上級部門出面請求兄弟單位協(xié)助救援。⑸事故救援原則大型機械設(shè)備的傾覆救援工作須本著縮短救援時間的原則，快速有序地展開工作，最大限度地減少設(shè)備傾覆帶來的經(jīng)濟損失。因此，參加起重吊裝傷害救援的