2022-2023年度一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)綜合練習(xí)試卷A卷含答案_第1頁(yè)
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2022-2023年度一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)綜合練習(xí)試卷A卷含答案

單選題(共57題)1、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是()。A.支承加固圍巖B.減緩圍巖風(fēng)化C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖D.限制圍巖變形【答案】D2、平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹,中心開(kāi)挖高度小于5m,施工時(shí)宜選擇()開(kāi)挖方式開(kāi)挖路塹。A.全斷面B.橫向臺(tái)階C.逐層順坡D.縱向臺(tái)階【答案】A3、單梁式架橋機(jī)架梁,當(dāng)機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位工作完成后,下一道工序是()。A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁C.安裝支座落梁就位D.支起機(jī)身兩側(cè)支腿【答案】A4、在儀器使用過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)校正,使其滿足應(yīng)有的()條件。A.穩(wěn)定B.物理C.強(qiáng)度D.幾何【答案】D5、鐵路隧道工程開(kāi)挖爆破后,必須經(jīng)過(guò)最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即()以后,檢查人員方可進(jìn)人工作面檢查。A.10minB.15minC.20minD.25min【答案】B6、套管法(沉管法)施工砂樁,砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè),每段長(zhǎng)度不宜大于()。A.10mB.30mC.50mD.100m【答案】D7、預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)中,要求每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成,重量上限為()。A.30tB.40tC.50tD.60t【答案】A8、在流速較小、水位較低、承臺(tái)較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層上施工橋梁承臺(tái),宜采用()。A.鋼板樁圍堰B.鋼套箱圍堰C.筑島圍堰D.鋼吊箱圍堰【答案】A9、適用于無(wú)縫線路的鎖定焊和特殊零星軌縫焊接的焊接方法是()。A.鋁熱焊B.閃光接觸焊C.段焊D.氣壓焊【答案】A10、鐵路接觸網(wǎng)回流是指牽引電流由鋼軌通過(guò)回流線、()等方式流回牽引變電所。A.供電線B.吸上線C.加強(qiáng)線D.正饋線【答案】B11、下列不符合瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)要求的是()。A.必須采用濕式鉆眼B.炮眼深度不應(yīng)小于0.6m,炮眼應(yīng)清除干凈,炮眼封泥不嚴(yán)或不足不得進(jìn)行爆破C.必須采用煤礦許用炸藥D.必須正向裝藥【答案】D12、在流速較大、水位較深的河流中,高樁承臺(tái)的施工方法宜采用()圍堰。A.鋼板樁B.鋼套箱C.草袋D.鋼吊箱【答案】D13、軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開(kāi)挖,邊坡高度大于()的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開(kāi)挖,嚴(yán)禁采用洞室爆破。A.10mB.15mC.18mD.20m【答案】D14、鐵路隧道工程開(kāi)挖爆破后,必須經(jīng)過(guò)最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即()以后,檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。A.10minB.15minC.20minD.25min【答案】B15、在施工作業(yè)組織中,能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化施工,并能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的作業(yè)組織方式是()。A.循環(huán)作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.順序作業(yè)法【答案】C16、CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道滑動(dòng)層鋪設(shè)材料構(gòu)成是()。A.一層無(wú)紡布和一層聚乙烯薄膜B.一層無(wú)紡布和兩層聚乙烯薄膜C.兩層無(wú)紡布和一層聚乙烯薄膜D.兩層無(wú)紡布和兩層聚乙烯薄膜【答案】C17、在水泥使用中,對(duì)其質(zhì)量有懷疑時(shí)應(yīng)采取的措施是()。A.退貨B.報(bào)廢C.復(fù)驗(yàn)D.降低等級(jí)使用【答案】C18、路堤碾壓時(shí)填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的()之內(nèi)。A.-3%~+2%B.-1%~+2%C.-3%~+3%D.-1%~+3%【答案】A19、鋼管樁的制造設(shè)備較為簡(jiǎn)單,下沉速度也較同直徑的其他管樁快,但()。A.用鋼材較少,造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低B.用鋼材較少,造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高C.用鋼材較多,造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低D.用鋼材較多,造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高【答案】D20、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中,熱軋圓盤(pán)條,熱軋光圓鋼筋,熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋:每批鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成,并不得大于()t。A.30B.60C.20D.40【答案】B21、營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工的防護(hù),吊軌法一般應(yīng)用于橋涵身孔徑小于(),處于直線地段,路基土質(zhì)較好的線路加固。A.2mB.3mC.4mD.5m【答案】B22、隧道鉆爆法開(kāi)挖時(shí),導(dǎo)火索是最常用的起爆品,導(dǎo)火索需要的長(zhǎng)度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間來(lái)確定,一般燃燒速度是()cm/s。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9【答案】C23、軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場(chǎng),碼堆層數(shù)(),配備專用吊具,進(jìn)行出車(chē)間后的起重運(yùn)輸及裝車(chē)。有絕緣軌道板和無(wú)絕緣軌道板分區(qū)堆放。A.不超過(guò)8層,堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門(mén)吊B.不超過(guò)8層,堆放場(chǎng)設(shè)置20m跨度走行式龍門(mén)吊C.不超過(guò)15層,堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門(mén)吊D.不超過(guò)15層,堆放場(chǎng)設(shè)置20m跨度走行式龍門(mén)吊【答案】A24、鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25m,下沉所用振動(dòng)力不大的條件,其()。A.制造工藝簡(jiǎn)單,設(shè)備比較復(fù)雜B.制造工藝復(fù)雜,設(shè)備比較簡(jiǎn)單C.制造工藝和設(shè)備比較復(fù)雜D.制造工藝和設(shè)備比較簡(jiǎn)單【答案】D25、垂直開(kāi)挖的坑壁條件中,對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過(guò)()。A.0.75mB.1.50mC.1.75mD.2.0m【答案】A26、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是()。A.施工準(zhǔn)備→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長(zhǎng)鋼軌抽放拖送B.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長(zhǎng)鋼軌抽放拖送C.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長(zhǎng)鋼軌抽放拖送D.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長(zhǎng)鋼軌抽放拖送【答案】C27、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí),張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng),構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力,其受力后的最大撓度不得大于()。A.2mmB.5mmC.8mmD.10mm【答案】A28、強(qiáng)度大于C30的混凝土中,要求粗骨料中含泥量不大于1%,含泥量按()A.水泥B.混凝土C.砂子D.石子【答案】D29、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實(shí)行逐級(jí)報(bào)告制度。下列事故類別中,應(yīng)逐級(jí)上報(bào)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局的是()。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故【答案】D30、扶壁式擋土墻高度不宜大于()。A.12mB.10mC.8mD.6m【答案】B31、根據(jù)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定,一旦發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故,建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報(bào)告。規(guī)定的時(shí)間是()h。A.8B.12C.24D.48【答案】C32、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理中規(guī)定,風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位是()。A.建設(shè)單位B.勘察設(shè)計(jì)單位C.監(jiān)理單位D.施工單位【答案】B33、CPII控制網(wǎng)宜在()階段完成。A.初測(cè)B.定測(cè)C.施工準(zhǔn)備D.施工【答案】B34、跨制梁區(qū)龍門(mén)吊布置在生產(chǎn)線上,主要不是用來(lái)()的。A.移梁B.吊鋼筋骨架C.吊內(nèi)模D.吊其他配件【答案】A35、無(wú)縫線路軌道砟肩應(yīng)使用碎石道砟堆高15cm,堆高道砟的邊坡坡度應(yīng)采用()。A.1:1B.1:1.5C.1:1.75D.1:2【答案】C36、在流速較大、水位較深的河流中,高樁承臺(tái)的施工方法宜采用()圍堰。A.鋼板樁B.鋼套箱C.草袋D.鋼吊箱【答案】D37、箱涵頂進(jìn)施工中,完成澆筑后背梁工作底板工序后,緊接著應(yīng)進(jìn)行()工序。A.預(yù)制箱涵B.安裝頂進(jìn)設(shè)備C.頂進(jìn)D.挖運(yùn)土【答案】A38、平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹,中心開(kāi)挖高度小于5m,施工時(shí)宜選擇()開(kāi)挖方式開(kāi)挖路塹。A.全斷面B.橫向臺(tái)階C.逐層順坡D.縱向臺(tái)階【答案】A39、根據(jù)鐵路建設(shè)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法,采用合同總價(jià)下的工程量清單方式進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)的承包方式是()。A.單價(jià)承包B.施工總承包C.工程總承包D.成本加酬金承包【答案】B40、預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式,運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差()。A.不超過(guò)±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmB.不超過(guò)±20%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmC.不超過(guò)±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mmD.不超過(guò)±2000或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm【答案】A41、線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是()。A.重新測(cè)設(shè)B.檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)準(zhǔn)確性C.中線測(cè)量D.測(cè)設(shè)路基的施工零點(diǎn)【答案】B42、線下工程竣工測(cè)量線路中線樁高程應(yīng)利用()控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】D43、鐵路橋梁墩身混凝土冬季施工時(shí),不宜采用()A.大塊模板B.翻模C.組合模板D.滑?!敬鸢浮緿44、對(duì)于鐵路隧道在V級(jí)軟弱圍巖地段采用臺(tái)階法施工時(shí),下列說(shuō)法正確的是()。A.上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過(guò)2榀鋼架設(shè)計(jì)間距B.下臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不超過(guò)1榀鋼架設(shè)計(jì)間距C.開(kāi)挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿D.仰拱一次開(kāi)挖長(zhǎng)度不得大于5m【答案】C45、呈塊(石)碎(石)狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu),拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生小坍塌,側(cè)壁基本穩(wěn)定,爆破震動(dòng)過(guò)大易坍塌的是()圍巖。A.Ⅰ級(jí)B.Ⅱ級(jí)C.Ⅲ級(jí)D.Ⅳ級(jí)【答案】C46、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理中規(guī)定,風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位是()。A.建設(shè)單位B.勘察設(shè)計(jì)單位C.監(jiān)理單位D.施工單位【答案】B47、下列防排水措施中,屬于隧道施工防排水措施的是()。A.泄水孔排水B.盲溝排水C.井點(diǎn)降水D.襯砌堵水【答案】C48、無(wú)縫線路的鎖定軌溫是指()。A.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為8MPa時(shí)的軌溫B.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時(shí)的軌溫C.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時(shí)的軌溫D.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為0MPa時(shí)的軌溫【答案】D49、關(guān)于混凝土保水性與泌水性的相互關(guān)系,下列說(shuō)法正確的為()。A.保水性好的混凝土泌水量小B.保水性好的混凝土泌水量大C.保水性和泌水性沒(méi)有直接關(guān)系D.保水性和泌水性都和含水率有關(guān)【答案】A50、設(shè)置線路標(biāo)樁時(shí),水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在()。A.道床內(nèi)的路肩上B.道床外的路肩上C.內(nèi)側(cè)路肩上D.外側(cè)路肩上【答案】C51、營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中,吊軌縱橫梁法最適用于加固位于()的路段。A.橋涵孔徑較小,直線地段B.橋涵孔徑較大,箱頂無(wú)覆蓋土C.橋涵孔徑較大,箱頂有覆蓋土D.橋涵孔徑較小,與線路正交【答案】B52、在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中,線上工程工期主要是指()的工期。A.路基工程B.橋梁工程C.隧道工程D.鋪架工程【答案】D53、在鐵路施工中,分項(xiàng)工程的施工順序稱作()。A.施工方向B.工序的施工順序C.作業(yè)順序D.總體施工順序【答案】C54、開(kāi)挖作業(yè)能連續(xù)進(jìn)行,施工速度快,作業(yè)人員少的開(kāi)挖方法是()。A.盾構(gòu)法B.沉管法C.明挖法D.掘進(jìn)機(jī)法【答案】D55、對(duì)于地下水埋藏淺的路基地段,宜采用()排水。A.滲水暗溝B.滲水隧洞C.滲井D.滲管【答案】A56、清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿足()要求。A.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于10cmB.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于30cmC.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于20cmD.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于30cm【答案】D57、某段路基位于平緩山地,為長(zhǎng)200m、最大開(kāi)挖深度5m的土石路塹。下列屬于該段工程關(guān)鍵工序的是()。A.基底處理B.軟土地基C.路塹開(kāi)挖D.邊坡防護(hù)【答案】C多選題(共14題)1、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋,下同)外側(cè)起向外的距離以下敘述正確的有()。A.城市市區(qū)高速鐵路為10m,其他鐵路為8mB.城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12m,其他鐵路為10mC.村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m,其他鐵路為10mD.村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m,其他鐵路為12mE.其他地區(qū)高速鐵路為20m,其他鐵路為15m【答案】ABD2、施工組織與規(guī)劃的內(nèi)容包括()。A.施工順序的安排B.重要的實(shí)施性工作規(guī)劃C.施工階段的組織D.施工資源的組織E.施工人員的組織【答案】ABCD3、鐵路無(wú)縫線路鎖定施工時(shí),在()時(shí)需進(jìn)行應(yīng)力放散。A.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為4℃B.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為4℃C.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為6℃D.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為6℃E.同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低鎖定軌溫之差為6℃【答案】BCD4、采用填縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)却胧┓雷o(hù)、加固邊坡時(shí),嵌補(bǔ)坡面空洞及凹槽,應(yīng)先清除松動(dòng)巖石,再將基座鑿平,并保持襟邊寬度不小于0.5m,然后再行砌筑;應(yīng)做到()。A.灌漿砌筑B.自上而下C.嵌體穩(wěn)固D.表面平順E.周邊封嚴(yán)【答案】CD5、下列屬于變電所母線及絕緣子施工中質(zhì)量控制的項(xiàng)目有()。A.母線及金具的規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量B.絕緣子的規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量C.母線連接口的引出方向D.母線的相序及相色標(biāo)志E.母線的相間及對(duì)地安全凈距【答案】ABD6、下列基坑開(kāi)挖方法中,適合于陸地橋涵基礎(chǔ)施工的有()。A.逆作開(kāi)挖B.人工開(kāi)挖C.射水開(kāi)挖D.鉆爆開(kāi)挖E.機(jī)械開(kāi)挖【答案】BD7、目前,客運(yùn)專線正線無(wú)砟軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有()。A.CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道B.長(zhǎng)枕埋入式無(wú)砟軌道C.CRTSⅡ型雙塊式無(wú)砟軌道D.CRTSⅡ型板塊式無(wú)砟軌道E.彈性支承塊式無(wú)砟軌道【答案】ACD8、以下關(guān)于鐵路工程工期說(shuō)法正確的有()。A.站前工程工期包括鋼軌(不含)以下的橋梁(不含機(jī)架梁)、隧道、路基、道砟工程施工工期B.站前工程是以軌道工程鋪通并能行車(chē)為目標(biāo)的工期C.只有線下工程完成后才可以鋪架D.鋪架工程屬于站前工程但不屬于線下工程E.站后工程是指鋪架工程及鋪架后所要做的鐵路工程【答案】BCD9、三相聯(lián)動(dòng)的隔離開(kāi)關(guān)在分合閘時(shí)觸頭應(yīng)同時(shí)接觸。觸頭接觸時(shí),不同期值應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。下列不同期值正確的有()。A.63~110kV小于20mmB.220~330kV小于20mmC.10~35kV小于10mmD.10~35kV小于5mmE.20~330kV小于30mm【答案】BD10、變壓器是利用電磁感應(yīng)的原理來(lái)改變交流電壓的裝置,主要功能除電流變換、陽(yáng)抗變換外還應(yīng)包括()。A.電壓變換B.穩(wěn)壓C.隔離D.功率變換E.增加電容【答案】ABC11、鋪軌基地應(yīng)符合()規(guī)定。A.鋪軌基地宜設(shè)置在既有車(chē)站附近,應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、施工方法及進(jìn)度要求按經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選確定,并有富余生產(chǎn)能力B.基地設(shè)施宜永臨結(jié)合,少占農(nóng)田,注意保護(hù)環(huán)境,并充分利用現(xiàn)有水源,電源和運(yùn)輸通道C.基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑,應(yīng)根據(jù)地形、運(yùn)量和作業(yè)方法確定D.鋪軌基地應(yīng)修建消防通道,相鄰堆料間,應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要,留有不小于5.5m的距離E.采用基地焊軌時(shí),應(yīng)設(shè)置焊軌生產(chǎn)線和標(biāo)準(zhǔn)軌、長(zhǎng)鋼軌存儲(chǔ)場(chǎng)地,滿足長(zhǎng)鋼軌生產(chǎn)需要【答案】ABC12、混凝土試件應(yīng)在混凝土澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取,針對(duì)取樣頻率下列說(shuō)法正確的有()。A.每一工作班澆筑100m3同配合比的混凝土,取樣不應(yīng)少于1組B.每一工作班澆筑100m3同配合比的混凝土,取樣不應(yīng)少于3組C.每一工作班澆筑的同配合比混凝土不足100m3時(shí),取樣不應(yīng)少于1組D.每一工作班澆筑的同配合比混凝土不足100m3時(shí),取樣不應(yīng)少于3組E.當(dāng)一次連續(xù)澆筑同配合比混凝土超過(guò)1000m3時(shí),1000m3以內(nèi)每100m3混凝土取樣1組,超過(guò)部分每200m3混凝土取樣不應(yīng)少于1組【答案】AC13、以軌束梁便橋增建小橋做法正確的有()。A.當(dāng)橋址填土厚度在6m以內(nèi),小橋跨度在12m以下時(shí),可采用排架枕木垛軌束梁B.當(dāng)填土厚度在3m以下,土質(zhì)密實(shí)不易坍塌時(shí)可采用排架軌束梁C.當(dāng)填土厚度3m以內(nèi),土質(zhì)較差,抬軌可用軌束梁、工字梁或軍用梁D.當(dāng)填土厚度為5~10m,正橋跨度小,允許在便橋范圍內(nèi)放坡開(kāi)挖時(shí)采用密排枕木軌束梁E.當(dāng)行車(chē)密度大,正橋跨度較小時(shí)可采用吊軌梁【答案】BC14、下列屬于材料用量控制的措施有()。A.實(shí)行限額領(lǐng)料制度B.合理確定進(jìn)貨批量C.做好計(jì)量驗(yàn)收工作D.推行新技術(shù)新工藝E.合理堆放減少搬運(yùn)【答案】AC大題(共3題)一、背景資料某跨河單線鐵路特大橋,主跨為(48+80+48)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,兩端橋跨均為90孔32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。主跨橋墩高度超過(guò)50m,為變截面薄壁空心墩。主墩水中承臺(tái)尺寸為37m×21m×4m。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場(chǎng)情況,初步制定了主墩承臺(tái)、墩身、T梁、連續(xù)梁的施工方案,主要內(nèi)容如下:(1)主墩水中承臺(tái)采用雙壁鋼圍堰法施工,考慮承臺(tái)混凝土灌注體積大且處于夏季施工,采用敷設(shè)冷卻水管施工并制定了混凝土施工溫差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3)兩端T梁采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制、架橋機(jī)架設(shè)施工;梁場(chǎng)位于0號(hào)橋臺(tái)后空地上,利用填筑橋頭路基作為運(yùn)梁通道。項(xiàng)目經(jīng)理部同時(shí)制定了架梁施工流程,主要工序包括:支立0號(hào)柱、機(jī)上橫移梁、組裝架橋機(jī)并對(duì)位、吊梁并縱移梁片、運(yùn)梁與架橋機(jī)對(duì)位并喂梁、安裝支座并落梁就位、重復(fù)架第二片梁、連接板焊接并鋪橋面軌道。項(xiàng)目經(jīng)理部在T梁澆筑前和澆筑后分別對(duì)梁場(chǎng)進(jìn)行了檢查。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn):制梁臺(tái)座頂面為平坡,兩側(cè)模板上的振動(dòng)器對(duì)稱布置;T梁僅在混凝土強(qiáng)度合格后立即進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。問(wèn)題1.根據(jù)背景資料,提出主跨梁梁部(含各段)的施工技術(shù)方案,并說(shuō)明施工順序。2.從原材料、配合比、施工措施方面,提出完善承臺(tái)混凝土澆筑防裂措施。3.列舉主跨橋墩施工須配備的主要機(jī)械設(shè)備。4.根據(jù)背景資料所列架梁施工工序,說(shuō)明T梁架設(shè)合理的施工順序?!敬鸢浮?.施工技術(shù)方案為:主跨梁梁部采用懸臂澆筑法施工;墩頂梁段和邊跨直線段采用支架(或托架)現(xiàn)澆法施工;懸澆梁節(jié)段和合龍段采用移動(dòng)掛籃施工。施工順序?yàn)椋憾枕斄憾巍鷳覞擦憾巍吙缰本€梁段→合龍段。[分析]此題主要考查對(duì)橋梁懸臂澆筑法施工技術(shù)的掌握。解答本題需要熟悉的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)有:鐵路連續(xù)梁橋主要采用懸臂澆筑法和頂推法進(jìn)行施工。懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)。懸臂澆筑法指的是在橋墩兩側(cè)設(shè)置工作平臺(tái),平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體,并逐段施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。主要設(shè)備是一對(duì)能行走的掛籃,掛籃在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動(dòng),綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施預(yù)應(yīng)力都在其上進(jìn)行。完成本段施工后,掛籃對(duì)稱向前各移動(dòng)一節(jié)段,進(jìn)行下一對(duì)梁段施工,循序前行,直至懸臂粱段澆筑完成。懸澆梁體一般要分四大部分澆筑:墩頂梁段(0號(hào)塊);0號(hào)塊兩側(cè)對(duì)稱懸澆梁段;邊跨支架現(xiàn)澆梁段;主梁跨中合龍段。懸澆順序是:(1)在墩頂托架或膺架上澆筑0號(hào)塊并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié);(2)在0號(hào)塊段上安裝懸臂掛籃,向兩側(cè)依次對(duì)稱分段澆筑主梁至合龍前段;(3)在支架上澆筑邊跨主梁合龍段;(4)最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。2.(1)原材料:①選用水化熱低,初凝時(shí)間長(zhǎng)的礦渣水泥;②選用較好連續(xù)級(jí)配的骨料。(2)配合比:①摻加粉煤灰減少水泥用量;②摻加復(fù)合型外加劑延緩凝結(jié)時(shí)間。(3)施工措施:①選擇每天里氣溫較低時(shí)段施工;②采用分層澆筑,振搗密實(shí)。[分析]此題主要考查橋梁大混凝土防裂技術(shù)。解答本題需要熟悉大體積混凝土防裂措施相關(guān)要求:(1)混凝土的收縮引起收縮裂縫。收縮的主要影響因素是混凝土中的用水量和水泥用量,混凝土中的用水量和水泥用量越高.混凝土的收縮就越大。選用水泥品種的不同,干縮、收縮的量也不同。原材料選用收縮量較小的水泥為中低熱水泥和粉煤灰水泥,不得使用快硬硅酸鹽水泥。(2)嚴(yán)格控制混凝土的水灰比。混凝土的干縮與徐變主要受水泥的品種與水泥用量的影響。一般來(lái)說(shuō),水泥強(qiáng)度發(fā)展越快,混凝土早期強(qiáng)度越高,混凝土徐變?cè)叫。挥捎诨炷恋氖湛s與徐變的產(chǎn)生,主要是由水泥石的收縮引起,而骨料的收縮與徐變基本可以忽略不計(jì),因此,水泥用量越大,混凝土收縮與徐變?cè)酱蟆?3)加強(qiáng)混凝土的振搗,提高密實(shí)度,在振搗時(shí)把振搗器插入下層(剛澆的)混凝土內(nèi)深度不少于50mm。增設(shè)限裂鋼筋及澆筑纖維混凝土,提高局部混凝土的抗裂限裂能力。(4)采取薄層澆筑,分層推進(jìn)。分層厚度可劃分為50cm一層,這樣能加速散熱,減少混凝土硬化中的水化熱。在澆筑過(guò)程中,溫度過(guò)高或者陽(yáng)光直射時(shí),采取降溫措施,控制澆筑溫度,減小熱量倒灌,如架設(shè)噴霧裝置,增加空氣濕度等。(5)控制骨料的質(zhì)量和溫度,選用級(jí)配較好的骨料,在混凝土澆筑前,對(duì)骨料進(jìn)行預(yù)冷,在較低的溫度澆筑,降低混凝土硬化的水化熱。(6)混凝土的養(yǎng)護(hù)和保溫。在混凝土溫度高于氣溫時(shí),考慮拆模時(shí)間,避免出現(xiàn)“溫度沖擊”現(xiàn)象,以免引起混凝土早期的表面裂縫。在拆模之后.及時(shí)在表面、側(cè)面覆蓋一層保溫材料,防止表面拉應(yīng)力過(guò)大、避免產(chǎn)生裂縫有良好作用。澆筑完畢后要及時(shí)覆蓋保溫材料,并蓄水養(yǎng)護(hù),保持表面經(jīng)常濕潤(rùn),以起到既保水又保溫的效果,防止早期干縮而產(chǎn)生裂縫。二、一大型鐵路工程招標(biāo)要求投標(biāo)企業(yè)具有特級(jí)總承包資質(zhì),某一級(jí)鐵路工程施工企業(yè)(代號(hào)X)借用具有投標(biāo)資格的A集團(tuán)公司之名參與投標(biāo),并聯(lián)合參與投標(biāo)的B、C、D集團(tuán)公司統(tǒng)一報(bào)價(jià)后A集團(tuán)公司中標(biāo),X企業(yè)自行組織項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)施工并向A集團(tuán)公司支付了一筆費(fèi)用。同時(shí)暗地里將75%的工程分為三個(gè)整段分別分包給B、C、D集團(tuán)公司。問(wèn)題:1.在這次投標(biāo)中A集團(tuán)公司有什么違規(guī)行為?應(yīng)作什么處罰?2.在這次投標(biāo)中X企業(yè)有什么違規(guī)行為?應(yīng)作什么處罰?3.在這次投標(biāo)中B、C、D集團(tuán)公司有什么錯(cuò)誤行為?如何定性?4.中標(biāo)后A集團(tuán)公司有什么違規(guī)行為?應(yīng)作什么處罰?5.中標(biāo)后X企業(yè)有什么違規(guī)行為?應(yīng)作什么處罰?【答案】1.A集團(tuán)公司的行為屬于轉(zhuǎn)讓、出借《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書(shū)》的違規(guī)行為,對(duì)其處罰是:責(zé)令改正,沒(méi)收所得,處工程合同價(jià)款2%以上4%以下的罰款,可以責(zé)令停業(yè)整頓,降低資質(zhì)等級(jí),情節(jié)嚴(yán)重的吊銷(xiāo)資質(zhì)證書(shū)。2.X企業(yè)的行為屬于超越本單位資質(zhì)等級(jí)承攬工程的違法行為,對(duì)其處罰是:責(zé)令停止違法行為,處工程合同價(jià)款2%以上4%以下的罰款,可以責(zé)令停業(yè)整頓,降低資質(zhì)等級(jí),情節(jié)嚴(yán)重的吊銷(xiāo)資質(zhì)證書(shū),有違法所得的,予以沒(méi)收。3.B、C、D集團(tuán)公司有串標(biāo)行為,是違法行為,違反了招投標(biāo)法。4.中標(biāo)后A集團(tuán)公司沒(méi)有自己成立項(xiàng)目部,而是允許X企業(yè)自行組織項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)施工,并收取了費(fèi)用,是轉(zhuǎn)包工程的違規(guī)行為。應(yīng)做的處罰是:責(zé)令改正,沒(méi)收所得,處工程合同價(jià)款0.5%以上1%以下的罰款,可以責(zé)令停業(yè)整頓,降低資質(zhì)等級(jí),情節(jié)嚴(yán)重的吊銷(xiāo)資質(zhì)證書(shū)。5.中標(biāo)后X企業(yè)暗地里將75%的工程分為三個(gè)整段分別分包給B、C、D集團(tuán)公司,是違法分包的違規(guī)行為。應(yīng)做的處罰是:責(zé)令改正,沒(méi)收所得,處工程合同價(jià)款0.5%以上1%以下的罰款,可以責(zé)令停業(yè)整頓,降低資質(zhì)等級(jí),情節(jié)嚴(yán)重的吊銷(xiāo)資質(zhì)證書(shū)?!痉治雠c提示】1.理解本案例要從投標(biāo)過(guò)程和施工過(guò)程這兩個(gè)時(shí)間段上分開(kāi)來(lái)分析。2.此題需掌握招投標(biāo)法的要求,分包、轉(zhuǎn)包的法律規(guī)定。3.兩個(gè)過(guò)程中的處罰是否合并處罰沒(méi)有依據(jù),案例只是示例,不是權(quán)威解釋。三、背景資料某新建鐵路隧道長(zhǎng)1850m,隧道圍巖設(shè)計(jì)均為Ⅲ級(jí),局部有巖爆地層。兩個(gè)施工隊(duì)分別從隧道進(jìn)、出口同時(shí)施工,開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺不超過(guò)3m。在施工前,施工單位制定了爆破安全技術(shù)措施、出碴安全技術(shù)措施和用電管理安全技術(shù)措施,并由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工班長(zhǎng)進(jìn)行了口頭安全技術(shù)交底。在施工中發(fā)生如下事件:事件1,進(jìn)口段按設(shè)計(jì)掘進(jìn)到620m處,施工人員在進(jìn)行錨噴作業(yè)時(shí),拱頂處發(fā)生坍塌,造成人員傷亡。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),該處地層圍巖為Ⅳ級(jí),局部較松散。事件2,在兩個(gè)開(kāi)挖面相距24m時(shí),出口段施工隊(duì)在未通知進(jìn)口段施工隊(duì)的情況下,自行組織洞內(nèi)爆破作業(yè),導(dǎo)致出口段1名工人被飛石砸傷,進(jìn)口段掌子面處拱頂?shù)魤K,2名正在作業(yè)的噴錨工被砸傷。問(wèn)題1.指出該隧道施工安全技術(shù)交底的錯(cuò)誤之處,并說(shuō)明正確做法。2.指出背景資料中隧道工程專項(xiàng)安全技術(shù)措施還應(yīng)包含哪些內(nèi)容3.針對(duì)事件1,為防止再次發(fā)生此類事故,施工單位應(yīng)采取

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