船舶、班組安全競賽活動總結(jié)

第第頁船舶、班組平安競賽活動總結(jié)為落實“救助船隊20xx年度船舶、班組平安競賽”活動，使我輪平安管理工作進一步標準化、系統(tǒng)化、標準化，建立長期有效的平安管理體系，努力推動我輪各項工作再上新水平，“北海救198”輪主動響應(yīng)上級號召，打算周詳?shù)脑谌秶鷥?nèi)開展了以“關(guān)愛生命、平安進展”為主題的競賽活動?；顒訉嵤┮詠?，營造了“人人懂平安、人人能平安、人人會平安”的良好氣氛，進一步提高了我輪船員的平安意識、自我保護意識、專業(yè)技能和應(yīng)急反響力量，提升了他們的平安操作水平和平安管理力量，夯實了工作根底，細化了崗位責任，為實現(xiàn)我輪“無任何責任事故，無違章行為”的平安目標打下了堅實根底?，F(xiàn)將活動實施以來的平安工作總結(jié)如下：

一、高度重視，加強宣揚

自接到上級通知，“北海救198”輪高度重視，于第一時間成立了以船長為組長，政委、輪機長、大副為副組長的牽頭小組，確定活動主題，明確崗位分工。于活動之初的11月9日召開了全船發(fā)動大會，船長向大家傳達了“北救船隊工字[20xx]3號文件”的指示精神，勉勵大家要以本次活動為契機，主動落實平安生產(chǎn)主體責任，促進我輪平安工作持續(xù)穩(wěn)定，并結(jié)合我輪實際狀況，部署了相關(guān)任務(wù)。

會議完畢后，全船主動響應(yīng)。甲板部和輪機部在各自工作區(qū)域內(nèi)張貼平安宣揚標語，營造活動氣氛。并先后屢次組織全體船員觀看了《精選交通損害典型事故案例剖析》、《船舶碰撞案例》、《常見違章作業(yè)事故案例再現(xiàn)》等光盤。通過對光盤的學習，引發(fā)大家對平安的重視，形成“事故就在身邊，平安時刻警醒”的劇烈意識。同年11月12號召開平安專題研討會，對近幾年通報的一系列事故進展分析，從事故發(fā)生的背景、經(jīng)過、緣由、教訓、后果及總結(jié)一一細數(shù)，并匯總成小冊子，人手一本。同月30號組織了一期平安學問問答考試，進一步加強了每位職工的平安意識，明確船隊開展此項活動的重大意義。

二、明確責任，有的放矢

1.在加強言論宣揚，正確引導的根底上，結(jié)合冬季待命，船舶上下仔細開展做好“五防”工作。要求大副、輪機長加強對本部門的平安生產(chǎn)管理，在其領(lǐng)導和監(jiān)視下，進一步明確平安工作責任，強化組織領(lǐng)導，扎實開展工作，同時設(shè)立平安隱患舉報電話和平安隱患舉報箱，準時消退平安隱患，為平安供給保證，形成人人負責，人人監(jiān)管的良性循環(huán)。今年3月2日，輪機員將水從尾淡水艙駁至首淡水艙，在駁運過程中消失了以往都沒消失過的船舶偏傾狀況，輪機員立即停頓作業(yè)，快速從源頭查起。經(jīng)過仔細排查，尾左淡水艙出口閥閥芯脫落，無法正常出水，才導致船舶偏傾。輪機員馬上組織了搶修，使船舶最終處于良好的狀態(tài)，準時的保障了船舶待命工作正常進展。

2.對平安工作文件進展系統(tǒng)學習。20xx年12月17號我輪再次召開全船會議，有針對性的對平安體系文件進展梳理，根據(jù)有關(guān)規(guī)章制度，全面改進和加強平安責任制和平安監(jiān)視管理，突出應(yīng)對冬季待命中多易發(fā)生的碰撞、迷航等海難事故，在加強平安管理和提升救助技能上下工夫，練內(nèi)力。加強對我輪平安重點、難點的管理，增添船員們遵章守紀的自覺性，加強自檢自查力度，對于事故隱患排查進展監(jiān)視管理，消退平安隱患。

3.做好關(guān)鍵設(shè)備的操作培訓。仔細組織新設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備及應(yīng)急設(shè)備操作規(guī)程的學習，做到應(yīng)知、應(yīng)會，嫻熟把握，從關(guān)鍵設(shè)備及應(yīng)急設(shè)備的原理、構(gòu)造、性能、特點、掌握、運行以及常見故障等專業(yè)角度入手，堅持“以老帶新”的原那么，教師傅們盡心盡力地將實踐操作閱歷教給年輕船員，形成良好的互動局面。在此根底上，根據(jù)打算開展適合本單位的應(yīng)急演練。訓練中，根據(jù)突發(fā)性、針對性和有用性的原那么，嚴格要求，實戰(zhàn)為主，每名船員牢記自己所擔負任務(wù)職責，嫻熟實操技能，注意個人力量的`提高，更加注意團隊整體的有效協(xié)作。

三、主動整改，不斷提高

在對一系列典型事故案例分析中，我輪上下庖丁解牛，集思廣議得出如下結(jié)論：多數(shù)事故存在肯定的客觀因素，但最主要還是主觀因素的疏忽。幾起事故中，平安主體均未根據(jù)事先制定的平安操作須知或規(guī)程操作，對于關(guān)鍵設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備的培訓教育力度不夠，危急性熟悉缺乏，預(yù)防措施和應(yīng)急措施不到位。對此，我輪強調(diào)，工作中應(yīng)標準船舶日常作業(yè)行為，強調(diào)諸如高空作業(yè)前勞保用品的統(tǒng)一到位，明火作業(yè)前認真檢查四周是否有易燃易爆物品等，進一步做好船舶和船員平安管理工作；加強對船員的平安教育，使其熟識把握平安根底學問和關(guān)鍵設(shè)備的操作規(guī)程，增添自我保護力量。

理論的學習提升是對實踐的有力指導?；顒又校啓C部對老舊蓄電池組進展了全面的隱患清查，覺察了幾組容量嚴峻下降電池組，提出平安整改打算并勝利替換割接了2組容量合理的新電池組。甲板部嚴格根據(jù)船隊要求，結(jié)合部門實際，深化觀念，提高熟悉，屢次組織人員在訓練中進展復核，不斷比照先進，查找差距，迎難而上；并開展心得體會溝通活動，將其中3篇比擬優(yōu)秀的論文供給給大家學習參考。

回憶本次活動，“北海救198”輪始終堅持“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，鞏固樹立以人為本、平安進展的理念，根據(jù)上級要求，強化平安生產(chǎn)“雙基”工作，船舶在平安管理、規(guī)章制度、操作標準、崗位技能等幾方面均取得了長足進步。

通過此次平安競賽，船員的平安意識得以增添，崗位責任力量不斷提升，救助技能也在活動中獲得歷練和穩(wěn)固，并形成了許多好方法、好習慣、好作風，當然也還存在著個別方面的缺乏和差距，都有待于我輪在下一步的工作中予以完善?；顒与m