大中型水庫移民安置區(qū)移民后期扶持項目可行性實施報告

大中型水庫移民安置區(qū)移民后期扶持工程可行性實施報告大中型水庫移民安置區(qū)移民后期扶持工程可行性研究報告名目1、《某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持工程某村委會**村進(jìn)村村道路硬化工程涉及移民征求意見表》。2、**村《村規(guī)民約》3、道路及排水溝現(xiàn)狀照片4、平面總體布置圖5、工程所在位置圖6、開端設(shè)計圖第一章概述工程背景某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期攙扶工程某村委會**村村容村貌整治工程位于**州某縣某村委會,本工程涉及某村委會**村。該村于1991年由牛街鄉(xiāng)的龍門村搬遷至**鎮(zhèn)境，現(xiàn)全村總?cè)丝?0566戶，耕空中積440畝(其中水田280160畝)1.44畝，境寓居著白、漢、彝等民族。**鎮(zhèn)是某縣的移民集中大鎮(zhèn)，某縣移民核定總?cè)丝跒?100人，僅**鎮(zhèn)就占了某縣移民總?cè)丝诘?5%，約為1997人，**1911人,其中**村移民核定人口數(shù)66戶〔305人〕，且**村委會**村位于本工程的受益中心點。某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持工程某村委會**村村容村貌整治道路硬化〔排水溝〕、路燈亮化工程擬建主路線3條全長1287.94m，路寬5m(3號主路路寬4m)，大路左側(cè)設(shè)置0.6m×0.6m及1.2m×1.2m,0.3m×0.3m的排水溝〔其中1號主路連接3號主路之間415m,兩側(cè)已有排水溝，不需要考慮排水溝，以及3號主路不考慮排水溝〕,2345.94m,5m11號支線路全長172.7m不用設(shè)置排水溝，6號支線路全長173.24m，左側(cè)0.3m×0.3m91505.02m，路寬4m，大路左側(cè)設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝。排水溝0.6m×0.6m,承受漿砌石根底〔厚0.25m〕，上為C15混凝土墊層〔厚0.05m〕，1.2m×1.2m承受漿砌石根底〔厚0.3m〕上為C15混凝土墊層〔0.1m〕，C15混凝土澆筑。整個道路硬化工程貫穿全村。該道路最初為土路，由于道路受農(nóng)用車輛的長期碾壓，加上近幾年農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展帶來的車流量，至今道路已經(jīng)破爛不堪，雨水季節(jié)路面常常發(fā)生漫水現(xiàn)象，直接影響了村民的出行，對車輛行駛也存在肯定的安全隱患。移民政策始終強(qiáng)調(diào)“移得出、穩(wěn)得住、能致富”，但此道路狀況不但沒有給群眾生產(chǎn)生活帶來便利，且已經(jīng)造成了制約移民生產(chǎn)生活進(jìn)展的瓶頸，影響到了移民安置區(qū)的致富進(jìn)展，不能為某村委會**村移民帶來經(jīng)濟(jì)進(jìn)展。各級領(lǐng)導(dǎo)高度正視庫區(qū)移民開展中的各種問題，從解決移民最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的問題動手。為了較好地解決交通制約的瓶頸問題，增進(jìn)道路沿線經(jīng)濟(jì)、社會的開展，加上各級政府對**鎮(zhèn)境進(jìn)村村間道路硬化的大力攙扶，基于以上各方面，**鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府提出某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期攙扶工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程。編制依據(jù)、《國務(wù)院關(guān)于完善大中型水庫移民后期扶持政策的意見》〔國發(fā)【2023】17號〕；2<大中型水庫移民后期攙扶基金征收使用治理暫行方法>的通知》〔財綜【2023】29號〕；、《財務(wù)部關(guān)于加強(qiáng)大中型水庫移民后期攙扶基金治理的通知》〔財企【2023】202號〕；4、《國家開展改革委辦公廳、水利局部辦公廳印發(fā)大中型水庫移民后期攙扶政策有關(guān)配套文件的通知》〔發(fā)改辦農(nóng)經(jīng)【2023】1249號〕；5、《省政府辦公廳關(guān)于印發(fā)省完善大中型水庫移民后期攙扶政策施行方案及相干暫行方法的通知》〔云政辦發(fā)【2023】8號〕；、《省移民開發(fā)局關(guān)于印發(fā)省大中型水庫庫區(qū)基金工程治理方法的通知》〔云移局【2023】48號〕；7、**白族自治州財政局、**白族自治州移民開發(fā)局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)大中型水庫庫區(qū)和移民安置區(qū)扶持工程資金治理的通知》〔大移發(fā)【2023】54號〕；8、某縣國民經(jīng)濟(jì)和社會開展“”規(guī)劃、及相干村組交通、水利、農(nóng)業(yè)、文明、教導(dǎo)、環(huán)保等專項規(guī)劃；、《某縣大中型水庫庫區(qū)和移民安置區(qū)根底方法扶植和經(jīng)濟(jì)開展規(guī)劃》〔2023-2023〕；10、《國家開展和改革委員會、交通部關(guān)于印發(fā)〔鄉(xiāng)村大路改造工程治理方法〕的通知》；11、交通部頒《農(nóng)村大路建設(shè)指導(dǎo)意見》；12、交通部專家組《縣鄉(xiāng)大路水泥混凝土路面設(shè)計與施工》；13、《省農(nóng)村大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTD/TB01—2023〕；14、《大路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)》〔JTGD40—2023〕；15、《大路工程抗震設(shè)計規(guī)》〔JTJ004—89〕；16、《大路建設(shè)工程可行性爭論報告編制方法》〔交規(guī)劃發(fā)【2023】178號〕；17、工程建設(shè)單位供給的根底資料。1、爭論過程本工程工程可行性爭論工程組，組織職員赴某村委會**村，對原有道路進(jìn)展現(xiàn)場勘查；查詢訪問了沿線工程地質(zhì)、水文景象等方案資料；收集了沿線工程影響區(qū)社會經(jīng)濟(jì)開展及狀況和相干大路的交通量觀看資料以及大路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并征求了當(dāng)?shù)卣腿罕姷囊庖姾徒ㄗh。二、爭論圍本可研敷陳通過對某縣**鎮(zhèn)移民安置區(qū)**村委會**村的道,提進(jìn)工程道路路面硬化的必要性,從實際需要分析,分析工程扶植時代對狀況的影響,提出解決措施;依據(jù)工程方案對投資進(jìn)展了預(yù)算,分析了工程帶來的間接效益和社會效益,爭論消防,勞動安全與衛(wèi)生。工程預(yù)期目標(biāo):1、改善現(xiàn)有移民安置區(qū)**村委會**村村民生產(chǎn)生活必需的交通條件，提高庫區(qū)移民群眾經(jīng)濟(jì)開展水平，并能實現(xiàn)可延續(xù)的開展目標(biāo)。2、通過改善交通條件，提高移民區(qū)村民的收入水平，使之與移民前根本相稱，為庫區(qū)經(jīng)濟(jì)開展施展更高文用。1.4扶植的必要性和可行性必要性1、某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期攙扶工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程位于**鎮(zhèn)南，距離**村委會2.5Km，距**鎮(zhèn)政府6Km，是**州某縣**水庫移民集中安置區(qū)，本工程的扶植將有效改善現(xiàn)有某縣某村委會**村移民村民的生產(chǎn)生活條件，改善村民出行狀況，提高庫區(qū)移民群眾經(jīng)濟(jì)開展水平，對水庫移民安置區(qū)的開展也施展了不容無視的作用。2**村的根底設(shè)施，進(jìn)一步改善生態(tài)環(huán)境、人居環(huán)境，增加其為某村委會**村的社會進(jìn)展效勞的力量，提升**鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)化水平。3、由于工程區(qū)交通落后從而制約鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)開展，因此加強(qiáng)移民區(qū)根底方法扶植，改善移民區(qū)的生產(chǎn)、生活狀況，加快社會主義鄉(xiāng)村的扶植，使移民區(qū)生產(chǎn)生活狀況獲得改善，是一個長期的體系工程。由于**鎮(zhèn)特別的地理狀況和經(jīng)濟(jì)狀況打算了要轉(zhuǎn)變當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)狀況面目，增進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開展扶植，必須是全面增進(jìn)的涉及水利、國土、交通道路等的綜合扶植。施行某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期攙扶工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程是格外火急和必要的?？尚行?、近年來，某村委會****鎮(zhèn)政府各級局部以高度賣力的態(tài)度，樂觀的工作方法，在各級政府和主管局部的領(lǐng)導(dǎo)下，親昵共同，職責(zé)明確，為工程的道路硬化做了大量的籌辦工作，為工程的順當(dāng)施行供給的有力的保證。2、某縣**鎮(zhèn)移民工作隊伍不亂開展，團(tuán)體素養(yǎng)逐步提高，他們在以往的移民開拓和攙扶工作中，積聚了豐富的開展閱歷，在時期勇于創(chuàng)，這將為工程扶植供給了強(qiáng)有力的人才保障。4、技術(shù)上，工程地區(qū)域位置和狀況條件較好，外部扶植條件優(yōu)勝，交通、水、電均能滿足工程扶植需求，依據(jù)**鎮(zhèn)交通現(xiàn)狀和將來事業(yè)開展的需要，本著“容身當(dāng)前、考慮開展”的準(zhǔn)繩，提出某村委會**村進(jìn)村村間道路硬化工程，受益于某村委會**村廣眾。工程扶植的其他扶植條件已經(jīng)具有，所以技術(shù)上是可行的。投資預(yù)算、工程評價投資預(yù)算、資金籌措及工期放置一、投資估算依據(jù)實地測量供給的工程數(shù)據(jù)，依照交通部頒《大路工程預(yù)算指標(biāo)》及《大路根本扶植工程概、預(yù)算編制方法補(bǔ)充劃定》進(jìn)展預(yù)算，估量工程總投資195.55萬元。其中建筑安裝工程費用164.26萬元；工程扶植及其他費用25.38萬元〔其中工程扶13.88萬元，扶植項現(xiàn)在期11.5萬元〕；5.91萬元。二、資金籌措方案本工程建設(shè)總投資為：195.55萬元人民幣，資金籌措方式為向上級申請水庫庫區(qū)專項基金 195.55萬元，占總投資的100%。三、建設(shè)安排為盡快完成該路段的建設(shè)任務(wù)，前期各項工作預(yù)備好以后，202310月開工建設(shè)，202311月全面竣工，建設(shè)工2個月。一、評價容國民經(jīng)濟(jì)評價是從國家團(tuán)體的角度爭論工程需要國家付出的代價和對國家的奉獻(xiàn)，以評價投資行動的經(jīng)濟(jì)合理性。通過對工程建成后獲得的效益和工程扶植投資〔費用〕的分析，從經(jīng)濟(jì)上推測工程的可行性。交通工程的建成，將會獲得的效益是多方面的，一般可分為經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益三局部。經(jīng)濟(jì)效益又可分為直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益。間接經(jīng)濟(jì)效益是指跟著交通條件的改善，使沿線土地增值和沿線居民出行輕易所產(chǎn)生的效益。費用指經(jīng)濟(jì)費用，經(jīng)濟(jì)費用是財務(wù)費用扣掉隱含稅金、補(bǔ)助、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換值等之后的費用。本工程屬于水庫后期扶持工程，主要經(jīng)濟(jì)效益表現(xiàn)為間接經(jīng)濟(jì)效益，隨著交通條件的改善，提高移民戶的生產(chǎn)生活，保障出行安全。二、評價指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)首要評價指標(biāo)：EIRR＞投資時機(jī)費用〔EIRR＞12%〕;1〔EBCR＞=1〕；經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值為正值〔B-C或ENPV＞〕。土地利用、工程狀況、節(jié)能及社會影響評價本工程是在原本的路基進(jìn)步行硬化的工程，在工程施行過程中將涉及局部社會問題，**鎮(zhèn)群眾政府將自行解決，不占用任何移民工程專項資金。某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期攙扶工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化〔排水溝〕、路燈亮化工程工程扶植，吻合《國務(wù)院關(guān)于完善大中型水庫移民后期攙扶政策的意見》〔國發(fā)【2023】17號〕的要求，吻合工程單位的實際需要，吻合國家相干扶植規(guī)劃和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，道路硬化目標(biāo)科學(xué)可行，扶植指導(dǎo)頭腦明確，工程治理措施具體，扶植資金有保障，扶植條件具有。工程建設(shè)方案本著實事求是、因地制宜、功能有用的原則，建設(shè)規(guī)模適度，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)選取適宜，工程地?zé)o不良地質(zhì)水文條件，建設(shè)技術(shù)可行。工程建成使用后可帶動**村的生產(chǎn)生活進(jìn)步，為庫區(qū)移民的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展起到不容無視的作用，受益者是當(dāng)?shù)匾泼翊迕癖?，從國民?jīng)濟(jì)進(jìn)展角度動身，工程國民經(jīng)濟(jì)評價是可行的。本工程吻合國家方針政策，從工程施行的技術(shù)性和扶植條件分析，本工程屬公益性的移民攙扶根本工程，有上級政府、主管局部和當(dāng)?shù)卣?、各相干局部的支持，按國家根本扶植程序進(jìn)展施行，工程的扶植是可行的。問題與建議1、本工程屬于本移民區(qū)的主要進(jìn)村村間道路，在施工階段，應(yīng)做好安全隔離措施，并為該村供給便道。2、工程施工過程中，就硬化局部應(yīng)留意厚度掌握。3、建議對原有的道路進(jìn)展平坦壓實，再進(jìn)展硬化施工。其次章經(jīng)濟(jì)社會和交通運(yùn)輸開呈現(xiàn)狀及規(guī)劃爭論區(qū)域概略某村委會**村經(jīng)濟(jì)概況規(guī)劃工程區(qū)的人民群眾全部居住在壩區(qū)，根底設(shè)施薄弱，生產(chǎn)生活條件較差，經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)展緩慢。經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，人均耕地面積較少，農(nóng)作物主要有水稻、玉米、啤大麥、烤煙、大蒜、蠶豆等。工程區(qū)由于受水土流失影響，溝道堵塞，難以正常排灌，受洪澇災(zāi)難影響的田地80畝，受旱災(zāi)難的影響120畝。年人均純收入低。2.1.2工程建設(shè)背景當(dāng)前國家移民方針調(diào)整為從過去的安置性移民調(diào)整為開發(fā)性移民，所謂開發(fā)性移民，即不僅僅是移民者的土地、房屋以及其他相關(guān)受影響的地方產(chǎn)業(yè)等進(jìn)展賠償，更重要的是，通過有效途徑和政策，要讓移民長遠(yuǎn)生產(chǎn)、生活得到科學(xué)合理的保障，并使其條件和前景能得到不斷完善和提高，即所謂的“移得出、穩(wěn)得住、能致富”據(jù)國務(wù)院《關(guān)于完善大中型水庫移民后期扶持政策的意見》〔國發(fā)〔2023〕17號〕，省人民政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)省完善大中型水庫移民后期扶持政策實施方案及相關(guān)暫行方法的通知》〔云政發(fā)〔2023〕24號〕等文件規(guī)定，實行前期補(bǔ)償、補(bǔ)助與后期扶持相結(jié)合的方法，使移民生活到達(dá)或超過原有水平，收入水平與當(dāng)?shù)鼐用裣喈?dāng)。對2023630日前搬遷的納入扶持圍的移民，扶持方式可以是發(fā)放資金到移民個人，也可實行工程扶持，用于解決移民村生產(chǎn)生活中存在的突出問題，或者實行生產(chǎn)生活補(bǔ)助和工程扶持相結(jié)合的方式。2023年某縣某村委會**112.52萬元，農(nóng)民人均純收入2023元，而據(jù)**州委鄉(xiāng)村工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室開端統(tǒng)計，2023年**州農(nóng)民人均純收入達(dá)6050元，由此可見移民安置區(qū)由于當(dāng)時的扶植條件局限，形成生產(chǎn)生活普遍較差，離“移得出、穩(wěn)得住、能致富”和“收入水平與當(dāng)?shù)鼐用裣喾Q”仍舊存在較大差異。在形勢下中心明確要求各級人民政府要以和“為指導(dǎo)，落實科學(xué)發(fā)展觀，把加快移民進(jìn)展與富強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)就業(yè)、消退貧困、維護(hù)穩(wěn)定、建設(shè)先進(jìn)文化嚴(yán)密結(jié)合起來，增加緊迫感和使命感，實行強(qiáng)有力措施，大力推動移民扶持快速安康進(jìn)展。是構(gòu)建和諧社會的重要途徑；是貫徹黨的移民方針，遵循經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)展規(guī)律，實現(xiàn)庫區(qū)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)進(jìn)展的必定要求，也是庫區(qū)周邊村民現(xiàn)狀的需要。工程影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及開展工程地交通現(xiàn)狀某縣**鎮(zhèn)境交通主要以國道214線貫穿全鎮(zhèn)，因農(nóng)業(yè)進(jìn)展勢頭良好，周邊的農(nóng)業(yè)運(yùn)輸及移民客貨運(yùn)輸量較大；**鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路現(xiàn)狀破爛舊，前期也修善了局部干道，但路經(jīng)移民村**村的主干道仍為破舊狹窄的鄉(xiāng)村道路，嚴(yán)峻制約了移民群眾的出行和農(nóng)作物運(yùn)輸。工程地交通進(jìn)展目標(biāo)工程所在地**村的交通進(jìn)展目標(biāo)：以貫穿整個鎮(zhèn)的214國道為中心，各鎮(zhèn)村落所在地為節(jié)點，以村為網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建干支結(jié)合，布局合理，功能有用，構(gòu)造優(yōu)化的村鎮(zhèn)路面網(wǎng)。逐步提高入村路面技術(shù)等級，路面鋪裝率到達(dá)100%；改善鄉(xiāng)村道路的通行力量，并相應(yīng)提高道路技術(shù)及路面等級，確保晴雨通車。某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期攙扶工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程，該工程的建成解決了**村村民出行難的問題，解決了村民生產(chǎn)生活中運(yùn)輸存在的困難；工程的重點在原本的根底進(jìn)步行硬化，提高路面品級，完善防護(hù)方法。依據(jù)某縣某村委會**村近年來經(jīng)濟(jì)及工農(nóng)業(yè)開展的趨勢來看，將來的經(jīng)濟(jì)開展勢頭是良好的，工程地的交通現(xiàn)狀已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)交通運(yùn)輸，和村民的出行，現(xiàn)有的鄉(xiāng)村路面狀況較差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足移民安置區(qū)的生產(chǎn)需求，對安置區(qū)車輛及村民的出行形成了安全隱患，由此可見，工程的道路硬化迫在眉睫，通過工程扶植帶動和增進(jìn)某村委會**村的經(jīng)濟(jì)開展是不容置疑的。第三章交通量分析與推測大路交通查詢訪問與分析工程所在地區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀“高速大路，國家致富；鄉(xiāng)村道路，農(nóng)民致富”**村位于**鎮(zhèn)以南6公里，距離**村委會2.5公里。進(jìn)村村間大路現(xiàn)狀不樂觀，道路運(yùn)輸問題也在制約著**村村經(jīng)濟(jì)開展。工程周邊農(nóng)業(yè)的運(yùn)輸量較大，路兩側(cè)有居民房和農(nóng)田，現(xiàn)有道路現(xiàn)狀路基4-5m，4m-5m寬的原有土道路，路面狀況差。工程所硬化道路是水庫移民的農(nóng)業(yè)和移民客貨運(yùn)輸?shù)奈ㄒ惠d體，是鄉(xiāng)村之間互通運(yùn)輸?shù)囊揽浚M快解決庫區(qū)移民的出行問題，拉近與外界的距離，進(jìn)展經(jīng)濟(jì)。調(diào)查綜述1、查詢訪問容對某縣某村委會**村**水庫移民安置區(qū)進(jìn)村村間道路的運(yùn)輸車輛、人流量及與交通量運(yùn)輸有關(guān)的各方面的容進(jìn)展調(diào)查。二、方法考慮到本工程是道路硬化工程，分析與之相干的狀況。本次爭論承受現(xiàn)場查詢訪問及收集相干交通運(yùn)輸指標(biāo)相結(jié)合的辦法。三、圍本工程所在地為某村委會**村移民安置區(qū)進(jìn)村村間道路，由于是原有道路的硬化，故承受某村委會**村移民安置區(qū)進(jìn)村村間上某點的觀測資料來對其交通量進(jìn)展分析。工程交通量調(diào)查**村委會**村每天的車流量，依據(jù)系數(shù)推算出年交通量。調(diào)查資料的分析交通量查詢訪問和分析是進(jìn)展大路遠(yuǎn)景交通量推測的根底，查詢訪問資料的正確性及分析是不是合理、全面，直接影響到大路遠(yuǎn)景交通量推測的正確性。所以，必需對影響區(qū)與交通運(yùn)輸有關(guān)的方方面面，進(jìn)展全面查詢訪問和了解。該大路現(xiàn)有交通量組成中首要為來往于某縣某村委會**村移民安置區(qū)進(jìn)村村間道路的運(yùn)輸車輛，本工程的交通量查詢訪問和交通量推測是在上述特征根底上睜開進(jìn)展的。一、交通特征考慮到本工程是道路硬化工程，分析與之相關(guān)的狀況。本次爭論承受現(xiàn)場調(diào)查及收集相關(guān)交通運(yùn)輸指標(biāo)相結(jié)合的方法，獵取了交通流構(gòu)成、車型等大量數(shù)據(jù)，較全面系統(tǒng)地把握了研究工程的交通流特征，經(jīng)整理分析后其結(jié)果如下：3-1各類車型比例車型車型比例〔%〕汽車16.5農(nóng)用運(yùn)輸車18100托拉機(jī)23.7摩托車41.8由于移民安置區(qū)進(jìn)村村間道路屬于四級大路，其重要性和特別性都對某村委會**村的農(nóng)業(yè)、經(jīng)濟(jì)進(jìn)展有著嚴(yán)密的影響。大路運(yùn)輸仍占綜合運(yùn)輸體系的主導(dǎo)地位，其他運(yùn)輸只是綜合運(yùn)輸體系的補(bǔ)充，所以在這里，考慮交通特征時把大路運(yùn)輸作為重點，而不對其他運(yùn)輸方式作分析考慮。二、交通量調(diào)查本工程所在地為**鎮(zhèn)移民安置區(qū)進(jìn)村村間道路，由于是老路的硬化工程，故承受某村委會**村大路上某點的觀測資料來對其交通量進(jìn)展分析。其中，各種車輛的折算率分別承受：3－2各級大路通用的車輛折算系數(shù)車型1.5摩托車1.0輸車3.0拖拉機(jī)1.4工程所在地區(qū)交通量調(diào)查是在收集了多個觀測點2023年間歇式觀看點交通量統(tǒng)計資料的根底上，集合整理后結(jié)果如下：一二觀測點農(nóng)用運(yùn)輸車托拉機(jī)146158摩托車汽車總合計(折算)232010810161.2合計.2工程交通量調(diào)查**鎮(zhèn)**村委會**村每天的車流量，依據(jù)系數(shù)推算出年均增長率，詳見下表：數(shù)量2023年汽車**村委會**村農(nóng)用運(yùn)輸車拖拉機(jī)合計輛輛輛輛輛30603243165年均增長率〔10%〕2023-2023年33663548182村委會工程單位以上所收集資料集中反映了水庫移民區(qū)進(jìn)村村間道路的交通運(yùn)輸構(gòu)成現(xiàn)狀，但也從側(cè)面反映了工程建成后的交通狀況，所以經(jīng)爭論分析打算承受其數(shù)據(jù)來分析、推測本工程的交通量。相干運(yùn)輸體式格局的查詢訪問與分析調(diào)查概述相關(guān)運(yùn)輸方式的調(diào)查的容包括綜合運(yùn)輸概況，區(qū)域各種運(yùn)輸方式的主要路線及根本狀況，各種運(yùn)輸方式改造打算和長遠(yuǎn)規(guī)劃。某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程的主要運(yùn)輸方式為客運(yùn)及貨運(yùn)，貨運(yùn)主要由移民安置區(qū)農(nóng)產(chǎn)品及建筑方面運(yùn)輸使用，客運(yùn)主要為移民安置區(qū)人民使用。查詢訪問資料分析顛末查詢訪問分析某縣某村委會**村**水庫移民安置區(qū)進(jìn)村村間道路首要運(yùn)輸體式格局，首要為客運(yùn)以及貨運(yùn)，貨運(yùn)首要包括拖沓機(jī)和農(nóng)用運(yùn)輸車，客運(yùn)首要包括摩托車和汽車；根據(jù)交通量查詢訪問成效可總結(jié)出客車占首要運(yùn)輸體式格局，占57%43%，為其次大首要運(yùn)輸體式格局。推測思緒與方法交通量推測的總體思路交通量推測工作以某村委會**村經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)展的歷史與現(xiàn)狀狀況為根底，分析爭論將來經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)展的主要影響因素，以及可能的進(jìn)展?jié)摿?，結(jié)合國家確定的宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)展戰(zhàn)略和政策，以及有關(guān)省份的相關(guān)規(guī)劃，承受定量和定性相結(jié)合的方法進(jìn)展推測。交通量推測方法及步驟概述推測工作應(yīng)與工程所在地區(qū)相干規(guī)劃結(jié)合起來，依據(jù)某村委會**村具體狀況，可選擇的定性方法為：以當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會開展規(guī)劃為根本依據(jù)，做適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充分析推測。應(yīng)留意各個推測點的推測成效與整個影響區(qū)甚至整個某村委會**村規(guī)劃目標(biāo)的平衡分析。交通量推測推測特征年確定依據(jù)交通部頒《大路建設(shè)工程可行性爭論報告編制方法》152023年10月-202311月施工，施工期為2個月，2023年年底竣工投入使用，推測特征年為2023年、2023年、2023年、2023年、2023年、20242023年?；杲煌看_實定依據(jù)本工程區(qū)域的特征及所獵取的經(jīng)濟(jì)資料和交通資料，經(jīng)爭論分析**鎮(zhèn)線《省管大路道班一次性交通量查詢訪問年報表》、2023年間歇式觀看點交通量統(tǒng)計資料及有關(guān)資料后，結(jié)合《大路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中設(shè)計交通量推測的起算年應(yīng)為該工程可行性爭論敷陳中的打算通車年，確定2023年間歇式觀看點交通量統(tǒng)計資料為根底，加權(quán)平均求得某縣某村委會**村硬化2023182輛。3.4.3交通天生依據(jù)某縣某村委會**村大路歷年交通量查詢訪問折算，結(jié)合某縣經(jīng)濟(jì)增長趨勢，以自然增長的趨勢型交通量為主，并考10%的誘增型交通量作為推測將來交通量的依據(jù)。1、推測方法近年來,隨著國家西部大開發(fā)的不斷深入,四周鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)和進(jìn)展,將刺激四周社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展,形成的交通需求。隨著某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程工程的建設(shè)，道路的交通狀況提高，這將在很大程度上刺激大路沿線經(jīng)濟(jì)的開發(fā)、利用和進(jìn)展，對沿線國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展產(chǎn)生巨大的推動作用，將激活沿線的經(jīng)濟(jì)，從而產(chǎn)生的誘增型交通量。鑒于目前確定誘增型交通量無成熟的推測模型，所以本次爭論打算承受調(diào)查和類比法確定誘增型交通量相對于趨勢型交通量的比率，進(jìn)而獲得誘增型交通量的推測結(jié)果。二、推測結(jié)果依據(jù)某縣某村委會**村大路歷年交通量查詢訪問折算，結(jié)合某縣經(jīng)濟(jì)增長趨勢，以自然增長的趨勢型交通量為主，并考10%的誘增型交通量作為推測將來交通量的依據(jù)。該路近年來由于農(nóng)業(yè)運(yùn)輸車輛劇增，客運(yùn)車輛也明顯增多，交通量增長較大，原有大路路基4m-5m，土路面，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這樣的運(yùn)輸量，硬化某縣某村委會**村移民安置區(qū)進(jìn)村村間道路，將該路段交通量已恢復(fù)為正常交通量，因此，以2023年平均交通量〔小客車〕為基年，綜合考慮大路沿線經(jīng)濟(jì)增長狀況，推測將來交通量開展為：某村委會**村**水庫移民安置區(qū)進(jìn)村村間道路交通量開展推測表年度2023202320232023202320232023202320232023交通量〔輛/年〕年均增長率182200202242266.5293332354.539042910%10%10%10%10%10%10%10%10%10%備注基年2024202520262027202847251957162869110%10%10%10%10%推測末年第四章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1建設(shè)目標(biāo)及原則一、工程道路現(xiàn)狀31287.94m，歧路11條全長2196.9m，道路為路基寬4-5m的土路，道路兩側(cè)無排水溝。由于車流量過多路面大多處損毀，無法修復(fù)，兩側(cè)排水不暢，雨季的農(nóng)灌時代，道路多處常常被水淹，給群眾出行及生產(chǎn)生活帶來極大不便。二、建設(shè)目標(biāo)某縣某村委會**村**水庫移民安置區(qū)進(jìn)村村間道路是水庫移民的農(nóng)業(yè)和移民客貨運(yùn)輸?shù)奈ㄒ惠d體，是鄉(xiāng)村之間互通運(yùn)輸?shù)囊揽俊Ｒ敫?、先修路。針對工程區(qū)存在的制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的問題，為盡快解決工程區(qū)交通落后的現(xiàn)狀，加強(qiáng)移民區(qū)根底設(shè)施建設(shè)，改善工程區(qū)的生產(chǎn)、生活環(huán)境，加快建設(shè)社會主義農(nóng)村建設(shè)。工程建設(shè)目標(biāo)是對進(jìn)村村間道路進(jìn)展硬化〔排水溝〕、路燈亮化工程31287.94m5m(34m)，大路左側(cè)設(shè)置0.6m×0.6m1.2m×1.2m的排水溝,右側(cè)設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝〔其中1號主路連接3號主路之間415m,兩側(cè)已有排水溝，不需要考慮排水溝，以及3號主路不考慮排水溝〕,支線路2條全長345.94m,路寬5m，其中11號支線路全長172.7m不用設(shè)置排水溝，6號支線路全長173.24m，左側(cè)設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝，以及9條支線路全長1505.02m，路寬4m，大路左側(cè)設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝。排水溝0.6m×0.6m，承受漿砌石根底〔厚0.25m〕上為C15混凝土墊層〔厚0.05m〕，1.2m×1.2m承受漿砌石根底〔厚0.3m〕上為C15混凝土墊層〔0.1m〕，C15混凝土澆筑。路面為水泥砼路面的四級大路。三、建設(shè)原則農(nóng)村大路硬化建設(shè)的總體原則是：1、鄉(xiāng)村大路應(yīng)確保使用壽命，提高抗災(zāi)本領(lǐng)，合理選用扶植標(biāo)準(zhǔn)，提升路網(wǎng)效勞水平；2、鄉(xiāng)村大路應(yīng)堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、分級賣力、因地制宜、經(jīng)濟(jì)適用、保證質(zhì)量、留意安全”的準(zhǔn)繩；3、鄉(xiāng)村大路扶植，應(yīng)充分利用舊路資本，并提高路面品級，完善防排水及交通安全方法，增加通行本領(lǐng)，逐步改善鄉(xiāng)村交通條件；4、農(nóng)村大路建設(shè)應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)胤鲐氶_發(fā)，山、水、林、田綜合治理，小城鎮(zhèn)建設(shè)及資源利用相結(jié)合；5、鄉(xiāng)村大路硬化后，行車條件改善，運(yùn)行速度提高，應(yīng)充分正視運(yùn)營安全。依據(jù)上述扶植目標(biāo)和總體準(zhǔn)繩，結(jié)合工程區(qū)的地勢、地質(zhì)、水文等實際狀況，提出本次大路扶植的準(zhǔn)繩為：確定技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的方案。合理確定標(biāo)準(zhǔn)品級，合理確定扶植規(guī)模。加強(qiáng)對全線道路排水方法的扶植，確保路基的長期不亂。建設(shè)方案應(yīng)充分考慮對四周良好生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。道路硬化建設(shè)要以提高道路的通行力量和效勞水平為宗旨。4.2大路硬化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期攙扶工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程的扶植標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)側(cè)重按本工程所在地區(qū)大路網(wǎng)中的地位和作用來確定。依據(jù)查詢訪問收集資料，并經(jīng)當(dāng)真綜合分析，某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期攙扶工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化〔排水溝〕、路燈亮化工程具有以下突出特點：**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路，等級標(biāo)準(zhǔn)4-5m，鋪筑水泥混凝土路面。某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期攙扶工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路是**村村較重要的道路，路是水庫移民的農(nóng)業(yè)和移民客貨運(yùn)輸?shù)奈í気d體，是鄉(xiāng)村之間互通運(yùn)輸?shù)囊揽?。工程道路硬化工程首要以進(jìn)村道路為主干道，及歧路施工道路形成施工交通網(wǎng)。對交際通輕易。所顛末區(qū)域地勢平坦，沿線所經(jīng)鄉(xiāng)村，從水土保持及保護(hù)農(nóng)田保護(hù)動身，道路硬化規(guī)模應(yīng)實事求是，因地制宜。工程中路燈亮化工程對村民夜間出行供給了有利的條件。依據(jù)調(diào)查，在分析現(xiàn)有道路適應(yīng)程度的根底上，通過對工程影響區(qū)社會經(jīng)濟(jì)狀況和交通量調(diào)查、分析、推測，參照某縣大路網(wǎng)規(guī)劃；依據(jù)該路的使用任務(wù)、功能，結(jié)合工程區(qū)的自然條件、地質(zhì)環(huán)境現(xiàn)狀。本著滿足使用，掌握工程建設(shè)投資的原則，經(jīng)充分的綜合分析論證，本報告認(rèn)為某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程依據(jù)交通部頒發(fā)的《省農(nóng)村大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》4.3大路建設(shè)主要技術(shù)指標(biāo)依據(jù)交通量推測和沿線地勢狀況以及交通部《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，本敷陳建議工程承受四級大路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速20公里/4-1。4-1主要技術(shù)指標(biāo)表指標(biāo)名稱計算速度最大縱坡設(shè)計荷載級Km/hm%mm四級20305.04.54汽--104.4路面工程本工程在路面布局設(shè)計時，依據(jù)設(shè)計交通量、使用要乞降現(xiàn)行道路、景象、水文等自然條件，進(jìn)展路面的綜合設(shè)計。1、扶植技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、2號路5m，其余為寬度4m。依照因地制宜、合理選材、輕易施工、滿足使用、利于養(yǎng)護(hù)的準(zhǔn)繩，本工程路面布局型式推舉承受水泥混凝土路面。二、路面設(shè)計方案路面布局組合及厚度:面層一般混凝土面層20cm輪距橫向安排系數(shù)：0.6215GPa混凝土面層板長度5m、寬度2.25m〔中間設(shè)縱縫〕地區(qū)大路自然區(qū)劃Ⅴ588℃/m接逢應(yīng)力折減系數(shù)0.924.5建設(shè)規(guī)模及主要工程量某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化〔排水溝〕、路燈亮化工程擬建主路線3條全長1287.94m，路寬5m(3號主路路寬4m)，大路左側(cè)設(shè)置0.6m×0.6m及1.2m×1.2m的排水溝,右側(cè)設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝〔其中1號主路連接3號主路之間415m,兩側(cè)已有排水溝，不需要考慮排水溝，以及3號主路不考慮排水溝〕,2345.94m,5m11號支線路全長172,7m不用設(shè)置排水溝，6號支線路全長173.24m，左側(cè)設(shè)置0.3m×0.3m9條支線路全長1505.02m，路寬4m，大路左側(cè)設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝。排水溝0.6m×0.6m，承受漿砌石根底〔0.25m〕C15混凝土墊層〔厚0.05m〕，1.2m×1.2m承受漿砌石根底〔厚0.3m〕上為C15混凝土墊層〔0.1m〕，C15混凝土澆筑。按交通部《縣級大路及農(nóng)村大路改造工程實施意見》提出的“充分利用舊路資源，著重提高路面等級，完善防護(hù)排水設(shè)施，增強(qiáng)晴雨通車力量”的建設(shè)原則，結(jié)合某村委會**村道路的實際狀況，打算在對原路面進(jìn)展平坦的根底上，進(jìn)展道路硬化。一、路面工程面層通俗混凝土面層20cm墊層硬化前路面二、路基工程平坦壓實原來路基路基寬4-5m。3、設(shè)置排水體系擬建主路線3條全長1287.94m，路寬5m(3號主路路寬4m)，大路左側(cè)設(shè)置0.6m×0.6m1.2m×1.2m的排水溝,右側(cè)設(shè)0.3m×0.3m的排水溝〔13號主路之間415m,兩側(cè)已有排水溝，不需要考慮排水溝，以及3號主路不考慮排水溝〕,2345.94m,5m，其中11號支線路全長172,7m不用設(shè)置排水溝，6號支線路全長173.24m，左側(cè)設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝，以及9條支線路全長1505.02m4m0.3m×0.3m的排水溝。排水溝0.6m×0.6m，承受漿砌石根底〔厚0.25m〕上為C15混凝土墊層〔厚0.05m〕，1.2m×1.2m承受漿砌石根底〔厚0.3m〕上為C15混凝土墊層〔厚0.1m〕，擋墻承受C15混凝土澆筑。將雨水等排往周邊的澆灌溝渠，徹底解決道路常常被水淹的狀況。四、沿線方法工程對村間重要地段安裝太陽能路燈〔12盞〕，供給村民夜間出行。第五章扶植方案建設(shè)條件1、工程位置某村委會**移民搬遷**村位于**鎮(zhèn)政府所在地以南6公里，2.50公里,1991年由牛街鄉(xiāng)的龍門村搬遷至**鎮(zhèn)境，屬于壩區(qū)，國土面積2.56平方公里?，F(xiàn)全村總?cè)丝?0566440畝〔280畝，旱地160畝〕1.44畝，境居住著白、漢、彝等民族。1、筑路材料當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)筑路材料格外豐富，水泥、石料、砂等主要材料均可向當(dāng)?shù)刭徶?，能夠滿足工程建設(shè)和質(zhì)量的需要，運(yùn)輸條件也格外便利。2、社會條件在工程區(qū)，進(jìn)展道路硬化工程中涉及的有關(guān)問題由有關(guān)部門自行調(diào)整，因此不會產(chǎn)生社會沖突。該道路是移民安置區(qū)出行及生產(chǎn)生活的重要通道，最終受益群體就是當(dāng)?shù)氐娜罕?，所以?dāng)?shù)卣叭嗣袢罕姸几裢馄谂卧摴こ痰慕ㄔO(shè)，這為該工程的實施供給了較好的社會條件。工程建設(shè)完成后，將使當(dāng)?shù)亟煌l件得到極大改善，對移民安置區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展和建設(shè)都起到重要的推動作用，該工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)重視、沿線群眾樂觀支持，工程建設(shè)社會條件較好。3、其他條件扶植地的地下沒有市政管線及電訊線纜，也無須配套其他的市政根底方法，因此也不需要進(jìn)展有關(guān)方面的審批和協(xié)調(diào)。工程起終點論證某村委會**村移民安置區(qū)進(jìn)村村間道路是**水庫移民**村村委會**村的移民群眾出入的必經(jīng)之路。農(nóng)業(yè)運(yùn)輸及移民群眾出行都在這條道路上。道路掩蓋全村，硬化工程全長將為3484.84m，較為合理。擬建的某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程將成為移民區(qū)連接外界快速、通暢、寬闊、衛(wèi)生、安全的生命線。備選方案擬定某村委會**村移民安置區(qū)進(jìn)村村間道路平坦、順直，兩邊為住房及農(nóng)田，地勢東高西低，有利于道路硬化施工。地勢、地質(zhì)、水文等無特別把握因素。道路四周無軍事方法、文物等影響硬化工程的把握因素。由于該道路走向沿老路硬化的準(zhǔn)繩，因此，線路走向及把握點結(jié)實，不再進(jìn)展其他走向及把握點的比選。依據(jù)交通量、現(xiàn)道路狀況等因素綜合考慮，擬出某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期攙扶工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程推舉方案。指標(biāo)名稱計算速度最大縱坡級Km/hm%四級20305.0備注mm55汽--10方案比選依據(jù)沿線資源狀況、地形地貌和水文、氣候條件，以及沿線經(jīng)濟(jì)進(jìn)展推測，從保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高工程使用效益，促進(jìn)庫區(qū)移民村的出行及進(jìn)一步資源的開發(fā)動身，考慮按四級大路的標(biāo)準(zhǔn)對路面進(jìn)展改造，其方案有二：方案一：沿原線路走向，在原路基平坦壓實后鋪筑水泥混凝土路面。按路面承受中等交通等級計算，路面構(gòu)造設(shè)計為一般混凝土面層厚20cm，墊層為硬化前路面，設(shè)計使用年限20年，直接工程費估算總投資195.55萬元，平均每公里造價55.88萬元〔包括水溝、路燈亮化〕。但由于水泥混凝土為剛性構(gòu)造，維修難度大，修理費用高。方案二：沿原線路走向，在原路基平坦壓實后鋪筑瀝青混凝土路面，按路面承受中等交通等級計算，路面構(gòu)造設(shè)計為細(xì)粒式瀝青砼AC—13型面層，厚3.5cm，透油層承受PC—2型乳化瀝青，水泥穩(wěn)定層厚23—29cm，級配碎石底基層厚15cm接工程費估算總投資166.36萬元，平均每公里造價47.53萬元〔包括水溝、路燈亮化〕，設(shè)計使用年限10年。該路面修理較便利，修理費用低。通過認(rèn)真分析比較，方案一雖然建設(shè)初期工程投資高于方案二，但使用年限長，年均分?jǐn)傇靸r低于方案二，**州有多家大型水泥廠，不僅供貨保證率高，而且價格較低，建設(shè)水泥混凝土路面對地方經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展有拉動作用。方案二雖然建設(shè)期估算投資低于方案一，但設(shè)計使用年限低于水泥混凝土路面，同時由于國際原油價格暴漲，石油瀝青價格漲幅較大，工程投資突破估算的可能性較大。因此，經(jīng)反復(fù)論證分析，綜合考慮多方面的因素，所以推薦方案一為本工程路面改造方案。推舉方案概略起止點及主要掌握點某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期攙扶工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程起于**村西面村口，止于**村東面村口，整個工程掩蓋全村。首要把握點：**村西面村口，止于**村東面村口規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)及首要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程打算于2023年10月開工建設(shè)，2023年11月全面竣工，建設(shè)工期為2個月。擬在原有4-5m寬的路基根底上硬化建成主路線3條全長1287.94m，路寬5m(3號主路路寬4m)，大路左側(cè)設(shè)置0.6m×0.6m及1.2m×1.2m的排水溝,0.3m×0.3m的排水溝〔其中1號主路連接3號主路之間415m,兩側(cè)已有排水溝，不需要考慮排水溝，以及3號主路不考慮排水溝〕,支線路2條全長345.94m,路寬5m，其中11號支線路全長172,7m不用設(shè)置排水溝，6號支線路全長173.24m，左側(cè)設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝，91505.02m4m，大路左側(cè)設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝。排水溝0.6m×0.6m，承受漿砌石根底〔厚0.25m〕上為C15混凝土墊層〔厚0.05m〕，1.2m×1.2m承受漿砌石根底〔厚0.3m〕上為C15混凝土墊層〔厚0.1m〕，擋墻承受C15混凝土澆筑。村間進(jìn)展路燈亮化，路面為水泥砼路面的四級大路。指標(biāo)名稱品級設(shè)計速度路基寬行車道寬路面類型最大縱坡％級km/h輛/日夜mm設(shè)計指標(biāo)值四級大路204-52×2，2×2.5水泥混凝土5195.55平均每公里造價萬元55.87路基工程路基寬度依據(jù)中華群眾國交通部頒《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTJ001-97〕，某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期攙扶工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程擬承受設(shè)20公里/4-5m路4-5m，具體布置詳見附圖“標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖”。一般路基設(shè)計由于本工程工程全線處于較為平坦的壩區(qū)，填挖工程量較小，沿老路進(jìn)展硬化改造，大局部保存原路基。路拱橫坡均為2%，邊溝墻橫坡均為2.4%。填方地基表層處置懲罰0.3m厚的地表土，并去除路基圍的樹根、灌木和草皮。清表后進(jìn)展壓實，壓實度到達(dá)90%。其數(shù)量已計算在路基土石方數(shù)量表中。1、地面橫坡緩于l：5時，去除地表樹根、草皮、腐植土。2、地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面挖臺階，臺階寬2.0m。當(dāng)基巖面上的掩蓋層較簿時，先去除掩蓋層再挖臺階；當(dāng)掩蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保存。臺階挖成向不2％坡度。3l：2.5時，除挖臺階還外設(shè)置支擋工程。不良地質(zhì)路段及特別路基設(shè)計保存老路路基，沿老路路基去除軟土、淤泥等材料后，將根底挖至構(gòu)造物基底設(shè)計高程下60cm，寬度大于構(gòu)造物基底30cm。檢查基坑，基坑合格前方可鋪筑。路基排水路基排水：由于該工程處于壩區(qū)，為保證不影響農(nóng)灌及排洪的需要，擬在原有4-5m寬的路基根底上硬化建成主路線3條全長1287.94m，路寬5m(3號主路路寬4m)，大路左邊設(shè)置0.6m×0.6m1.2m×1.2m的排水溝,0.3m×0.3m的排水溝〔其中1號主路連接3號主路之間415m,需要考慮排水溝，以及3號主路不考慮排水溝〕,干線路2條全長345.94m,路寬5m，其中11號干線路全長172,7m不用設(shè)置排水溝，6號干線路全長173.24m，左邊設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝，以及9條干線路全長1505.02m，路寬4m，大路左邊0.3m×0.3m0.6m×0.6m、0.3m×0.3m承受〔厚0.25m〕上為C15〔0.05m〕，1.2m×1.2m承受漿砌石根底〔厚0.3m〕上為C15混凝土墊層〔0.05m〕，C15混凝土澆筑。路面工程沿線設(shè)施工程為滿足村民夜間出行，在村間重要地段安裝太陽能路燈，對村間進(jìn)展路燈亮化。第六章投資預(yù)算及資金籌措概況某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程，工程容包括：主路線3條全長1287.94m，路寬5m(3號主路路寬4m)，大路左側(cè)設(shè)置0.6m×0.6m及1.2m×1.2m的排水溝,右側(cè)設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝〔其中1號主路連接3號主路之間415m,兩側(cè)已有排水溝，不需要考慮排水溝，以及3號主路不考慮排水溝〕,2345.94m,5m11號支線路全長172,7m不用設(shè)置排水溝，6號支線路全長173.24m，左側(cè)0.3m×0.3m91505.02m，路寬4m，大路左側(cè)設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝。排水溝0.6m×0.6m，承受漿砌石根底〔0.25m〕C15混凝土墊層〔厚0.05m〕，1.2m×1.2m承受漿砌石根底〔厚0.3m〕上為C15混凝土墊層〔0.1m〕，C15混凝土澆筑。估算依據(jù)1、國家對根本扶植的有關(guān)方針、政策；2、國家和交通部制定頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)、《大路工程技術(shù)標(biāo)》、設(shè)計、施工及驗收技術(shù)規(guī)等；3、交通部頒發(fā)的《大路扶植工程可行性爭論敷陳編制辦法》；4、交通部《大路工程根本建設(shè)工程概算預(yù)算編制方法》〔JTGB06-2023〕以及《省大路根本建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定》〔云交基建【2023】386號〕；5、《大路工程根本扶植工程投資預(yù)算編制方法》〔JTGM20-2023〕；6、交通部《大路工程預(yù)算定額》〔JTG/TB06-01-2023〕、《大路工程預(yù)算定額》〔JTG/TB06-02-2023〕、《大路工程機(jī)械臺班費用定額》〔JTG/TB06-03-2023〕；7、扶植工程用地定額、扶植工程工期定額；8、《大路工程估算指標(biāo)》〔JTG/TM21-2023〕分析計算；9、編制年度的各類工資標(biāo)準(zhǔn)、材料預(yù)算價格及施工機(jī)械臺班單價；首要資料價格表地區(qū)：**州某縣**鎮(zhèn)序號1242.5水泥345678太陽能路燈盞工程用木材砂m33807000㎡m3m3m3鋼材32.5水泥t4401850808080360單位t單價：元4300380以上所需資料按就近準(zhǔn)繩購置，假設(shè)當(dāng)?shù)責(zé)o此資料則向外購買。6.3費率確定投資預(yù)算費用由三局部組成，第一局局部為建筑安裝工程費用，其次局部為工程扶植及其他費用：扶植單位〔業(yè)主〕管理費、工程監(jiān)理費、竣工驗收試驗檢測費、扶植項現(xiàn)在期工作費、招標(biāo)代理費、專項評價〔估〕費；第三局部為預(yù)備費用投資預(yù)算的工程扶植其他費用容及費率標(biāo)準(zhǔn)如下：1、工程建設(shè)其他費用均按《大路工程根本建設(shè)工程投資估算編制方法》〔JTGM20-2023〕中的規(guī)定的容和要求計算。依據(jù)《大路工程根本扶植工程投資預(yù)算編制方法》扶植單位〔業(yè)主〕治理費500萬元以下的為建安費的3.48%計列。依據(jù)《大路工程根本建設(shè)工程投資估算編制方法》工程監(jiān)理費按建安費的3%計列。依據(jù)《大路工程根本扶植工程投資預(yù)算編制方法》0.5萬元/大路公里。招標(biāo)代理費已建安費的0.7%計列。依據(jù)《大路工程根本建設(shè)工程投資估算編制方法》專項評價〔估〕0.203%計列。扶植項現(xiàn)在期工作費。放置工程扶植項現(xiàn)在期工作費11.5萬元，首要用于工程勘察設(shè)計費、可行性爭論敷陳編制費等方面的支出。3、預(yù)備費按預(yù)算編制方法劃定以第1、二局部費用之和減去貸款利息、結(jié)實資產(chǎn)調(diào)治稅、大型裝備購置費后的9%計算。由于工程投資資金為申請水庫庫區(qū)基金，故不產(chǎn)生貸款利息及結(jié)實資產(chǎn)調(diào)治稅，且工程屬于改擴(kuò)建工程，不產(chǎn)生裝備購置費用。6.4資金籌措本工程建設(shè)總投資為：195.55萬元人民幣，資金籌措方式為向上級申請水庫庫區(qū)專項基金 195.55萬元，占總投資的100%。6.5建設(shè)工程投資建設(shè)投資估算表序號工程或費用名稱投資額〔萬占工程總投資比例元〕〔%〕83.990.3561.2318.124.29備注一1234第一局部建筑安裝工程費用路基工程費用渠道工程費用沿線設(shè)施工程費用164.260.676119.7435.448.4二其次局部工程建設(shè)及其他費用25.3812.981+21(1)(2)(3)(4)(5)建設(shè)工程治理費工程監(jiān)理費招標(biāo)代理費專項評價〔估〕費13.885.724.931.751.150.337.092.932.520.890.590.16(1)+(2)+…+(5)3.48%計列3%計列0.7%計列0.203%2(1)(2)勘察設(shè)計費可行性爭論報告編制費11.56.574.935.91195.555.883.362.523.02100(1)+(2)建安費的4%計列建安費的3%計列三四第三局部預(yù)備費用3.6%〔一+二+三〕預(yù)算金額工程節(jié)一裝工程費6762.9.15單位數(shù)量單價〔元〕(元)挖方回填外運(yùn)回填mm3m3m3381.6343.2211.05132.156.0655.00914.0112.05494.61719.092956.751592.46二路面工程C20砼〔路面〕二氈三油伸縮縫m3m㎡2745.6195.83443.3409.63107.9615.95.78.57.6三渠道工程挖方就地回填漿砌石根底C15砼墊層C15砼水溝擋墻模板工程C20砼蓋板C20砼蓋板8鋼筋Φ6鋼筋m3m3m3m3m3㎡m3.789.1144.31218.52717.94744.1216.37761.1918.1415.8328036036015409.633.853.97.32534.161410.45.52.4.32.86704.82960.58.27Kg盞.7612四沿線方法工程7000第七章經(jīng)濟(jì)評價評價依據(jù)和方法評價依據(jù)1、國家打算委員會、扶植部聯(lián)合下發(fā)的計投資〔2023〕1325號《扶植工程經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》〔第三版〕。2、中華人民共和國交通部〔88〕交計字500號文頒發(fā)的《大路建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)評價方法》。、中國國家工程詢問公司出版的《投資工程經(jīng)濟(jì)詢問評估指南》。、評價主要模型選自《大路投資優(yōu)化和改善可行性爭論方法》。7.1.2評價方法經(jīng)濟(jì)評價的準(zhǔn)繩是對交通工程經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)效益評價，依據(jù)效益、費用狀況，對交通工程方案進(jìn)展評價。本次工程的經(jīng)濟(jì)評價是國民經(jīng)濟(jì)評價，承受費用效益方法。評價方案設(shè)定評價目的經(jīng)濟(jì)評價是工程可行性爭論的重要容，其目的是依據(jù)工程所在地國民經(jīng)濟(jì)與社會進(jìn)展對城鎮(zhèn)交通的要求，結(jié)合交通量測量和工程技術(shù)初步爭論結(jié)果，計算工程國民經(jīng)濟(jì)費用和效益，評價擬建工程的經(jīng)濟(jì)合理性和財務(wù)可行性，為工程的決策供給科學(xué)依據(jù)。評價的主要容國民經(jīng)濟(jì)評價是從國家整體的角度爭論工程需要國家付出的代價和對國家的奉獻(xiàn)，以評價投資行為的經(jīng)濟(jì)合理性。通過對工程建成后得到的效益和工程建設(shè)投資〔費用〕的分析，從經(jīng)濟(jì)上推測工程的可行性。交通工程的建成，將會獲得的效益是多方面的，一般可分為經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益三局部。經(jīng)濟(jì)效益又可分為直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益。間接經(jīng)濟(jì)效益是指隨著交通條件的改善，使沿線土地增值和沿線居民出行便利所產(chǎn)生的效益。費用指經(jīng)濟(jì)費用，經(jīng)濟(jì)費用是財務(wù)費用扣掉隱含稅金、補(bǔ)助、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換值等之后的費用。工程方案本工程為某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化〔排水溝〕、路燈亮化工程。經(jīng)濟(jì)費用效益分析參數(shù)選擇與確定2023年頒發(fā)的《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》〔第三版〕及有關(guān)資料，確定國民經(jīng)濟(jì)評價的有關(guān)參數(shù)如下：社會折現(xiàn)率〔i〕社會折現(xiàn)率表示從國家角度對投資時機(jī)本錢和資金時間代價的預(yù)算，是工程國民經(jīng)濟(jì)評價的重要參數(shù)?，F(xiàn)在，我國社會10%。影子人為〔SWR〕影子人為可由下式計算：SWR=MWR*CF2其中：MWR—財務(wù)評價中的工資CF2—影子工資系數(shù)影子工資系數(shù)與工程所在地區(qū)勞動力的狀況、構(gòu)造及就業(yè)水平有關(guān)。本工程為城鎮(zhèn)大型根底設(shè)施建設(shè)工程，技術(shù)含量高，1.0.評價指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)首要評價指標(biāo)：EIRR＞投資時機(jī)費用〔EIRR＞12%〕;1〔EBCR＞=1〕；經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值為正值〔B-C或ENPV＞〕。評價的技術(shù)路線經(jīng)濟(jì)評價技術(shù)路線如以下圖：線路走向確實定工程建設(shè)費交通推測及安排工程使用期完畢，總效益計算〔EIRR〕凈現(xiàn)值〔ENPV〕〔B/C〕投資回收期性分析必要性、重要性和效果以及社會、環(huán)境效益的定性分析價結(jié)論工程總費用工程投資費用投資費用切實其實定與工程的施行放置及整個運(yùn)營過程中工程所需要的投資有關(guān)。投資費用依據(jù)貸款工程容可分為根底設(shè)施工程。工程的投資費用又包括：建設(shè)安裝工程費用、工程建設(shè)其他費用、預(yù)備費用。7.4.2投資費用確定原則遵循交通部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)和驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則，嚴(yán)格依據(jù)施工技術(shù)規(guī)和驗收標(biāo)準(zhǔn)制定各項質(zhì)量保證措施。承受交通部公告[2023]第33號〕公布的《大路工程根本建設(shè)工程概算預(yù)算編制方法》〔JTGB06-2023〕以及《省大路根本建設(shè)工程概算預(yù)算編制方法補(bǔ)充規(guī)定》編制。承受交通部《大路工程預(yù)算定額》〔JTG/TB06-01-2023〕、《大路工程預(yù)算定額》〔JTG/TB06-02-2023〕、《大路工程機(jī)械臺班費用定額》〔JTG/TB06-03-2023〕。依據(jù)省人工及材料單價計算工程費及按規(guī)定調(diào)整指標(biāo)的人工費和主要材料費，相應(yīng)計算出其它材料費和機(jī)械使用費，在依據(jù)工程計算其他工程綜合費。第八章施行方案施行方案施工條件本工程位于某縣**鎮(zhèn)，工程區(qū)起于某縣某村委會**村西面村口，止于**村東面村口。屬北亞熱帶高原潮濕季風(fēng)天氣，其特征是：冬春干旱，夏秋多雨，干濕季清楚，光照充分，光熱資本豐富，立體天氣特點突出，有利于施工。工程特點本工程是在原有路面寬4-5m的路基根底上擬建主路線3條全長1287.94m，路寬5m(3號主路路寬4m)，大路左邊設(shè)置0.6m×0.6m1.2m×1.2m的排水溝,0.3m×0.3m的排水溝〔其中1號主路連接3號主路之間415m,需要考慮排水溝，以及3號主路不考慮排水溝〕,干線路2條全長345.94m,路寬5m，其中11號干線路全長172,7m不用設(shè)置排水溝，6173.24m0.3m×0.3m的排水溝，以及9條干線路全長1505.02m，路寬4m，大路左邊設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝。排水溝0.6m×0.6m，承受漿砌石根底〔厚0.25m〕上為C15混凝土墊層〔厚0.05m〕1.2m×1.2m承受漿砌石根底〔0.3m〕C15混凝土墊層〔0.1m〕，C15混凝土澆筑。路面為水泥砼路面的四級大路。本工程首要是路基、路面、排水溝、路燈亮化工程等。工程進(jìn)度放置依據(jù)本工程的特點，以及工程沿線的自然條件如雨季、夏季等因素，綜合考慮，統(tǒng)籌兼顧。1、由于工程工程量較大、工期要求較緊，為保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，建議工程施工選用專業(yè)隊伍、機(jī)械化施工。2、留意環(huán)保，在施工中應(yīng)盡量削減對周邊狀況的破損，下降樂音、大氣、水體污染，廢棄物嚴(yán)禁亂棄，做到文明施工。工期放置與施行打算建設(shè)工期安排該工程扶植工期擬放置如下：2023年8月完成立項工作，9月進(jìn)展開端設(shè)計和施工圖設(shè)計。通過招、投標(biāo)確定道路勘察、設(shè)計工作，打算在2023年10月開工扶植,202312月竣工。具體各分項可依據(jù)實際狀況的變化進(jìn)展調(diào)整。實施打算1、工程施行打算表本工程主路線31287.94m5m(3號主路路寬4m)，大路左邊設(shè)置0.6m×0.6m及1.2m×1.2m的排水溝,右側(cè)設(shè)0.3m×0.3m的排水溝〔13號主路之間415m,兩側(cè)已有排水溝，不需要考慮排水溝，以及3號主路不考慮排水溝〕,2345.94m,5m，其中11號干線路全長172,7m不用設(shè)置排水溝，6號干線路全長173.24m，左邊設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝，以及9條干線路全長1505.02m4m0.3m×0.3m的排水溝。排水溝0.6m×0.6m，承受漿砌石根底〔厚0.25m〕上為C15混凝土墊層〔厚0.05m〕，1.2m×1.2m承受漿砌石根底〔厚0.3m〕上為C15混凝土墊層〔厚0.1m〕，擋墻承受C15路燈亮化。本工程首要是道路硬化，工程進(jìn)度放置依據(jù)本工程的特點，以及工程沿線的自然條件如雨季、夏季等因素，綜合考慮，統(tǒng)籌兼顧。所以保證合理的設(shè)計和施工工期顯得尤其重要，因此要加強(qiáng)前期工作的放置、各階段設(shè)計文件的審批工作及施工時代的施工治理工作，擬定的工程施行打算表見表下表。序工程階段號1前期工作籌辦3勘察、設(shè)計2023年34二、施工期間道路保通方案某縣某村委會**村**水庫移民區(qū)進(jìn)村村間道路是水庫移民區(qū)的一條交通首要干道，人、車流量均大，在施工時代需要保持交通暢通，針對此狀況，制定出以下方案，以確保施工時代道路暢通無阻。承受設(shè)立假設(shè)干個工期掌握點，確保工程按期完工，如按期竣工能直接減小交通影響。2、實行先兩邊后中間、封閉一半、施工一半的施工方法。、裝備專人共同交通局部批示和疏導(dǎo)交通，裝備專人在施工和交通的穿插結(jié)合部值班。4、強(qiáng)化施工隊伍的治理，加強(qiáng)職工教育、樹立工期意識和大局意識，使得人人都把保通當(dāng)成一項重點任務(wù)來抓，加強(qiáng)對職工文明施工方面的教育工作，做到文明施工。5、加強(qiáng)對施工人員的交通學(xué)問培訓(xùn)，使得人人都懂得交通規(guī)章，做到：“施工交通兩不誤”。6、工程實施過程中設(shè)立保通組，負(fù)責(zé)在施工期間維持施工現(xiàn)場的交通及幫助交通部門維持沿線穿插路口的交通秩序，防汛或其他突發(fā)大事。7、在施工地段的起止點路口，設(shè)置通行導(dǎo)向牌，標(biāo)明通行線路或繞行方向，保通職員賣力監(jiān)視落實。8、保通人員必需堅守崗位，監(jiān)視到位，指揮正確。9、報請有關(guān)部門同意后，在階段作業(yè)段施工前安置保通隔離墩或隔離網(wǎng)，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志，提示車輛及行人不得進(jìn)入。第九章土地利用評價9.1區(qū)域土地利用、類型及受益群體某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期攙扶工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路全長3484.84m，起于**村西路口止于**村東路口。工程扶植區(qū)域位于**村，工程是在原有4-5m寬的路基根底上扶植主路線3條全長1287.94m，路寬5m(34m)0.6m×0.6m及1.2m×1.2m的排水溝,右側(cè)設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝〔其中1號主路連接3號主路之間415m,兩側(cè)已有排水溝，不需要考慮排水溝，以及3號主路不考慮排水溝〕,干線路2條全長345.94m,5m11172,7m不用設(shè)置排水溝，6173.24m0.3m×0.3m的排水溝，以及9條干線路全長1505.02m，路寬4m，大路左邊設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝。排水溝0.6m×0.6m，承受漿砌石根底〔0.25m〕C15混凝土墊層〔厚0.05m〕，1.2m×1.2m承受漿砌石根底〔厚0.3m〕上為C15混凝土墊層〔厚0.1m〕，擋墻承受C15混凝土澆筑，路燈亮化。路面為水泥砼路面的四級大路。某縣某村委會**村**水庫移民安置區(qū)進(jìn)村村間道路**村的移民群眾出入的必經(jīng)之路。本工程的建設(shè)，將有效改善現(xiàn)有某縣某村委會**村移民村村民生產(chǎn)生活條件，提高庫區(qū)移民群眾經(jīng)濟(jì)進(jìn)展水平，對水庫移民安置區(qū)的進(jìn)展發(fā)揮著巨大的作用。9.3《大路建設(shè)工程用地指標(biāo)》的復(fù)合性**州某縣某水庫移民安置區(qū)進(jìn)村村間道路硬化是在原有4-5m31287.94m，路寬5m(3號主路路寬4m)，大路左邊設(shè)置0.6m×0.6m及1.2m×1.2m的排水溝,右側(cè)設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝〔其中1號主路連接3號主路之間415m,兩側(cè)已有排水溝，不需要考慮排水溝，以及3號主路不考慮排水溝〕,干線路2條全長345.94m,5m11172,7m不用設(shè)置排水溝，6173.24m0.3m×0.3m的排水溝，以及9條干線路全長1505.02m，路寬4m，大路左邊設(shè)置0.3m×0.3m的排水溝。排水溝0.6m×0.6m，承受漿砌石根底〔0.25m〕C15混凝土墊層〔厚0.05m〕，1.2m×1.2m承受漿砌石根底〔厚0.3m〕上為C15混凝土墊層〔厚0.1m〕，擋墻承受C15混凝土澆筑。路面為水泥砼路面的四級大路。吻合《大路扶植工程用地指標(biāo)》。9.4集約節(jié)約使用土地措施集約節(jié)約用地是落實科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)要求。加強(qiáng)土地調(diào)控、嚴(yán)格土地治理，推動節(jié)約集約利用土地工作，既有力地保護(hù)了耕地，也有效地保障了進(jìn)展對土地的合理要求。關(guān)于節(jié)約利用土地文件的精神，對解決土地供求沖突、調(diào)整經(jīng)濟(jì)構(gòu)造、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)進(jìn)展方式具有重要的作用，對建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會具有深遠(yuǎn)意義，有利于轉(zhuǎn)變閑置鋪張、低效利用土地等不良現(xiàn)象，有利于解決變相低價出讓土地、違法違規(guī)用地行為等問題。針對大路扶植工程，節(jié)約利用土地的首要措施包括：①依據(jù)大路建設(shè)進(jìn)展的需要，綜合考慮環(huán)境資源、資金等技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，本著科學(xué)、合理和節(jié)約用地的原則，確定經(jīng)濟(jì)合理的建設(shè)規(guī)模。②工程用地應(yīng)符合國家土地利用總體規(guī)劃，重視農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要，應(yīng)盡量利用荒地、劣地，少占用耕地特別是根本農(nóng)田保護(hù)區(qū)的土地。③工程用地應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，實行改地、造地、復(fù)墾等綜合措施節(jié)約用地。④在線路方案比選中，應(yīng)從技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面論證工程用地的合理性，嚴(yán)格農(nóng)用地轉(zhuǎn)用。⑤路線應(yīng)盡量繞避根本農(nóng)田。靠近城市或通過根本農(nóng)田及經(jīng)濟(jì)作物區(qū)的高填路堤地段，應(yīng)在技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較的根底上，盡量考慮設(shè)置防護(hù)設(shè)施等，節(jié)約用地。⑥路基、穿插工程土石方調(diào)配，應(yīng)在技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較的根底上，盡量移挖作填和集中取棄土，并與改田、造地相結(jié)合，以削減施工方和取土坑、棄土堆用地。⑦為保護(hù)耕地，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較的根底上，應(yīng)優(yōu)先考慮采用吹〔填〕砂或粉煤灰等填料填筑路堤，削減取土占地。⑧在環(huán)境與技術(shù)條件可能的狀況下，應(yīng)盡量降低路堤高度。⑨對集中取棄土的取土場、坑和棄土場、堆，給排水管網(wǎng)及其他地下工程用地，如仍能恢復(fù)使用的，可列為臨時用地，并按國家有關(guān)劃定進(jìn)展復(fù)墾，恢復(fù)利用。⑩大路工程通訊、監(jiān)控、供電體系的管線，在吻合技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和安全的條件下，宜共溝架設(shè)，并應(yīng)盡量在大路用地圍布置。第十章工程環(huán)境影響分析建設(shè)期環(huán)境影響分析及保護(hù)措施1、環(huán)境因素影響該工程建設(shè)的主要容是鋪筑水泥混凝土路面，工程根本是在原路基上進(jìn)展，路線不作調(diào)整，不大量開挖路基，因此不產(chǎn)生棄土和廢方，不會對大路沿線及周邊地區(qū)的農(nóng)田造成破壞，也不會對大路沿線的土壤、地表水和大氣環(huán)境造成大的影響。工程建設(shè)所需砂、石料也是到固定料場選購，料場已建立相應(yīng)的環(huán)保措施，因此工程建設(shè)對環(huán)境破壞因素較少。2、噪聲影響在建方法工中過程中首要的施工機(jī)械是挖掘機(jī)、破路機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)和運(yùn)輸機(jī)械等，這些機(jī)械都會形成尾氣排放和噪聲污染。就尾氣排放應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格檢查裝備的完好性和油料的及格性，保證機(jī)械裝備處于完好狀況，噪聲的環(huán)保措施來說，第一，應(yīng)當(dāng)從聲源進(jìn)步行把握，如對機(jī)械的消音器件進(jìn)行檢查、保護(hù)，使之施展作用；其次，在傳播的方向上，依據(jù)四周狀況合理設(shè)置必要的隔聲裝配，并能夠挪動設(shè)置以保證工程全程使用。同時，扶植治理局部因?qū)κ┕がF(xiàn)場的噪聲的環(huán)保措施加強(qiáng)治理和指導(dǎo)，并共同建筑工程質(zhì)量監(jiān)視治理局部對施工現(xiàn)場的噪聲進(jìn)展監(jiān)測，作為文明施工企業(yè)或優(yōu)質(zhì)工程評比的條件或進(jìn)展相應(yīng)的懲罰。3、廢棄物影響臨時駐地的生活和生產(chǎn)污水、廢棄物，嚴(yán)格依照劃定的縣域和體式格局進(jìn)展排放，在施工中的取土坑及棄土場功課，應(yīng)依照政府有關(guān)局部指定地址進(jìn)展功課，不得隨便取、棄。施工首要保護(hù)措施、加強(qiáng)宣傳教導(dǎo)，進(jìn)一步提高施工職員和沿線群眾的環(huán)保意識，實在搞好大路沿線及周邊地區(qū)的狀況保護(hù)。、細(xì)心設(shè)計、因地制宜，完善配套排水防護(hù)設(shè)施，局部坡度較陡地段的排水口要作降坡處理，避開消滅的沖溝。、開挖邊溝產(chǎn)生的土料，要做到有序堆放，準(zhǔn)時回填，盡量避開影響交通和占壓農(nóng)田。4、合理放置施工打算，實在做到保通、施工兩不誤，避開因施工形成的交通堵塞，給大路運(yùn)輸和群眾出行帶來的影響。建成運(yùn)營期的環(huán)境保護(hù)措施首要實行以下環(huán)保措施：、加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)和交通根底方法保護(hù)，保證路面質(zhì)量交通方法的完好。、加強(qiáng)道路兩側(cè)治理，做好周邊水土保持工作，特別是路基地段肯定要杜絕私挖亂采，以保護(hù)路基的穩(wěn)定。環(huán)境評價某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期攙扶工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程交通方法完成后，不但能夠徹底改善當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，并且對城鄉(xiāng)一體化有增進(jìn)作用，對當(dāng)?shù)睾退闹茑l(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)開展和群眾群眾生活的提高側(cè)重要的意義。同時，通過道路兩側(cè)排水溝帶的形成，能夠很好的解決道路因雨季帶來的水災(zāi)問題，對當(dāng)?shù)貭顩r的改善有很樂觀的意義。第十一章節(jié)能評價提高大路品級的節(jié)能現(xiàn)有道路路面狀況差，因長期農(nóng)用車等的碾壓，加之使用年限已久，路面多處損壞，破爛不堪，兩側(cè)的排水不暢常常漂浮道路。汽車行駛速度慢，車輛通行力量低。擬建工程建成后，行車速度提高，通車力量大，行車時間縮短，具有經(jīng)濟(jì)、快速、準(zhǔn)確和安全的效勞特點。工程完工后可以降低運(yùn)輸?shù)膯挝槐惧X，提高區(qū)域的運(yùn)輸力量，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和高效率的運(yùn)輸目的。節(jié)能分析工程建成后，不僅行車速度提高，時間和運(yùn)輸距離縮短，運(yùn)輸?shù)膯挝槐惧X降低。工程節(jié)能效果較好。第十二章社會評價社會影響分析某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化，鋪筑水泥混凝土路面建設(shè)工程不僅符合當(dāng)?shù)氐膶嶋H，而且符合交通部頒《縣級大路及農(nóng)村大路改造工程實施》意見提出的“充分利用舊路資源，著重提高路面等級，完善防護(hù)排水設(shè)施，增加晴雨通車力量”的建設(shè)原則，工程建設(shè)指導(dǎo)思想明確、縣鄉(xiāng)各級領(lǐng)導(dǎo)重視、沿線群眾支持、工程建設(shè)條件較好。某村委會**村**水庫移民安置區(qū)進(jìn)村村間道路是**水庫移民集中安置區(qū)，**自然村的移民群眾出入的必經(jīng)之路。該道路是該村村民出入及生產(chǎn)生活的重要道路，通過工程的施行不僅解決了交通不暢、制約經(jīng)濟(jì)開展的問題，為搞好鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，開展旅游業(yè)奠定了堅實的根底，并且也為庫區(qū)的移民安置供給了輕易、增進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開展制造了格外有利的條件。輕易于周邊農(nóng)業(yè)運(yùn)輸，及群眾交通生活。互適性分析某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期攙扶工程某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化扶植設(shè)計工程區(qū)移民的首要生產(chǎn)生活通道，工程施行后將使整個工程區(qū)生產(chǎn)生活狀況獲得進(jìn)一步改善，當(dāng)?shù)卣⒁泼窦暗缆肥滓褂谜邔こ痰姆鲋渤謽酚^支持的態(tài)度，為工程的扶植供給了較好的社會條件