SDLB50m200t架橋機(jī)安裝40m預(yù)制T梁

/ＳDLB5０ｍ/20０t架橋機(jī)安裝40m預(yù)制T梁施工工藝簡(jiǎn)述李建剛甘肅路橋第一有限責(zé)任公司甘肅省蘭州市73０05０【摘要】本人就我公司圖琿三標(biāo)甩灣子立交橋４0ｍ預(yù)制T梁使用SDLB50/2０0型架橋機(jī)安裝的施工工藝做了詳細(xì)的闡述，以供相關(guān)專業(yè)人士參考。關(guān)鍵詞：架橋機(jī)架橋過孔注意事項(xiàng)1工程概況圖琿三標(biāo)K383+５32．1５分離式立交橋位于甩灣子村附近，上跨圖們至琿春二級(jí)公路，交角90度，平面位于Ｒ=60０m左偏圓曲線和Ls＝200m緩和曲線內(nèi)。橋梁上部結(jié)構(gòu)為6×４0m后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,左右幅橋錯(cuò)孔布置，全橋長(zhǎng)248m,每孔布2片邊梁、3片中梁，全橋T梁共計(jì)60片。梁體預(yù)制采用C50砼,單片中梁砼數(shù)量４1.2３m3，吊裝重量１07。2０t,單片邊梁砼數(shù)量3９.6１m該橋橋面縱坡為—３％,T梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在終點(diǎn)橋頭路基上.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，T梁安裝從橋尾6＃臺(tái)開始，向橋頭０＃臺(tái)方向逐孔架設(shè)，架完一孔后再過孔架設(shè)第二孔，總體施工方案如下：

架梁設(shè)備為一臺(tái)SDLＢ5０m/200t大型架橋機(jī).T梁首先由預(yù)制場(chǎng)的兩臺(tái)１50t提梁機(jī)從預(yù)制臺(tái)座上吊起，裝在2臺(tái)１00ｔ運(yùn)梁臺(tái)車上，固定穩(wěn)妥后,由運(yùn)梁臺(tái)車沿橋縱移,喂梁到架橋機(jī)中,再通過架橋機(jī)的橫移來完成一孔梁的架設(shè)，然后架橋機(jī)過孔轉(zhuǎn)入下一孔SＤＬB50／200型架橋機(jī)安裝40m預(yù)制T梁示意圖2架橋機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)SDLＢ50/200型架橋機(jī)使用雙導(dǎo)梁原理,將２個(gè)90m桁架式導(dǎo)梁安放在前、后部橫移支架上，在搖滾電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下,沿前后搖滾托架向前滑行。導(dǎo)梁就位后,利用前支腿的液壓頂升裝置，將前支架高度調(diào)整到位后，雙銷固定,支撐在前方墩臺(tái)上,再啟動(dòng)導(dǎo)梁頂部行車，吊梁縱移到位后落梁就位。該架橋機(jī)的懸臂梁與主導(dǎo)梁用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接為一體，結(jié)合了單梁架橋機(jī)和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的雙重優(yōu)點(diǎn)：架橋機(jī)自行過孔,不需采取墩頂及橋面預(yù)埋錨固件等特殊設(shè)施，即可完成第一跨和最后一跨橋梁的架設(shè)，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕,安全實(shí)用;架橋機(jī)操作采用線控和變頻調(diào)速技術(shù)，起落梁安全平穩(wěn)，操作更方便；與架橋機(jī)配套的運(yùn)梁臺(tái)車,采用輪胎式,適應(yīng)范圍廣，機(jī)動(dòng)靈活，架梁過程實(shí)現(xiàn)運(yùn)架分體,運(yùn)梁和架梁平行作業(yè)，作業(yè)程序簡(jiǎn)捷、高效。SDＬB5０/20０型架橋機(jī)主要由２臺(tái)吊梁行車、2片桁架式主導(dǎo)梁、懸臂梁、1套前支腿、前支架、后支腿、后支架、輔助支腿、前后橫移軌道和電器控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等部件組成。2．１吊梁行車吊梁行車共兩臺(tái)，前后布置，主要由起重行車、主橫梁、主橫梁縱移臺(tái)車三部分組成。起重行車上并排安裝2臺(tái)起重卷揚(yáng)機(jī),用鋼絲繩通過行車的定滑輪組與吊具兩端的動(dòng)滑輪相穿繞，使吊具的兩吊點(diǎn)相平衡，從而實(shí)現(xiàn)四點(diǎn)吊梁的作用。卷揚(yáng)機(jī)設(shè)有首級(jí)和末級(jí)雙級(jí)制動(dòng)，首級(jí)制動(dòng)采用錐行電機(jī)本身制動(dòng)，末級(jí)制動(dòng)采用鉗盤式制動(dòng)器在卷簡(jiǎn)處制動(dòng).卷筒處設(shè)置有自動(dòng)排繩器,可以確保排繩的規(guī)則和起升的安全。起重行車在行走系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下,可以在主橫梁上同步橫移,滿足梁體微調(diào)和曲線架梁需要，確保落梁準(zhǔn)確到位.主橫梁與主橫梁縱移臺(tái)車采用螺栓聯(lián)接，在行走系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下沿導(dǎo)導(dǎo)軌前后運(yùn)行,吊梁行車縱移為雙軌式，軌道設(shè)置在等腰三角型桁架主導(dǎo)梁的頂端，用兩條Ｉ30０的工字鋼并排焊接而成。吊梁行車行走系統(tǒng)采用三合一變頻動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)，行走平穩(wěn)、停位準(zhǔn)確，非常有利于落梁就位.２.2主導(dǎo)梁主導(dǎo)梁為三角桁架結(jié)構(gòu),由[80槽鋼焊接形成，結(jié)構(gòu)斷面為等腰三角形,頂端設(shè)吊梁行車導(dǎo)軌,兩底角處設(shè)支架縱移導(dǎo)軌。主導(dǎo)梁基本節(jié)長(zhǎng)度為1２m，采用拼接板栓接，便于裝拆和運(yùn)輸,導(dǎo)梁前后端上部設(shè)置橫聯(lián),將兩主梁上部聯(lián)接為一個(gè)整體.主導(dǎo)梁是架橋機(jī)直接承受荷載的主要構(gòu)件，為使吊梁行車運(yùn)行平穩(wěn),必須科學(xué)的設(shè)置預(yù)拱度，甩彎子分離式立交40m預(yù)制Ｔ梁安裝時(shí)，架橋機(jī)主導(dǎo)梁預(yù)拱度按照1/600設(shè)置,跨中最大值為12ｃm。2.3懸臂梁懸臂梁用來輔助架橋機(jī)過孔，結(jié)構(gòu)和主導(dǎo)梁一致，高度略小，與主導(dǎo)梁用螺栓固接,設(shè)置一定的上翹,具有剛度大、重量輕的特點(diǎn)。2．4前支腿前支腿與導(dǎo)梁用螺栓固結(jié),屬剛性支撐，金屬結(jié)構(gòu)為槽鋼焊接的封閉矩型框架，中間安裝液壓千斤頂,利用千斤頂?shù)捻斏饔煤蛢蓷l可伸縮的支撐腿，用來調(diào)節(jié)整個(gè)架橋機(jī)的高度,以方便架橋機(jī)順利過孔.２。５后支腿后支腿為閉式□型結(jié)構(gòu)，分為兩部分:調(diào)節(jié)段支腿為槽鋼焊成的格構(gòu)體系，中間安裝液壓千斤頂作為受力裝置，上部與導(dǎo)梁固結(jié)，下部聯(lián)接矩形金屬箱梁支墊。后支腿采用這種厚重結(jié)構(gòu)，一方面是為了加大支腿與梁面的接觸，增加架橋機(jī)的穩(wěn)定性，另一方面為架橋機(jī)過孔時(shí)增加配重。2。６前支架前支架由搖滾托架、可伸縮金屬支腿和橫移臺(tái)車三部分組成。搖滾托架兩側(cè)的移位滾輪嵌在主導(dǎo)梁底部?jī)蓚?cè)導(dǎo)軌的導(dǎo)向槽中，將支架與導(dǎo)梁聯(lián)接,保證架橋機(jī)為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu),使其架梁時(shí)受力明確.搖滾托架通過支腿與橫移臺(tái)車固結(jié)，臺(tái)車在橫移軌道上單軌運(yùn)行.橫移軌道采用起重機(jī)專用的雙軌，底座為金屬結(jié)構(gòu)的矩形箱梁，加大了與梁面的接觸。橫軌通過導(dǎo)向裝置與臺(tái)車聯(lián)接，支架縱移時(shí)，攜帶橫軌同步運(yùn)動(dòng)。2.７后支架后支架金屬支撐采用矩形箱式結(jié)構(gòu)，高度固定,臺(tái)車運(yùn)行為雙軌方式，自帶兩道箱梁橫軌,增加支架與梁面接觸,提高架橋機(jī)的穩(wěn)定性。2．８輔助支腿輔助支腿安裝在懸臂梁端頭的橫聯(lián)桁架兩側(cè)，由固定節(jié)和調(diào)整節(jié)組成，為架橋機(jī)過孔提供臨時(shí)支撐點(diǎn),架橋機(jī)過孔時(shí)，可以根據(jù)橋面縱坡的大小，調(diào)整成不同的高度.2。９運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁臺(tái)車用于縱向運(yùn)梁,現(xiàn)場(chǎng)共2臺(tái)，T梁一端一臺(tái)，額定載重1０0t,柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)自行，運(yùn)行速度可調(diào)控。每臺(tái)車總軸數(shù)３道，其中驅(qū)動(dòng)軸２道,每道軸兩側(cè)安裝雙排R２１輪胎,設(shè)置行走制動(dòng)和駐車制動(dòng)兩套制動(dòng)系統(tǒng);分別采用鉗盤式和鼓式制動(dòng)器.架橋機(jī)和運(yùn)梁臺(tái)車技術(shù)指標(biāo)序號(hào)ＳDLＢ５0/2０0型架橋機(jī)ＴLY10０型運(yùn)梁臺(tái)車項(xiàng)目名稱參數(shù)項(xiàng)目名稱參數(shù)1額定起重能力200t運(yùn)載能力１00t2架設(shè)橋跨≤50m重載車速0～6km/ｈ3梁體起落速度0.8ｍ／miｎ空載車速0~1２kｍ/h4梁體橫移速度1．５m／min微調(diào)：±２０cｍ適宜車速0～05吊梁縱移速度重載:5m/min、空載：１0m/min單車功率驅(qū)動(dòng)：90kw、導(dǎo)向：２０ｋw６外形尺寸90m×1４m×7m外形尺寸3.5ｍ×2．７整機(jī)功率5５kｗ8整機(jī)重量１６0t３架梁作業(yè)流程3．１準(zhǔn)備工作架橋機(jī)在橋臺(tái)后面的路基上拼裝,拼好后對(duì)行走系統(tǒng)、起吊系統(tǒng)、各種液壓系統(tǒng)要進(jìn)行試運(yùn)行,一切正常后采用過孔的方式移位到第一孔上。在蓋梁頂測(cè)量放出梁端線、邊線、支座位置，用墨線彈出,標(biāo)示明確，支座按設(shè)計(jì)位置安放平穩(wěn)。

將T梁體放在運(yùn)梁臺(tái)車上，兩邊用鋼斜撐撐牢。在重載下采用低速檔,緩慢的移動(dòng)至架橋機(jī)尾部(后支架附近），運(yùn)送過程中在前后臺(tái)車邊要有人監(jiān)護(hù)。工況圖如下3．２吊梁前行1＃運(yùn)梁行車垂直起吊梁體,使梁體脫離運(yùn)梁臺(tái)車,檢查架橋機(jī)臨時(shí)支撐和卷筒的排繩及制動(dòng)。啟動(dòng)1＃行車和后運(yùn)梁臺(tái)車配合前移4０m預(yù)制T梁,當(dāng)行車前移至前、后支架１/2跨中時(shí),應(yīng)密切注意導(dǎo)梁變形,定期測(cè)量該處下?lián)现岛退絺?cè)彎值。工況圖如下3。３落梁就位當(dāng)2＃行車夠到T梁吊點(diǎn)時(shí),停車制動(dòng)，用２#行車起吊梁體。兩臺(tái)行車同時(shí)載梁前移至架梁孔,徐徐落梁.對(duì)于中梁，可按指定位置一步到位。對(duì)于邊梁，先將其置于次邊梁位置并臨時(shí)支護(hù)好，然后整機(jī)橫移回來,使靠外側(cè)的主導(dǎo)梁中心和梁體中心重合，調(diào)整起重行車外側(cè)卷揚(yáng)機(jī)吊具鋼絲繩重新捆吊梁體,使梁體離開蓋梁20~30cｍ,然后整機(jī)橫移至邊梁位置落下,臨時(shí)支護(hù)。再用架橋機(jī)架好相鄰次邊梁，及時(shí)進(jìn)行橫向聯(lián)結(jié)，形成穩(wěn)定體系。工況圖如下:

4架橋機(jī)過孔過孔是架橋機(jī)架梁的一道關(guān)鍵工序,具體過程和工況如下:a在已經(jīng)架好的橋面上全面檢查架橋機(jī)各部位，做好過孔準(zhǔn)備工作（如鋼絲繩、墊木、葫蘆等).開動(dòng)導(dǎo)梁上兩套吊梁行車至前支架的后方；分別頂起前、后支腿,使后支架攜帶橫軌脫離橋面10cm左右；開動(dòng)搖滾托架驅(qū)動(dòng)電機(jī),使后支架攜橫軌前移1/2梁長(zhǎng),穩(wěn)當(dāng)?shù)穆湓跇蛎嫔稀９r圖如下：b將導(dǎo)梁上兩臺(tái)吊梁行車移至導(dǎo)梁尾部作配重，前后支架搖滾托架和導(dǎo)梁索具處于解除狀態(tài),同時(shí)開動(dòng)前、后托架搖滾電機(jī)，導(dǎo)梁徐徐前移1/2梁長(zhǎng)，直至輔助支腿到達(dá)前方蓋梁指定位置（此時(shí)，前支架和已架梁體必須利用葫蘆聯(lián)接牢固）。支腿下墊好硬木板,將導(dǎo)梁支平；為防止左右傾，預(yù)先用葫蘆分別將輔助支腿和蓋梁兩端拉緊。工況圖如下：ｃ頂起前、后支腿,使后支架攜橫軌離開橋面，啟動(dòng)托架驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使其徐徐前移，直至前支腿后方停止，將后支架和橫軌落于橋面并墊牢。前后支腿、后支架同時(shí)支撐橋面以上部分導(dǎo)梁，輔助支腿支撐懸臂梁,導(dǎo)梁上兩套吊梁行車全部移至導(dǎo)梁尾部作配重.測(cè)量導(dǎo)梁下部和蓋梁頂面空間尺寸和前支架頂部到橫軌底部尺寸,比較兩者,以決定前支架縮回調(diào)整尺寸,保證前支架可以一次到達(dá)前方蓋梁。將后搖滾托架與導(dǎo)梁索牢,啟動(dòng)前托架驅(qū)動(dòng)電機(jī),前支架攜帶橫軌徐徐前移至前方蓋梁指定位置；前支架到達(dá)前方蓋梁指定位置后，調(diào)整好高度和橫軌一起墊實(shí)墊牢，使用可靠前后鋼性斜撐和葫蘆將其穩(wěn)固，以防止下一步前移導(dǎo)梁時(shí)向前傾倒。工況圖如下：d輔助支腿和前、后支腿脫空，啟動(dòng)前后托架搖滾電機(jī),導(dǎo)梁徐徐前移，直至架梁工況點(diǎn)位置。解除前支架斜支撐裝置，安裝前支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置。調(diào)整后支架,使前后橫軌平行；然后安裝后支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置,準(zhǔn)備下一孔的架梁。工況圖如下：５架橋注意事項(xiàng)5。1混凝土強(qiáng)度安裝T梁時(shí),梁體和支承結(jié)構(gòu)(墩臺(tái)、蓋梁等）的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，支座墊石頂面用水灰比不大于0.5的１：3水泥砂漿抹平,厚度約為30ｍm～50mｍ，使梁就位后支撐點(diǎn)與橡膠支座密帖。5。2落梁步驟架橋機(jī)落梁時(shí)分三步完成：ａ、距支座墊石頂面５00ｍm左右時(shí)，起重卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng),調(diào)整橡膠支座平面位置，然后啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)徐徐落梁；ｂ、距墩臺(tái)支座墊石頂面200ｍm左右時(shí)，采用線錘對(duì)中引導(dǎo)、監(jiān)視T梁中心和支座中心的位移量；c、距橡膠支座頂面１0mm時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng),利用吊梁行車的橫移裝置微量調(diào)整Ｔ梁落梁位置,予留出橋梁伸縮縫，使Ｔ梁精確對(duì)位,然后啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī),徐徐落梁到位.5。3落梁后的檢查落梁后應(yīng)立即檢查下述三項(xiàng)指標(biāo)：梁體中心線與設(shè)計(jì)位置誤差不得超過5mm;支座底面中心線與墩臺(tái)支座墊石頂面十字線誤差不得超過5mｍ;支座頂面與Ｔ梁支點(diǎn)底面的最大間隙不得超過2mm.落梁后如不能滿足上述條件，必須將梁重新吊起，調(diào)整到位后再落梁,嚴(yán)禁用撬棍挪梁.5．4安全措施a、由于每片梁與梁之間有125cm的濕接縫，為保證架梁時(shí)運(yùn)梁臺(tái)車和架橋機(jī)的穩(wěn)定性,我們采取將每片梁之間的橫隔板鋼筋全部焊接,使安裝后的T梁形成整體，同時(shí)在跨越舊路的b、所有的架橋機(jī)操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),被吊重物質(zhì)量不得超過架橋機(jī)允許范圍，不允許在六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)中進(jìn)行架橋機(jī)的操作。ｃ、運(yùn)梁臺(tái)車重載時(shí)僅僅允許低速行駛,喂梁時(shí)要注意臺(tái)車和架橋機(jī)吊梁行車縱移的