新建滬昆客專貴州段CKGZTJ-12標(biāo)段箱梁制架實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及架梁方案

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目錄

1.編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況..............................4

1.1.編制依據(jù).................................4

1.2.編制范圍.................................4

1.3.設(shè)計(jì)概況..................................5

2.工程概況....................................................6

2.1.工程概況.................................6

2.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).............................6

2.3.工程數(shù)量..................................7

2.4.征地拆遷數(shù)量、類別，特殊拆遷項(xiàng)目情況.....7

2.5.工程特點(diǎn).................................8

2.6.控制工程及重難點(diǎn)工程......................8

3.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征.....................................10

3.1.自然特征.................................10

3.2.交通條件.................................12

3.3.沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況...12

3.4.施工建筑用材調(diào)查及供應(yīng)方案..............12

4.總體施工組織安排...........................................14

4.1.施工總體目標(biāo)............................14

4.2.施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分.......15

4.3.總體施工安排和主要階段工期..............17

4.4.施工準(zhǔn)備................................18

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4.5.施工總平面圖...........................19

5.臨時(shí)工程和過渡工程........................................21

5.1.臨時(shí)工程概況.............................21

5.2.臨時(shí)工程設(shè)計(jì)依據(jù)........................21

5.3.設(shè)計(jì)范圍................................21

5.4.工程地質(zhì)................................22

5.5.參考規(guī)范和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)..................22

5.6.主要設(shè)計(jì)原則.............................22

5.7.制梁場基礎(chǔ)設(shè)計(jì)內(nèi)容......................23

6.箱梁預(yù)制施工方案、施工工藝、方法和技術(shù)措施................25

6.1.箱梁預(yù)制施工方案........................25

6.2.箱梁預(yù)制施工工藝和方法..................25

6.3.箱梁預(yù)制施工技術(shù)措施....................50

7.資源配置方案..............................................67

7.1.主要工程材料設(shè)備配備原則................67

7.2.本工程投入的主要施工機(jī)械、設(shè)備...........67

7.3.本工程投入的主要試驗(yàn)、測量、檢測儀器設(shè)備.67

7.4.勞動(dòng)力計(jì)劃...............................72

8.管理措施..................................................75

8.1.標(biāo)準(zhǔn)化管理..............................75

8.2.質(zhì)量管理措施............................77

9.引用的設(shè)計(jì)文件與施工規(guī)范.................................81

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10.架梁方案..................................................83

10.1.概況.........................................83

10.2.工藝.........................................83

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1.編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況

1.1.編制依據(jù)

1.國家、鐵道部、貴州省政府的有關(guān)法律、法規(guī)和條例、規(guī)定；

2.國家和鐵道部現(xiàn)行的鐵路客運(yùn)專線設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、

技術(shù)規(guī)程（暫規(guī)）等；

3.現(xiàn)行鐵路客運(yùn)專線施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；

4.經(jīng)批準(zhǔn)的可研、初步設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底資料、紀(jì)要及本工程

的施工設(shè)計(jì)圖紙；

5.鐵道部關(guān)于發(fā)布《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》的通知（鐵建設(shè)

[20091226號）；

6.新建滬昆鐵路客運(yùn)專線長沙至昆明段（貴州）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)

及本標(biāo)段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；

7.滬昆籌工管（2010）25號關(guān)于印發(fā)《滬昆客專貴州段制梁場建設(shè)與

標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)意見》的通知；

8.現(xiàn)場詳細(xì)的施工技術(shù)調(diào)查資料；

9.我公司擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力

量和多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)；

10.關(guān)于印發(fā)《新建滬昆客專（貴州段）工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)管

理實(shí)施辦法（試行）》的通知（滬昆籌工管（2010）12號）；

11.其它相關(guān)依據(jù)。

1.2.編制范圍

適用于中鐵二十二局滬昆客運(yùn)專線貴州段工程指揮部盤縣制梁場雙線

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無磴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制簡支箱梁（以下簡稱預(yù)制梁）。

1.3.設(shè)計(jì)概況

1.2009年7月，國家發(fā)展和改革委員會(huì)下發(fā)了“關(guān)于新建長沙至昆明

鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目建議書的批復(fù)”（發(fā)改交運(yùn)[2009]1901號）。

2.2010年3月，國家發(fā)展和改革委員會(huì)下發(fā)了“關(guān)于新建長沙至昆明

鐵路客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告的批復(fù)”（發(fā)改基礎(chǔ)[2010]483號）o

3.2010年6月，鐵道部批復(fù)了長昆鐵路的初步設(shè)計(jì)（鐵鑒函[2010]769

號）。

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2.工程概況

2.1.工程概況

新建鐵路滬昆客運(yùn)專線是一條時(shí)速250km/h雙線CRTS型雙塊式無昨鐵

路，滬昆客運(yùn)專線CKGZTJ-12標(biāo)盤縣制梁場場址位于六盤水市盤縣兩河鄉(xiāng)，

線路里程DK955+800線路左側(cè)位置。梁場總占地130.4畝，負(fù)責(zé)滬昆客專

12標(biāo)段全線特大橋、大橋箱梁預(yù)制，共203孔箱梁，供梁里程(DK943+671?

DK977+652)O箱梁分為32m、24m。

預(yù)制梁的結(jié)構(gòu)形式是單箱單室等高度梁，底腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚；頂

板寬板0m,底寬5.50m,梁高3.05m,整孔箱梁梁長24.6m和32.6m。梁

體混凝土強(qiáng)度等級為C50。箱梁預(yù)制包括防水層、防撞墻、電纜槽蓋板、接

觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、人行道蓋板、欄桿、遮板、預(yù)埋鋼筋及鋼件、排水系統(tǒng)、

PVC泄水管、通風(fēng)孔、綜合接地系統(tǒng)、無殖軌道埋植筋預(yù)留孔等。盤縣制梁

場設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力2孔/日。

2.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表

序號項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注

1鐵路等級客運(yùn)專線

2正線數(shù)目雙線

3速度目標(biāo)值250km/h,基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件

4正線線間距5.0m

5最小曲線半徑4000m

6最大坡度20%o

7列車類型電動(dòng)車組

8到發(fā)線有效長度650m

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主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表

序號項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注

9列車運(yùn)行控制方式自動(dòng)控制

10運(yùn)輸調(diào)度方式綜合調(diào)度集中

2.3.工程數(shù)量

工程數(shù)量見下表。

盤縣制梁場箱梁預(yù)制工程數(shù)量表

32m24m小計(jì)

型號

直曲直曲

數(shù)量18023

合計(jì)18023203

梁場設(shè)制梁臺(tái)座8座，32m制梁臺(tái)座6座、24m制梁臺(tái)座2座，存梁臺(tái)

座（雙層）40個(gè)、鋼筋綁扎臺(tái)座2個(gè)；攪拌站2組。

32m、24m后張梁主要參數(shù)表

數(shù)量（每孔）

序號名稱單位

32米24米

1混凝土m3323.62225.19

2鋼筋t60.20145.556

3鋼較線t104.270

4錨具套10888

5橡膠管m1745.81070.7

6梁重t819.05637.98

2.4.征地拆遷數(shù)量、類別，特殊拆遷項(xiàng)目情況

由于沒有設(shè)計(jì)圖紙，盤縣梁場征地拆遷數(shù)量、類別和特殊拆遷項(xiàng)目情

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況無法確定。

2.5.工程特點(diǎn)

客運(yùn)專線900T箱梁有如下特點(diǎn)：

(1)體積大，重量重，工藝復(fù)雜。

(2)混凝土耐久性要求高，梁體的使用壽命不低于100年；

(3)采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，施工技術(shù)含量高；

(4)預(yù)埋件、預(yù)留孔多，施工細(xì)節(jié)繁雜；

⑸地基要求高，大臨工程量大，質(zhì)量要求嚴(yán)格；

(6)大型設(shè)備多，施工工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化程度高。

2.6.控制工程及重難點(diǎn)工程

2.6.1.施工重點(diǎn)

(1)保證高性能混凝土原材料的選擇；

⑵碎養(yǎng)護(hù)過程溫度控制；

(3)精確的預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制；

(4)梁體混凝土裂紋控制；

(5)生產(chǎn)臺(tái)座、存梁臺(tái)座設(shè)計(jì)方案及施工；

(6)梁場布置、設(shè)計(jì)方案；

混凝土攪拌站共2座，包括2臺(tái)HZS120攪拌機(jī)及部分混凝土基礎(chǔ)。

2.6.2.施工難點(diǎn)

(1)梁體在不同環(huán)境條件下高性能混凝土的配合比設(shè)計(jì)；

⑵梁體大體積混凝土的灌注工藝與質(zhì)量控制；

⑶外觀質(zhì)量控制；

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(4)生產(chǎn)臺(tái)座鋼底模板施工

生產(chǎn)臺(tái)座鋼底模板6個(gè)(包括24米生產(chǎn)臺(tái)座1個(gè))，底模安裝精度高，

質(zhì)量控制較難，控制重點(diǎn)為預(yù)設(shè)反拱及底模長度。

⑸箱梁全自動(dòng)液壓內(nèi)模施工

全自動(dòng)液壓整體內(nèi)模為模板施工關(guān)鍵，控制重點(diǎn)為液壓油缸伸縮同步

性，保證內(nèi)模安裝拆卸，縮短內(nèi)模循環(huán)時(shí)間，提高內(nèi)模使用效率。

模板拼裝周期長，直接影響建場總工期，科學(xué)合理組織安排施工將決

定施工進(jìn)度。

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3.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征

3.1.自然特征

3.1.1.地形地貌

沿線主要位于云貴高原及邊緣過渡地帶，屬云貴高原剝蝕一溶蝕低中

山、低山丘陵和高原盆地地貌，總體地勢東低西高，地形起伏較大。

本標(biāo)段普安至盤縣，屬侵蝕低中山地貌，地形起伏較大，地面高程

1600?1927m,相對高差一般100?300m,山勢陡峻，溝谷深切，自然坡度

一般20~45°,基巖多裸露，覆土薄，巖溶形態(tài)千姿萬態(tài)，有高聳林立的

峰叢、低矮的溶丘、寬闊平坦的坡立谷、溶溝溶槽等巖溶形態(tài)。

3.1.2.工程地質(zhì)

3.1.2.1.地層巖性

沿線地層出露較為完全，自前震旦系至第四系地層皆有分布。巖性以

灰?guī)r、白云巖類可溶巖為主，相間分布板巖、泥巖、砂巖、頁巖及煤系地

層，局部地段有玄武巖分布。虎跳河特大橋至劉官屯隧道段以三疊、二疊

系碳酸鹽巖為主相間出露碎屑巖、玄武巖地層。

3.1.2.2.地質(zhì)構(gòu)造

區(qū)域范圍內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造線密集，斷層發(fā)育，以近SN和NE向

斷層為主。普安至盤縣由一系列緊密的倒轉(zhuǎn)線狀全形褶皺和平行褶軸的壓

性沖斷層組成的普安“山”字型構(gòu)造東段、中段以及盤縣弧形構(gòu)造帶邊緣。

沿線主要的區(qū)域性大斷裂有盤縣斷裂。

3.1.3.不良地質(zhì)及特殊巖土

本標(biāo)段不良地質(zhì)主要有巖溶、煤層瓦斯和采空區(qū)、滑坡、崩塌、錯(cuò)落、

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溜坍、危巖落石、巖堆、泥石流、順層、軟質(zhì)巖風(fēng)化剝落等。特殊巖土有

人工棄土(殖)、軟土及松軟土、膨脹土、石膏等。

3.1.4.水文地質(zhì)

本標(biāo)段線路通過珠江流域。通過的主要河流有虎跳河、嘟嘟河、朱昌

河等。所經(jīng)地區(qū)的地下水主要為第四系孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水。地

下水發(fā)育，其中馬桑哨隧道在DK966+870穿越地下暗河。

3.1.5.地震動(dòng)參數(shù)

根據(jù)1：400萬《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)及《新建

鐵路滬昆客運(yùn)專線玉屏至昆明段工程場區(qū)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃報(bào)告》，沿線地震

動(dòng)參數(shù)劃分如下：

沿線地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃表

平均場地峰值加動(dòng)峰加速度區(qū)地震動(dòng)反應(yīng)譜相應(yīng)地震基

里程

速度劃分檔特征周期本烈度

DK924+135?DK926+0000.100g0.10g0.45s七度

DK926+000?DK945+5000.105go.10g0.45s七度

DK945+500?DK955+0000.112g0.10g0.45s七度

DK955+000?DK967+0000.119g0.10g0.45s七度

DK967+000-DK973+5000.125go.10g0.45s七度

DK973+500?

0.131g0.10g0.45s七度

DK977+651.51

3.1.6.氣象資料

本標(biāo)段所在地盤縣區(qū)境屬亞熱帶氣候，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，年平均氣

溫為13.5C。，歷年極端最高氣溫為31.2C。，極端最低氣溫為TL2C°。

最熱月7月均溫為20.2C0,最冷月1月均溫為5.1C°,最熱月與最冷月

溫差15C。，年均無霜期271天，日照時(shí)數(shù)1593小時(shí)；年均降水量1390毫

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米，雨熱基本同季。5?10月的降雨量占年降雨量的88%,亦時(shí)常出現(xiàn)局部

性倒春寒、冰雹、洪澇、秋綿雨等災(zāi)害性天氣。

3.2.交通條件

盤縣梁場位于六盤水市盤縣兩河鄉(xiāng)，地處鎮(zhèn)勝高速公路附近。

3.3.沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況

3.3.1.施工用水、用電

由于暫無設(shè)計(jì)圖紙，水源情、電源情況暫時(shí)無法確定。

3.3.2.施工用燃料

本線所經(jīng)地區(qū)大部分為產(chǎn)煤區(qū)，不缺燃煤。油料供應(yīng)以沿線的加油站

為主。

3.4.施工建筑用材調(diào)查及供應(yīng)方案

3.4.1.砂石料

地材根據(jù)調(diào)查現(xiàn)場附近石場、砂場數(shù)量少，運(yùn)距遠(yuǎn)，施工用碎石、砂

擬自行加工。符合高性能碎質(zhì)量的既有砂、石料場不多，大部分需二次加

工，高標(biāo)號碎用河砂缺乏，需從湖南外購。

3.4.2.粉煤灰

貴州境內(nèi)粉煤灰資源稀缺，雖在大龍、凱里、盤縣等有火力發(fā)電廠分

布，但粉煤灰數(shù)量及質(zhì)量難以滿足要求，需從粵黔盤南電廠外購。

3.4.3.磚、瓦、石灰

線路所經(jīng)主要城鎮(zhèn)和較大居民點(diǎn)，都有磚瓦燒制，可就近選用；本線

主要經(jīng)過石灰?guī)r地區(qū)，石灰供應(yīng)充足。

3.4.4.其它施工條件

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盤縣制梁場生產(chǎn)用的大部分材料均由云南、湖南、攀枝花及附近城市

和地區(qū)提供，沿線水資源較豐富，主要以地表徑流水為主，能夠滿足工程

施工需要。電力網(wǎng)絡(luò)分布較密，最遠(yuǎn)接入點(diǎn)距工點(diǎn)距離不超過2.5km。線路

沿線通訊基礎(chǔ)設(shè)施完備。但部分區(qū)域無線通訊信號不能覆蓋。

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4.總體施工組織安排

4.1.施工總體目標(biāo)

4.1.1.質(zhì)量目標(biāo)

工程質(zhì)量全面達(dá)到國家及鐵道部客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，一次驗(yàn)

收全部合格。（一）工程實(shí)體質(zhì)量必須符合國家和鐵道部客運(yùn)專線工程標(biāo)準(zhǔn)、

規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，整體工程質(zhì)量全線創(chuàng)國優(yōu)。其施工過程或?qū)嶓w工程

質(zhì)量必須滿足以下要求：L按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工

程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%；單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%；2.確

保工程質(zhì)量零缺陷，確保橋隧主要承重結(jié)構(gòu)100年、無昨軌道60年的使用

期要求。3.實(shí)車最高檢測速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的110%,開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速

度目標(biāo)值。4.在合理使用和正常維護(hù)條件下，路基、橋梁、隧道等工程結(jié)

構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)營要求。（二）杜絕工程質(zhì)

量特別重大事故；遏制工程質(zhì)量重大事故和較大事故；減少工程質(zhì)量一般

事故。

4.1.2.安全目標(biāo)

杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故，減

少一般生產(chǎn)安全事故；杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大鐵路交通事故，

遏制因建設(shè)引起的較大鐵路交通事故，減少因建設(shè)引起的一般鐵路交通事

故。

4.1.3.工期目標(biāo)

我制梁場計(jì)劃鋪架工期為2012年11月1日至2013年3月30日，根

據(jù)鋪架工期確定制梁工期為2012年10月1日?2013年6月30日（其中

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2012年9月1日?2012年10月1日為試生產(chǎn)期，共預(yù)制18孔箱梁），制

梁日歷天數(shù)10個(gè)月300天，平均每天制梁約0.68孔。

4.1.4.環(huán)水保及節(jié)能目標(biāo)

嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和水土保持“三同時(shí)”制度，嚴(yán)格執(zhí)行本項(xiàng)目《環(huán)

境影響報(bào)告書》及批復(fù)意見、《水土保持報(bào)告書》及批復(fù)意見及《環(huán)水保、

文物保護(hù)管理辦法》有關(guān)要求；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)

組織施工，將環(huán)水保、文物保護(hù)及土地復(fù)墾措施落實(shí)到施工全過程；自覺

接受并積極配合國家及地方環(huán)保、水保行政主管部門的監(jiān)督檢查。

4.2.施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分

4.2.1.組織機(jī)構(gòu)職責(zé)劃分

梁場在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下遵從業(yè)主和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、

防火、防汛、安全等部門的管理，確保工程進(jìn)度。

梁場負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程

創(chuàng)優(yōu)、安全管理等組織工作。

場長負(fù)直接管理責(zé)任。施工中切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，按程序文件作業(yè)，

嚴(yán)格過程控制，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

場長要履行保證工期、安全和文明施工等目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的責(zé)任。場長負(fù)責(zé)

本工程的全面管理，總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量和計(jì)劃的管理，副場長負(fù)責(zé)

現(xiàn)場工程進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)和對外協(xié)調(diào)工作，各科室的工作職能見下表。

制梁場各部室工作職能一覽表

部室管理職能

嚴(yán)格執(zhí)行工區(qū)下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，制定梁場的生產(chǎn)計(jì)一劃；負(fù)責(zé)生產(chǎn)中的技術(shù)和

工程科

資料管理等工作。

安質(zhì)科按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量檢查；負(fù)責(zé)整個(gè)梁場的安全及

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環(huán)保管理工作。

根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃制定梁場的供應(yīng)計(jì)劃，做好材料的供應(yīng)和儲(chǔ)存工作。負(fù)責(zé)

物資科

梁場工程機(jī)械的管理與維修等工作。

計(jì)劃科負(fù)責(zé)梁場的驗(yàn)工計(jì)價(jià)、成本核算及合同管理等工作。

財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)梁場的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作。

試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程原材料的進(jìn)場檢驗(yàn)、配合比試驗(yàn)及施工中相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)測等工作。

辦公室負(fù)責(zé)梁場內(nèi)部協(xié)調(diào)、秘書、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工、工會(huì)等工作。

備注各科室在履行各自職責(zé)的同時(shí)，加強(qiáng)科部之間和項(xiàng)目經(jīng)理部的協(xié)作。

4.2.2.任務(wù)劃分

為便于施工管理，根據(jù)橋梁預(yù)制的施工特點(diǎn)，梁場配備一個(gè)專業(yè)制梁

作業(yè)隊(duì)、一個(gè)專業(yè)機(jī)械作業(yè)隊(duì)、一個(gè)專業(yè)機(jī)械加工車間。各作業(yè)隊(duì)根據(jù)各

自承擔(dān)的工程內(nèi)容，按制梁場編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，具體實(shí)施各自

的職責(zé)，其施工過程由制梁場各科室負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。各作業(yè)隊(duì)嚴(yán)

格按照制梁場制訂的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織實(shí)施，制梁場

各科室將經(jīng)常檢查落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。制梁作業(yè)隊(duì)分為6

個(gè)班組，分別為：鋼筋加工班組、鋼筋綁扎班組、模板班組、混凝土班組、

養(yǎng)護(hù)班組、后期配套班組，各班組、作業(yè)隊(duì)的任務(wù)劃分詳見下表。

各專業(yè)作業(yè)隊(duì)主要任務(wù)劃分表

作業(yè)隊(duì)任務(wù)劃分

鋼筋加工班組主要負(fù)責(zé)鋼筋堆放、下料、加工制作等工作。

鋼筋綁扎班組主要負(fù)責(zé)鋼筋綁扎、安裝、鋼筋骨架吊裝等工作。

制

梁

模板作業(yè)隊(duì)主要負(fù)責(zé)模板的安裝、拆除、保養(yǎng)、維修等工作。

作

業(yè)混凝土班組主要負(fù)責(zé)梁體碎的灌注、振搗等工作。

隊(duì)

養(yǎng)護(hù)班組主要負(fù)責(zé)梁體混凝土的養(yǎng)護(hù)等工作。

主要負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力鋼筋的制作、安裝、張拉、壓漿、封端、刷防水

后期配套班組

等工作。

主要負(fù)責(zé)場內(nèi)所有的機(jī)械設(shè)備使用、維護(hù)，主要有：龍門吊、搬

機(jī)械隊(duì)

運(yùn)機(jī)、鍋爐、輸送泵等設(shè)備的使用、維護(hù)。

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各專業(yè)作業(yè)隊(duì)主要任務(wù)劃分表

作業(yè)隊(duì)任務(wù)劃分

主要負(fù)責(zé)梁體各種預(yù)埋件的制作，包括：防落梁、支座板、預(yù)埋

機(jī)加工作業(yè)隊(duì)

套筒等工作。

4.3.總體施工安排和主要階段工期

4.3.1.施工總體計(jì)劃

根據(jù)工程工期要求，結(jié)合盤縣制梁場施工能力和業(yè)主施工進(jìn)度要求,

編制詳細(xì)的施工計(jì)劃，見下表。

盤縣制梁場施工總體進(jìn)度計(jì)劃表

序號工作項(xiàng)目計(jì)劃開工日期計(jì)劃完工日期工期（天）

施工準(zhǔn)備及前期機(jī)具設(shè)

12012年3月1日2012年3月16I115

備進(jìn)場

制梁場土石方工程

22012年3月1日2012年6月51194

（經(jīng)監(jiān)理同意后開工）

辦公、生活區(qū)及

32012年3月1日2012年4月2I132

廠房建設(shè)

4鉆孔樁施工2012年3月5II2012年5月5日60

5制梁場道路施工2012年5月10日2012年6月20日40

6設(shè)備安裝及調(diào)試2012年3月10I12012年6月101190

7箱梁預(yù)制臺(tái)座施工2012年3月5日2012年6月20日105

8場地硬化2012年3月5日2012年5月25日80

9箱梁預(yù)制試生產(chǎn)2012年9月1日2012年10月1日30

10箱梁取證2012年10月2H2012年10月8I16

11箱梁預(yù)制2012年9月1日2013年6月30日300

12竣工交驗(yàn)2013年7月1日2013年7月24日84

4.3.2.制梁場制梁、存梁能力分析

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根據(jù)供梁計(jì)劃，且保證箱梁架設(shè)前齡期不少于45天，我方計(jì)算了施工

中可能出現(xiàn)的最不利情況(制梁、存梁及架梁發(fā)生沖突)，制定了詳細(xì)的生

產(chǎn)計(jì)劃和制梁場最大存梁能力為80片。設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為25孔/月，計(jì)算得

出場制梁計(jì)劃、架梁數(shù)量，以及最大存梁能力需求，具體數(shù)量計(jì)算見表3-2

盤縣制梁場制梁、存梁能力分析表。

4.4.施工準(zhǔn)備

4.4.1.組織機(jī)構(gòu)建設(shè)

成立以李濤為場長,公司精干人員為成員的制梁場作業(yè)隊(duì)。作業(yè)隊(duì)設(shè)副

場長1名、總工程師1名，設(shè)工程科、安質(zhì)科、物資科、計(jì)劃科、財(cái)務(wù)科、

辦公室、試驗(yàn)室五科二室，全面開展工作。所上場人員都是多年以來從事

現(xiàn)場制梁工作，大多參加過京津城際、津秦客專箱梁預(yù)制工程，具有豐富

的現(xiàn)場制梁施工經(jīng)驗(yàn)，能夠滿足滬昆客運(yùn)專線箱梁預(yù)制工程的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.4.2.調(diào)遣準(zhǔn)備

在進(jìn)場前，針對客運(yùn)專線的特點(diǎn)，組織主要技術(shù)、管理和其它人員進(jìn)

行為期15天的培訓(xùn)工作，主要包括：

(a)高性能混凝土施工；

(b)預(yù)制梁技術(shù)條件；

⑹防水層、支座等技術(shù)(配套無渣軌道橋面及支座處理)；

(d)各種施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(針對客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)及咨詢公司意見)。

4.4.3.技術(shù)準(zhǔn)備

4.4.3.1.籌建試驗(yàn)室

按照工程技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理工程師的要求，根據(jù)項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室以及局指

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揮部中心實(shí)驗(yàn)室的配置，設(shè)置梁場試驗(yàn)室，進(jìn)行梁場試驗(yàn)工作。

4.4.3.2.現(xiàn)場技術(shù)準(zhǔn)備

進(jìn)場后技術(shù)人員立即進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)準(zhǔn)備，其內(nèi)容是復(fù)核樁撅、核對設(shè)

計(jì)圖紙、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及各專項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)文件。

4.4.4.材料供應(yīng)計(jì)劃

物資科按照工期安排，對準(zhǔn)備購入的材料質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，及時(shí)做

出材料供應(yīng)計(jì)劃。選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精，具有豐富市場經(jīng)驗(yàn)的物資管理人

員，周密結(jié)合工程計(jì)劃、市場價(jià)格和市場供需關(guān)系，并認(rèn)真把握季節(jié)性、

市場靈活性的特點(diǎn)，提高和加大儲(chǔ)存能力，認(rèn)真做好本工程的物資供應(yīng)與

保障工作，確保工程施工按序進(jìn)行。

4.4.5.勞動(dòng)力計(jì)劃

項(xiàng)目部管理人員38人，上場勞務(wù)人員約500人，共計(jì)538人。

4.4.6.主要機(jī)械設(shè)備配備

在設(shè)備配備上遵循“先進(jìn)、適用、配套、滿足要求”的原則，通過合

理的組合，力爭最大限度地提高工效，加快進(jìn)度，確保質(zhì)量與安全。

除主要施工設(shè)備外，同時(shí)還配置了相應(yīng)充足的工程測量、材料試驗(yàn)及

質(zhì)量檢測儀器。充分體現(xiàn)“以設(shè)備保工藝、以工藝保質(zhì)量”的施工指導(dǎo)思

想，確保國優(yōu)。

4.5.施工總平面圖

制梁場平面設(shè)計(jì)詳見圖《中鐵二十二局集團(tuán)滬昆客專貴州段工程指揮

部第二項(xiàng)目部制梁場施工總平面圖》。

=中鐵二十二局集團(tuán)有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部"

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5.臨時(shí)工程和過渡工程

5.1.臨時(shí)工程概況

本著保護(hù)生態(tài)環(huán)境、滿足均衡生產(chǎn)需要、預(yù)留擴(kuò)大生產(chǎn)條件、利于生

產(chǎn)與現(xiàn)場管理的原則，科學(xué)合理規(guī)劃布置制梁場。制梁場占地面積130.4

畝。制梁場分為生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、存梁區(qū)(不含喂梁區(qū))、辦公區(qū)四大區(qū)域。

生產(chǎn)區(qū)按施工工藝流程劃分成八個(gè)區(qū)域：即鋼筋加工及綁扎區(qū)，混凝土拌

和區(qū)，混凝土輸送、灌注、蒸汽養(yǎng)護(hù)及初張拉區(qū)，存梁及終張拉區(qū)、鍋爐

房、電力保障區(qū)，物資儲(chǔ)存，技術(shù)保障區(qū)等。生活區(qū)按其功能設(shè)置宿舍、

食堂、職工活動(dòng)中心及廁所等。

制梁臺(tái)座可預(yù)制32m和24m簡支箱梁。存梁區(qū)存梁臺(tái)座分32m、24m雙

層存梁臺(tái)座，生產(chǎn)區(qū)龍門吊機(jī)走行軌長295m。

5.2.臨時(shí)工程設(shè)計(jì)依據(jù)

《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2002);

《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2002);

《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-94);

5.3.設(shè)計(jì)范圍

32m、24nl后張法雙線簡支箱梁制梁區(qū)制梁臺(tái)座(不包括預(yù)埋件)及樁

基設(shè)計(jì)；

32m、24m后張法雙線簡支箱梁存梁臺(tái)座及地基、基礎(chǔ)工程(不包括預(yù)

埋件)；

移梁區(qū)移梁道路路面結(jié)構(gòu)；

滑梁平臺(tái)基礎(chǔ)處理；

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50t龍門吊基礎(chǔ)。

5.4.工程地質(zhì)

暫無地質(zhì)勘察報(bào)告。

5.5.參考規(guī)范和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

5.5.1.參考規(guī)范

“鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范”TB10002.1-2005；“鐵路橋涵鋼筋混凝土

和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范”TB10002.3-2005；"鐵路橋涵混凝土和砌

體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范”TB10002.4-2005；“鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范”

TB10002.5-2005；“建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范”GB50007-2002；“建筑地基處

理技術(shù)規(guī)范”JGJ79-2002、J220-2002；“建筑樁基技術(shù)規(guī)范”JGJ94-94；“鐵

路橋梁搶修（建）技術(shù)規(guī)程“鐵計(jì)（2002）100號”。

5.5.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

制梁臺(tái)座均勻沉降不大于20mm,不均勻沉降不大于5mmo

存梁臺(tái)座均勻沉降不大于30mm,不均勻沉降不大于10mmo

軌道承臺(tái)梁均勻沉降不大于20mm,不均勻沉降不大于5mm。

5.6.主要設(shè)計(jì)原則

5.6.1.設(shè)計(jì)原則

a.以控制沉降為目的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，地基最終沉降量不超過10mm,不均勻

沉降小于2mm。

b.臺(tái)座有足夠的強(qiáng)度和剛度。

c.在保證前兩條的基礎(chǔ)之上，兼顧成本原則。

5.6.2.設(shè)計(jì)要點(diǎn)

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基礎(chǔ)設(shè)計(jì)分生產(chǎn)臺(tái)座、存梁臺(tái)座及900T移梁機(jī)走行線設(shè)計(jì)。

制梁臺(tái)座與存梁臺(tái)座、900T型輪胎式移梁機(jī)走形線待地質(zhì)勘察報(bào)告出

具后再行設(shè)計(jì)。

5.7.制梁場基礎(chǔ)設(shè)計(jì)內(nèi)容

5.7.1.鋼筋加工區(qū)設(shè)計(jì)

根據(jù)鋼筋種類、數(shù)量、加工及綁扎速度（按24h綁扎1孔梁鋼筋的速

度），滿足制梁場1孔梁/天的工程量要求，鋼筋加工間設(shè)置了鋼筋對焊區(qū)

（布置2臺(tái)對焊機(jī)）、鋼筋調(diào)直區(qū)、鋼筋彎曲區(qū)，鋼筋半成品存放區(qū)、鋼筋

原料堆放區(qū)。成品都須分類存放,并掛標(biāo)識牌。

5.7.2.機(jī)加工區(qū)設(shè)計(jì)

a.制梁場機(jī)加工區(qū)占地600m2,主要布置有：機(jī)加工區(qū)、氧、乙快儲(chǔ)

存區(qū)、工具儲(chǔ)存區(qū)、勞保倉庫等。

b.機(jī)加工區(qū)配置有1臺(tái)普通車床、2臺(tái)搖臂鉆床、4臺(tái)臺(tái)鉆及2臺(tái)砂

輪機(jī)等，負(fù)責(zé)箱梁的支座板、防落梁預(yù)埋件等配件加工。

c.氧、乙快嚴(yán)格按防爆消防要求儲(chǔ)存。

5.7.3.鋼筋綁扎臺(tái)座

制梁場鋼筋骨架采用整體吊裝，設(shè)置2個(gè)鋼筋綁扎臺(tái)座，鋼筋綁扎臺(tái)

座的大小為33mX14mo鋼筋綁扎臺(tái)座采用型鋼加工而成，綁扎臺(tái)座采用型

鋼開槽控制縱橫向鋼筋間距，能夠很好的控制鋼筋骨架成型質(zhì)量。

5.7.4.砂石料場設(shè)計(jì)

碎石需分級儲(chǔ)存、分類堆放。砂石料場布置在攪拌站后，制梁場砂石

料場地設(shè)計(jì)75mxi16m,能保證5天的砂石用量。沿?cái)嚢枵究v向?qū)⑸笆蠄?/p>

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分為13個(gè)區(qū)域，即2個(gè)5?10mm碎石待檢堆放區(qū)、4個(gè)10?20mm碎石待檢

堆放區(qū)和4個(gè)中砂待檢堆放區(qū)。1個(gè)5?10mm碎石已檢堆放區(qū)，1個(gè)10?20mm

碎石已檢區(qū)，1個(gè)中砂已檢堆放區(qū)。砂石料場經(jīng)過地面硬化處理，并在砂石

料場中間布置一條貫穿的便道，方便汽車的運(yùn)卸料。

5.7.5.生產(chǎn)、生活垃圾處理站設(shè)計(jì)

在梁場的下風(fēng)向處布置垃圾處理站，主要處理工業(yè)、生活垃圾。垃圾

處理站需做頂棚，防止雨水沖擊后的擴(kuò)散污染，還需有便道，方便裝載機(jī)

等機(jī)械的操作。

5.7.6.試驗(yàn)室設(shè)計(jì)

制梁場試驗(yàn)室占地面積840m2,設(shè)計(jì)試驗(yàn)室的位置盡量遠(yuǎn)離攪拌站和生

產(chǎn)臺(tái)座，防止振動(dòng)和噪音對試驗(yàn)產(chǎn)生影響，使其出現(xiàn)很大的誤差。試驗(yàn)室

內(nèi)設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、力學(xué)室、水泥室、混凝土室、計(jì)量儀器標(biāo)定室、試驗(yàn)

辦公室。

5.7.7.辦公及生活設(shè)施設(shè)計(jì)

本著“以人為本”的原則，在辦公區(qū)周圍擴(kuò)大綠化范圍，種植花草，

設(shè)置娛樂場所和運(yùn)動(dòng)場所，給員工創(chuàng)造良好的生活和辦公環(huán)境。

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6.箱梁預(yù)制施工方案、施工工藝、方法和技術(shù)措施

6.1.箱梁預(yù)制施工方案

根據(jù)滬昆客運(yùn)專線工程的地理?xiàng)l件，結(jié)合國際上先進(jìn)的箱梁施工技術(shù),

針對箱梁噸位大、跨度長、配件多等特點(diǎn)，我方精心組織、科學(xué)研究了國

內(nèi)外箱梁的施工方案，以確保工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、降低成本等為前提,

編制了箱梁施工工藝，保障滬昆客運(yùn)專線工程建設(shè)的順利完工及混凝土100

年耐久性的要求。

箱梁預(yù)制主要采用高性能混凝土、自動(dòng)溫控蒸汽養(yǎng)護(hù)、裂紋和徐變控

制等關(guān)鍵技術(shù)，以確保箱梁預(yù)制質(zhì)量及進(jìn)度。

6.2.箱梁預(yù)制施工工藝和方法

6.2.1.箱梁預(yù)制工藝流程圖

后張箱梁的預(yù)制工藝過程詳見圖6-1o

6.2.2.施工準(zhǔn)備

6.2.2.1.原材料準(zhǔn)備

原材料采購前必須按照IS09000的要求進(jìn)行合格供方評價(jià)，供應(yīng)商必

須在合格供方名錄中。所有原材料應(yīng)有供應(yīng)商提供的出廠檢驗(yàn)合格證，并

應(yīng)按有關(guān)檢驗(yàn)項(xiàng)目、批次規(guī)定，嚴(yán)格實(shí)施進(jìn)場檢驗(yàn)。

⑴水泥

采用品質(zhì)穩(wěn)定、強(qiáng)度等級不低于42.5級的低堿硅酸鹽水泥或低堿普通

硅酸鹽水泥（摻合料采用粉煤灰或礦渣）。水泥的比表面積不應(yīng)超過

350nl2/kg,堿含量不應(yīng)超過0.60%,游離氧化鈣含量不應(yīng)超過1.5%0水泥

熟料中C3A含量不大于8%,在強(qiáng)腐蝕環(huán)境下不大于5%o水泥其余性能應(yīng)符

合GB175—1999《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》的有關(guān)規(guī)定。

不同品種、不同標(biāo)號、不同編號的水泥，必須分別存放，儲(chǔ)存要求干

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?檢查維修底模、涂脫模

安裝支座頸埋板等?頸埋板等進(jìn)場檢驗(yàn)

鋼筋骨架檢杳鋼筋籠吊裝入模

端模安裝維修、整理側(cè)模

梁體鋼筋綁扎

安裝內(nèi)模軌道

鋼筋駕制、檢套

維修、整理內(nèi)模

鋼筋進(jìn)場檢驗(yàn)

開維修、整理端模

模板、預(yù)埋件檢查

碎拌制、泵送▲混凝土澆筑.制作混凝土試件

校配合比出具蒸養(yǎng)及抽拔橡膠管同條件、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù).

碎原材進(jìn)場檢驗(yàn)蒸養(yǎng)及灑水養(yǎng)護(hù)

松內(nèi)模、拆端模達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度

張拉設(shè)備標(biāo)定J預(yù)錄￡―I

清孔、編束、穿束

拆除內(nèi)模

鋼絞線、錨具檢驗(yàn)初張拉達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度

箱梁移至存梁臺(tái)座

梁體自然養(yǎng)護(hù)

達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度、齡期、

▲全部頸施應(yīng)力（終張）<----彈模_________________

樂漿料拌制▲真空輔助東漿制作試件及檢驗(yàn)＞]

混凝土拌制、運(yùn)輸封端施工及養(yǎng)護(hù)>制作試件及檢驗(yàn)

成品梁檢查合格

鑿毛、涂防水涂料成品梁X庫、出場施工技術(shù)資料齊全/

說明:1.步驟：防水層及保護(hù)層施工安摔在橋梁原位麓工故未體現(xiàn)在工藝流程圖中.

2.-A"為特殊過程.

圖6T預(yù)制箱梁施工工藝流程圖

燥通風(fēng)。水泥從出廠日期到使用日期不得超過3個(gè)月，否則不得使用。水

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泥存放在水泥罐中。

⑵骨料

a.細(xì)骨料

細(xì)骨料采用級配合理、硬質(zhì)潔凈的天然中粗河砂，細(xì)度模數(shù)為2.6?

3.0,其余技術(shù)性能應(yīng)符合《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB10210的

規(guī)定。當(dāng)料源發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行堿骨料檢驗(yàn)。不宜使用機(jī)制砂和山

砂，嚴(yán)禁使用海砂。細(xì)骨料的品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)滿足表6-1的要求。

表6-1細(xì)骨料的品質(zhì)指標(biāo)

指標(biāo)

序號項(xiàng)目

C25-C452C5O

1含泥量（按質(zhì)量計(jì)）%<2.5W1.5

2吸水率（按質(zhì)量計(jì)）%W2.0

3泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)）%W0.5

4硫化物及硫酸鹽含量（折算成SO3,按質(zhì)量計(jì)）%<1.0W0.5

5云母含量（按質(zhì)量計(jì)）%W1.0WO.5

6輕物質(zhì)含量（按質(zhì)量計(jì)）%WLO

7有機(jī)物含量合，格

8堅(jiān)固性%W8W5

9氯離子含量%WO.06WO.02

10堿活性（堿一硅酸反應(yīng)膨脹率）%<0.10

b.粗骨料

粗骨料采用級配合理、質(zhì)地均勻、堅(jiān)硬耐久的碎石。粒徑為5?20m%

最大不超過20mm,且不超過混凝土設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度的2/3和鋼筋最小間距

的3/4,并分兩級（5?10和10?20mll1）儲(chǔ)存、運(yùn)輸、計(jì)量。使用時(shí)粒徑5?

10mm碎石與10?20mm質(zhì)量之比為（40±5）%:（60±5）%；其余技術(shù)要求

應(yīng)符合《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB10210的規(guī)定。當(dāng)料源發(fā)生變

化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行堿骨料