第三方物流成本管理

第三方物流成本管理第一頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四7.1物流成本概述7.2物流成本的特點(diǎn)與影響因素7.3物流成本管理的目的及方法7.4

物流成本的控制第7章物流成本管理

第二頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四導(dǎo)言通過本章的學(xué)習(xí)掌握企業(yè)物流成本的含義和類型；掌握企業(yè)物流成本的特點(diǎn)和影響因素；掌握企業(yè)物流成本管理的實(shí)質(zhì)、研究內(nèi)容和基本方法；第三頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四7.1物流成本概述第四頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四7.1.1物流成本的基本概念根據(jù)2001年8月正式實(shí)施的《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語》（GB/T183542001），物流成本可定義為：

物流成本是指伴隨企業(yè)的物流活動而發(fā)生的各種必要費(fèi)用，是“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)”，包括物品在實(shí)物運(yùn)動過程中，如運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息處理等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。第五頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四狹義的物流成本是指在物流過程中，物流企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，所耗費(fèi)的物化勞動和活勞動中必要勞動價值的貨幣表現(xiàn)，是物流服務(wù)價值的重要組成部分。廣義的物流成本是指包括生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程中物品的時空、價值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。廣義物流成本反映物流系統(tǒng)的總成本。從成本管理的意義上講，更要考慮總成本的合理而不是某物流功能成本的最低。狹義物流成本和廣義物流成本第六頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流成本構(gòu)成7.1.2物流成本構(gòu)成物資消耗

電力、燃料包裝……管理費(fèi)用辦公費(fèi)、差旅費(fèi)…….物資損耗物流對象的合理損耗規(guī)劃成本設(shè)計(jì)、重建、優(yōu)化……資金成本利息、稅金……人力成本工資、獎金、福利…..1、成本構(gòu)成研究成本各部分的組成和比例。第七頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流總成本客戶服務(wù)成本訂單信息成本運(yùn)輸配送成本倉儲包裝成本產(chǎn)品批量成本庫存持有成本物流總成本是指從原材料供應(yīng)開始一直到將商品送達(dá)消費(fèi)者手中所發(fā)生的全部物流費(fèi)用。第八頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流成本的構(gòu)成

不同支付形態(tài)企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)人員費(fèi)、車輛費(fèi)、倉庫費(fèi)、倉庫內(nèi)設(shè)備費(fèi)、信息處理費(fèi)、庫存資金利息不同物流機(jī)能貨物包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、保管費(fèi)、運(yùn)輸配送費(fèi)、信息處理費(fèi)、折舊補(bǔ)償費(fèi)貨物處理費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)、運(yùn)費(fèi)

不同領(lǐng)域不同顧客、不同商品不同營業(yè)員、不同營業(yè)場所、不同地域訂貨費(fèi)、入庫檢查費(fèi)、入庫作業(yè)費(fèi)、保管管理費(fèi)、流通加工費(fèi)、補(bǔ)充作業(yè)費(fèi)、訂貨處理費(fèi)、揀貨作業(yè)費(fèi)、出貨檢查費(fèi)、捆包費(fèi)、分揀搬運(yùn)費(fèi)、配送進(jìn)貨費(fèi)、退貨處理費(fèi)不同物流作業(yè)

不同支付形態(tài)企業(yè)外部物流費(fèi)第九頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流成本的構(gòu)成運(yùn)輸成本是指由于運(yùn)輸活動所引發(fā)成本。根據(jù)分析單位的不同，運(yùn)輸成本可以從許多方面進(jìn)行考察。

倉儲成本是指由倉儲活動以及倉庫選址過程所引起。這些成本由于數(shù)量及倉庫地址的不同而變化。

第十頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流成本的構(gòu)成客戶服務(wù)成本是指用來支持客戶服務(wù)的成本。包括訂單處理、訂單執(zhí)行、零部件和服務(wù)支持成本。其中還包括退貨處理成本。

銷售損失成本是指不僅包括現(xiàn)在的銷售損失，還包括潛在的銷售損失以及由于其他消費(fèi)者服務(wù)所造成負(fù)面效應(yīng)所造成的損失。

第十一頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流成本的構(gòu)成訂單處理與信息系統(tǒng)成本是指物流信息活動所產(chǎn)生的成本。主要包括訂單處理、通信及需求預(yù)測活動、物流信息系統(tǒng)投資與應(yīng)用過程中所引起的成本。

批量成本

是指由于生產(chǎn)和采購活動所引起的。隨著生產(chǎn)批量，訂單的大小或頻率的改變而變化的成本。第十二頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流成本的構(gòu)成庫存持有成本是指那些隨存貨量變動的成本。可能影響存貨持有成本的物流活動包括庫存控制，包裝以及廢品回收和廢物處理。(1)資本成本或者機(jī)會成本(2)庫存服務(wù)成本(3)儲存空間成本(4)庫存風(fēng)險成本

第十三頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四庫存成本管理的重要性一般來說，庫存投資一般占總資產(chǎn)的10%-25%，有的時候甚至超過30%以上。物流管理人員必須在掌握庫存持有成本的基礎(chǔ)上對整個物流系統(tǒng)、客戶服務(wù)水平、分撥中心的設(shè)置、庫存水平、運(yùn)輸模式、產(chǎn)品的生命周期等進(jìn)行設(shè)計(jì)。而庫存持有成本的確定對于新產(chǎn)品的推廣、定價和盈利能力有重要的影響。從整個供應(yīng)鏈的角度來看，不同層次的庫存持有成本對供應(yīng)鏈中的庫存水平的確定有著重要的影響。

第十四頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四152、我國物流企業(yè)物流成本的構(gòu)成按我國會計(jì)制度：三大類第十五頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四（1）營業(yè)稅及附加：

應(yīng)繳營業(yè)稅=營業(yè)收入×

適用營業(yè)稅稅率

應(yīng)繳城市維護(hù)建設(shè)費(fèi)=營業(yè)稅總額×適用城市維護(hù)建設(shè)稅稅率

應(yīng)繳教育費(fèi)附加=營業(yè)稅總額×適用教育費(fèi)附加費(fèi)率第十六頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四17（2.）經(jīng)營費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)廣告費(fèi)營銷人員人工費(fèi)、差旅費(fèi)（3）管理費(fèi)用管理人員人工費(fèi)、差旅費(fèi)修理費(fèi)辦公費(fèi)第十七頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四183、企業(yè)物流成本構(gòu)成分析案例（1）物流成本的構(gòu)成內(nèi)容（某家電制造企業(yè)）物流運(yùn)作成本存貨持有成本缺貨損失成本訂單處理及IT成本采購費(fèi)用其他管理費(fèi)用企業(yè)物流成本運(yùn)輸費(fèi)用倉庫費(fèi)用存貨資金占壓成本調(diào)價損失成本庫存風(fēng)險成本庫存服務(wù)成本第十八頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四19某公司物流成本構(gòu)成的計(jì)算分析訂單處理及IT成本0.27%缺貨損失成本0.3%采購費(fèi)用0.13%物流運(yùn)作成本39.2%物流相關(guān)管理費(fèi)用4.6%成品庫存保有成本30.9%原材料及在制品庫存保有成本24.6%□規(guī)模越大，物流成本占營業(yè)額比重越小第十九頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四某流通企業(yè)物流成本構(gòu)成（2）銷售物流成本的構(gòu)成第二十頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四7.1.3物流成本的分類物流成本的構(gòu)成可以從不同的成本類別來分析。物流成本的構(gòu)成考察的是成本的構(gòu)成元素，而成本的構(gòu)成元素可以有不同的分類。這就是物流成本的分類。分類的目的是為了更好地把握物流成本的構(gòu)成，并且能夠從不同的角度去分析把握物流成本的構(gòu)成。

第二十一頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四1、按經(jīng)濟(jì)內(nèi)容分類把物流成本劃歸為勞動對象方面的成本、勞動手段方面的成本和活勞動方面的成本。固定資產(chǎn)折舊材料費(fèi)燃料動力費(fèi)工資、福利利息、稅金其它項(xiàng)目具體內(nèi)容固定資產(chǎn)折舊費(fèi)使用中的固定資產(chǎn)應(yīng)計(jì)提的折舊和固定資產(chǎn)大修理費(fèi)用材料費(fèi)一切材料、包裝物、修理用備件和低值易耗品等燃料動力費(fèi)各種固體、液體、氣體燃料，水費(fèi)，電費(fèi)等工資職工工資和企業(yè)根據(jù)規(guī)定按工資總額的一定比例計(jì)提的職工福利費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)、工會經(jīng)費(fèi)等利息支出企業(yè)應(yīng)計(jì)入財務(wù)費(fèi)用的借人款項(xiàng)的利息支出減利息收入后的凈額稅金應(yīng)計(jì)入企業(yè)管理費(fèi)用的各種稅金，如房產(chǎn)稅、車船使用稅、土地使用稅、印花稅等其他支出不屬于以上各要素費(fèi)用支出，如差旅費(fèi)、租賃費(fèi)、外部加工費(fèi)以及保險費(fèi)等第二十二頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四對按經(jīng)濟(jì)內(nèi)容分類方式的作用（1）反映企業(yè)一定時期內(nèi)在生產(chǎn)經(jīng)營中發(fā)生各種費(fèi)用（哪些費(fèi)用）的構(gòu)成和水平（數(shù)額各是多少），反映物質(zhì)消耗和非物質(zhì)消耗的結(jié)構(gòu)和水平。（2）反映了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中材料和燃料動力以及職工工資的實(shí)際支出，可以為企業(yè)核定儲備資金定額、考核儲備資金的周轉(zhuǎn)速度，以及編制材料采購資金計(jì)劃和勞動工資計(jì)劃提供資料。不能說明各項(xiàng)成本的用途，因而不便于分析各種成本的支出是否節(jié)約、合理。第二十三頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四項(xiàng)目具體內(nèi)容運(yùn)輸成本人工費(fèi)用，（如工資、福利費(fèi)、獎金、津貼和補(bǔ)貼等）；營運(yùn)費(fèi)用，（如營運(yùn)車輛的燃料費(fèi)、輪胎費(fèi)、折舊費(fèi)、維修費(fèi)、租賃費(fèi)、車輛牌照檢查費(fèi)、車輛清理費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過路過橋費(fèi)、保險費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等）流通加工成本流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)用、流通加工勞務(wù)費(fèi)用以及流通加工的其他費(fèi)用。除上述費(fèi)用外，在流通加工中耗用的電力、燃料、油料以及車間經(jīng)費(fèi)等費(fèi)用，也應(yīng)加到流通加工費(fèi)用之中去配送成本配送運(yùn)輸費(fèi)用、分揀費(fèi)用、配裝費(fèi)用包裝成本包裝材料費(fèi)用、包裝機(jī)械費(fèi)用、包裝技術(shù)費(fèi)用、包裝輔助費(fèi)用、包裝的人工費(fèi)用裝卸與搬運(yùn)成本人工費(fèi)用、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗費(fèi)、材料費(fèi)、裝卸搬運(yùn)合理損耗費(fèi)用倉儲成本倉儲持有成本、訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本、缺貨成本和在途庫存持有成本2．按物流環(huán)節(jié)分類

便于對各項(xiàng)物流成本進(jìn)行計(jì)劃、控制和考核；便于按物流部門實(shí)行部門管理和監(jiān)督第二十四頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四企業(yè)本身物流費(fèi)材料費(fèi)、人工費(fèi)……委托物流費(fèi)向外企業(yè)支付的物流費(fèi)包含在采購費(fèi)中的物流費(fèi)

3、按支付形態(tài)分類第二十五頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四變動成本

變動成本指總額隨著業(yè)務(wù)量的變動而成正比例變動的成本。固定成本在一定時期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，成本總額不受業(yè)務(wù)量增減變動的影響而保持不變的成本。約束性固定成本酌量性固定成本（隨意性固定成本）

4、按成本與業(yè)務(wù)量關(guān)系（成本的性態(tài)）分類第二十六頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四項(xiàng)目定義具體內(nèi)容固定成本

指其總額在一定時期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，不受業(yè)務(wù)量增減變動影響而保持不變的成本。由于固定成本總額在一定時期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)保持不變，那么隨著業(yè)務(wù)量在一定范圍內(nèi)的增加或減少，單位業(yè)務(wù)量所分?jǐn)偟墓潭ǔ杀?，就會相?yīng)地減少或增加，即單位固定成本與業(yè)務(wù)量的增減成反比例變動。固定成本總額只是在一定時期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)才是固定的。如果業(yè)務(wù)量超過了相關(guān)范圍，固定成本也會發(fā)生變動。約束性固定成本，是指同企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營能力的形成及其正常維護(hù)相聯(lián)系的固定成本，如廠房和機(jī)器設(shè)備的折舊費(fèi)、保險費(fèi)、企業(yè)管理人員的基本工資等。這類成本一般在短期很難有重大改變。“隨意性固定成本”，是指由企業(yè)高層管理者按照經(jīng)營方針的要求所確定的一定時期的預(yù)算固定成本，如廣告費(fèi)、研究開發(fā)費(fèi)、職工培訓(xùn)費(fèi)等。這類成本的發(fā)生及其數(shù)額的多少，服從于企業(yè)不同時期生產(chǎn)經(jīng)營的實(shí)際需要，取決于管理當(dāng)局對不同費(fèi)用項(xiàng)目所做的具體預(yù)算。變動成本指其總額隨著業(yè)務(wù)量的變動而成正比例變動的成本。若從單位業(yè)務(wù)量的變動成本看，它又是固定的，即它不受業(yè)務(wù)量增減變動的影響。變動成本也存在著相關(guān)范圍問題。也就是說，在相關(guān)范圍之內(nèi)，變動成本總額與業(yè)務(wù)量之間保持著完全的線性關(guān)系，在相關(guān)范圍之外，它們之間的關(guān)系，可能是非線性的。直接材料、直接人工、包裝材料等按成本與業(yè)務(wù)量的關(guān)系分類第二十七頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四直接成本(可追溯成本)

指與某一特定的成本對象存在直接的關(guān)系的成本。成本與成本對象之間有明顯的因果關(guān)系，是被某個特定的成本對象所消耗，可以直接計(jì)入該成本對象的成本。大部分的直接材料和直接人工成本屬于直接成本間接成本

指與特定成本對象沒有直接聯(lián)系、為幾個成本對象所共同消耗，不能直接計(jì)入某個特定對象的成本。間接成本是與成本對象相關(guān)聯(lián)的成本中不能用一種經(jīng)濟(jì)合理的方法追溯到成本對象那一部分成本?？偨?jīng)理的工資、潤滑油的成本；廠房的折舊等5、按計(jì)入成本對象的方式分類將物流成本分為直接成本和間接成本的目的是為了經(jīng)濟(jì)合理地把成本歸屬于不同的成本對象。成本對象是指需要對成本進(jìn)行單獨(dú)測定的一項(xiàng)活動。成本對象可以是一件產(chǎn)品、一項(xiàng)服務(wù)、一項(xiàng)設(shè)計(jì)、一個客戶、一種商標(biāo)、一項(xiàng)作業(yè)或者一個部門等。第二十八頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四可控物流成本

是指通過物流活動執(zhí)行者的努力可以控制、節(jié)制的成本，如包裝車間對包裝材料的消耗是可控的；

物流部門必須對可控物流成本負(fù)責(zé)。不可控物流成本

是指物流活動執(zhí)行者無法控制、改變的成本，如包裝車間對包裝材料的進(jìn)價是不可控的；6、按物流成本是否可控分類目的是為了明確各個部門的成本控制責(zé)任。第二十九頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四產(chǎn)品成本、期間成本產(chǎn)品成本期間成本7、按費(fèi)用轉(zhuǎn)化的不同方式分類第三十頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四項(xiàng)目定義內(nèi)容產(chǎn)品成本產(chǎn)品成本指可記入存貨價值的成本，包括按特定目的分配給一項(xiàng)產(chǎn)品的成本總和。包括以下4個成本項(xiàng)目：直接材料，指直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)、構(gòu)成產(chǎn)品實(shí)體的原料及主要材料、外購半成品、有助于產(chǎn)品形成的輔助材料以及其他直接材料；直接人工，指參加產(chǎn)品生產(chǎn)的工人工資以及按生產(chǎn)工人工資總額和規(guī)定的比例計(jì)算提取的職工福利費(fèi)；燃料和動力，指直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)的外購和自制的燃料及動力費(fèi)；制造費(fèi)用，指為生產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)間接費(fèi)用。允許企業(yè)根據(jù)自己的特點(diǎn)和管理要求，做適當(dāng)?shù)脑鰷p調(diào)整?？梢詫ⅰ巴赓彴氤善贰眴为?dú)列為一個成本項(xiàng)目；可以將“外部加工費(fèi)”單獨(dú)列為一個成本項(xiàng)目；可以將燃料和動力費(fèi)其并入“制造費(fèi)用”成本項(xiàng)目中。期間成本期間成本指不記入產(chǎn)品成本的生產(chǎn)經(jīng)營成本，包括除產(chǎn)品成本以外的一切生產(chǎn)經(jīng)營成本。期間成本在發(fā)生當(dāng)期立即轉(zhuǎn)為費(fèi)用，是“不可儲存的成本”，正因?yàn)槠陂g成本的這一特性，因此也稱之為“期間費(fèi)用”。企業(yè)的期間成本包括營業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用和財務(wù)費(fèi)用。營業(yè)費(fèi)用是指企業(yè)在銷售商品過程中發(fā)生的費(fèi)用，包括企業(yè)銷售商品過程中發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、保險費(fèi)、展覽費(fèi)和廣告費(fèi)等。管理費(fèi)用是指企業(yè)組織和管理企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所發(fā)生的管理費(fèi)用。財務(wù)費(fèi)用是指企業(yè)為籌集生產(chǎn)經(jīng)營所需資金等而發(fā)生的費(fèi)用，包括應(yīng)當(dāng)作為期間費(fèi)用的利息支出和匯兌損失。第三十一頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四第7章物流成本管理7.2物流成本的特點(diǎn)與影響因素第三十二頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四7.2物流成本的特點(diǎn)與影響因素

一、物流成本的特點(diǎn)物流成本核算在財務(wù)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般所有成本都列在費(fèi)用一欄中，較難對企業(yè)發(fā)生的各項(xiàng)物流成本作出明確、全面的計(jì)算與分析。在通常的企業(yè)財務(wù)決算表中，物流成本核算的是企業(yè)對外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)用或向倉庫支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流成本；對于企業(yè)內(nèi)與物流相關(guān)的人員費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)、固定資產(chǎn)稅等各種費(fèi)用則與企業(yè)其它經(jīng)營費(fèi)用統(tǒng)一計(jì)算；企業(yè)難以正確把握實(shí)際的企業(yè)物流成本。同時物流成本具有隱含性和效益背反等特點(diǎn)。第三十三頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流成本是產(chǎn)品價值的組成部分，但不增加使用價值總量物流成本在社會需要的限度內(nèi)，可以增加商品價值。物流成本并不增加商品的使用價值總量。物流作為“第三利潤源”，其產(chǎn)生利潤的途徑有兩個：提供物流服務(wù)，創(chuàng)造利潤價值；優(yōu)化物流活動，降低物流成本。7.2.1物流成本的重要特點(diǎn)第三十四頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四

“第三利潤源”說

“第三個利潤源”說法是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的。從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域：第一個是資源領(lǐng)域（降低資源消耗率）第二個是人力領(lǐng)域（提高勞動生產(chǎn)率，降低活勞動消耗）第三個是物流領(lǐng)域（改善物流效率,降低物流消耗）。

第三十五頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流成本的隱含性現(xiàn)行會計(jì)制度（沒有設(shè)立獨(dú)立的物流項(xiàng)目）費(fèi)用的習(xí)慣性歸屬向外企業(yè)支付物流費(fèi)用與物流相關(guān)的額外費(fèi)用(如產(chǎn)品積壓、退貨)第三十六頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四支付的委托物流費(fèi)企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)自家物流費(fèi)材料銷售費(fèi)用管理費(fèi)用財務(wù)費(fèi)用委托物流費(fèi)生產(chǎn)成本（制造費(fèi)用）

物流（成本）冰山說日本早稻田大學(xué)西澤秀教授隱含性第三十七頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四黑暗大陸學(xué)說著名的管理學(xué)權(quán)威P·E·德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識不清的領(lǐng)域，所以，“黑大陸”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對物流而言?！昂诖箨憽睂W(xué)說的意義在于指出了物流領(lǐng)域未知的東西還很多，物流的理論和實(shí)踐都還不成熟。有很大的挖掘潛力。隱含性第三十八頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四3.各類物流成本之間具有效益背反關(guān)系一類物流成本的下降往往以其他物流成本的上升為代價。物流服務(wù)成本與物流成本的效益背反物流各個要素的成本之間的效益背反第三十九頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流中的“效益背反”指物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾。即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會伴隨存在另一個或幾個功能要素的利益損失，反之亦如此。庫存成本與訂貨成本物流成本與服務(wù)水平的效益背反效益背反

第四十頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四4、物流成本與物流服務(wù)水平密切相關(guān)（1）在物流服務(wù)不變的前提下考慮降低成本。不改變物流服務(wù)水平，通過改變物流系統(tǒng)來降低物流成本，這是一種盡量降低成本來維持一定服務(wù)水平的辦法，亦即追求效益的辦法。

（2）為提高物流服務(wù)，不惜增加物流成本。這是許多企業(yè)提高物流服務(wù)的作法，是企業(yè)在特定顧客或其特定商品面臨競爭時，所采取的具有戰(zhàn)略意義的作法。

（3）積極的物流成本對策，即在成本不變的前提下提高服務(wù)水平。在給定成本的條件下提高服務(wù)質(zhì)量。這是一種追求效益的辦法，也是一種有效地利用物流成本性能的辦法。

（4）用較低的物流成本，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)。這是增加銷售、增加效益，具有戰(zhàn)略意義的辦法。

第四十一頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四項(xiàng)目具體內(nèi)容競爭性因素（物流服務(wù)水平）企業(yè)之間的競爭除了產(chǎn)品的價格、性能、質(zhì)量外，優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)是決定競爭成敗的關(guān)鍵。影響客戶服務(wù)水平有以下幾個因素：1．訂貨周期；2．庫存水平；3．運(yùn)輸方式和工具

。產(chǎn)品因素1.產(chǎn)品價值；2.產(chǎn)品密度；3.產(chǎn)品廢品率；4.產(chǎn)品破損率；5.特殊搬運(yùn)。環(huán)境因素包括空間因素、地理位置及交通狀況等。若企業(yè)距離目標(biāo)市場太遠(yuǎn)，交通狀況較差，則必然會增加運(yùn)輸及包裝等成本。管理因素管理成本直接影響著物流成本的大小，節(jié)約辦公費(fèi)、水電費(fèi)、差旅費(fèi)、利息等管理成本相應(yīng)可以降低物流成本總水平。7.2.2影響物流成本的因素第四十二頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流管理因素：管理費(fèi)用是物流成本的組成部分；節(jié)約管理費(fèi)用可以降低物流成本

在物流管理制度的確立和完善是降低物流成本的有效措施；運(yùn)輸線路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、車輛返空問題、倉儲物數(shù)量的控制、經(jīng)濟(jì)訂貨批量提高資金利用率，可以降低利息付出；第四十三頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四7.3物流成本管理的目的及方法第7章物流成本管理

第四十四頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四7.3物流成本管理的目的及方法物流成本管理（Logisticscostcontrol）是對物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。物流成本管理是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本。物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法第四十五頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流成本管理的概念

7.3.1物流成本管理的基本概念運(yùn)輸質(zhì)量檢查倉儲供貨人分揀配貨配送物流中心PFENNINGKontrakt-&HandelslogistikREWE承運(yùn)人承運(yùn)人收貨人

發(fā)貨標(biāo)簽REWE

物流成本管理是以物流成本信息的產(chǎn)生和利用為基礎(chǔ)，按照物流成本最優(yōu)化的要求對物流活動進(jìn)行預(yù)測、決策、計(jì)劃、控制和考核的科學(xué)管理活動。第四十六頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流成本管理，是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本，物流成本管理是以成本為手段的物流管理方法。物流活動的差別可以用物流成本的差異來體現(xiàn)。性質(zhì)不同的物流活動用統(tǒng)一的成本尺度來衡量，便于揭示不同物流活動的優(yōu)劣。物流成本管理不是以成本計(jì)算結(jié)果為目的。物流成本管理不只是為了降低物流成本，其目的是為了以最低的成本獲得確定的物流服務(wù)水平。理解物流成本管理第四十七頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流成本管理的意義在于：通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動，加強(qiáng)對物流活動過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動中的各種消耗，最終達(dá)到在保證一定物流服務(wù)水平的前提下降低物流總成本，以提高企業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)效益。7.3.2

物流成本管理的意義和目的

第四十八頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流成本管理的目的掌握物流成本現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流中存在的主要問題；對各個物流相關(guān)部門進(jìn)行比較和評價；依據(jù)物流成本計(jì)算結(jié)果，制訂物流規(guī)劃，確立物流管理戰(zhàn)略；通過物流成本管理，發(fā)現(xiàn)降低物流成本的環(huán)節(jié)，強(qiáng)化總體物流管理。第四十九頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流成本管理的目的具體體現(xiàn)（1）以時序觀點(diǎn)來看為了正確地觀察成本的變化情況或與其它公司、其它行業(yè)進(jìn)行比較。（2）為了制訂物流活動計(jì)劃，為了進(jìn)行調(diào)控或評估。（3）為了更好地進(jìn)行物流管理，向高層管理干部提供物流情況，在公司內(nèi)部提供員工對物流重要性的認(rèn)識。（4）為了指出應(yīng)由銷售或生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)的不合理的物流活動。（5）為了了解并評估物流部門對企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程序。（6）使用物流成本建立物流變化或改善物流狀況的模型。第五十頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四物流成本預(yù)測物流成本決測物流成本預(yù)算物流成本核算物流成本分析物流成本控制物流成本信息反饋7.3.3

物流成本管理的研究內(nèi)容1、物流成本管理是以把握物流成本、分析物流成本為手段進(jìn)行的物流管理。物流成本管理的具體研究內(nèi)容為：物流成本決策模塊物流成本分析模塊物流成本控制模塊第五十一頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四2、常用第三方物流成本核算方法（1）物流成本種類核算法。種類法把物流成本分別按運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)、包裝材料費(fèi)、自家配送費(fèi)（企業(yè)內(nèi)部配送費(fèi)）、人事費(fèi)、物流管理費(fèi)、物流利息等支付形態(tài)記帳。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什么經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目花費(fèi)最多。（2）物流作業(yè)成本法（Ａctivity－ＢasedＣosting）也稱物流ＡＢＣ法。作業(yè)成本法以作業(yè)為中心，通過不同作業(yè)環(huán)節(jié)的作業(yè)成本的確認(rèn)和計(jì)量，對所有作業(yè)活動進(jìn)行追蹤動態(tài)反映,清晰地說明物流成本增加的具體原因，明確降低物流成本的責(zé)任部門,從而盡可能消除“不增值作業(yè)”與改進(jìn)“可增值作業(yè)”，為降低物流成本提供思路，提高決策、計(jì)劃、控制的科學(xué)性和有效性，促進(jìn)企業(yè)管理水平不斷提高。第五十二頁，共六十四頁，編輯于2023年，星期四3、企業(yè)降低物流費(fèi)用的合理對策與具體方法

物流距離整合的合理化——縮短物流距離、擴(kuò)大由工廠直接發(fā)送、削減倉庫據(jù)點(diǎn)。擴(kuò)大運(yùn)輸批量的合理化——減少運(yùn)輸次數(shù)、提高裝載效率、設(shè)定最低訂貨量限額、實(shí)施計(jì)劃運(yùn)輸、推進(jìn)共同運(yùn)輸。庫存量適當(dāng)?shù)暮侠砘訌?qiáng)庫存管理、適當(dāng)