試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程資料復(fù)習(xí)打印

試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程資料復(fù)習(xí)打印

單選題（共50題）1、公路橋梁工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)尺度是（）。A.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》B.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》C.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》D.設(shè)計(jì)文件【答案】A2、等級(jí)G與主觀上對(duì)不舒適感覺(jué)評(píng)價(jià)有相應(yīng)關(guān)系,當(dāng)G=（）時(shí),其相應(yīng)關(guān)系為無(wú)法忍受。A.1B.2C.5D.7【答案】A3、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。84）若某橡膠板式支座三次加載測(cè)得的綜合抗剪彈性模量，分別為1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，則該板式支座的綜合抗剪彈性模量，取值正確的是（）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)【答案】C4、鋼筋銹蝕電位的檢測(cè)中，測(cè)點(diǎn)讀數(shù)的變動(dòng)不超過(guò)（）mv，可視為穩(wěn)定。A.5B.4C.3D.2【答案】D5、在地表砂漿錨桿或地表注漿加罔的輔助施工過(guò)程中，為使預(yù)加固有較好的效果，錨固砂漿在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）以上時(shí)，才能進(jìn)行下方隧道的開(kāi)挖。A.65%B.70%C.75%D.80%【答案】B6、鋼釬維噴射混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于（）。A.C15B.C25C.C20D.C30【答案】B7、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗(yàn)試樣長(zhǎng)度為（）。A.600mmB.700mmC.1000mmD.1100mm【答案】D8、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長(zhǎng)度1.5km。地質(zhì)勘察報(bào)告表明大部分圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時(shí)錨桿成孔較為困難，圍巖級(jí)別為V級(jí)。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過(guò)程中，委托相關(guān)單位對(duì)噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測(cè)工作，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問(wèn)題。（1）檢測(cè)單位抽檢了噴射混凝土集料質(zhì)量，其中對(duì)于細(xì)集料采用的粗砂，細(xì)度模數(shù)宜（）。A.大于1.5B.大于2.5C.小于1.5D.小于2.5【答案】B9、4.某公路雙向雙車道隧道，長(zhǎng)1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問(wèn)題:（2）隧道排水系統(tǒng)中地下水的流程，以下哪一個(gè)流程是對(duì)的（）。A.圍巖一縱向排水管一環(huán)向排水管一橫向盲管一中央排水管B.圍巖一縱向排水管一橫向排水管一環(huán)向盲管一中央排水管C.圍巖一橫向官管一環(huán)向排水管一縱向排水管一中央排水管D.圍巖一環(huán)向排水管一縱向排水管一橫向盲管一中央排水管【答案】D10、目前，常用的鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測(cè)方法有鉆芯檢驗(yàn)法、振動(dòng)檢驗(yàn)法、射線法以及（）檢測(cè)法。A.超聲脈沖B.錘擊C.敲擊D.水電效應(yīng)【答案】A11、我國(guó)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,對(duì)于施工隧道,一氧化碳一般情況下不大于（）,特殊情況下,施工人員必須進(jìn)入工作面時(shí),濃度可為（）,但工作時(shí)間不得超過(guò)30min。A.30mg/m3,100mg/m3B.50mg/m3,100mg/m3C.30mg/m3,50mg/m3D.100mg/m3,100mg/m3【答案】A12、盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)時(shí),檢驗(yàn)荷載應(yīng)為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的（）。A.1.2倍B.1.3倍C.1.5倍D.2.0倍【答案】C13、對(duì)混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位，應(yīng)布設(shè)測(cè)區(qū)檢測(cè)鋼筋銹蝕電位，每一測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于()個(gè)。A.5B.10C.15D.20【答案】D14、在隧道內(nèi)行車時(shí),駕駛?cè)税颠m應(yīng)需要的時(shí)間是（）。A.20sB.15sC.10sD.5s【答案】C15、拱部襯砌澆筑時(shí)應(yīng)預(yù)留注漿孔，注漿間距不得大于（）。A.2mB.3mC.4mD.5m【答案】B16、橋梁荷載試驗(yàn)可以劃分為（）和加載試驗(yàn)實(shí)施及試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理三個(gè)階段。A.試驗(yàn)組織和準(zhǔn)備B.儀器準(zhǔn)備C.試驗(yàn)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)計(jì)算D.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備【答案】A17、用于抗震結(jié)構(gòu)中的錨具應(yīng)進(jìn)行周期荷載試驗(yàn),試樣經(jīng)過(guò)（）次循環(huán)荷載試驗(yàn)后,鋼絞線在錨具夾持區(qū)域不應(yīng)發(fā)生破斷、滑移和夾片松脫現(xiàn)象。A.20次B.50次C.100次D.200次【答案】B18、采用鉆芯法檢測(cè)樁身完整性時(shí),截取的混凝土抗壓芯樣試件最少數(shù)量宜根據(jù)受檢樁的樁長(zhǎng)確定,若受檢樁樁長(zhǎng)為25m,則下列敘述正確的是（）。A.每孔截取不少于2組芯樣B.每孔截取不少于3組芯樣C.每孔截取不少于4組芯樣D.每孔截取不少于5組芯樣【答案】B19、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí),為獲得所需激振頻率和能量,應(yīng)選擇合適的激振設(shè)備,以下有關(guān)激振設(shè)備敘述正確的是（）。A.激振錘材質(zhì)相同時(shí)，質(zhì)量大，力值也大，主頻相對(duì)降低B.激振錘材質(zhì)相同時(shí)，質(zhì)量大，力值也大，主頻相對(duì)增高C.激振錘質(zhì)量相同時(shí)，主頻隨錘頭硬度的降低而增高D.激振錘質(zhì)量相同時(shí)，主頻隨錘頭硬度的增加而降低【答案】A20、混凝土碳化使混凝土回彈值（）。A.增大B.減小C.不變D.無(wú)法判定【答案】A21、對(duì)在用橋梁進(jìn)行承載力檢測(cè)評(píng)定，以下關(guān)于檢算內(nèi)容和方法的敘述中正確的是（）。A.必須完成承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的評(píng)定計(jì)算B.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D＜3時(shí)，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算C.當(dāng)荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于1.0時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算D.當(dāng)活載影響系數(shù)大于1.2時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算【答案】B22、隧道鋼架應(yīng)垂直于隧道中線,豎向不傾斜、平面不錯(cuò)位、扭曲,上、下、左、右允許偏差（）,鋼架傾斜度允許偏差為（）。A.±50mm,±2°B.±100mm,±2°C.±50mm,±1°D.±100m,±1°【答案】A23、隧道開(kāi)挖要求拱腳、墻腳以上（）范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】B24、當(dāng)符合以下（）等規(guī)定時(shí),分項(xiàng)工程方可評(píng)定為合格。A.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于90%，一般項(xiàng)目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷B.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于90%，一般項(xiàng)目合格率不低于75%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷C.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于95%，一般項(xiàng)目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷D.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于95%，一般項(xiàng)目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量有2%超過(guò)限制缺陷【答案】C25、《公路橋梁伸縮縫裝置》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)？A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】D26、4.某公路雙向雙車道隧道，長(zhǎng)1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問(wèn)題:（3）修補(bǔ)防水層破損處時(shí)，所用的補(bǔ)釘一般剪成（）A.圓形B.正方形C.長(zhǎng)方形D.三角形【答案】A27、球形支座正式加載前應(yīng)對(duì)支座預(yù)壓三次,預(yù)壓初始荷載應(yīng)為豎向設(shè)計(jì)承載力的（）。A.0.1%B.0.5%C.1%D.5%【答案】B28、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問(wèn)題。4）根據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF50-2011），對(duì)于采用慢速維持荷載法加載試驗(yàn)，下述要求正確的是（）。A.加荷分級(jí)不宜少于10級(jí)B.每級(jí)加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/15C.最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載的2.5倍D.每級(jí)加載下沉量如不大于0.01mm時(shí)，即可認(rèn)為穩(wěn)定【答案】A29、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對(duì)于軟巖應(yīng)滿足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%【答案】A30、鉆芯法中對(duì)芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。（2017真題）A.4倍，80mm，3倍B.3倍，70mm，2倍C.3倍，60mm，2倍D.3倍，50mm，2倍【答案】B31、用長(zhǎng)柱壓力試驗(yàn)機(jī)校驗(yàn)張拉設(shè)備時(shí)，正確的做法是（）。（2014真題）A.校驗(yàn)時(shí)應(yīng)采取被動(dòng)校驗(yàn)法，即在校驗(yàn)時(shí)用千斤頂頂試驗(yàn)機(jī)B.校驗(yàn)時(shí)應(yīng)采取被動(dòng)校驗(yàn)法，即在校驗(yàn)時(shí)用試驗(yàn)機(jī)壓千斤頂C.校驗(yàn)時(shí)應(yīng)采取主動(dòng)校驗(yàn)法，即在校驗(yàn)時(shí)用千斤頂項(xiàng)試驗(yàn)機(jī)D.校驗(yàn)時(shí)應(yīng)采取主動(dòng)校驗(yàn)法，即在校驗(yàn)時(shí)用試驗(yàn)機(jī)壓千斤頂【答案】A32、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：橋梁板式橡膠支座實(shí)測(cè)老化后抗剪彈性模量應(yīng)滿足（）。A.（G+G×10%）MPaB.（G+G×15%）MPaC.（G-G×5%）MPaD.（G-G×10%）MPa【答案】B33、隧道仰拱以上混凝土應(yīng)在仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后施工。A.50%B.70%C.90%D.100%【答案】B34、采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋涵地基的最小邊寬b為5m，基底埋置深度h為2m，基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為l8kN/m3，請(qǐng)根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（2）采用重型動(dòng)力觸探儀進(jìn)行試驗(yàn)，探桿長(zhǎng)度為3cm，其中在某土層的有效厚度為30cm，對(duì)應(yīng)該土層每10cm貫入深度的錘擊數(shù)為：12、11、15，則該30cm土層最小動(dòng)貫入阻力為（）。已知錘座及導(dǎo)桿的總質(zhì)量為24.5kg，圓錐探頭的截面面積為43cm2，部分重型圓錐動(dòng)力觸探錘擊數(shù)修正系數(shù)如下表所示。A.8.29MPaB.8.49MPaC.8.73MPaD.11.49MPa【答案】B35、鉆孔灌注樁水下混凝土拌和物，當(dāng)樁孔直徑小于1.5m時(shí)，其坍落度為（）。A.160~200mmB.160~180mmC.180~200mmD.180~220mm【答案】D36、隧道沉降變形縫的最大允許沉降差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，不應(yīng)大于（）。A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm【答案】C37、試驗(yàn)確定橋梁?jiǎn)螛敦Q向抗壓極限承載力時(shí)，根據(jù)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2014）要求，當(dāng)某級(jí)荷載下樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載沉降量2倍，且24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)情況下，?。ǎ┳鳛槠錁O限承載力。A.當(dāng)前極限荷載值B.前一級(jí)荷載值C.當(dāng)前極限荷載值1/2D.前一級(jí)荷載值1/2【答案】B38、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問(wèn)題。7.瀝青混凝土橋面鋪裝松散，露骨累計(jì)面積大于20%，則瀝青標(biāo)度及扣分值為（）A.3，40B.4，50C.4，60D.5，100【答案】B39、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量,前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的鋼鋼掛尺,后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點(diǎn)上的鋼鋼尺；凈空變化（周邊收斂）量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量,初次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù),前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù),前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問(wèn)題：（1）該隧道拱頂量測(cè)點(diǎn)位移量為（）。A.+0.33mmB.-0.33mmC.+3.65mmD.-3.65mm【答案】B40、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性，當(dāng)激勵(lì)源產(chǎn)生的壓縮波向下傳播時(shí)遇到樁身波阻抗變化的界面時(shí)，壓縮入射波在波阻抗界面產(chǎn)生（）。A.反射波和吸收波B.繞射波和折射波C.反射波和透射波D.繞射波和吸收波【答案】C41、在采用鋼筋探測(cè)儀進(jìn)行構(gòu)件混凝土內(nèi)部鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，如出現(xiàn)實(shí)測(cè)鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計(jì)有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。A.判定該構(gòu)件不滿足要求B.如實(shí)測(cè)鋼筋的實(shí)際根數(shù)多于設(shè)計(jì)、位置有利，可不作處理C.應(yīng)選取不少于30%的已測(cè)鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗(yàn)證D.按抽檢數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測(cè)試【答案】C42、測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼絞線最大總伸長(zhǎng)率時(shí)，引伸計(jì)精度可選擇（）A.1級(jí)B.2級(jí)C.1級(jí)或2級(jí)D.高于1級(jí)【答案】C43、下列選項(xiàng)中,不能采用非金屬超聲波探測(cè)儀檢測(cè)的項(xiàng)目是（）。A.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況B.鋼管混凝中的缺陷C.裂縫深度D.混凝土內(nèi)部空洞【答案】A44、結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性參數(shù)不包括（）A.自振頻率B.阻尼C.應(yīng)變D.振型【答案】C45、某承重構(gòu)件設(shè)計(jì)采用C40混凝土，經(jīng)檢測(cè)，該構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值為36MPa，測(cè)區(qū)強(qiáng)度平均值為39MPa，試確定該構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的標(biāo)度為（），混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。A.1B.2C.3D.4【答案】B46、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具周期荷載試驗(yàn)合理應(yīng)力加載范圍為（）。A.10%-40%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值B.40%-80%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C.30%-70%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值D.20%-80%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值【答案】D47、《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】A48、單洞隧道地表沉降斷面布設(shè)時(shí)，每個(gè)斷面的測(cè)點(diǎn)不少于（）個(gè)。A.2B.3C.5D.7【答案】C49、噴射混凝土與圍巖黏結(jié)強(qiáng)度合格標(biāo)準(zhǔn)為（）A.I、II級(jí)圍巖不應(yīng)低于0.6MPaB.I、II級(jí)圍巖不應(yīng)低于0.8MPaC.Ⅲ級(jí)圍巖不低于0.8MPaD.Ⅲ級(jí)圍巖不低于0.6MPa【答案】A50、隧道開(kāi)挖時(shí)，Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧道開(kāi)挖時(shí)常用（）開(kāi)挖。（2017真題）A.全斷面法B.弧形導(dǎo)坑留核心土法C.臺(tái)階法D.雙側(cè)壁導(dǎo)【答案】A多選題（共20題）1、混凝土芯樣抗壓試驗(yàn)的試件，滿足分析內(nèi)容或判斷條件要求正確的是：（19）測(cè)量芯樣的測(cè)量方法應(yīng)符合下列規(guī)定：（）（2013真題）A.芯樣試件的高度宜用卷尺測(cè)量B.平均直徑用游標(biāo)卡尺在芯樣試件中部相互垂直的兩個(gè)位置上測(cè)量C.垂直度用游標(biāo)卡尺測(cè)量芯樣試件兩個(gè)端面與母線的夾角D.不平整度用塞尺或千分表【答案】ABC2、某檢測(cè)中心對(duì)隧道用防水卷材進(jìn)行檢驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題：A.防水卷材同類型的10000m2為一批，不足10000m2也可作為一批B.防水卷材狀態(tài)調(diào)整的溫度為20℃±5℃、相對(duì)濕度為60%±15%C.外觀質(zhì)量檢查內(nèi)容包括裂紋、氣泡、疤痕、黏結(jié)和孔洞等D.卷材厚度采用分度值為0.1mm的厚度計(jì)進(jìn)行測(cè)量【答案】AC3、對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行耐久性檢測(cè)評(píng)定，當(dāng)鋼筋銹蝕電位標(biāo)度小于3時(shí)，可不用進(jìn)行（）檢測(cè)評(píng)定。A.混凝土碳化深度B.鋼筋保護(hù)層厚度C.混凝土內(nèi)部空洞D.混凝土氯離子含量E.混凝土電阻率【答案】AD4、某跨徑為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋動(dòng)力（自振）特性測(cè)定試驗(yàn)，試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)操作和分析等工作。A.實(shí)測(cè)一、二階豎向自振頻率為5.50Hz和22.50Hz，可認(rèn)為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計(jì)算剛度B.實(shí)測(cè)一階豎向自振頻率為5.50Hz，則橋跨結(jié)構(gòu)剛度約為計(jì)算剛度的1.1倍C.實(shí)測(cè)一階豎向自振頻率為4.80Hz，可認(rèn)為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計(jì)算剛度D.實(shí)測(cè)一階豎向自振頻率為15.01Hz，該數(shù)據(jù)嚴(yán)重異常，須重新進(jìn)行試驗(yàn)【答案】AD5、隧道斷面開(kāi)挖的基本要求有（）。A.開(kāi)挖斷面尺寸要符合設(shè)計(jì)要求B.應(yīng)盡量減少超挖，超挖部分必須回填密實(shí)C.應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖D.隧道開(kāi)挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量，預(yù)留變形量大小宜根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息進(jìn)行調(diào)整【答案】ABCD6、隧道洞口分項(xiàng)工程包括（）。A.邊、仰坡土石工程B.邊墻C.翼墻D.洞口排水E.擋墻【答案】ABCD7、對(duì)某隧道防水層搭接寬度進(jìn)行檢測(cè)，一下測(cè)試結(jié)果可判為合格的有（）。（2017真題）A.131mmB.102mmC.52mmD.48mm【答案】AB8、隧道通風(fēng)應(yīng)符合的要求有（）A.單向交通隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于10m/sB.雙向交通隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于8m/sC.人車混合通行隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于7m/sD.特殊情況下隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速可取15m/s【答案】ABC9、后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿性能指標(biāo)控制包括（）。A.凝結(jié)時(shí)間B.流動(dòng)度C.泌水率D.自由膨脹率E.抗折、抗壓強(qiáng)度【答案】ABCD10、某隧道用350g/m2的丙綸無(wú)紡布作防水板的墊層,施工前用窄條試件檢測(cè)其抗拉強(qiáng)度。試件寬度B=50mm,初始長(zhǎng)度Lo=100mm,當(dāng)拉力加到P=950N時(shí)拉力達(dá)到峰值,此時(shí)試件伸長(zhǎng)到L4=220mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（5）防水卷材鋪設(shè)工藝有（）。A.無(wú)釘熱合鋪設(shè)法B.有釘熱合鋪設(shè)法C.有釘冷黏鋪設(shè)法D.無(wú)釘冷黏鋪設(shè)法【答案】AC11、鋼梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.軸線偏位B.高程C.支座偏位D.焊縫探傷E.高強(qiáng)螺栓扭矩【答案】D12、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊接質(zhì)量檢驗(yàn)分為（）三個(gè)階段。A.焊接前檢驗(yàn)B.焊接過(guò)程中檢測(cè)C.焊縫無(wú)損傷檢驗(yàn)D.焊后成品檢驗(yàn)E.松弛檢測(cè)【答案】ABD13、隧道止水帶按照設(shè)置的位置可分為（）。A.中埋式止水帶B.背貼式止水帶C.變形縫用止水帶D.施工縫用止水帶E.橡膠止水帶【答案】AB14、對(duì)某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15