樁基檢測(cè)靜載試驗(yàn)演示文稿

樁基檢測(cè)靜載試驗(yàn)演示文稿當(dāng)前第1頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)（優(yōu)選）樁基檢測(cè)靜載試驗(yàn)當(dāng)前第2頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)靜載試驗(yàn)分類樁基靜載試驗(yàn)單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)單樁水平靜載試驗(yàn)

依據(jù)為《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》(JGJ106-2003)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)《港口工程基樁靜載荷試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ255-2002)《鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(TB10218-2008)地基土載荷試驗(yàn)

淺層平板載荷試驗(yàn)、深層平板載荷試驗(yàn)、螺旋板載荷試驗(yàn)

依據(jù)為《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2002）《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）當(dāng)前第3頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)靜載試驗(yàn)方法等貫入速率法循環(huán)加卸載法終極荷載長(zhǎng)時(shí)間維持法（維持荷載法，我國(guó)）當(dāng)前第4頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)樁基靜載試驗(yàn)樁的基本知識(shí)樁的分類：按成樁對(duì)地基土影響程度分：非擠土樁、部分?jǐn)D土樁、擠土樁按樁的功能分：抗壓樁、抗拔樁、水平受荷樁按成樁方法分：打（壓）入樁、灌注樁，人工挖孔樁等。樁的承載機(jī)理：

單樁豎向抗壓極限承載力由以下二個(gè)因素決定：一是樁身材料強(qiáng)度；二是地基土對(duì)樁的極限支承能力。一般由第二因素決定。在豎向受壓荷載作用下，樁頂荷載由樁側(cè)摩阻力和樁端阻力承擔(dān)，在初始受荷階段，樁頂位移小，荷載由樁上側(cè)表面的土阻力承擔(dān)，以剪應(yīng)力形式傳遞給樁周土體，樁身應(yīng)力和應(yīng)變隨深度遞減。隨著荷載的增大，樁頂位移加大，樁側(cè)摩阻力由上而下逐步被發(fā)揮出來，在達(dá)到極限值后，繼續(xù)增加的荷載則全部由樁端上阻力承擔(dān)，隨著樁端持力層的壓縮和塑性擠出，樁頂位移增長(zhǎng)速度加大，在樁端阻力達(dá)到極限值后，位移迅速增大而破壞，此時(shí)樁所承受的荷載就是樁的極限承載力。當(dāng)前第5頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)1.1檢測(cè)用計(jì)量器具必須在計(jì)量檢定周期的有效期內(nèi)。1.2先進(jìn)行工程樁的樁身完整性檢測(cè)，后進(jìn)行承載力檢測(cè)。1.3.檢測(cè)開始時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定：承載力檢測(cè)前的休止時(shí)間除應(yīng)滿足受檢樁的混凝土齡期達(dá)到28d或預(yù)留同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，尚不應(yīng)少于表規(guī)定的時(shí)間。

預(yù)制樁施工過程中對(duì)樁周土擾動(dòng)，降低土體強(qiáng)度，也引起樁的承載力下降；隨著休止時(shí)間的增加，土體重新固結(jié)，強(qiáng)度逐漸恢復(fù)提高，樁的承載力也恢復(fù)。樁基檢測(cè)基本規(guī)定當(dāng)前第6頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)當(dāng)前第7頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)當(dāng)前第8頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)當(dāng)前第9頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)當(dāng)前第10頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)1、加載裝置（1）錨樁橫梁反力裝置

①錨樁橫梁反力裝置提供的反力不小于預(yù)估的最大試驗(yàn)荷載的1.3~1.5倍②對(duì)加載反力裝置的全部構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度和變形的驗(yàn)算，有安全儲(chǔ)備

③每根錨樁鋼筋籠沿樁身通常配置，還應(yīng)對(duì)抗拔力進(jìn)行驗(yàn)算。（2）壓重平臺(tái)反力裝置①壓重不小于預(yù)估的最大試驗(yàn)荷載的1.2倍，一次加載。②加大荷載時(shí)，不宜大于地基承載力特征值的1.5倍。

當(dāng)前第11頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)2、荷載測(cè)量基本規(guī)定：傳感器誤差≤1%、壓力表精度優(yōu)于0.4級(jí)、不超過工作壓力80%，千斤頂使用量程

荷載測(cè)量形式：一是通過用放置在千斤頂上的荷重傳感器直接測(cè)定。用荷重傳感器測(cè)力，不需考慮千斤頂活塞摩擦對(duì)出力的影響。二是通過并聯(lián)于千斤頂油路的壓力表或壓力傳感器測(cè)定油壓，根據(jù)千斤頂率定曲線換算荷載。用油壓表(或壓力傳感器)間接測(cè)量荷載需對(duì)千斤頂出力進(jìn)行率定，受千斤頂活塞摩擦的影響，不能簡(jiǎn)單地根據(jù)油壓乘活塞面積計(jì)算荷載。

當(dāng)前第12頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)3.沉降觀測(cè)基準(zhǔn)梁、表座、基準(zhǔn)樁的安裝

基準(zhǔn)樁應(yīng)打入地面以下足夠的深度，一般不小于1m?；鶞?zhǔn)梁應(yīng)一端固定，另一端簡(jiǎn)支，這是為減少溫度變化引起的基準(zhǔn)梁撓曲變形?；鶞?zhǔn)梁不宜過長(zhǎng)，并應(yīng)采取有效遮擋措施，以減少溫度變化和刮風(fēng)下雨的影響，尤其在晝夜溫差較大且白天有陽光照射時(shí)更應(yīng)注意。

沉降觀測(cè)：百分表或電子位移計(jì)。當(dāng)前第13頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)4、樁身內(nèi)力測(cè)量目的：求各土層摩阻力、樁端支撐力。儀器：應(yīng)變計(jì)、鋼弦式傳感器測(cè)軸向力、沉降桿測(cè)量位移當(dāng)前第14頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)加卸載方式：慢速維持荷載法，分級(jí)加載，每級(jí)荷載相對(duì)穩(wěn)定后加下一級(jí)，分級(jí)卸載加載分級(jí)：不少于10級(jí)，最大加載量不小于設(shè)計(jì)要求的2倍。（特別注意：施工終壓樁力不等于極限承載力?。┏两涤^測(cè)時(shí)間：每級(jí)加載后，每隔15min觀測(cè)一次；累計(jì)1h后，每隔30min觀測(cè)一次穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每級(jí)下沉量，在以下時(shí)間內(nèi)不大于0.1mm，認(rèn)為穩(wěn)定。①巨粒土、砂土、堅(jiān)硬黏土，最后30min②半堅(jiān)硬、細(xì)粒土，最后1h。終止加載：①本級(jí)荷載沉降量大于上一級(jí)沉降量的5倍。（樁頂總沉降穩(wěn)定但小于40mm,加載至總沉降超過40mm）②本級(jí)荷載沉降量大于上一級(jí)沉降量的2倍，且經(jīng)過24h未達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。③達(dá)到最大加載量④工程樁作為錨樁時(shí)，錨樁上拔量達(dá)到允許值。⑤沉降曲線緩慢變形卸載：分級(jí)，每級(jí)卸載量為兩個(gè)加載級(jí)的荷載量。當(dāng)前第15頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)抗壓極限承載力的確定①加卸載方式：慢速維持荷載法，分級(jí)加載，每級(jí)荷載相對(duì)穩(wěn)定后加下一級(jí)，分級(jí)卸載②加載分級(jí)：不少于10級(jí)，最大加載量不小于設(shè)計(jì)要求的2倍。（特別注意：施工終壓樁力不等于極限承載力?。鄢两涤^測(cè)時(shí)間：每級(jí)加載后，每隔15min觀測(cè)一次；累計(jì)1h后，每隔30min觀測(cè)一次④穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每級(jí)下沉量，在以下時(shí)間內(nèi)不大于0.1mm，認(rèn)為穩(wěn)定。①巨粒土、砂土、堅(jiān)硬黏土，最后30min②半堅(jiān)硬、細(xì)粒土，最后1h。終止加載：①本級(jí)荷載沉降量大于上一級(jí)沉降量的5倍。（樁頂總沉降穩(wěn)定但小于40mm,加載至總沉降超過40mm）②本級(jí)荷載沉降量大于上一級(jí)沉降量的2倍，且經(jīng)過24h未達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。③達(dá)到最大加載量④工程樁作為錨樁時(shí)，錨樁上拔量達(dá)到允許值。⑤沉降曲線緩慢變形卸載：分級(jí)，每級(jí)卸載量為兩個(gè)加載級(jí)的荷載量。當(dāng)前第16頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)抗壓極限承載力的確定①對(duì)于荷載—沉降（P-S）曲線呈陡降形時(shí)，取其發(fā)生明顯陡降起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值。②根據(jù)沉降—時(shí)間（S-T）曲線確定，取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的上一級(jí)荷載。③本級(jí)樁頂荷載沉降量大于上一級(jí)沉降量的2倍，且經(jīng)過24h未達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，取上一級(jí)荷載。④對(duì)于緩變形P-S曲線，根據(jù)沉降量確定，取S=40mm對(duì)應(yīng)的荷載值；當(dāng)樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；直徑d》800mm的樁，取S=0.05D（D為樁端直徑）對(duì)應(yīng)的荷載值。備注：當(dāng)按上述四款判定樁的豎向承載力未達(dá)到極限時(shí)，取最大試驗(yàn)荷載作為極限承載力。當(dāng)前第17頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)當(dāng)前第18頁\共有20頁\編于星期二\8點(diǎn)單樁水平靜載試驗(yàn)適用范圍樁頂自由時(shí)的單樁水平靜載試驗(yàn)檢測(cè)單樁的水平承載力，推定地基土抗力系數(shù)的比例系數(shù)，測(cè)量樁身應(yīng)力，計(jì)算樁身彎矩設(shè)計(jì)試樁加載至樁頂出現(xiàn)較大水平位移或樁身結(jié)構(gòu)破壞，工程樁檢測(cè)以水平位移允許值控制儀器設(shè)備安裝反力由相鄰樁提供，承載力為預(yù)估最大試驗(yàn)荷載的1.3—1.5倍。作用點(diǎn)與承臺(tái)標(biāo)高一致接觸處應(yīng)安置球形支座，作用是在試