企業(yè)管理運(yùn)營(yíng)精彩案例分析

企業(yè)管理運(yùn)營(yíng)精彩案例分析一、“三星模式”工業(yè)園三星對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視可以追溯到其手機(jī)部成立伊始，當(dāng)時(shí)，由于一些部件緊缺，三星無法及時(shí)供貨，令網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和其他客戶大光其火，并且還錯(cuò)過了圣誕節(jié)促銷的大好機(jī)會(huì)，損失慘重。這件事刺痛了三星的掌權(quán)者，此后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，三星都把供應(yīng)鏈管理作為重中之重，確保供應(yīng)鏈的順暢和強(qiáng)健?，F(xiàn)在，三星強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管理能力，正因?yàn)槠洫?dú)特的“三星模式”而廣為人知。“三星模式”的思路成型于2003年，當(dāng)時(shí)，正是全球電信市場(chǎng)的黃金季節(jié)，國(guó)際及國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)需求旺盛，而此時(shí)也正是全球各大手機(jī)制造廠商們奮力一搏的時(shí)候，雖然三星已鼓足了勁，但老牌勁旅諾基亞、摩托羅拉與當(dāng)時(shí)的愛立信、西門子等顯然都十分搶眼，大家都鉚足了力氣擴(kuò)大著自己的生產(chǎn)份額?！笆袌?chǎng)情況簡(jiǎn)直好極了，我們每一款手機(jī)都在市場(chǎng)上暢銷，記得當(dāng)時(shí)最發(fā)愁的是生產(chǎn)供不應(yīng)求，尤其是手機(jī)元器件的供應(yīng)，那些配套供應(yīng)商們總是不能滿足我們的要求?！币晃蝗堑膯T工這樣形容當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)現(xiàn)狀。一部手機(jī)，用到的零配件有幾千個(gè)，模塊則有數(shù)百個(gè)，對(duì)于三星這樣實(shí)現(xiàn)大規(guī)模批量生產(chǎn)的企業(yè)，一年要生產(chǎn)數(shù)千萬部手機(jī)，所需零配件量之大可以想像。雖然當(dāng)時(shí)的三星已經(jīng)擁有眾多全球優(yōu)秀的原材料、零部件供應(yīng)商，但在世界許多國(guó)家，卻缺乏一家成規(guī)模的供應(yīng)商，時(shí)常不得不從國(guó)外直接進(jìn)口相關(guān)零部件。于是，三星產(chǎn)生了成立一個(gè)工業(yè)園，把遍布全球、相對(duì)分散的供應(yīng)商聚集在這個(gè)園區(qū)周邊的想法。隨后的一年中，三星模式的工業(yè)園分別在世界7個(gè)國(guó)家建立了起來，其中包括中國(guó)的北京。三星主動(dòng)召集供應(yīng)商和自己毗鄰而居，把原來需要空運(yùn)、海運(yùn)等方式才能實(shí)現(xiàn)的原料和零部件的采購(gòu)變得簡(jiǎn)易，節(jié)省了以前耗費(fèi)很多的高端運(yùn)輸成本，庫(kù)存成本幾乎降至為零，從而能最高效地保證生產(chǎn)，提高自己的產(chǎn)能。一位三星的高層表示：“將你的庫(kù)存轉(zhuǎn)移到供應(yīng)商那里并沒有什么意義，因?yàn)槟銜?huì)發(fā)現(xiàn)他們庫(kù)存的費(fèi)用將體現(xiàn)在上漲的零部件價(jià)格上，但如果你能把整個(gè)產(chǎn)品鏈上的庫(kù)存都減少，那就會(huì)非常有競(jìng)爭(zhēng)力?！倍⑴c最優(yōu)秀的合作繼“三星模式”工業(yè)園大規(guī)模建立后，2004年7月，三星又在中國(guó)東莞建立了自己的物流中心。并于3個(gè)月后正式投入運(yùn)營(yíng)，成為三星在中國(guó)一個(gè)極為重要的物流中心?！啊悄Ｊ健I(yè)園是為整個(gè)工業(yè)園內(nèi)的多家企業(yè)服務(wù)的，而東莞項(xiàng)目則是為三星一家企業(yè)服務(wù)?！比鞘謾C(jī)部一位負(fù)責(zé)人如實(shí)說。這個(gè)物流中心的運(yùn)營(yíng)管理，同樣是由為“三星模式”工業(yè)園提供服務(wù)的跨國(guó)物流公司rugel來實(shí)施。rugel和三星已合作多年，而且一直是三星在全球的物流服務(wù)提供商，rugel為三星提供全程服務(wù)，三星從物料采購(gòu)，倉(cāng)庫(kù)管理到制成品分撥，全部由其一手操辦，rugel的核心能力在于庫(kù)存控制、分銷及供應(yīng)鏈管理。據(jù)悉，最初，園區(qū)內(nèi)客戶選擇rugel作為“三星模式”項(xiàng)目的物流服務(wù)提供商是希望與其交流工業(yè)園運(yùn)作理念，rugel繼而將其在全球的類似操作中得到的最佳模式引入，包括在巴西為大眾(Volkswagen)運(yùn)作的供應(yīng)鏈管理模式?！叭悄Ｊ健眻@區(qū)的最大特色在于超強(qiáng)的供應(yīng)鏈快速反應(yīng)能力。三星在接到訂單后，立即組織生產(chǎn)，24小時(shí)內(nèi)就要由物流中心發(fā)出成品。目前，在“三星模式”工業(yè)園已有超過26家三星配套供應(yīng)廠商，圍繞三星提供其所需的零配件，以保證及時(shí)生產(chǎn)、供貨。為配合生產(chǎn)企業(yè)的需要，三星物流中心也實(shí)行7天24小時(shí)運(yùn)作。rugel使用目前世界最先進(jìn)物流派送模式，由在園區(qū)內(nèi)循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)的電瓶拖車完成對(duì)所有園區(qū)企業(yè)的送貨和收貨手續(xù)，園區(qū)內(nèi)貨物的流轉(zhuǎn)也將通過可循環(huán)使用的包裝進(jìn)行運(yùn)送，這樣不僅可以減少車輛閑置費(fèi)用、包裝費(fèi)用。為了實(shí)現(xiàn)全園“零”庫(kù)存的目標(biāo)，園內(nèi)各相關(guān)企業(yè)之間都設(shè)有網(wǎng)絡(luò)聯(lián)線，以保證物流和信息流的即時(shí)連接和直接溝通，有的配套廠商甚至準(zhǔn)備專門建造直接通向三星組裝廠廠房的超大型傳送帶。據(jù)悉，在中國(guó)東莞三星的這個(gè)項(xiàng)目，供應(yīng)商便可以直接把零配件自己送到生產(chǎn)線上，這樣便可把庫(kù)存壓縮到最小。三、做到處處監(jiān)控其實(shí)，“三星模式”工業(yè)園成功運(yùn)作的關(guān)鍵在于有先進(jìn)的信息系統(tǒng)作支撐。中央物流管理系CSMS(TheCentralServicesManagementSystem)既是工業(yè)園的物流監(jiān)管系統(tǒng)，也是中央管理平臺(tái)，是支配園區(qū)內(nèi)各項(xiàng)活動(dòng)的“神經(jīng)中樞”，對(duì)工業(yè)園中的生產(chǎn)企業(yè)、物流中心等成員，通過先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)有機(jī)地結(jié)合在一起，從而大大簡(jiǎn)化相關(guān)環(huán)節(jié)的交流程序，同時(shí)也帶給園區(qū)企業(yè)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。簡(jiǎn)單來講，就是通過CSMS，工業(yè)園變成了非保稅區(qū)里的小保稅區(qū)，整個(gè)工業(yè)園變成了一家“超級(jí)保稅工廠”，物流企業(yè)變成了企業(yè)的物流部，物流中心則成為保稅倉(cāng)庫(kù)。當(dāng)?shù)卣?、企業(yè)都從這一先進(jìn)管理模式中獲益匪淺。一方面，對(duì)當(dāng)?shù)卣块T而言，通過CSMS平臺(tái)，其可以隨時(shí)登陸到這個(gè)系統(tǒng)中，對(duì)工業(yè)園進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督管理。實(shí)現(xiàn)了政府對(duì)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化管理，減少了政府對(duì)企業(yè)行為的介入，提高了政府的辦事效率。對(duì)園區(qū)內(nèi)企業(yè)來說，借助CSMS，進(jìn)出口業(yè)務(wù)從紙面報(bào)關(guān)變?yōu)榫W(wǎng)上報(bào)關(guān)，不需申請(qǐng)進(jìn)出口手冊(cè)，而生產(chǎn)計(jì)劃登記、報(bào)關(guān)、清關(guān)等工作都可以在網(wǎng)上完成，辦事手續(xù)從原來的11個(gè)減少到6個(gè)，大大提高了辦事效率，降低了成本，而且，園區(qū)內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了信息共享，整條供應(yīng)鏈的可視性大大增強(qiáng)，總庫(kù)存下降，供應(yīng)鏈總體成本降低，競(jìng)爭(zhēng)力提高。另外，在信息系統(tǒng)的支持下，把所有的供應(yīng)商經(jīng)過供應(yīng)鏈整合系統(tǒng)進(jìn)行整合之后，把供應(yīng)商全部都集成在一起，在統(tǒng)一品牌的領(lǐng)導(dǎo)下，采用自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，供應(yīng)商可以直接地了解到他的貨品目前在生產(chǎn)企業(yè)的庫(kù)存，可隨時(shí)跟據(jù)生產(chǎn)的情況進(jìn)行補(bǔ)貨，整個(gè)流程變得更加透明。不過，在談到如何保持最優(yōu)庫(kù)存水平時(shí)，三星手機(jī)部那位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)說：“對(duì)庫(kù)存來說，我們的目標(biāo)是越低越好，但是也要保持一個(gè)合理的水平，三星全球的目標(biāo)都是要盡力降低庫(kù)存，為了能夠保證市場(chǎng)的需要。我們會(huì)和供應(yīng)商共同確定一個(gè)合理的庫(kù)存水平，特別是對(duì)一些突發(fā)性的訂單，保持一定的庫(kù)存水平，才能保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。供應(yīng)商可以通過這個(gè)物流中心看到原材料，配件的庫(kù)存?！睋?jù)了解，三星東莞物流中心在“三星模式”工業(yè)園不足的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了一些改進(jìn)，比如除了流程更加順暢了之外，還進(jìn)行成本的進(jìn)一步優(yōu)化，在物流中心里面溫度控制要求要在正負(fù)22攝氏度之間，一年光電費(fèi)就要一千多萬人民幣，后來設(shè)計(jì)方便把整個(gè)物流中心分為兩個(gè)倉(cāng)，把那些需要恒溫的電子產(chǎn)品和不需要恒溫的電子板，包裝物等物料分開儲(chǔ)存，做到了科學(xué)、合理的成本控制。四、嘗試直供模式因?yàn)橛辛讼冗M(jìn)供應(yīng)鏈管理思想下的成本控制，三星近年才能在全球手機(jī)市場(chǎng)上逐漸占穩(wěn)腳跟?，F(xiàn)在，除了發(fā)揮其傳統(tǒng)的多層次、多渠道的分銷體系的優(yōu)勢(shì)之外，三星更多地采用為零售終端直供產(chǎn)品來獲取利潤(rùn)率。與分銷模式相比，廠家直接供貨給連鎖渠道的直供模式在銷售渠道上更加扁平，中間環(huán)節(jié)更少，但對(duì)于廠商的推廣能力和售后水平要求更高。通過直供模式，廠商可以把自身對(duì)渠道的控制力直接延伸到銷售終端，從而在一定程度上擺脫對(duì)代理商的依賴。案例一：豐田汽車精細(xì)流程從時(shí)間及空間上，重新規(guī)劃企業(yè)的運(yùn)作流程，以提高客戶滿意度，是企業(yè)目前的緊迫任務(wù)，要么重構(gòu)，要么被淘汰，企業(yè)已經(jīng)站在精細(xì)供應(yīng)鏈管理的十字路口。日本豐田汽車公司總裝廠與零部件廠家之間的平均距離為95.3km，日產(chǎn)汽車公司總裝廠與零部件廠的平均距離為183.3km，克萊斯勒公司為875.3km，福特公司為818.8km，通用公司為687.2km。從各大汽車公司總裝廠到各零部件廠的平均距離可以看出，合理的布局起著十分重要的作用。豐田汽車公司這種平均距離近的優(yōu)勢(shì)，充分地轉(zhuǎn)化為管理上的優(yōu)勢(shì)。該公司的零部件廠家平均每天向總裝廠發(fā)運(yùn)零部件8次以上，每周平均42次。美國(guó)通用汽車公司零部件廠的發(fā)運(yùn)頻率僅為每天1.5次，每周平均為7.5次。顯然，日本汽車公司的平均存貨成本要低于美國(guó)汽車公司。由于豐田公司的零部件協(xié)作企業(yè)離公司總裝廠相距較近，這給各企業(yè)管理人員、工程技術(shù)人員之間的相互溝通帶來便利。豐田公司總裝廠與零部件廠人員年平均面對(duì)面的溝通次數(shù)為7236人/天，通用公司為1107人/天。豐田公司這種頻繁的人員交流為總裝廠和零部件廠的充分溝通和協(xié)作創(chuàng)造了條件，便于雙方解決在新車型開發(fā)、技術(shù)改造和生產(chǎn)中遇到的問題，從而加快新產(chǎn)品開發(fā)、提高產(chǎn)品質(zhì)量，并降低經(jīng)營(yíng)成本。精細(xì)供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了豐田汽車稱霸全球汽車行業(yè)的神話。案例二：中國(guó)石油電子商務(wù)石油石化企業(yè)的物資采購(gòu)管理體制形成于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，采購(gòu)管理存在4個(gè)方面的不合理：首先是物資采購(gòu)業(yè)務(wù)流程被拉長(zhǎng)，環(huán)節(jié)增多，效率低下，為中間商層層加價(jià)、從中牟利創(chuàng)造了條件；其次，同類物資由各地區(qū)公司自行采購(gòu)，不能形成批量?jī)?yōu)勢(shì)，被供應(yīng)商各個(gè)擊破，造成效益流失，在進(jìn)口物資采購(gòu)中，國(guó)際市場(chǎng)上少數(shù)占據(jù)主導(dǎo)地位的供應(yīng)商在應(yīng)對(duì)中國(guó)石油各地區(qū)公司時(shí)，往往結(jié)成價(jià)格同盟，抬高價(jià)格；再次，在買方市場(chǎng)中，由于供應(yīng)商各種銷售手段無所不用其極，采購(gòu)中容易造成暗箱操作，產(chǎn)生腐敗；同時(shí)，石油石化物資采購(gòu)?fù)鶖?shù)量大，動(dòng)輒數(shù)千萬元、數(shù)億元乃至十多億元的資金占用，如采用傳統(tǒng)方式采購(gòu)，資金周轉(zhuǎn)緩慢，效率低下。因此，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，變革物資采購(gòu)管理體制和業(yè)務(wù)流程，達(dá)到降低成本,提高公司整體效益，進(jìn)而提高公司價(jià)值的目的，是中國(guó)石油的內(nèi)在需求。建立電子商務(wù)網(wǎng)站，通過電子商務(wù)整合內(nèi)部物資采購(gòu)與產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)，對(duì)提升整個(gè)中國(guó)石油管理水平也有著重要意義。首先，作為一家脫胎于傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)的國(guó)際上市公司，中國(guó)石油需要引入國(guó)際大石油公司通行的管理理念和管理方法，以此提高公司管理水平，而此時(shí)，國(guó)際知名的大石油公司普遍采用了電子商務(wù)的手段，對(duì)其采購(gòu)和銷售業(yè)務(wù)進(jìn)行更高效的管理，收到了良好的效果；其次，中國(guó)石油的油氣操作成本要降下來，采用傳統(tǒng)手段，在生產(chǎn)領(lǐng)域里降低成本的難度越來越大，需要找到降低成本的新途徑，而電子商務(wù)可以有效地整合物資采購(gòu)與產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)，改造管理和運(yùn)行流程，減少中間環(huán)節(jié)，堵塞漏洞，在采購(gòu)中享受批量?jī)?yōu)惠，從而達(dá)到節(jié)約成本的目的；第三，中國(guó)石油率先在石油行業(yè)開展電子商務(wù)，在業(yè)務(wù)計(jì)劃、選擇戰(zhàn)略合作伙伴等方面率先完成，能夠搶占行業(yè)的市場(chǎng)先機(jī)。建設(shè)中國(guó)特色的供應(yīng)鏈信息處理通用平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的電子商務(wù)化，關(guān)鍵是企業(yè)在徹底轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)管理和經(jīng)營(yíng)理念的基礎(chǔ)上，必須在流通領(lǐng)域及其相關(guān)領(lǐng)域切實(shí)做到信息資源共享。案例三：戴爾公司戴爾公司以“直接經(jīng)營(yíng)”模式著稱，其高效運(yùn)作的供應(yīng)鏈和物流體系使它在全球IT行業(yè)不景氣的情況下逆市而上。根據(jù)權(quán)威的國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）的最新統(tǒng)計(jì)資料，在2002年第三季度，戴爾重新回到了全球PC第一的位置，中國(guó)市場(chǎng)上戴爾的業(yè)績(jī)更加令人欣喜。戴爾公司在全球的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)在很大程度上要?dú)w功于戴爾獨(dú)特的直接經(jīng)營(yíng)模式和高效供應(yīng)鏈，直接經(jīng)營(yíng)模式使戴爾與供應(yīng)商、客戶之間構(gòu)筑了一個(gè)稱之為“虛擬整合”的平臺(tái)，保證了供應(yīng)鏈的無縫集成。事實(shí)上，戴爾的供應(yīng)鏈系統(tǒng)早已打破了傳統(tǒng)意義上“廠家”與“供應(yīng)商”之間的供需配給。在戴爾的業(yè)務(wù)平臺(tái)中，客戶變成了供應(yīng)鏈的核心。直接經(jīng)營(yíng)模式可以讓戴爾從市場(chǎng)得到第一手的客戶反饋和需求，生產(chǎn)等其他業(yè)務(wù)部門便可以及時(shí)將這些客戶信息傳達(dá)到戴爾原材料供應(yīng)商和合作伙伴那里。這種在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中將客戶視為核心的“超常規(guī)”運(yùn)作，使得戴爾能做到到4天的`庫(kù)存周期，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大都還徘徊在30－40天。這樣，以IT行業(yè)零部件產(chǎn)品每周平均貶值1％計(jì)算，戴爾產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力顯而易見。戴爾公司在電子商務(wù)領(lǐng)域的成功實(shí)踐使“直接經(jīng)營(yíng)”插上了騰飛的翅膀，極大增強(qiáng)了產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。今天，基于微軟視窗操作系統(tǒng)，戴爾公司經(jīng)營(yíng)著全球規(guī)模最大的互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)網(wǎng)站，覆蓋80個(gè)國(guó)家，提供27種語言或方言、40種不同的貨幣報(bào)價(jià)，每季度有超過9.2億人次瀏覽。隨著中國(guó)全面融入全球貿(mào)易體系進(jìn)程的加快，激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)中國(guó)企業(yè)提出了前所未有的挑戰(zhàn)。在信息化為顯著標(biāo)志的后工業(yè)化時(shí)代，供應(yīng)鏈在生產(chǎn)、物流等眾多領(lǐng)域的作用日趨顯著。戴爾模式無疑對(duì)中國(guó)企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理有著重要的參考價(jià)值，我們?cè)谌∑渚A的同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)自身特點(diǎn)，尋找提升競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。案例四：德州儀器的供應(yīng)鏈管理美國(guó)德州儀器公司（TI）成立于1930年，是一家全球性的半導(dǎo)體公司，提供創(chuàng)新的DSP和模擬技術(shù)，以滿足客戶在現(xiàn)實(shí)世界中信號(hào)處理的需要。除了半導(dǎo)體之外，公司的業(yè)務(wù)還包括傳感器和控制器，以及教育產(chǎn)品。德州儀器公司總部設(shè)在美國(guó)得克薩斯州的達(dá)拉斯，在全球超過25個(gè)國(guó)家設(shè)有制造、研發(fā)或銷售機(jī)構(gòu)，全球雇員約34,500多人，在2003年德州儀器的銷售收入達(dá)98.3億美元。20世紀(jì)90年代以來，由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)力的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)日益市場(chǎng)化、自由化和全球化趨勢(shì)，使得企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)變得越發(fā)激烈，各個(gè)企業(yè)面臨縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本和改進(jìn)服務(wù)的壓力。德州儀器做為一家歷史超過50年，并且在世界主要大陸擁有制造和銷售中心的制造型企業(yè)來說，如何協(xié)調(diào)遍布世界各地的工廠的采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售，使他們能夠整合在一個(gè)架構(gòu)之下，就可以像人體的各個(gè)部分一樣即時(shí)協(xié)調(diào)工作，這是首先要解決的問題。德州儀器根據(jù)調(diào)查分析，在半導(dǎo)體工業(yè)中，全球化是獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高市場(chǎng)份額和獲得商業(yè)回報(bào)的必然趨勢(shì)。然而，對(duì)分布在不同國(guó)家的生產(chǎn)制造部門的供應(yīng)鏈進(jìn)行有效的管理卻很難做到，這就使得管理者在開拓全球市場(chǎng)的同時(shí)要面對(duì)許多問題。同時(shí)，半導(dǎo)體行業(yè)的特點(diǎn)是制造流程復(fù)雜，供應(yīng)鏈長(zhǎng)，而公司正在從商品驅(qū)動(dòng)性很強(qiáng)的業(yè)務(wù)向客戶定義型業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，但是公司現(xiàn)有的供應(yīng)鏈系統(tǒng)已經(jīng)不能夠很好的支持這種轉(zhuǎn)變，必須對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行改革，使公司能夠在世界范圍內(nèi)將他的運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，使得生產(chǎn)部門能夠提高對(duì)客戶的響應(yīng)時(shí)間，同時(shí)縮短產(chǎn)品到達(dá)客戶的時(shí)間，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)周期和減少庫(kù)存。通過仔細(xì)的選擇和分析，德州儀器最終選擇了美商智佳科技公司(i2TechnologiesInc.以下簡(jiǎn)稱i2)作為他們的合作伙伴，因?yàn)閕2所提供的解決方案與德州儀器想要達(dá)到的目標(biāo)基本一致。德州儀器公司利用i2解決方案開展了新的供應(yīng)鏈管理計(jì)劃來優(yōu)化全球的業(yè)務(wù)，這其中包括了：①采購(gòu)管理：包括支持多種貨幣、運(yùn)輸成本管理、以及向多個(gè)供應(yīng)商采購(gòu)的多個(gè)訂單、計(jì)算、進(jìn)行供應(yīng)商業(yè)績(jī)分析等功能。②運(yùn)輸管理：包括交通工具租賃成本管理、運(yùn)輸路線及交付狀態(tài)跟蹤等功能。③倉(cāng)庫(kù)/配送中心管理：包括計(jì)算機(jī)輔助商品貨位查找及分配、商品的質(zhì)量檢驗(yàn)、倉(cāng)庫(kù)間商品調(diào)撥/配送等功能。④庫(kù)存控制，支持多種成本計(jì)算方法；質(zhì)量管理功能可根據(jù)銷售額和利潤(rùn)自動(dòng)進(jìn)行ABC分類，支持商品的批次和保質(zhì)期管理等。⑤直接交付：指根據(jù)客戶的要求從供應(yīng)商訂貨，并且供應(yīng)商直接將貨交付顧客的過程。一個(gè)直接交付定單可以包括多個(gè)來自不同供應(yīng)商的商品，可以將一個(gè)直接交付定單分成多個(gè)送貨單、多種定單狀態(tài)。⑥需求分析預(yù)測(cè)與自動(dòng)補(bǔ)貨：能夠?yàn)槿必浀纳唐纷詣?dòng)地產(chǎn)生配送調(diào)撥單或采購(gòu)單，實(shí)現(xiàn)商品的自動(dòng)補(bǔ)貨。⑦財(cái)務(wù)系統(tǒng)，包括應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款、總賬、現(xiàn)金管理和固定資產(chǎn)管理等功能模塊。⑧供應(yīng)商關(guān)系管理等。供應(yīng)鏈成功改革后，使德