一級建造師之一建公路工程實務押題參考A卷附答案

一級建造師之一建公路工程實務押題參考A卷附答案

單選題（共50題）1、水泥混凝土路面澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，最容易產(chǎn)生的病害是（）。A.斷板B.板底脫空C.龜裂D.唧泥【答案】C2、橋梁基礎施工的基坑排水方法中，井點降水法不適用于（）的土質(zhì)基坑。A.無砂的黏質(zhì)土B.地下水位較高C.坑壁不易穩(wěn)定D.土質(zhì)較差且有嚴重流砂【答案】A3、安全管理必須堅持“五同時”的原則包括計劃、布置、檢查、總結和（）。A.改進B.評比C.落實D.處理【答案】B4、關于公路工程分包的說法，錯誤的是（）。A.承包人有權依據(jù)承包合同自主選擇符合資格的分包人B.承包人應在工程實施前，將分包合同報監(jiān)理人備案C.分包合同不免除承包合同中規(guī)定的承包人的責任D.分包人就所分包的工程向發(fā)包人承擔連帶責任【答案】B5、公路橋梁中的可變作用不包括（）。A.汽車荷載B.土側壓力C.風荷載D.溫度作用【答案】B6、某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯臺的原因是（）。A.新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足B.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C.路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求D.路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm【答案】A7、瀝青混合料拌合時，集料的加熱溫度宜為（）。A.130℃B.150℃C.170℃D.200℃【答案】C8、某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。A.靜態(tài)破碎開挖B.帶松土器的重型推土機破碎開挖C.分層鉆爆開挖D.薄層鉆爆開挖【答案】A9、下列關于綜合爆破中小炮說法錯誤的是（）。A.鋼釬炮炮眼直徑和深度分別小于75mm和5mB.小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破C.藥壺炮是小炮中最省工、省藥的一種方法D.用藥量1t以下為中小炮【答案】A10、下列屬于預防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。A.盡量采用平接縫B.采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)C.做好壓縫并及時切縫D.在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料【答案】C11、在選擇路面各結構層之間搭接類型時，后道工序快于前道工序時，應選擇（）。A.STSB.STFC.FTSD.FTF【答案】D12、插設塑料排水板可采用的設備是（）。2013年A.潛孔鉆機B.動力螺旋鉆機C.噴粉樁機D.袋裝砂井打設機【答案】D13、在預應力混凝土構件制作的后張法張拉施工中，對預應力筋張拉時，構件混凝土強度應符合設計要求；當設計無要求時，其強度應保證（）。A.不應低于極限強度值的80％B.不應低于標準強度值的80％C.不應低于平均強度等級值的80％D.不應低于設計強度等級值的80％【答案】D14、在對預應力筋進行拉伸試驗中,應同時測定其（）。A.硬度B.抗剪強度C.密度D.彈性模量【答案】D15、軟土地基處理施工時，采用塑料排水板施工的，機具就位的前一道工序是（）。A.攤鋪下層砂墊層B.塑料排水板穿靴C.機具移位D.插入套管【答案】A16、高速公路水準測量的等級為（）。A.二等B.三等C.四等D.五等【答案】C17、地下連續(xù)墻按挖槽方式大致可分為（）。A.抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式B.樁排式、壁板式、組合式C.樁排式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式D.樁排式、壁板式、回轉(zhuǎn)式【答案】A18、滑坡地段路基填筑時，采用削坡減載方案整治滑坡時，應（）進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。A.自上而下B.自下而上C.自左而右D.自右而左【答案】A19、某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為10，計算跨徑為l，凈矢高為f0，計算矢高為f，則該橋的矢跨比為（）A.f0/l0B.f0/lC.f/l0D.f/l【答案】D20、不屬于路基質(zhì)量檢驗中石方路基實測項目的是（）。A.壓實B.砂漿強度C.寬度D.平整度【答案】B21、預應力張拉用的千斤頂與壓力表，不需要重新進行標定的情形是（）。A.使用時間達到3個月B.張拉次數(shù)超過300次C.千斤頂檢修后D.更換新壓力表【答案】A22、推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)中，影響推土機作業(yè)效率的兩個主要因素是（）。A.切土和卸土B.切土和運土C.運土和折返D.卸土與折返【答案】B23、下列關于高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估的說法中，錯誤的是（）。A.高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估劃分為總體風險評估和專項風險評估兩個階段，一般采用專家調(diào)查評估法.指標體系法B.總體風險評估結論應作為編制路塹邊坡工程施工組織設計的依據(jù)C.專項風險評估為在總體風險評估基礎上，將風險等級達到高度風險（Ⅱ級）及以上的路塹段作為評估單元，進行風險辨識.分析.估測D.專項風險評估結論應作為編制或完善專項施工方案的依據(jù)【答案】C24、下列屬于防眩設施關鍵實測項目的是（）。A.安裝高度B.防眩板設置間距C.豎直度D.防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸【答案】A25、按規(guī)定單車道（）應能適應將各種車輛折合成小客車的平均日交易量400輛以下。（）A.三級公路B.四級公路C.二級公路D.一級公路【答案】B26、對于重大施工方案，應由（）組織編制。A.項目專業(yè)工程師B.項目總工程師C.項目經(jīng)理D.單位技術負責【答案】B27、擋土墻墻背所受的土壓力最小的是（）。A.俯斜墻背B.仰斜墻背C.垂直墻背D.凸折式墻背【答案】B28、適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是（）。A.單層橫向全寬挖掘法B.多層橫向全寬挖掘法C.分層縱挖法D.通道縱挖法【答案】A29、關于變壓器、箱式變電所安裝要求的說法中，錯誤的是()。A.變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應接地(PE)B.油浸變壓器運到現(xiàn)場后，滿2個月內(nèi)不能安裝時，應檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油C.除廠家有規(guī)定外，1000kVA變壓器應做器身檢查D.變壓器的低壓側中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接【答案】B30、工程項目成本計劃應在（）的組織和主持下。A.公司總經(jīng)濟師B.公司造價師C.項目經(jīng)理D.項目造價師【答案】C31、可直接用作路堤填料的是（）。2012年A.石質(zhì)土B.粉質(zhì)土C.重粘土D.電石渣【答案】A32、最廣泛適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機械是（）。A.螺旋鉆機B.沖擊鉆機C.旋挖鉆機D.回轉(zhuǎn)斗鉆機【答案】B33、下列關于工程量清單的說法錯誤的是（）。A.工程量清單應和技術規(guī)范結合起來理解B.清單的工程細目與預算定額的規(guī)定完全相同C.工程量清單中所列的工程數(shù)量是估算的或設計的預計數(shù)量D.清單中的單價包括合同中明示或暗示的所有責任、義務和一般風險【答案】B34、下列沿河路基防護工程中，屬于間接防護工程的是（）。A.石籠B.植物C.浸水擋土墻D.順壩【答案】D35、不能用于二級和二級以上公路高級路面基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定細粒土B.水泥穩(wěn)定煤矸石C.水泥穩(wěn)定碎石土D.水泥穩(wěn)定砂礫【答案】A36、為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在（）設攔水緣石。A.路肩上B.邊溝里C.涵洞前D.檢查井中【答案】A37、為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應分段設置出水日，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過（）m。A.100B.200C.300D.400【答案】C38、下列情況中，應澆灑透層瀝青的是（）。A.瀝青路面的粒料半剛性基層B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D.有裂縫或已修補的舊瀝青路面【答案】A39、乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對已破乳的混合料，正確的處理方法是應予（）。A.再加瀝青重新拌合B.廢棄C.降級利用D.增加碾壓遍數(shù)【答案】B40、既能適用于粘性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機械是（）。A.靜力光輪壓路機B.振動壓路機C.振動板D.夯實機械【答案】A41、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說法錯誤的是（）。2015年A.分包工程在開工前，承包人必須填報開工報審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書面文件B.監(jiān)理人收到分包工程開工報審表后，審查其是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請C.監(jiān)理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設備D.監(jiān)理人應對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進度等方面的問題，并通知分包人及時采取措施【答案】D42、公路電力供電應根據(jù)用電容量、工程特點和()來選用地方可靠電源。A.隧道長度B.橋梁長度C.地質(zhì)特征D.負荷性質(zhì)【答案】D43、某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。A.薄層鉆爆開挖B.帶松土器的重型推土機破碎開挖C.分層鉆爆開挖D.靜態(tài)破碎開挖【答案】D44、橋梁擴建加寬，新舊橋梁采用上部結構連接而下部結構分離方式時，下列說法錯誤的是（）。A.鋼筋混凝土實心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B.預應力混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C.預應力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D.連續(xù)箱橋梁，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接【答案】A45、試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請（）審核。A.監(jiān)理工程師B.項目總工C.項目經(jīng)理D.施工單位技術負責人【答案】A46、地質(zhì)雷達法預報距離為（）m。A.100～150B.50～100C.10～50D.10～20【答案】D47、下列頂推法施工工序中，放松臨時預應力筋及拆除輔助設備的后一道工序是（）。A.頂推就位B.管道壓漿C.張拉預應力筋D.張拉后期預應力筋【答案】D48、下列關于瀝青貫入碎石基層施工說法錯誤的是（）。A.撒布主層集料后嚴禁車輛在鋪好的集料層上通行B.主層集料撒布后應采用6～8t的鋼筒式壓路機進行初壓，碾壓速度宜為2km/hC.主層集料碾壓完畢后，應立即澆灑第一層瀝青D.主層瀝青澆灑后，應在24小時后均勻撒布第一層嵌縫料【答案】D49、干線傳輸系統(tǒng)主要由()組成。A.SDH光同步傳輸設備(ADM、TM)、光纖線路終端設備(OLT)、光纜和網(wǎng)管設備組成B.SDH光同步傳輸設備(ADM、TM)、光纖網(wǎng)絡單元設備(ONU)、光纜和網(wǎng)管設備組成C.光纖線路終端設備(OLT)、光纖網(wǎng)絡單元設備(ONU)、光纜和網(wǎng)管設備組成D.SDH光同步傳輸設備(ADM、TM)、再生器中繼(REG)、光纜和網(wǎng)管設備組成【答案】D50、關于公路隧道施工安全步距的說法中，不符合規(guī)定的是（）。A.V級及以上軟弱圍巖隧道的二次襯砌距掌子面的距離不得大于50mB.仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90mC.仰拱與掌子面的距離，Ⅳ級圍巖不得超過50mD.仰拱與掌子面的距離，V級以上圍巖不得超過40m【答案】A多選題（共20題）1、下列關于膨脹土地區(qū)路基施工說法錯誤的是（）。A.摻灰處置后的膨脹土不宜用于二級公路的上路床B.橋臺背嚴禁采用膨脹土填筑C.若土的天然含水率偏高，宜采用生石灰粉處置D.膨脹土地區(qū)路塹開挖邊坡宜一次挖到設計線E.采用植物防護時，宜采用闊葉樹種【答案】D2、針對斷樁事故，可采取的防治措施有（）。A.關鍵設備要有備用以保證混凝土連續(xù)灌注B.混凝土坍落度要控制在10～14cmC.對于澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑D.保證首批混凝土灌注后能埋住導管至少1mE.盡量采用大直徑導管【答案】ACD3、橋梁按上部結構的行車道位置，分為（）。A.公路橋B.鐵路橋C.上承式橋D.下承式橋E.中承式橋【答案】CD4、根據(jù)交通運輸部頒布的《公路水運建設工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度》（交辦安監(jiān)[2016]146號），下列屬于公路工程一般質(zhì)量事故的是()。A.特長隧道結構坍塌B.造成直接經(jīng)濟損失在100萬元以上1000萬元以下C.除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結構垮塌D.造成直接經(jīng)濟損失在1000萬元以上5000萬元以下E.造成2人死亡的【答案】BC5、（2018年真題）隧道施工中，應提出預警并實行Ⅰ級管理的情形有（）。A.支護結構出現(xiàn)開裂B.滲水壓力或水流量突然增大C.地表出現(xiàn)開裂、坍塌D.水體顏色或懸著物發(fā)生變化E.噴混凝土厚度小于設計值【答案】AC6、公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括（）等內(nèi)容。（）A.工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術標準和規(guī)范的執(zhí)行情況B.工程質(zhì)量資料的真實性、完整性、規(guī)范性、合法性情況C.工程試驗檢測工作情況D.勘察、設計質(zhì)量情況，工程工期情況，使用的材料、設備質(zhì)量情況E.從業(yè)單位在工程實施過程中的質(zhì)量行為【答案】ABC7、下列屬于橋梁施工控制方法的有（）。A.事后控制法B.預測控制法C.自適應控制法D.事中控制法E.最大寬度控制法【答案】ABC8、交通工程安全設施中的防撞設施主要包括()。A.橋梁護網(wǎng)B.隔離柵C.防護欄D.突起路標E.防撞筒【答案】C9、關于通信系統(tǒng)光、電纜敷設的說法，正確的有（）。2015年A.敷設電纜時的牽引力應小于電纜允許拉力的80%B.敷設管道光、電纜時應以有機油脂作為潤滑劑C.以人工方法牽引光纜時，一次牽引長度一般不大于1000mD.光纜繞“8”字敷設時其內(nèi)徑應不大于2mE.光、電纜在每個人孔內(nèi)應及時拴寫光、電纜牌號【答案】AC10、下列橋梁設計計算荷載中，屬于偶然作用的有（）2016年A.船舶的撞擊作用B.汽車制動力C.汽車撞擊作用D.地震作用E.冰壓力【答案】AC11、隧道明洞主要分為（）。A.端墻式B.翼墻式C.曲墻式D.棚式E.拱式【答案】D12、適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設方法有（）。A.門式吊機整孔架設法B.浮運平轉(zhuǎn)架設法C.拖拉架設法D.自行吊機整孔架設法E.支架架設法【答案】C13、公路工程質(zhì)量保證體系包括（）。A.政府監(jiān)督B.法人管理C.社會監(jiān)理D.企業(yè)自檢E.企業(yè)自律【答案】ABCD14、關于井點降水施工的說法中，正確的是（）。A.當降水寬度小于6m，深度小于5m時，只能采用雙排井點B.有地下水的黃土地段，當降水深為3～6m時，可采用井點降水C.當降水深度大于6m時，可采用深井井點降水D.井點系統(tǒng)安裝完畢后，應進行抽水試驗，檢查有無漏氣、漏水情況E.抽水作業(yè)開始后，宜連續(xù)不間斷地進行抽水【答案】BCD15、下列關于路基排水設施施工說法正確（）。A.暗溝溝底應埋入不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應高出溝底200mm以上B.暗管宜使用鋼筋混凝土圓管、PVC管、鋼波紋管等材料C.當?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲井D.滲溝應設置排水層、反濾層和封閉層E.急流槽分節(jié)砌筑長度宜為5～10m，混凝土預制塊急流槽，分節(jié)長度宜為2.5～5.0m。【答案】ABD16、施工總體部署的內(nèi)容有（）。A.施工進度計劃B.項目組織機構設置C.施工任務劃分D.擬定主要項目的施工方案E.主要施工階段工期分析【答案】BCD17、為制定出切實可行的隧道流沙地段的治理方案，施工中應調(diào)查流沙的（）。A.塑性指數(shù)B.CBR值C.回彈模量D.貫入度E.相對密度【答案】AD18、公路水運工程“平安工地”考核評價遵循“分級管理、屬地負責”的原則，考核評價等級有（）。A.優(yōu)秀B.一般C.示范D.達標E.不達標【答案】CD19、對模板、支架和拱架拆除的技術要求，描述正確的有（）。A.模板拆除應按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴禁拋扔B.墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除C.卸落支架和拱架在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落D.簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落E.懸臂梁應先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內(nèi)的支架【答案】BCD20、對“S”曲線描述正確的是（）。A.是工程進度的表達B.是對質(zhì)量的統(tǒng)計分析C.又稱為現(xiàn)金流動曲線D.以工期為橫軸E.以累計完成的工程費用的百分比為縱軸【答案】ACD大題（共10題）一、（2019年真題）某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720~K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質(zhì)情況相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越強風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較軟，巖體較破碎，為Ⅴ級圍巖段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎一破碎，為Ⅳ級圍巖段；K19+875~K20+035段穿越微風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級圍巖段。該隧道設計支護結構為復合式襯砌（即初期支護+混凝土二次襯砌），隧道設鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的Ⅳ級和Ⅴ級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計，并由（A）負責對該隧道進行了施工安全風險評估，出具了評估報告。報告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、（B）、（C）、評估內(nèi)容、評估結論及對策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開挖，Ⅳ級圍巖段，爆破設計周邊眼為60個，爆破后，某開挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個。事件三：施工單位在Ⅳ級圍巖段初期支護施工作業(yè)時，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進行仰拱及防水板施工作業(yè)時，采取了如下做法：①IV級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m，V級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；⑤防水板搭接寬度為80±10mm。問題：1.結合事件一和背景，寫出隧道進行施工安全風險評估的理由。2.事件一中A、B、C各代表什么3.針對事件二和背景，計算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術細則》的要求。4.事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐【答案】P460-4631.K19+720~K19+775段，V級圍巖連續(xù)長度為55m，超過50m，所以需要進行風險評估。2.A為施工單位，B為評估方法，C為評估步驟。3.45÷60×100%=75%；根據(jù)《公路隧道施工技術細則》中相關規(guī)定，對于中硬巖炮眼痕跡保存率應不小于70%，而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%＞70%，故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。5.①錯誤，改正：Ⅵ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過50m，V級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過40m。②錯誤，改正：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯誤，改正：搭接寬度不應小于100mm。二、1．背景材料：某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料為土方。為確保項目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。在路基施工中特別強調(diào)了土方路基施工的如下質(zhì)量控制關鍵點：（1）施工放樣與斷面測量。（2）保證填土材料合格。2．問題：（1）補充路基施工的質(zhì)量控制關鍵點。（2）如何保證填土材料合格？【答案】三、1．背景材料：某施工項目由A公司施工，建設單位為8投資公司，監(jiān)理為C監(jiān)理公司。在施工時發(fā)生了一起死亡12人的重大質(zhì)量事故。2．問題：(1)哪個單位為事故報告單位(2)對于重大質(zhì)量事故的報告有何要求事故書面報告內(nèi)容有哪些(3)應如何保護現(xiàn)場【答案】四、背景資料：某施工單位承建某二級公路，公路起訖樁號為K10+000～K12+300，穿過部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。施工單位從樁號K10+500附近新設借土場借土填筑，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)填料中粒徑大于40mm的石料為25%。項目部在路基正式壓實前選取了K10+000～K10+180作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和機械組合、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等參數(shù)。工程施工中發(fā)生如下事件：事件一：項目技術負責人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊遠碾壓。技術負責人當即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯誤要求改正。事件二：路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛，導致施工無法進行，為此延誤工期20天，施工單位提出工期和費用索賠。【問題】1.項目部選取的試驗段是否合理，說明理由。2.試驗段還應確定哪些技術參數(shù)?3.分別指出事件一種壓實作業(yè)的錯誤之處并寫出正確做法?4.事件二中，施工單位的索賠是否成立?說明理由?【答案】五、背景資料某公司承建一座高速公路環(huán)形立交橋，工程主要內(nèi)容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁：上部結構為鋼—混凝土結合梁結構；下部結構為蓋梁及Φ1000mm圓柱式墩，U形橋臺，橋墩基礎均采用Φ1200mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。擋土墻為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構。項目部編制的施工方案如下：1.采用支架架設法，大噸位自行式吊機吊裝，安裝前對臨時支架和鋼梁進行了強度、剛度和穩(wěn)定性驗算。2.鋼梁采用高強螺栓拼接，拼接前，復驗了J，確定了施擰順序。工程完工后，項目部立即向當?shù)毓こ藤|(zhì)量監(jiān)督機構申請工程交工驗收，該申請未被受理。此后，項目部按照工程竣工驗收規(guī)定對工程進行全面檢查和整修，確認工程符合竣工驗收條件后，重新申請工程竣工驗收?！締栴}】1.施工方案1中驗算內(nèi)容不全，請補充。2.寫出方案2中J的名稱，指出鋼梁施擰順序內(nèi)容。3.質(zhì)量監(jiān)督機構為什么不受理該項目的竣工驗收工作？【答案】六、背景資料某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，地下水豐富，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構造。隧道進出口圍巖為V級，洞內(nèi)Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進口樁號為K15+270，設計控制標高為240.0m，隧道出口樁號為K16+050，設計控制標高為240.0m。施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。(2)若遇不良地質(zhì)情況，必須進行超前地質(zhì)預報，以便提前采取預防措施。施工中發(fā)生如下事件：施工至A地段發(fā)生塌方，塌穴較小，項目部在處理塌方時，發(fā)現(xiàn)地表出現(xiàn)沉陷和裂縫，塌體內(nèi)有大量地下水，項目部立即采取了對應措施。施工至B段時發(fā)生強烈?guī)r爆現(xiàn)象，項目部按施工預案采取了在開挖面上灑水的措施，但效果不佳?！締栴}】1.改正施工組織設計中第1條的錯誤做法。2.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?3.該隧道超前地質(zhì)預報方法必須采用什么方法預報？說明理由。4.請指出項目部處理塌方時，對地表沉陷和地下水宜采取什么措施？對塌穴應采用什么措施處理？5.對中等巖爆現(xiàn)象還應采取哪些措施？【答案】七、某高速公路M合同段（K17+300?K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6:4)，填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元/m3。施工過程中部分事件摘要如下：事件1:施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出設計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設計單位將土石比例調(diào)整為3.4:6.6，變更后的土石方開挖綜合單價調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測算，變更后的項目總價未超過初步設計批準的概算。事件2:在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3:該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。1.《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種？事件1中的設計變更屬于哪一種？說明理由。2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充什么實測項目？4.針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求？1.(1)公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。(2)屬于較大設計變更，理由：單項變更金額達到720萬元[2400000X(19—16)=7200000(元）]，符合單項工程費用變化超過500萬元的規(guī)定。2.(1)不應釆用平地機整平。因含石量為66%，整平應采用大型推土機輔以人工進行。(2)不應采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實?！敬鸢浮?.(1)公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。(2)事件一中的設計變更屬于較大設計變更。因為單項變更金額達到了2400000X(19-16)=7200000（元），超過500萬元的規(guī)定。2.(1)不應采用平地機整平。因含石量為66%，整平應采用大型推土機輔以人工進行。(2)不應采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實。3.不應該實測彎沉值，還應實測平整度。4.土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的石料應清除或打碎。八、某高速公路全長88km，雙向6車道，路幅寬33.5m，設計車速100km／h，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，根據(jù)工程實際情況及施工單位條件，施工單位采用了在中心站用廠拌設備進行集中拌合法施工，并采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機械拌制混合料。施工工藝主要有：①施工放樣；②廠拌混合料；③布置基準線