車輛利用和管理評(píng)價(jià)定額及指標(biāo)課件

緒論

第一章:車輛利用和管理評(píng)價(jià)定額及指標(biāo)汽車使用技術(shù)2008-09-01一、緒論課程目標(biāo)教學(xué)內(nèi)容汽車使用技術(shù)的發(fā)展汽車使用技術(shù)教學(xué)方法汽車使用技術(shù)課程目標(biāo)1.汽車使用技術(shù)是學(xué)習(xí)用科學(xué)的方法，對(duì)汽車使用的全過程進(jìn)行有效的、綜合性管理的應(yīng)用課程。理念：預(yù)防為主、經(jīng)濟(jì)與技術(shù)相結(jié)合；擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時(shí)更新與報(bào)廢的全過程綜合性管理。1.汽車使用技術(shù)教學(xué)內(nèi)容2.第1章車輛利用和管理評(píng)價(jià)定額及指標(biāo)-----車輛利用評(píng)價(jià)指標(biāo)、車輛管理評(píng)定定額和指標(biāo)等。是汽車綜合使用性能的依據(jù)、基礎(chǔ)。第2章汽車綜合性能的評(píng)價(jià)----汽車類型；對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、機(jī)動(dòng)性地評(píng)價(jià)等內(nèi)容第3章汽車技術(shù)狀況是發(fā)揮汽車使用性能的保證，主要講述汽車技術(shù)狀況變化的影響因素第4章汽車技術(shù)管理是進(jìn)行車輛全過程綜合性管理，即對(duì)車輛的使用、管理、維護(hù)、修理等內(nèi)容第5章汽車在特殊情況下的使用即走合期、高低溫條件下、高原山區(qū)等情況下汽車使用技術(shù)1.教學(xué)內(nèi)容2.第6章汽車燃料的使用即了解車用汽油、柴油及其他新能源的使用第7章汽車潤(rùn)滑劑的合理使用即了解發(fā)動(dòng)機(jī)油、齒輪油及潤(rùn)滑脂的使用第8章汽車工作液的合理使用即了解發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、自動(dòng)變速器油、制動(dòng)液及汽車空調(diào)制冷劑等的使用第9章汽車輪胎的合理使用即學(xué)習(xí)輪胎的類型特點(diǎn)、影響汽車輪胎壽命的使用因素及延長(zhǎng)壽命的有效措施等第10章汽車公害和控制學(xué)習(xí)汽車污染物產(chǎn)生的原因及危害、控制措施等，還有汽車噪聲的危害與控制等內(nèi)容————環(huán)保1.教學(xué)方法3.理論聯(lián)系實(shí)際，強(qiáng)化汽車使用性能的應(yīng)用明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，側(cè)重基本理論的學(xué)習(xí)和應(yīng)用技能的培養(yǎng)加強(qiáng)有關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展，充實(shí)課程新內(nèi)容

新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新能源、新環(huán)保理念等汽車發(fā)展趨勢(shì)是：汽車質(zhì)量輕量化；汽車燃料多樣化；汽車動(dòng)力電動(dòng)化；汽車控制電子化、智能化。1.汽車使用技術(shù)的發(fā)展4.國(guó)外使用技術(shù)的發(fā)展:(上網(wǎng)搜索國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家最近幾年的汽車保有量----可讓學(xué)生自己上網(wǎng)查找)

定期檢測(cè)，視情維修汽車檢測(cè)工作制度I/M（檢測(cè)/維護(hù)）怠速，雙怠速，簡(jiǎn)易工況法等汽車檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化閱讀材料美國(guó)是全世界汽車保有量最多的國(guó)家，2006年底達(dá)到２.４２億輛，占全球８.５億輛汽車保有量的２８%以上。美國(guó)同時(shí)也是全球最大的石油消費(fèi)國(guó)和進(jìn)口國(guó)，每年進(jìn)口原油５億多噸。

2008年4月底，日本包括微型車和兩輪摩托車在內(nèi)的機(jī)動(dòng)車保有量為7914.28萬輛，比上年同期減少16.97萬輛。

國(guó)家信息中心的專家預(yù)計(jì)，到２０２０年，中國(guó)汽車保有量將超過１.３億輛，

德國(guó)是世界第三、歐洲第一大汽車市場(chǎng)，不僅汽車制造業(yè)高度發(fā)達(dá)，而且汽車使用極為廣泛，普及程度很高。美國(guó)每百人擁有汽車55輛，德國(guó)為54輛，平均兩個(gè)人就擁有一輛汽車。據(jù)德國(guó)一家汽車市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，全球汽車（包括個(gè)人用車和商用車）保有量最遲到2010年就將有10億輛。市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力最大的是亞洲和東歐。西歐和北美雖然車市場(chǎng)飽和度較高，但在可預(yù)見的將來汽車保有量不會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

德國(guó)《世界報(bào)》15日援引設(shè)在德國(guó)埃森的一家市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)（R.L.PolkMarketingSystems）的最新預(yù)測(cè)報(bào)道說，盡管目前環(huán)保已成為全球熱門話題，但在未來7年內(nèi)全球汽車保有量仍將繼續(xù)增長(zhǎng)近20%。到2015年，全球汽車保有量將從2007年的近9.2億輛增至11.2億輛左右。

根據(jù)這家調(diào)研機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，到2015年，亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車，也就是2.8億輛。其中中國(guó)和印度的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。增長(zhǎng)最慢的地區(qū)將是北美。該地區(qū)汽車保有量到2015年將比2007年增長(zhǎng)8%，達(dá)到3.7億輛。同期整個(gè)歐洲汽車保有量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)15%，同樣達(dá)到3.7億輛。其中東歐地區(qū)增幅將達(dá)到33%，西歐的增幅將與北美持平。閱讀材料截止2007年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為1.5977萬輛。其中，汽車5696萬輛，摩托車8709萬輛，掛車86萬輛，上道路行駛的拖拉機(jī)1482萬輛，其他機(jī)動(dòng)車2萬余輛。

與2006年相比，汽車保有量增加7119958輛，增長(zhǎng)14.28%，；摩托車保有量增加5782898輛，增長(zhǎng)7.11%。

載客汽車增長(zhǎng)較快。全國(guó)載客汽車保有量為3182萬輛，與2006年相比，增加570萬9940輛，增長(zhǎng)21.86%。其中，大型載客汽車932552輛，占載客汽車總量的2.93%；中型載客汽車1404001輛，占4.41%；小型載客汽車26346625輛，占82.78%；微型載客汽車3144177輛，占9.88%。

載貨汽車增長(zhǎng)相對(duì)緩慢。全國(guó)載貨汽車保有量為1046萬輛，與2006年相比，增加72萬輛，增長(zhǎng)7.41%。其中，重型載貨汽車182萬輛，占載貨汽車總量的17.46%；中型載貨汽車242萬輛，占23.13%；輕型載貨汽車586萬輛，占56.03%；輕型載貨汽車35萬輛，占3.38%。

閱讀材料營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車穩(wěn)步增長(zhǎng)。營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車保有量為1471萬輛，與2006年相比，增加152萬輛，增長(zhǎng)11.52%。其中，公路客運(yùn)115萬輛，公交客運(yùn)36萬輛，出租客運(yùn)127萬輛，旅游客運(yùn)6萬余輛，貨車1180萬余輛，租賃59527輛。

私人機(jī)動(dòng)車?yán)^續(xù)保持增長(zhǎng)。全國(guó)私人機(jī)動(dòng)車保有量為1.21余億輛，占機(jī)動(dòng)車總量的76.09%。與2006年相比，增加1196余萬輛，增長(zhǎng)10.92%。其中，私人摩托車8438余萬輛，占摩托車保有量的96.89%；私人汽車3533余萬輛，占汽車保有量的62.03%。

私人轎車保有量為1521余萬輛，占轎車總量的77.73%。與2006年相比，增加3729800輛，增長(zhǎng)32.47%。

進(jìn)口汽車保有量繼續(xù)增長(zhǎng)。全國(guó)進(jìn)口機(jī)動(dòng)車保有量為282余萬輛。其中，進(jìn)口汽車199余萬輛，占總量的70.76%。與2006年相比，增加175885輛，增長(zhǎng)9.66%；進(jìn)口摩托車82余萬輛，占總量的29.12%。與2006年相比，減少57余萬輛。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮３指咴鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)。全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)到1.6余億人，與2006年相比，增加1376余萬人，增長(zhǎng)9.17%。其中，汽車駕駛?cè)藬?shù)量為1.07余億人，與2006年相比，增加1223余萬人，增長(zhǎng)12.9%。年代20002002200420052006產(chǎn)量/萬輛206.9328.68507.05570.77727.97銷量/萬輛208.6327.15507.1575.8721.62.我國(guó)汽車使用技術(shù)的發(fā)展1956年7月15日，第一批解放CA10型載貨汽車出廠，當(dāng)年汽車產(chǎn)量1654輛，1992年我國(guó)汽車產(chǎn)量超過100萬輛。近幾年來的汽車產(chǎn)銷量公路運(yùn)輸客運(yùn)量1949～200013.2%～91.1%公路運(yùn)輸貨運(yùn)量1949～200049.5%～76.5%（1）汽車管理制度的演變汽車排放控制措施的演變對(duì)汽油車先實(shí)行“怠速1法”和“雙怠速法”控制，再實(shí)施“強(qiáng)制裝置法”，即對(duì)曲軸箱排放和燃油蒸發(fā)進(jìn)行控制，最后實(shí)行工況法控制；對(duì)柴油車則是先實(shí)行“自由加速法”及“全負(fù)荷法”控制煙度。第二步是再實(shí)施工況法，第二步再考慮制定柴油車顆粒物排放控制問題。（2）汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展（3）汽車使用標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)加強(qiáng)

標(biāo)準(zhǔn)類別執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)發(fā)布日期汽車污染排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）GB18352.3-20052005-04-15車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方式（中國(guó)III、IV、V階段）GB17691-20052005-05-30輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（II）GB18352.2-20012001-04-16點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）GB18285-20052005-05-30車用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)及裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法GB14762-20022002-11-27車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法GB3847-20052005-05-30裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)重型汽車曲軸箱污染物排放限值及測(cè)量方法GB11340-20052005-04-15裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)重型汽車燃油蒸發(fā)污染物排放限值及測(cè)量方法（收集法）GB14763-20052005-04-15汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法

GB1495-20022002-01-04汽車定置噪聲限值GB16170-19961996-03-07聲學(xué)機(jī)動(dòng)車輛定置噪聲測(cè)量方法GB/T14365-931993-03-17標(biāo)準(zhǔn)類別執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)發(fā)布日期摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)摩托車和輕便摩托車定置噪聲排放限值及測(cè)量方法GB4569-20052005-04-15摩托車和輕便摩托車加速行駛噪聲限值及測(cè)量方法GB16169-20052005-04-15摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法GB19758-20052005-05-30摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（怠速法）GB14621－20022002-11-27摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（工況法）GB14622-20022002-11-27輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（工況法）GB18176-20022002-11-27農(nóng)用車排放標(biāo)準(zhǔn)三輪汽車和低速貨車用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)I、II階段）GB19756-20052005-05-30三輪汽車和低速貨車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法（中國(guó)I、II階段）GB19757-20052005-05-30農(nóng)用運(yùn)輸車自由加速煙度排放限值及測(cè)量方法GB18322-20022002-01-04第1章車輛利用和管理評(píng)價(jià)定額及指標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)了解車輛利用單項(xiàng)指標(biāo)體系掌握車輛行程利用指標(biāo)掌握車輛裝載能力利用指標(biāo)了解車輛動(dòng)力利用指標(biāo)掌握車輛運(yùn)用效率指標(biāo)了解汽車運(yùn)輸成本和運(yùn)行消耗掌握車輛管理主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額與指標(biāo)共涉及到24個(gè)概念運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)指標(biāo){運(yùn)量：客運(yùn)量（人）；貨運(yùn)量（噸/t）周轉(zhuǎn)量：旅客周轉(zhuǎn)量（人×km）；貨物周轉(zhuǎn)量（t×km）1換算t×km=1t×km=10人×km運(yùn)輸量/產(chǎn)量：包括以上兩個(gè)指標(biāo)2007年上半年，全國(guó)共完成旅客運(yùn)輸110.47億人次，累計(jì)同比增長(zhǎng)11.4%；旅客周轉(zhuǎn)量合計(jì)為10601.7億人公里，累計(jì)同比增長(zhǎng)11.3%。在貨運(yùn)方面，全社會(huì)累計(jì)完成貨運(yùn)量104.48億噸，同比增長(zhǎng)12%。

上半年，公路客運(yùn)量累計(jì)完成101.9467億人次，同比增長(zhǎng)11.8%，累計(jì)完成的客運(yùn)量占全部客運(yùn)量的92.28%。在貨運(yùn)方面，公路占全社會(huì)累計(jì)完成貨運(yùn)量的73.28%，累計(jì)完成貨運(yùn)量76.5631億噸，同比增長(zhǎng)12.1%。公路仍是全國(guó)客運(yùn)、貨運(yùn)最主要運(yùn)輸方式。從平均運(yùn)距來看，上半年全國(guó)公路客運(yùn)平均運(yùn)距為55.76公里，比去年同期稍有上升。

車輛利用單項(xiàng)指標(biāo)體系時(shí)間利用指標(biāo)速度利用指標(biāo)行程利用指標(biāo)裝載能力利用指標(biāo)動(dòng)力利用指標(biāo)完好率工作率總車時(shí)利用率工作車時(shí)利用率技術(shù)速度營(yíng)運(yùn)速度運(yùn)送速度平均車日行程行程利用率載質(zhì)（客）量利用率實(shí)載率拖運(yùn)率1.1.2車輛利用單項(xiàng)指標(biāo)體系行程利用率=車輛載質(zhì)（客）行程總行程×100%載質(zhì)（客）量利用率=載質(zhì)（客）行程×實(shí)際載質(zhì)（客）量載質(zhì)（客）行程×額定載質(zhì)（客）量×100%實(shí)際載質(zhì)（客）量額定載質(zhì)（客）量×100%=實(shí)載率=實(shí)際完成周轉(zhuǎn)量總行程額定周轉(zhuǎn)量×100%=車輛載質(zhì)（客）行程總行程×實(shí)際載質(zhì)（客）量額定載質(zhì)（客）量=行程利用率×載質(zhì)（客）量利用率拖運(yùn)率=掛車完成的周轉(zhuǎn)量主車完成的周轉(zhuǎn)量+掛車完成的周轉(zhuǎn)量×100%1.1.3車輛利用綜合指標(biāo){單車產(chǎn)量主、掛車分別計(jì)算主、掛車綜合計(jì)算=自載換算周轉(zhuǎn)量平均車數(shù)=主、掛車換算周轉(zhuǎn)量平均車數(shù)（主車）{車噸（座）位產(chǎn)量主、掛車分別計(jì)算主、掛車綜合計(jì)算=自載換算周轉(zhuǎn)量汽車（掛車）平均總噸（座）位數(shù)=主、掛車換算周轉(zhuǎn)量主車平均總噸（座）位數(shù)車公里產(chǎn)量=換算周轉(zhuǎn)量車輛總行程汽車運(yùn)輸成本=運(yùn)輸企業(yè)所支出的全部費(fèi)用所完成的運(yùn)輸產(chǎn)品產(chǎn)量{變動(dòng)成本：運(yùn)行材料費(fèi)用（40%）、車輛折舊費(fèi)用、車輛維修費(fèi)用、養(yǎng)路費(fèi)等。固定成本：職工工資、行政辦公費(fèi)、房屋維修費(fèi)、職工培訓(xùn)費(fèi)。1.2車輛管理評(píng)價(jià)定額和指標(biāo)1.2.1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額一、行車燃料消耗定額是指汽車每行駛百公里或完成百噸公里周轉(zhuǎn)量所消耗燃料的限額。按車型、使用條件、載質(zhì)（客）量和燃料種類分別制定。二、輪胎行駛里程定額是指新胎從開始裝用，經(jīng)翻新到報(bào)廢總行駛里程的限額。按車型、輪胎種類和使用條件分別制定。三、車輛維護(hù)和小修費(fèi)用定額是指車輛每行駛一