(本田)汽車基礎(chǔ)知識

北京長怡汽車銷售效勞 北京長怡汽車銷售效勞10汽車根底學(xué)問試題1、利用CAN(把握器的區(qū)域網(wǎng)絡(luò))，汽車各個把握單元之間可以相互通訊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，在發(fā)動機(jī)把握單元和自動變速器把握單元當(dāng)中可以相互通訊的信號有：abcda、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速b、車速c、節(jié)氣門位置d、ASR2、在EGR(廢氣再循環(huán))系統(tǒng)中，電腦可能通過什么來檢測EGR閥的工作狀況：abcda、MAPb、壓力反響電子傳感器c、EGRd、EGR3、帶氧傳感器的發(fā)動機(jī)把握系統(tǒng)在以下哪些工況下進(jìn)開放環(huán)把握：cda、發(fā)動機(jī)啟動時b、發(fā)動機(jī)暖車過程中c、中速中等負(fù)荷正常水溫工作時d、節(jié)氣門全開時4、有故障的ECT傳感器(水溫傳感器)不會引起發(fā)動機(jī)以下哪種現(xiàn)象：da、低溫啟動困難b、排放不正常c、高溫啟動困難d、油耗削減5、對于節(jié)氣門位置傳感器的故障診斷，以下哪些是不正確的：aa、節(jié)氣門位置傳感器的電壓信號應(yīng)當(dāng)從怠速時的1V平穩(wěn)地上升到節(jié)氣門全開時的6Vb、節(jié)氣門位置傳感器故障將導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速偏移c、節(jié)氣門傳感器屬于一個滑動電阻d、節(jié)氣門傳感器工作時需要供給一個參考電壓6、以下關(guān)于電子節(jié)氣門的表達(dá)哪一個是不正確的：Ca、可變電阻器反映加速踏板的運(yùn)動狀況b、小型電動機(jī)用來翻開和關(guān)閉節(jié)流閥片c、加速踏板的位置是由節(jié)氣門位置傳感器來監(jiān)視的d、節(jié)氣門電動機(jī)帶有反響系統(tǒng)，它為計(jì)算機(jī)檢驗(yàn)節(jié)氣門位置7、有鍍鉻的活塞環(huán)一般安裝在第幾道環(huán)：aa、1 b、2 c、3 、48、正時皮帶安裝時首先要：ba、檢查正時皮帶張緊度b、對正時記號c、測量皮帶輪直徑9、活塞銷與活塞銷座及連桿小端連接方式有：aca、全浮b、剛性連接c、半浮10、氣門密封性檢驗(yàn)的閱歷法是：abca、敲擊氣門查看接觸帶b、涂色法c、油液澆注法d、檢驗(yàn)器試驗(yàn)法11、世界第一輛汽車制造與什么時候：da、1855 b、1882 c、1773 d、188512、飛濺潤滑適合于什么場合：abca、暴露的零件外表b、相對運(yùn)動速度較低的零件c、機(jī)械負(fù)荷較輕的零件d、機(jī)械負(fù)荷較重的零件13、燃油壓力調(diào)整器消滅故障會引起：abca、怠速不穩(wěn)b、加速無力c、冒黑煙14、起動時蓄電池把電壓供給：aca、警告燈b、啟動馬達(dá)c、發(fā)動機(jī)ECU端的STA15、起動機(jī)電磁開關(guān)的作用：da、接通起動機(jī)與蓄電池之間的電路b、拔動起動齒輪與飛輪嚙合c、AB16、以下哪個是測試三元催化轉(zhuǎn)化器是否堵塞的正確方法：aba2023r／min時急減速，觀看接在發(fā)動機(jī)上的真空計(jì)讀數(shù)b、連接真空計(jì)，加速發(fā)動機(jī)到大約2023r／min，保持轉(zhuǎn)速，觀看真空計(jì)的讀數(shù)c、發(fā)動機(jī)冷卻水溫度信號d、拆下催化轉(zhuǎn)化器，試著用鐵絲插入，假設(shè)鐵絲不能穿過，就說明催化轉(zhuǎn)化器堵塞了17、在汽車發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，影響點(diǎn)火提前角的主要參考信號是：aca、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號b、發(fā)動機(jī)混合氣濃度信號c、發(fā)動機(jī)負(fù)荷信號d、發(fā)動機(jī)冷卻水溫度信號18、電控汽油發(fā)動機(jī)在冷車時怠速不穩(wěn)，可能由下面哪些項(xiàng)引起：acda、真空管有泄漏b、氧傳感器失效c、怠速空氣把握系統(tǒng)故障d、空氣流量計(jì)故障19、車輛識別代碼有多少位組成：ba、18 b、16 c、17 d、1520、枯燥劑的作用是什么？技師甲說其作用是干凈制冷劑；技師乙說其作用是枯燥制冷劑。誰的說法是正確的:ca、甲正確 b、乙正確 c、兩人均正確 d、兩人均不正確21機(jī)可成功的用于系統(tǒng)除濕。誰正確？da、甲正確 b、乙正確 c、兩人均正確 d、兩人均不正確22、技師甲說，規(guī)章是為了保護(hù)用戶，技師乙說，規(guī)章是為了保護(hù)技師，誰正確？ca、甲正確 b、乙正確 c、兩人均正確 d、兩人均不正確23失效，技師乙說假設(shè)燈亮則風(fēng)扇電動機(jī)失效誰正確？ca、甲正確 b、乙正確 c、兩人均正確 d、兩人均不正確245da、甲正確 b、乙正確 c、兩人均正確 d、兩人均不正確25、在說明點(diǎn)火線圈的附加電阻時，甲認(rèn)為發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，附加電阻的阻值較大,而乙認(rèn)為是發(fā)動機(jī)的溫度上升時電阻較大，則： da、甲正確 b、乙正確 c、兩人均正確 d、兩人均不正確26、在熱處理工藝中，鋼件淬火后處于脆性狀態(tài)，為減小內(nèi)應(yīng)力，增加韌性，可以承受以下哪項(xiàng)措施：ca、退火 b、正火 c、回火 d、滲碳處理27、根本噴油脈沖寬度修正系數(shù)主要包括：abca、與發(fā)動機(jī)溫度相關(guān)的修正系數(shù)b、加減速運(yùn)轉(zhuǎn)時的修正系數(shù)c、混合氣濃度的反響修正系數(shù)28、機(jī)油泵的驅(qū)動方式以下說法正確的選項(xiàng)是：abca、凸輪軸 b、曲軸 c、正時齒輪 d、皮帶29、火花塞的作用有哪些：aba、將高壓電引入發(fā)動機(jī)燃燒室b、產(chǎn)生火花放電,點(diǎn)燃混合氣c、耐高溫高壓,耐腐蝕30、目前在轎車上承受較多的是那種增壓技術(shù)：aa、渦輪增壓 b、機(jī)械增壓 c、電子增壓 d、氣波增壓31、在速度密度型的(D型)燃油噴射系統(tǒng)中，對噴油器的通電時間或噴油持續(xù)時間影響最大的傳感器是：ba、空氣流量傳感器b、進(jìn)氣歧管確定壓力傳感器c、氧傳感器d、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器32、在測試真空點(diǎn)火提前裝置時，以下哪個步驟是錯誤的：ba、依據(jù)修理手冊上供給的技術(shù)參數(shù)向該裝置供給真空，檢查點(diǎn)火正時的變化b、依據(jù)修理手冊上供給的數(shù)據(jù)，測試發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速時的點(diǎn)火正時c、向真空提前裝置供給真空并查看斷電器底板的動作d、向真空提前裝置供給真空看該裝置能否保持真空33、在承受PWM把握閥的怠速把握系統(tǒng)當(dāng)中，當(dāng)汽車處于WOT(節(jié)氣門全開)工況時，ECU會指令怠速閥處于什么位置，防止節(jié)氣門突然關(guān)閉時發(fā)生失速故障：aa、全開b、全閉c、50%開度d、60%--70%開度34、與氧化鋯式相比二氧化鈦式氧傳感器：abca、構(gòu)造造價低廉b、抗腐蝕力氣強(qiáng)c、牢靠性能更高35、應(yīng)用較多的溫度傳感器是：Ba、半導(dǎo)體晶體管式b、熱敏電阻式c、金屬芯式36、以下哪些故障現(xiàn)象可能是由進(jìn)氣歧管真空泄漏引起的：acda、發(fā)生爆震b、火花塞積碳c、發(fā)動機(jī)怠速熄火d、發(fā)動機(jī)喘振37、以下哪項(xiàng)不是發(fā)動機(jī)燃油噴射把握系統(tǒng)進(jìn)入閉環(huán)把握的條件：ca、發(fā)動機(jī)冷卻液到達(dá)確定溫度b、氧傳感器信號必需正常c、節(jié)氣門全開d、空氣流量計(jì)信號正常38、以下關(guān)于可變進(jìn)氣通道把握的表達(dá)中哪個是正確的：acda、在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，進(jìn)氣把握閥翻開，增大進(jìn)氣通道面積，降低了進(jìn)氣阻力b、在發(fā)動機(jī)中負(fù)荷時，進(jìn)氣把握閥的開度最大c、在發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，進(jìn)氣把握閥關(guān)閉，減小進(jìn)氣通道面積，提高了進(jìn)氣流速，加強(qiáng)了進(jìn)氣慣性作用，提高了進(jìn)氣效率d、檢查該系統(tǒng)能否正常工作，可以將發(fā)動機(jī)加速到2023r／min以上，觀看進(jìn)氣把握閥的工作狀況39、以下關(guān)于發(fā)動機(jī)把握系統(tǒng)間歇性故障的表達(dá)，哪個是正確的：ba、由于計(jì)算機(jī)常常調(diào)整執(zhí)行器，所以這類問題是正常的b、這個問題可能是電線或電線接頭松動引起的c、這類問題只是計(jì)算機(jī)進(jìn)展執(zhí)行器參數(shù)修正時發(fā)生，d、間歇性故障通常是由于氧傳感器有故障而引起的40、一輛汽車在做排放測試中，CO含量高。在測試過程中，氧傳感器電壓值始終都低，然而傳感器功能卻是正常的。下面哪項(xiàng)是最可能的問題：aa、某缸火花塞缺火b、燃油泵壓力高c、噴油嘴漏油d、空氣濾清器濾芯臟41、以下選項(xiàng)中哪些類型的傳感器是利用震驚檢測法的：ba、磁致伸縮型b、半導(dǎo)壓電型c、晶體管把握型42、以下哪項(xiàng)是關(guān)于內(nèi)徑百分表測量氣缸磨損的正確表述：ba、找到氣缸缸徑的最小處，將測量桿放在此處測量b、將測量桿抵在氣缸內(nèi)壁上進(jìn)展各項(xiàng)測量c、測量時必需使測量桿與氣缸的軸線保持垂直，前后搖擺量缸表觀看讀數(shù)d、將測量桿置于氣缸內(nèi)活塞行程的底部位置進(jìn)展測量43、為了防止車輛行駛在壞路面狀態(tài)時誤檢測到失火而導(dǎo)致停頓噴油，BOSCHME系統(tǒng)內(nèi)哪種方式檢測壞路面狀態(tài)：ba、發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器b、通過ABSCANMEECUc240Ω電阻搭鐵的電流信號d、發(fā)動機(jī)凸輪軸位置傳感器44波信號：ca、磁脈沖發(fā)生器b、金屬探測傳感器c、霍爾效應(yīng)傳感器d、光電傳感器4、發(fā)動機(jī)某部件有一軸和孔的協(xié)作，協(xié)作尺寸為〔直徑16H／f哪個是正確的推斷：aa、基孔制的間隙協(xié)作b、基孔制的過盈協(xié)作c、基軸制的間隙協(xié)作d、基軸制的過盈協(xié)作46、發(fā)動機(jī)把握系統(tǒng)發(fā)生以下哪些故障時，失效保護(hù)功能不起作用：bca、發(fā)動機(jī)ECU(1GT)信號b、曲軸位置傳感器停頓輸出GNec、怠速把握(1SC)閥的內(nèi)部電路斷開d、點(diǎn)火器的IGFECU47、發(fā)動機(jī)把握模塊中微處理器只能識別〔 〕的方波數(shù)字信號：aca、0V b、12V c、5V48、對于汽油機(jī)在測量氣缸壓力時,以下表達(dá)正確的有：abca、應(yīng)將全部的火花塞拆掉b、用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3S-5Sc、節(jié)氣門和阻風(fēng)門位于全開位置d、發(fā)動機(jī)在冷態(tài)進(jìn)展491個氣缸的擊穿電壓較高，可能由以下哪個緣由引起:ba、火花塞電路短路b、次級電路電阻值過大c、混合氣過濃d、氣缸的壓縮壓力低50、為保證點(diǎn)火系牢靠而準(zhǔn)確的點(diǎn)火,應(yīng)滿足的要求是：abcda、產(chǎn)生足夠的擊穿電壓b、電火花應(yīng)具有足夠的能量c、點(diǎn)火時間適應(yīng)發(fā)動機(jī)工況d、工作牢靠本田汽車專業(yè)學(xué)問試題1、本田車在起動機(jī)測試過程中，進(jìn)展下面哪一種測量？a電流電壓降電機(jī)扭矩電機(jī)轉(zhuǎn)速2、08ACCORDc高壓蒸汽高壓液體低壓液體低壓蒸汽3、08雅閣2.4的空調(diào)壓縮機(jī)甲說:更換壓縮機(jī)離合器不用調(diào)整間隙,用原來的墊片就可以.乙說:更換壓縮機(jī)離合器必需調(diào)整間隙,不然會損壞離合器,試問誰說的對?b甲對乙對甲乙均對甲乙均不對4、08雅閣自動擋的汽車，技師甲說；啟動繼電器裝在MICU上，技師乙說；手動擋的雅閣ca.甲對b.乙對c.甲乙全對d.甲乙均不對5、關(guān)于本田機(jī)油的說法正確的有，技師甲說；機(jī)油溫度上升導(dǎo)致粘度下降和流淌性增加。技師乙說；機(jī)油溫度下降導(dǎo)致粘度增加和流淌性減小。試問誰對？c甲乙甲乙全對d.甲乙均不對6、測試時本田缸壓時，為什么應(yīng)當(dāng)拆卸全部火花塞？aca.除了正在測試的氣缸外，全部其他壓力均予以釋放b.讓未燃燒的混合氣進(jìn)入大氣c.防止發(fā)動機(jī)起動d.最大限度地縮短試驗(yàn)時間7、98ba.發(fā)動機(jī)油液泄露到壓縮室內(nèi)b.活塞頂部或缸蓋上有過多積碳c.氣門卡澀d.活塞環(huán)斷裂8、083000轉(zhuǎn)，直至散熱器工作，怠速檢測電壓是否在13.9—15.1伏之間。技師乙：應(yīng)在散熱器工作后保持在202313.9—15.1b技師甲說的對技師乙說的對c.兩技師都正確d.兩技師都不對9、2023ODYSSEY的I—VTEC的工作方式，技師甲說；在低負(fù)荷時和低轉(zhuǎn)速時，通過氣門升2VTEC開關(guān)活塞上會施加油壓，進(jìn)氣側(cè)的3個搖臂連接在一起，從而通過氣門升程量大的凸輪使2c甲乙甲乙全對d.甲乙均不對102023ODYSSEY承受了幾孔的型噴油嘴取代前款車型中承受的空氣關(guān)心系統(tǒng)？通過改進(jìn)節(jié)流孔板，提高霧化效果，使高輸出和低排放同時并存。da.8 b.9 c.11 d.1211、8aa.ECM b.PCM c.MICU d.OPDS12、8ba.ECM b.PCM c.MICU d.OPDS1308CKPECM\PCMCKP傳感器插頭3000ca.甲b.乙c.甲乙全對d.甲乙均不對14ECT化，技師乙說；電阻隨發(fā)動機(jī)冷卻液溫度的上升不變化。aa.甲b.乙c.甲乙全對d.甲乙均不對15、選擇本田車良好燃燒所必備三要素：c良好的冷卻、良好的壓縮和良好的點(diǎn)火。b.良好的燃油、良好的空氣和良好的電腦。c.良好的空氣 燃油混合氣、良好的壓縮和良好的點(diǎn)火。d.良好的潤滑、良好的壓縮和良好的點(diǎn)火正時。1608ca.每個火花塞均通過一根高壓導(dǎo)線與其點(diǎn)火線圈相連接。電流。每個火花塞冒均有一個內(nèi)置點(diǎn)火線圈。ECU選擇將哪個火花塞通電。d.每個火花塞冒均有一個內(nèi)置點(diǎn)火線圈。在這種配置下，不需要ICM。17、關(guān)于本田發(fā)電機(jī)調(diào)壓器，以下哪一項(xiàng)說明是正確的？b調(diào)壓器通過把握定子的轉(zhuǎn)速來調(diào)整溝通發(fā)電機(jī)的輸出電壓。調(diào)整器通過斷續(xù)地切斷定子的磁場電流來調(diào)整溝通發(fā)電機(jī)的輸出電壓。c.當(dāng)溝通發(fā)電機(jī)的輸出電壓超過規(guī)定值時，調(diào)整器使溝通發(fā)電機(jī)停頓工作。d.調(diào)整器通過轉(zhuǎn)變定子磁場電流強(qiáng)度來調(diào)整溝通發(fā)電機(jī)的輸出電壓。1808(ELD),以下哪一項(xiàng)說明是正確的？adELDELDPCM依據(jù)ELDPCM依據(jù)ELD數(shù)據(jù)把握調(diào)整器。19、拆卸雅閣缸蓋之前，應(yīng)做哪些工作？b從車輛上拆下發(fā)動機(jī)38c.從燃油系統(tǒng)中排出燃油d.應(yīng)當(dāng)發(fā)動機(jī)熱態(tài)下，排解機(jī)油。20、本田發(fā)動機(jī)的缸蓋承受以下哪一種材料？aa.鋁合金b.鈦合金c.不銹鋼d.銅21、下面對本田缸蓋螺栓中的說明中，哪一項(xiàng)為哪一項(xiàng)正確的？da.缸蓋螺栓應(yīng)經(jīng)過螺紋鎖止處理，以起到防松作用。b.缸蓋螺栓應(yīng)實(shí)行清潔劑進(jìn)展脫脂處理，以起到防松作用。c.缸蓋螺栓應(yīng)實(shí)行機(jī)油潤滑。d.缸蓋螺栓在緊固后用使用尖沖子予以鉚接。22、選擇雅閣有關(guān)每種VTECd關(guān)于SOHCVTECVTEC搖臂、空動機(jī)構(gòu)、滑閥、把握系統(tǒng)〔ECM〕SOHCVTECVTECDOHCVTEC種技術(shù)被同時應(yīng)用于進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸，由此，進(jìn)氣特性和排氣特性均可依據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)展把握。三段式VTEC系統(tǒng)依據(jù)三個不同階段把握進(jìn)氣閥。雖然多數(shù)組件均與型VTEC一樣。但另外還承受了二個壓力切換系統(tǒng)和二個滑閥。VTEC—E系統(tǒng)有一個中間凸輪或一根中間搖臂，因此它沒有空動裝置。其切換系統(tǒng)由一個正時活塞、一個同步活塞和一個限位活塞組成。23、關(guān)于0708機(jī)油泵鏈條漲緊器是靠機(jī)油壓力漲緊的。試問誰說的對？ca.甲 b.乙 c.甲乙全對 d.甲乙均不對2408熱，以防止節(jié)氣門結(jié)冰。技師乙說；防凍液的溫度是用來加熱快怠速閥的，試問誰正確？aa.甲 b.乙 c.甲乙全對 d.甲乙均不對25、選擇有關(guān)08雅閣Ｉ－ＶＴＥＣ系統(tǒng)目的的正確描述。ea.在發(fā)動機(jī)低速條件下，獲得最正確燃燒效果。b.在發(fā)動機(jī)高速條件下，獲得最正確燃燒效果。c.在發(fā)動機(jī)低速至中速條件下，獲得最正確燃燒效果。d.在發(fā)動機(jī)中速至高速條件下，獲得最正確燃燒效果。e.在發(fā)動機(jī)全部轉(zhuǎn)速條件下，獲得最正確燃燒效果。26、選擇雅閣I—VTECba.上止點(diǎn)傳感器CKPCMPCIATTPCKP27083.5I-VTECVCMbi-VTECVCM系統(tǒng)安裝在V6i-VTECVCM系統(tǒng)安裝在V6i-VTECVCMV6i-VTECVCM系統(tǒng)安裝在V628、將本田車活塞從缸體拉出，以下哪個程序是正確的？ba.使用錘柄或類似工具從活塞頂部向油底殼側(cè)推出活塞。b.使用錘柄或類似工具從油底殼側(cè)向缸蓋側(cè)推出活塞。c.固定住連桿，轉(zhuǎn)動并拉動活塞直到將其拉出。d.用錘子擊打連桿，向缸蓋側(cè)將活塞敲出。29、下面哪一項(xiàng)為哪一項(xiàng)本田鋁合金氣缸體的獨(dú)特特征？b材料本錢低。重量較輕并具有優(yōu)秀的散熱特性。c.必需增加發(fā)動機(jī)冷卻液量。d.氣缸體的外觀呈黑色。30、08雅閣制動踏板位置和襯墊的間隙自動調(diào)整到多少毫米，踏板松開時確保制動燈熄滅？aa.0.7毫米 b.0.5毫米 c.0.4毫米 d.0.1毫米31、本田測量制動襯塊厚度應(yīng)使用什么工具？aa.游標(biāo)卡尺 b.塞尺 c.尺子 d.百分表32、本田車在什么的路面上，ABS的工作可導(dǎo)致停車距離變長而不是變短？ada.沙子路面 b.瀝青路面 c.石材路面 d.深而的雪路3398雅閣變速箱時以下是有關(guān)O正確答案？b未損壞的O形密封圈可以連續(xù)使用必需將全部O形密封圈更換為件在安裝的O形密封圈之前，必需在O形密封圈上涂硅酮潤滑脂。在安裝的O形密封圈之前，必需擦凈上面的脂。34、08c他指示的是發(fā)動機(jī)編號指示的是發(fā)動機(jī)每個氣缸的容量指示的是發(fā)動機(jī)每個氣缸的缸徑尺寸d.指示的是發(fā)動機(jī)的重量35、08da.它指示的是主軸頸的數(shù)量b.它指示的是氣缸體的重量c.它指示的是曲軸的重量d.它指示的是每個主軸頸的孔徑尺寸36、本田車平衡軸有什么用途？ca.平衡兩組活塞運(yùn)動的正時b.提高旋轉(zhuǎn)曲軸的慣性力c.少曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動造成的振動d.調(diào)整進(jìn)氣門和排氣門的開啟時刻37、08雅閣關(guān)于直列四缸發(fā)動機(jī)上實(shí)行的二次諧波振動平衡軸，技師甲說；兩條軸以兩倍反的方向旋轉(zhuǎn)。試問誰對？aa.甲b.乙c.甲乙全對 d.甲乙均不對38、雅閣直列四缸發(fā)動機(jī)的曲軸上一般有多少個平衡配重？da.12b.4c.16d.839、雅閣車活塞頂部外表月牙凹洼的名稱是什么？da.活塞油隙孔 b.彈簧卡環(huán) c.氣門間隙 d.氣門凹槽40a甲 b.乙 c.甲乙全對 d.甲乙均不對41、本田車發(fā)動機(jī)使用液體密封膠裝配油底殼后，應(yīng)當(dāng)隔多久向其中添加機(jī)油