金楓大道（K0+000~K1+820）市政基礎(chǔ)設(shè)施修復(fù)完善工程-道路工程設(shè)計(jì)說明

金楓大道（K0+000~K1+820）市政基礎(chǔ)設(shè)施修復(fù)完善工程道路工程設(shè)計(jì)說明第11頁共11頁DL-01道路工程設(shè)計(jì)說明工程概況金楓大道（K0+000~K1+820）市政基礎(chǔ)設(shè)施修復(fù)完善工程路線總體呈南北走向，起點(diǎn)與現(xiàn)狀金山大道延長(zhǎng)線相交，向南與四條規(guī)劃路相交，終止于七沙涌橋頭，道路全長(zhǎng)約1.8km。現(xiàn)狀，金楓大道按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，行車道已建成通車；本次將道路改造為城市主干路，總體上維持原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60km/h，道路總寬60m，雙向八車道布置，兩側(cè)增設(shè)人行道及非機(jī)動(dòng)車道，具體斷面布置為：4m(人行道+非機(jī)動(dòng)車道)+6m(側(cè)綠化帶)+16m(車行道)+8m(中央綠化帶)+16m(車行道)+6m(側(cè)綠化帶)+4m(人行道+非機(jī)動(dòng)車道)=60m。工程區(qū)域位置圖任務(wù)依據(jù)1、中標(biāo)通知書；2、《番禺區(qū)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園（BD0505規(guī)劃管理單元）控制性詳細(xì)規(guī)劃修編》電子版；3、交通部和建設(shè)部現(xiàn)行的有關(guān)城市道路工程的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、地質(zhì)勘察等相關(guān)行業(yè)的有關(guān)規(guī)程、規(guī)范。設(shè)計(jì)內(nèi)容本項(xiàng)目不含全路段機(jī)動(dòng)車道升級(jí)改造，僅依據(jù)周邊用地需求進(jìn)行開口和局部拓寬設(shè)計(jì)。主要工程設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：雨污水工程、人行道工程、交通工程、照明工程、綠化工程等市政工程附屬設(shè)施。采用的規(guī)范、規(guī)程和工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ193-2012《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ194-2013《城市道交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》CJJ152-2010《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2011《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009《路面標(biāo)線涂料》JT/T280-2004《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-2006《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50688-2011《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50013－2006）《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50282-98）《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2000）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014－2006）（2016年版）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-2011）《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-2009）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-2010）《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217-2007）其他規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：按國家最新的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。初步設(shè)計(jì)審查意見（2016年9月13日）執(zhí)行情況1、本段改造全長(zhǎng)約1.82km，僅設(shè)一處公交站，從使用功能和總體設(shè)計(jì)角度不滿足使用要求，建議結(jié)合廣汽的規(guī)劃合理布置。回復(fù)：按意見執(zhí)行，在K0+340東側(cè)、K0+465西側(cè)；K1+60東側(cè)、K1+620西側(cè)增設(shè)公交車站，共兩對(duì)。2、進(jìn)一步優(yōu)化交叉口的交通組織設(shè)計(jì)和渠化設(shè)計(jì)?；貜?fù)：交安設(shè)計(jì)部分已對(duì)金楓大道與近期相交道路的交通組織設(shè)計(jì)和渠化設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。3、完善交通信號(hào)控制地下管線設(shè)計(jì)，所有交通信號(hào)控制地下管線應(yīng)在交叉口閉合回環(huán)成口字型?；貜?fù)：滿足條件的平交口已按意見執(zhí)行。4、文本中要補(bǔ)充雨水規(guī)劃圖。回復(fù)：已在排水說明放入雨水規(guī)劃圖。5、本工程應(yīng)采用《廣州市番禺區(qū)暴雨公式計(jì)算圖表》（廣州水務(wù)局2014.03）?；貜?fù)：雨水工程已調(diào)整采用《廣州市番禺區(qū)暴雨公式計(jì)算圖表》（廣州水務(wù)局2014.03）進(jìn)行設(shè)計(jì)。6、應(yīng)補(bǔ)充雨水管道工程水力計(jì)算表；建議盡量采用管道，且埋深要滿足兩邊地塊排水的要求。回復(fù)：已在排水設(shè)計(jì)說明中補(bǔ)充雨水管道工程水力計(jì)算表。2016年7月28日，番禺現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)工作會(huì)議要求金楓大道南段雨水匯入D1地塊北側(cè)區(qū)基建辦擬實(shí)施的規(guī)劃路，會(huì)議應(yīng)區(qū)基建辦要求確定金楓大道雨水管渠接入點(diǎn)標(biāo)高需高于廣州高程4.5m，因此，為滿足設(shè)計(jì)高程要求，本次設(shè)計(jì)D1000以上管道采用箱涵設(shè)計(jì)，埋深基本滿足兩側(cè)地塊排水要求。7、優(yōu)化排水工程支護(hù)方案。回復(fù)：已對(duì)排水工程支護(hù)方案進(jìn)行優(yōu)化，增加了相應(yīng)的圖紙。8、灌木設(shè)計(jì)太多，顯得雜亂，建議減少。建議預(yù)留綠化管理給水管和接水口。中央綠化帶安裝。回復(fù)：已按意見修改，綠化設(shè)計(jì)減少了灌木設(shè)計(jì)密度；給排水設(shè)計(jì)增加了綠化給水管，并預(yù)留了接水口；交安設(shè)計(jì)增加了中央綠化帶防爬網(wǎng)。2、人行過道及車行道轉(zhuǎn)彎范圍盡量減少種植太高，太密的植物，減少安全隱患?；貜?fù)：綠化設(shè)計(jì)時(shí)已有考慮行車安全視距問題并進(jìn)行了完善。3、地被種植可以把鋪植臺(tái)灣草改為大葉油草，便于養(yǎng)護(hù)管理和景觀保持?；貜?fù)：依照建議，臺(tái)灣草替換大葉油草。9、補(bǔ)充交通監(jiān)控、交叉口護(hù)欄和建設(shè)用地費(fèi)等費(fèi)用。回復(fù)：根據(jù)項(xiàng)目建議書，交通監(jiān)控不在本工程的設(shè)計(jì)范圍。交安部分已增加交叉口護(hù)欄和建設(shè)用地費(fèi)等費(fèi)用。項(xiàng)目建設(shè)條件地形地貌本路段為珠江三角洲沖積平原區(qū)，地勢(shì)平坦，場(chǎng)區(qū)內(nèi)主要分布綠化帶，香蕉地等，地面標(biāo)高約7.0-8.0m。地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)勘察成果及區(qū)域地質(zhì)資料，場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)未見斷裂構(gòu)造形跡，屬穩(wěn)定地塊，適宜擬建道路及排水系統(tǒng)工程建設(shè)。地層巖性根據(jù)勘探成果，場(chǎng)區(qū)主要揭露地層為第四系海陸交互相沖洪積、淤積層，現(xiàn)描述如下：1、素填土（Qml）：灰黃色，稍濕，壓實(shí)狀，0-1.0m主要分成為粉質(zhì)粘土，2.0-3.6m主要成分為細(xì)砂夾少量碎石。全場(chǎng)地分布，厚度3.00～5.05m，地層編號(hào)為1_1。2、淤泥（Q4mc）：灰黑色，飽和，流塑，具腥臭味，含少量貝殼類。底部8.30-10.90m不均勻夾薄層淤泥質(zhì)粉砂。全場(chǎng)地分布，厚度3.90～10.30m，地層編號(hào)為4_1。3、淤泥質(zhì)細(xì)砂（Q4mc）：深灰色，飽和，松散~稍密，級(jí)配差，含少量淤泥質(zhì)，不均勻夾薄層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。大部分布，厚度1.60～7.80m，地層編號(hào)為4_4。4、淤泥質(zhì)粗砂（Q4mc）：灰黑、深灰色，飽和，松散，含較多淤泥質(zhì)，不均勻夾薄層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。零星分布，厚度3.10～4.50m，地層編號(hào)為4_6。5、粉質(zhì)粘土（Q4al）：淺灰、灰黃色，濕，可塑，砂質(zhì)含量較高。局部分布，最大揭示厚度為5.65m，地層編號(hào)為5。6、細(xì)砂（Q4al）：灰黃、淺灰白色，飽和，中密，級(jí)配一般，含少量粘粒。大部分布，厚度1.60～6.05m，地層編號(hào)為5_4。7、粗砂（Q4al）：細(xì)砂：淺灰黃色，飽和，中密，級(jí)配較好，含少量粘粒。零星分布，厚度1.65～7.05m，地層編號(hào)為5_6。8、礫砂（Q4al）：淺灰黃色，飽和，中密，級(jí)配較好，含少量粘粒。零星分布，最大揭示厚度為2.40m。地層編號(hào)為5_7。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)分層統(tǒng)計(jì)表序號(hào)地層編號(hào)巖土名稱實(shí)測(cè)擊數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值樣本數(shù)范圍值平均值標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù)修正系數(shù)NnNσδψ擊個(gè)擊11_1素填土121511～16131.570.1190.94524_1淤泥4511～841.700.4090.90234_4淤泥質(zhì)細(xì)砂8225～1593.090.3420.87244_6淤泥質(zhì)粗砂38～10955粉質(zhì)粘土7165～1382.130.2540.88765_4細(xì)砂13246～23144.040.2830.89975_6粗砂17813～27204.840.2420.83785_7礫砂122～2222巖土層物理力學(xué)指標(biāo)分層統(tǒng)計(jì)表層號(hào)土層名稱項(xiàng)目液塑限基本物理性指標(biāo)固結(jié)試驗(yàn)直接快剪固結(jié)快剪滲透

系數(shù)

Kv液限塑限塑性

指數(shù)液性

指數(shù)含水率濕密度孔隙比壓縮

系數(shù)壓縮

模量凝聚力內(nèi)摩

擦角凝聚力內(nèi)摩

擦角WLWPIpILWρeａvEscqφqccqφcq20℃%─%g/cm3─MPa-1MPakPa度kPa度cm/s1_1素填土最大值47.428.718.70.8564.22.070.9901.2208.4017.029.0最小值26.818.58.30.1218.11.630.5060.1802.201.717.4平均值32.921.611.30.6430.41.920.7470.4684.5011.022.6個(gè)數(shù)1212129121211121277標(biāo)準(zhǔn)差5.872.912.960.2211.370.110.120.261.555.623.91變異系數(shù)0.180.130.260.340.370.060.160.550.350.510.17修正系數(shù)0.910.930.861.221.200.971.091.290.820.620.87標(biāo)準(zhǔn)值29.820.19.70.7836.31.860.8130.6043.686.819.74_1淤泥最大值59.834.225.63.3275.61.731.9341.6604.476.89.810.116.66.30E-8最小值31.721.110.61.4445.01.551.1880.5101.660.70.71.26.84.10E-8平均值47.228.518.71.8661.61.621.6331.1412.482.43.44.412.75.12E-8個(gè)數(shù)2222222122222222222222556標(biāo)準(zhǔn)差6.633.113.520.437.580.050.200.300.751.692.523.404.00變異系數(shù)0.140.110.190.230.120.030.120.260.300.690.730.770.31修正系數(shù)0.950.960.931.091.050.991.041.100.890.740.730.270.70標(biāo)準(zhǔn)值44.727.417.42.0364.41.611.7051.2532.211.82.51.28.95粉質(zhì)粘土最大值67.737.730.00.9765.72.010.6790.4506.8818.08.7最小值20.415.15.30.7420.51.630.5890.2303.771.22.2平均值38.123.914.20.9038.01.850.6240.3135.555.85.0個(gè)數(shù)77747733377標(biāo)準(zhǔn)差16.447.918.5516.420.155.652.48變異系數(shù)0.430.330.600.430.080.980.49修正系數(shù)0.680.760.551.320.940.280.64標(biāo)準(zhǔn)值25.918.17.950.11.741.63.2水文地質(zhì)本路段地處三角洲沖積平原區(qū)，為地表水和地下水的逕流排泄區(qū)，場(chǎng)區(qū)地下水類型主要有上層滯水、孔隙承壓水。地下水量較為豐富，地下水受大氣降水、河流側(cè)向徑流補(bǔ)給為主；以水平側(cè)向逕流為主要排泄方式?？辈炱陂g，地下水穩(wěn)定水位埋深在1.00米至2.30米之間，平均埋深為1.47米，水位高程在7.03米至5.33米之間，平均高程為6.30米。本次勘察在場(chǎng)區(qū)鉆孔ZK24中采取地下水樣1組進(jìn)行工程水質(zhì)分析，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011），各水樣對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的腐蝕評(píng)價(jià)見表4-4。地下水水質(zhì)分析判別成果一覽表取樣地點(diǎn)氯硫酸根鎂銨苛性堿總礦化度侵蝕二氧化碳碳酸氫根pH化學(xué)腐蝕環(huán)境作用等級(jí)水對(duì)砼結(jié)構(gòu)腐蝕作用等級(jí)水對(duì)砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋腐蝕作用等級(jí)備注Cl-SO42-Mg2+NH4+OH--CO2HCO3-mg/Lmmol/L-ZK24孔內(nèi)水42.9051.5013.002.000.00222.004.301.646.70B級(jí)微腐蝕微腐蝕判別結(jié)果表明，場(chǎng)區(qū)地下水對(duì)砼結(jié)構(gòu)及砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微等腐蝕性。特殊性巖土1、人工填土本路段廣泛分布一層人工填土，路線兩側(cè)的填土具有不同的性質(zhì)。路線右側(cè)的填土主要成分為花崗巖殘積土，填土較均勻，具備一定的壓實(shí)性，呈可塑狀態(tài)，壓縮性仍較大，壓縮模量約3.57~5.00MPa，填土厚度較均勻，厚約3.50～5.05m，平均厚度為4.05m。路線左側(cè)填土的主要成分為粉質(zhì)粘土夾碎石，局部夾少量塊石，填土不均勻，壓縮性高，填土厚度較均勻，厚約3.00～4.00m，平均厚度為3.42m。人工填土物理力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表位置土層名稱項(xiàng)目液塑限基本物理性指標(biāo)固結(jié)試驗(yàn)直接快剪壓縮性液限塑限塑性

指數(shù)液性

指數(shù)含水率濕密度孔隙比壓縮

系數(shù)壓縮

模量凝聚力內(nèi)摩

擦角WLWPIpILWρeａvEscqφq%─%g/cm3─MPa-1MPakPa度路線右側(cè)素填土最大值33.722.111.60.8529.82.000.8290.5005.0017.020.4中最小值27.819.08.80.5225.01.870.6630.3403.571.717.4平均值30.420.410.00.7027.71.940.7540.4304.169.219.1個(gè)數(shù)77767777733標(biāo)準(zhǔn)差1.951.020.930.131.980.040.060.070.58變異系數(shù)0.060.050.090.180.070.020.080.160.14修正系數(shù)0.950.960.931.151.050.981.061.120.90標(biāo)準(zhǔn)值29.019.69.40.8129.21.910.8000.4823.73路線左側(cè)素填土最大值47.428.718.70.7564.22.070.9900.5308.4017.029.0高最小值26.818.58.30.1218.11.630.5060.1803.768.723.0平均值36.323.313.00.5134.11.890.7330.3485.6612.425.2個(gè)數(shù)55535544444標(biāo)準(zhǔn)差8.003.964.0517.900.17變異系數(shù)0.220.170.310.530.09修正系數(shù)0.790.840.701.500.911.750.55標(biāo)準(zhǔn)值28.719.59.251.11.720.9132.712、軟土本路段廣泛分布軟土層，主要為淤泥、淤泥質(zhì)砂。淤泥呈灰黑色，飽和，流塑，具腥臭味，含少量貝殼類。局部不均勻夾薄層淤泥質(zhì)粉、細(xì)砂，軟土厚度分布不均勻，厚約3.90～10.30m，平均厚度為6.86m。層面平坦，層頂埋深為3.00～5.05m，平均埋深3.73m。軟土層呈流塑~軟塑狀態(tài)，具有觸變性和流變性，含水量高，孔隙比大，壓縮性高，滲透性低，靈敏度高，自然固結(jié)程度低，固結(jié)變形持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，承載能力低的工程性質(zhì)。當(dāng)降低地下水位或地面大面積堆載（包括路堤填土）時(shí)，軟土產(chǎn)生固結(jié)沉降變形，對(duì)路基的工后沉降產(chǎn)生較大影響。淤泥層下覆分布一層淤泥質(zhì)細(xì)砂、淤泥質(zhì)中砂或淤泥質(zhì)粗砂，其同時(shí)具備砂性土與淤泥質(zhì)土的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，若不滿足設(shè)計(jì)要求應(yīng)進(jìn)行同步處理。地震效應(yīng)（一）、場(chǎng)地穩(wěn)定性1、據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，控制場(chǎng)地穩(wěn)定性的斷裂主要為高要-惠來東西向斷裂構(gòu)造帶，為非活動(dòng)斷裂。場(chǎng)地處于相對(duì)穩(wěn)定地塊，可進(jìn)行擬建工程建設(shè)。2、根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），場(chǎng)區(qū)的抗震設(shè)防烈度為7度，基本地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，特征周期0.35s。（二）地震效應(yīng)1、場(chǎng)地地勢(shì)低平，全路段揭露有淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，軟弱松散土層較發(fā)育，屬建筑抗震不利地段。2、場(chǎng)地土的類型為軟弱土~中軟土，全路段軟土發(fā)育，等效剪切波速Vse≦150m/s，覆蓋層厚度大于15m,小于80m，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）劃分，應(yīng)屬Ⅲ類建筑場(chǎng)地，特征周期0.35s。3、場(chǎng)地地震設(shè)防烈度為7度，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011），對(duì)飽和砂土、粉土判別見表：飽和砂土地震液化判別一覽表鉆孔編號(hào)地層編號(hào)地層頂-底板標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)錘擊

數(shù)臨

界值Ni/Ncri液化

影響

折減

系數(shù)判別本層本孔深度試驗(yàn)

深度實(shí)測(cè)

擊數(shù)∑(1-Ni/Ncr)*di*wi液化指數(shù)液化等級(jí)dd'sNiNcriIlEmm擊擊ZK15_414.30-16.0015.501512.77不液化5_616.00-18.6518.502213.63不液化ZK25_611.80-15.2013.301312.04不液化15.20-18.8516.101612.95不液化15.20-18.8518.702213.68不液化ZK35_414.00-16.4015.301312.70不液化5_616.40-18.0517.902113.47不液化ZK45_615.60-18.6515.901512.61不液化ZK55_414.20-17.0015.90712.550.561/3液化3.633.63輕微ZK65_413.20-17.6515.301712.42不液化13.20-17.6517.502013.08不液化ZK75_614.40-17.0015.702412.60不液化ZK85_412.70-18.3515.301512.59不液化12.70-18.3518.202213.44不液化ZK105_413.50-17.0013.901012.130.821液化1.181.18輕微13.50-17.0016.701513.01不液化17.00-19.5519.401713.75不液化ZK115_413.80-16.4015.601312.46不液化ZK125_413.80-16.9515.901512.72不液化ZK135_415.40-17.2015.902312.66不液化ZK145_413.50-16.7015.901412.72不液化16.70-18.5518.401713.43不液化ZK155_414.10-15.9015.501512.49不液化5_617.20-19.8017.902713.19不液化ZK165_413.00-17.8014.301311.88不液化13.00-17.8017.201512.77不液化ZK185_412.60-17.0013.101311.24不液化12.60-17.0015.301211.97不液化ZK195_412.00-16.1012.70611.590.521/3液化5.905.90輕微12.00-16.1016.001112.690.871液化ZK205_412.00-17.9012.301411.22不液化2.092.09輕微12.00-17.9015.301012.250.821液化備注抗震設(shè)防烈度：7設(shè)計(jì)地震分組：第一組設(shè)計(jì)基本地震加速度(g)：0.10最大判別深度(m)：20錘擊數(shù)基準(zhǔn)值：7

含量取值指計(jì)算時(shí)采用的粘粒含量百分率，當(dāng)實(shí)測(cè)值均小于3，應(yīng)用3

本次計(jì)算依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）設(shè)計(jì)概要工程規(guī)模、設(shè)計(jì)內(nèi)容及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）工程規(guī)?，F(xiàn)狀金楓大道按公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，已建成通車；本次改造，將道路改造為城市主干路，總體上維持原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60km/h，道路總寬60m，雙向八車道。道路全長(zhǎng)約1.8km.項(xiàng)目工程內(nèi)容包括道路工程、給排水工程、交通工程、照明工程、綠化工程等。其中道路工程主要內(nèi)容包括:1、預(yù)留K0+874處西側(cè)交叉口；2、在道路西側(cè)K0+980、K1+260、K1+350附近增設(shè)路口，并在K1+350處設(shè)置中央分隔帶開口；3、在兩側(cè)增設(shè)人行道；4、增設(shè)兩對(duì)公交車站5、道路側(cè)石更換；6、在K0+390、K0+870、K1+220、K1+500處設(shè)置人行過街。設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)（1）平面設(shè)計(jì)金楓大道車行道路面狀況良好且道路通行能力滿足近遠(yuǎn)期道路使用需求，不對(duì)車行道主體進(jìn)行改造，道路平面在保持既有的線形前提下，對(duì)該工程項(xiàng)目范圍內(nèi)的人行道進(jìn)行升級(jí)改造。（2）縱斷面線形設(shè)計(jì)本工程車行道主體保持現(xiàn)狀，本次豎向設(shè)計(jì)為人行道豎向設(shè)計(jì)，標(biāo)高控制點(diǎn)位于人行道內(nèi)側(cè)路緣石頂面，人行道路面橫坡向道路內(nèi)側(cè)1.5%。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（1）現(xiàn)狀道路橫斷面布置：金楓大道現(xiàn)狀為已建成公路，道路紅線寬度為60m，采用雙向八車道的形式，具體布置形式如下：10m(側(cè)綠化帶)+16m(車行道)+8m(中央綠化帶)+16m(車行道)+10m(側(cè)綠化帶)=60m：現(xiàn)狀局部路段，已鋪設(shè)人行道磚，但年代久遠(yuǎn)，較為破舊(2)、改造后道路橫斷面布置本次改造，道路總寬維持現(xiàn)狀總寬60m，機(jī)動(dòng)車道采用雙向八車道的形式。將現(xiàn)狀道路兩側(cè)10m綠化帶改造成4m人行道及非機(jī)動(dòng)車道+6m邊綠化帶。具體布置形式如下：4m(人行道及非機(jī)動(dòng)車道)+6m(側(cè)綠化帶)+16m(車行道)+8m(中央綠化帶)+16m(車行道)+6m(側(cè)綠化帶)+4m(人行道及非機(jī)動(dòng)車道)=60m（2）道路橫坡：機(jī)動(dòng)車道橫坡維持現(xiàn)狀、非機(jī)動(dòng)車道及人行道橫坡-1.5％。（3）管線布置情況：具體詳見管線相關(guān)章節(jié)。路基、路面及附屬工程設(shè)計(jì)1路基設(shè)計(jì)路基應(yīng)密實(shí)堅(jiān)固，路床應(yīng)達(dá)到干燥或中濕狀態(tài)，車行道路基頂面回彈模量E0≥35MPa，路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目路面改造內(nèi)容主要為新增路口及人行道，車行道路基處理采用換填石屑方式；人行道采用增設(shè)級(jí)配碎石墊層方式處理，換填材料強(qiáng)度及路基壓實(shí)度應(yīng)滿足相應(yīng)要求。6填料強(qiáng)度及路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度要求的說明（1）路基填料強(qiáng)度和最大粒徑路基填料宜選用有一定級(jí)配的礫類土、砂類土等粗粒土，特別是路床部分；粘性土等細(xì)粒土次之，當(dāng)含水量超過最佳含水量較多時(shí)，應(yīng)摻入石灰等固化材料處理后使用；粉性土和耕植土、淤泥等不能用于填筑路基。新增路口車行道及人行道路基填料的壓實(shí)度和粒經(jīng)要求應(yīng)滿足要求。路基填料最大粒徑和壓實(shí)度表項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最大粒徑（cm）車行道人行道壓實(shí)度（%）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度(CBR)（%）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度(CBR)（%）填方路堤上路床0～3010≥958≥925下路床30～8010≥955≥923上路堤80～15015≥934≥913下路堤1.5以下15≥923≥902零填及挖方路基0～0.310≥958≥9250.3～0.810≥935//①路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，按分層壓實(shí)原則實(shí)施。路基壓實(shí)度應(yīng)符合上表的要求。②每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可填筑其上一層。壓實(shí)度的的檢驗(yàn)方法和內(nèi)容參照《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）的要求。③路基填筑前，基底應(yīng)清理和壓實(shí)。對(duì)農(nóng)田、菜地、旱地、荒地等應(yīng)清除草皮、平整壓實(shí)，直到壓實(shí)度不少于90%（重型）。④含草皮、淤泥、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料。⑤填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，路基施工前，全部清除耕植土，雜填土、素填土較淺路段采用全部清除換填粘性土的方式清表；雜填土、素填土較厚路段采用強(qiáng)夯的方式處理。⑥液限大于50％、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。⑦最終形成的路基斷面填料強(qiáng)度要求應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。⑧道路紅線范圍內(nèi)新近填筑的建筑垃圾土必須挖除，回填的土方需滿足填料的要求。⑨當(dāng)管道溝槽回填壓實(shí)確有困難時(shí)，上路床以下回填料壓實(shí)度可按相關(guān)管道設(shè)計(jì)或施工規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。8不良路基處理本項(xiàng)目為公路市政化工程，在現(xiàn)狀寬度范圍內(nèi)增設(shè)人行道及排水系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車道主體維持現(xiàn)狀，根據(jù)周邊用地需求，新增路口及中央分隔帶開口。軟基主要處理方式如下：1、擴(kuò)建路面路基處理擴(kuò)建路面區(qū)域面積較小且位于現(xiàn)狀道路路基范圍內(nèi)，采用淺層換填方式處理，換填0.8m石屑。2、人行道路基處理增設(shè)人行道后，道路標(biāo)高未發(fā)生變化，地基附加應(yīng)力沒有增加且人行道下布置多條管線，不適宜采用高標(biāo)準(zhǔn)處理，在人行道路面結(jié)構(gòu)下增設(shè)12cm碎石墊層（參見人行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)），不進(jìn)行軟基處理。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀車行道路面狀況良好，能夠滿足現(xiàn)狀及遠(yuǎn)景交通需求；機(jī)動(dòng)車道主體維持現(xiàn)狀。依據(jù)周邊用地發(fā)展需求，在道路沿線增加2對(duì)公交車站、3處出入口及對(duì)K0+874.093樁號(hào)處交叉口進(jìn)行預(yù)留。新增車行道路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面面層。水泥混凝土面板之間根據(jù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)的接縫設(shè)計(jì)。異型板、寬度小于3m的板采用鋼筋網(wǎng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)。水泥砼路面設(shè)計(jì)以雙輪單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)，路面設(shè)計(jì)年限為30年。本工程土基頂面回彈模量為35Mpa。2、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)如下：現(xiàn)狀道路西側(cè)綠化帶下存在燃?xì)夤芗敖o水管，燃?xì)夤苈裆罴s1.19m，考慮其保護(hù)敏感性，道路西側(cè)車行道開口采用混凝土基層，并進(jìn)行鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)。（1）新增路口、擴(kuò)建或改造寬度<3m路段路面結(jié)構(gòu)為：26cm水泥砼面板(5.0Mpa)24cmC30混凝土基層（2）擴(kuò)建或改造寬度≥3m路段路面結(jié)構(gòu)為：26cm水泥砼面板(5.0Mpa)20cm5.0%水泥穩(wěn)定碎石20cm4%水泥穩(wěn)定碎石非機(jī)動(dòng)車及人行道路面結(jié)構(gòu)如下：綜合使用效果、耐久性及經(jīng)濟(jì)角度考慮，以及對(duì)本工程人行道范圍內(nèi)現(xiàn)狀市政管線的影響,西側(cè)人行道路面結(jié)構(gòu):考慮人行道下存在燃?xì)夤芗敖o水管，燃?xì)夤苈裆罴s1.19m，考慮其保護(hù)敏感性，采用混凝土基層。東側(cè)人行道路面結(jié)構(gòu):人行道下存在給水管線，埋深約1.4m，采用水泥穩(wěn)定碎石6cm高壓機(jī)制人行道磚(C50)3cm1:3水泥砂漿15cmC20混凝土(西側(cè))/4%水泥穩(wěn)定碎石（東側(cè)）12cm級(jí)配碎石3、路面結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要求（1）水泥穩(wěn)定碎石基層A、級(jí)配碎石做底基層時(shí)，其最大粒徑不超過37.5mm，用做基層時(shí)最大粒徑不超過31.5mm；壓碎值基層不大于26%。B、碎石顆粒中針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20%。C、級(jí)配碎石組成應(yīng)符合下表的規(guī)定?；鶎铀槭念w粒組成結(jié)構(gòu)層通過下列方篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)液限(%)塑性指數(shù)37.531.526.5199.54.752.360.60.075底基層10083~100—54~8429~5917~4511~356~210~10①<28<9基層100—85~10052~7429~5417~378~200~7①<28<9D、水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）為98%，七天（25℃濕養(yǎng)六天、浸水一天）齡期的試件無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于4.0MPa（水泥含量建議值為5.0%），回彈模量E≥1600Mpa；水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料的壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）為97%，七天（25℃下濕養(yǎng)六天、浸水一天）齡期的試件無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于2.5MPa（水泥含量建議值為4.0%），回彈模量E≥1400Mpa。以上水泥含量為建議值，原則上通過試驗(yàn)確定水泥穩(wěn)定層的最佳水泥含量。（2）混凝土基層C30砼基層的強(qiáng)度以28天的彎拉強(qiáng)度控制，混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C30混凝土不低于3.5Mpa。砼基層及底基層分塊應(yīng)與路面板一致,對(duì)應(yīng)路面板設(shè)置脹縫。拌合混合料所用水泥、粗細(xì)集料、水及外加劑等材料要求與水泥砼面板一致。（3）水泥砼面板水泥混凝土的強(qiáng)度以28d齡期的彎拉強(qiáng)度控制。混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不得低于5.0Mpa。a.）水泥水泥路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。重交通條件下，水泥的抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合以下要求：3天齡期,抗壓強(qiáng)度不小于17.0Mpa,抗折強(qiáng)度不小于4.5Mpa；28天齡期,抗壓強(qiáng)度不小于42.5Mpa,抗折強(qiáng)度不小于7.5Mpa。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)每批量應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明。路面所使用水泥的化學(xué)成分、物理性能等路用品質(zhì)要求應(yīng)符合表下的規(guī)定。水泥用量不得小于300kg/m3。路面使用水泥的化學(xué)成分和物理指標(biāo)水泥性能鋁酸三鈣≤7.0%鐵鋁酸四鈣15.0%～20.0%游離氧化鈣≤1.0%氧化鎂≤5.0%三氧化硫≤3.5%堿含量Na2O+0.658K2O≤0.6％氯離子含量≤0.6%混合材種類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗鹽凍要求時(shí)不得摻石灰、石粉出磨時(shí)安定性雷氏夾或蒸煮法檢驗(yàn)必須合格標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量≤28%燒失量≤3.0%比表面積宜在300～450m2/kg細(xì)度(80μm)篩余量≤10%初凝時(shí)間≥1.5h終凝時(shí)間≤10h28d干縮率≤0.09%耐磨性≤2.5kg/m2b.）細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂或機(jī)制砂，其等級(jí)不低于Ⅱ級(jí)，并應(yīng)符合下表的規(guī)定?；炷谅访嬉耸褂煤由?，砂的硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25％。砂的細(xì)度模數(shù)不宜小于2.5。細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)要求Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)機(jī)制砂單粒級(jí)最大壓碎指標(biāo)(%)＜20＜25氯化物(氯離子質(zhì)量計(jì)％)＜0.01＜0.02堅(jiān)固性(按質(zhì)量損失計(jì)％)＜6＜8云母(按質(zhì)量計(jì)％)＜1.0＜2.0天然砂、機(jī)制砂含泥量(按質(zhì)量計(jì)％)＜1.0＜2.0天然砂、機(jī)制砂泥塊含量(按質(zhì)量計(jì)％)＜0＜1.0機(jī)制砂MB值＜1.4或合格石粉含量(按質(zhì)量計(jì)％)＜3.0＜5.0機(jī)制砂MB值≥1.4或不合格石粉含量(按質(zhì)量計(jì)％)＜1.0＜3.0有機(jī)物含量(比色法)合格硫化物級(jí)硫酸鹽(按SO3質(zhì)量計(jì)％)＜0.5輕物質(zhì)(按質(zhì)量計(jì)％)＜1.0機(jī)制砂母巖抗壓強(qiáng)度火成巖不應(yīng)小于100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；水成巖不應(yīng)小于60MPa。表觀密度≥2500kg/m3松散堆積密度≥1400kg/m3空隙率＜47%堿集料反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)細(xì)集料的級(jí)配要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）表3.4.2的規(guī)定。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3，否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。c.）粗集料粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，級(jí)別應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。碎石、碎卵石和卵石技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)要求Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)碎石壓碎指標(biāo)(%)＜10＜15卵石壓碎指標(biāo)(%)＜12＜14堅(jiān)固性(按質(zhì)量損失計(jì)%)≤5.0≤8針片狀顆粒含量(按質(zhì)量計(jì)％)＜5＜15含泥量(按質(zhì)量計(jì)％)＜0.5＜1.0泥塊含量(按質(zhì)量計(jì)％)≤0≤0.2有機(jī)物含量(比色法)合格合格流化物及流酸鹽(按SO3質(zhì)量計(jì))≤0.5≤1.0巖石抗壓強(qiáng)度火成巖不應(yīng)小于100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；水成巖不應(yīng)小于60MPa表觀密度≥2500kg/m3松散堆積密度≥1350kg/m3空隙率≤47%堿集料反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)用做路面的混凝土的粗集料不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按公稱最大粒徑的不同采用2～4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）表3.3.3合成級(jí)配的要求。卵石最大公稱粒徑不宜大于16.0mm；碎卵石最大公稱粒徑不宜大于19.0mm；碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于26.5mm。碎卵石或碎石中粒徑小于75μm的石粉含量不宜大于1％。d.）粗集料清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機(jī)物等，宜采用飲用水。使用非飲用水時(shí)須經(jīng)過化驗(yàn)，并符合下列規(guī)定：（1）流酸鹽含量(按SO42-計(jì))小于0.0027mg/mm3。（2）含鹽量不得超過0.005mg/mm3。（3）PH值不得小于4。（4）不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。e.）水清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機(jī)物等，宜采用飲用水。使用非飲用水時(shí)須經(jīng)過化驗(yàn)，并符合下列規(guī)定：（1）流酸鹽含量(按SO42-計(jì))＜0.0027mg/mm3。（2）CL-含量(mg/l)≤3500。（3）SO42-含量(mg/l)≤270。（4）堿含量(mg/l)≤1500。（5）可溶物含量(mg/l)≤10000。（6）不溶物含量(mg/l)≤5000。（7）PH值≥4.5。（8）不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。f.）鋼筋混凝土路面?zhèn)髁U、拉桿等鋼筋應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。混凝土路面所用鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。g.）接縫材料接縫板應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹收縮、施工時(shí)不變形、耐久性良好的材料，采用軟木板或木纖維板需經(jīng)瀝青加工處理后制成。板厚2cm，其鋼筋孔位置、尺寸、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

填縫料采用聚氯乙烯膠泥，其技術(shù)要求如下：

針入度（錐針法）：<9mm

彈性（復(fù)原率）：≥60％

流動(dòng)度：<2mm

拉伸量：≥15mm

h.）外加劑外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）表3.6.1的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。附屬工程1、路緣石路緣石采用砼預(yù)制材質(zhì)，路緣石尺寸100x15x30cm，壓條尺寸為100x12x14cm。相鄰緣石之間采用M7.5水泥砂漿砌筑。路緣石應(yīng)在路面面層施工前砌筑完畢。2、無障礙設(shè)施本道路工程在人行道路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道寬度0.6m。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。對(duì)于確實(shí)存在的障礙物，或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，同時(shí)，人行道上不設(shè)有突然高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進(jìn)。如有高差與橫坎，以斜坡過渡，斜坡坡度滿足1：12的要求。交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過人行道處壓低高度設(shè)置坡道，滿足輪椅車通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進(jìn)盲道連接可以通過交叉口。3、公交車站本次設(shè)計(jì)，為便于周邊地塊人員進(jìn)出，在K0+340東側(cè)、K0+465西側(cè)；K1+60東側(cè)、K1+620西側(cè)增設(shè)公交車站，共兩對(duì)。由于道路東側(cè)存在高壓電塔，間距約60m，采用直停式公交站。后期待高壓線塔遷移后，再局部改為港灣式公交站。西側(cè)采用港灣式公交站。質(zhì)量要求及施工注意事項(xiàng)路基施工及注意事項(xiàng)路基施工、排水工程、防護(hù)工程等所有工程施工要求，除滿足設(shè)計(jì)要求外，還必須按交通部現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)等以及工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文要求執(zhí)行。1、注意施工前的準(zhǔn)備工作，進(jìn)行場(chǎng)地的清理，對(duì)原地面進(jìn)行表面清理，按設(shè)計(jì)要求將現(xiàn)狀地面標(biāo)高挖至路面結(jié)構(gòu)層以下0.8m，并平整壓實(shí)至規(guī)范要求。2、分層回填石屑并碾壓密實(shí)。3、路基施工過程中，應(yīng)考慮臨時(shí)排水措施，以免影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，必要時(shí)開挖縱橫邊溝、盲溝等，臨時(shí)排水措施，使路床處于干燥或中濕狀態(tài)。4、路基的填筑應(yīng)嚴(yán)格控制填料的粒徑、壓實(shí)度和均勻性，對(duì)每一處路基均須分層攤鋪、分層均勻碾壓，一般分層厚度不大于20cm。路面施工要求路面基層、底基層施工要求1、路槽工程質(zhì)量必須符合工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行基層施工，基層的施工必須遵循《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定。2、水泥穩(wěn)定混合料拌和方法可采用機(jī)械拌和、人工拌和，但為了嚴(yán)格控制拌和均勻性，宜采用機(jī)械拌和法。3、碾壓前必須檢查控制混和料的含水量和拌和的均勻性，應(yīng)在混和料處于或略大于最佳壓實(shí)含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。每次壓實(shí)厚度最小為10cm，最大為20cm。超過20cm應(yīng)分層壓實(shí)，下層壓實(shí)后，表面灑水潤(rùn)濕，即可施工上層。4、松鋪厚度為壓實(shí)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)按試鋪確定。為了防止碾壓推移，在碾壓時(shí)應(yīng)自兩側(cè)壓向路中。最后應(yīng)碾壓至表面平整無明顯輪跡。5、壓實(shí)過程中要注意找平，填補(bǔ)處要翻松加料，重新壓實(shí)成整體，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。6、分段施工的銜接處要注意留出一定長(zhǎng)度不壓，預(yù)留銜接處要適當(dāng)加水泥和水重新拌和、整平，與下段同時(shí)壓實(shí)。銜接處也可先壓實(shí)，待下段施工時(shí)再挖松，并適當(dāng)加水泥和水拌和、整平，與下段同時(shí)壓實(shí)。7、水泥穩(wěn)定混合料從加水泥拌和到完成壓實(shí)的延遲時(shí)間（包括干拌時(shí)間在內(nèi)），不應(yīng)超過3小時(shí)。8、壓成型后，必須及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，禁止用水管沖灑，一般養(yǎng)護(hù)期不得小