輸電線路防風(fēng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范

--------輸電線路防風(fēng)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〔試行〕2023年九月--------前 言本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)公司生產(chǎn)設(shè)備治理部會(huì)同有關(guān)單位共同編制完成。本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共分10章，主要內(nèi)容有：總則、標(biāo)準(zhǔn)性引用文件、術(shù)語和定義、路徑選擇、設(shè)計(jì)風(fēng)速、導(dǎo)地線、絕緣子和金具、桿塔型式及荷載、桿塔構(gòu)造、根底等。力設(shè)計(jì)爭(zhēng)論院、中國(guó)科學(xué)爭(zhēng)論院、廣東電網(wǎng)公司、廣西電網(wǎng)公司、海南電網(wǎng)公司。本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)起草人：黃志秋、金曉華、廖毅、潘春平、王衍東、朱映潔、陳雄偉、王振華、吳暉、趙建華、黎景輝、徐力、李敏生、梁水林、王樂銘、郭曉武、陳鵬、羅俊平。本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)公司生產(chǎn)設(shè)備治理部負(fù)責(zé)解釋，執(zhí)行過程中如有意見或建議，請(qǐng)準(zhǔn)時(shí)反響。目錄\l“_TOC_250010“總則 1\l“_TOC_250009“標(biāo)準(zhǔn)性引用文件 1\l“_TOC_250008“術(shù)語和定義 1\l“_TOC_250007“路徑選擇 2\l“_TOC_250006“根本風(fēng)速 3\l“_TOC_250005“導(dǎo)地線 3\l“_TOC_250004“絕緣子和金具 4\l“_TOC_250003“桿塔型式及荷載 4\l“_TOC_250002“桿塔構(gòu)造 5\l“_TOC_250001“根底 6\l“_TOC_250000“條文說明 7總則線路影響的根底上，制定公司輸電線路防風(fēng)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)適用于沿海強(qiáng)風(fēng)區(qū)域〔含Ⅰ類風(fēng)區(qū)及Ⅱ類風(fēng)區(qū)〕的110～500kV建交、直流架空輸電線路的設(shè)計(jì)，該區(qū)域已建線路的技改、運(yùn)維可參照?qǐng)?zhí)行。防風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)遵循安全牢靠、先進(jìn)適用、經(jīng)濟(jì)合理、因地制宜的原則。材料。對(duì)不同風(fēng)區(qū)、不同重要性線路應(yīng)實(shí)行差異化加強(qiáng)措施。本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)現(xiàn)行規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合沿海臺(tái)風(fēng)地區(qū)的實(shí)際狀況編制。的要求。標(biāo)準(zhǔn)性引用文件〔或修改單導(dǎo)致所引用的條文發(fā)生變化時(shí)，編制單位應(yīng)爭(zhēng)論條文是否連續(xù)適用于本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并準(zhǔn)時(shí)予以修訂。GB50545-2023 110kV～750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)DL/T5154-2023 架空送電線路桿塔構(gòu)造設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定DL/T436-2023 高壓直流架空送電線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB50009-2023 建筑構(gòu)造荷載標(biāo)準(zhǔn)DL/T5254-2023 架空輸電線路鋼管塔設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定GB50010-2023 混凝土構(gòu)造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50068-2023 建筑構(gòu)造牢靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)DL/T5158-2023 電力工程氣象勘測(cè)技術(shù)規(guī)程中國(guó)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)220kV～500kV電網(wǎng)裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)110kV及以下電網(wǎng)裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)公司反事故措施〔2023〕術(shù)語和定義獨(dú)立耐張段 independentstrainsection在一個(gè)耐張段內(nèi)的直線懸垂桿塔不超過3基。根本風(fēng)速 referencewindspeed10m10min50〔30〕年一遇最大值后確定的風(fēng)速。臺(tái)風(fēng) typhoon32.7-41.4m/s12-13級(jí)。瞬時(shí)風(fēng)速instantaneouswindspeed3s微地形micro-topography等閉塞地形和山區(qū)風(fēng)道、埡口及河谷等。微氣象micro-climate微氣象是爭(zhēng)論近地面大氣層的水平構(gòu)造和垂直構(gòu)造的地理分布及其物理過程的科學(xué)氣象與微地形嚴(yán)密相依，是由熱源、濕源的根本輸送〔湍流變換〕因地形差異引起的，形成微氣象的主要因素有地形地貌、植被掩蓋、土壤類型、四周環(huán)境等。地面粗糙度terrainroughness風(fēng)在到達(dá)構(gòu)造物以前吹越過2km的等級(jí)。Ⅰ類風(fēng)區(qū)classⅠwindspeedarea30年一遇根本風(fēng)速V≥35m/s、50年一遇根本風(fēng)速V≥37m/sⅡ類風(fēng)區(qū)classⅡwindspeedarea30年一遇根本風(fēng)速V≥33m/s且V＜35m/s50年一遇根本風(fēng)速V≥35m/s且V＜37m/s沿海強(qiáng)風(fēng)區(qū)域Ⅰ類風(fēng)區(qū)和Ⅱ類風(fēng)區(qū)的區(qū)域。重要輸電線路ImportantTransmissionLine500kV同塔三回及以上線路等。路徑選擇路徑選擇宜考慮：避開調(diào)查確定的歷年臺(tái)風(fēng)破壞嚴(yán)峻地段；避開凹地、陡坡、陡崖峭壁、滑坡、倒塌區(qū)、沖刷地帶、泥石流等影響線路安全運(yùn)行的不良地質(zhì)地區(qū)；10km內(nèi)無屏蔽地形的區(qū)域，同時(shí)避開在海岸線20km線走線；選擇山坡的背風(fēng)面，充分利用地形障礙物和防護(hù)林等的避風(fēng)效應(yīng)，避開相對(duì)高聳、突出地貌或山區(qū)風(fēng)道、埡口、抬升氣流的迎風(fēng)坡等微地形區(qū)域。當(dāng)無法避開以上地段時(shí)，應(yīng)實(shí)行必要的加強(qiáng)措施。加強(qiáng)措施。經(jīng)過Ⅰ類風(fēng)區(qū)時(shí)，耐張段長(zhǎng)度不宜超過3km。如長(zhǎng)距離承受三回及以上的多回路同塔架設(shè)，宜承受不同電壓等級(jí)的混壓同塔架設(shè)方案，且需實(shí)行必要的加強(qiáng)措施。根本風(fēng)速臺(tái)風(fēng)〔大風(fēng)〕災(zāi)難的調(diào)查。系統(tǒng)分析、重現(xiàn)期分析、地區(qū)比審、氣象要素相關(guān)〔如極端最大風(fēng)速的變化與氣壓突降的關(guān)系〕、查閱史籍記載等方法進(jìn)展科學(xué)客觀、合理嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶彶椤－Ⅲ型概率分布進(jìn)展頻率分析計(jì)算求得。當(dāng)氣象站有連續(xù)25年以上的年最大風(fēng)速資料時(shí)，可直接進(jìn)展頻率計(jì)算推求氣速資料的氣象站進(jìn)展相關(guān)分析，展延資料系列后計(jì)算設(shè)計(jì)風(fēng)速。10km范圍內(nèi)的已建工程是否發(fā)生過因臺(tái)風(fēng)倒塔斷線事故等因素，必要時(shí)對(duì)輸電線路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)風(fēng)速進(jìn)展復(fù)核。進(jìn)電網(wǎng)臺(tái)風(fēng)災(zāi)難防范工作科學(xué)有序開展。導(dǎo)地線在稀有風(fēng)速下，導(dǎo)、地線弧垂最低點(diǎn)的最大張力不應(yīng)超過其拉斷力的70%。懸掛點(diǎn)的最大張力，不應(yīng)超過其拉斷力的77%。桿塔不應(yīng)附掛全介質(zhì)自承式光纜ADS；地線承受復(fù)合型光纖地線OPG〕振、防腐及機(jī)械強(qiáng)度的要求。沿海強(qiáng)風(fēng)區(qū)域經(jīng)導(dǎo)線選型專題爭(zhēng)論后可選用型線或低風(fēng)阻線型。41000m或?qū)嵭衅渌勒翊胧?。?duì)位于崖口、峽谷等微地形、微氣象地區(qū)的線路，應(yīng)實(shí)行相應(yīng)的加強(qiáng)防振措施。絕緣子和金具700m制止使用鋁包帶。220kV～500kV線路耐張塔宜承受剛性跳線；110kV線路耐張塔宜承受防風(fēng)偏跳線復(fù)合絕緣子串。如承受軟跳線，則應(yīng)校驗(yàn)其塔頭電氣間隙，并依據(jù)如下原則配置跳線串?dāng)?shù)量：1〕60°12〕0°～40140°～902線串；單回路干字型耐張塔的中適宜裝設(shè)2串跳線串。承受軟跳線時(shí)應(yīng)考慮跳線弧垂對(duì)塔身的風(fēng)偏搖擺幅度，保證跳線弧垂在各工況下均對(duì)鐵塔接地構(gòu)件有足夠的安全間隙距離。導(dǎo)線和地線懸垂線夾宜選用防磨型或耐磨型線夾。為防止懸垂VL宜承受RW桿塔型式及荷載為降低鐵塔高度，對(duì)同塔多回建線路〔雙回以上列或組合排列等方式的桿塔型式。為加強(qiáng)線路安全性，對(duì)以下鐵塔應(yīng)實(shí)行適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)措施：1〕直線塔相鄰兩檔檔距相差較大或高差較大；2〕位于崖口、峽谷等微地形、微氣象地區(qū)的直線塔。計(jì)算耐張塔跳線〔串〕風(fēng)偏時(shí)需考慮風(fēng)壓高度變化系數(shù)，跳線風(fēng)壓不均勻系數(shù)α宜取1.4。沿海強(qiáng)風(fēng)區(qū)域的220kV～500kV對(duì)較高的跨越用懸垂型桿塔，需按導(dǎo)、地線風(fēng)壓高度變化系數(shù)驗(yàn)算桿塔荷載強(qiáng)度。對(duì)Ⅰ類風(fēng)區(qū)的110kV～220kV輸電線路，計(jì)算導(dǎo)、地線大風(fēng)工況水平荷載時(shí)風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)βc1.3。雙回路及多回路桿塔應(yīng)考慮分期架設(shè)的狀況。桿塔風(fēng)荷載計(jì)算時(shí)，構(gòu)件體型系數(shù)按下面方式選?。航卿撍w型系數(shù)μS1.3(1+η)，η鋼管塔體型系數(shù)μS應(yīng)按以下規(guī)定取值:①當(dāng)μZ·Wo·d2≤0.003μS值按角鋼塔架的μS0.8d(m)；②當(dāng)μZ·Wo·d2≥0.021μSμS0.60.003<μZ·Wo·d2<0.021μS當(dāng)鐵塔為鋼管和角鋼等不同類型截面組成的混合構(gòu)造時(shí)，宜按不同類型桿件迎風(fēng)面積分別計(jì)算選用μS68調(diào)整系數(shù)應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑構(gòu)造荷載標(biāo)準(zhǔn)》GB50009計(jì)算或進(jìn)展相關(guān)特地爭(zhēng)論，其1.6。當(dāng)鐵塔存在變坡時(shí)，需考慮風(fēng)速沿塔高范圍內(nèi)的不均勻性，以及此因素對(duì)變坡以下鐵塔斜材受力的影響。為了保證斜材具有足夠的承載力量，其設(shè)計(jì)內(nèi)力不宜小于主材內(nèi)力的3%。桿塔構(gòu)造圓管構(gòu)件的端部插板為“一”字型U”型時(shí)，宜承受豎直布置。橫擔(dān)長(zhǎng)度大于8倍平均寬度的長(zhǎng)橫擔(dān)應(yīng)在中間位置設(shè)置豎向隔面宜加強(qiáng)塔頭和塔身及連接部位的剛度。塔身坡度不變段內(nèi)，可適當(dāng)減小橫隔面間距。獨(dú)立式鐵塔宜適當(dāng)增加塔身寬度及根開，以提高鐵塔抗彎剛度。與耐張桿塔相鄰的直線鋼管桿，應(yīng)驗(yàn)算其在0°大風(fēng)工況下地線掛點(diǎn)處的位移，防止因位移過大、地線伸長(zhǎng)量缺乏引起的地線斷裂。根底C20，主筋宜承受HRB335和HRB400，箍筋宜承受HPB300。鐵塔與根底連接宜承受地腳螺栓形式。臺(tái)風(fēng)引起的內(nèi)澇區(qū)、跨越河流或位于洪泛區(qū)的根底，應(yīng)收集水文地質(zhì)資料，必需考慮浸泡、沖刷作用和漂移物的撞擊影響，并應(yīng)實(shí)行相應(yīng)的保護(hù)措施。山區(qū)的根底，應(yīng)評(píng)估地形和地質(zhì)條件，考慮修建排水溝和擋土墻，對(duì)可能產(chǎn)生地質(zhì)滑坡的區(qū)域應(yīng)實(shí)行相應(yīng)保護(hù)措施。對(duì)水土流失嚴(yán)峻的塔位，應(yīng)實(shí)行植被恢復(fù)、保護(hù)基面及邊坡的措施。路徑選擇依據(jù)近年來臺(tái)風(fēng)所造成的電網(wǎng)事故的調(diào)查結(jié)果，當(dāng)臺(tái)風(fēng)以接近90o的角度吹向線路時(shí)，最易引起導(dǎo)線風(fēng)偏跳閘，因此避開在近海地帶平行于海岸線走線可有效削減此類事故的發(fā)10km110kV220kV在臺(tái)風(fēng)路徑上傾倒的事故〔湛江、陽江、江門、珠海地區(qū)均曾發(fā)生，因此除核電、風(fēng)電等海邊電源出線外，線路應(yīng)盡量避開海岸線10km對(duì)于相對(duì)高聳、突出地貌或山區(qū)風(fēng)道、埡口、抬升氣流的迎風(fēng)坡等微地形區(qū)域，局部風(fēng)勞受損，甚至導(dǎo)致桿塔損壞，成為線路安全運(yùn)行的隱患。桿塔合理定位，并對(duì)該局部線路進(jìn)展適當(dāng)加強(qiáng)。日本的桿塔標(biāo)準(zhǔn)〔JEC標(biāo)準(zhǔn)〕規(guī)定，直線桿塔的全相不平衡張力取3%，即同時(shí)對(duì)全部正常工況取3%的導(dǎo)、地線縱向不平衡張力，同時(shí)要求消滅大檔距時(shí)，相關(guān)桿塔或接近部位的桿塔必需使用重保安桿塔〔可承受較大縱向不平衡張力的加強(qiáng)型直線塔；在我國(guó)，主要通過事故工況的計(jì)算使直線桿塔可承受肯定的縱向不平衡張力。〔非孤立檔消滅大高差或前后檔距相差懸殊的狀況塔。特別是在〔強(qiáng)〕臺(tái)風(fēng)等極端天氣下，桿塔所承受的水平荷載接近設(shè)計(jì)限值時(shí)，縱向不平理的加強(qiáng)措施。在I故范圍，縮短修復(fù)時(shí)間。目前，國(guó)內(nèi)的110kV～500kV線路主要的架設(shè)方式為單回或雙回同塔架設(shè)。但隨著社會(huì)沖擊，從而造成較大的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失。因此，從電網(wǎng)的穩(wěn)定性考慮，應(yīng)對(duì)沿海強(qiáng)風(fēng)區(qū)安全。根本風(fēng)速相關(guān)行業(yè)或企業(yè)〔如風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)、核電廠、輸電工程、能源等〕設(shè)立的專用測(cè)站?！踩缡占娘L(fēng)速等資料即應(yīng)考慮不同年月氣象站、海洋站等的氣象觀測(cè)方法、觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、不同時(shí)期儀器的使用、不〔10min2min風(fēng)速等、每日觀測(cè)次數(shù)〔3，4，8，24次、自動(dòng)測(cè)風(fēng)儀的采樣頻率、測(cè)風(fēng)儀器的型號(hào)、使用年限等；收集氣象站氣溫、水汽壓、氣壓資料；確定風(fēng)速儀離地面的高度，假設(shè)安裝在樓頂上，必需說明樓的高度和風(fēng)速儀離樓頂?shù)母叨龋凰鸭瘹庀笳居^測(cè)場(chǎng)海拔、經(jīng)緯度資料，站址是否遷移過，遷站前后風(fēng)的要素是否連續(xù)，其差異如何；氣象站所在的地理位置、地外形況作出評(píng)價(jià)。設(shè)計(jì)風(fēng)速計(jì)算，按標(biāo)準(zhǔn)要求，資料系列的要求是25年及以上，假設(shè)資料系列小于要求的就要進(jìn)展插補(bǔ)延長(zhǎng)，使資料到達(dá)統(tǒng)計(jì)分析所需年限。事故緣由的因素，必要時(shí)復(fù)核輸電線路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)風(fēng)速?！泊箫L(fēng)〕產(chǎn)做好預(yù)防措施。導(dǎo)地線本條引自《110kV～750kV〔GB50545-2023〕5.0.9國(guó)內(nèi)外幾種不同標(biāo)準(zhǔn)在導(dǎo)地線設(shè)定張力上的規(guī)定差異見下表：不同標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)導(dǎo)地線設(shè)定張力規(guī)定的差異標(biāo)準(zhǔn)常年?duì)顩r下導(dǎo)地線設(shè)定張力〔額定張力的%〕極端狀況下導(dǎo)地線最大張力〔額定張力的%〕我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)25%弧垂最低點(diǎn)：70%懸垂點(diǎn)：77%IEC/取下面的最小值：——振動(dòng)限制——違反規(guī)程許可——75〔標(biāo)7080%〕JEC銅系導(dǎo)地線：30%銅系導(dǎo)地線：70%(日本標(biāo)準(zhǔn))其它導(dǎo)地線：25%其它導(dǎo)地線：60%ASCE(美國(guó)標(biāo)準(zhǔn))初始空載張力：35%最終空載張力：25%70%-80%上表中，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與IEC10min平均風(fēng)的設(shè)計(jì)體系，而JEC標(biāo)準(zhǔn)和ASCE承受瞬時(shí)風(fēng)的設(shè)計(jì)體系。由于ADSS光纜大多架設(shè)在塔身側(cè)面的小掛架上，在風(fēng)速較大的狀況下，簡(jiǎn)潔發(fā)生光纜與塔身相撞的事故，且ADSS光纜重量輕、直徑較大，風(fēng)偏角度較大，因此不推舉風(fēng)速較大地區(qū)承受該種型式的光纜。承受防風(fēng)導(dǎo)線是為了削減導(dǎo)線的風(fēng)荷載投資。目前，防風(fēng)型導(dǎo)線主要是指型線、低風(fēng)壓導(dǎo)線等。型線。架空導(dǎo)線從構(gòu)造組合角度可分為圓線同心絞和型線同心絞兩種，其技術(shù)條件分別遵循國(guó)標(biāo)《圓線同心絞架空導(dǎo)線〔GB/T1179-2023〕〔GB/T20231-2023。國(guó)標(biāo)《型線同心絞架空導(dǎo)線〔GB/T20231-2023〕對(duì)型線的定義是“具有不變橫截面且非圓形的金屬線者“Z”形，使得導(dǎo)線截面積得到了壓縮。比照?qǐng)A線同心絞和型線同心絞的參數(shù)后覺察，在一樣載流量下，成型線的直徑相對(duì)于圓線同心絞導(dǎo)線削減約6%左右，風(fēng)荷載也相應(yīng)比圓線6%。由于型線自身的嚴(yán)密特性，可能導(dǎo)致其自阻尼性能較差、受微風(fēng)振動(dòng)的影響較為明顯，實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)具備相關(guān)的選型專題及產(chǎn)品的型式試驗(yàn)報(bào)告，并實(shí)行有效的防振措施。低風(fēng)阻導(dǎo)線。低風(fēng)阻導(dǎo)線是架空輸電線路應(yīng)用的一種特種導(dǎo)線，相對(duì)于傳統(tǒng)的鋼芯構(gòu)使得低風(fēng)阻導(dǎo)線的風(fēng)壓只有常規(guī)導(dǎo)線的60～90%左右〔具體數(shù)值視線型、風(fēng)速大小及風(fēng)向而定。的建線路，經(jīng)導(dǎo)線選型專題爭(zhēng)論后可考慮承受該種導(dǎo)線。另外，對(duì)于220kV工程中假設(shè)擬選用此類線型或削減導(dǎo)線分裂數(shù)，應(yīng)開展導(dǎo)線選型專題爭(zhēng)論，論證后選用?！?10kV～750kV5.0.34間隔棒時(shí)，檔距在500m及以下可不再承受其他防振措施。但考慮到大檔距導(dǎo)、地線的振動(dòng)能量可能通過懸垂串傳遞至另一側(cè)的小檔距錘或者實(shí)行其他的防振措施，如承受阻尼線。加強(qiáng)防振措施包括對(duì)小檔距承受防振錘，對(duì)大檔距承受阻尼線或防振錘加阻尼線方案。絕緣子串和金具位于崖口、峽谷等微地形、微氣象地區(qū)的線路，其所受風(fēng)荷載一般大于一般線路段，也行的安全性。措施。目前南方地區(qū)的主網(wǎng)線路大局部承受軟跳線定。相對(duì)于軟跳線，剛性跳線美觀、整體自重大、弧垂小，風(fēng)偏搖擺范圍小，可根本解決軟使桿塔荷載和線路投資增大。500kV500kV超高壓公司近期建的多條超高壓或特高壓直流線路的跳線串也承受了剛性跳線說明，大風(fēng)工況下剛性跳線的風(fēng)偏角較單串跳線串可削減20°～30°。因此，建議在500kV220kV2023年東莞高能絕緣子和浙江省電力設(shè)計(jì)院聯(lián)合研制了防風(fēng)偏〔固定型〕跳線串，主要應(yīng)用于110kV220kV〔復(fù)合絕緣子〕一端通過的搖擺幅度，從而避開由跳線風(fēng)偏閃絡(luò)引起的線路跳閘事故?？紤]到防風(fēng)偏〔固定型〕跳線絕緣子串與塔身為固定聯(lián)接，跳線串及跳線的風(fēng)荷載通過聯(lián)接點(diǎn)傳遞給塔身，而220kV和500kV線路由于跳線串較長(zhǎng)、導(dǎo)線分裂根數(shù)較多，跳線總體風(fēng)荷載較大，鐵塔固定處及聯(lián)接110kV220kV500kV線弧垂過大或跳線絕緣子串?dāng)?shù)量配置不合理是造成跳線風(fēng)偏閃絡(luò)的主要緣由。40°的角度分界限是與桿塔標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)各模塊的塔型劃分相對(duì)應(yīng)的中可依據(jù)具體的鐵塔設(shè)計(jì)條件確定合理的角度分界限值。該工況下跳線弧垂的搖擺幅度之和，并在此根底上留有裕度。在沿海地區(qū)架空輸電線路實(shí)際運(yùn)行過程中故。導(dǎo)線和地線懸垂線夾選用防磨型或耐磨型線夾可有效防止該類事故的發(fā)生。V型復(fù)合絕緣子串在大風(fēng)作用下，背風(fēng)肢受壓有可能使球頭和R銷變形，R銷限位作用碗頭連接部位和碗頭掛板均承受L桿塔型式及荷載角形排列或組合排列等方式，可顯著降低塔身及橫擔(dān)風(fēng)壓?！矎?qiáng)高線路的風(fēng)險(xiǎn)承受力，掌握事故范圍。通常實(shí)行的措施有：從鐵塔構(gòu)造上進(jìn)展加強(qiáng)、承受更高強(qiáng)度的或可承受肯定不平衡張力的直線塔、承受耐張塔等等。標(biāo)準(zhǔn)承受加強(qiáng)型桿塔的間隔值備注IEC標(biāo)準(zhǔn)承受加強(qiáng)型桿塔的間隔值備注IEC10對(duì)于重冰區(qū)的重要線路JEC重保安超過標(biāo)準(zhǔn)檔距2800m(日本標(biāo)準(zhǔn))桿塔檔距，相關(guān)的桿塔或與其接近部位的桿塔必需使用10BB凝土電桿5BB桿塔凝土電桿自然風(fēng)的風(fēng)速一般隨時(shí)間和空間變動(dòng)。在同一點(diǎn)上，不同時(shí)間的風(fēng)速可能不同；非均勻分布于線路的各點(diǎn)，風(fēng)壓不均勻系數(shù)的概念就是用來反映這種不均勻度的。依據(jù)現(xiàn)行規(guī)程，我們?cè)谟?jì)算導(dǎo)、地線風(fēng)偏時(shí)，使用的是恒定的根本風(fēng)速，并未考慮脈動(dòng)風(fēng)的影響。而臺(tái)風(fēng)強(qiáng)脈動(dòng)的特性增加了線路發(fā)生閃絡(luò)跳閘的概率。〔風(fēng)故以耐張塔跳線〔串〕風(fēng)偏閃絡(luò)居多。國(guó)家電網(wǎng)公司曾于2023年在湖南召開會(huì)議爭(zhēng)論線路風(fēng)偏閃絡(luò)等有關(guān)問題，建議對(duì)跳線1.0國(guó)家電網(wǎng)沿海地區(qū)的一些線路工程中已經(jīng)將跳線風(fēng)壓不均勻系數(shù)的取值增大至1.2，特高壓1.4?！矄未?35m/s220kV線路，導(dǎo)線型號(hào)為 2×JL/G1A-400/35；237m/s風(fēng)區(qū)，500kV線路，導(dǎo)線型號(hào)4×JL/G1A-720/5010min1.41.06°左右。但是國(guó)內(nèi)外已進(jìn)展的試驗(yàn)和觀測(cè)均說明，臺(tái)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)壓高度變化曲線與一般〔均勻風(fēng)〕風(fēng)場(chǎng)不同，瞬時(shí)風(fēng)〔依據(jù)JEC3°左右10min1.4〔串的風(fēng)擺狀態(tài)。懸垂型鐵塔跨越河流、電力線路等時(shí)，其實(shí)際導(dǎo)、地線平均高度往往大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)值，因此需要對(duì)其進(jìn)展荷載強(qiáng)度的驗(yàn)算。IECASCE〔美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、JEC〔日本BS-EN〔英國(guó)-歐洲桿或特別重要線路，局部標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有考慮使用其他氣象重現(xiàn)期的建議。中國(guó)及日本輸電線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的比照結(jié)果顯示500kV即便是承受日本的瞬時(shí)風(fēng)理念驗(yàn)算，也是安全的，但是110kV～220kV線路與日本同電壓等級(jí)的桿塔相比，仍存在肯定差距。近年來，在廣東沿海的湛江、陽江、江門、珠海地區(qū)，也曾110kV～220kV建議提高I110kV～220kV500kV。雙回路及多回路桿塔應(yīng)考慮分期架