物體的內能（時熱機燃料的熱值）

熱蒸汽為我們提供了強大的推力，把人們從繁重的體力勞作中解放出來。蒸汽機帶來一場革命！第一次工業(yè)革命！

向瓦特致敬！世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數學家希羅于1世紀發(fā)明的汽轉球，但它只不過是一個玩具而已。

瓦特在前人的啟迪下，對蒸汽機作出一系列重大改進，在工業(yè)上得到廣泛應用。他開辟了人類利用能源新時代，標志著工業(yè)革命的開始。其實，瓦特觀察水壺中的水燒開，推動壺蓋，從而發(fā)明了蒸汽機，是一個善意的杜撰。蒸汽機的遺憾——體積太龐大用什么來代替高溫高壓的水蒸氣呢？那樣，鍋爐就可以不要啦！想一想最早的汽車（1886年）汽車中的巨無霸（額定核載360噸）內燃機——電氣時代第二次工業(yè)革命

最快的汽車（1600km/h）蒸汽機、內燃機、燃氣輪機、噴氣發(fā)動機。熱機1、什么是熱機是將燃料的化學能轉化成內能再轉化成機械能的機器。2、熱機類型3、熱機作用為現代交通運輸工具提供動力。熱機的應用和發(fā)展推動了社會的快速發(fā)展，使人類步入工業(yè)化時代。4、內燃機——汽油機構造內燃機就是燃料在機器氣缸內燃燒的熱機。以汽油為燃料的內燃機叫做汽油機。內燃機剖面圖奧迪R8的發(fā)動機4只汽缸8只汽缸1．構造一、汽油機2、工作原理汽油在汽油機的汽缸內燃燒，生成高溫高壓的燃氣。推動活塞做功，把內能轉化為機械能?；钊谄變韧鶑瓦\動，用連桿帶動曲軸轉動。一個沖程：活塞從汽缸的一端運動到汽缸的另一端的過程。由吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程循環(huán)往復。（1）吸氣沖程進氣門打開，排氣門關閉，活塞從上向下運動，汽油和空氣的混合物吸入汽缸，這就是吸氣沖程。（2）壓縮沖程汽油和空氣進氣門和排氣門都關閉，活塞從下向上運動，壓縮已吸入的燃料混合物，這就是壓縮沖程。（3）做功沖程在壓縮沖程末，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓燃氣。推動活塞向下運動，通過連桿帶動曲軸轉動，對外做功，這就是做功沖程。（4）排氣沖程進氣門關閉，排氣門打開，活塞從下向上運動，把廢氣排出汽缸。這就是排氣沖程。燃燒后的廢氣在汽油機的工作過程中，哪個沖程使汽車獲得動力？在哪個沖程中汽車排出了尾氣？做功沖程使汽車獲得動力。排氣沖程排出了尾氣。排出的尾氣含有哪些廢氣？廢氣中含有CO2、H2O等氣體。還有CO、NO2、NO、SO2及未燃燒的碳氫化合物等有毒的物質。請你說說熱機有哪些利弊？熱機的廣泛使用，極大改變了人類的生活和工作方式。但是，熱機使用過程都要排出廢氣，嚴重污染了空氣，影響著人類和動植物的生存。柴油機結構和汽油機相似，它們的主要區(qū)別是：柴油機通過壓縮空氣直接點燃柴油。柴油機的汽缸頂部沒有火花塞，而有一個噴油嘴。吸入物質也只有空氣，在壓縮沖程結束時，壓縮空氣的溫度已經超過柴油的燃點，此時從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣就立刻燃燒起來。噴油嘴二、柴油機柴油機比較笨重，主要用于載重汽車、拖拉機、火車輪船上。汽油機轉速高，結構簡單，質量輕，造價低廉，運轉平穩(wěn)，使用維修方便。汽油機在汽車上，特別是小型汽車上大量使用，至今不衰。柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機相比熱效率高30%，因而從節(jié)約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發(fā)動機轎車的推廣使用具有重大意義。汽油機和柴油機的優(yōu)缺點用來做有用功的那部分能量，與燃料完全燃燒放出的能量之比，叫做熱機的效率。在內燃機中燃料是否能夠完全燃燒？燃料燃燒釋放的能量都到哪里去了？無用的機械能有用機械能想一想燃氣內能損失的內能

三、熱機的效率

蒸汽機的效率只有6%~15%

汽油機的效率為20%~30%柴油機的效率為30%~45%柴薪煤炭石油天然氣從哪里獲得內能？

不同燃料的放熱本領相同嗎？怎么比較它們誰的放熱本領強呢？經驗告訴我們，等質量的煤和干木柴，充分燃燒，煤放出的熱量要比柴多得多。我們用熱值這個概念來表示燃料放出熱量的本領。四、燃料的熱值想想議議某種燃料完全燃燒放出的熱量與其質量之比，叫做這種燃料的熱值。國際單位：焦每千克；符號：J/kg。氣體燃料的單位：焦每立方米；符號：J/m3。1．熱值熱值在數值上等于1kg某種燃料完全燃燒放出的熱量。（1）定義（2）物理意義（3）單位比較燃料燃燒放出的熱量

請說出你熟悉的燃料的熱值，并說明其物理意義。2．了解燃料的熱值表為什么發(fā)射火箭上天要用氫做燃料？3．有關燃料燃燒放熱的計算想一想燃料完全燃燒時放出熱量的計算：由熱值所表示的物理意義可得出：燃料燃燒放熱計算公式Q=qmQ=qV想一想：500g汽油完全燃燒時可以放出多少熱量？解：查表可知，汽油的熱值q=4.6×107J/kg∵m=500g=0.5kg∴Q=qm=4.6×107J/kg×0.5kg=2.3×107J燃料燃燒計算公式在實際利用燃料中，燃料很難完全燃燒，而且放出的內能不能被完全利用，有效利用的只是其中一部分．爐子的效率：有效利用的熱量與完全燃燒時放出的熱量的比值．五、燃料燃燒燃料利用效率燃料利用效率圖1）改善燃燒的條件，使燃料盡可能充分燃燒。2）盡可能減少各種熱量損失。提高燃料利用率的措施2．內燃機壓縮沖程中

能轉化為

；在做功沖程中

能轉化為

能。機械內能機械內

1．請說出汽油機與柴油機的結構和工作過程中的主要不同之處。練習柴油機通過壓縮空氣直接點燃柴油。柴油機的汽缸頂部沒有火花塞，而有一個噴油嘴。吸入物質也只有空氣，在壓縮沖程結束時，壓縮空氣的溫度已經超過柴油的燃點，此時從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣就立刻燃燒起來。

3．依靠飛輪慣性完成的沖程是（）BCDADBC

4．對于燃料的熱值，下列說法中，屬于正確理解的是(

)

A．燃料的熱值跟燃料燃燒時放出的熱量成正比

B．燃料沒燃燒時就沒有熱值

C．就某種確定的燃料而言，它的熱值是一個確定的值，

跟燃料的質量及燃料燃燒放出的熱量無關

D．容易燃燒的燃料熱值一定大C

5．已知干木柴的熱值是1.2×107J/kg，完全燃燒0.7kg干木柴能放出多少熱量？假設這些熱量全部被水吸收，能使多少千克水的溫度由20℃升高到70℃