燃油壓力調(diào)節(jié)器2

燃油壓力調(diào)節(jié)器

作用：穩(wěn)定燃油管的壓力，使它與進(jìn)氣歧管之間的壓力差保持恒定的250KPa～300Kpa.組成：主要由閥片、膜片、膜片彈簧和外殼組成。如圖。原理：發(fā)動機(jī)工作時(shí)，燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片上方承受的壓力為彈簧壓力和進(jìn)氣管內(nèi)氣體的壓力之和，膜片下方承受的壓力為燃油壓力，當(dāng)壓力相等時(shí)，膜片處于平衡位置不動。當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力下降時(shí)，膜片向上移動，回油閥開度增大，回油量增多，使輸油管內(nèi)燃油壓力也下降；反之，進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力升高時(shí),燃油的壓力也升高。汽車部2021/5/91燃油壓力安裝位置2021/5/92燃油壓力調(diào)節(jié)器構(gòu)造圖2021/5/93燃油壓力工作原理圖2021/5/94燃油供給系的檢修燃油供給系的檢修1．燃油系統(tǒng)的壓力釋放2．燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置3．燃油系統(tǒng)壓力測試2021/5/95燃油系統(tǒng)的壓力釋放目的：防止在拆卸時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的壓力油噴出，造成人身傷害和火災(zāi)。方法：

1）起動發(fā)動機(jī)，維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；

2）在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下油泵繼電器或電動燃油泵電線接線，使發(fā)動機(jī)熄火；

3）再使發(fā)動機(jī)起動2～3次，就可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力；

4）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。2021/5/962．燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置

目的：為避免首次起動發(fā)動機(jī)時(shí)，因系統(tǒng)內(nèi)無壓力而導(dǎo)致起動時(shí)間過長。方法一．通過反復(fù)打開和關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)數(shù)次來完成.方法二．

1）檢查燃油系統(tǒng)元件和油管接頭是否安裝好。

2）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上。

3）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，使電動燃油泵工作約10s。

4）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下診斷座上的專用導(dǎo)線。2021/5/973．燃油系統(tǒng)壓力測試

1）檢查燃油，釋放燃油系統(tǒng)壓力。2）檢查蓄電池，拆下負(fù)極電纜。3）將專用壓力表接在脈動阻尼器位置（對于韓國大宇或通用）或進(jìn)油管接頭處（對于豐田）。4）接上負(fù)極電纜，起動發(fā)動機(jī)使其維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。5）拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器上真空軟管，用手堵住進(jìn)氣管一側(cè)，檢查油壓表指示的壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)應(yīng)為0.25～0.35Mpa,單點(diǎn)噴射系統(tǒng)為0.07～0.10Mpa。6）接上燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管，檢查燃油壓力表的指示應(yīng)有所下降（約為0.05Mpa）。7）將發(fā)動機(jī)熄火，等待10min后觀察壓力表的壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)不低于0.20Mpa，單點(diǎn)噴射系統(tǒng)不低于0.05Mpa。8）檢查完畢后，應(yīng)釋放系統(tǒng)壓力拆下油壓表，裝復(fù)燃油系統(tǒng)。2021/5/982021/5/99噴油器噴油器的構(gòu)造：構(gòu)造：由濾網(wǎng)、線束連接器、電磁線圈、回位彈簧、銜鐵和針閥等組成。功用：根據(jù)ECU指令，控制燃油噴射量。即在恒壓下，定時(shí)噴油和斷油、提高燃油噴射霧化質(zhì)量。2021/5/910噴油器的安裝位置安裝：單點(diǎn)噴射系統(tǒng)安裝在節(jié)氣門體空氣入口處；多點(diǎn)噴射安裝在進(jìn)氣歧管。多點(diǎn)噴射噴油器2021/5/9112021/5/912噴油器的分類1、按照安裝位置分：單點(diǎn)噴射和多電點(diǎn)噴射2、按照噴口形狀分類：單口式和多噴口式3、按照電阻值分：高阻值型和低阻值型高阻值型：10～17歐姆，低阻值型：2～5歐姆按內(nèi)部結(jié)構(gòu)分類：軸針式，球閥式和片閥式三種2021/5/9132021/5/914原理當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動針閥離開閥座，同時(shí)回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出；當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，電磁線圈消失，回位彈簧迅速使針閥關(guān)閉，噴油器停止噴油。2021/5/915噴油器的安裝注意事項(xiàng)見課本P272021/5/916噴油器的檢測1、幾個(gè)需要弄清的問題1)

當(dāng)噴孔的斷面、噴油壓力一定時(shí)，噴油量的多少決定于噴油持續(xù)時(shí)間。（電磁線圈中脈沖電流信號的寬度）衡量噴油控制電路好壞的重要依據(jù)。2)

當(dāng)脈沖寬度一定時(shí)，則噴孔的斷面、噴油的壓力是決定噴油量多少的關(guān)鍵因素。

清洗噴油器和更換汽油泵的重要依據(jù)。

噴油時(shí)脈沖寬度的大小，是多個(gè)高頻噴油信號的組合，不是一次完成的，其疊加量之和稱“噴油脈沖寬度”。

2021/5/917（二）、噴油器的檢測診斷2、噴油器的性能檢測參數(shù)

1)

噴油持續(xù)時(shí)間：2~8ms2)

穩(wěn)定電流：2A3)

針閥升程：0.15mm4)

線圈阻值：3~15Ω5)

一般15秒噴油量：45~55ml6)

各缸的噴油差值：<5ml2021/5/918§1－6噴油器控制電路及其檢測1、同時(shí)噴射控制電路所有噴油器并聯(lián)連接，并共用一個(gè)噴油器驅(qū)動回路，ECU根據(jù)曲軸位置傳感器的信號來觸發(fā)驅(qū)動循環(huán)噴油器回路，控制三極管的導(dǎo)通和截止，接通或切斷各噴油器電磁閥線圈電路，使噴油器同步動作，產(chǎn)生噴油過程。曲軸轉(zhuǎn)一圈，噴油一次。（2）、分組噴射及控制電路；（3）、順序噴射及控制電路。

2021/5/919高電阻型噴油器控制電路ECU通過控制噴油器的電源或搭鐵信號來實(shí)現(xiàn)對噴油器的控制。如圖所示：可用于高阻式或低阻式電磁噴油器。由于低阻式噴油器電磁線圈電阻比較小將引起線圈工作電流的增加，加熱了線圈的熱損耗，為此須在此線圈中加入附加電阻。2021/5/920低電阻式控制電路電流驅(qū)動型控制電路如圖所示：ECU中的噴油器脈沖信號驅(qū)動電路采用了峰值保持驅(qū)動器，只是用于低阻值式電磁噴油器。2021/5/921常見噴油器故障1)

臟堵：

A.

現(xiàn)象：怠速不穩(wěn)，加速不良

B.

處理：定時(shí)檢查、清洗或更換2)

繞組燒毀3)

針閥犯卡：

A.

現(xiàn)象：

不噴油——單缸斷火無降速癥狀；

常噴油——不霧化、冒黑煙；不著火、冒白煙；

滴漏——不霧化、不熄火；

（斷電后1min少于1滴為好）

2021/5/922常見噴油器故障4）霧化不良——怠速游車，冒黑煙。

排氣管中有不規(guī)則的吐魯聲。5）升程擴(kuò)大：噪聲大、噴油關(guān)斷時(shí)間變化。6)

密封圈失效、漏油、漏氣

分配管上的：漏油、失火；

進(jìn)氣歧管上的：漏氣、Px失常。2021/5/9231-6冷起動噴油嘴1、了解冷起動噴油嘴的結(jié)構(gòu)；2、熟悉冷起動噴油嘴的工作原理；3、掌握冷起動噴油嘴系統(tǒng)的檢測。

2021/5/924冷起動噴油嘴2021/5/9251、作用：

10秒額外加濃噴油，改善冷起動性能。

2021/5/9262、構(gòu)造：（1）、安裝在近氣主管上，結(jié)構(gòu)與正常噴油嘴相同。（2）、特點(diǎn)：

噴口斷面較大，射程大；

繞組電阻較小：2~4Ω

2021/5/927溫度時(shí)間開關(guān)構(gòu)造溫度時(shí)間開關(guān)控制冷起動噴油嘴電路工作原理：（1）、冷起動時(shí)，溫度時(shí)間開關(guān)的雙金屬片觸點(diǎn)閉合而導(dǎo)通噴油。同時(shí)，雙金屬片被電加熱，10秒后，觸點(diǎn)斷開，切斷電路，停止噴射。（2）、熱起動時(shí)，水溫達(dá)到50℃以上時(shí)，觸點(diǎn)常開，冷起動噴油嘴停止噴射。2021/5/928溫度時(shí)間開關(guān)控制冷起動噴油嘴電路4、冷起動噴油嘴和溫度時(shí)間開關(guān)故障（1）、熱時(shí)間開關(guān)的檢測：

（加電10秒斷開），利用熱水>50℃的時(shí)候，檢