【汽車企業(yè)庫存控制存在的問題及對(duì)策】任務(wù)書+開題報(bào)告（5500字）

任務(wù)書題目俊達(dá)汽車企業(yè)庫存控制存在的問題及對(duì)策學(xué)生姓名學(xué)號(hào)班級(jí)專業(yè)承擔(dān)指導(dǎo)任務(wù)單位導(dǎo)師姓名導(dǎo)師職稱主要論述內(nèi)容庫存是保障企業(yè)連續(xù)、穩(wěn)定地為客戶提供產(chǎn)品及服務(wù)的必要手段之一，持有庫存是為了滿足企業(yè)未來的生產(chǎn)經(jīng)營需要，這種未來的生產(chǎn)經(jīng)營需要具有可預(yù)測(cè)性，其可預(yù)測(cè)性來源于企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略的需要，也來自于市場(chǎng)或客戶需求反饋得出的。持有庫存相對(duì)于當(dāng)前而言是閑置的，這種具有所有權(quán)的資源閑置付出了資金代價(jià)并且可能給當(dāng)前的生產(chǎn)經(jīng)營帶來成本，持有庫存會(huì)占用企業(yè)流動(dòng)資金、管理庫存會(huì)占用企業(yè)庫房及耗費(fèi)勞動(dòng)力資源、庫存積壓過長(zhǎng)可能形成呆滯品甚至造成材料報(bào)廢。因此將庫存數(shù)量降低至可接受的水平是成本管理工作的重點(diǎn)之一。不同類型的企業(yè)庫存控制的方法不盡相同，需要結(jié)合生產(chǎn)能力、市場(chǎng)需求及供應(yīng)渠道等實(shí)際情況因地制宜，比如設(shè)置最大最小庫存點(diǎn)、運(yùn)用量化的模型來識(shí)別最優(yōu)庫存量、將庫存壓力轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商等。本文就俊達(dá)汽車企業(yè)庫存控制小批量生產(chǎn)模式的汽車零部件制造方法，按照訂單式生產(chǎn)模式，受客戶需求、供應(yīng)商供應(yīng)能力及自身計(jì)劃管理能力等多因素影響，在實(shí)施庫存控制的過程中，通過預(yù)測(cè)未來生產(chǎn)計(jì)劃或銷售計(jì)劃以確定各類庫存持有量，減少俊達(dá)汽車企業(yè)庫存控制庫存持有量能騰出車間或廠房空間，使其更好地投入到生產(chǎn)加工中去，也可以減少庫存管理方面人員及設(shè)備的投入，降低庫存管理成本。二、基本要求1.選題合理，符合要求；2.論點(diǎn)突出，論據(jù)充分，能說明問題；3.語言流利，無錯(cuò)別字，專業(yè)術(shù)語準(zhǔn)確；4.論文邏輯框架結(jié)構(gòu)合理，能理論聯(lián)系實(shí)際，解決現(xiàn)場(chǎng)問題。三、主要技術(shù)指標(biāo)（一）論文的基本指標(biāo)：畢業(yè)論文全文不得少于5000字;中文摘要不少于300字，必須是論文內(nèi)容的準(zhǔn)確概括（二）用紙格式論文一律使用A4白紙，左側(cè)裝訂。左邊界3.0cm，右邊界2.0cm，上下均為2.5cm。（三）頁面規(guī)格論文一律要求設(shè)置統(tǒng)一規(guī)則，頁眉要求標(biāo)明“河北軌道運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文”字樣，頁腳要求標(biāo)明“第X頁，共X頁”字樣。文字均需居中排列，使用5號(hào)宋體字。（四）排版格式及字體字號(hào)1.未做特殊說明文中圖文均為黑色。2.字排版格式及體字號(hào)論文題目用宋體一號(hào)宋體加粗，兩行用小一號(hào)宋體加粗；正文各個(gè)部分內(nèi)容的順序以及標(biāo)注：一級(jí)標(biāo)題段前段后20磅，標(biāo)注用“一、”，用2號(hào)小標(biāo)宋體字，加粗，可分一行或多行居左排布；回行時(shí)，要做到詞意完整，排列對(duì)稱，間距恰當(dāng)；左對(duì)齊正文二級(jí)標(biāo)題段前短后20磅，標(biāo)注用“（一）”，用小三號(hào)宋體字加粗，首行縮進(jìn)2字；首行縮進(jìn)2字；正文三級(jí)標(biāo)題三級(jí)標(biāo)注用“1.”，用四號(hào)楷體加粗，首行縮進(jìn)2字；四、應(yīng)收集的資料及參考文獻(xiàn)[1]遲乃亮.馬勒企業(yè)庫存控制優(yōu)化研究[D].吉林大學(xué),2020.[2]張燕.面向大型定制化產(chǎn)品的制造型企業(yè)庫存控制研究[D].浙江工業(yè)大學(xué),2018.[3]張浩沛.LJ化工企業(yè)庫存控制研究[D].華東理工大學(xué),2018.[4]郁步前.基于約束理論的離散型制造企業(yè)庫存控制研究[D].江蘇大學(xué),2017.[5]趙謙.XH外貿(mào)企業(yè)庫存管理問題研究[D].北京理工大學(xué),2016.[6]原曉慶.E公司庫存管理及優(yōu)化研究[D].青島大學(xué),2016.[7]徐馨.內(nèi)部控制質(zhì)量對(duì)企業(yè)庫存管理績(jī)效的影響研究[D].東北財(cái)經(jīng)大學(xué),2016.[8]張佳慧.珍貴木材首飾零售企業(yè)庫存控制研究[D].東北林業(yè)大學(xué),2016.[9]王翠娟.印刷企業(yè)庫存控制模型建立與優(yōu)化研究[D].曲阜師范大學(xué),2016.[10]王平.基于服務(wù)水平的電商企業(yè)庫存控制仿真研究[D].天津理工大學(xué),2016.五、進(jìn)度計(jì)劃1.2020年11月10日-2020年11月20日，查找相關(guān)資料，聯(lián)系指導(dǎo)老師，確定論文選題。2.2020年11月21日-2021年1月16日，在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，查找相關(guān)資料，撰寫開題報(bào)告與畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書。3.2021年1月17日-2021年1月29日，進(jìn)一步與老師溝通，查找資料，著手準(zhǔn)備撰寫初稿。4.2021年2月1日-2021年3月7日，向老師匯報(bào)工作進(jìn)度和工作質(zhì)量，完成論文初稿。5.2021年3月8日-2021年3月28日，將定稿的畢業(yè)論文交給指導(dǎo)老師。6.2021年4月29日-2021年5月12日整理論文寫作各階段資料，為論文答辯做好準(zhǔn)備。7.2021年5月20日——2021年6月2日，論文答辯。教研室主任簽字時(shí)間年月日*可根據(jù)內(nèi)容加頁開題報(bào)告題目俊達(dá)汽車企業(yè)庫存控制存在的問題及對(duì)策學(xué)生姓名學(xué)號(hào)班級(jí)專業(yè)（主要包括課題的研究背景、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，所要進(jìn)行的主要工作和所采用的方法、手段，以及預(yù)期達(dá)到的結(jié)果）一、文獻(xiàn)綜述（不得少于2000字）（一）研究背景我國汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展極為迅速，據(jù)2016年汽車制造業(yè)總數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，年產(chǎn)銷量已經(jīng)高達(dá)2816萬輛，汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展，不僅帶動(dòng)了多人就業(yè)，還帶動(dòng)了一些相關(guān)領(lǐng)域的迅速發(fā)展。特別是與之有著密切關(guān)聯(lián)的汽車零部件制造業(yè)，也經(jīng)過多年的發(fā)展，逐步發(fā)展為一個(gè)獨(dú)立自主、潛力無限的產(chǎn)業(yè)。在這樣的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大背景影響下，汽車零部件企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展趨勢(shì)也從一味追求高銷售額逐漸向有效內(nèi)部控制轉(zhuǎn)變。而庫存作為占有企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)的一部分，其內(nèi)部的成本控制活動(dòng)則成為整個(gè)企業(yè)成本控制至關(guān)重要的一部分，恰當(dāng)?shù)膸齑婀芾砟軌蚪档推髽I(yè)風(fēng)險(xiǎn)，為企業(yè)的正常發(fā)展起到促進(jìn)作用。適宜企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的庫存控制體系能夠直接提高企業(yè)現(xiàn)金流的周轉(zhuǎn)速度，實(shí)現(xiàn)在同行業(yè)中綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)的遠(yuǎn)大目標(biāo)；而不甚恰當(dāng)?shù)膸齑婵刂企w系則會(huì)引起企業(yè)庫存過量或短缺，從而導(dǎo)致企業(yè)面臨資金鏈斷裂的困境。（二）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀國內(nèi)研究現(xiàn)狀遲乃亮等(2020)在對(duì)庫存管理信息平臺(tái)的研究中指出：在一些通用性極低，但數(shù)量又很多的物料的情況下，如果對(duì)這類物料在執(zhí)行采購的過程中，數(shù)量預(yù)計(jì)的余量過大，而在另外的汽車定制化的項(xiàng)目產(chǎn)品的制造過程中，又不能被利用到，那么此汽車物料即成為滯留在庫存中的呆滯庫存。假如呆滯庫存非常高，從財(cái)務(wù)管理的角度看，這部分庫存占據(jù)著公司資金里面很大一部分的流動(dòng)資金，流動(dòng)資金降低，呆滯庫存的資金不能盤活，長(zhǎng)期如此的話，必定將影響公司的整體營運(yùn)績(jī)效。張燕（2018）在研究中寫到準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)(JustInTime)在上個(gè)世紀(jì)60年代在日本豐田公司成功實(shí)施，并幫助公司渡過了危機(jī)，JIT理念慢慢地在世界各地流傳和應(yīng)用，JIT的主要目標(biāo)是零庫存，提高效率，有效平衡庫存成本、生產(chǎn)成本與質(zhì)量之間的關(guān)系，可是在地大物博的我國國內(nèi)的制造企業(yè)中，能夠運(yùn)用成功的案例并不多。經(jīng)濟(jì)環(huán)境不利的情況下，庫存少則風(fēng)險(xiǎn)相應(yīng)增加，庫存多則庫存成本增加，JIT在實(shí)施過程中，一方面要降低庫存和降低成本，另一方面，會(huì)增加庫存控制風(fēng)險(xiǎn)。張浩沛（2018）等在其文中研究了某大型汽車制造企業(yè)的庫存管理改進(jìn)，其原材料品種多，單次采購批量小，庫存中物料種類繁多，庫存控制難度很大。庫齡6個(gè)月及以上即定義為呆滯庫存，占總庫存的28%，大量資金被庫存占用，倉儲(chǔ)壓力增大。同樣，呆滯汽車庫存已經(jīng)給該公司帶來了報(bào)損風(fēng)險(xiǎn)。通過多維度的ABC分類法，從采購金額、采購周期、項(xiàng)目周期來定義ABC三類原材料，對(duì)每一個(gè)因素進(jìn)行評(píng)分。通過VMI、無差異同時(shí)管理300個(gè)原材料到有針對(duì)性的管理其中50個(gè)A類物料等不同的庫存控制策略，兩年時(shí)間呆滯庫存減少了16%，物料儲(chǔ)存的成本大大減少，庫存周轉(zhuǎn)率也有了提高。郁步前（2017）認(rèn)為中明確目前的采購分工方式：“一條龍”與“分段式”兩種。一條龍是指按照物料種類，每個(gè)汽車采購員負(fù)責(zé)若干品類，從收到采購申請(qǐng)開始，詢價(jià)、比價(jià)、采購訂單審批、訂單發(fā)送、收貨、付款、發(fā)票匹配和與供應(yīng)商核對(duì)賬務(wù)等所有環(huán)節(jié)，從開始到結(jié)束都由同一個(gè)人完成，一般適用于大型定制化產(chǎn)品類的制造企業(yè)，采用項(xiàng)目制運(yùn)作，能夠更好的分工和更好的效率。那么，分段式采購分工，就適用于批量生產(chǎn)方式的企業(yè)。趙謙（2016）研究了影響大型制造業(yè)準(zhǔn)時(shí)交付的4個(gè)因素，①業(yè)務(wù)訂單的獲取因素，②產(chǎn)品原材料的采購因素，③計(jì)劃與物料管理因素，④生產(chǎn)控制因素及質(zhì)量控制，⑤安裝和配送的因素。提出了應(yīng)對(duì)的措施及改進(jìn)建議：①優(yōu)化業(yè)務(wù)的訂單獲取，確保業(yè)務(wù)訂單的信息質(zhì)量，②及時(shí)、合理采購原材料，生產(chǎn)同步化、平衡化，③完善質(zhì)量控制體系，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，④進(jìn)行集中配送和安裝，保證產(chǎn)品能夠準(zhǔn)時(shí)交付。國外研究現(xiàn)狀Hahn和Leucht(2015)研究了緩慢移動(dòng)的需求模式，這種模式經(jīng)常出現(xiàn)在零備件和分散型制造的項(xiàng)目，大型產(chǎn)品的供應(yīng)鏈中，文中，研究?jī)煞N基于分布的方法來建模，庫存控制的塊狀需求過程廣義欄-負(fù)二項(xiàng)模型和最壞情況的非參數(shù)模型。使用一個(gè)基于測(cè)試的方法，通過檢查一組不穩(wěn)定的時(shí)間，考慮到基本庫存策略，從行業(yè)的系列舉例說明管理緩慢項(xiàng)目的庫存系統(tǒng)的適用性和優(yōu)點(diǎn)。James和Donald（2017）研究了庫存分類和庫存控制決策的動(dòng)態(tài)集成和優(yōu)化考慮非平穩(wěn)需求、任意審查周期和有限的庫存預(yù)算來開發(fā)。其方案提供了一個(gè)實(shí)用的決策支持工具，同時(shí)優(yōu)化了非平穩(wěn)需求下的多期庫存分類和控制決策。Lina和Fredrik（2018）研究了具有非線性后序成本的兩級(jí)庫存系統(tǒng)，通過使用基于年齡的庫存政策，得到了所有地點(diǎn)最老單位的年齡分布，給出了啟發(fā)式的緊急補(bǔ)貨政策。與大多數(shù)有緊急供應(yīng)的庫存模型不同，這里包括了緊急時(shí)間窗口。一個(gè)固定的概率決定了被請(qǐng)求貨物的數(shù)量，而不是無法執(zhí)行。通過這樣做，也考慮到外部供應(yīng)商可能并不總是有足夠的能力。Minkyun和Sangmi（2017）探討了供應(yīng)商創(chuàng)新對(duì)供應(yīng)鏈協(xié)作和敏捷性的影響。運(yùn)用創(chuàng)新理論的擴(kuò)散理論來解釋供應(yīng)商創(chuàng)新是如何擴(kuò)散到供應(yīng)鏈中的，以及全球采購如何調(diào)節(jié)供應(yīng)商創(chuàng)新、戰(zhàn)略性采購、信息共享和敏捷供應(yīng)鏈的互相關(guān)系。研究分析了272份來自制造業(yè)的供應(yīng)和采購經(jīng)理和經(jīng)理的調(diào)查問卷。供應(yīng)商創(chuàng)新積極影響信息共享和供應(yīng)鏈敏捷性，而與戰(zhàn)略采購沒有明顯的關(guān)系。對(duì)提高供應(yīng)鏈的敏捷性起著積極的作用主要是戰(zhàn)略性采購和信息共享。該研究還提供了經(jīng)驗(yàn)證據(jù)，證明供應(yīng)商創(chuàng)新、戰(zhàn)略性采購和信息共享對(duì)供應(yīng)鏈靈活性的影響在全球采購中變得更強(qiáng)。本研究通過填補(bǔ)文獻(xiàn)中的一個(gè)重要空白，為學(xué)術(shù)界和業(yè)界提供了有意義的見解，并向管理者展示了供應(yīng)商創(chuàng)新的積極影響，以促進(jìn)供應(yīng)鏈上的合作。二、選題的目的和意義選題目的隨著汽車零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，從企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展、建立核心競(jìng)爭(zhēng)力的角度看，庫存成本控制將會(huì)是不容忽視的一部分，其是否得到合理控制直接關(guān)系到企業(yè)的資金運(yùn)作與經(jīng)營發(fā)展。提供了合適的數(shù)學(xué)分析用以預(yù)測(cè)客戶訂單數(shù)量，以此作為生產(chǎn)和備料的重要依據(jù)，最終能夠達(dá)到避免原材料缺貨、穩(wěn)定庫存變動(dòng)水平的目的。提供了合理有效的供應(yīng)商聯(lián)合理論，通過提出挑選供應(yīng)商的依據(jù)原則以及聯(lián)合庫存管理理論用以轉(zhuǎn)移部分庫存持有數(shù)量，最終達(dá)到提高庫存周轉(zhuǎn)率、降低庫存持有成本的目的。選題意義多品種小批量生產(chǎn)模式的汽車零部件制造企業(yè)按照訂單式生產(chǎn)模式，受客戶需求、供應(yīng)商供應(yīng)能力及自身計(jì)劃管理能力等多因素影響，在實(shí)施庫存控制的過程中，可以通過預(yù)測(cè)未來生產(chǎn)計(jì)劃或銷售計(jì)劃以確定各類庫存持有量，減少庫存持有量能騰出車間或廠房空間，一方面使其更好地投入到生產(chǎn)加工中去，另一方面也可以減少庫存管理方面人員及設(shè)備的投入又降低庫存管理成本實(shí)際意義。三、選題的研究思路和研究方法及達(dá)到的預(yù)期結(jié)果研究思路本文共分五章，具體內(nèi)容如下所示：第一章為緒論，文章在緒論部分主要是對(duì)研究背景、意義等進(jìn)行的全面總結(jié)，為后文的研究奠定了框架。第二章為相關(guān)理論概述，通過對(duì)成本控制等相關(guān)理論的介紹，為后文奠定理論基礎(chǔ)。第三章主是對(duì)具體的案例進(jìn)行的分析，以上海俊達(dá)汽車裝飾有限公司為例，指出其成本控制中存在的問題。首先介紹公司概況，其次針對(duì)公司的庫存持有成本方面進(jìn)行描述與分析，并對(duì)此作出客觀評(píng)價(jià)，最后總結(jié)在其中發(fā)現(xiàn)的問題。第四章則根據(jù)上文提到的問題針對(duì)性地提出上?？∵_(dá)汽車裝飾有限公司加強(qiáng)庫存持有成本控制的幾條措施。主要在穩(wěn)定庫存水平變動(dòng)與提高在庫產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率這兩方面對(duì)于庫存持有成本的最主要影響因素進(jìn)行深入討論。第五章結(jié)論與展望。研究方法1.案例分析法本文以上?？∵_(dá)汽車裝飾有限公司作為案例研究樣本，結(jié)合俊達(dá)公司庫存成本及庫存持有成本的現(xiàn)狀，分析其中存在的問題，繼而提出關(guān)于如何有效控制庫存持有成本的幾點(diǎn)建議。2.定量分析法本文針對(duì)上?？∵_(dá)汽車裝飾有限公司的具體情況，對(duì)公司的庫存持有成本方面進(jìn)行分析。再根據(jù)俊達(dá)公司的實(shí)際具體數(shù)據(jù)進(jìn)行庫存周轉(zhuǎn)率、訂單預(yù)測(cè)方面的數(shù)學(xué)計(jì)算。得出結(jié)果后，在庫存持有成本理論的基礎(chǔ)上，最終提出庫存持有成本控制的相關(guān)建議。預(yù)期結(jié)果預(yù)期得到一份完善的且專業(yè)的庫存控制有關(guān)的論文，同時(shí)可以為今后的企業(yè)類庫存控制的參考文獻(xiàn)提供一些研究方向。四、選題擬解決的主要問題，存在的主要困難及解決方法解決的主要問題是對(duì)上?？∵_(dá)汽車裝飾有限公司庫存控制的發(fā)展提出完善對(duì)策，存在的主要困難是相關(guān)資料收集有一定的難度。解決的辦法是通過知網(wǎng)等收集整理相關(guān)資料。五、主要工作程序及大體進(jìn)度安排1.2020年11月10日-2020年11月20日，查找相關(guān)資料，聯(lián)系指導(dǎo)老師，確定論文選題。2.2020年11月21日-2021年1月16日，在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，查找相關(guān)資料，撰寫開題報(bào)告與畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書。3.2021年1月17日-2021年1月29日，進(jìn)一步與老師溝通，查找資料，著手準(zhǔn)備