交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響

第四節(jié)交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響當(dāng)前第1頁\共有24頁\編于星期二\17點引言交通運輸①高速度②網(wǎng)絡(luò)化③全方位1.概念：2.作用：3.現(xiàn)代交通運輸利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現(xiàn)空間位移的過程是連接生產(chǎn)與消費、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)與各部門的重要紐帶方式特點鐵路、公路、海運、河運、航空、管道當(dāng)前第2頁\共有24頁\編于星期二\17點思考？五種交通運輸方式的優(yōu)劣當(dāng)前第3頁\共有24頁\編于星期二\17點優(yōu)點缺點鐵路運輸運量大，速度快，運費較低，受自然條件影響小，連續(xù)性好造價高，金屬材料多，短途運費成本高，占地廣公路運輸機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，適應(yīng)性強運量小，耗能多，成本高，運費較貴水路運輸投資少，運量大，成本低速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受自然影響大航空運輸速度快，運輸效率高運量小，能耗大，運費高，技術(shù)要求嚴(yán)格管道運輸運具與線路合二為一，運輸氣、液，損耗小，連續(xù)性好，運量大，方便管理要鋪設(shè)專門的管道，投資大，靈活性差當(dāng)前第4頁\共有24頁\編于星期二\17點

交通運輸方式的選擇掌握各種運輸方式的使用范圍：空運貴重、急需、數(shù)量不大的貨物；公路運輸?shù)氖嵌掏?、量小，容易死亡、變質(zhì)的貨物；鐵路運輸?shù)氖沁h程、量大的貨物；水運運輸?shù)氖谴笞诒恐亍⑦h程、不急需的貨物。一般而言，各種運輸方式的選擇，要在掌握各種運輸方式特點的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨運的需要，先看距離是遠還是近，再看運量是多還是少，費用是貴還是便宜，最終由優(yōu)選法來選擇運輸方式。當(dāng)前第5頁\共有24頁\編于星期二\17點

讀圖分析交通運輸與聚落形成的關(guān)系。一、交通運輸與聚落幾乎所有百萬人口以上的大城市都與主要交通干線相連。聚落的形成與交通運輸?shù)年P(guān)系：商貿(mào)活動交通便利較大居民點當(dāng)前第6頁\共有24頁\編于星期二\17點主要運輸方式聚落位置舉例古代北方南方現(xiàn)代交通運輸影響著聚落的空間布局陸路交通陸路干道附近絲綢之路上的城市、邯鄲水路交通臨水分布四大米市、揚州、蘇州鐵路公路鐵路沿線公路沿線鄭州、石家莊、徐州（二）交通運輸與聚落空間布局當(dāng)前第7頁\共有24頁\編于星期二\17點地區(qū)聚落形態(tài)形成原因北方南方多呈團塊狀，形狀比較規(guī)則，地形平坦開闊沿河道、鐵路、公路呈帶狀分布河網(wǎng)密度較大；鐵路、公路的興建使聚落多沿鐵路線和公路線發(fā)展當(dāng)前第8頁\共有24頁\編于星期二\17點二、交通運輸與城鎮(zhèn)分布1.河流與城鎮(zhèn)⑴古代著名的大都市與河流

古代以水運為主，大都市多數(shù)誕生于河流的中下游沖積平原地區(qū)。

原因：河流沖積平原地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。當(dāng)前第9頁\共有24頁\編于星期二\17點河流入海口：上海、廣州、天津干支流交匯處：宜賓、重慶、武漢、河流水運的起點和終點：贛州過河點位置：南京（2）中國城市分布與河流沿河設(shè)城，是我國南方城市布局的一般規(guī)律。當(dāng)前第10頁\共有24頁\編于星期二\17點一些城市多沿鐵路線發(fā)展起來。如石家莊、鄭州、株洲和懷化。2.鐵路交通與城鎮(zhèn)分布當(dāng)前第11頁\共有24頁\編于星期二\17點揚州濟寧一個地區(qū)交通條件發(fā)生變化，會影響該地區(qū)城市的發(fā)展。臨清聊城閱讀教材p80

揚州的變遷3.交通運輸條件變化對城市布局與發(fā)展的影響當(dāng)前第12頁\共有24頁\編于星期二\17點三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局交通運輸是通過哪兩點來體現(xiàn)對商業(yè)布局的影響的?

人流和物流1、商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點位置組織形式交通作用商業(yè)中心商業(yè)網(wǎng)點區(qū)域的核心位置散布于居民區(qū)或廣大鄉(xiāng)村商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)若干個商店便捷較差提供購物、娛樂以及享受各種服務(wù)僅提供日常購物服務(wù)當(dāng)前第13頁\共有24頁\編于星期二\17點中國國際電子商務(wù)中心主任劉俊生無人自動售貨機網(wǎng)上購物當(dāng)前第14頁\共有24頁\編于星期二\17點隨著高速公路的大規(guī)模建設(shè)，許多商業(yè)集聚在高速公路與城市的結(jié)合部隨著集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了各種專業(yè)化市場、超市、連鎖店等隨著城市交通的改善，多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運而生電子計算機、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，使商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的組織形式發(fā)生了顯著的變化，網(wǎng)上購物、電子商務(wù)、無人自動售貨等正在推廣，并成為現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展的潮流新的變化：當(dāng)前第15頁\共有24頁\編于星期二\17點1．武漢位于漢水和長江的匯合處，其形成的主要區(qū)位條件

A．地形平坦B．氣候溫和

C．安全防衛(wèi)好D．水運發(fā)達2．石家莊的興起與哪一種運輸方式聯(lián)系密切

A．京杭大運河的疏浚B．高速公路的發(fā)展

C．鐵路修建D．航空事業(yè)的發(fā)展DC練習(xí)：3．我國揚州和濟寧等城市的興衰，說明了A．一個地區(qū)自然資源的多少，會對該地區(qū)城市的分布和發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響B(tài)．一個地區(qū)主要交通線路的變化，會對該地區(qū)城市的分布發(fā)展產(chǎn)生巨大影響C．政治因素是影響一個地區(qū)城市形成、發(fā)展的重要因素D．軍事因素是影響一個地區(qū)城市形成、發(fā)展的主要因素B當(dāng)前第16頁\共有24頁\編于星期二\17點4.在兩條河流匯合形成的一組城市是A.重慶、宜昌、南京B.鄭州、武漢、西安C.南昌、宜賓、太原D.宜賓、重慶、武漢D5.河網(wǎng)密度較大的平原地區(qū)，村落的平面形態(tài)多是A.不規(guī)則的多邊形B.圓形C.方形D.帶狀D6.揚州、濟寧等城市發(fā)展緩慢的原因是A.資金投入減少B.城市污染嚴(yán)重C.大運河的運輸優(yōu)勢被取代D.人口大量遷移C當(dāng)前第17頁\共有24頁\編于星期二\17點7.我國南方大城市大都在河流匯合處，北方城市大都在大道匯合處，說明對城市區(qū)位影響顯著的是A.水源B.氣候C.經(jīng)濟D.交通D8.天津和芝加哥均為商業(yè)中心，影響兩城市區(qū)位共同的主要因素是A.地理位置B.商業(yè)機構(gòu)多C.經(jīng)商人多D.距首都近A9.下列地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點的組織形式宜采用流動形式的是A.偏遠山區(qū)B.平原地區(qū)C.城鎮(zhèn)D.人口密集的盆地A當(dāng)前第18頁\共有24頁\編于星期二\17點10.右圖為河流與城市區(qū)位圖（1）A城位于____，它既是___港，又是__港。（2）B城形成的原因是________

（3）C城位于兩條河流的______處，這里有大量的________________（4）D城形成的原因是___________（5）ABCD四城形成的共同區(qū)位因素是河流提供的_______。河口河海過河點的位置匯合人流、物流集散、中轉(zhuǎn)位于河流運輸?shù)钠瘘c水運交通當(dāng)前第19頁\共有24頁\編于星期二\17點人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟發(fā)達，使本區(qū)的社會、經(jīng)濟和文化活動的交流活躍，商貿(mào)活動頻繁，這就要求各聚落之間要有各種形式的交通聯(lián)系，從而促進了交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展。1、我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟發(fā)達，對交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展有哪些影響？2．目前，我國正在修筑青藏鐵路。在青藏高原上修建鐵路，需要克服哪些不利的自然條件？高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱等。P77“活動”當(dāng)前第20頁\共有24頁\編于星期二\17點【探究】黃河入?？跒槭裁次茨苄纬纱蟮某鞘?？原因：①歷史上黃河下游多次改道，無固定入?？?。②黃河流域水土流失嚴(yán)重，河口泥沙淤積嚴(yán)重，無法建港。③黃河流量小且季節(jié)變化大，航運價值小。當(dāng)前第21頁\共有24頁\編于星期二\17點山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點示意平原的商業(yè)網(wǎng)點示意答：山區(qū)的交通線路受地形限制，多沿河谷和山間谷地布局，線路較彎曲。平原地區(qū)地形開闊平坦，道路不受限制，道路布局平坦寬直。1．山區(qū)和平原的交通線路布局有什么不同？當(dāng)前第22頁\共有24頁\編于星期二\17點2、山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點的空間分布有何差異？請分析其成因。山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點①主要沿河谷或山谷分布。②數(shù)量少，較分散，③商業(yè)網(wǎng)點的等級差異不明顯。

平原的商業(yè)網(wǎng)點①集中分布于道路兩側(cè)和街角路口

②數(shù)量多，比較密集。③商業(yè)網(wǎng)點的等級分化明顯。河谷地帶是山區(qū)交通相對便利、人口相對集中的地區(qū)，所以商業(yè)網(wǎng)點多沿河流分布。由于山區(qū)人口稀少，交通閉塞，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點難以伸展到那里