市政工程質(zhì)量通病防治措施

市政工程質(zhì)量通病防治方法市政工程質(zhì)量通病防治方法一、道路工程1．路基施工質(zhì)量通病1.1現(xiàn)象1.1.1路基未經(jīng)壓實(shí)即進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。1.1.2路基還未完全化凍即進(jìn)行施工，留下質(zhì)量隱患。1.1.3壓實(shí)度控制不嚴(yán)格，縱、橫斷面高程及平整度超差。1.2原因分析1.2.1施工單位對(duì)路基主要作用及密實(shí)度達(dá)不到要求危害性認(rèn)識(shí)不足，未嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)程施工。1.2.2有意偷工減料，只圖省工、省時(shí)、省機(jī)械。1.2.3搶工期，不顧工程質(zhì)量。1.3預(yù)防方法1.3.1對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，施工時(shí)做好工序技術(shù)交底。1.3.2科學(xué)組織施工，合理安排工期。1.3.3要按照路基施工工序要求，嚴(yán)格控制各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目，防止結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)薄厚不均和密實(shí)度及強(qiáng)度不均勻現(xiàn)象。2．路基過濕或有“彈簧”現(xiàn)象，不加處理或處理不到位2.1現(xiàn)象2.1.1路基土層含水量過大，造成大面積或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。2.1.2深處理不到位，和底基層一并碾壓時(shí)，壓實(shí)厚度過大，整體密實(shí)度差，強(qiáng)度低。2.2原因分析2.2.1因?yàn)榈叵滤桓呋驕\層滯水滲透路基土層。2.2.2路基土層內(nèi)含有保水性強(qiáng)、滲透性差粘性翻漿土。2.2.3設(shè)計(jì)圖紙只要求處理厚度20～30cm，含水量過大路段，碾壓后必定出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，與底基層一并碾壓，加大了壓實(shí)厚度，即使表面不彈軟，但僅有15cm左右密實(shí)度能達(dá)成要求。2.2.4雨季路基施工時(shí)，暫時(shí)性滲水方法不完善，雨水浸泡路基。2.3預(yù)防方法2.3.1在道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，增設(shè)一道排水層（防水層）或級(jí)配碎石（砂礫）。2.3.2對(duì)含水量大路基土應(yīng)進(jìn)行挖開晾曬處理。2.3.3摻石灰或水泥降低路基土含水量，提升其強(qiáng)度。2.3.4必要時(shí)進(jìn)行換土處理。2.3.5土基深處理層和下基層應(yīng)分別進(jìn)行碾壓。3．基層施工質(zhì)量通病3.1現(xiàn)象3.1.1摻灰計(jì)量不準(zhǔn)確。3.1.2土塊過多、過大。3.1.3灰土過干或過濕。3.1.4灰土色澤不均、有輪跡、鼓包。3.2原因分析3.2.1石灰質(zhì)量差，鈣鎂含量低，達(dá)不到三級(jí)灰≥50％和60％要求。3.2.2拌和不到位，不均勻。3.2.3管理人員未經(jīng)試驗(yàn)計(jì)算或雖經(jīng)試驗(yàn)計(jì)算但對(duì)操作者交底不清。3.2.4土料粘性大、含水量大、結(jié)塊，不打壞即拌和灰土。3.2.5灰土拌和過程中，含水量控制不好；或是拌和后存放時(shí)間過長，攤鋪碾壓不及時(shí)，含水量蒸發(fā)過大；或是所取土料過濕、遇雨，在含水量超大狀態(tài)下碾壓。3.3預(yù)防方法3.3.1嚴(yán)格控制石灰材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，杜絕以次充好、偷工減料行為。3.3.2加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料二次復(fù)檢，做好技術(shù)交底工作。3.3.3土塊過大、過多，必須打壞后再對(duì)灰土進(jìn)行拌和。3.3.4灰土在拌和時(shí)，含水量略高于最好含水量1％～2％，碾壓時(shí)含水量應(yīng)符合最好含水量要求，確?；彝粱鶎用軐?shí)度。3.3.5土源集中，采取機(jī)械拌和。3.3.6標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)依照混合料配合比不一樣進(jìn)行試驗(yàn)。3.4．二灰碎石施工質(zhì)量通病3.4.1混合料配合比不穩(wěn)定3.4.1.1現(xiàn)象廠拌混合料石灰比及含水量改變大，偏差超出允許范圍?；旌狭仙珴刹灰唬慷嘧?，在現(xiàn)場(chǎng)碾壓2～3遍后，出現(xiàn)表面粗糙，石料露骨或過份光滑。3.4.1.2原因分析①石場(chǎng)供給碎石級(jí)配不準(zhǔn)確，料源不穩(wěn)定，料堆不一樣部位碎石因?yàn)殡x析而粗細(xì)分布不均，影響配比。②粉煤灰及消解石灰含水量過大，影響混合料含水量和拌和均勻性。③拌和場(chǎng)混合料配合比控制不準(zhǔn)，含水量改變對(duì)重量影響未進(jìn)行修正；計(jì)量系統(tǒng)不準(zhǔn)確或僅憑經(jīng)驗(yàn)按體積比投料，甚至連續(xù)進(jìn)料和出料，使混合料配合比波動(dòng)增大。3.4.1.3預(yù)防方法①必須按實(shí)際材料進(jìn)行二灰碎石混合料配合比設(shè)計(jì)，石材強(qiáng)度、壓碎值等必須滿足設(shè)計(jì)要求，采購時(shí)應(yīng)按要求采購，進(jìn)料時(shí)進(jìn)行抽檢，符合要求后使用。②拌和場(chǎng)應(yīng)設(shè)堆料棚，棚四面要有排水設(shè)施，使粉煤灰內(nèi)水分充分排走。消解石灰含水量應(yīng)控制在30％左右，呈粉狀使用。③拌和場(chǎng)計(jì)量設(shè)備應(yīng)準(zhǔn)確，對(duì)各種原材料按要求重量比計(jì)量，確?；旌狭吓浜媳葴?zhǔn)確性。混合料拌制時(shí)，拌和機(jī)應(yīng)具備聯(lián)鎖裝置，即進(jìn)料門和出料門不能同時(shí)開啟，以預(yù)防連續(xù)出料，造成配合比失控。3.4.2混合料含水量不穩(wěn)定3.4.2.1現(xiàn)象進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)混合料含水量不均勻，忽高忽低，無法正常攤鋪、碾壓，影響對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度有效控制。3.4.2.2原因分析①消石灰、粉煤灰含水量偏大或偏小，失去控制。②混合料拌制時(shí)，加水過多。3.4.2.3預(yù)防方法①混合料出廠含水量應(yīng)控制在混合料最好含水量上浮2％～5％范圍內(nèi)，依照天氣情況（氣溫、晴雨）取值。②生產(chǎn)場(chǎng)地應(yīng)搭建能存放部分石灰、粉煤灰防雨棚，有利于含水量控制。當(dāng)露天堆放石灰、粉煤灰含水量偏大時(shí)，棚內(nèi)材料可作備用。③依照粉煤灰、石灰以及碎石實(shí)測(cè)含水量及時(shí)進(jìn)行修正，使水灰比穩(wěn)定。3.4.3混合料離析3.4.3.1現(xiàn)象混合料粗細(xì)料分布不均，局部骨料或細(xì)料比較集中，骨料表面無細(xì)料粘附或粘附不好，造成了平整度不好和結(jié)構(gòu)不均勻。3.4.3.2原因分析①混合料拌和時(shí)，含水量控制不好，過干或過濕。②混合料機(jī)拌時(shí)間不足，粗細(xì)料未充分拌勻。③混合料未按要求配比進(jìn)行拌和或者石料級(jí)配不好。3.4.3.3預(yù)防方法①混合料在拌和時(shí)，石灰、粉煤灰含水量應(yīng)控制在要求范圍內(nèi)。②拌和時(shí)間應(yīng)大于30s，以混合料拌和均勻?yàn)闇?zhǔn)。③控制好石料級(jí)配，若級(jí)配有偏差，應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。④生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立健全質(zhì)量確保體系，加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量管理，檢測(cè)試驗(yàn)工作必須符合關(guān)于要求要求。3.4.4混合料攤鋪時(shí)骨料分配不均勻3.4.4.1現(xiàn)象攤鋪機(jī)或推土機(jī)攤鋪后，兩側(cè)骨料顯著偏多，壓實(shí)后，表面展現(xiàn)露骨，或粗細(xì)料集中現(xiàn)象。3.4.4.2原因分析①出廠混合料不均勻，或運(yùn)輸與傾卸過程中產(chǎn)生離析。②混合料攤鋪中，大粒徑石料被攪到兩側(cè)，而細(xì)集料集中在中間，攤鋪寬度越寬，混合料含水量越小，粗細(xì)料分離越顯著。3.4.4.3預(yù)防方法①進(jìn)混合料前，應(yīng)先對(duì)供料單位原材料質(zhì)量情況進(jìn)行實(shí)地考查，并對(duì)混合料配合比、拌和工藝進(jìn)行試拌和復(fù)驗(yàn)，確保出廠混合料均勻，含水量適宜。②攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，分料器內(nèi)應(yīng)一直充滿混合料，以確保分料器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混合料均勻攪動(dòng)。③攤鋪機(jī)攤鋪寬度通常應(yīng)控制在機(jī)器最大攤鋪寬度2/3，攤鋪速度小于4m/min。④用推土機(jī)攤鋪時(shí)，必須用刮平機(jī)配合作業(yè)。⑤人工找補(bǔ)時(shí)，要認(rèn)真按規(guī)范操作，多出粗料應(yīng)摒棄。3.4.5混合料碾壓時(shí)展現(xiàn)彈軟現(xiàn)象或基層表面灰漿過厚3.4.5.1現(xiàn)象①混合料碾壓時(shí)不穩(wěn)定，伴隨碾輪隆起，出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象。②混合料碾壓成型后，表面灰漿過厚。3.4.5.2原因分析①下層出現(xiàn)“彈軟”，承載力不足。②混合料含水量偏大，細(xì)料過多。③壓路機(jī)過振。3.4.5.3預(yù)防方法①鋪筑混合料前，必須對(duì)下基層進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)成質(zhì)量要求后才能鋪筑。②在拌制混合料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制配合比，尤其是混合料中二灰用量及含水量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。③在靠近最好含水量（＋2％～-1%）時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先輕后重，先靜后振，尤其在進(jìn)行振動(dòng)碾壓時(shí)，應(yīng)預(yù)防混合料冒漿，不然應(yīng)采取靜壓，預(yù)防過多二灰浮至表面。3.4.6基層平整度3.4.6.1現(xiàn)象①混合料碾壓后，平整度不好，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。②混合料沒有強(qiáng)度即遭重載車輛碾壓，使基層表面出現(xiàn)車轍，深度達(dá)5～7cm。3.4.6.2原因分析①攤鋪時(shí)不能勻速行駛，沒有連續(xù)供料，停機(jī)點(diǎn)往往成為不平點(diǎn)。因?yàn)榉至掀鬏p易將粗料往兩邊送，壓實(shí)后形成骨料集中現(xiàn)象，影響平整度。②混合料含水量不均勻、離析、粗細(xì)不均，對(duì)平整度產(chǎn)生不良影響。③下基層不平，混合料攤鋪時(shí)表面平整，但壓縮量不均勻，產(chǎn)生高低不平。④三灰碎石基層強(qiáng)度未達(dá)成強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。3.4.6.3預(yù)防方法①攤鋪機(jī)鋪裝時(shí)要確保連續(xù)供料，勻速攤鋪，分料器中料應(yīng)一直保持在分料器高度2/3以上。②下基層平整度應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。③各道工序施工應(yīng)符合規(guī)范要求，基層強(qiáng)度未達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)前，不得進(jìn)行下道工序施工。3.4.7混合料沒能形成板體或板體強(qiáng)度不足3.4.7.1現(xiàn)象①養(yǎng)生期滿后，混合料不成板體，有渙散現(xiàn)象，其強(qiáng)度不符合要求。②縱向裂縫。3.4.7.2原因分析①采取了劣質(zhì)石灰，或含灰量低。②養(yǎng)護(hù)不到位，覆蓋不嚴(yán)密，澆水養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。③氣溫過低時(shí)鋪筑混合料，影響了強(qiáng)度增加。④混合料碾壓時(shí)，含水量過小，碾壓時(shí)不成型，影響強(qiáng)度增加。⑤碾壓遍數(shù)少、機(jī)具噸位低造成壓實(shí)度不足，混合料不結(jié)板體或板體強(qiáng)度低。⑥分幅施工時(shí)，接茬未處理好。3.4.7.3預(yù)防方法①石灰應(yīng)采取三級(jí)以上塊灰，充分消解。②加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，培訓(xùn)操作人員了解和掌握養(yǎng)護(hù)主要性和養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。③混合料施工時(shí)，環(huán)境氣溫應(yīng)控制在10℃以上。④混合料碾壓時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，防止過干或過濕，碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等應(yīng)符合規(guī)范要求，確保達(dá)成密實(shí)度要求。⑤分幅施工時(shí)采取階梯型搭接。4瀝青砼面層4.1橫向裂縫4.1.1現(xiàn)象裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長呈貫通整個(gè)路幅或部分路幅現(xiàn)象。4.1.2原因分析①施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良。②瀝青未達(dá)成適合當(dāng)?shù)赜驓夂驐l件和使用要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混合料抗拉強(qiáng)度。③橋梁或地道箱涵兩側(cè)填土沉降。④半剛性基層收縮裂縫反射至面層。⑤施工程序不規(guī)范，地下管線設(shè)在三灰碎石基層，造成半剛性基層不連續(xù)，即便使用水泥砼加固，但線性膨脹不一致。⑥溫度應(yīng)力作用。4.1.3預(yù)防方法①合理組織施工，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行，降低冷接縫。②充分壓實(shí)橫向接縫。碾壓時(shí)，壓路機(jī)在已壓實(shí)橫幅上，鋼輪伸入新鋪層15cm，每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15～20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。③設(shè)計(jì)者應(yīng)依照《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求，按當(dāng)?shù)貧夂驐l件，合理確定瀝青類型。④橋涵或地道箱涵兩側(cè)填土應(yīng)分層充分壓實(shí)，軟土地基應(yīng)進(jìn)行加固處理。⑤對(duì)基層要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止在上基層進(jìn)行各種管線埋設(shè)。⑥對(duì)已出現(xiàn)裂縫應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌注封縫處理，預(yù)防雨水由裂縫滲透至路面結(jié)構(gòu)層。4.2縱向裂縫4.2.1現(xiàn)象裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。4.2.2原因分析①前后攤鋪幅相接處冷接縫未按規(guī)范要求認(rèn)真處理，結(jié)合不緊密而脫開。②縱向溝槽回填土壓實(shí)質(zhì)量差，發(fā)生沉陷。③拓寬路段新老路面交界處沉降不一。4.2.3預(yù)防方法①施工組織時(shí)應(yīng)做好機(jī)械準(zhǔn)備工作，分幅攤鋪時(shí)，前后幅應(yīng)緊湊，確保熱接縫。②溝槽回填土應(yīng)分層填筑、壓實(shí)（若采取撼砂回填，應(yīng)采取中、粗砂，且應(yīng)使用振搗棒撼實(shí)），密實(shí)度必須達(dá)成要求。③拓寬路段基層厚度和材料與老路一致，厚度略厚；路基、基層等應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定，鋪筑瀝青混凝土面層前，老路兩側(cè)壁應(yīng)涂刷粘層瀝青；瀝青混凝土面層應(yīng)充分壓實(shí)。4.3車轍4.3.1現(xiàn)象路面在車輛荷載作用下，輪跡處下陷，輪跡兩側(cè)伴有隆起，形成縱向帶狀凹槽。尤其是在路口剎車頻率較高路段較易出現(xiàn)。4.3.2原因分析①瀝青混合料熱穩(wěn)定性不良，礦料級(jí)配不好，細(xì)集料偏多，集料未形成嵌鎖結(jié)構(gòu)。瀝青用量偏高，瀝青針入度偏大或質(zhì)量不好。②瀝青混合料面層施工時(shí)未充分壓實(shí)，在車輛重復(fù)荷載作用下，輪跡處被深入壓密而出現(xiàn)下陷。③基層或下基層、路基軟弱，在行車荷載作用下，繼續(xù)壓密或產(chǎn)生剪切破壞。4.3.3預(yù)防方法①粗集料應(yīng)有較多破碎裂面（應(yīng)選取還擊破碎石），瀝青砼中粗集料應(yīng)形成良好骨架作用，細(xì)集料充分填充空隙，瀝青混合料穩(wěn)定度及流值等技術(shù)指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求。②城市主、次干路應(yīng)進(jìn)行車轍檢測(cè)，普通瀝青砼路面動(dòng)穩(wěn)定度大于800次/mm，改性瀝青砼路面動(dòng)穩(wěn)定度大于2400次/mm。③設(shè)計(jì)者應(yīng)依照當(dāng)?shù)厥┕r(shí)氣候條件確定適宜標(biāo)號(hào)瀝青。④施工時(shí)，必須按照技術(shù)規(guī)程要求進(jìn)行碾壓。各結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。⑤隨機(jī)抽檢進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料。4.4壅包4.4.1現(xiàn)象沿行車方向或橫向出現(xiàn)局部隆起。壅包較易發(fā)生在車輛經(jīng)常開啟、制動(dòng)地方，如車站、交叉路口等。4.4.2原因分析①瀝青混合料瀝青用量偏高、細(xì)料偏多，或在底層灑布粘層油量過大。在夏季氣溫較高時(shí)，熱穩(wěn)定性不好，不足以抵抗行車引發(fā)水平力。②面層攤鋪時(shí)，底層未清掃或未噴灑透層油和粘層油，致使路面上下層粘結(jié)不好。瀝青混合料攤鋪不勻，局部細(xì)料集中。③基層或下面層未經(jīng)充分壓實(shí)，強(qiáng)度不足，發(fā)生變形位移。④陡坡或平整度較差路段，面層瀝青混合料輕易在行車作用下向低處積聚而形成壅包。4.4.3預(yù)防方法①在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，要控制細(xì)集料用量，細(xì)集料不可偏多，瀝青用量不可過多。②在攤鋪瀝青混合料面層前，下層表面應(yīng)清掃潔凈，均勻?yàn)⒉纪笇佑秃驼硨佑?，確保上下層粘結(jié)牢靠。③各基層要充分壓實(shí)，確保密實(shí)度、強(qiáng)度和平整度。④在主干道紅綠燈交叉口處考慮選取路面磚等新型材料，改進(jìn)傳統(tǒng)面層結(jié)構(gòu)。4.5路面瀝青砼渙散掉渣4.5.1現(xiàn)象路面施工完成后，局部未能碾壓密實(shí)，呈渙散狀態(tài)，開放交通后，有掉渣現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)坑洞。4.5.2原因分析①低溫季節(jié)施工，路面成型較慢或成型不好；材料運(yùn)輸保溫不好，瀝青混合料低于攤鋪和碾壓溫度；找補(bǔ)過晚，找補(bǔ)瀝青混合料粘結(jié)不牢，在行車作用下，嵌縫料脫落，輕則掉渣，重則渙散脫落。②瀝青混合料炒制過火，瀝青結(jié)合料失去粘結(jié)力。③瀝青混合料集料潮濕或含泥量大，使礦料與瀝青粘結(jié)不牢；冒雨攤鋪，瀝青粘結(jié)力下降造成渙散。④瀝青混合料油石比偏低、細(xì)料少；人工攤鋪摟平時(shí)粗料集中，表面不均勻，呈“睜眼”狀。⑤在路面使用過程中，溶解性油類泄漏、雨雪水滲透，降低了瀝青粘結(jié)性能。4.5.3預(yù)防方法①控制好每個(gè)施工步驟（材料運(yùn)至工地、攤鋪、碾壓、終碾）溫度，并做好測(cè)溫統(tǒng)計(jì)。②瀝青混合料應(yīng)做到快卸、快鋪、快碾壓。③加強(qiáng)對(duì)來料檢驗(yàn)工作，如發(fā)覺有加溫過分材料或在雨天時(shí)，應(yīng)禁止攤鋪。④瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)集料等加強(qiáng)檢測(cè)。4.6路面接茬不平、渙散、有輪跡4.6.1現(xiàn)象①使用攤鋪機(jī)或人工攤鋪，兩幅之間縱向接茬不平，出現(xiàn)高差或在接茬處出現(xiàn)渙散掉渣現(xiàn)象。②兩次攤鋪橫向接茬不平，有跳車現(xiàn)象。③路面與邊石或其它構(gòu)筑物接茬部位有輪跡現(xiàn)象。4.6.2原因分析①縱向接茬不平。一是因?yàn)閮煞撲伜穸炔灰恢拢纬筛卟?；二是兩幅之間每幅邊緣油層較虛，碾壓不實(shí)，出現(xiàn)渙散、出溝等現(xiàn)象。②接茬部位，壓路機(jī)未貼邊碾壓，虧油部位又未及時(shí)找補(bǔ)，造成邊緣部位不平、渙散、掉渣或留下輪跡。4.6.3預(yù)防方法①縱橫向接茬應(yīng)確保使兩次攤鋪虛實(shí)厚度一致，碾壓一遍后若發(fā)覺不平或有漲油、虧油現(xiàn)象，應(yīng)立刻補(bǔ)充、修正，冷接茬要刨立茬、刷邊油，使用電烙鐵（噴燈）將接茬燙平后再壓實(shí)。②邊石根部和構(gòu)筑物接茬部位，應(yīng)采取小型壓路機(jī)（扎實(shí)機(jī)）責(zé)成有經(jīng)驗(yàn)專員進(jìn)行壓（夯）實(shí)。③終碾后使用膠輪壓路機(jī)。5檢驗(yàn)井與路面銜接不平順5.1現(xiàn)象路面上各類檢驗(yàn)井較路面展現(xiàn)高差，井周路面下沉、破損。5.2原因分析5.2.1各專業(yè)井蓋、井室標(biāo)準(zhǔn)不一致，井圈高度不夠，加固砼作用不大。6.2.2施工放樣不仔細(xì)，檢驗(yàn)井標(biāo)高偏高或偏低，與路面銜接不齊平。6.2.3檢驗(yàn)井基礎(chǔ)下沉，其周圍回填土及路面壓實(shí)不足，交通開放后，井周路面逐步下沉。5.2.4井壁及管道接口滲水，使路基軟化或淘空，加速下沉。5.3預(yù)防方法5.3.1設(shè)計(jì)部門（含各專業(yè)管線設(shè)計(jì)部門）應(yīng)適當(dāng)加大檢驗(yàn)井井圈高度，確保砼加固作用。對(duì)排水偏口、大圈井壁厚度給予加大，可將井圈直接埋在偏口井壁中，使井圈安裝愈加牢靠。5.3.2確保井圈周圍加固板按設(shè)計(jì)標(biāo)高，堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)、緊密地座在砼找平層上。加固板上要預(yù)先抹上高標(biāo)號(hào)細(xì)石砼（或環(huán)氧膠泥），既確保檢驗(yàn)井圈與其緊密結(jié)合，又能經(jīng)過調(diào)整細(xì)石砼（或環(huán)氧膠泥）厚度來控制檢驗(yàn)井標(biāo)高。5.3.3采取膨脹螺栓或鋼筋將檢驗(yàn)井與加固板牢靠連接，抵抗車輪對(duì)檢驗(yàn)井沖擊荷載，預(yù)防檢驗(yàn)井在沖擊荷載作用下發(fā)生位移。5.3.4采取小型壓路機(jī)沿檢驗(yàn)井周圍進(jìn)行碾壓，確保檢驗(yàn)井周圍瀝青砼達(dá)成設(shè)計(jì)要求密實(shí)度。待面層砼鋪設(shè)結(jié)束、小型壓路機(jī)也碾壓結(jié)束后，再用18t壓路機(jī)在此處進(jìn)行正常碾壓。5.3.5管線施工工期應(yīng)符合設(shè)計(jì)程序，回填時(shí)必須分層扎實(shí)，確保密實(shí)，且回填材料要符合要求。5.3.6各專業(yè)檢驗(yàn)井施工，應(yīng)嚴(yán)格按照《檢驗(yàn)井設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)圖集》（HDBT-001）要求，凡是在車行道各種檢驗(yàn)井必須采取鋼筋砼結(jié)構(gòu)。其它道路砌筑檢驗(yàn)井必須確保砂漿強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。5.3.7管道接口處施工時(shí)，要確保不滲水。6．隸屬工程6.1邊石線形不順、破損6.1.1現(xiàn)象邊石不直順，轉(zhuǎn)彎處不圓順，干研縫邊石破損。6.1.2原因分析①邊石線型不好。放樣拉線不準(zhǔn)，施工時(shí)又未進(jìn)行調(diào)整；二邊石加工時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑控制不準(zhǔn)。②干研縫邊石遭輕微碰撞造成邊角破損。6.1.3預(yù)防方法①施工人員在放樣時(shí)應(yīng)做到準(zhǔn)確無誤。②事先在現(xiàn)場(chǎng)將轉(zhuǎn)彎處邊石放大樣，再進(jìn)行邊石加工。③機(jī)動(dòng)車道上禁止使用干研縫邊石。6.2人行道土基不扎實(shí)，水泥砼基層不密實(shí)、不平整，人行道滲水性不良6.2.1現(xiàn)象①人行道開槽后，原有土基不碾壓，樹坑等構(gòu)筑物周圍不扎實(shí)，呈渙散狀態(tài)。②水泥砼基層在澆注砼時(shí)，不進(jìn)行平板振搗，隨意攤鋪，造成水泥砼基層不平整、不密實(shí)，影響路面磚鋪筑。③人行道雨水滲透能力差，雨量較大時(shí)形成積水。6.2.2原因分析①施工人員質(zhì)量意識(shí)差，重主體、輕隸屬，沒有認(rèn)識(shí)到人行道土基與基層主要性。②人行道砼基層未考慮滲水設(shè)施。6.2.3預(yù)防方法①加強(qiáng)施工人員質(zhì)量教育，提升其質(zhì)量意識(shí)。②凡鋪筑人行道路基層時(shí)，應(yīng)采取平板夯振搗。③基層砼澆注時(shí)，應(yīng)適當(dāng)預(yù)留滲水孔，確保有一定雨水滲透能力。6.3路面磚6.3.1現(xiàn)象①路面磚砼不密實(shí)，強(qiáng)度不足，在運(yùn)輸過程中缺棱掉角。②路面磚飾面層強(qiáng)度不足、厚度不均或不夠、耐磨性差，道路通行后出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。③路面磚經(jīng)過一定時(shí)間使用，面層褪色，顏色不一。④幾何尺寸超差。6.3.2原因分析①路面磚生產(chǎn)企業(yè)使用劣質(zhì)材料，以次充好。②路面養(yǎng)生時(shí)間不夠或不注意養(yǎng)生。③路面磚飾面層應(yīng)是1.5～2.0cm彩色砼，但有產(chǎn)品只是在砼表面有一層薄薄彩色水泥漿。④施工單位選購價(jià)格低廉或不合格路面磚。6.3.3預(yù)防方法①路面磚生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按要求要求進(jìn)行生產(chǎn)，砼配合比應(yīng)準(zhǔn)確，必須確保路面磚強(qiáng)度。確保1.5～2.0cm彩色砼厚度。②施工單位采購路面磚時(shí)，應(yīng)選取合格產(chǎn)品。③建設(shè)單位在招標(biāo)文件中對(duì)路面磚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)給予明確要求。6.4路面磚與邊石銜接不平順，縫隙過寬6.4.1現(xiàn)象①鋪砌路面磚與邊石頂面出現(xiàn)相對(duì)高差。②路面磚與邊石間縫隙過寬或?qū)捳灰?，影響觀感質(zhì)量。6.4.2原因分析①對(duì)邊石頂高程和平順度控制不好，鋪砌路面磚時(shí)，只重視磚平整度，對(duì)鋪磚高程控制不準(zhǔn)確。②邊石幾何尺寸超差，順直度較差，造成路面磚與邊石間縫隙寬窄不一。6.4.3預(yù)防方法選取合格邊石，加強(qiáng)對(duì)操作工人培訓(xùn)，強(qiáng)化觀感質(zhì)量控制意識(shí)，對(duì)路面磚高程及邊石直順度應(yīng)嚴(yán)格控制。6.5路面磚與檢驗(yàn)井、路燈底座或其它突出物周圍不圓順、不平順6.5.1現(xiàn)象①鋪筑路面磚時(shí)與檢驗(yàn)井、路燈底座或其它突出物周圍不圓順，有縫隙或二者間不平順。②路面磚與突出物銜接處用水泥砂漿抹面，表面出現(xiàn)收縮裂縫。6.5.2原因分析①施工人員不使用專用切割機(jī)具。②檢驗(yàn)井標(biāo)高不準(zhǔn)確。③砂漿抹面作法不妥，或養(yǎng)生不及時(shí)。6.5.3預(yù)防方法①路燈與檢驗(yàn)井周圍宜采取專用、異型預(yù)制蓋板與路面磚銜接。②檢驗(yàn)井在鋪砌路面磚前應(yīng)調(diào)整好標(biāo)高。③路燈、樹坑嵌縫處選取塑性很好材料嵌實(shí)，如瀝青膏等。6.6無障礙通道6.6.1現(xiàn)象①無障礙通行通道止步、轉(zhuǎn)向標(biāo)志不全或缺失。②通道沒有形成連續(xù)，影響使用功效。6.6.2原因分析施工時(shí)未按相關(guān)無障礙規(guī)范實(shí)施。6.6.3預(yù)防方法施工時(shí)嚴(yán)格按相關(guān)無障礙通行規(guī)范執(zhí)行。二、橋梁工程7．樁基工程質(zhì)量通病7.1坍孔7.1.1現(xiàn)象鉆孔或成孔過程中，孔壁坍落，造成孔底積泥，孔深不足。7.2原因分析7.2.1泥漿比重不夠，粘度、膠體率等不符合要求或成孔速度過快，在孔型不能形成堅(jiān)實(shí)泥膜，沒有隨地質(zhì)改變調(diào)整泥漿比重，造成孔壁不穩(wěn)。7.2.2因?yàn)樘驮蚯蹇孜醇皶r(shí)補(bǔ)充泥漿或水。7.2.3當(dāng)鉆至砂礫等強(qiáng)透水層時(shí)，造成孔內(nèi)水頭高度低于孔外時(shí)，壓向孔壁水壓力減小，造成坍孔。7.2.4吊放鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁或破壞孔壁泥膜。7.2.5成孔后未及時(shí)澆注砼，靜置時(shí)間過長。7.2.6護(hù)筒埋置時(shí)，底部和四面未用粘土填實(shí)或埋置過淺。7.3預(yù)防方法7.3.1應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{各種技術(shù)指標(biāo)，依照不一樣土層采取不一樣泥漿比重，確保泥漿具備足夠稠度，確保孔內(nèi)水位差，維護(hù)孔壁穩(wěn)定。鋼筋吊放、接長應(yīng)注意不碰撞孔壁。7.3.2清孔時(shí)應(yīng)制訂專業(yè)負(fù)責(zé)排水，確保鉆孔內(nèi)必要水頭高度。7.3.3鉆孔應(yīng)依照不一樣土層采取不一樣轉(zhuǎn)速，如在砂性土或含少許卵石中鉆進(jìn)時(shí)，可用一檔或二檔轉(zhuǎn)速，并控制進(jìn)尺；在地下水位高粉砂中鉆進(jìn)時(shí)，宜用低級(jí)轉(zhuǎn)速鉆進(jìn)，同時(shí)應(yīng)加大泥漿比重和提升孔內(nèi)水位。7.3.4盡可能縮短成孔后至澆注砼時(shí)間間隔，確保施工連續(xù)性。7.3.5放置護(hù)筒后，在護(hù)筒周圍對(duì)稱地夯填粘土，預(yù)防護(hù)筒變形或位移，并應(yīng)夯填密實(shí)，不滲水。8．縮孔8.1現(xiàn)象成孔過程中或成孔后，局部孔徑小于設(shè)計(jì)要求。8.2原因分析8.2.1鉆頭直徑偏小。8.2.2軟土層受地下水位影響。8.2.3鉆進(jìn)土層中有軟墊層，遇水膨脹后，使孔徑縮小。8.3預(yù)防方法8.3.1應(yīng)經(jīng)常檢驗(yàn)鉆具尺寸和成孔直徑，并及時(shí)更換鉆頭。8.3.2碰到軟土?xí)r，采取失水率小優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。8.3.3采取鉆頭上下重復(fù)掃孔，將孔徑擴(kuò)大至設(shè)計(jì)要求。9．鋼筋平面位置與設(shè)計(jì)要求不符9.1現(xiàn)象鋼筋籠吊運(yùn)中變形，安裝位置不正確，鋼筋籠保護(hù)層不夠或一側(cè)偏大，另一側(cè)偏小。9.2原因分析9.2.1鋼筋籠加工后，在堆放、運(yùn)輸、吊入時(shí)沒有嚴(yán)格恪守技術(shù)操作規(guī)程。9.2.2鋼筋籠上墊塊放置數(shù)量不足，不能有效控制鋼筋籠保護(hù)層厚度。9.2.3鋼筋籠未垂直吊放入孔，而是斜插入孔內(nèi)。9.2.4樁孔本身有較大偏差。9.3預(yù)防方法9.3.1鋼筋籠分段過長時(shí)，應(yīng)分節(jié)制作、吊裝，在孔口焊接。9.3.2在鋼筋籠主筋上，每隔一定距離設(shè)置一組墊塊，確保足夠墊塊數(shù)量。9.3.3鋼筋籠必須垂直狀態(tài)時(shí)吊放入孔。9.3.4偏差樁孔應(yīng)在吊放鋼筋籠前重復(fù)掃孔糾正。10．鋼筋籠上浮10.1現(xiàn)象澆注砼時(shí)鋼筋籠上浮10.2原因分析10.2.1砼進(jìn)入鋼筋籠底部時(shí)，澆注速度過快。10.2.2導(dǎo)管提升不及時(shí)。10.2.3鋼筋籠采取固定方法不妥。10.3預(yù)防方法10.3.1灌注砼時(shí)，當(dāng)砼表面靠近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)控制砼灌注速度，并使導(dǎo)管保持較大埋深，導(dǎo)管底口與鋼筋籠底端保持較大距離，減小對(duì)鋼筋籠沖擊。10.3.2砼液面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定埋深。10.3.3將2～4根主筋加長至樁底，澆注砼前，將鋼筋籠固定在孔位護(hù)筒上，預(yù)防上浮。11．?dāng)鄻?1.1現(xiàn)象成樁后經(jīng)檢測(cè)，樁身局部沒有砼，存在夾泥層，造成斷樁。11.2原因分析11.2.1砼坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過長，砼和易性差，致使導(dǎo)管堵塞。11.2.2計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)犯錯(cuò)或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫落砼面，再澆筑砼時(shí)，中間形成夾泥層。11.2.3鋼筋籠將導(dǎo)管長出，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混入砼中。11.2.4導(dǎo)管接頭滲漏，不能連續(xù)澆筑，中止時(shí)間過長，造成堵管事故。11.3預(yù)防方法11.3.1砼配合比應(yīng)符合關(guān)于水下砼規(guī)范要求，并經(jīng)常檢測(cè)坍落度，預(yù)防導(dǎo)管堵塞。11.3.2禁止不經(jīng)測(cè)算盲目提拔導(dǎo)管，防止導(dǎo)管脫離砼面。11.3.3主筋接頭焊接時(shí)，應(yīng)確保軸線符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)管法蘭連接處罩以鼓錐形鐵皮罩，預(yù)防提升導(dǎo)管時(shí)，法蘭掛住鋼筋籠。11.3.4導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行檢漏和耐壓試驗(yàn)。12．連續(xù)梁質(zhì)量通病12.1連續(xù)梁箱室、縱梁鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束安裝質(zhì)量差12.1.1現(xiàn)象鋼筋軸線偏差較大，不直順，兩側(cè)鋼筋保護(hù)層不一致，預(yù)應(yīng)力鋼束穿束后，位置不準(zhǔn)確。12.1.2原因分析操作人員不認(rèn)真、質(zhì)量意識(shí)差，質(zhì)量檢驗(yàn)人員不負(fù)責(zé)，未意識(shí)到以上問題嚴(yán)重性。12.1.3預(yù)防方法加強(qiáng)業(yè)務(wù)及技能培訓(xùn)，使操作人員和質(zhì)量管理人員明確每道工序主要性。12.2預(yù)應(yīng)力筋張拉不符合設(shè)計(jì)要求12.2.1現(xiàn)象預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)，鋼束伸長值超出要求允許偏差范圍，長鋼束伸長值比設(shè)計(jì)值小；短鋼束伸長值比設(shè)計(jì)值大。12.2.2原因分析①實(shí)際使用預(yù)應(yīng)力鋼材彈性模量和鋼束截面與設(shè)計(jì)值不一致。②因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道位置不準(zhǔn)確，波紋管形成空間曲線，使張拉時(shí)鋼束摩阻力變大，當(dāng)張拉到設(shè)計(jì)噸位時(shí)，預(yù)應(yīng)力實(shí)際伸長值偏小。③澆筑砼時(shí)，波紋管破損，進(jìn)入孔道砼堵塞孔道，張拉時(shí)摩阻力會(huì)增大，造成伸長值偏小。12.2.3預(yù)防方法①預(yù)應(yīng)力筋在使用前必須按實(shí)測(cè)彈性模量和截面積修正計(jì)算。②確保波紋管定位準(zhǔn)確，將波紋管定位鋼筋點(diǎn)焊在上下排受力鋼筋上，預(yù)防澆筑砼過程中波紋管上浮，并依照要求進(jìn)行實(shí)測(cè)預(yù)應(yīng)力張拉摩阻力試驗(yàn)，修正設(shè)計(jì)用摩擦系數(shù)，調(diào)正預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)伸長值。③應(yīng)使用不宜破損和變形塑料波紋管。12.3使用商品砼及泵送砼存在問題12.3.1現(xiàn)象①商品砼強(qiáng)度離散程度大，有時(shí)砼強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，坍落度波動(dòng)較大。②泵送砼汽包較多，產(chǎn)生混凝土麻面、氣孔。③商砼澆筑砼結(jié)構(gòu)表面可能出現(xiàn)收縮裂縫。12.3.2原因分析①當(dāng)前商砼供給廠家技術(shù)水平參差不齊，出具砼配合比時(shí)，砼強(qiáng)度等級(jí)沒有提升，坍落度通常偏大，造成澆筑時(shí)分層困難，易出現(xiàn)離析現(xiàn)象。②摻用引氣型減水劑等原因造成泵送砼產(chǎn)生較多氣泡且不易消散。③商砼通常水泥用量偏大，易使砼硬化中出現(xiàn)較大干縮而形成裂縫。12.3.3預(yù)防方法①商砼生產(chǎn)廠家在砼試配時(shí)，應(yīng)將砼強(qiáng)度等級(jí)提升1～1.5倍。②泵送砼應(yīng)采取二次振搗，消散氣泡，預(yù)防砼形成麻面、氣孔。③應(yīng)選取高標(biāo)號(hào)水泥，加強(qiáng)配合比設(shè)計(jì)、振搗及養(yǎng)護(hù)，以預(yù)防裂縫發(fā)生。13．預(yù)制梁、板工程質(zhì)量通病13.1現(xiàn)象13.1.1預(yù)制梁、板構(gòu)件接縫處，鋼筋安裝不按設(shè)計(jì)要求施工，砼澆筑振搗不密實(shí)。13.1.2梁、板安裝后，梁端伸縮縫寬度不一，后張法梁、板起拱度不一致，相鄰差較大。13.2原因分析13.2.1施工人員對(duì)鉸接縫設(shè)置主要性不清楚，重主體、輕隸屬。13.2.2墩臺(tái)跨徑誤差與預(yù)制梁、板誤差疊合，或墩、臺(tái)縱橫軸不垂直。。13.2.3后張法砼強(qiáng)度分布不均勻，預(yù)應(yīng)力筋布設(shè)位置不準(zhǔn)確，張拉時(shí)沒有嚴(yán)格控制張拉力。13.3預(yù)防方法13.3.1提升施工人員質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)教育工作。13.3.2嚴(yán)格控制預(yù)制梁、板長度、尺寸和斜交梁、板方向、角度及墩臺(tái)跨徑，確保準(zhǔn)確無誤。13.3.3采取預(yù)制梁、板結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)確保模板預(yù)留拱度測(cè)量精度；后張法張拉時(shí)每片梁、板砼強(qiáng)度應(yīng)一致，并嚴(yán)格控制張拉力。14．后張梁（含蓋梁等）預(yù)應(yīng)力孔道壓漿14.1現(xiàn)象經(jīng)過幾個(gè)凍融期后，孔道位置砼表面開裂。14.2原因分析14.2.1水泥漿水灰比過大。14.2.2注漿壓力不足，出漿口漿液稠度不達(dá)標(biāo)。14.2.3孔道內(nèi)沁水未完全吸收或壓漿不飽滿，有積水。14.3預(yù)防方法14.3.1認(rèn)真做好壓漿前準(zhǔn)備工作，及時(shí)將孔道內(nèi)全部積水抽出。14.3.2嚴(yán)格控制水泥漿水灰比，在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，不得加水稀釋。14.3.3采取活塞式壓漿泵，嚴(yán)格控制壓力（0.5～0.7Mpa，）閥門控制出漿口，待壓漿達(dá)成孔道另一端飽滿，出漿稠度與壓入稠度相同時(shí)，關(guān)閉出漿口，并保持壓力大于0.5Mpa，不少于2分鐘。15．橋面伸縮縫處理不良15.1現(xiàn)象15.1.1橋面伸縮縫處滲水。15.1.2橋面伸縮縫處兩側(cè)水泥砼過早破損。15.1.3靠近防撞墻處砼澆筑不密實(shí)。15.2原因分析15.2.1橋面伸縮縫鋼圈未起彎，橡膠帶沒有伸進(jìn)防撞墻或伸進(jìn)長度和高度不夠。15.2.2橋面伸縮縫兩側(cè)水泥砼配合比不準(zhǔn)確，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、不到位，強(qiáng)度未達(dá)成設(shè)計(jì)要求。15.2.3防撞墻處砼澆筑操作人員不細(xì)心、不認(rèn)真，舊砼鑿毛清洗不徹底，粘結(jié)力低，或橋面伸縮縫施工時(shí)氣溫較低，砼沒有達(dá)成強(qiáng)度就通車。15.3預(yù)防方法15.3.1鋼圈和橡膠帶必須配套進(jìn)貨，施工時(shí)橡膠帶應(yīng)采取整條連續(xù)，端頭必須伸進(jìn)防撞墻，并確保其長度與高度。15.3.2每年度對(duì)伸縮縫內(nèi)橡膠帶進(jìn)行檢驗(yàn)，若有破損應(yīng)及時(shí)更換。15.3.3水泥砼配合比應(yīng)準(zhǔn)確，施工完成后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，若氣溫低，應(yīng)盡可能搭建護(hù)棚，并采取加熱設(shè)備，確保砼強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)要求。在砼沒達(dá)成強(qiáng)度時(shí)，若必須開放交通，應(yīng)設(shè)置防護(hù)板，保護(hù)砼不受車輛荷載壓力及沖擊力。15.3.4在橋梁伸縮縫、防撞墻處采取“建筑膠”進(jìn)行密封。15.3.5提議設(shè)計(jì)單位采取≥C45鋼纖維砼。16．橋面鋪裝16.1現(xiàn)象16.1.1橋面防水砼澆筑不密實(shí)，表面不平整，有裂縫。16.1.2橋面瀝青砼厚度及密實(shí)度不均勻。16.1.3橋面過早出現(xiàn)坑槽及瀝青砼面層脫落。16.2原因分析16.2.1橋面防水砼施工時(shí)，未認(rèn)真找平，標(biāo)高控制點(diǎn)距離偏大，施工人員將控制線踩低；砼水灰比及坍落度過大，商砼粉煤灰摻量過多，防水材料摻量不準(zhǔn)，表面水泥砂漿過多，干縮后出現(xiàn)高低不平及收縮裂縫。16.2.2橋面防水砼不平整，瀝青砼面層厚度不均，造成壓實(shí)系數(shù)不一致，使瀝青砼面層密實(shí)度不均。16.2.3瀝青砼面層與防水砼層間或雙層式瀝青鋪裝層間夾有泥灰，粘結(jié)油噴灑不均勻，層間結(jié)合不好；上面層瀝青混合料粗細(xì)骨料離析，或混合料溫度低，粗料集中處孔隙率較大，整體性差，雨水滲透量大，瀝青砼鋪裝層渙散脫落；瀝青砼面層厚度偏薄，不易壓實(shí)成型，影響上下層粘結(jié)，在行車作用下，造成面層剝落；下層表面潮濕，未待晾干就鋪筑上層瀝青混合料，減弱了上下層之間粘結(jié)力；施工機(jī)具或汽車滴漏柴油、機(jī)油使瀝青混合料受到損壞。16.3預(yù)防方法16.3.1嚴(yán)格控制商砼粉煤灰摻入量、防水材料摻入量和砼水灰比，砼坍落度不宜過大，嚴(yán)格控制標(biāo)高。16.3.2橋面防水砼施工應(yīng)盡可能采取機(jī)械鋪裝，如采取砼整平機(jī)械（其性能可集振搗、提漿、刮平、整平于一體），能有效處理橋面裂縫、平整度超差等問題。16.3.3鋪裝瀝青混合料前，必須徹底清掃橋面泥灰，并按設(shè)計(jì)要求噴灑粘結(jié)油，噴灑應(yīng)均勻。16.3.4瀝青混合料應(yīng)確保進(jìn)場(chǎng)溫度，及時(shí)攤鋪、碾壓；攤鋪寬度不易過寬，防止粗粒集中。出現(xiàn)粗料過于集中，必須鏟除，補(bǔ)上符合要求瀝青混合料，整平后再碾壓密實(shí)。16.3.5確保橋面面層厚度。16.3.6瀝青面層施工時(shí)應(yīng)防止雨天施工，雨后施工應(yīng)在下面表層干燥后進(jìn)行。16.3.7施工機(jī)具在添加柴油、機(jī)油時(shí)，防止在施工地段進(jìn)行。如有柴油和機(jī)油滴漏時(shí)必須去除，必要時(shí)應(yīng)鏟除再補(bǔ)上好料。17．防撞墻預(yù)埋件17.1現(xiàn)象預(yù)埋件偏位或傾斜，影響下道工序施工。17.2原因分析17.2.1預(yù)埋件定位不準(zhǔn)確。17.2.2澆筑砼時(shí)碰動(dòng)移位。17.3預(yù)防方法預(yù)埋件定位應(yīng)準(zhǔn)確；澆筑砼前，應(yīng)檢驗(yàn)預(yù)埋件位置是否準(zhǔn)確、安裝是否牢靠；澆筑砼時(shí)應(yīng)盡可能防止碰動(dòng)預(yù)埋件，發(fā)覺有移位現(xiàn)象，應(yīng)立刻進(jìn)行調(diào)整。18．防撞墻線型不直順、不平整18.1現(xiàn)象防撞墻棱線或頂面在直線段不平直，在曲線段不圓順，局部有折點(diǎn)現(xiàn)象。18.2原因分析18.2.1模板剛度不夠，變形較大。18.2.2頂部抹面施工隨意性大。18.2.3分段施工放樣基準(zhǔn)不一。18.3預(yù)防方法18.3.1加強(qiáng)對(duì)施工人員質(zhì)量培訓(xùn)，確保操作水平。18.3.2定位要準(zhǔn)確無誤。18.3.3模板質(zhì)量應(yīng)符合施工要求。19．引道重力式擋墻砌筑質(zhì)量19.1現(xiàn)象19.1.1砌體砂漿不飽滿，石體之間有空隙和孔洞。19.1.2蘑菇石材質(zhì)量較差，凸出部分不符合設(shè)計(jì)要求。19.1.3砌筑時(shí)未分層，丁字石寬度和放置數(shù)量不符合設(shè)計(jì)要求。19.1.4沉降縫不貫通、不直順。19.2原因分析19.2.1石材加工質(zhì)量差，不符合要求。19.2.2施工人員不嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范施工。19.3預(yù)防方法19.3.1應(yīng)選取合格石材。19.3.2對(duì)施工人員進(jìn)行教育及培訓(xùn)，不合格部位果斷返工重做。19.3.3沉降縫嵌縫應(yīng)采取瀝青膠泥或玻璃膠。20．地道箱涵滲水20.1現(xiàn)象地道底板與側(cè)墻間滲水，側(cè)墻與頂板間滲水20.2原因分析20.2.1地道箱涵沉降縫處防水設(shè)施沒有充分發(fā)揮作用，止水帶質(zhì)量不好或埋放位置不妥，粘結(jié)強(qiáng)度或接頭粘結(jié)方式不妥，未能起到止水作用。20.2.2箱涵頂面沉降縫內(nèi)沒有采取防水方法，頂面排水不暢，聚集在地面積水（或融化雪水），在沉降縫處滲透到沉降縫中，經(jīng)過凍融后，因凍脹作用使止水帶接口搭接處開裂，造成滲水。20.2.3砼構(gòu)筑物接縫處砼施工不密實(shí)，養(yǎng)護(hù)不妥，使砼內(nèi)部形成空隙而產(chǎn)生滲水。20.3預(yù)防方法20.3.1嚴(yán)格選取防水材料，止水帶耐久性、遇水凍脹性、凍融性、拉伸強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)由專門檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，并加強(qiáng)施工過程中抽檢，杜絕不合格產(chǎn)品用于工程中。20.3.2止水帶安裝方法及接頭搭接方式必須正確，定位要正確、牢靠，以免發(fā)生漏水現(xiàn)象。20.3.3底板、頂板與側(cè)墻銜接處，全部垃圾要徹底去除，確保側(cè)墻與底板、頂板緊密結(jié)合。20.3.4箱涵砼澆注時(shí)，振搗要到位、密實(shí)，尤其是施工縫等位置，確保抗?jié)B強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。三、市政管道工程質(zhì)量通病21．管道滲漏水，閉水試驗(yàn)不合格21.1現(xiàn)象21.1.1管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。21.1.2管材存在裂縫或局部砼渙散，抗?jié)B能力差，易產(chǎn)生漏水。21.1.3管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂。21.1.4檢驗(yàn)井井壁和連接管結(jié)合處滲漏。21.1.5預(yù)留支管封口不密實(shí)。21.1.6管底外皮和基礎(chǔ)、包角之間漏水。21.2原因分析21.2.1地基軟