車隊服務(wù)手冊全課件

蔣一波2015年7月9日車隊輪胎服務(wù)手冊 .目錄一、目的與意義二、類別車隊的特點與情況介紹三、車隊輪胎服務(wù)的實施步驟四、輪胎服務(wù)項目五、案例示范.一、目的與意義（一）車隊輪胎服務(wù)的目的

本手冊旨在幫助“中策”經(jīng)銷商指導車隊建立標準化的輪胎管理新模式，幫助車隊找出輪胎使用中存在的問題，減少車隊輪胎的異常損傷和報廢，針對性的提出解決方案，大大延長輪胎的使用壽命，最終降低車隊的輪胎使用成本。

.（二）車隊輪胎管理與服務(wù)的意義1、車隊客戶專業(yè)化的實際需要——車隊主動要求降低成本。2、輪胎銷售企業(yè)做大做強的需要——增加產(chǎn)品的附加價值、吸引新客戶，擴大銷售。3、輪胎品牌競爭的需要——比競爭對手提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)，搶占市場的需要。.二、類別車隊的特點與情況介紹（一）?；奋囮牐ǘ┘ㄜ囮牐ㄈ╅L途運輸車隊（四）快捷物流車隊（五）市政土方車隊（六）混凝土攪拌車隊.（一）?；奋囮犔攸c：這一類比較特殊的車隊，一般為罐裝運輸車，基本定載，拉載的均為易燃、易爆、有毒的氣體、液體和固體，行車線路為固定的點到點，車隊規(guī)模大多以30-50臺為主。訴求：最重要的訴求就是安全。車隊管理現(xiàn)狀：擁有自己的拆裝人員，只有簡單粗放的輪胎修補，一般不會挑選可翻新的胎體，也不會做輪胎的破損分析，基本沒有輪胎管理軟件。1、?；奋囮牭幕厩闆r1.1、該類車隊的綜述1.2、一般車隊根據(jù)運輸距離的

長短選擇具體的車型

（見右圖）2、危化品的車型與輪胎選用

（表格見WORD版本）.（二）集卡車隊特點：該類車隊，因為是集裝箱運輸，基本為定載車型，行車線路是點到點。車隊規(guī)模大多以20-30臺為主。訴求：安全、節(jié)油、經(jīng)濟。車隊服務(wù)現(xiàn)狀：該類車隊在維修、拆裝方面大多外包，在輪胎修補、拆裝、日常氣壓維護等管理方面憑借單純的經(jīng)驗，輪胎綜合成本較高，沒有管理軟件，沒有專門的培訓。1、集卡車隊的基本情況1.1、該類車隊的綜述1.2、集卡車隊的主要車型集卡車隊是一類車型比較簡單的車隊，但可以用于多種場合，不僅適合于港口場內(nèi)的集裝箱運輸，還適合于中途距離的運輸，在運輸上比較方便快捷。（見右圖）2、集卡車型與輪胎選用

（表格見WORD版本）.（三）長途運輸車隊特點：由于該類車隊拉載的物品都需上高速經(jīng)過長途運輸，因此對汽車的載重是有嚴格控制；車隊規(guī)模大多以20-30臺為主，輪胎月均替換量約50條，基本為定載車型，但該類車隊的行車路線不固定，連續(xù)行駛時間不固定，因此對輪胎的耐久性和連續(xù)行駛性能要求較高。訴求：安全性、節(jié)油、重載。車隊服務(wù)現(xiàn)狀：該類車隊在維修、拆裝方面大多外包，在輪胎修補、拆裝、日常氣壓維護等管理方面憑借單純的經(jīng)驗，輪胎綜合成本較高，沒有管理軟件，沒有專門的培訓。1、長途運輸車隊的基本情況1.1、該類車隊的綜述1.2、長途運輸?shù)闹饕囆停ㄒ娪覉D）2、長途運輸車型與輪胎選用

（表格見WORD版本）.（四）快捷物流車隊特點：快捷物流車隊是一類比較特殊的車隊，該類車隊的車輛大體分為兩類，一類為穿梭于城市及城市周邊的市內(nèi)運輸車輛，另一類為省際點對點的長途運輸。拉載的物品門類五花八門，但汽車的載重在物流車隊里較輕。車隊規(guī)模大多以50-60臺為主，輪胎月均替換量約為50條，基本為定載車型。例如：申通快遞、順豐快遞、天天快遞、天地華宇、圓通快遞……訴求：安全、經(jīng)濟、快捷。車隊服務(wù)現(xiàn)狀：擁有自己的拆裝人員，只有簡單粗放的輪胎修補，一般不會挑選可翻新的胎體，也不會做輪胎的破損分析，基本沒有輪胎管理軟件。1、快捷物流車隊的基本情況1.1、該類車隊的綜述1.2、快捷物流的主要車型（見右圖）2、快捷物流車型與輪胎選用

（表格見WORD版本）.（五）市政土方車隊特點：市政土方車隊是一類比較特殊的車隊，主要行駛在建筑工地周邊，行車路線基本固定且行駛距離非常短，行駛速度較低，載重較高，輪胎的充氣氣壓也是類別車隊中最高的。車隊規(guī)模大多以10-20臺為主，輪胎月均替換量約為40條。訴求：安全性、載重性能。車隊服務(wù)現(xiàn)狀：該類車隊在車隊管理與服務(wù)各方面均比較差，少數(shù)擁有自己的維修、拆裝人員，大多以外包為主，零售店水平的層次不齊、在修補、氣壓等方面的不規(guī)范必然導致輪胎整體成本上升；對輪胎磨損極限控制不夠，造成本可以翻新使用的輪胎直接報廢，不會獨立挑選可翻新的胎體；無專業(yè)的車隊輪胎管理軟件來管理和跟蹤輪胎，無針對輪胎的破損分析，來找出造成成本上升的源頭。1、市政土方車隊的基本情況1.1、該類車隊的綜述1.2、市政土方的主要車型（見右圖）2、市政土方車型與輪胎選用

（表格見WORD版本）.（六）混凝土攪拌車隊特點：該類車隊是一類比較特殊的車隊，主要行駛在建筑工地周邊，作業(yè)半徑一般在30公里以內(nèi)，速度一般不超過60KM/H；行駛路面包含攪拌站內(nèi)砂石路，正常行駛公路，工地內(nèi)的不同復雜路況，對輪胎要求比較苛刻。車隊規(guī)模大多以以20-50臺為主，輪胎月均替換量約為40條。訴求：安全性、載重性能。車隊服務(wù)現(xiàn)狀：該車隊在輪胎日常管理和維護方面上，大多選擇外包，承包人水平的層次不齊，造成輪胎在修補、拆裝以及氣壓的維護上仍較粗放；不會挑選可翻新的胎體；無專業(yè)車隊輪胎管理的軟件。1、混凝土攪拌車隊的基本情況1.1、該類車隊的綜述1.2、混凝土攪拌車的主要車型

（見右圖）2、混凝土攪拌車型與輪胎選用

（表格見WORD版本）.三、車隊輪胎服務(wù)的實施步驟1、了解車隊，收集信息(售前)2、整理數(shù)據(jù)、科學分析，得出結(jié)果(售前)3、根據(jù)總結(jié)的車隊輪胎管理中的不足之處，初步提出針對性的解決方案、服務(wù)、信息、產(chǎn)品(售前)4、輪胎的里程跟蹤與對比試驗(售中/售后)5、定期跟蹤服務(wù)效果，完善解決方案與管理(售中/售后)6、協(xié)助車隊建立車隊輪胎管理體系(售后).1、了解車隊，收集信息1.1、與相關(guān)人員（輪胎管理人員、胎工、駕駛員）進行溝通。

了解車隊的車型及數(shù)量構(gòu)成、貨物載重情況、行駛路線、行駛里程、輪胎品牌、規(guī)格、輪輞大小、采購情況、月替換量、輪胎氣壓情況、輪胎翻新與修補等情況，還包括相關(guān)人員的培訓等輪胎管理的主要內(nèi)容。1.2、車隊檢查——檢查在用車輛輪胎的情況。

了解輪胎品牌、規(guī)格、氣壓、花紋深度、異常磨損情況、雙輪匹配情況、異常破損情況等。..1.3、輪胎故障分析——檢查卸下輪胎的故障情況。

了解輪胎品牌、規(guī)格、型號、輪胎卸下情況、輪胎報廢、報廢原因等情況。破損輪胎直接反映著車隊輪胎費用支出的現(xiàn)狀及存在的潛在問題,統(tǒng)計量化以下數(shù)據(jù):使用/駕駛問題管理規(guī)程問題翻新/修補問題(不同翻胎品牌的可翻次數(shù)及返修率)新胎/胎體問題(數(shù)據(jù)庫分析各種品牌輪胎的可翻率)..2、整理數(shù)據(jù)、科學分析，得出結(jié)果。

得出車隊的輪胎品牌類型使用比例、氣壓異常比例、過度磨損比例、雙輪匹配情況、異常破損比例等等，總結(jié)出車隊實際存在的主要問題。.3、根據(jù)總結(jié)的車隊輪胎管理中的不足之處，初步提出針對性的解決方案、服務(wù)、信息、產(chǎn)品。解決方案---------持續(xù)降低輪胎使用成本的步驟與實施方案服務(wù)---------------拆裝，修補，翻新，救援，車隊檢查，里

程跟蹤，輪胎破損分析，四輪定位，輪胎

換位，動平衡，零售店，服務(wù)車輛等信息---------------產(chǎn)品信息，行業(yè)信息，車隊內(nèi)部的數(shù)據(jù)統(tǒng)

計，輪胎管理軟件等產(chǎn)品---------------新胎，翻新加工胎，翻新商品胎.4、輪胎的對比試驗和里程跟蹤4.1、目的：是為了找出性價比最優(yōu)的輪胎所進行的輪胎對比試驗。性價比（即千公里成本）=價格/總里程4.2、確認對比試驗方案科學認真進行對比方案的設(shè)計，確保試驗雙方都是公平的（一般進行同車的交叉對比）。.4.3、確定里程跟蹤方案要對試驗的車輛及輪胎進行里程登記，對中途變動的情況要及時記錄，確保整個試驗過程里程統(tǒng)計的準確，最后根據(jù)公式算出性價比高低。4.4、方案步驟：選擇對比品牌的輪胎與型號確定試驗車輛確定試驗輪位（交叉對比）輪胎安裝輪胎信息與車輛里程記錄定期檢查并收集數(shù)據(jù)（至少查四次，花紋磨損必須達到50%以上）統(tǒng)計分析得出結(jié)果（價值=價格/總行駛里程）.5、定期跟蹤服務(wù)效果，完善解決方案與管理

定期進行車隊輪胎管理的檢查，檢驗解決方案的落實效果，不斷提出改進建議，完善解決方案。.6、建立車隊輪胎管理體系

（根據(jù)車隊的實際需求制定相關(guān)的輪胎管理標準）新輪胎的選用標準輪胎拆裝標準輪胎氣壓標準輪胎修補標準輪胎的對比試驗和里程跟蹤標準車隊內(nèi)部的巡檢與服務(wù)標準輪胎的磨損極限控制標準輪胎的故障分析與報廢統(tǒng)計標準建立相關(guān)人員的培訓制度新胎的選用輪胎的使用與維護翻新與修補.四、輪胎服務(wù)項目（一）輪胎的拆裝（二）氣壓的管理與維護（三）輪胎的換位（四）輪胎的修補（五）輪胎翻新（六）車隊內(nèi)部的巡檢與服務(wù)（七）輪胎的故障分析與報廢統(tǒng)計（八）輪胎的對比試驗與里程跟蹤（九）人員培訓（十）中策集團車隊輪胎管理軟件.（一）輪胎的拆裝1、目的規(guī)范車隊輪胎的拆裝，建立輪胎拆裝標準，指導車隊進行正確的輪胎安裝，減少因輪胎拆裝、安裝不當而導致的輪胎破損，保證車隊輪胎的正常使用壽命。.2、輪胎的拆裝要求.3、標準的拆裝工具中策無內(nèi)胎輪胎拆裝工具中策有內(nèi)胎輪胎拆裝工具4、有內(nèi)輪胎和無內(nèi)輪胎的拆裝步驟

（見：附件1）.（二）氣壓的管理與維護1、目的建立規(guī)范的車隊輪胎充氣標準與氣壓管理標準，減少輪胎因氣壓不當導致的磨損或損壞，延長車隊輪胎的整體使用壽命，降低車隊的整體輪胎費用。.2、輪胎安全充氣注意事項2.1、不同廠家不同品牌以及使用后的輪胎在充氣過程中存在一定的風險，中策公司強烈要求專營店在給輪胎充氣時使用安全防護網(wǎng)（重點推薦）。2.2、車隊應(yīng)制定科學的氣壓標準，充氣時氣壓應(yīng)符合標準，中策公司反對任意超高壓充氣。2.3、充氣過程中人員應(yīng)離開輪胎3米以上。.3、標準的輪胎充氣工具套裝（中策充氣工具套裝）空氣壓縮機氣門芯拆裝工具金屬一體式氣門芯氣壓表延長桿榔頭胎壓槍（可充氣、可測量氣壓）安全防護網(wǎng)4、標準的輪胎充氣操作步驟。（見：附件2）.（三）輪胎的換位1、目的為了規(guī)范車隊對輪胎的使用，降低車隊輪胎因偏磨或者磨損不均勻而導致的過度磨損或損壞，延長車隊輪胎的整體使用壽命。

2、換位要求車輛前后輪胎由于運轉(zhuǎn)時所承受的符合各不相同，如前輪主要操作方向故須承受較多的橫向摩擦力。并且當作為驅(qū)動輪時，其磨損度也較被動輪大，二后輪一般所承受的摩擦力，以縱向為主，所以為避免輪胎受單一方向的磨損，定期適時的交換輪胎位置，才能使輪胎磨損均衡，進而延長輪胎的壽命。應(yīng)該根據(jù)車隊車輛的實際情況，制定車隊輪胎的換位標準，控制輪胎的異常磨損。.3、輪胎換位方法3.1、前輪驅(qū)動車（例如見右）

方法1方法2

3.2、四輪驅(qū)動車

（例如見右）

方法1方法23.2、掛車導向輪換位（例如見右）方法1.（四）輪胎的修補1、目的1.1、建立車隊的輪胎修補標準，規(guī)范車隊的輪胎修

補，減少因修補不當造成的損失。1.2、確保輪胎使用的安全性。1.3、延長輪胎的使用壽命。1.4、增加輪胎的可翻新率。2、有資質(zhì)的輪胎修補設(shè)備、工具、材料（見下：）.局部硫化機中策修補材料點式硫化機輪胎修補工作站中策工具柜打磨工具輔助工具.3、輪胎修補的注意事項3.1、修補人員必須經(jīng)過專業(yè)的輪胎修補培訓，合格后方能進入修補崗位。3.2、對破損的輪胎要進行及時正確的修補。3.3、對輪胎進行檢查，找出破損部位，根據(jù)輪胎可修補范圍標準決定輪胎是否可修。3.4、碾壓過的輪胎一律不可修補。3.5、輪胎子口、胎圈處損傷一律不可修補。.4、車隊輪胎的修補選擇輪胎修補根據(jù)傷口的大小來選擇不同的修補工具，輪胎的大傷口需要用局部硫化機來進行修補，小的傷口只需要點式硫化機來進行修補或是冷補片等直接修補，而不同的修補工具又有不同的修補流程。根據(jù)車隊對輪胎的使用要求，過大的傷口即使修補了也不適合車隊再次使用，所以對車隊而言，點式硫化機修補或者冷補片修補是最為常用的修補方法。5、點式硫化機修補標準流程（見：附件3）6、可修補輪胎范圍與中策補片選擇參考標準

（見：附件4）.（五）輪胎翻新1、使用翻新輪胎的意義如果車隊適合用翻新輪胎，且車隊卸下的輪胎胎體大多數(shù)能夠翻新，循環(huán)使用，那么車隊的整體輪胎成本降大大下降，因為一條翻新輪胎的成本一般為新輪胎成本的三分之一左右，而行駛里程卻可以達到新輪胎里程的80%。所以不管從經(jīng)濟還是環(huán)保的角度來看，翻新輪胎的使用都是很有意義的。..2、如何得到可以翻新的胎體2.1、設(shè)定車隊不同輪位的磨損極限標準，及時卸下達到磨損極限的輪胎，妥善保存輪胎胎體，使之不日曬雨淋。2.2、注意并避免輪胎的異常磨損，定期對車輛進行四輪定位檢查，保證輪胎的正常磨損。2.3、經(jīng)常查看輪胎冠部的損傷情況，有刺穿等情況要進行及時正確的修補，保證輪胎不因不及時修補而提前報廢。2.4、按車隊氣壓標準進行輪胎氣壓管理，切勿進行過高充氣，避免輪胎缺氣行駛，過高過低的氣壓都會讓輪胎受傷，最終都會影響到輪胎胎體的強度。.3、輪胎翻新3.1、認真檢查卸下的胎體，不合格的胎體絕不進行翻新。3.2、超過輪胎使用年限的輪胎絕不翻新。3.3、把輪胎送到有相關(guān)資質(zhì)的正規(guī)企業(yè)進行翻新。4、翻新輪胎存放和使用4.1、妥善保存翻新完的輪胎，領(lǐng)用時做到先進先出。4.2、根據(jù)車隊的實際情況規(guī)定翻新輪胎的使用輪位。.（六）車隊內(nèi)部的巡檢與服務(wù)1、目的為了更好的了解車隊輪胎的實際使用情況和輪胎管理標準的執(zhí)行情況，在中策經(jīng)銷商的幫助下由輪胎管理者和胎工定期或不定期對車隊進行輪胎檢查，找出車隊輪胎使用和管理中實際存在的問題，提出針對性的改進方案，為提高車隊的輪胎管理水平提供了數(shù)據(jù)支持。.2、檢查項目2.1、新輪胎與翻新輪胎品牌、規(guī)格的檢查。2.2、輪胎的氣壓檢測。2.3、輪胎剩余花紋深度的檢查。2.4、輪胎的雙輪匹配情況檢查。2.5、輪胎異常損傷的檢查。2.6、輪輞使用情況的檢查。3、輪胎檢測信息記錄表（詳細表格見：附件5）.4、檢查所用的工具氣壓表花紋深度尺頭燈蠟筆5、檢查報告（詳細報告見：附件6）.（七）輪胎的故障分析與報廢統(tǒng)計1、目的統(tǒng)計車隊卸下輪胎的品牌、規(guī)格、數(shù)量、可翻新率、報廢數(shù)、報廢率、輪胎千公里成本，同時對輪胎的故障原因進行分類統(tǒng)計分析，得出結(jié)果，指導車隊更好的進行車隊輪胎管理。2、要求車隊集中卸下輪胎為了定期對車隊卸下輪