2023年一建公路真題解析

2023年一建大路真題一、單項(xiàng)選擇題L以下隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中，屬于物理勘探法的是〔〕oAD.水力聯(lián)系觀測法【答案】C測法、瞬變電磁法、高區(qū)分直流電法。.以下隧道支護(hù)手段中，屬于超前支護(hù)的是〔〕0B.管棚D.鋼支撐【答案】B及圍巖預(yù)注漿等。.收費(fèi)系統(tǒng)施工中，車道內(nèi)埋設(shè)抓拍和計(jì)數(shù)線圖的位置應(yīng)為〔〕oA.素混凝土板，并保證沒有板塊接縫BC.連續(xù)配筋混凝土板,并保證沒有板塊接縫D.預(yù)應(yīng)力混凝土板縱向接縫處【答案】A有板塊接縫。.以下流水參數(shù)中，工藝參數(shù)的是〔〕oA.施工段【答案】C【解析】大路工程常用的流水參數(shù)：Ln〔工序個(gè)數(shù)〕，V。A、施工段限施工層。.時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。.以大路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，各分部〔項(xiàng)〕工程施工進(jìn)度相應(yīng)地以不同的斜線表示的是〔〕oAB.垂直圖D.斜圖圖【答案】B和工程量的分布。.以下現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測工程中，屬于關(guān)鍵工程的是〔〕。D.平坦度【答案】C【解析】現(xiàn)澆墩、身實(shí)測工程：混凝土強(qiáng)度〔△八斷面尺寸、全高豎直度、頂面高程、軸線偏位〔△〕、節(jié)段間錯(cuò)臺、平坦度、預(yù)埋件位置。.關(guān)于大路路基工程工安全治理措施的說法,正確的選項(xiàng)是〔〕oA.地面橫向坡度陡于1:10.取土坑與路基坡腳間的護(hù)坡道應(yīng)平坦密實(shí)，外表應(yīng)設(shè)設(shè)~2橫坡C.高路堤施工應(yīng)進(jìn)展位移監(jiān)測D.取土場〔坑〕2m【答案】C【解析】地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)；故A錯(cuò)誤。取土坑與路基間的距離應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求，取土坑與路-2%向外傾斜的橫坡；故B錯(cuò)誤。取土場〔坑〕〔構(gòu)〕筑D關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)把握措施的說法，正確的選項(xiàng)是〔〕oA.支架高度較高時(shí)，應(yīng)設(shè)一根纜風(fēng)繩6mC.支架應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜D.1.05^1.10【答案】C【解析】架高度較高時(shí),應(yīng)設(shè)一組纜風(fēng)繩；故A錯(cuò)誤。支架的立柱應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐,斜撐的水平夾角以45°為宜；立柱高于5m時(shí)，水平撐間距不得大于2m,并在兩水平撐之間加剪刀撐；故B錯(cuò)誤。對支架進(jìn)展預(yù)壓時(shí)，1.051.1倍;故D.以下大路工程設(shè)計(jì)變更中,屬于重大設(shè)計(jì)變更的是〔〕。A.互通式立交的方案發(fā)生變化B.收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化CD【答案】B【解析】有以下情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)更：〔1〕連續(xù)長度IOkm以上的路線方案調(diào)整的。〔2〕特大橋的數(shù)量或構(gòu)造形式發(fā)生變化的?！?〕特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的?！?〕的?！?〕收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的?！?〕超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。關(guān)于開標(biāo)的說法，正確的選項(xiàng)是〔〕oA.開標(biāo)應(yīng)當(dāng)在提交投標(biāo)文件截止時(shí)間之后公開進(jìn)展B.開標(biāo)時(shí)，由招標(biāo)人檢查投標(biāo)文件的密封狀況C.投標(biāo)人少于3個(gè)，但具有競爭性，可以進(jìn)開放標(biāo)D.投標(biāo)人對開標(biāo)有異議的，應(yīng)當(dāng)在開標(biāo)現(xiàn)場提出【答案】D【解析】開標(biāo)應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件確定的提交投標(biāo)文件截止時(shí)間的同一時(shí)間公開進(jìn)展；選項(xiàng)A錯(cuò)誤。開標(biāo)時(shí)，由投標(biāo)人或者其推選的代表檢查投標(biāo)文件的密封狀況,也可以由招標(biāo)人托付的公證機(jī)構(gòu)檢查并公證；選項(xiàng)B錯(cuò)誤。投3C大路工程施工本錢治理包括：①本錢推想；②本錢核算；③本錢≡J;④本錢考核；⑤本錢分析；⑥本錢把握。以下挨次正確的選項(xiàng)是〔〕。A.①③⑥⑤②④B.①⑥③⑤②④C.①⑥③④②⑤D.①③⑥②⑤④【答案】D【解析】本錢治理：L施工本錢推想；2.施工本錢打算編制；3.施工本錢把握；4施工本錢核算；5.施工本錢分析；6.施工本錢考核。預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)承受〔〕oB.電弧切割D.拉伸機(jī)拉斷【答案】A13.可用于排解地下水的排水設(shè)施是〔〕。B.攔水帶C.跌水D.急流槽【答案】A【解析】路基地下水排水設(shè)施有暗溝〔管〕等設(shè)施。14,橋梁橋面與低水位之間的差稱為〔〕。A.建筑高度B.橋梁高度【答案】B【機(jī)械】橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位〔或地面〕或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。某路段長500m,縱域較小〔百分之零點(diǎn)幾〕，描采28m,應(yīng)搟〔〕開挖方式。通道縱挖法分段縱挖法【答案】A【解析】通道縱挖法：先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通道作為運(yùn)土路線及場內(nèi)排水的出路。該層通道于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。A.路床頂面C.D.【答案】A開挖,路面局部連續(xù)開挖直至路床頂面。纜索吊裝松索應(yīng)按〔〕挨次。A.拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索B.次拱腳段扣索、拱腳段扣索、起重索C.起重索、次拱腳段扣索、拱腳段扣索D.起重索、拱腳段扣索、次拱腳段扣索【答案】A并按比例定長、對稱、均勻地松卸。二、多項(xiàng)選擇題.毫秒微差爆破施工中，單孔裝藥量的計(jì)算參數(shù)有〔〕o孔距梯段爆破單位耗藥量C.爆破安全振動速度D.臺階高度E.裝藥不耦合系數(shù)【答案】ABD【解析】單孔裝藥量Q按下式計(jì)算：Q=a*q*H*WTd式中：a〔m〕;q一梯段爆破單位耗藥量〔kg/ 〕%—臺階高度〔m〕；Wd〔m〕。.路基消滅橫向裂縫的緣由有〔〕oA.路基填料直接承受了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土B.同一填筑層路基填料混雜,塑性指數(shù)相差懸殊C.施工設(shè)備超載嚴(yán)峻D.填筑挨次不當(dāng)，路基頂填筑層作業(yè)段街接施工工藝不符合標(biāo)準(zhǔn)要求E.排水措施不力，造成積水【答案】ABDE【解析】路基橫向裂縫緣由分析：〔1〕路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土?！?〕同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊?！?〕填筑挨次不當(dāng)，路基頂填筑層作業(yè)段連接施工工藝不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，路基頂下層平坦度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm?！?〕排水措施不力,造成積水。.無機(jī)結(jié)合科穩(wěn)定基層生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)應(yīng)包括的技術(shù)內(nèi)容有〔〕。A.定料倉供料比例B.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間C.確定混合料的最正確含水率、最大干密度D.確定結(jié)合料類型及摻配比例E.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線【答案】ABCE【解析】生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下技術(shù)內(nèi)容：①確定料倉供料比例。②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間。③確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線。④確定混合料的最正確含水率、大干密度。24.熱拌瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)用苫布掩蓋，其主要作用有〔〕oA.保溫B.防雨C.防老化D.防污染E.防骨料離析【答案】ABD【解析】運(yùn)料車應(yīng)用篷布掩蓋，用以保溫、防雨、防污染。.按樁承載性能分類，橋梁樁根底的類型有〔〕。A.復(fù)合受荷樁E.端承摩擦樁【答案】BCDE【解析】按樁承載性能分類：摩擦樁、端承樁、摩擦端承樁、端承摩擦樁。.按主梁的受力狀態(tài)劃分，斜拉橋的體系有〔〕oC.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系E.無背索體系【答案】ABCD系和剛構(gòu)體系。A.測量放樣誤差較大BC.鉆孔深度不夠E.鉆孔時(shí)高壓風(fēng)壓力缺乏【答案】ABD【解析】隧道越欠挖的緣由：L測量放樣錯(cuò)誤或誤差較大；2.鉆孔操作臺架就位不準(zhǔn)確；3.司鉆工操作不嫻熟；4.；5.爆破網(wǎng)路連接不標(biāo)準(zhǔn).波形梁立柱定位放樣的把握點(diǎn)有〔〕o.門架式標(biāo)志,分隔帶開口【答案】ABCE【解析】在進(jìn)展波形梁護(hù)欄施工之前，應(yīng)以橋梁、涵洞、通道、立體穿插、分隔帶開口及人孔處等為把握點(diǎn)，進(jìn)展立柱定位放樣。29.橋梁實(shí)心墩施工中常見的質(zhì)量把握關(guān)鍵點(diǎn)有〔〕oA.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量把握模板接縫錯(cuò)臺把握墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量把握D.墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫把握E.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫把握【答案】ABC【解析】實(shí)心墩：①墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量把握。②墩身平面位置把握。③30.依據(jù)《大路建設(shè)市場治理方法》，工程施工應(yīng)當(dāng)具備的條件包括〔〕oC.施工圖設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成，并經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^D.建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)，并經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門審計(jì)E.已辦理質(zhì)量監(jiān)視手續(xù)，已落實(shí)保證質(zhì)量和安全的措施【答案】ADE〔1工程已列入大路建設(shè)年度打算?！?〕施工圖設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意?！?〕建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)，并經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門審計(jì)?！?〕?！?〕施工、監(jiān)理單位已依法確定。〔6〕質(zhì)量和安全的措施。三、案例分析題某施工單位承建一高速大路路面工程，工程位于丘陵地區(qū),屬亞熱帶季風(fēng)氣候，地方路網(wǎng)興盛，交通運(yùn)輸較為便利。設(shè)計(jì)速度IOOK

n∕h,i15Km。起訖樁號為K15+000~K30+000,行車通寬度為3.75m。主要IT施工過程中發(fā)生了如下大事:大事一：路面工程施工前，施工單位編制的專項(xiàng)施工方案中，施工安全方案交底。同時(shí)，施工現(xiàn)場治理人員向X進(jìn)展了安全技術(shù)交底，由雙方和工程Y拌合站、漿灑布車、振動夯實(shí)機(jī)、智能瀝青灑布車等。K17+100~K17+500段基層在養(yǎng)的承載力滿足設(shè)計(jì)要求,為了防止后期發(fā)生質(zhì)量病害，技術(shù)人員實(shí)行了灌縫處理措施。前,施工單位完成了成品改性瀝青的招標(biāo)工作，擇優(yōu)選擇了一家實(shí)力特強(qiáng)的供給商,施石混合材料協(xié)作比設(shè)計(jì)中瀝青用量較高，在正式開頭上面層施工前,施工單位選取了200m路段作為試驗(yàn)段，承受輪胎壓路機(jī)進(jìn)展碾壓施工。大事四：K20+000~K25+000段具備先行施工條件,施工單位打算將該段底基層、基層劃分為4個(gè)施工段進(jìn)展流水施工，持續(xù)時(shí)間見表I待基層施工完o成后，對下、中、上面層不分段組織挨次作業(yè)，各層施工時(shí)間均為4天，底4、^的工電、^的工電“層Lita傲4.4.表中底基層、基層分段持續(xù)時(shí)間(單位：天)【問題】.補(bǔ)充大事一中施工安全保證措施的另外兩項(xiàng)主要內(nèi)容。寫出由X,Y的名稱。.補(bǔ)充大事二中路面各層施工時(shí)還需要的機(jī)械設(shè)備，寫出基層收縮裂縫處理的其他兩種措施。正確？假設(shè)不正確寫出正確做法。.依據(jù)大事四中的條件，計(jì)算K20÷000^K25÷000段路面施工工期(單1-2【解析】(1)另外兩項(xiàng)主要內(nèi)容：組織保障、應(yīng)急預(yù)案；(2)X：作業(yè)人員；Y：專職安全生產(chǎn)治理人員(1)各層施工時(shí)還需要的機(jī)械設(shè)備：平地機(jī)、去除車、灑水車。灑鋪熱改性瀝青。大事三①中兩份技術(shù)資料的名稱：基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告、瀝青樣品。縫。③的做法不正確；正確做法：在正式開頭上面層施工前14d,施工單位選取了200m路段作為試驗(yàn)段，初壓承受雙輪雙振動壓路機(jī)，復(fù)壓承受膠輪壓路機(jī)和置，使用小型振動壓路機(jī)碾壓。4.(1)K20+000“K25÷00044II沖246 8 10 12 !4 16 IS2022 24 26 28 30 32 34 363X 40 42 44$)④(3，下面用,I,E23.【背景資料】某施工單位承建一跨堤橋梁工程，該橋?yàn)槿珙A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，跨徑布置為48m+80m÷48m,上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，箱梁頂寬14.5m,7.0m,6.Om2.5m。施工單位組建了工程經(jīng)理部，施工過程中發(fā)生了如下大事：大事一：工程經(jīng)理部在具體踏勘現(xiàn)場后，編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，要求由上部構(gòu)造勞務(wù)分包單位編制掛籃專項(xiàng)施工方案，工程經(jīng)理部再按規(guī)定進(jìn)展報(bào)批。菱形掛籃，掛籃如圖3所示，強(qiáng)調(diào)掛籃與懸臂澆筑梁段混凝土的質(zhì)量比不大于A,且掛籃的總重應(yīng)把握在設(shè)計(jì)規(guī)定的限重之內(nèi)，并為掛籃中構(gòu)件B、C、D大事三：工程總工程師在掛籃施工前進(jìn)展了具體的安全技術(shù)交底，強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)施，混凝土的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級值的E,彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d彈性模量的F,當(dāng)承受混凝土齡期代替彈性模量把握G天，兩端張拉時(shí),各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差宜為H。大事四：掛籃施工進(jìn)展到5#梁段，澆筑完混凝土撤除內(nèi)模板時(shí)覺察腹板局部位置存在厚度不均缺陷，工程經(jīng)理部經(jīng)過認(rèn)真分析，找出了造成缺陷的可能緣由，包括模板設(shè)計(jì)不合理、箱梁模板產(chǎn)生位移〔模板沒有固定結(jié)實(shí)，使內(nèi)、外模板相對水平位置發(fā)生偏差〕等模板本身及施工方面的原因。【問題】1程方可實(shí)施？2AB、C、D3E、F、G、H4、補(bǔ)充大事四中還可能存在的模板本身及施工方面的緣由〔個(gè)〕?！窘馕觥縇改正：上部構(gòu)造專業(yè)分包單位編制掛籃專項(xiàng)施工方案。業(yè)印章前方可實(shí)施。固鋼筋；C：后吊桿〔帶〕；D：前吊桿〔帶〕3.E80%、F：80%、G：5H±2%

2.A：0.5B：錨4.腹板厚度不均的緣由：①模板強(qiáng)度、剛度缺乏，混凝土澆筑過程中發(fā)生脹模、變形。②混凝土未左右對稱澆筑，造成模板受力不均發(fā)生移位。③模板安裝過程中，測量放樣誤差過大或錯(cuò)誤?！颈尘百Y料】施工過程中發(fā)生了如下大事：大事一：隧道開挖過程中，技術(shù)人員承受激光隧道界限測量儀測定了隧道斷面的超欠挖，提出欠挖把握要求及處理措施：拱腳，墻腳以上Im范圍內(nèi)等位置嚴(yán)禁欠挖，對于其它位置，當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,并確認(rèn)不影響襯砌構(gòu)造穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，每1m2內(nèi)欠挖面積不宜大于0.1m2,欠挖隆起量不得大于C值；當(dāng)欠挖面積及隆起量較大時(shí)，承受補(bǔ)炮措施進(jìn)展處理。1.在開挖工作面裝藥前、爆破前和爆破后，瓦檢員、技術(shù)員和電工應(yīng)20m2,1%,一氧化碳濃度小15%時(shí)，方可解除戒備，允許施工人員進(jìn)入作業(yè)面。3.承受抗靜電、阻燃的通風(fēng)管，風(fēng)管安裝應(yīng)平順，接頭嚴(yán)密，每IOOm平2%o【問題】LA、B2.初期支護(hù)有：L初噴混凝土；2.鋼筋網(wǎng)；3.錨桿；4.鋼拱架；5.復(fù)噴混凝土，請排序。3,寫出A的數(shù)值，還有什么部位嚴(yán)禁欠挖。當(dāng)欠挖面積及隆起量較大時(shí)承受補(bǔ)炮措施進(jìn)展處理，對圍巖襯砌有何影響？預(yù)報(bào)方案。補(bǔ)充還應(yīng)編制的方案。.逐條推斷上述說法是否正確?！窘?.AB〔截、排〕水溝1.1-3-2-4-53.A:50o凈空圖折角對應(yīng)位置嚴(yán)禁欠挖。對圍巖襯砌影響：造成較大的超挖，鋪張工料，二次擾動圍巖。4.通風(fēng)設(shè)計(jì)方案、瓦斯監(jiān)測方案、應(yīng)急預(yù)案和作業(yè)要點(diǎn)手冊等。5、1.正確.錯(cuò)誤當(dāng)瓦斯?jié)舛刃∮?%、二氧化碳濃度小于L5%時(shí)，解除戒備。.正