供電公司車(chē)輛油耗考核方案

供電公司車(chē)輛油耗考核方案背景伴隨著全球能源環(huán)保和氣候變化問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，節(jié)能減排已經(jīng)成為全球各行業(yè)追求的目標(biāo)之一。作為國(guó)內(nèi)能源行業(yè)重要組成部分的供電公司，在切實(shí)推進(jìn)節(jié)能減排的同時(shí)，也需要關(guān)注自身內(nèi)部能源消耗情況。其中，針對(duì)車(chē)輛的油耗考核是可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)。目的設(shè)計(jì)供電公司車(chē)輛油耗考核方案，從源頭上促進(jìn)車(chē)輛油耗的控制，推進(jìn)節(jié)能減排的目標(biāo)?？己酥笜?biāo)加權(quán)平均油耗（L/100km）加權(quán)平均油耗是指不同車(chē)型的油耗之和與車(chē)輛總數(shù)的比值。例如，某供電公司擁有5輛轎車(chē)和5輛SUV，各自的油耗數(shù)據(jù)為：轎車(chē)SUV8.511.59.012.08.812.58.613.08.711.8則加權(quán)平均油耗為：(8.5*2+9.0*2+8.8*1)/5=8.76L/100km

(11.5*1+12.0*1+12.5*1+13.0*1+11.8*1)/5=12.16L/100km考核系數(shù)考核系數(shù)是根據(jù)加權(quán)平均油耗數(shù)據(jù)確定的，用于對(duì)車(chē)輛油耗進(jìn)行綜合評(píng)估。具體計(jì)算方法如下：加權(quán)平均油耗（L/100km）考核系數(shù)≤8.0100%8.0～9.090%9.0～10.080%10.0～11.070%11.0～12.060%12.0～13.050%13.0～14.040%14.0～15.030%>15.020%根據(jù)加權(quán)平均油耗計(jì)算出相應(yīng)的考核系數(shù)后，將該系數(shù)應(yīng)用于車(chē)輛運(yùn)行里程和車(chē)輛類(lèi)型等多項(xiàng)指標(biāo)中，得出車(chē)輛油耗的考核結(jié)果。實(shí)施方案數(shù)據(jù)來(lái)源供電公司可通過(guò)以下途徑獲取車(chē)輛油耗數(shù)據(jù)：車(chē)輛儀表盤(pán)數(shù)據(jù)讀??；車(chē)載GPS數(shù)據(jù)讀??；車(chē)輛油耗記錄表匯總?？己朔秶己朔秶鷳?yīng)包括供電公司自運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，以及外部租賃的車(chē)輛等?？己酥芷诳己酥芷诓捎眉径戎?，每季度結(jié)束后，對(duì)上一季度內(nèi)的車(chē)輛油耗情況進(jìn)行綜合評(píng)估?？己私Y(jié)果根據(jù)考核系數(shù)和車(chē)輛運(yùn)行里程、車(chē)輛類(lèi)型等多項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算出車(chē)輛油耗的考核結(jié)果，得分越高表明油耗控制得越好。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)公司實(shí)際情況進(jìn)行制定，例如：得分范圍評(píng)價(jià)等級(jí)95%~100%優(yōu)秀90%~95%良好80%~90%一般70%~80%較差60%~70%不合格<60%非常不合格總結(jié)供電公司車(chē)輛油耗考核方案可通過(guò)加權(quán)平均油耗、考核系數(shù)、考核結(jié)果、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)指標(biāo)，對(duì)車(chē)輛油耗情況進(jìn)行綜合評(píng)估，并對(duì)油耗不達(dá)標(biāo)的