CRTSⅢ型板式無砟軌道工程考試試卷

CRTSin型板式無祚軌道工程考試試卷C、RTSUI型板式無昨軌道工程考試試卷單位姓名單位姓名職務(wù)一、填空題（共20分，每空1分）1.CRTSIII型板式無昨軌道由鋼軌、彈性扣件、軌道板、（自密實混凝土層）、（隔離層）、以及具有限位結(jié)構(gòu)的鋼筋混凝土底座等部分組成。.路基地段軌道結(jié)構(gòu)高度為（842mm）,橋梁地段、隧道地段軌道結(jié)構(gòu)高度為（742mm）。.自密實混凝土主要原材料主要包括：水泥、粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉、細(xì)骨料、粗骨料、（減水劑）、引氣劑、膨脹劑、（粘度改性材料）、拌合水。.路基地段底座板寬度為（2900mm）,厚度為（284mm）,曲線地段根據(jù)具體超高確定。.隧道變形縫處底座配筋應(yīng)加強(qiáng)，同時底座板下設(shè)置（PE滑動膜），縱向長（1m）與底座板同寬的。

.軌道板鋪設(shè)中線、高程位置允許偏差（2mm）,相鄰承軌面平面、高程允許偏差（lmm）o.路基線間排水通道處，底座板下搭板沿線路縱向長（2m）,橫向與底座板同寬，表面設(shè)置（2%）的橫向排水坡。.每罐自密實混凝土灌注前，應(yīng)檢測混凝土拌和物的溫度、（坍落擴(kuò)展度）、（含氣量）和泌水情況等，只有拌合物性能符合要求時方可灌注。.軌道板采用專用設(shè)備，根據(jù)（設(shè)計給定）的位置依次鋪設(shè)。鋪設(shè)前核對軌道板編號與底座標(biāo)示號是否一致，應(yīng)注意特殊軌道板位置的安放,軌道板接地端子應(yīng)位于（線路外側(cè)）。.自密實混凝土灌注前應(yīng)采用壓緊鎖定裝置固定軌道板，曲線超高段還應(yīng)設(shè)置防側(cè)移固定裝置，以確保軌道板上浮或偏移滿足設(shè)計要求。一般情況下，直線區(qū)段軌道板沿縱向壓緊裝置不少于（5）道，防側(cè)移固定裝置不少于（3）道。二、選擇題（共20分，每題2分）1.無昨軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計動輪載為（C、A、C、A、B、250kN300kNC、 350kN.路基的工后沉降不得大于（B、）mm,不均勻沉降不得大于20mmz20m.TOC\o"1-5"\h\z101520.CPIII控制點高程測量工作應(yīng)在CPIII平面測量完成后進(jìn)行，并起閉于（B、）。A、一等水準(zhǔn)點二等水準(zhǔn)點三等水準(zhǔn)點.底座施工中應(yīng)重點控制底座橫向排水坡，排水坡坡度為（C、），曲線地段底座橫向排水坡應(yīng)加強(qiáng)控制，防止坡度不足。3%5%7%.底座伸縮縫所使用的材料為；（D）.A、普通泡沫板

B、柏木板C、 聚乙烯泡沫塑料板6.底座伸縮縫寬度為（B、）mm。1520C、25別為（7.混凝土底座上、7.混凝土底座上、F兩層鋼筋凈保護(hù)層厚度分B、）30mm40mm40mm30mm20mm30mm8.CPIII是沿線路布設(shè)的三維控制網(wǎng)，起閉于基礎(chǔ)CP1或CII,一般在線下工程施工完成后施測，為無祚軌道鋪設(shè)和運營維護(hù)的基準(zhǔn)，即（C）控制網(wǎng)。A、基礎(chǔ)平面線路軌道9.自密實混凝土灌注厚度允許偏差為（A、）

A、±10mmA、±10mm±15mm±8mm10.根據(jù)《C、RTSIII型板式無祚軌道工程施工質(zhì)量驗收指導(dǎo)意見》混凝土底座外形尺寸允許偏差為（A、）A、頂面高程±5mm，寬度為±10mm，中線位置3mm，底座排水坡1%B、頂面高程±10mm，寬度為±5mm，中線位置5mm，底座排水坡2%C、頂面高程±3mm，寬度為±10mm，中線位置5mm，底座排水坡1%三、判斷題（共20分，每題2分）.底座鋼筋焊網(wǎng)安裝前，應(yīng)清除梁體、隧道底板或仰拱填充層預(yù)埋套筒浮渣，浮漿，套筒內(nèi)擰入連接鋼筋,連接鋼筋擰入預(yù)埋套筒23mm,外露螺紋不應(yīng)超過2P,擰緊力矩不小于100N?m。（J）.自密實混凝土配合比選定后，應(yīng)開展現(xiàn)場灌

揭板試驗，并根據(jù)揭板試驗結(jié)果調(diào)整并最終選定施工配合比。（J）.隔離層用土工布寬度2900mm，允許偏差-0.5%。(X).混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPA、以上時，方可拆模,拆模的具體時間以拆模時不損傷混凝土表面和棱角為準(zhǔn)。在混凝土未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%之前，嚴(yán)禁各種車輛在底座上通行。（J）.自密實混凝土應(yīng)檢查拌合物性能，出機(jī)擴(kuò)展度700mm-750mm為宜、含氣量3%-6%為宜,并檢驗離析和泌水情況,符合要求方可裝車（X）.當(dāng)自密實混凝土運輸至現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)坍落擴(kuò)展度小于施工要求時，往自密實混凝土內(nèi)加水稀釋。(X)釋。(X).對伸縮縫內(nèi)進(jìn)行基面清理并安裝聚乙烯泡沫塑料板后，直接灌注密封膠。（X）.軌道板臨時平放時，軌道板層數(shù)不超過4層臨時存放時間不超過7天（V）.軌道板精調(diào)合格后應(yīng)立即壓緊鎖定，壓緊鎖定裝置應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，確保自密實混凝土灌注時軌道板橫向移位及上浮不超限。（V）.沈丹客運專線€\口1^^型軌道板配套使用的鋼軌扣件為WJ-8型。（X）四、簡答題（共40分，每題10分）.無祚軌道精確調(diào)整的分類？答：⑴靜態(tài)調(diào)整：在無縫線路鋪設(shè)完成，長鋼軌應(yīng)力放散、鎖定后，通過精調(diào)小車對鋼軌進(jìn)行靜態(tài)數(shù)據(jù)的采集，通過精調(diào)處理軟件對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并由模擬適算表，確定調(diào)整位置和調(diào)整量，對鋼軌進(jìn)行調(diào)整。⑵動態(tài)調(diào)整：通過軌道檢測車對鋼軌動態(tài)檢測報告和波形圖的分析，找出影響行車安全和旅客舒適度的區(qū)段，通過用精調(diào)小車，塞尺，弦線動軌道進(jìn)行測量評價，確定調(diào)整位置和調(diào)整量，對鋼軌進(jìn)行調(diào)整.在無祚軌道路基沉降評估工作施工單位的主要職責(zé)是什么？答：（1）負(fù)責(zé)線下工程變形的觀測；（2）參與制訂變形觀測和評估工作實施細(xì)則；（3）變形監(jiān)測網(wǎng)的建立；（4）根據(jù)建設(shè)、勘察設(shè)計等單位和評估技術(shù)指南提出的相關(guān)要求，設(shè)置變形觀測點,進(jìn)行觀測，并及時提交觀測數(shù)據(jù)；（5）負(fù)責(zé)觀測設(shè)施的保護(hù)，確保施工過程中不受擾動或破壞。.簡述自密實混凝土灌注時排氣孔及防溢管安裝要求答：模板安裝時，應(yīng)在軌道板四角和（或）中部設(shè)置排氣孔，設(shè)置排氣孔的位置及其數(shù)量等應(yīng)通過工藝性試驗確定。軌道板的灌注孔處應(yīng)設(shè)置灌注自密實混凝土用硬質(zhì)下料管，觀察孔處應(yīng)設(shè)廣防止自密實混凝土溢出的硬質(zhì)防溢管。直線段軌道板上設(shè)置的下料管露出軌道板上表面的高度不宜小于70C、m，防溢管露出軌道板上表面的高度不宜小于30C、m；曲線段軌道板上設(shè)置的下料管露出軌道板上表面的高度不宜小于100C、m,防溢管露出軌道板上表面的高度不宜低于超高一側(cè)軌道板上表面最高處高度。.請敘述CPIII軌道控制網(wǎng)的布設(shè)？答：⑴CPIII點應(yīng)沿線路設(shè)置于路基兩側(cè)的接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)或獨立基礎(chǔ)上，橋梁防撞墻上；橋梁上的CPin控制點應(yīng)設(shè)置于橋梁固定支座上方的防撞墻上。

⑵CPIII點沿線路布置的縱向間距宜為60m左點的