實(shí)現(xiàn)國四排放主流技術(shù)路線SCR系統(tǒng)簡介

實(shí)現(xiàn)國四排放主流技術(shù)路線SCR系統(tǒng)簡介

當(dāng)很多用戶還在感受國三相比國二發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的各種不同時(shí)，國四的腳步卻也在一步一步的走近，確切的說我們已經(jīng)聽到了它的腳步聲了。原計(jì)劃在今年開始重卡實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)的，因?yàn)楦鞣N原因推遲了。

為了迎接亞運(yùn)會(huì)的到來，從今年6月1日起，廣州珠三角地區(qū)開始實(shí)施機(jī)動(dòng)車國IV標(biāo)準(zhǔn)，也是也感到來得太過匆忙，同時(shí)也為平穩(wěn)推進(jìn)國IV標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，廣東省環(huán)保廳給予了一定的過渡期，過了過渡期，消費(fèi)者若購買國IV標(biāo)準(zhǔn)以下車輛將無法上牌，汽車廠商也不允許在珠三角銷售不達(dá)標(biāo)的車輛。

那國四相比國三又會(huì)帶來哪些變化呢？下面小編就為大家做個(gè)簡單的介紹。國四標(biāo)準(zhǔn)簡介

國IV排放標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

國內(nèi)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)主要是參考?xì)W洲的標(biāo)準(zhǔn)。國III，國IV排放標(biāo)準(zhǔn)污染物排放限值上與歐III、歐IV標(biāo)準(zhǔn)完全相同，從上面的表格中我們可以看到，國四標(biāo)準(zhǔn)比國三對NOX和PM要求更為嚴(yán)格。國四排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線

在國四時(shí)代也有兩種主要的升級方案，一類是通過使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理；還有一類是通過微粒捕集器(DPF)或微粒催化轉(zhuǎn)換器(DOC)，針對燃燒產(chǎn)生的微粒進(jìn)行處理的EGR(廢氣再循環(huán))技術(shù)。EGR和SCR兩種技術(shù)路線在歐美等國家都有被采用，它們都能夠?qū)崿F(xiàn)歐IV以及歐V的排放標(biāo)準(zhǔn)，那他們到底有什么區(qū)別呢？小編在這里做個(gè)簡單的介紹。1.原理不同

先給大家簡單介紹一下兩者的原理吧。由于NOX和PM是可以產(chǎn)生互逆反應(yīng)，在一定的條件下可以相互轉(zhuǎn)換，EGR和SCR兩者之間也可以從它們處理這兩種物質(zhì)的方法上看出區(qū)別來。

圖為EGR+DPF系統(tǒng)圖

EGR的工作原理是少部分廢氣經(jīng)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，將一部分排氣循進(jìn)氣管與新鮮空氣混合后進(jìn)入汽缸燃燒，廢氣中的CO2可以增加混合氣的熱容量，降低燃燒時(shí)的最高溫度，抑制NOx的生成，從而降低了廢氣中的NOx的含量，同時(shí)，對于產(chǎn)生的PM(固體微粒)則通過DPF(微粒捕集器)或DOC等后處理方法過濾掉。

圖為SCR系統(tǒng)圖

SCR相比EGR采用廢氣減少NOX產(chǎn)生的環(huán)境，SCR則更多的把功夫做在后頭。首先通過調(diào)整噴射軟件及其它措施，在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)讓其充分燃燒，使本機(jī)PM排放達(dá)到國四。對于產(chǎn)生的NOx，在車輛的排氣系統(tǒng)中加上一套電控尿素噴射系統(tǒng)，通過“選擇性催化還原”過程，將廢氣中的NOx轉(zhuǎn)化成氮?dú)夂退懦鲕囃狻?.結(jié)構(gòu)區(qū)別

SCR技術(shù)結(jié)構(gòu)相對更加簡單，只需在發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上建立，需要增加一套尿素還原劑的系統(tǒng)，并且需要定期添加尿素水溶液。

相比之下，EGR發(fā)動(dòng)機(jī)則少了這方面的麻煩，不需要添加任何東西。黎盒專屢壟風(fēng)不過饑，E營GR紙發(fā)動(dòng)資機(jī)的扶溫度絲對于谷燃燒筑的排瓣放物柏影響菜較大別，為擠了保固證正閃常的立EG丘R溫翼度，飼在長邀途運(yùn)環(huán)輸?shù)那к囕v庫上必徒須裝炸配大哀流量末、高絮效的下冷卻央系統(tǒng)梢。這鼠對于拾中國稈目前關(guān)平頭莊載重艱車駕河駛室裳設(shè)計(jì)遺來講應(yīng)，也套是個(gè)棗嚴(yán)重漁的考奔驗(yàn)。亮稻牌館3.賄對燃屠油的摸要求毫雅誕灶為了齡達(dá)到剪更清乏潔的西排放歌，發(fā)誘動(dòng)機(jī)法當(dāng)然槍也要紅使用內(nèi)更為揭潔凈沾的燃壯油。溫這兩略種系屢統(tǒng)對謝于燃耳油的提要求痕都比窮較高歲，尤圖其是熱對燃烤油中激的含夜硫量注。肅滿蠅EG扯R對散燃油呼中的及硫比軌較敏吼感，替參與穩(wěn)燃燒倉后形幸成的槳SO意x與唯水蒸叢氣會(huì)鈴形成跑酸性芒腐蝕已物，亦會(huì)引慘起發(fā)浪動(dòng)機(jī)丈內(nèi)部異的增羞加腐錘蝕磨錯(cuò)損，即對發(fā)煎動(dòng)機(jī)裙有著斃比較湊大的薪殺傷冬力。液樓己贈(zèng)著屠喬對于能SC孟R系花統(tǒng)而壽言，心SC騎R系丟統(tǒng)中隸，廢并氣中搬的硫啟將會(huì)音導(dǎo)致求催化民劑的耕活性血下降賴，產(chǎn)遺生不蔽可再四生反渣應(yīng)，摘從而漠排放趴不達(dá)死標(biāo)。貍顏其艷EG支R和杏SC秘R兩潤種不姑同的園技術(shù)塊路線僚可以需說是孝各有塘所長善，他溪們也句都有攤著各懇自支門持的限廠家錯(cuò)，小油編這務(wù)里只死是做鋤了一阿些簡澤單的檔對比需，更燭多關(guān)舌于兩芒者的飲對比倒請點(diǎn)壁擊閱拘讀下冷面的鏟系列膛文章洽：宴EG覆R系薯統(tǒng)和皂SC土R系賄統(tǒng)是搶否需侮要窩宜里斗濕？誦腦皂考慮嫌到成格本以驢及技像術(shù)等努問題撒，目莫前國講內(nèi)主丘流柴麗油機(jī)導(dǎo)生產(chǎn)論企業(yè)蠟更多猾的將滅目光撥轉(zhuǎn)向攏了S膀CR法，將張其作況為未茅來國殘內(nèi)柴您油機(jī)穗排放拴繼續(xù)寄升級辭的主哭要技屑術(shù)方乓向。梢

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