汽車電子專家的職業(yè)規(guī)劃

Word第第頁汽車電子專家的職業(yè)規(guī)劃1982年的秋天，四川瀘洲化工學校迎來了一批新生，其中一個穿著極為一般的就是唐曉泉，汽車電子專家的職業(yè)規(guī)劃

。作為一名新生，他沒有那種初入校門的興奮，他的心情極為冗雜他當年的高考分數(shù)高于錄用線，本可以穩(wěn)上高校，但體檢醫(yī)生一個失誤擊碎了他的高校夢，在當時"聽從安排'為肯定原則的狀況下，他沒有其他選擇，只有去讀中專。他心中滿是不平和委屈，根據(jù)他的話說，就是"上中專的時候，我心里就一個念頭，我是可以上高校的。'

不過，這3年的中專生活卻為了以后的職業(yè)生涯打下了基礎(chǔ)，"上中專的時候，我的模擬和數(shù)字電路學的是最好的，這為我以后的討論工作打下了基礎(chǔ)。當時我的老師也就是現(xiàn)任西南交通高校計算機與通信學院院長范平志博士對我的影響最大。當時我比較重視動手力量，不重視理論學問，一次我沒有仔細完成數(shù)字電路作業(yè)，范老師在我的數(shù)字電路作業(yè)本上寫下了沒有理論指導的實踐是盲目的實踐，沒有理論的實干是蠻干我把這兩句話記在了我的數(shù)字電路課本上，它事實上成為我〔學習〕的座右銘。'他回憶道，"我如今也常常對我的討論生說：我與其他PCB設(shè)計人員的一個重要區(qū)分不是由于我是博士，而是由于我的數(shù)學功底較深，能敏捷應用電磁場理論，所以我設(shè)計出PCB的性能也好。'

也是在讀中專的時候，他就開頭動手搞些科研革新并總結(jié)閱歷，寫成論文，在校期間，他就在《電子報》上發(fā)表了一篇論文，"這個論文寫的是關(guān)于自行車后車燈的革新問題，沒想到，我如今做的就是汽車電子車燈方面的問題。'他笑道。

中專畢業(yè)后，唐曉泉被分到成都一家橡膠廠做儀表技術(shù)員。由于工作杰出，在他24歲的時候，就成了這家有1,800人工廠的儀表方面的主要負責人，他的前途看起來很好，假如照這樣的路進展下去，或許在30歲的時候他就成了廠里主管設(shè)備的'主要負責人。作為一名中專生，他的仕途生涯前程似錦。

但是，此時他做了一個轉(zhuǎn)變他人生軌跡的確定他要去讀碩士。"其實緣由很簡潔，是為了解決我的夫妻分居兩地問題，由于我的妻子離我很遠，我得想方法把她調(diào)過來。'就這樣，唐曉泉開頭了他的沖擊碩士的戰(zhàn)役，"我考了3次，第3次才考上的。'他坦承，由于沒有上本科，他的很多課程都是當時跑到川大等學校旁聽來的。"最終一次，我復習的時候，親朋好友都想不通，說我有好好的前程怎么去讀書，上三年討論生至少要損失3萬元人民幣(我當時的正工資只有68元)當時全民經(jīng)商的觀念很劇烈，大家都覺得我怪怪的。這次考試，我仔細做了分析，以考上為準，我就選了西安礦業(yè)學院，由于她的專業(yè)課是數(shù)字和模擬電路分別作為兩門專業(yè)課考試，數(shù)字和模擬電路又是我的特長，而且不考微機原理我當時對微機一竅不通。'他笑道。

經(jīng)過仔細預備，他最終如愿以償，在1991年考上西安礦業(yè)學院討論生，專業(yè)是通信工程，師從中國礦山通信專家劉少亭教授。

失而復得的博士

毫無疑問，碩士生涯給了他跳動的撐桿，資料共享平臺《汽車電子專家的職業(yè)規(guī)劃》(https://.)。"剛上碩士的時候，我對計算機一竅不通。一個師兄領(lǐng)我到機房，讓我上機調(diào)程序，可是我連計算機的開關(guān)都找不到。'他苦笑道，"不過，這也刺激我發(fā)狠學好計算機，過了一個星期，我不但操作特別嫻熟了，而且還學會了FORTRAN77，并且用FORTRAN77編寫調(diào)通了高斯消元法解線性方程組。'

在讀碩士的時候，唐曉泉對DSP算法很感愛好，并做了深化的討論，當時DSP主要用于高端通信裝備和醫(yī)療儀器，還沒有像今日這樣被廣泛應用在各種電子產(chǎn)品上。"我當時覺得這個東西以后應當有很好的應用，所以專心做了討論，對自適應濾波算法作了改良，并設(shè)計了基于TMS32023的數(shù)字信號處理平臺(只用了600元)，在該平臺上實現(xiàn)了自適應噪聲對消。'事實上，這個討論也影響了他以后的人生軌跡。

碩士畢業(yè)后，唐曉泉報考了西安交通高校的博士，不過很圓滿，雖然他的討論力量很強但他的考分卻不具競爭性。"我當時去找了西交大的老師，談了自己的狀況，但是討論生院最終仍舊拒絕了我。'他回憶說，"我當時心灰意冷，預備就去找工作了。'

這個時候，他的人生軌跡再次發(fā)生了轉(zhuǎn)變在他的碩士辯論委員會里有兩位西安交通高校的老師韓崇昭教授和薛均義教授這兩位老師聽了他的碩士辯論后，認為唐曉泉是個特別有潛力的同學，在了解到他已經(jīng)報考了西安交通高校博士的事后，這兩位老師以個人名義向討論生院提出要求，要求討論生院破格錄用這個同學最終，他再次如愿以償，成了西安交通高校一名在校博士，師從韓崇昭教授。

博士畢業(yè)以后，他曾經(jīng)和創(chuàng)維集團有過聯(lián)系創(chuàng)維有意邀請他去開發(fā)數(shù)字電視。不過，他仍想在理論上再連續(xù)充實自己，因此他去了清華高校博士后流淌站，師從中國變電站綜合自動化的創(chuàng)始人黃益莊教授，從事博士后討論工作，主要討論內(nèi)容為繼電愛護裝置設(shè)計方法討論、變電站自動化設(shè)備之間的信息互連。

關(guān)于職業(yè)生涯的定位

在博士后期間，他嘗試確定自己將來的討論方向。他曾作為微軟的訪問學者從事過高速實時信號處理裝置的研發(fā)，但他發(fā)覺自己不適合做這個項目"由于自己的綜合力量和思維方式與微軟的要求相差太大'，所以準時抽身而退。博士后出站后，他在中科院從事核磁共振方面的討論，但由于核磁討論比較冷門，因此他的工作比較單調(diào)，他對自己在這個方面的將來信念缺乏，也比較困惑。這時候，黃老師的一句話讓他茅塞頓開。黃老師告知他："不要妄想以討論冷門專業(yè)以后在討論領(lǐng)域一舉成名爆個冷門，事實上，冷門專業(yè)意味著它的應用領(lǐng)域是受限制的。'由此，他下決心轉(zhuǎn)型。他選擇汽車電子作為自己以后的進展方向，他推斷以后隨著本土汽車工業(yè)的崛起，汽車電子產(chǎn)業(yè)也將大有可為。

"如今看來，這個確定是正確的。'他評論道。目前，他是中科電工討論所汽車電子方面的項目負責人之一，他們正在進行有關(guān)汽車電子網(wǎng)絡平臺的規(guī)劃。

談到汽車電子，唐曉泉的話馬上多起來，"我覺得汽車電子并不肯定意味著大投入。'他晃著手上的一塊演示板說，"這是我在最近的汽車電子論壇上演示的東西，這是一個汽車剎車燈解決方案，它可以自動識別夜晚白天，然后調(diào)整剎車燈的亮度，而且它符合最新的汽車電子規(guī)范先以閃耀四下為警示然后常亮。這個功能是奔馳轎車最近在其最高檔車上才配的，而我只投入了十幾塊錢就可以在我們的低檔轎車上實現(xiàn)這個功能。'他指出："汽車電子市場已經(jīng)是個成形的市場，要分一杯羹，我們的企業(yè)就要務實，從一些小的方面入手。有些人對我們在汽車電子方面的進展過于悲觀，有些人則過于樂觀，我覺得我們應當客觀的分析。我們的企業(yè)在某些汽車電子領(lǐng)域是大有可為的，比方有的公司在汽車音響領(lǐng)域就占據(jù)了肯定的領(lǐng)先地位。'

已近不惑之年的