二級建造師之二建市政工程實(shí)務(wù)高分通關(guān)題型題庫附解析答案

二級建造師之二建市政工程實(shí)務(wù)高分通關(guān)題型題庫附解析答案

單選題（共50題）1、密級配瀝青混合料復(fù)壓優(yōu)先采用（）碾壓，以增加不透水性。A.輪胎壓路機(jī)B.振動壓路機(jī)C.二輪鋼筒式壓路機(jī)D.振蕩壓路機(jī)【答案】A2、我國新興城市或城區(qū)排水系統(tǒng)多采用（）排水系統(tǒng)。A.直接式合流制B.截流式合流制C.混流制D.完全分流制【答案】D3、基坑地基加固分為基坑內(nèi)加固和基坑外加固，其中基坑外加固的目的主要是（），并可減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)承受的主動土壓力。A.提高土體強(qiáng)度B.減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移C.保護(hù)基坑周邊建筑物D.止水【答案】D4、直埋保溫管安裝施工說法中，錯(cuò)誤的是（）。A.管道安裝前應(yīng)檢查溝槽底高程、坡度、基底處理是否符合設(shè)計(jì)要求B.管道安裝坡度應(yīng)與設(shè)計(jì)要求一致C.帶泄漏監(jiān)測系統(tǒng)的保溫管，信號線應(yīng)在管道的側(cè)面D.工作管的現(xiàn)場接口焊接應(yīng)采用氬弧焊打底【答案】C5、現(xiàn)代城市污水處理技術(shù)，按照處理程度可分（）。A.一級和二級處理B.普通處理及特殊處理C.一級、二級和三級處理D.排放處理和回用處理【答案】C6、用于城市地下管道全斷面修復(fù)的方法是（）。A.內(nèi)襯法B.補(bǔ)丁法C.密封法D.灌漿法【答案】A7、地基處理方法中，排水固結(jié)法適用于（）。A.暗溝淺層處理B.飽和軟弱土層C.飽和黏性土D.濕陷性黃土【答案】B8、混凝土模板工程搭設(shè)高度（）m及以上、搭設(shè)跨度18m及以上，應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案專家論證。A.8B.12C.16D.21【答案】A9、下列地鐵車站施工順序中屬于明挖法的是（）。A.由上向下開挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，自基底由下向上進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工B.先建臨時(shí)結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)C.先建臨時(shí)結(jié)構(gòu)頂板，根據(jù)主體結(jié)構(gòu)層數(shù)，自上而下分層挖土與建造主體結(jié)構(gòu)D.分塊建筑臨時(shí)結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)【答案】A10、正、反循環(huán)鉆孔施工，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度，灌注混凝土之前，端承型樁的沉渣厚度不應(yīng)大于（）mm。A.100B.200C.300D.500【答案】A11、后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿時(shí)，水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)無要求時(shí)不得低于（）MPa。A.25B.30C.35D.20【答案】B12、設(shè)置在橋梁兩端，防止路堤滑塌，同時(shí)對橋跨結(jié)構(gòu)起支承作用的構(gòu)筑物是（）。A.橋墩B.橋臺C.支座D.錐坡【答案】B13、鋼筋宜優(yōu)先選用（）調(diào)直。A.直線冷拉B.反復(fù)拐彎延長C.冷拔D.機(jī)械方法【答案】D14、關(guān)于橋梁防水涂料的說法，正確的是（）。A.防水涂料配料時(shí)，可摻入少量結(jié)塊的涂料B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強(qiáng)材料，應(yīng)順橋面行車方向鋪貼D.防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后，再做好節(jié)點(diǎn)處理【答案】C15、以下腳手架工程專項(xiàng)施工方案必須進(jìn)行專家論證的是（）。A.高度40m及以上落地式鋼管腳手架B.提升高度80m及以上附著式整體提升腳手架C.提升高度60m及以上附著式分片提升腳手架D.架體高度20m及以上懸挑式腳手架【答案】D16、關(guān)于內(nèi)襯法表述錯(cuò)誤的是（）。A.施工簡單，速度快B.可適應(yīng)大曲率半徑的彎管C.管道的斷面損失較小D.一般只用于圓形斷面管道【答案】C17、一次熱網(wǎng)與二次熱網(wǎng)采用換熱器連接，一次熱網(wǎng)熱媒損失很小，但中間設(shè)備多，實(shí)際使用較廣泛，這是（）系統(tǒng)。A.開式B.閉式C.供水D.回水【答案】B18、關(guān)于橋梁防水涂料的說法，正確的是（）。A.防水涂料配料時(shí)，可摻入少量結(jié)塊的涂料B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強(qiáng)材料，應(yīng)順橋面形成方向鋪貼D.防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后，再做好節(jié)點(diǎn)處理【答案】C19、關(guān)于熱力管道水壓試驗(yàn)檢驗(yàn)內(nèi)容及方法錯(cuò)誤的是（）。A.強(qiáng)度試驗(yàn)升壓到試驗(yàn)壓力穩(wěn)壓10min無滲漏、無壓降后降至設(shè)計(jì)壓力，穩(wěn)壓30min無滲漏、無壓降為合格B.一級管網(wǎng)嚴(yán)密性試驗(yàn)穩(wěn)壓1h內(nèi)壓降不大于0.05MPa為合格C.二級管網(wǎng)嚴(yán)密性試驗(yàn)穩(wěn)壓30min內(nèi)壓降不大于0.05MPa為合格D.嚴(yán)密性試驗(yàn)檢驗(yàn)范圍為每個(gè)試驗(yàn)段【答案】D20、關(guān)于裝配式橋梁施工技術(shù)說法正確的是（）。A.若在淺水河道上架設(shè)簡支梁板，可以采用跨墩龍門吊B.預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件吊裝時(shí)，如設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，水泥漿強(qiáng)度達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%C.吊裝時(shí)構(gòu)件的吊環(huán)應(yīng)順直，吊繩與起吊構(gòu)件的交角宜小于60°D.構(gòu)件停放的支承位置和吊點(diǎn)位置可以分別設(shè)置【答案】B21、安全檢查內(nèi)容不包括（）。A.資源配置B.人員活動C.環(huán)境條件D.年度檢查【答案】D22、關(guān)于防水構(gòu)筑物變形縫處橡膠止水帶施工技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（）。2017真題A.填縫板應(yīng)用模板固定牢固B.止水帶應(yīng)用鐵釘固定牢固C.留置垂直施工縫時(shí)，端頭必須安放模板，設(shè)置止水帶D.止水帶的固定和安裝，必須由項(xiàng)目技術(shù)員，質(zhì)檢員驗(yàn)收【答案】B23、關(guān)于裝配式梁板的安裝中，先簡支后連續(xù)梁的安裝的說法，正確的是（）。A.永久支座應(yīng)在設(shè)置濕接頭底模之后安裝B.濕接頭的梁段不需要按照施工縫的要求進(jìn)行鑿毛處理C.濕接頭混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于14dD.濕接頭的混凝土宜在一天中氣溫最高時(shí)澆筑【答案】C24、橋梁活動支座安裝時(shí)，應(yīng)在聚四氟乙烯板頂面凹槽內(nèi)滿注（）。A.丙酮B.硅脂C.清機(jī)油D.脫模劑【答案】B25、路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)（）。A.剛性墊層B.半剛性墊層C.防水墊層D.復(fù)合性墊層【答案】B26、二次襯砌仰拱混凝士強(qiáng)度達(dá)到5MPa后人員方可通行，達(dá)到設(shè)計(jì)文件規(guī)定強(qiáng)度的（）后車輛方可通行。A.70%B.75%C.80%D.100%【答案】D27、地鐵區(qū)間隧道施工方法不包括（）。A.明挖法B.暗挖法C.盾構(gòu)法D.蓋挖法【答案】D28、壓力管道水壓試驗(yàn)進(jìn)行實(shí)際滲水量測定時(shí)，宜采用()進(jìn)行。A.注水法B.內(nèi)襯法C.分區(qū)檢測法D.內(nèi)滲法【答案】A29、全斷面法適用于地質(zhì)條件好的底層，圍巖必須有足夠的（）。A.強(qiáng)度B.抵抗變形能力C.自穩(wěn)能力D.不透水性【答案】C30、熱拌瀝青混合料面層縱縫應(yīng)采用熱接縫，上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開（）以上。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm【答案】C31、城市主干路、快速路在開始攤鋪時(shí)，施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不宜少于()輛。A.2B.3C.4D.5【答案】D32、關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層，選用級配礫石作基層時(shí)，最大粒徑不宜超過（）mm。A.26.5B.31.5C.37.5D.53【答案】C33、關(guān)于預(yù)制沉井的說法，錯(cuò)誤的（）。A.混凝土應(yīng)對稱、均勻、水平連續(xù)分層澆筑B.第一節(jié)制作高度可以低于刃腳C.當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級75%后，可以澆筑第二節(jié)沉井D.混凝土施工縫處理采用凹凸縫或設(shè)置鋼板止水帶，內(nèi)外模板采用對拉螺栓固定時(shí)，其對拉螺栓的中間應(yīng)設(shè)置防滲止水片【答案】B34、懸索橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（）。A.懸索B.橋墩C.箱梁D.斜拉索【答案】A35、根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-1999），基坑側(cè)壁安全等級為一、二、三級的基坑，其監(jiān)測方案中都要將()列為應(yīng)測項(xiàng)目。A.支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移B.周圍建筑物、地下管線變形C.地下水位D.支撐軸力【答案】A36、管棚施工技術(shù)中，表述錯(cuò)誤的是（）。A.宜選用加厚的φ80-φ180mm焊接鋼管或無縫鋼管制作B.鉆孔順序由高孔位向低孔C.管棚在頂進(jìn)過程中，應(yīng)用全站儀控制上仰角度D.雙向相鄰管棚的搭接長度不小于3m【答案】C37、AC型瀝青混合料結(jié)構(gòu)具有（）的特點(diǎn)A.黏聚力低，內(nèi)摩擦角小B.黏聚力低，內(nèi)摩擦角大C.黏聚力高，內(nèi)摩擦角小D.黏聚力高，內(nèi)摩擦角大【答案】C38、關(guān)于穿越鐵路的燃?xì)夤艿赖奶坠軕?yīng)符合的要求，說法錯(cuò)誤的是（）。A.套管埋設(shè)的深度應(yīng)符合鐵路管理部門的要求B.套管端部距路堤坡腳外距離不應(yīng)小于1.OmC.套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上D.套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管【答案】B39、路基施工中，經(jīng)過一處淤泥深2m水塘，對水塘底部的淤泥應(yīng)采用（）處理。A.強(qiáng)夯法B.換填法C.化學(xué)固結(jié)法D.堆載預(yù)壓法【答案】B40、高密度聚乙烯（HDPE）膜防滲層的施工程序是（）。A.吊運(yùn)就位→鋪設(shè)→檢驗(yàn)調(diào)整→焊接→焊縫檢測→下步施工B.吊運(yùn)就位→檢驗(yàn)調(diào)整→鋪設(shè)→焊接→焊縫檢測→下步施工C.檢驗(yàn)調(diào)整→吊運(yùn)就位→鋪設(shè)→焊接→焊縫檢測→下步施工D.焊接→焊縫檢測→吊運(yùn)就位→鋪設(shè)→檢驗(yàn)調(diào)整→下步施工【答案】A41、開挖寬度小于10m的單跨隧道，可采用的施工方法是（）。A.臺階開挖法B.CD法C.PBA法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】A42、池壁（墻）混凝土澆筑時(shí)，常用來平衡模板側(cè)向壓力的是（）。A.支撐鋼管B.對拉螺栓C.系纜風(fēng)繩D.U形鋼筋【答案】B43、城市給排水鋼管因腐蝕穿孔發(fā)生漏水，則進(jìn)行搶修一般采用的方法是（）。A.補(bǔ)焊或蓋壓補(bǔ)焊B.補(bǔ)麻、補(bǔ)灰C.兩合揣袖D.更換【答案】A44、按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分，梁式橋通常屬于（）橋。A.上承式B.中承式C.下承式D.懸承式【答案】A45、根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-1999），基坑側(cè)壁安全等級為一、二、三級的基坑，其監(jiān)測方案中都要將()列為應(yīng)測項(xiàng)目。A.支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移B.周圍建筑物、地下管線變形C.地下水位D.支撐軸力【答案】A46、單元組合式現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池工藝流程中，不含（）工序。A.土方開挖及地基處理B.中心支柱澆筑C.底板分塊澆筑D.頂板澆筑【答案】D47、地下管線施工必須遵循（）原則。A.先地上、后地下、先淺后深B.先地上、后地下、先深后淺C.先地下、后地上、先深后淺D.先地下、后地上、先淺后深【答案】C48、下列說法，不屬于無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋規(guī)定的是（）。A.預(yù)應(yīng)力筋涂料層應(yīng)采用專用防腐油脂B.用聚乙烯或聚丙烯包裹C.穿入孔道后灌注水泥漿以防銹蝕D.張拉時(shí)可沿縱向發(fā)生相對滑移【答案】C49、（）是指對于有支座的橋梁，橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離。A.凈跨徑B.矢跨徑C.計(jì)算跨徑D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑【答案】C50、當(dāng)垃圾填埋場采用HDPE膜防滲技術(shù)時(shí)，不屬于HDPE防滲膜鋪設(shè)施工要點(diǎn)有（）。A.先邊坡后場底B.在HDPE膜調(diào)整過程中可使用人工手動拉拽C.斜坡上不出現(xiàn)橫縫D.外露的HDPE膜邊緣應(yīng)及時(shí)用沙袋或其他重物壓上【答案】B多選題（共20題）1、在軟土地基中，基坑內(nèi)被動區(qū)的加固形式主要有（）。A.錨式加固B.裙邊加固C.抽條加固D.格柵加固E.滿堂加固【答案】BCD2、橋梁伸縮裝置按傳力方式和構(gòu)造特點(diǎn)可分（）。A.搭接式B.對接式C.鋼制支承式D.板式E.模數(shù)支承式【答案】BCD3、地下車庫上面覆土為60cm，可以種植的植物有()A.牡丹B.杜鵑花C.香樟D.白皮松E.月季【答案】AB4、垃圾填埋場地質(zhì)的巖性以（）為好。A.黏土層B.頁巖層C.粉砂層D.卵石層E.致密的火成巖層【答案】AB5、預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場時(shí)應(yīng)檢查和檢驗(yàn)的項(xiàng)目有（）。A.表面質(zhì)量B.彎曲試驗(yàn)C.外形尺寸D.伸長率試驗(yàn)E.力學(xué)性能試驗(yàn)【答案】AC6、垃圾衛(wèi)生填埋場填埋區(qū)工程的結(jié)構(gòu)層主要有（）。A.滲瀝液收集導(dǎo)排系統(tǒng)B.防滲系統(tǒng)C.排放系統(tǒng)D.回收系統(tǒng)E.基礎(chǔ)層【答案】AB7、下列正確的施工質(zhì)量驗(yàn)收程序是()。A.檢驗(yàn)批及分項(xiàng)工程應(yīng)由專業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量(技術(shù))負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收B.分部工程應(yīng)由專業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收C.地基與基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)分部工程的勘察、設(shè)計(jì)單位工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也應(yīng)參加相關(guān)分部工程驗(yàn)收D.單位工程完工后，施工單位應(yīng)自行組織有關(guān)人員進(jìn)行自檢E.單位工程中的分包工程完工后，總包單位應(yīng)對分包的工程項(xiàng)目進(jìn)行自檢【答案】ACD8、開工前應(yīng)根據(jù)（）編制工程測量方案。A.施工方案B.建（構(gòu)）筑物特點(diǎn)C.儀器設(shè)備D.設(shè)計(jì)要求的施測精度E.測量控制網(wǎng)點(diǎn)【答案】ABD9、在專項(xiàng)方案編制時(shí)，需要確定驗(yàn)收要求的有()。A.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)B.驗(yàn)收程序C.驗(yàn)收內(nèi)容D.驗(yàn)收人員E.驗(yàn)收日期【答案】ABCD10、暗挖隧道內(nèi)常用的技術(shù)措施有（）。A.降低地下水位法B.超前小導(dǎo)管注漿C.管棚超前支護(hù)D.圍巖深孔注漿E.地表錨桿【答案】BCD11、（2018年真題）適用于高等級道路的路面結(jié)構(gòu)類型有（）。A.瀝青混合料路面B.瀝青貫入式路面C.瀝青表面處治路面D.水泥混凝土路面E.砌塊路面【答案】AD12、關(guān)于水泥穩(wěn)定砂礫基層施工的說法，正確的有（）。A.運(yùn)送混合料應(yīng)覆蓋B.施工期的最低溫度不得低于0℃C.禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平D.自攪拌至攤鋪完成不應(yīng)超過3hE.常溫下養(yǎng)護(hù)不少于7d【答案】ACD13、關(guān)于橋梁計(jì)算跨徑說法，正確的有（）。A.簡支梁橋計(jì)算跨徑為兩個(gè)相鄰支座中心之間的距離B.連續(xù)剛構(gòu)橋計(jì)算跨徑為兩個(gè)橋墩之間的凈距C.拱橋計(jì)算跨徑為每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離D.連續(xù)箱梁橋中跨的計(jì)算跨徑為相鄰墩中心線距離E.多孔橋梁的計(jì)算跨徑為各孔凈跨徑的總和【答案】AC14、下列說法中，關(guān)于鋼筋混凝土保護(hù)層厚度正確的有（）。A.鋼筋機(jī)械連接件的最小保護(hù)層厚度不得小于連接件直徑的1/2B.當(dāng)受拉區(qū)主筋的混凝土保護(hù)層厚度大于50mm時(shí)，應(yīng)在保護(hù)層內(nèi)設(shè)置鋼筋網(wǎng)C.應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固、錯(cuò)開布置D.最小混凝土保護(hù)層厚度不得小于鋼筋公稱直徑E.后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋不得小于20mm【答案】BCD15、暗挖隧道內(nèi)常用的技術(shù)措施正確的有（）。A.降低地下水位B.管棚超前支護(hù)C.設(shè)置臨時(shí)仰拱D.小導(dǎo)管周邊注漿E.超前小導(dǎo)管支護(hù)【答案】BCD16、下列關(guān)于長螺旋鉆孔施工說法錯(cuò)誤的是（）。A.鉆進(jìn)過程中不宜反轉(zhuǎn)或提升鉆桿B.鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后吊放鋼筋籠澆筑混凝土C.提鉆速度應(yīng)根據(jù)土層情況確定，并保證管內(nèi)有一定高度的混凝土D.每鉆進(jìn)4～5m應(yīng)驗(yàn)孔一次E.鉆進(jìn)過程中遇到卡鉆、鉆機(jī)搖晃、偏斜或發(fā)生異常聲響時(shí)，應(yīng)立即停鉆【答案】BD17、后張預(yù)應(yīng)力錨具和連接器，按錨固方式分類，正確的有()。A.鋼絲束鐓頭錨固B.鋼絞線夾片錨固C.精軋螺紋錨固D.支承錨固E.組合錨固【答案】D18、下列屬于城市主干路的特征有（）。A.路面均為瀝青混凝土面層B.應(yīng)設(shè)中間分隔帶C.設(shè)計(jì)車速為60km/hD.雙幅路E.兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流公共建筑物的出入口【答案】BC19、當(dāng)?shù)貙訔l件差、斷面特大時(shí)，隧道一般設(shè)計(jì)成多跨結(jié)構(gòu)，跨與跨之間有梁、柱連接，可采用（）等施工。A.CRD法B.中洞法C.柱洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法E.側(cè)洞法【答案】BC20、基坑變形現(xiàn)象中，深基坑坑底穩(wěn)定的處理方法可采用()等措施。A.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形量測B.坑內(nèi)井點(diǎn)降水C.加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度D.坑底土體注漿加固E.坑周土體變位監(jiān)測【答案】BCD大題（共10題）一、甲公司中標(biāo)承包某市主干道道路工程施工，其路面結(jié)構(gòu)為20mm細(xì)粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和200mm石灰土底基層。路面下設(shè)有給水排水、燃?xì)?、電力、通信管線，由建設(shè)方直接委托專業(yè)公司承建。該工程年初簽了承包施工合同，合同約定當(dāng)年年底竣工。受原有管線遷移影響，建設(shè)方要求甲公司調(diào)整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。為此甲公司下屬項(xiàng)目部決定如下：（1）為滿足進(jìn)度要求，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人下達(dá)了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。（2）項(xiàng)目部安排9月中旬完成管道回填壓實(shí)、做擋墻等工程，于10月底進(jìn)入路面基層結(jié)構(gòu)施工，施工期日最低溫度為－1℃；石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)3d后進(jìn)人下一道工序施工。（3）開始路面面層施工時(shí)，日最低氣溫為－3℃，最高溫度為+3℃，但天氣晴好；項(xiàng)目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。（4）為避免對路下管道和周圍民宅的損壞，振動壓路機(jī)作業(yè)時(shí)取消了振動壓實(shí)。工程于12月底如期竣工，開放交通。次年4月，該道路路面出現(xiàn)成片龜裂，6月中旬瀝青面層開始出現(xiàn)車轍?！締栴}】1.項(xiàng)目部下達(dá)提前開工令的做法對嗎？為什么？2.指出面層結(jié)構(gòu)施工不妥之處。3.指出基層結(jié)構(gòu)施工不妥之處?！敬鸢浮?.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人下達(dá)開工令是錯(cuò)誤的。因?yàn)?，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)合同安排進(jìn)度，并且在開工前先應(yīng)向監(jiān)理工程師提交開工申請報(bào)告，由監(jiān)理工程師審查后下達(dá)開工令，項(xiàng)目部應(yīng)按監(jiān)理的指令執(zhí)行。2.面層施工不妥之處主要是：1)瀝青混凝土面層不符合規(guī)范關(guān)于施工期的日最高氣溫應(yīng)在5℃以上的規(guī)定；2)不符合規(guī)范關(guān)于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護(hù)7d的規(guī)定。3.基層施工不妥之處主要是：石灰及石灰、粉煤灰穩(wěn)定土類基層宜在冬期開始前30～45d停止施工。4.道路路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因：（1）路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料，屬于半剛性材料，其強(qiáng)度增長與溫度有密切關(guān)系，溫度低時(shí)強(qiáng)度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強(qiáng)度，以適應(yīng)開放交通后的承載條件，規(guī)范規(guī)定這類基層應(yīng)在5℃以上的氣溫條件下施工，且應(yīng)在出現(xiàn)第一次冰凍之前1～1.5個(gè)月以上完工。開放交通后，在交通荷載作用下，基層強(qiáng)度不足，使整個(gè)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。（2）瀝青路面必須在冬期施工時(shí)，應(yīng)采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應(yīng)采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實(shí)度。（3）次年6月以后出現(xiàn)車轍，主要原因是振動壓路機(jī)作業(yè)時(shí)取消了振動壓實(shí)，致使瀝青混合料的壓實(shí)密度不夠，在次年氣溫較高時(shí)，經(jīng)車輪碾壓壓實(shí)，形成車轍。二、【背景資料】A單位承建一項(xiàng)污水泵站工程，主體結(jié)構(gòu)采用沉井，埋深15m。場地地層主要為粉砂土，地下水埋深為4m，采用不排水下沉。泵站的水泵、起重機(jī)等設(shè)備安裝項(xiàng)目分包給B公司。在施工過程中，隨著沉井入土深度增加，井壁側(cè)面阻力不斷增加，沉井難以下沉。項(xiàng)目部采用降低沉井內(nèi)水位減小浮力的方法，使沉井下沉，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)后予以制止。A單位將沉井井壁接高2m增加自重，強(qiáng)度與原沉井混凝土相同，沉積下沉到位后拆除了接高部分。B單位進(jìn)場施工后，由于沒有安全員，A單位要求B單位安排專人技術(shù)安全管理，但B單位一直未予安排，在吊裝水泵時(shí)發(fā)生安全事故，造成一人重傷。工程結(jié)算時(shí)，A單位變更了清單中沉井混凝土工程量，增加了接高部分混凝土的數(shù)量，未獲批準(zhǔn)?！締栴}】1.A單位降低沉井內(nèi)水位可能會產(chǎn)生什么后果？沉井內(nèi)外水位差應(yīng)是多少？2.簡述A單位與B單位在本工程中的安全責(zé)任分工。3.一人重傷屬于什么等級安全事故？A單位與B單位分別承擔(dān)什么責(zé)任？為什么？4.指出A單位變更沉井混凝土工程量未獲批準(zhǔn)的原因?！敬鸢浮?.A單位降低沉井內(nèi)水位可能會產(chǎn)生的后果：流砂涌向井內(nèi)，引起沉井歪斜，并增加吸泥工作量。沉井內(nèi)外水位差應(yīng)是1～2m。2.A單位與B單位在本工程中的安全責(zé)任分工：A單位對施工現(xiàn)場的安全負(fù)責(zé)；分包合同中應(yīng)當(dāng)明確A單位與B單位各自的安全生產(chǎn)的權(quán)利、義務(wù)，A單位與B單位對分包工程的安全生產(chǎn)承擔(dān)連帶責(zé)任；如發(fā)生事故，由A單位負(fù)責(zé)上報(bào)事故。B單位應(yīng)當(dāng)服從A單位的安全生產(chǎn)管理，B單位不服從管理導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的，由B單位承擔(dān)主要責(zé)任。3.一人重傷屬于一般安全事故。A單位承擔(dān)連帶責(zé)任。B單位承擔(dān)主要責(zé)任。原因：B單位不服從A單位的管理導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的，由B單位承擔(dān)主要責(zé)任。4.A單位變更沉井混凝土工程量未獲批準(zhǔn)的原因：沉井井壁接高2m所增加的費(fèi)用屬于施工措施費(fèi)，已包括在合同價(jià)款內(nèi)。三、【背景資料】某城市綜合管線與道路工程，該工程管線包括給水、污水、雨水、熱力和燃?xì)夤艿拦こ獭３鬯艿啦捎庙敼芊ㄊ┕?，其余均采用明挖法施工。設(shè)計(jì)污水管道采用內(nèi)徑Di=1600mm的混凝土企口管，雨水管道采用鋼筋混凝土承插口管，密封橡膠圈接口，管道內(nèi)徑Di=1400mm，直埋熱力和燃?xì)饩捎锰妓睾附愉摴?，給水管道為球墨鑄鐵管。管道直徑分別為DN500mm、DN400mm、DN600mm。因?yàn)槲鬯茉O(shè)計(jì)高程較深(地下水位在管頂以上)，且只有污水管道施工需要降水。施工單位測算，降水后頂管施工費(fèi)用會超出預(yù)算，經(jīng)施工單位優(yōu)化方案，將原擬定的降水后敞開頂管改為密閉式頂管，取消了降水，建設(shè)單位以施工單位取消降水為由，擬扣除施工單位頂管費(fèi)用中降水費(fèi)用。在燃?xì)夤艿琅c熱力管道施工過程中，部分橫穿道路的管道距離道路基層表面未超過500mm，影響道路基層壓實(shí)，施工單位將過路管采取了保護(hù)措施后進(jìn)行正常的壓實(shí)。施工單位針對燃?xì)夤艿雷龀鲆幌率┕げ渴穑簻喜坶_挖→下管焊接→焊縫表面質(zhì)量檢查→A→管道吹掃→管道部分回填→強(qiáng)度試驗(yàn)→B→全部回填→嚴(yán)密性試驗(yàn)【問題】1.簡要描述本工程雨水、給水管道質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是什么？2.建設(shè)單位擬扣除施工單位降水費(fèi)用是否合理？說明理由。3.本工程中的污水管道嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)如何進(jìn)行？4.施工單位對過路熱力燃?xì)夤艿揽刹扇∧男┯行У谋Ｗo(hù)措施？5.補(bǔ)充背景中缺失的A、B工藝。【答案】1?簡要描述本工程雨水、給水管道接口連接的規(guī)定？參考答案：雨水管道管材為鋼筋混凝土承插口管，接口連接符合下列規(guī)定：（1）管及管件、橡膠圈的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定；（2）柔性接口的橡膠圈位置正確，無扭曲、外露現(xiàn)象；承口、插口無破損、開裂；（3）柔性接口的安裝位置正確，其縱向間隙應(yīng)符合相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定；（4）管道沿曲線安裝時(shí)，接口轉(zhuǎn)角應(yīng)符合相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定。給水管道管材為球墨鑄鐵管，接口連接符合下列規(guī)定：（1）管節(jié)及管件的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定；承口、插口部位無破損、變形、開裂；（2）承插接口連接時(shí)，兩管節(jié)中軸線應(yīng)保持同心；插口推入深度應(yīng)符合要求；（3）橡膠圈安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，不得扭曲、外露；沿圓周各點(diǎn)應(yīng)與承口端面等距；（4）連接后管節(jié)間平順，接口無突起、突彎、軸向位移現(xiàn)象；（5）接口的環(huán)向間隙應(yīng)均勻，承插口間的縱向間隙不應(yīng)小于3mm；（6）管道沿曲線安裝時(shí)，接口轉(zhuǎn)角應(yīng)符合相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定。四、背景資料：A公司中標(biāo)一地下工程．其中基坑深6m，因土質(zhì)較好，周圍又不受施工場地限制，A公司采用明挖基坑，噴錨支護(hù)的方法。施工方案得到批準(zhǔn)。中標(biāo)后A單位把基坑土方開挖分包給不具備安全資質(zhì)的B公司。B公司施工時(shí)把大量挖土棄置于基坑頂部。建設(shè)單位及監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)后對B公司勸阻，但B公司不予理會?；邮┕r(shí)為加快進(jìn)度，B公司采用了一次開挖到底，再一起加固的方案。在基坑施工至5m深時(shí)，基坑變形速率明顯加快，坑頂處土層出現(xiàn)大量裂縫，B公司對此沒有在意，繼續(xù)加快開挖速度。不久，基坑出現(xiàn)坍塌征兆，A公司項(xiàng)目部立刻組織民工搶險(xiǎn)加固，在搶險(xiǎn)加固過程中基坑一側(cè)土方坍塌，造成2死3傷的事故。項(xiàng)目經(jīng)理處理了事故現(xiàn)場，2d后寫了書面報(bào)告上報(bào)企業(yè)主管部門及有關(guān)單位，并按事故處理有關(guān)規(guī)定組成調(diào)查組開展調(diào)查。完成調(diào)查報(bào)告后，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理簽字，報(bào)企業(yè)安全主管部門。問題：1．B公司基坑開挖施工哪些地方做錯(cuò)了?說明理由。2．寫出本工程基坑施工時(shí)出現(xiàn)的安全隱患。3．A公司項(xiàng)目經(jīng)理此次事故中的錯(cuò)誤是什么?4．本工程基坑邊坡穩(wěn)定的措施是什么?【答案】1．首先，B公司承攬工程應(yīng)該具有安全資質(zhì)。施工中出現(xiàn)安全隱患，應(yīng)聽從建設(shè)單位及監(jiān)理單位的勸阻，改進(jìn)施工方法。采用了一次開挖到底再一起加固的方案是錯(cuò)誤的，應(yīng)逐層開挖、逐層加固，每層的深度不超過2m。分層開挖、逐層進(jìn)行噴錨加固，才能保證開挖部分的土體穩(wěn)定。2．本工程基坑施工時(shí)出現(xiàn)的安全隱患有：(1）開挖深度達(dá)5m的土方?jīng)]有進(jìn)行加固。(2）B公司開挖施工時(shí)把大量挖土棄置于基坑頂部。(3）基坑變形速率明顯加快，坑頂處土層出現(xiàn)大量裂縫?；舆吰路€(wěn)定的影響因素還有：(1）沒有按設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行邊坡開挖；(2）基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運(yùn)輸機(jī)械車輛等增加了附加荷載；(3）基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周圍地下給水排水管線漏水滲流至基坑邊坡的土層中，使土體濕化，土體自重加大，增加土體中的剪應(yīng)力；(4）基坑開挖后暴露時(shí)間過長，經(jīng)風(fēng)化而使土體變松散；(5）基坑開挖過程中，未及時(shí)刷坡，甚至挖反坡，使土體失去穩(wěn)定性。3．A公司項(xiàng)目經(jīng)理此次事故中的錯(cuò)誤如下：(1）A公司項(xiàng)目部不應(yīng)將基坑開挖施工分包給不具備安全資質(zhì)的B公司。(2）B公司沒有按施工方案施工，A公司應(yīng)該制止。如果B公司不聽勸阻，應(yīng)終止合同。(3）基坑出現(xiàn)坍塌兇兆，A公司應(yīng)以人身安全為第一要務(wù)，及早撤離現(xiàn)場。五、背景資料:某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33.66m，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板位于地面以下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。地下水位于地面以下3m處。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點(diǎn)降水。項(xiàng)目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛;制訂了頂進(jìn)時(shí)對橋（涵）體各部位的測量監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。按原進(jìn)度計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:0.65，鋼刃腳進(jìn)土50mm，根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為0.5m，并且在列車運(yùn)營過程中連續(xù)頂進(jìn)。箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營的第一條線路時(shí)，遇一場大雨。第二天，正在頂進(jìn)施工時(shí)，開挖面坍塌，造成了安全事故?！締栴}】1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)時(shí)應(yīng)做哪些降水工作？2.箱涵穿越自來水管線時(shí)可采用哪些保護(hù)方法？3.指出項(xiàng)目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實(shí)施過程存在的問題，并寫出正確做法？4.結(jié)合項(xiàng)目部進(jìn)度控制中的問題指出應(yīng)采取的控制措施？5.指出加固方案和頂進(jìn)施工中存在的引起列車顛覆的隱患？6.依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些？【答案】1.（1）根據(jù)背景資科介紹箱涵工作坑屬面狀基坑，降水井宜在坑外緣呈封閉狀態(tài)布置，距坡線1-2m。（2）頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下0.5-1.0m進(jìn)行，雨季施工時(shí)應(yīng)做好防洪及防雨排水工作。2.箱涵穿越自來水管線時(shí)可采用暴露管線和加強(qiáng)施工監(jiān)測等保護(hù)法。3.項(xiàng)目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實(shí)施過程存在的問題及正確做法具體如下:（1）問題:大型箱采用軌束梁加固。正確做法:大型即跨徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁及鋼板脫殼法。（2）問題:僅對橋（涵）體各部位監(jiān)控量測。正確做法:在頂進(jìn)過程中，應(yīng)對線路加固系統(tǒng)、橋（涵）體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行量測監(jiān)控。（3）問題:方案批準(zhǔn)手續(xù)不正確。正確做法:測量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計(jì)或施工方案中，施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級批準(zhǔn)，有變更時(shí)要辦變更審批。4.根據(jù)項(xiàng)目部進(jìn)度控制中的問題應(yīng)采取的控制措施包括:（1）項(xiàng)目部應(yīng)逐級落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，最終通過施工任務(wù)書由班級實(shí)施；（2）應(yīng)監(jiān)督進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，采取調(diào)度措施；（3）實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃中出現(xiàn)偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。六、某項(xiàng)目部在北方地區(qū)承擔(dān)某城市主干路道路工程施工任務(wù)，設(shè)計(jì)快車道寬11．25m，輔路寬9m。項(xiàng)目部應(yīng)業(yè)主要求，將原計(jì)劃安排在Z009年4月初施工的瀝青混凝土面層，提前到2008年11月上、中旬，搶鋪出一條快車道，以緩解城市交通。【問題】1．為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量應(yīng)準(zhǔn)備幾臺攤鋪機(jī)，如何安排施工操作?2．在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的“三快一及時(shí)”方針是什么?碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制在多少度(℃)?3．瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分為哪四種?4．瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有哪五項(xiàng)內(nèi)容?【答案】1．為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量，對城市主干路應(yīng)采用兩臺以上攤鋪機(jī)(本工程可備兩臺)成梯隊(duì)作業(yè)，聯(lián)合攤鋪全幅一氣呵成，相鄰兩幅之間重疊5～10cm，前后兩機(jī)相距10～30m。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動調(diào)平、調(diào)厚，初步振實(shí)、熨平及調(diào)整攤鋪寬度的裝置。2．在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的“三快一及時(shí)”是：“陜卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓成型”。碾壓溫度為120～150℃，碾壓終了溫度控制在65～80℃。3．礦料最大粒徑主要有：粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式四種。4．瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度和殘留穩(wěn)定度五項(xiàng)。七、背景資料：某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。項(xiàng)目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準(zhǔn)備會議，并強(qiáng)調(diào)：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，必須盡快主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，親自做好技術(shù)交底工作。開工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點(diǎn)、概況、設(shè)計(jì)要求向施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底?；鶎邮┕ぶ?，以自卸汽車運(yùn)輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，12～15t三輪壓路機(jī)碾壓。面層橫縫采用平接縫，接縫施工時(shí)，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路機(jī)順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。問題：1．指出項(xiàng)目經(jīng)理強(qiáng)調(diào)內(nèi)容中的不妥之處并說明理由。2．項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補(bǔ)充。3．指出道路基層施工設(shè)備配置存在的問題，并說明應(yīng)如何調(diào)整。4．面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法?！敬鸢浮?．不妥當(dāng)之處為“項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，必須盡快主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃”。理由：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，質(zhì)量保證計(jì)劃應(yīng)由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持編制，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)按企業(yè)規(guī)定和項(xiàng)目分工負(fù)責(zé)編制。2．開工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人還應(yīng)交底的內(nèi)容有：相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求，獲準(zhǔn)的施工方案，工程難點(diǎn)及解決辦法。3．存在的問題：用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，12～15t三輪壓路機(jī)碾壓。調(diào)整：應(yīng)該采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪機(jī)攤鋪；應(yīng)使用12～18t壓路機(jī)作初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t壓路機(jī)，在水泥初凝前碾壓到要求的壓實(shí)度為止。4．平接縫施工時(shí)不應(yīng)該先用熨平板預(yù)熱接縫。正確的方法是：先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，使工作縫成直角連接。清除切割時(shí)留下的泥水，干燥后涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱，鋪上新料后一起碾壓，騎縫先橫向后縱向碾壓。前一天停放在攤鋪機(jī)后面的壓路機(jī)不對。正確的要求是：在當(dāng)天成型的路面上不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛。碾壓從中心向外側(cè)碾壓不對。正確的方法是：壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻。八、某城市快速路跨線橋的上部結(jié)構(gòu)為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁采用C40混凝土，用三角斜拉帶式掛籃進(jìn)行懸臂澆筑法對稱施工。施工方在施工中將線形控制、邊跨及跨中合龍段混凝土裂縫控制、張拉噸位及預(yù)應(yīng)力束伸長量控制作為質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。完成下部結(jié)構(gòu)施工后，承包人首先復(fù)測了墩臺頂面高程和橋軸線，然后開始制作和安裝扇形托架作為0號、1號塊的工作平臺，接下來立模、制作鋼筋、澆筑0號和1號塊混凝土。在檢查完預(yù)應(yīng)力筋后，即按照安全員編寫的、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批的預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力束張拉及孔道壓漿，并實(shí)施了墩梁臨時(shí)固結(jié)。在組裝掛籃、箱梁模板安裝校正就位、鋼筋制作、混凝土澆筑后，開始預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿、拆模。移動掛籃就位后，進(jìn)行下一梁段的施工。合龍段勁性骨架制作就位、張拉臨時(shí)束、箱梁合龍段混凝土施工后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿、解除臨時(shí)固結(jié)措施，將梁體轉(zhuǎn)換成連續(xù)梁體系。問題1.預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)指導(dǎo)書由安全員編寫、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批是否正確？不正確請改正。2.0號、1號塊與橋墩的墩梁臨時(shí)固結(jié)可采用哪些方法？3.在“組裝掛籃、箱梁模板安裝校正就位”這一施工過程中，缺少一道關(guān)鍵施工工序，這一工序是什么?這道工序的主要作用是什么?4.澆筑箱梁混凝土?xí)r，確定懸臂澆筑段前端標(biāo)高應(yīng)考慮哪些因素？為確保各節(jié)段混凝土結(jié)合完好，上、下節(jié)梁段的接觸面應(yīng)作何處理后方可澆筑新混凝土?5.箱梁合龍段宜采用何種強(qiáng)度等級的混凝土？合龍段混凝土施工應(yīng)選擇在一天中的什么時(shí)間進(jìn)行澆筑?并請分別說明主要原因。【答案】1.不正確（1分）。預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)由熟悉預(yù)應(yīng)力張拉的技術(shù)人員（1分）編制，由施工單位或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人（1分）審批。2.①梁和墩頂之間澆筑臨時(shí)混凝土墊塊（1分）；②支座兩側(cè)臨時(shí)加預(yù)應(yīng)力筋（1分）；③橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支承或支墩（1分）。3.對掛籃進(jìn)行預(yù)壓（1分）。主要作用：消除掛籃的非彈性變形（1分）。4.應(yīng)考慮：①掛籃前端的垂直變形值（1分）；②預(yù)拱度設(shè)置（1分）；③施工中已澆段的實(shí)際標(biāo)高（1分）；④溫度影響（1分）。接觸面處理：接觸面鑿毛（1分）→清縫（1分）→潤濕（1分）→坐漿或涂混凝土界面處理劑（1分）。5.合龍段宜采用C45混凝土（1分）；主要原因：便于盡早施加預(yù)應(yīng)力（1分）。合龍段混凝土應(yīng)在一天中氣溫最低時(shí)澆筑（1分）；主要原因：減少溫度拉應(yīng)力（1分）。九、（一）【背景材料】某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)