國際貨運代理現(xiàn)狀及對策

國際貨運代理現(xiàn)狀及對策

隨著全球經(jīng)濟一體化和區(qū)域經(jīng)濟整合的實踐所帶來的示范效應極大地推動了各國和地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟合作,中國-中亞地區(qū)國家之間經(jīng)濟貿(mào)易往來日益頻繁，跨國經(jīng)濟活動日益增加，促使新疆國際貨運代理業(yè)取得了長足的發(fā)展，國際貨運代理人隊伍不斷壯大。

新疆國際貨運代理業(yè)已經(jīng)成為促進新疆經(jīng)貿(mào)發(fā)展，繁榮運輸經(jīng)濟的一支重要力量。新疆國際貨運代理業(yè)在面臨良好機遇的發(fā)展過程中也暴露出諸多問題，如市場秩序不規(guī)范，企業(yè)戰(zhàn)略定位不清，配套基礎設施差，專業(yè)人才缺乏等，因此新疆貨運代理業(yè)應建立企業(yè)創(chuàng)新機制，增強競爭憂患意識，健全服務網(wǎng)絡，加大人才培養(yǎng)力度，加速把傳統(tǒng)的貨運代理業(yè)提升為貨代物流業(yè)，這對新疆國際貨運代理行業(yè)及新疆經(jīng)濟的發(fā)展都具有重要的意義。

1.新疆發(fā)展國際貨運代理業(yè)的有利條件

新疆是古絲綢之路的重要通道和通向中亞、西亞及歐洲的捷徑。隨著經(jīng)濟全球化、市場一體化、競爭國際化趨勢愈加明顯，新疆對外貿(mào)易迅猛發(fā)展，外貿(mào)進出口額不斷增長,促進了新疆國際貨運代理業(yè)的發(fā)展。

中國-中亞貿(mào)易區(qū)的構建為新疆國際貨代業(yè)的發(fā)展提供了機遇

中國-中亞地區(qū)的貿(mào)易已于上世紀全面啟動，新疆地處我國西北邊陲,在中國與中亞國家的經(jīng)貿(mào)合作中,充當著“橋頭堡”和“馬前卒”的重要角色。隨著中亞國家的成熟轉(zhuǎn)型和我國沿邊開放戰(zhàn)略的進一步實施，新疆和中亞各國已經(jīng)形成從中亞各國進口初級工業(yè)品，出口輕紡產(chǎn)品和食品的貿(mào)易格局，為雙方經(jīng)貿(mào)關系的發(fā)展提供了現(xiàn)實的物質(zhì)基礎。依托強大的國內(nèi)市場,新疆與中亞各國之間的經(jīng)濟貿(mào)易合作將具有更廣闊的前景和巨大的發(fā)展空間,促使新疆與中亞國家的進出口貿(mào)易總額連年大幅度攀升,為新疆的國際貨運代理業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的機遇。

新疆優(yōu)越的口岸條件為新疆國際貨代業(yè)的發(fā)展奠定了基礎

新疆是我國最大的陸路邊境省區(qū)，目前擁有國家一類對外開放口岸17個。2010年，新疆口岸貨運量達2626萬噸，其中大多通往中亞國家。從這里通往歐亞等國家，與通過滿洲里的西伯利亞大陸橋和繞道印度洋的海運相比，運輸時間和費用可節(jié)省20%到50%。再加上新疆各口岸通過實施分類通關、建立綠色通道等措施，提高了通關效率，使口岸投資環(huán)境更加優(yōu)良。在新疆的進出口貨運總量中，僅阿拉山口口岸過貨量就達1641萬噸，成為全國進出口貨運量、進出口貿(mào)易額最高、征收海關關稅最高的陸路口岸之一。而隨著中哈霍爾果斯國際邊境合作中心的建成，精伊霍鐵路、精伊果霍高速公路的通車，霍爾果斯口岸進出口貿(mào)易也呈現(xiàn)出多元化發(fā)展態(tài)勢。新疆口岸暢通的物流與通關環(huán)境拉近了西部與東部、中部的距離,讓新疆外向型經(jīng)濟呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展力。今后10年內(nèi)，新疆將會有計劃地開放伊寧國際機場、紅其拉甫鐵路口岸、烏什公路口岸、中吉烏鐵路口岸等，這為新疆國際貨代業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。

新疆加快對外開放步伐為國際貨代業(yè)的發(fā)展提供了保障

隨著加快推進新型工業(yè)化、農(nóng)牧業(yè)現(xiàn)代化和新型城鎮(zhèn)化建設,全面展開喀什、霍爾果斯特殊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等一批產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設，加大水利、交通、電力等基礎設施建設，必將大大加快新疆對內(nèi)對外開放步伐。2006至2010年期間，新疆實際利用外資億美元，境外中方協(xié)議投資億美元，境外工程承包完成23億美元，邊境貿(mào)易連續(xù)17年占據(jù)新疆對外貿(mào)易半壁江山，連續(xù)7年位列全國9個陸路邊境省區(qū)之首。國家級、自治區(qū)級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、邊境經(jīng)濟合作區(qū)成為新疆吸引外資的主體，一批具有特色的外向型產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模。將進一步加大新疆進出口貨物的數(shù)量，為新疆國際貨代業(yè)的發(fā)展提供了貨源保障。

2.新疆國際貨運代理業(yè)存在的問題

在國內(nèi)與國際經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的大環(huán)境之下，新疆國際貨代業(yè)發(fā)展勢頭良好，行業(yè)規(guī)模明顯擴大，2010年全疆口岸貨運量達2626萬噸，外貿(mào)進出口總額億美元，為新疆外經(jīng)貿(mào)事業(yè)的發(fā)展提供了良好的服務和保障，為新疆經(jīng)濟社會和諧發(fā)展做出了應有的貢獻。在快速發(fā)展的同時，新疆國際貨運代理業(yè)中存在的一些問題和矛盾日益突顯。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

市場秩序不規(guī)范，盈利方式不合理

近年來，新疆進入本行業(yè)的企業(yè)日益增多，競爭越來越激烈，國際貨代企業(yè)尤其是中小貨代企業(yè)主要以承攬出口預付貨為主，在運價、艙位等方面對承運人過分依賴，以賺取差價和訂艙傭金為主要收人來源。這些貨運代理代企業(yè)常常為了爭奪貨源，對于大客戶不惜降低運價，給予回扣，進行不正當競爭，而對于一些零星小客戶，則利用他們對貨運市場的不了解，巧立名目亂收費，最終導致了貨運代理企業(yè)間的惡性競爭，嚴重擾亂了市場秩序。

戰(zhàn)略定位不清，缺乏發(fā)展規(guī)劃

新疆多數(shù)國際貨代企業(yè)管理理念落后，服務方式單一，服務范圍局限于提供攬貨、訂艙、報關、報驗等，不具備獨立的增值服務能力，沒有主動細分市場，沒有研究市場變化，更沒有依據(jù)客戶需求心理進行市場定位并制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。一直處于低層次的經(jīng)營狀態(tài)，無法為客戶提供個性化的物流方案，更不用說供應鏈的組織能力。

服務網(wǎng)絡不健全，缺乏核心競爭力

新疆多數(shù)國際貨代企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)營規(guī)模較小，經(jīng)營網(wǎng)絡不合理，有點無網(wǎng)，像中外運新疆分公司、中遠新疆分公司這樣在全國有著較多經(jīng)營網(wǎng)點的貨代企業(yè)沒有幾家，相當多一部分貨代企業(yè)與其他運輸公司之間缺乏合作，貨源不足。傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運輸業(yè)能力過剩，造成浪費，形不成網(wǎng)絡。這些貨代企業(yè)在服務過程中也往往只重視客戶明示的需求，而忽視客戶隱含的需求，如對進口貨物只注重通關效率，而忽視對商品歸類的指導；對出口貨物重視退稅核銷，而忽視統(tǒng)計分析信息的反饋等。客戶穩(wěn)定性差，專業(yè)化服務程度低，市場競爭力低下。

配套基礎設施差，專業(yè)人才缺乏

由于國際貨運代理業(yè)屬于服務業(yè)，基本上不存在行業(yè)壁壘，市場進入門檻低。新疆多數(shù)貨代公司規(guī)模不大，配套基礎設施差，企業(yè)的所謂信息化往往只是使用電子郵件、即時通訊軟件以及利用辦公室軟件制作簡單的表單文檔，而利用計算機進行信息的收集、存儲、管理和利用方面的能力較弱，未能形成自己的核心優(yōu)勢。另外，制約這些貨代公司發(fā)展緩慢的一個重要因素是缺乏專業(yè)人才。從業(yè)人員基本是“自學成才”,“半路出家”，沒有經(jīng)過專業(yè)的業(yè)務培訓，影響了服務質(zhì)量的提高。

3.新疆國際貨運代理業(yè)的發(fā)展對策

在市場不斷開放，競爭日益加劇的情況下，新疆國際貨運代理業(yè)必須適應服務需求的變化，積極進取，通過各種發(fā)展策略著力增強和提升企業(yè)的市場競爭力和抗風險能力。

抵制惡性競爭，實現(xiàn)經(jīng)營形式多樣化

新疆國際貨代企業(yè)之間進行惡性競爭，采用大額傭金回扣、相互壓價和在業(yè)務操作過程中弄虛作假等手段，不僅擾亂了貨代市場，還會因為服務不到位等原因給企業(yè)的聲譽帶來無法挽回的影響。新疆國際貨代企業(yè)應自覺地抵制惡性競爭，在經(jīng)營策略上選擇走專業(yè)化、規(guī)?；?。對于實力較弱，資金、人力都不足的貨代企業(yè)，可以立足于本口岸，將全部資金和人力都投入到整個貨運物流網(wǎng)的某一個環(huán)節(jié)中去，形成在某個環(huán)節(jié)中的優(yōu)勢，提高自身的競爭力；對于實力較強的貨代企業(yè)，可以考慮以各種形式合并各口岸的同級貨代，或加強同行業(yè)間的橫向聯(lián)系。同時盡快加強國內(nèi)、外服務網(wǎng)絡的建設，為貨代業(yè)的壯大提供必備的技術保障。

樹立競爭對手，實行精確化管理

新疆國際貨代企業(yè)應以競爭對手為參照，制定更高服務目標，不斷超越。時刻關注競爭對手的服務質(zhì)量，形成比競爭對手更勝一籌的特色服務。如不斷提高裝卸效率，簡化業(yè)務流程，提高辦單、計費、提貨效率；加強貨物保管，做好貨物交接交付；提高貨運質(zhì)量，減少貨損貨差等。新疆國際貨代企業(yè)還應面向市場，研究市場，了解市場需要，實施精確化管理，充分做好客戶工作，掌握客戶心理，針對不同類型的客戶進行差異化的跟進服務。要制定客戶滿意度調(diào)查表，定期發(fā)送給客戶，改進服務，滿足客戶需求，贏得客戶信任。同時還要建立客戶投訴處理機制，對客戶投訴的問題給予及時解決和反饋

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健全服務網(wǎng)絡，構建服務優(yōu)勢

服務網(wǎng)絡包括業(yè)務網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡。新疆國際貨運代理企業(yè)應盡快建立起自己的服務網(wǎng)絡，選擇最佳的合作伙伴，加大攬貨力度，規(guī)范自己的經(jīng)營活動，提高企業(yè)的業(yè)務競爭力，以達到規(guī)避經(jīng)營風險、實現(xiàn)利潤最大化的目的。同時貨代服務不應采用一種模式，對具有很強的個性化需求的客戶，應量身定制一套服務方案，努力實現(xiàn)貨運質(zhì)量“零缺陷”，服務質(zhì)量“零抱怨”，在積極提升整體服務的基礎上實現(xiàn)服務功能的“全方位”，從以往貨代服務目標定位在“客戶滿意”提高到“助客戶成功”，通過貨代企業(yè)的服務使客戶的市場營銷戰(zhàn)略和市場推進計劃順利實施。

加大人才培養(yǎng)力度，建立綜合信息網(wǎng)絡

對于貨代企業(yè)而言，其工作性質(zhì)決定了從事這項業(yè)務的人員必須具有國際貿(mào)易運輸方面的專業(yè)知識、豐富的實踐經(jīng)驗和卓越的辦事能力，精通國際貨物運輸中各個環(huán)節(jié)的種種業(yè)務。這就要求企業(yè)一方面要加大對從業(yè)人員的培養(yǎng)力度，使從業(yè)人員精通某一具體行業(yè)的服務；另一方面，還要加快人才引進步伐，吸引社會上那些既懂具體行業(yè)又懂國際貨運的復合型人才。與此同時新疆國際貨代企業(yè)應提高企業(yè)的技術含量，建立綜合信息網(wǎng)絡，提供高效、便捷、功能完善的物流信息服務，為物流協(xié)作聯(lián)盟成員及客商提供自助信息查詢、自助電子商務和運作信譽監(jiān)控，通過服務平臺獲得更多發(fā)展和利潤。只有形成這樣專業(yè)化、系統(tǒng)化、科技化的管理模式和服務標準，才能提供真正高效、快捷的優(yōu)質(zhì)服務，從而吸引更多的客戶，找到新的經(jīng)濟增長點。

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