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PowertrainMountDevelopmentBasedonXuDa,QinDongjie,HuBeijingAutomotiveResearch&Develpment:agreatimpactonridecomfortandNVHcharacteristicsofmodernvehicles.ThispaperpresentsamethodappliedinthepowertrainmountsystemdevelopmentbyADAMS/VibrationandADAMS/Insight:powertrain,mountsystem,vibrationisolation,decouplerate,ADAMS計隔振性能優(yōu)良的懸置系統(tǒng)以有效地發(fā)動機的振車身的傳遞,是燃燒而產(chǎn)生推力,推動活塞運動,進而通過曲柄連桿機構(gòu)帶動曲軸轉(zhuǎn)CosαCosα-Cosα-CosβCosβCosβCosγCosγ-Cosγ主要是看動力總成上哪里能取出連接點,Y方向盡量靠近質(zhì)心布置,具Z=-Z=-剛度和后懸置X66最小頻率6Hz,最大頻率13.6Hz(怠速:815rpm。 3由以上解耦表可以看出,BOUNCEPITCH合沒有出現(xiàn)在BOUNCEPITCHROLLYAW6~14Hz3。由于本項工作中需要校核的工況比較多,可以采用ADAMS/Insight1、,,.汽車噪聲與振動——理論與

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