全電網(wǎng)設(shè)備分析方法-涉及監(jiān)控事故、異常事件辨識及多維分析方法

[全]電網(wǎng)設(shè)備分析方法-涉及監(jiān)控事故、異常事件辨識及多維分析方法問題分析隨著電網(wǎng)建設(shè)的不斷壯大，電力設(shè)備的增多，監(jiān)控專業(yè)面臨著龐大的告警信息量，開展設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控的同時(shí)缺乏對監(jiān)控信息完整規(guī)范性管理的技術(shù)支撐，缺乏對監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的統(tǒng)計(jì)分析與智能決策，缺乏對故障事件、異常事件、缺陷事件的辨識機(jī)制及分析方法。技術(shù)思路包括以下步驟：1）建立故障、異常規(guī)則庫；2)標(biāo)簽化分析；3）故障事件辨識；4）異常事件辨識。本技術(shù)方案通過監(jiān)控告警信息建立智能復(fù)核機(jī)制，根據(jù)告警等級、監(jiān)控操作信息、檢修等信息，利用數(shù)據(jù)標(biāo)簽技術(shù)，對每天的信息自動(dòng)打上標(biāo)簽，提取有效告警信息，結(jié)合故障、異常信息規(guī)則庫，從海量數(shù)據(jù)中辨識信息對應(yīng)的故障、異常信息，同時(shí)將剩余的信息推送人工復(fù)核進(jìn)行專項(xiàng)分析，有效提高效率及準(zhǔn)確性。解答方法1.監(jiān)控事故、異常事件辨識及多維分析方法，其特征在于包括以下步驟：1）建立故障、異常規(guī)則庫；編制變電站設(shè)備典型故障異常的監(jiān)控信息告警規(guī)則庫；告警規(guī)則庫運(yùn)算規(guī)則，包括：101）根據(jù)告警規(guī)則庫，以變電站為單元、先故障后異常為判斷原則；102）設(shè)備故障以除了設(shè)備操作檢修外發(fā)生事故和開關(guān)變位等級告警信息，利用監(jiān)控信息告警規(guī)則庫進(jìn)行判斷，以第一個(gè)開關(guān)變位告警為基準(zhǔn)，前T1分鐘至后T2分鐘的事故、異常、變位等級告警信息作為數(shù)據(jù)源，期間動(dòng)作又復(fù)歸的異常等級告警信息作為伴生告警；103）按不同設(shè)備類型典型故障為基礎(chǔ)，對告警進(jìn)行分類；104）設(shè)備故障按母差、主變差動(dòng)瓦斯、失靈、主變后備、線路保護(hù)、重合閘、備自投、安全自動(dòng)裝置動(dòng)作順序判斷；105）設(shè)備異常以帶上窗標(biāo)示的同一變電站T3分鐘異常等級告警信息為數(shù)據(jù)源，利用變電站設(shè)備典型異常的監(jiān)控信息告警規(guī)則庫進(jìn)行判斷，按一次、二次設(shè)備異常進(jìn)行分類；2)標(biāo)簽化分析每日的告警信息按照動(dòng)作原因進(jìn)行歸類，建立標(biāo)簽機(jī)制，通過規(guī)則對無效信號、干擾信號進(jìn)行排除，對有效信號添加標(biāo)準(zhǔn)化屬性標(biāo)簽，以故障、異常規(guī)則庫為依據(jù)辨識故障、異常事件，標(biāo)簽包括缺陷標(biāo)簽、無效標(biāo)簽、上窗標(biāo)簽、退役標(biāo)簽、可疑標(biāo)簽、備通道補(bǔ)標(biāo)簽、及時(shí)標(biāo)簽、檢修標(biāo)簽、伴生標(biāo)簽、操作標(biāo)簽、調(diào)試標(biāo)簽、二次工作標(biāo)簽、頻發(fā)判斷標(biāo)簽；3）故障事件辨識基于標(biāo)簽化分析過濾后的有效信號，同時(shí)關(guān)聯(lián)調(diào)度日志、監(jiān)控日志進(jìn)行事件關(guān)聯(lián)，最終實(shí)現(xiàn)故障事件的準(zhǔn)確性；4）異常事件辨識基于標(biāo)簽化分析過濾后的有效信號，查詢上窗的異常類信號，只取動(dòng)作信號，不包含故障、操作、伴生、缺陷導(dǎo)致的異常類信號；以帶上窗標(biāo)識的同一變電站T4分鐘異常等級告警信息為數(shù)據(jù)源，利用變電站設(shè)備典型異常的監(jiān)控信息告警規(guī)則庫進(jìn)行判斷，按一次、二次設(shè)備異常進(jìn)行分類，并記錄歷史異常發(fā)生數(shù)量。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控事故、異常事件辨識及多維分析方法，其特征在于：在步驟3）中，故障事件辨識包括以下步驟：301）查詢上窗保護(hù)信號發(fā)生時(shí)刻的間隔內(nèi)刀閘位置，當(dāng)所有刀閘位置均在分位，則判斷為間隔調(diào)試導(dǎo)致，不認(rèn)為為故障，若仍有刀閘處于合位，則判斷下一步；302）以保護(hù)發(fā)生時(shí)間為基準(zhǔn)，查詢前1分鐘至后5分鐘中的遙信告警信息中是否存在同間隔的開關(guān)分位信號及間隔事故總信號，如無開關(guān)分位信號或事故總信號，不認(rèn)為為故障；若分位信號由檢修、操作、遙控、誤信號導(dǎo)致，不認(rèn)為為故障；303）以保護(hù)發(fā)生時(shí)間為基準(zhǔn)，查詢近期間隔內(nèi)的有功、電壓是否出現(xiàn)突變，如果遙測數(shù)據(jù)的頻率過低，可能所取的遙測數(shù)據(jù)未捕捉到量測的突變，此條件只能作為故障判斷的輔助數(shù)據(jù)，不可完全依賴；304）當(dāng)近期間隔內(nèi)的有功、電壓出現(xiàn)突變時(shí)，以第一個(gè)開關(guān)變位告警為基準(zhǔn)，前1分鐘至后5分鐘事故、異常、變位等級告警信息作為數(shù)據(jù)源，期間動(dòng)作又復(fù)歸的異常等級告警信息作為伴生告警；305）如已確定為一個(gè)故障，則按母差、主變差動(dòng)瓦斯、失靈、主變后備、線路保護(hù)、重合閘、備自投、安全自動(dòng)裝置動(dòng)作順序給故障進(jìn)行定性，結(jié)合典型故障規(guī)則庫對比對應(yīng)廠站、該間隔在事故、缺陷發(fā)生時(shí)間前后n小時(shí)的遙信告警數(shù)據(jù)，當(dāng)?shù)湫褪鹿?、缺陷信號關(guān)聯(lián)規(guī)則庫中存在，且該廠站存在該類信號點(diǎn)卻未出現(xiàn)的信號，則判定信號漏發(fā)；306）當(dāng)出現(xiàn)線路或主變間隔的故障時(shí)，需查詢5分鐘內(nèi)重合閘是否動(dòng)作，如重合閘未動(dòng)作，提示重合閘未動(dòng)作，如重合閘保護(hù)動(dòng)作，提示重合閘動(dòng)作；重合閘動(dòng)作后，判斷開關(guān)是否成功合閘，如并未合閘或合閘后再次分閘，定為重合閘失敗，如合閘后未再次分閘，定為重合閘成功；307）當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，根據(jù)故障類別，結(jié)合故障規(guī)則庫，判斷故障是否可以強(qiáng)送，部分故障需結(jié)合異常事件，母差、主變差動(dòng)瓦斯、失靈、主變后備保護(hù)動(dòng)作跳閘的開關(guān)均不具備強(qiáng)送條件；線路開關(guān)間隔除了加熱器故障異常類型和閘刀異常類型外均不具備強(qiáng)送條件，線路保護(hù)和測控異常類型均不具備強(qiáng)送條件；308）當(dāng)開關(guān)事故跳閘后3小時(shí)內(nèi)，如果有合閘信號，則表示該開關(guān)所連線路符合一次試送條件；對于重合閘不判試送，即事故后1分鐘內(nèi)的合閘信號不算試送；對于不在監(jiān)控運(yùn)行責(zé)任區(qū)的事故變位不算試送；事故時(shí)設(shè)備在檢修狀態(tài)，則不算試送；對于省調(diào)側(cè)3/2接線，還需要結(jié)合一次設(shè)備監(jiān)控告警表進(jìn)行判斷，即事故發(fā)生時(shí)有設(shè)備狀態(tài)退出的告警才算試送，避免試送線路誤判。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的監(jiān)控事故、異常事件辨識及多維分析方法，其特征在于：在步驟2）中，標(biāo)簽的辨識方法包括：201）缺陷標(biāo)簽辨識A）監(jiān)控信息分級正確性監(jiān)控信息告警級別按照輕重緩急分為事故、異常、越限、變位、告知五種，通過監(jiān)控信息數(shù)據(jù)與信息表和典型信息表定期核對，對于不規(guī)范的信息添加“缺陷”標(biāo)簽；B）監(jiān)控信息命名規(guī)范性通過監(jiān)控信息數(shù)據(jù)與信息表和典型信息表定期核對復(fù)核監(jiān)控信息命名規(guī)范性，對于不規(guī)范的信息添加“缺陷”標(biāo)簽；202）無效標(biāo)簽辨識檢查監(jiān)控信息數(shù)據(jù)告警時(shí)間是否有相應(yīng)設(shè)備檢修置牌或?qū)Ρ拘盘柕母婢种?、封鎖、人工置數(shù)操作，如有上述情況，對該信號標(biāo)記為“無效”標(biāo)簽；203）上窗標(biāo)簽上窗標(biāo)簽指對應(yīng)于告警信號優(yōu)化結(jié)果是否上窗；事件辨識考慮上窗信息；204)退役標(biāo)簽設(shè)備臺賬中已經(jīng)退役的設(shè)備仍發(fā)信的信號標(biāo)記為“退役”標(biāo)簽；205)可疑標(biāo)簽告警信號內(nèi)包含“可疑”字眼，則劃分為“可疑”標(biāo)簽；206)備通道補(bǔ)標(biāo)簽告警信號內(nèi)包含“備通道補(bǔ)”字眼，則劃分為“備通道補(bǔ)”標(biāo)簽；207)及時(shí)標(biāo)簽遙信告警信息中上窗的信號，15分鐘內(nèi)確認(rèn)的信號打上“及時(shí)”標(biāo)簽；208)檢修標(biāo)簽信號內(nèi)包含“檢修”字眼，則劃分為檢修，針對部分漏摘的情況，從置牌不對應(yīng)中提取信息；209)伴生標(biāo)簽A)遠(yuǎn)方操作通過判斷開關(guān)變位狀態(tài)中是否含有“變位/遙控”類型且不屬于AVC遙控的則算遠(yuǎn)方操作，變位發(fā)生時(shí)間前10秒后30秒內(nèi)同間隔動(dòng)作且復(fù)歸的異常類信號標(biāo)識為“伴生”；B)AVC遙控操作遙控操作告警表中含有“AVC”的遙控變位算AVC遙控；開關(guān)名稱中含有“電容”、“低抗”、“高抗”、“電抗”、“容抗”、“并容”、“并抗”的開關(guān)變位，默認(rèn)為AVC遙控，變位發(fā)生時(shí)間前10秒后30秒內(nèi)同間隔動(dòng)作且復(fù)歸的異常類信號標(biāo)識為“伴生”；C)誤信號在排除遠(yuǎn)方操作及AVC遙控操作的基礎(chǔ)上，判斷任意兩個(gè)開關(guān)變位的時(shí)間間隔小于門閾值，則判為誤信號；判斷N分鐘內(nèi)是否有變位次數(shù)超過M的變位，如果有則算誤信號，其中，遠(yuǎn)方操作的變位不納入誤信號統(tǒng)計(jì)；D)開關(guān)、刀閘、接地閘刀歷史運(yùn)行狀態(tài)辨識通過讀取遙信變位數(shù)據(jù)中的所有開關(guān)、刀閘變位信息，但不包括開關(guān)單相分合閘告警，以變位時(shí)間為起始時(shí)間，至開關(guān)刀閘下次時(shí)間為終止時(shí)間，時(shí)段內(nèi)的開關(guān)、刀閘狀態(tài)為起始時(shí)間的開關(guān)遙信狀態(tài)，變位發(fā)生時(shí)間前10秒后30秒內(nèi)動(dòng)作且復(fù)歸的異常類信號標(biāo)識為“伴生”標(biāo)簽，考慮到信號上送過程中缺失的情況，使用斷面文件校驗(yàn)開關(guān)、刀閘、接地閘刀的遙信狀態(tài)；E)事故變位開關(guān)事故跳閘后1分鐘內(nèi)的分、合閘信號，算入事故變位，其中，變位狀態(tài)為重合閘、備自投合閘的變位也算入事故變位；F)現(xiàn)場操作不滿足檢修、遠(yuǎn)方操作、AVC遙控操作、誤信號、事故變位的開關(guān)變位信號均算入現(xiàn)場操作，現(xiàn)場操作期間的變位發(fā)生時(shí)間前10秒后30秒內(nèi)動(dòng)作且復(fù)歸的異常類信號標(biāo)識為“伴生”；G)操作標(biāo)簽基礎(chǔ)判斷方法：如同間隔半小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)兩把不同的刀閘變位分位,其中刀閘不包含接地閘刀,且為上窗信號，則判斷檢修操作開始，直到兩把不同的刀閘變位均變?yōu)楹衔?，則匹配停止，期間變位信號打上“操作”標(biāo)簽，動(dòng)作且復(fù)歸的異常類信號打上“伴生”標(biāo)簽；結(jié)合操作票判斷：讀取操作票信息,通過操作票的指令信息進(jìn)行判斷，指令信息包括操作單位、下令時(shí)間、完成時(shí)間、操作指令間隔對象，以下令時(shí)間、完成時(shí)間為基準(zhǔn)，結(jié)合開關(guān)、刀閘的歷史狀態(tài)數(shù)據(jù)，確定操作的開始時(shí)間及結(jié)束時(shí)間，然后對指令執(zhí)行時(shí)間內(nèi)、同間隔的遙信變位信號打上“操作”標(biāo)簽，指令執(zhí)行時(shí)間內(nèi)的“間隔事故總信息”、“全站事故總信號”打上“操作”標(biāo)簽；210）調(diào)試標(biāo)簽當(dāng)操作票復(fù)核時(shí)，根據(jù)間隔的運(yùn)行狀態(tài)切換對遙信變位信號打上“調(diào)試”標(biāo)簽；其中二次設(shè)備根據(jù)指令里的發(fā)現(xiàn)含“跳閘改為信號”指令時(shí)的匯報(bào)時(shí)間為調(diào)試開始時(shí)間，發(fā)現(xiàn)含“信號改為跳閘”指令時(shí)的下令時(shí)間為調(diào)試結(jié)束時(shí)間，一次設(shè)備一般存在2條、4條或更多指令，主要根據(jù)“運(yùn)行”、“熱備用”、“冷備用”、“檢修”四個(gè)狀態(tài)切換來判斷，可分為兩種情況；第一種通過轉(zhuǎn)“冷備用”狀態(tài)就開始檢修的，以轉(zhuǎn)“冷備用”狀態(tài)指令匯報(bào)時(shí)間為調(diào)試開始時(shí)間，由“冷備用”轉(zhuǎn)其他狀態(tài)時(shí)的下令時(shí)間為調(diào)試結(jié)束時(shí)間；第二種通過轉(zhuǎn)“檢修”狀態(tài)開始檢修的，以轉(zhuǎn)“檢修”狀態(tài)指令匯報(bào)時(shí)間為調(diào)試開始時(shí)間，由“檢修”轉(zhuǎn)其他狀態(tài)時(shí)的下令時(shí)間為調(diào)試結(jié)束時(shí)間，以上時(shí)間段內(nèi)的信號均打上“調(diào)試”標(biāo)簽；211）二次工作標(biāo)簽結(jié)合PMS二次工作票，根據(jù)二次工作票中間隔/全站、時(shí)間信息，對工作時(shí)間內(nèi)容、同間隔/同站的遙信告警信號打上“二次工作”標(biāo)簽；212）頻發(fā)判斷在排除遠(yuǎn)方操作、現(xiàn)場操作、AVC操作、故障、缺陷導(dǎo)致的信號的基礎(chǔ)上，按信號點(diǎn)統(tǒng)計(jì)每日、每月信號點(diǎn)的信號發(fā)信頻次，動(dòng)作復(fù)歸算一次，發(fā)信數(shù)超過35條/每月判斷為周期性頻發(fā)，發(fā)信數(shù)超過5條/每日判斷為時(shí)段性頻發(fā)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的監(jiān)控事故、異常事件辨識及多維分析方法，其特征在于：還包括展示信息步驟，展示信息時(shí)：設(shè)備監(jiān)控信息大數(shù)據(jù)系統(tǒng)設(shè)備故障異常信息展示以同一時(shí)間同變電站為單元，格式包含故障異常信息簡介、告警信息清單、誤漏發(fā)標(biāo)示和后續(xù)應(yīng)急處置提示；故障信息簡介展示格式：*年*月*日*時(shí)*分*變電站**設(shè)備*保護(hù)動(dòng)作跳*開關(guān)，安全自動(dòng)裝置動(dòng)作跳*開關(guān)、合*開關(guān)，時(shí)間取第一個(gè)開關(guān)變位告警時(shí)間；線路還應(yīng)標(biāo)示重合動(dòng)作情況，分為重合成功、重合不成功、重合閘未動(dòng)作三類；異常信息簡介展示格式：*年*月*日*時(shí)*分*變電站**設(shè)備*異常類型；應(yīng)急處置提示主要提示是否具備強(qiáng)送條件，格式為**設(shè)備因**原因不具備強(qiáng)送條件；母差、主變差動(dòng)瓦斯、失靈、主變后備保護(hù)動(dòng)作跳閘的